交通工程试验检测试题.doc

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1、交通工程设施试验检测试题（检测员）一、判选题：1*、在某公司仓库对10000只突起路标进行监督抽查，则不合格判定数以及对抽取的样本进行材料性能检测时，它所包括的检测项目分别为 C 。A、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等B、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等C、3，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐溶剂性能等D、4，光度性能、色度性能、抗冲击性能、耐压性能、耐高低温性能等2、波形梁钢护栏镀锌层均匀性测试时，在浸蚀终点的判定中，下列 BC 几种情况不作为浸蚀终点。A、附着的铜下面仍有金属锌时，或析出有光亮附着牢固的铜，但其面积不大于50

2、mm2B、试样棱角出现红色金属铜时，或试样端部25mm内出现红色金属铜时C、镀锌后损伤的部位及其周围出现红色金属铜时D、试样经硫酸铜溶液浸蚀3次后出现红色金属铜，且附着的铜下面没有金属锌3、对2000件波形梁钢护栏板产品进行工厂验收检验时，常包括下列几种操作步骤，即确定单位产品的质量特性，抽取样本，确定样本数与合格判定数组，确定接受质量限，判断批质量是否合格等。下列检验顺序正确的是： B 。 A、 B、 C、 D、4*、对500块塑料防眩板产品进行工厂监督抽查时，常包括下列几种操作步骤，即确定单位产品的质量特性，抽取样本，确定样本数与不合格判定数，确定监督质量水平，确定监督总体等。下列检验顺序

3、正确的是： A 。 A、 B、 C、 D、 5、对抽取的轮廓标样品进行材料性能检测时，它所包括的检测项目有 B 。A、光度性能、色度性能、耐溶剂性能、耐高低温性能等B、光度性能、色度性能、耐候性能、耐高低温性能等C、光度性能、色度性能、耐候性能、耐溶剂性能等D、光度性能、密封性能、耐候性能、耐溶剂性能等6*、对交通标志反光膜产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 BC 等。A、光度性能、色度性能、抗冲击性能、抗压性能、收缩性能B、耐高低温性能、耐溶剂性能、耐候性能、可剥离性能、附着性能C、光度性能、色度性能、抗冲击性能、收缩性能、抗拉性能D、耐高低温性能、耐水性能、耐候性能、可剥离性能

4、、附着性能7*、对热熔标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 CD 等。A、容器中状态、软化点、遮盖率、耐候性能、涂层低温抗裂性B、粘度、柔韧性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量C、密度、软化点、抗压强度、耐候性能、涂层低温抗裂性D、耐磨性、耐水性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量8、对溶剂型标线涂料产品的质量特性进行检验时，它所包括的检验项目有 AB 等。A、容器中状态、密度、遮盖率、色度性能、涂膜外观B、粘度、柔韧性、耐水性、耐磨性、固体含量C、容器中状态、密度、软化点、抗压强度、耐候性能D、耐磨性、耐水性、流动度、加热稳定性、玻璃珠含量9、交通标志反光膜进行收缩性能测试时，要

5、求按规定的方法试验后，反光膜样品任何一边的尺寸在10min内以及在24h内，其收缩不应超过 D mm。A、0.5和3.0 B、0.8和3.0 C、0.5和3.2 D、0.8和3.210*、下列选项中属于钢板网隔离栅网片几何形状与尺寸检测项目的有 AC 等。A、网面长、宽及网面长短差 B、钢丝直径及网面平整度C、丝梗厚度、宽度及短节矩 D、网面长、宽及网格尺寸11、对抽取的波形梁钢护栏板样品进行材料性能检测时，其材料应满足相应的 AC 等要求。A、抗拉强度、屈服强度 B、加工成型要求C、伸长率、化学成分 D、焊缝质量12*、对抽取的突起路标样品进行抗冲击性能检测时，要求将突起路标放置于一个平面上

