2022年度行车安全工作总结_1.doc

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1、XX年度行车安全工作总结 2015年安全工作总结及2016年度安全工作计划 2014年对我矿来说是不平凡的一年，面对煤炭市场疲软和“3.29”运输事故双重压力，加之行业监管的高压态势，我矿干部员工在公司的指导下攻坚克难，延续了井下安全周期。根据上级煤炭监管部门和公司要求，结合我矿生产实际情况，总结2014年安全工作，并制定出2015年度安全工作计划如下： 一、2015年度安全生产工作总结 （一）全年安全事故及三违查处 1、今年杜绝了人生死亡事故及煤与瓦斯动力现象；全年共发生4人次轻伤（采掘队3人次、机电队1人次）事故和二级提升跑车事故。 2、按四不放过原则查处三违人员，1-12月138人次，处

2、罚金额12680元；工程质量及其他处罚人员862人次，处罚金额46320元；全年合计处罚5.9万元。 （二）所开展的主要工作 1、落实督察工作，提升传达力和执行力。我矿利用安全办公会、每天碰头会、半月谈心对话、职业病防治专题会、每月作业头面风险评估会等，基层单位利用周安全学习会、班前会等会议传达和学习上级文件、会议精神，认真落实重点工作，地面环评工作顺利通过了环保局验收。安监科和考核办每周负责对工作的落实和完成情况进行跟踪，并定期通报督察结果，实现了工作传达、落实及工作反馈的闭合管理。 2、强化各岗位自职责，完善制度，健全了考核体系。为了明确和落实责任，进一步加强现场管理，完善组织机构，整合人

3、力资源，一是设立通防科，强化一通三防技术管理，建立了通防副总岗位责任制、通防科长岗位责任制、通防技术员岗位责任制、防突技术员岗位责任制、瓦斯隐患举报奖励制度、瓦斯检查制度以及便携式甲烷检测报警仪的发放、校验、使用的管理规定。二是将运输队和机电队分离，强化各自职责，完善管理体系和规章制度的补充，如：防治机电运输事故的规定、架空人车的管理规定、平巷机车运输管理规定、斜井（坡）物料运输管理规定、一般电器管理规定、运输队正副队长安全生产责任制、运输队跟班队长岗位责任制、推车工岗位责任制、推车工安全操作规程、提升斜坡管理制度。三是对工作时间突发疾病管理的暂行规定。四是加强火工产品管理流程规定。五是严格执

4、行保卫人员管理规定及考核细则，外来人员登记制度，巡逻制度，工作职责，门卫制度，保卫人员例会制度，保卫人员交接班制度。六是职工用电和宿舍收缴费用制度。 3、开展警示教育，增强了安全意识。今年，我矿利用3.29运输事故反省会议、11月份复产验收会议、班前会等会议组织员工观看了“桃子沟煤矿事故案例”、“国家安监总局六起事故”等事故案例警示教育片20次，组织班组长以上安全管理人员观看“赢在执行”“管人管到位”、8期；组织了春节、3.29运输事故复产和11月复产及特殊时期的全员安全知识3期、操作技能培训，全年举办全员培训7期，特殊工种安全培训6期，三违人员安全再培训3期，兼职救护队员进行仪器设备操作培训

5、7期，安资证复训5期，总计参加人员1058人次，培训合格率达到了100%；并组织开展了第13个全国安全生产活动，并制定了本矿的安全生产月活动实施方案，配合公司举办安全知识猜迷活动一期。增强广大干部员工安全意识、技能得到提升。 4、严格四级隐患排查制度，及时消除隐患。严格执行公司渝南大兴司发 【2014】 17号文件要求，并按时开展了用电安全专项检查5期。在矿级每班坚持带队，跟班深入现场，排查安全生产过程出现的隐患。职能科（队）室，安监员（三大员），跟班干部，班组长，安全管理人员严抓现场管理，做到日常排查。全年专项排查25期，周一自查29期，上级有关部门检查等发现各类安全隐患1435条，隐患整改

