3交通局年度公共机构节能工作总结.docx

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1、交通局年度公共机构节能工作总结 伴随着我国工业化和城市化进程的加快，各种运输方式承担的客货运输量大幅度增长，交通运输业能源消耗的规模逐年上升，交通行业已成为我国用能增长最快的行业之一。近年来，我县交通行业按照全面建设社会主义新农村的要求，加快了交通改革和发展的步伐，加快了灾后重建步伐，交通面貌发生了巨大变化。同时也面临着能源和环境的严重制约，节能减排工作形势不容乐观。我局高度重视交通行业的节能减排工作，按照上级有关部门的工作部署，不断加大工作力度，切实抓好我县交通行业公共机构节能工作。 一、高度重视交通公共机构节能工作，不断加强对节能工作的组织领导按照国务院关于加强节能工作的决定的精神，我局召

2、开会议研究，根据我县交通的实际情况，明确了交通节能的工作任务，即加强重点公路工程建设和大型运输企业的能耗管理，加快运营车辆结构调整，加大淘汰高耗能汽车的力度，鼓励使用低能耗、低污染、小排量、新动力汽车。加快建设交通智能调度系统，提高运营车辆组织和管理水平，降低车辆空驶率，完成节能减排目标。为加强领导，我局成立了节能工作领导小组，领导小组办公室设在局综合室，指导全行业节能管理工作。局机关各业务部门按照职责分工，各司其职。做到责任到位、措施到位、投入到位。 二、进一步加强对交通公共机构节能工作的认识公共机构节能是国家的一项长期战略方针，我局高度重视这项工作，将节能工作纳入到重要议事日程，主要领导要

3、亲自抓。建立了节能目标责任制，层层落实。行业结合实际情况，制定了科学合理的节能奖惩办法，建立节能激励与约束机制。不断加大对公共机构节能的宣传工作。利用公交和出租车进行流动宣传，大力宣传我国能源资源形势和节能的重要意义，宣传国家节能方针、政策、法律及法规，提高全行业职工的节能意识和资源忧患意识。 三、重点节能工作完成情况一是加快交通重点工程建设，提升和改善道路基础设施条件，保障车辆经济运行速度，降低能源消耗，提高公路通行效率。二是加快全县客货运车辆结构调整，优化运力结构，加快营运车辆更新。我局道路运输行业管理部门近年来切实加快了客货运车辆的结构调整和车辆更新的步伐，加速淘汰了不符合安全运行条件的

4、老旧车辆，限制和淘汰了技术等级低，能源消耗大的车辆。禁止排放不达标、尾气污染严重的车辆从事营运。三是加快了交通智能化建设，提升道路运营组织和管理水平。充分运用先进科技手段，实现对车辆由静态监管向动态监管、由事后监管向事前监管的转变，加快了全县营运车辆监控调度系统的建设。目前，所有长途客运车均安装了监控系统。四是做好机关办公节能减排工作，发挥表率作用。行政机关节能是节能减排工作的重要部分，为做好我局机关节能工作，要求各事业单位带头节能。机关以节电、节油为重点，尽量把工作安排在白天做，减少夜间加班，降低办公设备待机能耗。从节约用电、用水、用油和节约办公耗材用等各方面厉行节约。 四、存在的问题一是节

5、能减排压力不断加大。交通运输业和公路建设消耗大量的能源，而快速发展的交通运输业又是全县经济快速发展的重要保障，消耗总量和增长速度呈加快趋势，能源供给相对不足，趋必给节能减排带来更大的压力；二是运输结构不合理。运输结构特别是客货运力结构不合理的问题突出，高能耗高排放的老旧车辆淘汰缓慢，节能环保型车辆推广进展不快；三是清洁能源推广缓慢，替代能源总量投入不足；四是节能减排工作基础薄弱，思想认识不够到位，在交通行业还未建立起行之有效的工作制度、工作机制和统计计量方法，机构不健全、人员不落实等。 五、下一步工作打算一是按照中央、省、市、县政府节能减排的有关文件精神，进一步落实节能减排工作目标、任务，分解落实各子行业节能、减排目标和任务，完成政府下达的节能减排任务。二是加强节能减排工作，树立道路运输业节能减排潜力最大的环节依然是管理的理念。借鉴外地先进经验，通过优化客运组织，提高客车实载率；整合运输资源配置，严格客运市场准入，合理控制运力增长，实现管理促节能；落实运输环节节能减排措施，根据国家颁布的营运客货车燃油消耗量限值及测量方法，组织实施营运车辆准入和退出制度。 第4页 共4页