6、，然后按照要求的实心钢球质量以及距离样品上方的距离撞击样品中心部位，试验后通过观察被冲击面一定区域外的变化情况判断突起路标的抗冲击性能。试验要求的实心钢球质量以及距离样品上方的距离分别为 A 。A、1.0kg、1m B、1.2kg、1m C、1.0kg、1.2m、 D、1.2kg、1.2m、二、单选题：1、某条高速公路计算行车速度为120km/h，则该条道路指路标志的颜色及汉字高度要求为_ A _。A、绿底白图案，60-70cm B、蓝底白图案，60-70cm C、绿底白图案，50-60cm D、蓝底白图案，50-60cm2*、在突起路标的抗冲击性能检测中，检测结果的合格性是以冲击点为圆心，半

7、径为_ B_ _毫米的圆形区域以外不得有任何形式的破损。A、5 B、6 C、7 D、83、波形梁钢护栏板单面的镀锌量一般要求不低于_C_克/平方米。A、425 B、500 C、600 D、6504*、双车道路面中心线的标划方式一般采用_A_ 虚线。A、划4米空6米黄色 B、划6米空9米黄色 C、划2米空4米白色 D、划4米空6米白色5、波形梁钢护栏设置护栏端头的目的是_C_。A、为了美观 B、为了节省材料 C、为了保护驾乘人员的安全 D、为了满足强度要求6、经测试波形梁钢护栏板镀锌层附着量为651克/平方米，则镀锌层的近似厚度为_A_。A、93微米 B、94微米 C、95微米 D、96微米7、

8、在标志板反光膜与标志底板的附着性能检测中，检测结果的合格性是以反光膜被剥离的长度是否大于_B _毫米来判断。A、10 B、20 C、30 D、508*、高速公路出入口标线属于_D_。A、纵向警告标线 B、纵向指示标线 C、其它禁止标线 D、其它指示标线9*、禁令标志的颜色一般为_B_。A、白底黑圈黑杠黑图案 B、白底红圈红杠黑图案 C、黄底红圈红杠黑图案 D、黄底黑圈黑杠黑图案10*、对标志面外观质量进行检测时，要求在任何一处面积为50*50平方厘米的表面上，不存在一个或一个以上总面积大于_B_平方毫米的气泡。A、8 B、10 C、12 D、1411、波形梁镀锌层均匀性试验一般采用硫酸铜法，要

9、求试样经硫酸铜侵蚀_B_次后不变红，方为合格。A、4 B、5 C、6 D、812、柱式轮廓标反射器的几何尺寸要求为_A_。A、18cm*4cm B、20cm*5cm C、16cm*4cm D、18cm*5cm13*、对于用反光膜制作的标志板，反光膜应尽量减少拼接，当反光膜不可避免出现接缝时，搭接重叠部分不应小于_ _B_毫米。A、4 B、5 C、6 D、814、突起路标设置在高速公路的车道分界线上时，间距一般为_C_。A、6米 B、10米 C、15米 D、20米15*、波形梁护栏板的镀锌层附着性的测试采用锤击法，要求以_A_毫米的间隔平行打击五点，通过检查锌层表面是否出现锌层剥离、凸起来判断附

10、着性。A、4 B、5 C、6 D、716*、突起路标单独用作车行道分界线时，可用反光和不反光的突起路标组成标线，不反光突起路标的布设间距为_A_米。A、11.2 B、1.21.5 C、1.52 D、22.517*、收费岛标线属于_D_。A、纵向警告标线 B、纵向禁止标线 C、纵向指示标线 D、其它指示标线18、突起路标的耐压性能测定时，要求突起路标的耐压荷载不低于_C_方为合格。A、140kN B、150kN C、160kN D、200kN19*、波形梁钢护栏板若采用热浸镀铝做防腐处理，则单面镀铝层的质量一般要求为_D_。A、61g/m2 B、91g/m2 C、110g/m2 D、120g/m

11、220*、当高速公路互通式立交间隔较近，标志设置密集且大型车辆所占比例较大时，此时应选择_D_交通标志的支撑方式。A、单柱式 B、双柱式 C、悬臂式 D、门架式21、为了保证缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备，维持一定的缆索水平度，防止撓度的产生，一般把缆索的安装长度定为_C_米。A、100150 B、150200 C、200300 D、 30035022、设置轮廓标的作用是指示道路的方向、车行道的边界。一般在公路前进方向左、右侧对称设置。在道路左右侧，反射器的颜色规定为_A_。 A、道路左侧为黄色，道路右侧为白色 B、道路左侧为白色，道路右侧为红色 C、道路左侧为红色，道路右侧为白色D、

