2022年车间实训报告总结 工厂车间工作总结范文.docx

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1、2022年车间实训报告总结 工厂车间工作总结范文2022年车间实训报告总结一 光阴似箭，岁月如梭，转瞬间进入黄石艾博科技进展有限公司加工车间实习已经有三个月了。在这三个月的时间里，经过黄主任、陆工的关怀和悉心教育，各位工艺员和检验员的热心关心，以及员工的亲密协作，我对加工车间的工艺生产流程和产品的工艺要求有了比较深刻的熟悉和了解，并且把握了各个检具的使用方法和检测的工艺指标。 通过这三个月的实习，我不仅学到了许多生产技术学问和为人处事的方法，而且还在学习工程中熬炼了自己发觉、分析、解决问题的力量，提高了自己的实际动手力量。总之，这三个月的实习让我受益匪浅。下面简要的汇报一下我在这三个月的实习期

2、间的工作内容：首先是工艺工装的了解和熟识。刚进入车间，在工艺员的带领下，我知道了每台机床的编号及作用，同时肤浅的接触了加工车间的主要生产零件：气缸座，曲轴。随后，通过看工艺文件和工艺员的讲解，我对不同型号的零件的工艺要求有了深刻的熟悉，并且经过工艺文件与机床的对比，我了解了每台机床的加工部位及加工挨次。 然后是检具使用方法的把握。在知道了零件的工艺生产要求之后，理所当然是熟识该如何检验成品工艺是否合格，这就涉及到各种检验工具的把握和使用。看过检验员对各种检具的使用后，在自己亲自动手实践的状况下，我基本上学会了不同检具在不同条件下的使用方法，并且把握了测量的三要点：量具的选择，基准点的确定，三次

3、测量确定数值。接着是影响产品质量的因素分析。 在刘工的急躁指导下，经过综合分析，影响产品质量的因素可归纳为以下四点：人、机床、材料、环境。人为的不当生产，例如在没做好首检的状况下大批量生产；机床的故障，例如夹具的松动和磨损；材料的不合格，例如毛坯的位置度和对称度偏；环境的影响，例如温度的变化，这些因素都直接影响着产品的质量，因此我们要时刻关注。 最终是实践工作经受。每天要做的第一件事就是每台机床的切削液的折光值的测量，粗加工的折光值保证在3左右，精加工则尽量在4左右。这虽然看起来没有一点技术含量，但它确关系重大。切削液的主要作用是：降温、润滑、冲屑、防锈。假如切屑液的折光值不够会直接导致产品锈

4、蚀，影响产品质量。在测量切削液的折光值时还要检查每台机床的首检、自检和设备点检记录，在首检合格和设备没故障的条件下方能大批量生产。接着是每两小时一次的工艺巡检，通过对每台机床的产品的抽检，确认机床和工艺生产的稳定性，从而良好的实现过程掌握，其中气缸座的对称度、缸面五孔的位置度、定子面对轴孔的垂直度、曲轴的外径和圆度等是车间重点关注的问题点，需要我们去找出缘由并加以改善和解决。 另外，在实习期间我还乐观参与了公司和车间组织的培训，以及生死99秒，羽毛球和排球竞赛等活动，在学习的同时也感受到了生活的乐趣。通过这三个月的实习，我熟悉到了自己许多学问方面的不足，还需要去进一步努力和完善，同时对纸上得来

5、终觉浅，绝知此事须躬行这句话有了更深刻的熟悉。 实践是检验真理的标准，了解到许多工作常识，也得到了意志上的熬炼，这对我以后的学习和工作将有很大的影响。眼睛是会骗人的，看似简洁的东西不肯定能做好，实践是学习的真理，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出抱负的产品。至此，感谢领导给我机会来到爱博科技进展有限公司加工车间实习，再次感谢黄主任和陆工在这三个月里对我的关怀照看和悉心教育，感谢各位工艺员和检验员供应的关心，也特别感谢员工们对我工作上的支持和协作。 在以后的学习和工作中，我肯定连续不断的努力，保证和同事们和谐相处，尽力为公司献出自己的绵薄之力，争取做一名合格的优秀员工。 2022年车间实训报告总结