6、率达100%。 5、加强顶板管理，防范零星事故。加强我矿采面顶板管理，一是在年初对s1102采面收尾工作和s2111采面初采的顶板管理纳入重点监管；二是完善了过复合层顶板和防窜矸安全技术补充措施，特殊支柱在厚煤带的穿鞋质量的管理以及采面回柱放顶防窜矸管理人员必须盯岗，严格执行作业规程和补充安全技术措施；三是对主要巷道和交岔口以及硐室的危岩清刁及锚网加固；四是s2114开切眼的顶板监督管理，严格执行每班必须有一名跟班人员和安监员专人盯岗管理。防止了顶板事故的发生。 6、强化水害防治，杜绝了水害安全威胁。由于受大雁角煤矿老窑水及s1102采面采空水的影响，加强了对s翼+250m水平、s+280m标

7、高区域和s2112回风巷布臵进行了探放水工作，在采用“钻探排险、钎探验证”等探放水措施的同时，把水害治理纳入与防突工作同样的高度进行管理，并设立探放水基点和挂牌，及时公示探放水情况，有效预防了水害事故。 7、深化瓦斯治理，杜绝了瓦斯事故。一是严格执行区域和局部“四位一体”综合防突措施；二是布臵了s+280m、+170m穿层抽放巷，利用+60m、+115m、+170m及+280m穿层和n5103回风、s2112机巷、s2114开切眼、s2111采面和n5102采面顺层钻孔预抽煤层瓦斯；三是加强防突管理，针对地质构造带、空白带，及时上了补充措施；四是对停风或停掘的碛头实施密闭；五是对防突头面（过地

8、质构造以及各点穿层钻孔等）不定期进行抽检工作，并建立了抽查台帐记录，防止了瓦斯事故。 8、严格带班制度，确保了带班质量。严格执行矿领导带班、基层单位跟班管理，特别加强了周末、节假日及特殊时期薄弱环节的现场监察，并严格实施现场手上交接，督促技术管理人员多深入井下现场，以瓦斯管理、水害防治、顶板、提升运输管理为重点，及时发现和整治安全隐患，预防安全事故的发生。 9、实施安全确认制度，严格流程管控。加强现场安全监管，严格坚持作业班组在生产作业前，瓦检员、班（组）长、跟班队长、安监员必须对现场安全情况进行确认，当现场安全，无隐患时，才允许生产作业，一是发现现场存在安全隐患和威胁时，必须立即停止作业，采

9、取措施进行处理；二是对于较大的隐患，必须立即停止作业撤出人员，并向调度室汇报，经集体研究，采取针对性措施进行整改。现场安全确认后，及时向调度室反馈现场信息。 10、规范放炮操作，杜绝了放炮事故。认真执行“一炮三检、三人连锁”放炮管理制度，严格督促爆破材料的领退、运输及储存管理，防止了炸药、雷管丢失及放炮事故；坚持使用水泡泥、炮泥，放炮母线规范铺设、认真贯彻作业规程关于放炮安全技术措施。 11、加强机电运输管理，确保了设备的安全运行。由于3.29运输事故，企业主体责任降为b级，现己完善相关工作升为a级。工业广场设臵了护栏，整改了轨道，各提升斜巷增设护绳，并在一级提升增设下部挡车栏；坚持使用红绿灯

10、、专用插销和三环链，坚决做到了“行车不行人、行人不行车”；定期对运输及其他设备设施进行专项检查，有效地控制和减少了设备失爆；防止了斜坡提升事故及设备事故的发生。 12、严格执行质量标准，促进了精细化管理。我矿在抓好“管、轨、线、缆”等质量标准的同时，先从设备挂牌、风筒、管线吊挂、文明生产等质量标准入手，纵深到采掘头面顶板、支护质量及工程质量，坚持以新安全质量标准化验收停开工头面及贯通巷道工程质量，并落实相关责任科队及人员，对s2112石门贯通、s2114回风贯通，+250至s280溜煤道贯通，+60水平3X反眼扩刷车场等零星工程以及交替作业头面按要求严格把关验收。 13、加强应急演练，提高了应