12、道路左侧为白色，道路右侧为红色23、柱式交通标志板内侧距路肩边缘距离一般应不小于 B 厘米。A、20 B、25 C、30 D、3524*、在对突起路标样品进行耐水性能测试时，要求突起路标经蒸馏水浸泡 C h后，检查突起路标是否有水浸入或破坏现象。A、24 B、36 C、48 D、72三、多选题：1、下列检测项目中，属于交通标志施工质量检测项目的有_AC_。A、立柱竖直度 B、反光膜与标志底板附着性 C、标志板内侧距路肩边线距离或标志板下缘至路面净空高度D、反光膜拼接缝2、下列标线中，属于指示标线的有_AB_。 A、人行横道线 B、车距确认线 C、减速标线 D、减速让行线3、在进行隔离栅镀层附着

13、性检测时，可采用的方法有_BD_。 A、三氯化锑法或镀层测厚仪法 B、锤击法C、硫酸铜法 D、缠绕法4、交通工程检测试验中，检测试验依据主要有_AD_。 A、国家技术标准、行业技术标准 B、出厂证明C、质量合格证书 D、设计文件5、下列检测项目中，属于交通标线施工质量检测项目的有 BD 等。A、耐磨性、耐水性 B、标线横向偏位C、玻璃珠含量 D、逆反射性能6*、下列检测项目中，属于突起路标施工质量检测项目的有_BC_等。A、反射器外形尺寸、安装角度 B、纵向间距、横向偏位 C、损坏及脱落个数 D、色度性能、光度性能7*、下列检测项目中，属于轮廓标施工质量检测项目的有_AB_等。A、反射器外形尺

14、寸、反射器中心高度 B、纵向间距、安装角度 C、损坏及脱落个数 D、色度性能、光度性能8、交通标志板外观质量检测主要包括 AB 等。A、标志板平整度和标志面拼接缝 B、标志面裂纹和气泡 C、抗冲击性能 D、防沾纸的可剥离性能9*、下列检测项目中，属于防眩板施工质量检测项目的有_AC_等。A、防眩板顺直度、竖直度 B、板条间距、安装角度 C、镀层或涂层厚度 D、防眩板高度、横向偏位10*、下列检测项目中，属于波形梁钢护栏施工质量检测项目的有_BC_等。A、护栏板外形尺寸、基底金属厚度 B、拼接螺栓抗拉强度 C、护栏顺直度、立柱竖直度 D、镀层厚度、逆反射系数11*、交通安全设施钢构件若采用涂塑方

15、式进行处理后，则要求涂塑层质量应具有良好的 AB 等。A、涂层厚度、附着性、均匀性 B、耐磨性、耐盐雾性、耐冲击性 C、耐磨性、耐盐雾性、耐溶剂性 D、耐冲击性、耐溶剂性、耐磨性12*、当波形梁钢护栏立柱遇到下列 AC 情况时，可考虑采用混凝土基础埋置方式。A、立柱置于桥梁、通道、涵洞等无法打入地方 B、景观影响C、立柱下方遇有管线、石方路段 D、普通型路段四、判断题：1*、隔离栅的产品质量检测包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（）2、在道路上施划交通标线时，黄色标线主要用以分隔对向行驶的交通流，白色标线主要用以分隔同向行驶的交通流。（）3*、反光膜与标志底板的附着性能

16、测试中，当反光膜被剥离的长度小于50毫米时，则认为合格。（）4、高速公路的车行道分界线，通常是划4米空6米的白色虚线。（）5、波形梁板一般宜采用连续辊压成型方法进行加工。（）6、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，硫酸铜溶液最多只能使用10次。（）7*、在中央分隔带混凝土护栏中配置一定数量的钢筋主要是为了满足强度要求。（）8*、埋置于土中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的最大间隔距离为7米。（）9、主标志设立时，不一定带有辅助标志。（）10、在波形梁板镀锌层均匀性测试中，试样经硫酸铜溶液侵蚀15次后不变红，则认为合格。（）11*、缆索护栏中，托架的作用是为了固定缆索的位置。（）12、护栏镀锌层附着量测试