6、二 这次能够参与车间的实习培训学习，我感到特别的荣幸。在短短的五天学习中，我始终抱着仔细、乐观的态度参与每一天的学习，在这几天的培训学习中，我们听了老员工的急躁讲解塔机的构成及配件学问，也得到了相应的实践机会，也对塔机有了更进一步更详细的了解，更加坚决了我成为一名优秀的销售人员的信念跟决心。首先通过在车间培训实习，与老员工的沟通，谈天，了解了许多平安方面的学问，和厂规厂纪。 平安生产是重中之重，一切都要在平安的基础上完成生产任务，之所以我们刚到厂的第一天就重点培训了平安方面，了解了在以后的工作当中平安的重要性。在厂里工作，还要遵守厂里的规范纪律，俗话说的好没有法规不成方圆，没有条条杠杠的规定是

7、不行的。规定也更好的促进了工作的效率和削减了许多的冲突。这点我肯定会做一名遵守厂规厂纪的好员工。其次点，理论与实践相结合。首先之前培训完平安培训的时候，对塔机的了解还是很浅的一个概括，甚至从来没有近距离接触过塔机部件。这次的培训使我们熟悉了大部分零件以及大型部件的组装和拆卸技巧。 对以后的工作开展有着很大的关心！从在办公室培训的塔机基础学问到现场车间实践工作，我虚心学习，并从新的角度去端详所学的理论学问，与现场工作相比较、结合。如塔式起重机部件所在位置，如何区分相像部件。在车间都得到了实际上的提高，40的机子的下回转没有半截标准节，63系列80的机子有。等等一些区分塔机型号的方法，以及常见塔机

8、故障的起因修理。也对我们的产品有了更深层次的了解。第三点，在装配车间不时有需要发货的机型出车，从中学习到了如何选择挂车，以及大型配件在车中的摆放，还有一些零部件的配备。做到心中有数，对于缺少部件事情的处理，还有一些因劳碌发错部件的状况的处理，都有进一步的了解。起到了提升业务娴熟度的重要过程。 在装车的过程中我们也参加到其中，深知其中的辛苦和平安的重要性。这次五天的实习使我们得到了很大的提升。把自己在理论培训的理论学问运用到实践中去。一方面巩固所学学问，提高处理实际问题的力量。另一方面为顺当进行考核做好预备，并为自己做好一名销售做好预备。车间实习是我们从办公室走向市场的一个过渡，它为我们顺当的走

9、出办公室，走向市场、为集团取得更好的业绩做好了预备。本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。在这实习的时间里，我收获了许多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，现在我们即将踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性熟悉、对学问的更深化的了解。 在以前的头脑中，我认为的工作都是很美妙的，我想企业和工厂应当都是挺美丽、挺大起的。现在不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境确定是干净漂亮的，工作应当也是好玩轻松的。我就是怀着这种向往到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方处处都是刺鼻的气味，第一天由工厂

10、领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂平安讲座。其次天我们就正式进入车间参与生产。我们四人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，现在的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相对比较轻松，但是一般一个岗位一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。 一开头我们都觉得不行思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的消遣活动和同学伴侣，这八个小时单调的工作难以想象，但是随着与工人师傅共同工作的时间久了才知道自己的想法是多么的稚嫩，我们现在吃穿不愁，但是真正到了社会上，首先我们的自己养活自己！然后的为家庭担起相应的责任！我们必需靠自己的劳动来实现这些！

11、这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，由于这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。 在实习时的工作学习同时让我熟悉到社会是残酷的，没有文化、没有本事、懒散，就注定你永久是社会的最底层！但同时社会又是美妙的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自己想要的！总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。 我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自己！ 2022年车间实训报告总结三 这两周我们来到喷漆生产线实习，首先班长带领我们来到生产线，为我们做了细心的讲解，生产要是进行，水、电、气必需缺一不行，车间脚下的水是流淌的，漆落到水里会随着水到达相应的地方处理，会使水和漆分别，

