上海隔膜项目招商引资方案.docx
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1、泓域咨询/上海隔膜项目招商引资方案上海隔膜项目招商引资方案xx有限公司目录第一章 市场分析8一、 电池:竞争激烈积极扩张,成本压力缓解盈利有望改善8二、 磷酸铁锂风头正劲,高镍三元未来可期9三、 上游锂:供需高度紧张,锂价中枢维持高位11第二章 背景及必要性13一、 储能锂电爆发在即,市场空间星辰大海13二、 隔膜:供需偏紧格局好,湿法隔膜市占率稳步上升,涂覆膜替代进行时13三、 电动化浪潮势不可挡16四、 推动长三角率先形成新发展格局20五、 强化科技创新策源功能21第三章 总论24一、 项目概述24二、 项目提出的理由25三、 项目总投资及资金构成26四、 资金筹措方案27五、 项目预期经
2、济效益规划目标27六、 项目建设进度规划28七、 环境影响28八、 报告编制依据和原则28九、 研究范围29十、 研究结论30十一、 主要经济指标一览表30主要经济指标一览表30第四章 选址可行性分析33一、 项目选址原则33二、 建设区基本情况33三、 强化高端产业引领功能37四、 项目选址综合评价38第五章 建筑工程方案39一、 项目工程设计总体要求39二、 建设方案39三、 建筑工程建设指标40建筑工程投资一览表40第六章 SWOT分析说明42一、 优势分析(S)42二、 劣势分析(W)44三、 机会分析(O)44四、 威胁分析(T)45第七章 发展规划51一、 公司发展规划51二、 保
3、障措施57第八章 法人治理结构59一、 股东权利及义务59二、 董事64三、 高级管理人员69四、 监事71第九章 环境保护方案73一、 环境保护综述73二、 建设期大气环境影响分析74三、 建设期水环境影响分析77四、 建设期固体废弃物环境影响分析77五、 建设期声环境影响分析78六、 环境影响综合评价78第十章 工艺技术方案80一、 企业技术研发分析80二、 项目技术工艺分析83三、 质量管理84四、 设备选型方案85主要设备购置一览表86第十一章 原辅材料成品管理88一、 项目建设期原辅材料供应情况88二、 项目运营期原辅材料供应及质量管理88第十二章 建设进度分析90一、 项目进度安排
4、90项目实施进度计划一览表90二、 项目实施保障措施91第十三章 项目投资分析92一、 编制说明92二、 建设投资92建筑工程投资一览表93主要设备购置一览表94建设投资估算表95三、 建设期利息96建设期利息估算表96固定资产投资估算表97四、 流动资金98流动资金估算表99五、 项目总投资100总投资及构成一览表100六、 资金筹措与投资计划101项目投资计划与资金筹措一览表101第十四章 经济效益分析103一、 基本假设及基础参数选取103二、 经济评价财务测算103营业收入、税金及附加和增值税估算表103综合总成本费用估算表105利润及利润分配表107三、 项目盈利能力分析107项目投
5、资现金流量表109四、 财务生存能力分析110五、 偿债能力分析111借款还本付息计划表112六、 经济评价结论112第十五章 招标及投资方案114一、 项目招标依据114二、 项目招标范围114三、 招标要求114四、 招标组织方式115五、 招标信息发布118第十六章 项目综合评价119第十七章 附表121建设投资估算表121建设期利息估算表121固定资产投资估算表122流动资金估算表123总投资及构成一览表124项目投资计划与资金筹措一览表125营业收入、税金及附加和增值税估算表126综合总成本费用估算表127固定资产折旧费估算表128无形资产和其他资产摊销估算表129利润及利润分配表1
6、29项目投资现金流量表130本报告为模板参考范文,不作为投资建议,仅供参考。报告产业背景、市场分析、技术方案、风险评估等内容基于公开信息;项目建设方案、投资估算、经济效益分析等内容基于行业研究模型。本报告可用于学习交流或模板参考应用。第一章 市场分析一、 电池:竞争激烈积极扩张,成本压力缓解盈利有望改善新能源车销量高增拉动电池放量,国内外动力电池装机量同比大增。预计全球2021年装机量将达到290GWh,2022年达到450GWh;国内2021年装机量达到155GWh,2022年达到230GWh。磷酸铁锂电池保持高增速,产量5月超三元,装机量7月超三元,随后一直保持领先优势,持续抢占中镍份额,