17、可采用三氯化锑法和镀层测厚仪法，当两种测试结果有矛盾时，应以三氯化锑法为准。（）13、在常温溶剂型、加热溶剂型、热熔型三种标线涂料中，加热溶剂型的使用寿命最长。（）14、在隔离栅中，设置斜撑的目的是增强隔离栅的稳定性。（）15*、不停车收费方式与停车收费方式相比，具有节约能源、防止作弊、减少车辆延误、降低营运成本等优点。（）16*、护栏应在高速公路上连续设置。（）17*、波形梁钢护栏中，防阻块和托架的作用的一样的。（）18*、埋置于混凝土基础中的中央分隔带缆索护栏中间立柱的间距最大值为6米。（）19、在波形梁护栏中，托架的主要作用是防止车辆在立柱处受拌阻。（）20*、左转弯待转区线属于纵向指示

18、标线。（）21、最低限速标志属于警告标志。（）22、波形梁护栏立柱的镀锌层厚度一般要求不低于85微米。（）23*、波形梁护栏立柱的镀铝层附着量一般要求不低于120g/m3。（）24、道路预成形标线带的厚度一般为0.3mm-2.5mm。（）25、双向两车道路面中心线一般为黄色虚线。（）26*、路侧波形梁护栏立柱外边缘到路肩边缘规定有一定距离的目的是为了增加护栏的稳定性。（）27、防眩板的质量检测一般包括外观质量、镀层质量、几何形状与尺寸及材料性能四个方面。（）28、在通道、桥梁两端一般要进行隔离栅端头的围封处理。（）29*、检测结果的质量和水平常用测量不确定度表征。（）30*、判定数组5，6表示

19、允许有5个不合格样品，但不允许有6个不合格样品。（）31、在某公司仓库对8000只突起路标进行监督抽查，则样本数为80只。（）32*、对8000只突起路标进行工地监督抽查，则不合格判定数为10。（）33*、高速公路出入口标线中斑马线与车道边缘线之间留出3-5cm间隙的目的是利于排水。（）34、防阻块或托架的镀锌层厚度一般要求不低于50微米。（）35、在交通标志版面设计中，汉字高度最大可取到60厘米。（）36、检测装置本身性能不完善、测量方法不完善、测量者对仪器使用不当、环境条件的变化等原因都可能产生随机误差。（）37*、波形梁护栏主要依靠土基、波形梁板、立柱等的变形来吸收碰撞能量。（）38、路

20、侧波形梁护栏端头可采用圆头式或地锚式进行处理。（）39、预制混凝土护栏纵向连接可采用企口连接法或传力钢筋连接法。（）40*、反光膜试样经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断试样的耐候性能。（）41*、突起路标样品经过耐候性能试验后，应从表面外观、光度性能、色度性能三方面来判断样品的耐候性能。（）42*、防眩板的间距、宽度及遮光角没有直接关系，一般根据施工经验来确定各自尺寸。（）43*、在对交通标志进行施工质量检测时，由于光度性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不对标志面反光膜等级及逆反射系数进行检验。（）44*、在对突起路标进行施工质量检测时，由于光度性能及耐压性能已在产品质量检测中已检验过，所以此时可不再对其进行检验。（）45、隔离栅在起伏地段设置时，可采用阶梯形设置方式或顺坡设置方式，并要求全线应连续设置。（）46、交通安全设施检测的目的是确保交通安全设施产品质量合格。（）47*、交通工程设施系统由交通安全设施系统和机电设施系统组成，而机电设施系统又由监控设施系统、通信设施系统、收费设施系统三大系统组成。（）48*、交通安全设施产品质量检测主要从外观质量、几何形状与尺寸、材料性能和防腐性能等四方面进行检测。（）