12、水会在循环到这里。电当然必需有，一切机器运行都需要电。 车间从上到下会有气体主要就是为了喷漆的时候漆很好的落在车体表面上。我们了解到涂装的目的有爱护作用，起防腐蚀、抗老化和耐各种介质，有装饰作用：当然是给人以美的视觉感受，还有深一层的作用就是价值作用：同等的物体，因涂装美观性不同，产生不同的价值，也有调整热、电等能量的传导性，掌握声波、电磁波的散发、汲取及反射等；喷漆车间和之前实习的车间有着明显的不同，这里要求特别严格，要求无尘，是防火A级地方，穿着，鞋都必需遵守规定。经过两周的实习大致了解了喷漆的工艺流程，从车身车间过来的车首先要经过电泳线，可以称之为底漆，主要起到防锈的功能，烘干后进入涂胶

13、线，铺垫线，底涂线，在经过烤箱进入电泳打磨线，由于车在电泳线就似乎是车在漆里游泳一样，出来后又经过多道生产线会有许多瑕疵，所以打磨是必要的，为即将进行中涂喷漆做好预备，中涂线只有一条线车走的比较快，车到了这里首先要做的就是预备以及，补喷防锈底漆，目的就是吹净擦净整车外表面，除去异物，为中涂喷漆供应良好的基础，对打磨至漏出铁板的地方补喷防锈底漆，防止消失过早的锈蚀现象，工人们主要做的就是高压气体吹净车门左右及里面，之后会有机器用鸵鸟毛擦净整车。 预备工作做完后就是手工喷涂中涂漆，包括车门内和发动机盖后备箱盖，目的就是提高防腐性能和与上涂层的结合力，手工喷漆完成后就到了机器人喷漆，中涂喷漆有机器人

14、十台，喷涂两遍，在往后就是人工检修，修补中涂漆膜，提高漆膜表面的平滑度，提高前后舱内表面的外观质量。工人们首先要检查车体表面和前后舱内部喷涂部位，对缺陷部位进行补漆，要求补漆部位表面平整，与四周区域平滑过渡，不能消失虚漆，漆不足，流漆等不良现象。 补漆完成后车就会进入烤箱。中涂完成后的车首先会进入中涂打磨线进行人工打磨，修补缺陷为后面进行的上涂做预备，打磨完成后车会集体进入颜色选择场，在这里相同颜色的车会支配到一起，为的是上涂喷漆更换漆体便利，到了上涂线，由于比较慢所以有两条生产线，首先要做的就是预备工作，吹净整车外表面，除去异物，为上涂喷漆供应良好的基础，和中涂预备工作大致相同，之后就是人工

15、喷漆，主要是车门内，提高内表面的装饰性。随着人工喷漆完成后，车会进入到机器人喷漆，上涂喷漆机器人有八台，完成后就是人工检修，内容和中涂大致相像。上涂完成后车会进入烤箱，由于上涂漆是水性漆，而罩光漆是油性漆，为了提高附着力必需先进入烤箱烘干，烘干后的车先人工喷漆，之后机器人喷漆，这里有机器人六台，最终是人工检修，工序和中涂，上涂大致相同。特殊喜爱一句话是车间看到的，就是改善措施是基础，不懈努力是关键。 2022年车间实训报告总结四 二十天的实习很快结束，我们对于液洗厂生产工艺流程有了更加直观的感性熟悉，透过实地了解观看与询问调研以及体验劳动我们基本上完成了此次实习任务，总体感觉受益匪浅。 卸下同

16、学的身份，我们以一个社会工作人员应有的态度专心融入这个新的环境中，除了些许奇怪，更多的是学习的压力。 在液洗主管的带领下，我们先后在液洗厂生产班和包装班开头了我们的基层实习阶段。一开头在生产车间，由于之前对洗洁精的生产一无所知，没有一个系统的概念，所以我们就透过生产间操控室的电脑生产掌握图进行逐步了解，透过一段时间的自我观看和对生产班员工的询问，慢慢地对整个车间的生产有了基本的熟悉，对于依旧模糊的一些问题我们下到生产区对生产的配料锅和各种储罐及管道进行细致的观看，依照实际观看和各种参考绘制生产区的生产流程图，以期在这个过程中不断发觉问题，解决问题，在程度上削减熟悉盲区，取得实习的良好效果。在这