7、预计2022年磷酸铁锂将维持60%以上的市场份额;另一方面,高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线,向上趋势不减,预计增速将超行业平均增速。从电池厂格局来看,宁德时代与LGC共同分享全球动力电池近一半的市场份额,中日韩企业牢牢占据出货量前十名;国内宁德时代市占率50%以上,比亚迪紧随其后,国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电积极扩产布局,二线厂商竞争尤为激烈。高增的下游需求导致上游及原材料供需紧张,上游及中游环节涨价使得电池厂承压,今年动力电池厂商毛利普遍下降,2022年随着中游材料部分环节产能逐步释放,高企的材料价格有望得到缓解;此外,电池厂与整车厂商协商价格且逐步建立金属联动机制,可有
8、效缓解成本压力,毛利得以修复;同时下游高需求趋势下,电池厂商产能扩张得以释放,出货量将大幅提升,有望迎来量价齐升良好局面。二、 磷酸铁锂风头正劲,高镍三元未来可期新能源车销量高增拉动电池放量,国内外动力电池装机量同比大增。2021年1-11月全球动力电池装机量达到250.8GWh,同比增长112.1%,预计全年装机量将达到290GWh,2022年全年装机量达到450GWh,继续保持增长态势;国内层面,截止到11月底,我国动力电池装机量达到128.3GWh,占据全球近一半的电池装机量,同比增长153.1%,超过全球平均增速,步入年末,受下游需求拉动,装机量增速进一步提升,预计全年装机量有望达到1
9、55GWh,明年各类车型陆续上市,增长趋势不减,预计2022年国内动力电池装机量有望达到230GWh。磷酸铁锂保持高增速,产量及装机量均超越三元。在2018-2020年间,国内由于补贴政策的倾向性,三元电池产量一直高于磷酸铁锂电池,而今年以来,受益于技术迭代以及成本优势,且补贴退坡,车企及电池企业给予不同定位车型配备不同动力电池,再者储能、两轮车等非动力电池需求逐步爆发,磷酸铁锂电池开始加速。从产量来看,三元电池5月份开始被磷酸铁锂反超,当月磷酸铁锂电池产量占比达到63.6%,随后一直保持领先优势。装机量较产量表现略有滞后,磷酸铁锂电池装机量于7月份成功超过三元电池,并于8月9月拉大差距。为满
10、足下游高增的需求,动力电池厂商加大对磷酸铁锂产能的布局,除了传统磷酸铁锂正极材料企业德方纳米、裕能、龙蟠科技等加速产能扩张,化工企业龙佰集团等也跨界布局磷酸铁锂产线。磷酸铁锂将凭借自身的成本优势叠加能量密度改善的情况下,2022年将在产量以及装机量继续保持60%以上的市场占比。磷酸铁锂优势明显,抢占中镍三元市场份额。磷酸铁锂凭借着其高安全性、低成本优势及高循环寿命,在国内补贴退潮的背景下,在储能、低续航车等领域持续焕发活力。而随着CTP、刀片电池的技术突破,铁锂电池的能力密度得到提高,使其在中高续航乘用车占有一定市场份额,众多厂商相继推出铁锂版本车型。今年以来,磷酸铁锂不断提升市场占比,就正极
11、材料产量来看,截至年末,磷酸铁锂正极产量市场占比提升的份额与以5系为代表的的中镍材料减少的市场份额接近,在磷酸铁锂市场竞争优势逐步显现的情况下,将进一步向中镍三元应用领域渗透。高镍三元向上趋势不减,未来可期。从技术迭代和规模优势的角度考虑,高镍三元依然是未来动力电池的主要技术路线。一方面,动力电池需解决续航里程的痛点,解决方式则是提高电池能力密度,相对于CTP和刀片电池从物理层面进行技术迭代,电化学材料体系的升级则是未来技术进步的关键,目前三元电池这一技术指标的提升空间优于磷酸铁锂电池,通过增加电池正极材料镍的占比可使得正极材料活性与放电比容量增强,从而有效提高电池能量密度。另一方面技术更迭是
12、不可逆的,尽管在技术迭代的初期,新技术面临着成本较高、产品性能不够稳定、消费者惯性和信任成本等诸多问题,但随着技术工艺逐步成熟,产能不断释放,上述问题将逐步完善。目前,在电池厂商逐步量产成熟的进步过程中,车企针对车型定位选择高镍的布局下,高镍电池占比也稳步提升。2021年1-10月,国内三元高镍材料产量(NCA型和811型)达到11.8万吨,同比增长258%,而随着搭载高镍电池的新车型陆续推出,预计高镍电池需求将超过行业平均增速。三、 上游锂:供需高度紧张,锂价中枢维持高位2021年受益于新能源产业链景气度持续超预期,供需错配下锂价持续上涨,电池级碳酸锂、电池级氢氧化锂价格从年初5.20万元/
