3交通政务公开工作汇报.docx

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1、交通政务公开工作汇报 一、继续加大投入，强化硬件建设，为政务公开提供基础保障。 位于建成区的行业管理办公楼，投资150余万元，占地约2000平方米，建筑面积约10000平方米，20*年1月投入使用。一楼交通服务中心建筑面积约200平方米，面向全区办理道路运输行业管理事项，办公设备先进、齐全，服务管理文明规范。为进一步推进政务公开工作，今年以来，开发区交通局结合“申报市级政务公开示范点”和机关作风建设活动，继续加大投入，共投资20余万元，强化硬件建设：新设电子显示屏1块；新设政务公开栏1处；对交通服务中心内部设施进行了调整；按照受审分离的原则，增设了许可受理、业务办理、规费征收等窗口。为政务公开

2、工作提供了基础保障。 二、运用科技手段，创新政务公开方式。 一是充分利用电子触摸屏和滚动显示屏，对需公示事项进行了更新，使业户对道路运输管理的行政许可项目、审批程序、工作规范、交通规费征收和行政处罚标准及依据可以随时进行查阅。同时利用好政务公开栏，将交通行业新颁布的法规、公告等内容，及时在交通服务中心门口处设立的政务公开栏内公布，并根据业务需要，及时调整政务公开内容，充分发挥公开栏的作用。 二是完善电子政务系统，畅通网络沟通渠道。20*年，交通局的“三网”（内、外、专网）正式启用，电子政务基本框架全面建成。局属各单位职能、各项业务审批手续、办理程序以及最新工作动态等都在局政务网站向社会予以公开

3、。通过近几年的运行和完善，“三网”相互衔接、互为补充，交通局工作实现了网上透明运行，强化了行政权力源头防范和过程监督，强化了规章制度的执行力，增强了执法人员的自律力。交通各层面在网络管理中上下信息对接互通，上级可以在第一时间掌握数据，提升了行政主体的管理力。在提高工作效率、推进政务公开方面发挥了积极作用。 三、规范政务公开内容，增强工作透明度。 一是进一步对交通行政许可事项进行了梳理。在已完成的开发区交通局行政执法责任制汇编的基础上，结合相关行业管理部门的职能调整，对行政许可事项，法律依据，申请条件，需提交材料，办理程序以及收费标准等内容进行了全面规范。共梳理出行政许可事项35项，许可收费标准

4、及依据17项，全部在网上对外公布。 二是编制运行流程图，细化优化流程环节。编制了行政许可审批、行政处罚简易（一般）程序、行政复议办理等行政事项的流程图，进一步明确了行政执法过程中每个岗位的职责，用过程控制的方法对行政事项进行规范和监督。 三是细化自由裁量权标准，规范交通行政执法行为。全局统一掌握法律法规的自由裁量权，在法律法规许可的范围内制定合理的处罚标准。制作了违章车辆行政处罚转办单，每辆违章车辆的处罚依据和处罚决定都做到一把手审批，这就保证了根据不同情况，采取原则性和灵活性相结合的办法进行处罚的同时，杜绝了“多处开门”的情况。同时制定了交通行政执法责任制考核办法、交通行政执法公示制度、交通

5、行政执法错案追究制度等制度，进一步规范交通行政执法行为。 四、深化社会监督，推进政务公开工作向纵深发展。 一是认真推行“办事明白纸”、受审分离和受理回执制度。对交通服务中心的窗口进行了调整，由许可受理窗口统一对外受理许可事项，向申请人发放“明白纸”和受理回执单，将文明执法监督卡摆放到每个业务窗口，广泛接受社会和群众的监督，业户可以直接填写监督卡或拨打投诉电话，使得业务办理更加公开公平公正。 二是打造“网上对话”平台，群众可通过胶东在线、政府信箱、政府门户网站、管委网4个网站、市局热线和来信来电以及走访等形式反应意见和建议。把及时解决网上对话、交通热线等问题，列入年度考核，要求各部门对反映问题予

6、以重视，及时处理，并形成了每月对出现频率居高的重点情况汇总分析制度。今年以来，共接到各类网站反映问题455条，回复率达100%。 三是走访征求意见，维护群众利益。交通发展规划、物流园区建设、公交线路的规划等重大决策，都先后聘请和委托清华大学、同济大学等高等学府进行规划设计，并在一定范围内征求社会意见，保证了决策的科学、民主和透明。为密切与群众联系，每年都组织开展走访征求意见活动。在去年走访活动中，对XX县区93个行政村，长江、海河两个社区管理处所属村（居），区内50家重点企业及部分保险公司进行了走访，并对收集的近百条意见建议，认真加以研究，切实帮助解决，实现了宣传交通，增进交流，改进工作的目的。 在今后的工作中，交通局将以“规范、透明、廉洁、高效”为原则，依托“网上平台”，进一步完善管理和监督体系，努力创新政务公开形式，拓宽政务公开渠道，形成构建政务公开运行的长效机制，为建设开发区，优化开发区发展环境做出应有的贡献。 第4页 共4页