17、之后还对洗洁精的几种主要原料进行了相应的特征和性能的初步了解。 之后透过翻阅生产班每一天的生产方案表和生产记录表等资料，在翻看这些资料的过程中，有不懂或弄不清晰的资料，专心向同事请教，在他们的急躁指导下，最终透过统计各种数据，对生产车间的生产潜力有了必需上的了解。 由于生产是不间断的，所以车间生产务必时刻有人，车间的工作人员实行三班两倒制度、而在每次工作的十二小时中生产班的员工都为不断提高产量努力，他们的敬业精神也为我们起了榜样作用。 液洗厂的包装车间的面积很大，总共分成三个区，每个区相互独立。包装车间由于有许多机械设备，所以我们每一天进入之前都要进行自我平安检查，带好帽子经过平安通道方能进入

18、，那里加上洗衣液总共有六条生产线，虽然不多，但是每一天的生产量却是惊人的，主管告知我们虽然这些生产线相对于广东番禺的虽然更多的依靠人工，但是却能制造很高的生产价值。 夏日炎炎，一般来说由于季节和温度等条件的限制，机器开工的时间长度及强度也有范围的。在打包车间我们看到为了延长机器的使用工作人员透过风扇和冰块对机器进行降温，一切为了保证生产。 这段时间我不断地在各条流水线上尝试不同的工作岗位，了解了各条流水线的人员配置状况，也引发了我对各条流水线人员配置的思索。与此同时我还了解了新老半自动以及全自动线的各自生产潜力。虽然在包装车间的劳动过程中比较枯燥与乏味，但作为一名合格的生产方案科人员，对基本、

19、基础的作业环节是要了解的，否则，很简单让理论脱离实践。同时这些劳动也对我们熟识企业，进行实务操作打下良好基础。 在此次实习中，无论是车间生产还是我们自身都存在许多问题，发觉了自己还有许多地方需要去学习和巩固，熟悉到理论与实际的差距，同时也找到自身状况和社会实际需要的差距，我会在以后的工作和学习中，加强熬炼。 2022年车间实训报告总结五 随着装配车间实习的结束，三周的轮岗实习也结束了，即将进入新的实习岗位。在装配车间最重要的三点是平安、质量、生产。 平安不管在那个地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂装防火应当高度重视；装配车间的上下件都是大件留意不要碰伤压伤；时刻留意挂壁的检检查。工作

20、服必需穿戴，装配车间出入要登记。涂装车间留意职业病的防护，要走观光通道，不要从挂件下通过防止挂件掉落伤人。叉车室内最多开5码，室外最多10码。塔基下不要停留，时刻留意危急源，想好应急逃命路线。 质量是一个企业进展的保证，盯住不落实的事，追究不落实的人。涂装的质量主要体现在外观，例如飞溅、焊珠、焊流、漏焊等。外观质量是给人的第一映像，所以要重视。质量要人人把关要做到过手有责道道把关。装配车间最简单错发漏发，由于塔基主要是以散件形式发货。假如漏发错发将导致塔基不能组装。所以发货肯定要细心认真。装配车间是质量的最终把关者，所以更加要有责任心。发觉问题准时找补。 生产是一个简单而繁重的过程。发货员工要

21、相互协作，找到时间节点，有默契这样就能高效而轻松的发货。发货时间要保证人员不能闲置。车间生产流程要成套性，涂装也要成套喷涂。配焊要准时，且下支座爬升架配好后就不能互换。生产过程中时刻留意产品的质量，不行马虎。制约备货的关键就是缺件。还有就是员工责任心不强， 意识不强，不能做到5S及整理、整顿、清扫、清除、素养。要做到对事不对人，要有强制性。 在装配车间的几天里我发觉1。在发货时人员混乱没有条理，发货速度慢。2。不合格产品没有准时清理3。配焊工具随处乱丢4。器件直接落地5。产品摆放杂乱。6涂装车间喷涂不认真有漏喷。可以通过现场管理教育引导改善现场质量；通过强制性和嘉奖政策改善。比如一个月检查发觉

