2022防洪评价申请报告(示范) .doc

《2022防洪评价申请报告(示范) .doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022防洪评价申请报告(示范) .doc（10页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、防洪评价申请报告(示范) XX市xxxxxxxx（xxxxxxxxxx）xxxxx工程河道范围内工程建设方案 申请报告 申请单位：xxxxxxxxxxxx 日期： 年 月 1.工程概况 xxxx现状为双幅桥跨茅洲河，桥梁总长91.00m，桥面全宽11.20m，桥面横向布置为：0.20m（护栏）+2.00（人行道）+6.80m（行车道）+2.00m（人行道）+0.2m（护栏），两侧设有1.00m高的钢筋混凝土栏杆，该桥上部结构分两幅：右幅6跨，跨径组合为（5.6+516+5.9）m【第一跨为现浇板梁，第2跨第6跨为现浇钢筋混凝土简支t梁】 ；左幅7跨，跨径组合为（5.6+516+5.9）m【第1

2、跨第7跨为现浇板梁，第2跨第6跨为现浇钢筋混凝土t梁】 桥下净空5.9米。因承载力、道路通行能力、道路规划要求不满足等原因需拆除重建。现状老桥设计荷载为汽-20，挂-100，限载8t，已不满足荷载公路-级的要求；现状桥面为双向两车道，通行能力为1082pcu/h，无法满足高峰小时1651pcu/h要求。 1.1、采用规范、设计原则及技术标准 （一）、采用规范： 1、城市道路设计规范（cjj37-90） 2、城市桥梁设计准则（cjj11-93） 3、城市桥梁设计荷载标准（cjj77-98） 4、公路桥涵设计通用规范（jtgd60-2004） 5、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtgd

3、622004） 6、公路桥涵地基及基础设计规范（jtgd63-2007） 7、公路圬工桥涵设计规范（jtgd61-2005） 8、城市道路与桥梁施工验收规范（修订版） 9、公路桥梁施工技术规范（jtg/tf50-2011） 10、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（jtj025-86） 11、公路桥梁抗震设计细则（jtg/tb02-01-2008） （二）、设计原则： （1）“安全、实用、经济、美观、环保”的技术方针； （2）桥位选择服从路线走向，综合考虑城市规划、交通发展、现状地形、水文地质等条件，以满足城市规划的要求； （3）在满足桥梁使用功能和桥下泄洪净空要求前提下，力求桥型造型新颖且与周围

4、景观协调；（4）选用技术先进、成熟、施工快速的桥型方案，保证桥梁建设的顺利进行； （5）在工程造价合理的情况下，注意选用结构整体性好、易于施工、坚固耐久的桥型结构，以满足交通量大的特点； （6）满足深圳地区对本工程环保方面的要求，满足可持续发展的要求。 （三）、技术标准： （1）桥梁设计基准期100年。（2）桥涵结构设计安全等级：一级。 （3）计算行车速度。40km/h。 （4）荷载等级：汽车荷载：公路-级；人群荷载： 3.5kn/m2按照城市桥梁设计荷载标准（cjj77-98）执行。 （5）河道、防洪。茅洲河具有排水、供水、空间、亲水、生态五大功能，无通航要求。 （6）桥下净空：高出设计洪水

5、位0.5m。（7）纵坡：道路纵坡小于3%（8）横坡：车行道为1.5%，人行道为1.5%（反向）（9）地震动峰值加速度：0.10g（10）坐标及高程系统：坐标采用深圳独立坐标系，高程采用85年国家高程。 1.2、工程材料 1）混凝土等级 主梁混凝土：c50混凝土，桥墩：c40混凝土，台帽：c30混凝土，台身：c30混凝土 承台c30混凝土，桩基c30混凝土，桥面铺装：沥青混凝土，桥面防水层：防水涂层 2）钢筋：r235光圆钢筋；hrb335螺纹钢筋。3）钢绞线：采用直径为 s15.24mm的高强度低松弛钢绞线（gb/t5224-2003标准），标准强度fpk=1860mpa，ep=1.95105

6、mpa，整根钢绞线公称截面为140mm2。 1.3桥梁结构形式 桥梁结构为5跨等截面现浇预应力混凝土箱梁结构。桥梁全长105.8米，跨径5x20，桥梁分为三幅桥，桥梁总宽为42米，梁高1.0米，该方案易于施工，经济美观。 桥梁横断面布置： 主线桥横断面：0.25m（栏杆）+4.25m（人行道+非机动车道）+0.25m（栏杆）+15.25（行车道）+2.0m（中央绿化带）+15.25m（车行道）+0.25m（拦杆）+4.25m（人行道+非机动车道）+0.25m（拦杆）=42.0m 铺装层厚度为10cm，6cm沥青砼加4cm防水钢筋砼；外边两幅箱梁为单箱2室，中幅箱梁为单箱3室，梁高1.0m。 3

7、、下部结构 （1）桥梁（单幅）部分 柱式桥墩直径为1.5m，钻孔灌注桩基础直径为1.6m。桥台：重力式桥台，桩基直径为1.2m。 2.目前项目建设的阶段、工程前期审批情况 目前项目处于工程可行性研究阶段，已通过方案设计。 3.项目建设对其它水利设施的影响分析 李松蓢桥位于茅洲河中上游河段桩号6+885处，在其下游约900m处为南光高速桥，约800m处为白沙坑水，上游约1000m处为西田水，约1095m处为西田桥，又依工程壅水长度仅为660m，故其建设对上下游1.1km范围内的跨河桥梁和支流影响不大。 在工程壅水影响范围内无排涝工程及码头工程，故李松蓢桥的改造对上下游影响不大。但有部分市政排水口