11、急救援能力。我矿在“雨季三防”期间进行了+250m水平、+115m水平、+60m水平的联合排水试验及演练；定期组织开展应急演练和应急救援知识培训。进一步提高了员工的应急知识，增强了事故抢险、救灾和自救互救应急救援能力。 14、加强安全文化建设，提升全员安全意识。安监科举办职业病防治、环保等各类知识专栏、制作安全标语16期，及时完善井下安全标识标牌。在迎接全国煤矿农民工职业防治调研中，调研组对我矿的职业防治工作给予了充分的肯定和好评；同时c级培训中心已完善资料整理和硬件设施的投入（多媒体室、展览室、培训室、图书室），并通过市局中介机构初步验收；及时通报典型三违事例及安全处罚，及时通报全国各类安全

12、事故，保持安全生产警钟长鸣。 （三）、存在的问题。 1、部分干部作风差，执行力不强，对职工考核不够强硬，干部的现场安全掌控能力有待进一步加强。 2、煤层赋存条件差、结构复杂，防突、瓦斯治理难度大，安全技术管理有待加强。 3、由于2014年煤炭市场效益下滑，全矿放假时间长，对职工存在负面影响，对安全监管有一定影响。 4、少数员工安全思想麻痹、违章违纪人员时有发生，员工的安全思想意识和技能提升有待提高。 二、2015年度安全生产工作计划。 2015年，我们在认真总结2014年各项安全工作的基础上，坚持好的做法，以“瓦斯治理、水害防治、提升运输、顶板管理”为重点全面推进各项工作，努力实现安全生产目标

13、。 （一）、全年安全目标 消灭重伤及其以上人身伤亡事故，杜绝煤与瓦斯突出、井下火灾、跑车等非伤亡事故；安全质量标准化保持国家二级；轻伤控制在6人次，其中采掘队4人次，机运队1人次，防突队1人次。 （二）、全年安全生产的工作重点及保障措施（1）加强教育培训，提高安全意识。利用全矿职工会、周安学习公会、碰头会及科队班前安全会等方式贯彻传达上级文件、会议精神。学习安全生产法律法规、新要求、新标准、新规定、作业规程、安全技术措施及公司安篇二：2016机关驾驶员个人工作总结2016机关驾驶员个人工作总结机关驾驶员个人工作总结 2016年，本人在局机关的领导下，在同事的热情帮助和支持下，立足本职工作，认真

14、学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守规章制度和工作纪律，服务质量和工作，较好的完成了全年工作任务。 1、努力学习，提高自身素质。 根据县上有关活动及单位的安排，我学习了有关政策法律法规文件精神及驾驶的知识，从而使自身素质得到了一定提升，从而达到了学以立德，学以增智，学以致用的目的。 二、刻苦钻研，确保安全行驶。 我参加了*省机关事业单位工人技术等级考试，并学习和钻研驾驶专业知识，驾驶技能等，取得了机关技师职称。在工作中，我牢固行车万里，安全第一的信念，对车辆检查、维修，安全出车，文明驾车。 三、相互配合，搞好日常接访工作。 在日常单位业务工作中，自己认真协助其他同志做好驻省、市的会议接访劝

15、返工作，保证了省市两会及平时进省入市接访工作的顺利进行。 三、遵守机关制，搞好后勤服务。 遵守机关的各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，随叫随到，服务调度，听从指挥，树立个人形象。 四、爱护车辆，勤俭节约。 自己经常保证车辆的完好与整洁，按时对车辆进行保养，遵守交规，最大限度的励行节约。 总之在一年的工作中，自己虽然对有关知识进行了认真学习，工作中也确保了安全驾驶。并完成了领导交办的其他各项工作任务，但与其他同志相们相比，还有很大的差距，我要在今后的工作中不断改进，扬长避短，力争在新的一年里更上一层楼。篇三：2015年安全生产工作总结2015年度安全生产工作总结一年

16、来，公司安全生产工作，始终贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻上级有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则，在公司范围内开展安全生产大检查及整改活动，积极开展了“全国安全生产月”活动，进一步完善安全生产体系，建立健全安全岗位责任制，探索制定安全生产的长效机制，加强领导，落实责任，强化监督检查。进一步促进我公司工作的开展，将2015年年度安全生产工作总结如下： 一、加强领导，健全制度，明确职能，落实责任，确保安全生产工作有序开展。 公司领导高度重视安全生产工作，常年都将其摆上重要议事日程进行