22、有不合格的给与考核，连续几个月没有考核的给与一些嘉奖。通过现场的一些学问培训增加员工意识。还有就是进一步完善公司管理制度，加强员工管理。完善外协配送系统做的没有缺件少件。 装配常常缺件主要是由于外协没有准时配送；自制没有准时完成方案；产品不合格。多进展本地供货商做到多家供应商，有竞争才有动力，才能高质量的完成外协任务。自制件要准时跟踪，准时督促，保证货源。产品检测从源头抓起，过手有责，强化每个人的责任心，把住质量关。 在装配车间真正意义上对塔基产品有了一个概念，一个整体的熟悉。了解到了塔基是怎样从一根根钢管变成一个合格的塔基产品。全部的部件都在装配车间陈设着。看到了从生产到发货的全过程。增长了

23、学问，开阔了视野，为我在后面工程制造部做实习方案调度打下了一个坚实的基础。 XX 2022年车间实训报告总结六 实习能获得与专业有关学问技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论学问更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。培育良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。熬炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的力量，培育劳动意识和职业素养。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。 一、主要生产工艺 1、紧固件装配工艺领先在

24、业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。对关键标准件实行德国扭力扳手检测工艺。车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。 2、车架制作工艺车架组焊胎具，领先采纳板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。 3、管路装配工艺先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。 4、底盘检测工艺引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推动线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的牢靠性。采纳进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。 二、连接扳连接板组主要从事车

25、架的检查、安装。 是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般）。详细流程是：安装前检查备料安装检查紧固复检（如无误签字）（一）安装前检查。车架由行车吊到支撑凳上，开头检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm；检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端

26、面不得消失平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。（二）备料。前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。（三）安装。在螺栓和螺母结合处匀称涂覆乐泰271锁固胶（24滴）。按图纸进行装配。（四）紧固。螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N。M，M14的螺栓预紧力矩为180N。M，M16的螺栓预紧力矩为270N。M，所用弹垫开口不得大于2mm。（五）复检，并签字确认。 附件组附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁。 工作过程如下： 1、将型材

27、放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。 2、将横梁型材放进胎具，留意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。 3、点焊定位各型材和管路支架，焊全部立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。 4、焊管路支架和水暖钢筋。 5、将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。 6、补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。 四、三段式车架组焊这是关键工序。 前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下： 1、吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。 2、反

28、变形。在三段式组焊胎具最终一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。 3、将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。 4、将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。 5、将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。 6、上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。 7、仓体型材及仓体两端立柱焊接，全部型材焊接处均采纳混合气体爱护焊焊接，全部型材采纳四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。 8、仓体两侧

29、边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm。 9、其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求全部尺寸符合图纸要求。 10、将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。 11、涂密封胶。打胶位置：仓体立封板四周和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙

30、皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。 涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除洁净，自然晾干。若底材为一般钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除洁净。然后依据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（3045）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（310）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。 检查方法：从管路封板向下观看，全部封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接

31、缝匀称，保证密封（肯定要形成封闭的环）。 12、用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。13、补胶并打磨修整各焊缝。 2022年车间实训报告总结七 对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们许多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会阅历以及思维方式的转变。在此，我诚心对培育我三年的老师，对我关怀照看的公司领导表示感谢！在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个胜利的人不正是从小事做起的吗？勿以善小而不为，勿以恶小而为之，天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨

32、饿体夫。 这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成果位居榜首。在实习过程中，我把握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。在这段实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是公司人的敬业和那种生气蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。 或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的特别文化！短期的

33、实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的铺张；上级的指示有时候传达不到位，就给许多员工造成误会；质量管理方面应多注意预防措施，而不是事后应急；以员工为中心，以客户为中心在质量自主管理方面体现的不到位，由于每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序许多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和掌握，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有仆人翁的态度来对待自己的工作。 在和公司结缘之后，我始终在为自己估价，也始终在想我究竟能公司做些什么。我不敢傲慢、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热忱去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至精彩的人而努力！