8、会有影响，在桥址上下游30m范围内的排水口应考虑壅水影响与桥梁建设一并改造，在桥址上下游30m范围外的排水口如受影响应在茅洲河中上游段整治工程中考虑改造。 4.防洪评价结论及建议 （1）结论 本工程建设项目所在河段设计防洪标准采用100年一遇洪水，桥梁设计洪水标准采用100年一遇，符合有关规范、技术标准及XX市总体规划要求。 茅洲河中上游段为XX市茅洲河水环境综合整治工程中上游段干流综合整治工程中的整治项目，已完成初步设计阶段，茅洲河中上游段整治主要沿原河道轴线布置，河道规划断面主要为梯形。河底坡脚处埋设有截污涵，李松蓢桥两侧边坡为土坡。本次拟建桥梁位于茅洲河中上游段桩号6+885处，现状河道

9、为天然土渠。根据XX省市政专业设计院有限责任公司提供的（桥位平面图推荐方案、桥型布置图推荐方案及方案设计说明）可知，富利北路跨茅洲河桥（李松蓢桥）桥梁跨度根据规划断面设计，桥墩布置方向与水流方向相同，满足XX市跨、穿、沿河建设项目河道管理技术规定（试行）（2008年8月20日）的规定。从河道行洪断面分析，新建桥梁桥墩仅占用微小的行洪断面，经计算复核，河道新建桥墩后，在规划河道设计水位情况下壅水高度仅为0.165m，不影响河道设计堤防，壅水长度为660m，由于壅水范围内无取（用）水工程、排涝工程及码头，不影响该段河道的排水，满足行洪和安全超高要求，新建桥梁与规划河道相关建筑物及相关水利、水环境规

10、划不冲突，对河道的行洪、相关水利和水环境规划影响较小。桥梁建设对河势的影响主要体现在对河床与局部冲刷，其影响范围有限，对整个河段河势的影响不大。为防止桥梁建成后对河床、堤岸的产生冲刷，需采取桥梁下游采取护岸和护底措施。根据XX市水务局文件XX市跨、穿、沿河建设项目河道管理技术规定（试行）（2008年8月20日）3.1.6条规定，桥梁建设时，其垂直投影面内及上下游各30m河道两岸堤防（防汛墙）需由桥梁建设单位同步按规划要求实施。 李松蓢桥桥梁100年一遇洪水位7.175m，桥梁梁底高程为8.269m，净空1.094m；左堤顶高程7.9m，右岸堤顶高程7.65m，堤顶超高0.55m。其桥下净空满足

11、规范要求，但堤顶超高不满足要求，故李松蓢桥建设时，其垂直投影面内及上下游各30m河道两岸堤防（防汛墙）需由桥梁建设单位同步按规划要求实施，且考虑XX市茅洲河水环境综合整治工程中上游段干流综合整治工程初步设计报告中李松蓢桥处100年一遇洪水位为7.1m，因桥梁建设造成的水位壅高差为0.075m，故需将桥孔过水断面面积扩宽至不小于河道原设计过水断面面积，故需拓宽至少4.5m2。 根据冲刷与淤积分析计算，建桥前河道断面及桥梁断面相对狭小，且河道断面主要为天然土坡，河道流速相对较大，淤积不存在，但冲刷现象明显；建桥后，按规划河道断面设计，该处河道断面以及水流速均考虑冲刷和淤积要求，故桥梁的建设对河道内

12、的冲刷及淤积问题基本不存在。 工程建设应按水土保持的要求，处理好施工弃碴、施工杂物及废弃物，以利行洪畅通，决不能将弃碴等倾倒在河道中，形成行洪障碍。 对施工中产生的建筑和生活垃圾要集中堆放，及时清理并运至指定的弃渣场，同时建筑和生活污水应做到达标排放，以减小对河道水环境的影响。 富利北路跨茅洲河桥（李松蓢桥）工程实施后，将该处茅洲河两岸巡河路划分为两段，占用河道约42m长度巡河路及河道管理范围，防汛抢险道路无法直接通过巡河路来完成，但富利北路桥梁的建设，通过对富利北路跨茅洲河桥（李松蓢桥）处预留四处衔接口，待今后规划河道巡河路与之衔接，满足防汛抢险的道路要求，不影响防汛运行管理。 桥梁建设时应

13、与水文部门联系，掌握施工期上游的雨情水情和洪水预报，确保工程建设期间的人员生命和财产安全。 （2）建议。由于本工程在原桥梁处进行改建，为保障行人及车辆在行驶时的安全，在工程施工时建议做好交通疏解及施工围挡等工作，工程施工中运送材料时应错开车辆高峰期，合理安排施工时间。 桥址上、下游30m范围内河道整治应与XX市茅洲河水环境综合整治工程中上游段干流综合整治工程总体要求相一致，尤其是截污箱涵的断面尺寸、工程布置建议采用茅洲河干流综合整治工程规划的最新成果，以避免工程重复建设，造成投资浪费。 建议加强工程运行维护管理。 内容总结（1）桥梁全长105.8米，跨径5x20，桥梁分为三幅桥，桥梁总宽为42米，梁高1.0米，该方案易于施工，经济美观