17、研究部署、制定目标、明确重点、细化实施。年初，按照职责分工调整了安全生产领导机构及其组成人员，建立了分管领导ab角制度，坚持党政同责，一把手负总责，分管领导具体负责，全员“一岗双责”制，在原有基础上健全了安全生产管理制度，健全了安全生产机构及职能，明确了安全生产职能机构工作职责，制定了安全生产和应急管理工作要点，把安全生产责任层层分解落实，与各科室签订了安全生产目标管理责任书。及时召开每月的安全生产工作例会，部署下达安全生产工作目标任务，明确本行业安全生产的指导思想、工作目标任务和重点，确保了安全生产工作有序开展。 二、完善体制、明确责任，切实强化安全安全监管领导班子高度重视安全工作，及时召开

18、安全工作会议，对班子成员职责进行明确分工，明确职责，落实责任，要求各成员切实担负起对安全生产工作的领导、管理、督查、检查责任，为公司安全生产工作的顺利开展提供组织保障；严格落实“一岗双责”，层层签订安全目标责任书。在去年的基础上对安全生产责任书的考核内容和考核实施细则进行了充实和完善，把安全生产工作目标任务层层分解，形成了“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全工作网络格局，为强化安全保障责任，营造和谐工作环境，防止责任性事故的发生，提供了措施保障。 三、积极响应、群策群力，扎实开展安全生产活动 2、安全生产月活动的开展情况 在全国“安全生产月”活动中，公司按照上级檔精神的安排部署和要

19、求，围绕“加强安全法治，保障安全生产”的活动主题，开展了形式多样、内容丰富的安全活动。组织开展了安全生产法律法规和安全知识学习培训，进一步完善生产事故及险情应急救援预案，补充应急救援设备、设施，做到安全生产防患于未然。 四、加强宣传，广泛动员，切实增强安全生产意识 1、积极部署，广泛动员。领导高度重视安全生产工作，把安全工作摆上重要议事日程，切实抓紧、抓细、抓实。始终坚持安全例会制度，及时传达上级檔精神，了解各班组安全生产情况，查摆问题，将各类事故隐患消灭在萌芽状态。 2、强化培训，增强意识。为提高公司的安全管理水平和安全意识，积极开展了安全基础知识、技术技能和安全法律法规等方面的培训教育工作

20、，重点学习了新安全生产法，并对学习情况进行了答卷测试，提高了全站干部职工的安全意识，有效的防范了安全事故的发生。 3、加大宣传，强化防范。公司认真组织，周密安排，加强教育，扩大宣传，确保目标、措施、任务落到实处。在施工区和生活区显著位置悬挂安全生产隐患防范和专项整治的条幅，努力提高安全生产意识，增强安全生产防范技能。 五、强化措施，突出重点，扎实做好安全生产工作 1、认真做好节假日值班工作。严格实行节假日值班制度，坚持领导带班制，做到定人、定车、定岗，切实做好节假期间值班工作，加强巡查力度，做好节假日期间安全保卫工作。 2、认真做好夏季“四防”工作。一是防高温。购买了夏季防暑、防虫用品，及时发

21、放到每一位职工手中，防止职工高温中署；二是防汛。为切实作好汛期的安全防汛工作，成立了防汛领导小组，制定了防汛预案，购买了雨季防汛物资；三是夏季防雷电；四是防台风。面对夏季有可能出现大风天气，我公司对施工区的标志牌、宣传牌进行了检查加固，防止台风天气造成倾倒、损坏现象的发生。 3、认真做好车辆驾驶员的安全教育工作。一是利用安全会对驾驶员进行交通安全教育，严禁车辆驾驶员班前饮酒，提高安全交通意识，二是对车辆的方向、制动、传动、车容车貌进行专项检查，确保运转正常，不带故障出车。三是确保驾驶员有良好的精神状态，在炎热夏季安排好司机的休息，在行车中能够始终保持清醒头脑，杜绝疲劳驾车现象的发生，确保行车安