13、吨、4.95万元/吨分别涨至28.60万元/吨、22.70万元/吨,全年涨幅分别为450%、359%。在锂电需求持续高涨且迫切、装机与排产均逐月抬升的背景下,锂盐供需矛盾加剧,现货期货价格、长单散单价格均持续上涨,预计2021-2023年,锂供给需求差为-1.6/-1.3/-0.6万吨LCE。锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级,供需有力支持中长期高锂价。整车厂来说,资源倾向新能源车,车型与市场布局优先级更高,单一环节成本上升并不影响车型推出与整体市场需求,且部分锂电中游环节及汽车零部件仍有价格缓冲带。目前各环节锂盐及精矿库存均处低位,而不断增速的中下游产能扩张,年前备货及各环
14、节对于锂供给的担忧,进一步放大了对上游锂资源的需求;由此纵观产业链,上游锂资源的战略性不断加强,各方加大全球范围锂布局,锂盐供给成为中下游产能释放的决定因素,利润上移。南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球锂资源供给,同时国内开发提速供给占比提升,预计2021-2023年全球锂供给量为52.8/71.5/91.4万吨LCE,但是锂资源新开发与复产项目谨慎进行,锂资源开发难度与进度难以匹配下游需求增长的速度和量级。从锂资源量结构上来看,海外占据90%以上,我国占比约6%。从供给结构上来看,2021年玻利维亚、阿根廷、智利的盐湖和澳大利亚的锂矿供给了全球80%左右的锂资源,国内锂资源供给占比20%左右。
15、随着锂资源需求的日益增长,海外锂资源供应商进行了程度不同的逐步扩产,凭借资源储量与禀赋,南美锂三角与西澳矿山仍然主导全球供给;同时国内锂资源的开采进程加速,供给占比有望进一步提升。第二章 背景及必要性一、 储能锂电爆发在即,市场空间星辰大海能源转型大势所趋,锂电储能成长曲线凸显。储能作用是调节用电高峰、提高用电效率,对于促进能源结构向低碳转型起到重要作用。储能方式主要包括物理储能和化学储能,截止2020年底,全球累计储能装机规模为191GW,其中90%为物理储能中的抽水蓄能,但此类技术受地理因素限制较大,而电化学储能具有不受地理因素限制、快速响应能力强等特点,正在大规模商用部署中,有望逐渐成为
16、主流储能方式。政策端:中国政策要求新能源风光发电强配储能设施,配置比例10%-20%,容量时间2小时;美国方面,自2019年颁布储能税收激励和部署法案以来,多次出台相关政策发展储能设施,多个州开始逐步储能规划;欧洲方面,欧盟及德国、英国等主要国家出台一系列储能激励政策,2020年欧洲装机量再次刷新记录。需求端:光伏、风能发电加速并网,需要对应配套储能系统以应对发电具有波动性;5G基站建设需求高密度能量电池以取代铅酸电池,加速储能锂电需求放量。预计2023年全球储能领域锂电新增装机有望达到61GW。二、 隔膜:供需偏紧格局好,湿法隔膜市占率稳步上升,涂覆膜替代进行时锂电隔膜行业为传统重资产行业,
17、受设备、资金、技术工艺要求高等限制,扩产周期长,产能释放节奏缓慢,未来1-2年主要隔膜企业产能增量有限,新进入行业公司受良率,产能爬坡影响,释放产能难度较大。定性来看,2022年湿法隔膜市占率或将进一步上升,干法隔膜受磷酸铁锂电池需求增量支撑,市场份额呈谨慎乐观态势;“无机+有机”涂覆膜性价比凸显,代替基膜正在进行时。定量来看,2022年隔膜需求有望达到122亿平,从增量角度出发,明年隔膜需求增量达到38亿平,而新增有效产能低于30亿平,隔膜行业整体有望保持供不应求状态,竞争格局良好。湿法隔膜性能优越,与干法隔膜价差逐渐缩小,逐渐成为主流;储能锂电市场前景广阔,磷酸铁锂电池需求或将提升,干法隔