22、全。 2015年度的安全生产工作已经结束，同时也为今后的安全生产工作打下了良好的基础，在今后的工作中，我们将高度认真履行职责，加大措施，强化管理，把安全生产真正落实到实际工作中去，继续狠抓2016年度安全监管工作，持续深入开展安全隐患排查治理工作，继续保持我公司行安全生产形势的平安稳定发展，为圆满完成全年的各项工作而不懈努力。 二0一五年十二月 第二篇：行车安全工作总结行车安全工作总结我叫xx，从一九八年从事汽车驾驶工作至今，行车安全工作总结。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，地了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下面就安全行车工作，

23、谈一点的体会： 一、参加安全学习，时刻绷紧安全弦 一名司机，最最的是要行车安全。不了安全，送货，运输效益，收入空谈。，我在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能随机应变，突发事件。，我非常每周一的安全教育会。我安全会不但要参加，而且要理解安全教育的意义，事故关系着货物、车辆和的生命安全，拿财产和的生命开玩笑，例会，摆事实、讲道理、总结经验，安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，每次安全学习，我都听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求的驾驶。 二、中速行车，谨慎驾驶。 “驾车如驾虎”，驾车上路，有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，要所驾车型的特点，中速

24、行驶，我的做法是： 1、注意观察。在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有电线不符合标准，是农村横过街道的线路，千万盲目，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目。 2、中速行驶：道路交通状况多变，既要依法行车，又要注意车速，中速行驶，并与前车的安全距离，把握不强行超车、不紧急刹车，路况、车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，夜深人静，但前方的几个立交桥附近，两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，

25、突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动，工作总结行车安全工作总结。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶经验，吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头一米的路面上。一场事故化险为夷。，我把一句话当开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。 3、仔细应付路面状况，驾驶环境。天气及路面状况多变，给安全行车工作带来的。，种情况下，我谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。措施得当，小心谨慎，我曾专题言小的了一起重大交通事故。 三、搞好车辆日常检查，杜绝病车上路。 驾驶员都知道，行车时

26、要注意车辆的“一日三检”工作，那：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中，我载货的重量及路面情况，停车检查车辆的安位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件安全等，的检查在收车后再重复一次，以下次任务的。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆问题，装货返回时，货物较重，我在谨慎驾车的，注意随时地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然在后轮轮毂了十几公分的裂缝，并且有根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，不停车检查问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立

27、即派人抢修，了一起行车事故的。三检工作做的，即便是保钟点的活因修车耽误了一点，货主也会对的货物能安全运到目的地而谅解。 在车辆“一日三检”工作的，注意车辆的保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广，每次出车返回，即使是再累，我总是一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上多小时的，对车辆彻底冲洗，我是公司“冲车台”上的常客；，出车归来后，我总是车辆在公路上的行驶状况，故障部位，进场修理，在车辆修理时，我情况下是换上工作服，看修理工

28、修车，懂的地方就问，车辆的结构，积累修车经验，我给车辆的润滑部位打黄油，各润滑部位润滑。虚心向修理工学习，车辆构造，使我具备了排除鼓掌的能力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。 第三篇：安全行车总结“2012年冬季百日安全安全行车”工作总结 进入了2012年后，安全行车工作处于比较平稳的状态，回顾一年来的工作。尤其是在“2012年冬季百日安全安全行车”活动中项目部要求驾驶人员，认真学习业务知识。准时、安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职工作。作为驾驶员，除保证车辆正常运营之外，积极参加各项活动。加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。为降低生产成本

29、，在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作，能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中任劳任怨，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。 *在结合安全性评价和年初开展的安全整顿活动中，把排查出来的问题进行了梳理，重点检查整改计划的落实情况。大家知道：路口安全今年将作为重点排查对象，严惩“十大陋习”和“十大交通违法行为”是今年重点检查的环节；作为司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，提高运营效益，增加收入都是空谈。因而，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机

30、应变，及时处理突发事件。“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，项目部要求： 1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要， 2、中速行驶。道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶

31、防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。 4、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；做好出车前的各项列检工作。 总之，在本次“2012年冬季百日安全安全行车”活动中，项目部始终以“安全第一”的思想，坚持为项目服务的作风，执行厂各项安全管理规定，严格执行“七必须、七不准”的规定，确保安全行车。 第四篇：安全行车年终总结安全行车年终总结 一年来根据总队、分局下发的文件通知精神，我处安全领导小组认真

32、组织和开展广泛讨论和学习了文件精神。为了缓解日益拥堵的道路交通状况，更好地贯彻落实XX省安全领导小组下发的关于转发XX省安全领导小组“关于切实做好冬令期间缓解本市道路交通拥堵工作的通知”及XX省公安局关于快速处置道路交通事故现场的通告的通知和关于总队部分车辆被查纠的情况通报，通报了今年以来违反公安部“五条禁令”、酒后驾车造成直接或简接责任事故、经济损失人员的处理情况。坚决纠正特权思想，杜绝违章行为，确保行车安全及遵守停车规定，维护消防部队的良好形象，为上海“畅通工程”作贡献。现将我处一年来开展各项安全的学习情况、落实制度、学习文件以后采取的措施作总结如下： 一、落实精神，健全机制； 我处通过总

33、队、分局下发的有关交通事故、违章行车、开特权车、擅自出车、酒后驾驶车的各种造成事故案例和关于总队部分车辆被市局查纠的情况通报在安全会上进行了深入细仔的分析和探讨，结合总队车辆管理制度和我处管辖范围特点进行了具体的适合我处用车制度制定。平时做到逢会必讲，根据我处的实际驾驶车龄进行了车辆合理使用配置，车辆的日常维护保养执行定岗、定人，做到分工明确、责任到人，这有利于车辆的管理又合理的细化了用车制度，机制上起到层层抓落实、谁领导谁负责、谁用车谁负责的原则。 二、广泛开展、增强“交通安全”意识； 一年来全市上下都在轰轰烈烈为确保我市道路畅通工程作贡献。根据总队落实的关于在总队范围内开展“反违章、讲安全

34、、保畅通、树形象”安全行车教育活动的通知以及公安部下发的“五条禁令”的通知为学习契机落实好总队教育活动，我处安全领导小组召开了紧急会议安排了具体学习时间、学习内容、学习形式和组织讨论内容。平时加强学习交通法规及总队安全行车规定作为一名驾驶员，要不断累积经验，并将所学知识灵活动用于行车安全。认真遵守交通法规。不开特权车、霸王车，安全行车注意劳逸结合。平时每次出车前后，都要认真检查一遍各零部件，确保油足、水足、电足，杜绝“跑、，冒、滴、漏”。认真学习好有关交通法规和总队的各项安全行车规定及行车常识。平时出车服从交通管理人员的指挥，并能根据气候、道路、车辆、行人等特点安全驾驶车辆，不开特权车、“英雄

35、”车、冒险车、病车，学习文件精神，邻悟内涵、举一反三，吸取教训，弥补自身不足，利用安全会议开展广泛的讨论和多提宝贵意见，安全小组能及时认真听取群众的意见和建意，并作出相应的奖励制度和考评入年终总分。作为一名防火驾驶员就更加突出自己的形象意识，你的行车规范代表处及消防形象。也是检验文明礼貌驾车的标志。只有认真为人民群众服务才能得到人们的爱戴和称赞。 三、制订、执行好车辆使用管理规定： 一年来我处根据总队、分局的文件精神结合我处实际情况重新修订了车辆使用管理规定，规定如下： 一、车辆使用需由处安全领导小组组长根据工作需要统一安排； 二、担任火警出动的值班专用车辆，不得挪作他用； 三、个人特殊情况用

36、车，须经处领导批准同意后，方可使用，并按有关规定执行； 四、用车人填写用车申请单，经处领导批准后方使用；在出车前须对车辆作全面仔细检查，发现故障应及时排除或进行修复，不得带病出车，车辆使用后，应搞好车辆“车容、车貌”清洁卫生，如有故障，应及时向车辆管理人员和处领导汇报； 五、车辆日常维护、管理由小组长落实或专人负责； 六、车辆使用人，对用车安全应负全部责任，在行驶过程中应当自觉遵守交通法规和各项安全行车规定，确保行车安全； 七、凡发生交通违章、碰撞事故必须及时汇报，不得隐瞒不报，违者追究其责任； 八、如有违反公安部“五条禁令”第三条的后果自负，并作规定处理； 九、下班后和节假日期间车辆钥匙统一

37、交处领导保管，值班用车由值班人员进行交接。 四、存在问题及今后的努力方向几个要点； 一、安全领导小组监督能力还不够强，缺少对驾驶员在思想加上以引导，护犊意识强等特点； 二、处里因墙面占用有限缺少“示意图”式动态管理； 三、驾驶员责任意识流于形式，一日两查制度落实差、相互推委思想重等情况； 行车安全工作是一项长期的综合性全方位的工作，它涉及到时时刻刻、方方面面，必须做到警钟长鸣，安全第一的原则。开展积极的安全行车教育活动是激励我们将一如继往地抓好安全行车工作，树立良好的消防形象。 l、坚持用公安部“五条禁令”和局规来约束我处的全体官兵，做到沾酒不开车、开车不沾酒； 2、严格贯彻安全行车管理规定，

38、不断提高驾驶员的职业道德素质； 3、严格落实制度，加强交通法规学习； 4、加强车辆维护保养，确保使车辆始终处于完好的战备状态。 总之，落实好公安部“五条禁令”中关于违规车辆的处制制度和总队响应市府“畅通工程”中的举措。我处积极领悟总队党委精神，安全领导小组快速分析当前道路处置及用车方案，确保了我处一年来保持无车辆违章、被纠被查总队通报情况，本年度行车无责任安全事故。因此我处在今后工作中，要保持好的方面，克服不足之处，发杨好我处优良的新风尚，使我处车辆成为一道都市风景线。 第五篇：行车安全经验总结有经验，安全伴你行 行车经验20条 1.高速行车车距近钻入车底看星星。 2.转弯路段行驶快冲出路基命

39、不在。 3.行车道上车速快岔路行人撞在外。 4.低头通（电）话需谨慎黑白无常来招人。 5.闯红灯、抢黄灯不见阎罗不死心。 6.过水路面开得快飞的定比飞船怪（正所谓。不是你开的太快，是你飞的太低）。 7.疲劳驾驶快一睡睡到高速外。 8.停车不看后视镜（车后状况）（开车门）车门飞走人失魂。 9.雪、雾、雨天（十字路口）没红灯阎罗侍卫打开门。 10.开车穿上高跟鞋刹车失灵命也悬。 11.转弯半径小碾压行人、车（撞台阶）侧倒。 12.冰、雪（滑泥等光滑）路面急刹车漂移好似碰碰车。 13.违规超车时常有（转弯路段、前方视线不清、上坡路段、十字路口等路段超车）事故频频死不休。 14.转弯不让直行车事故责任

40、全负责。 15.转弯、变道无转向（灯）车头顶在车尾上。 16.爆胎急刹、快转向不是侧翻就冲撞。 17.高速超越路边（停放的）车你来索命，命你偿。（需注意“鬼探头”）。 18.三绿（左转、直行、右转同时变绿）路口不相让你来我我往撞一撞。 19.占道转弯（占道左拐或占道右拐）冲转弯、直行亲一亲。 20.转弯（路段）停车无警示（灯及标识）撞车、追尾准出事。总结：十次事故九次快，一次事故别人害。为了他人、为了自己，请严格遵守交通规则，请慢行。 鄂尔多斯市通惠机电设备公司李总结 4-4-7-8-1-7-2-5-4 2012-9-8 内容总结（1）XX年度行车安全工作总结 2015年安全工作总结及2016年度安全工作计划 2014年对我矿来说是不平凡的一年，面对煤炭市场疲软和“3.29”运输事故双重压力，加之行业监管的高压态势，我矿干部员工在公司的指导下攻坚克难，延续了井下安全周期（2）第五篇：行车安全经验总结有经验，安全伴你行 行车经验20条 1.高速行车车距近钻入车底看星星