18、膜凭借成本优势仍有规模应用。湿法隔膜工艺薄膜孔径小而且均匀,薄膜更薄,能使得锂电池获得更高的能量密度和更好的安全性能,但工艺较干法隔膜复杂,成本高于干法。近年来,随着湿法技术的进步成长,规模效应使得成本下降,湿法隔膜与干法隔膜的价差逐渐靠近,价差从2019年初的0.55元/平方米缩小到0.4元左右,市占率超过干法隔膜后逐渐成为市场主流。干法隔膜常用于磷酸铁锂电池,2022年储能锂电需求有望爆发,同比增速或达100%。涂覆膜精确适配锂电池需求,技术逐渐成熟,产线良率不断提升,与基膜价差逐渐缩小,有望逐步替代基膜,产能放量进行时。涂覆隔膜是利用粘结剂在基膜上涂布陶瓷氧化铝或PVDF,主要应用在湿法
19、工艺上。近年来,涂敷材料逐渐多样化:1)无机涂层勃姆石逐渐替代氧化铝,以更高的质量提高隔膜耐热性,提升电池安全性;2)有机涂层PVDF、芳纶混合物等则提升隔膜粘结性,提高电池循环寿命;3)多层涂敷以无机+有机的形式综合各类材料优质性能,组合化以适应下游锂电池需求。自2020年,涂覆膜与基膜价差大幅缩小,从1.5元/平方米大幅缩减到当前不足0.5元/平方米,性价比较基膜优势明显。涂覆膜大量应用在湿法技艺中,随着湿法隔膜市占率不断提升,预计未来几年,涂敷膜市场占有率也有望稳步上升。国内隔膜行业形成“一超多强”的竞争格局,恩捷股份隔膜出货量长期保持全球第一,国内二线优质隔膜厂星源材质、中材科技保持行
20、业领先地位,出货量稳步上升。从2021年1-11月隔膜出货量来看,恩捷继续保持45%的高市场占有率,占据绝大部分的市场份额,虽然二线隔膜厂出货量稳步增长,但从增量结构上来看,增量占比小于恩捷。整体来看,锂电隔膜行业集中度继续向领先厂商集中。根据GGII的锂电池需求数据,全球2022年隔膜需求有望达到122亿平,从增量角度来看,明年隔膜需求增量达到38亿平,而根据各隔膜厂商扩产公告,新增隔膜母卷产能不超过50亿平,考虑到新增产线需要经历产能爬坡、提高良率才能有效释放产能,预计明年实际新增隔膜产能远小于30亿平,供给存在明显缺口。三、 电动化浪潮势不可挡在芯片影响背景下全球新能源车显示出其韧性与趋
21、势,政策鼓励、优质车型供给拉动、内生市场需求共振,预计2022年中国新能源汽车销量将突破500万辆,全球新能源汽车有望实现1000万辆销量。政策方面:我国补贴逐步退坡,德国、英国维持新能源汽车补贴,法国、意大利等补贴退坡,美国刺激提案将拉动新一轮增长,各国对于新能源车的支撑力度不减,补贴退坡市场影响逐步消退,车企不断推出市场针对性竞争性车型,新能源车市场由政策驱动逐步进入供给拉动需求、乃至内生需求增长阶段。市场方面:造车新势力销量屡创新高,传统车企纷纷制定电动化战略,新能源车市场抢夺战愈发激烈,22年诸多车企将密集推出优质车型,一方面优质车型供给将有效拉动需求,另一方面新能源车市场化驱动或将成
22、为下阶段主导力量。新能源车销量高增拉动电池放量,国内外动力电池装机量同比大增。预计全球2021年装机量将达到290GWh,2022年达到450GWh;国内2021年装机量达到155GWh,2022年达到230GWh。从电池厂市场格局来看,国际上中日韩企业牢牢占据出货量前十名,宁德时代与LG共同分享全球动力电池近一半的市场份额;国内层面宁德时代市占率50%以上,比亚迪紧随其后,国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、中航锂电积极扩产布局,二线厂商竞争尤为激烈。随着动力及非动力锂电池需求持续提升,上游及中游各环节不同程度的涨价给以电池厂及整车厂成本压力巨大,2021年动力电池厂商毛利普遍下降,但长期锂电成本
23、曲线下降以及产业链稳步发展才能持续推动新能源车渗透率提升及各环节利润合理化,所以短期高昂成本传导以及有效合理的金属联动定价机制都对于产业是进步有利的方向。整车厂来说,资源倾向新能源车,车型与市场布局优先级更高,对电池厂来说,成本传导更致力于长期技术进步及成本下降提升全球竞争力。2022年随着中游材料部分环节产能逐步释放,高企的材料价格有望得到缓解;此外,电池厂与整车厂商协商价格且逐步建立金属联动机制,可有效缓解电池厂成本压力,毛利得以修复;同时,下游高需求趋势下,电池厂商前期产能扩张得以释放,出货量将大比例提升,有望迎来量价齐升的良好局面。受益于新能源产业链景气度持续超预期,以及持续高速发展,
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