安全专项检查活动总结 (2).docx
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1、安全专项检查活动总结 总结是把一定阶段内的有关情况分析研究,做出有指导性的经验方法以及结论的书面材料,它能够给人努力工作的动力,让我们一起来学习写总结吧。那么你知道总结如何写吗?以下是整理的安全专项检查活动总结,仅供参考,大家一起来看看吧。 安全专项检查活动总结1 一、基本情况项目部在集团公司、铁路公司的领导下,承建标段合同总额4。65亿元,起讫里程为IDK189+000IDK202+810。23,全长13。81公里。区段内工程包括桥梁17座总长4677。65延米,其中:特大桥2座,大桥11座,中桥4座;隧道7座,总长2308。23延米。路基6766。02米;涵洞22座,58。5延米。二、高度
2、重视,成立管理小组,保证专项检查活动扎实开展根据关于开展高铁项目安全质量专项检查活动的通知(铁建设20xx23号)的文件精神,我项目部领导高度重视,工程局副局长姜明庭专门赶往南广项目部督促此次活动的开展。我项目部专门成立了以项目经理马雨峰为组长的安全质量管理小组机构,要求各部门、施工队严格按照安全质量专项检查活动计划进行,务必将安全质量专项检查活动圆满完成。安全质量管理小组成员:组长:马峰副组长:姜明吴峰孙亮成员:张勇、杨森、赵刚、王靖、王琼、阮川、肖勇、李鹏、曹军、马峰、张飞、于东领导小组下设办公室:安全质量科主任:张勇副主任:杨森三、制定计划,指导安全质量专项检查活动为保证安全质量专项检查
3、各项活动有序开展,项目部召开了“安全质量专项检查”活动动员专题大会。在大会上,项目部领导传达了相关文件要求,牢固竖立“高铁质量高于一切,安全生产高于一切”的理念。为做到安全质量专项检查活动有过程、有检查、有监督、有总结,项目部详细制定了安全质量专项检查活动的具体内容。本次活动共分三个阶段进行:第一阶段为发动部署阶段;第二阶段为自纠自查阶段;第三阶段为分析总结阶段。四、活动第一阶段项目部在各工点采取悬挂条幅、张贴安全质量标语、发放宣传资料等形式,营造良好安全质量活动氛围。项目部召开由各部门、工区、架子队参加的动员大会,宣传活动主题、目的及要求,特别是加强对作业人员的安全质量意识教育。通过对安全质
4、量专项检查活动的大力宣传,在工地到处可感受到安全质量工作的重要性,为安全质量专项检查营造了良好的工作氛围,为安全质量专项检查活动的顺利进行奠定了良好的基础。五、活动第二阶段查思想认识:项目部各级领导,始终坚持“安全第一”的工作方针,做到了安全生产心中有数,坚持并落实了“百年大计,质量第一”的方针。查源头控制:特种作业人员全部持证上岗,对新进厂人员培训及时、到位,每一项工程都制定了安全技术措施,施工组织设计、人员配备、架子队管理等方面管理制度健全,执行的标准与条款适用,符合要求。查过程控制:安全质量保证体系齐全,制定并落实了每道工序的作业指导书,严格落实了施工技术交底制度,并严格按标准和程序要求
5、对各工序、分项、项目部和单位工程进行了检查验收,认真履行了安全评估等有关程序。查责任落实:建立了安全质量责任和可塑性制度,安全质量责任严格落实到人,建立了安全质量“问题库”并实现了闭环管理,严格按照“四不放”原则对安全质量问题和事故的责任人进行处理查施工现场及工程实体:隧道工程,组织了安全评估;安全措施及超前地质预报已落实;仰拱、二衬距掌子面距离满足设计要求;隧道开挖、初期支护、防水板铺设、二次衬砌安全质量基本受控。桥梁工程,高空、水中作业安全措施已落实;桩基、墩台、现场制梁、铺架工程安全质量基本控制到位。路基工程填料控制、分层厚度、碾压遍数、现场检测基本满足标准和规范要求,不满足的经过整改后
6、符合要求。高边坡安全防护措施,各类交通路口按要求进行设置交通警示牌。火工管理、特种机械设备管理规范。现场防汛、防各类地质灾害抢险救援物资、设备符合要求。安全质量管理小组针对现阶段工作重点,主要为桥梁、隧道、路基及附属工程施工安全质量进行检查,领导小组每5天一次对重点部位进行安全质量抽查,共进行了6次抽查,下发整改通知4份,罚款通知1份。六、取得的成绩今年4月以来,我项目部采取项目包保责任制、工区分工负责、奖罚机制等一系列措施,强化现场安全质量管理,执行力稳步提高,促进了施工生产健康发展。为此,连续获得18。4万元的奖励。8月18日,质检总站对我项目部承建的隧道质量进行了专项检查,获5万元奖励。
7、8月29日,铁路公司对项目部进行信用评价,我项目部承建的隧道受到了4万元的奖励。9月5日,我项目部针对在安全、质量等方面做出突出贡献的单位给予表彰。我项目部在今年二季度考核中,技术、安全、质量体系运作通畅,执行力有了很大提高,现场安全质量全部处于可控状态,内业资料基本跟进,填写、签认完善,各方面的管控有了大幅度的提高,受到奖励4。4万元。七、建立长效机制,提出安全质量管控具体要求针对各工点施工过程中安全质量存在的问题,提出以下几点要求:1、隧道工程:1)监控量测点严格按照要求进行布设,并按规定频次进行测量,量测结果及时上报现场监理工程师。2)洞身开挖时,开挖断面的中线和高程必须符合设计要求,每
8、1开挖循环检查1次(施工),拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。3)洞身采用项目部开挖时,初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时方可进行下一项目部的开挖,不得危及衬砌、初期支护,减少对围岩的扰动。4)喷射混凝土初期支护必须按按要求采用湿喷工艺,保证钢筋网或钢架与围岩之间的空隙被喷射混凝土回填密实;开挖面松动岩块及拱脚、墙脚、钢架底部虚渣及杂物要清除干净。5)隧道施工安全距离必须符合:级围岩地段,仰拱距掌子面距离不超过90m,二衬距掌子面距离不超过120;级围岩地段,仰仰拱距掌子面距离不超过50m,二衬距掌子面距离不超过90;级围岩地段,仰拱距掌子面距离不超过40m,二衬距掌子面距离不
9、超过70。6)防水板安装必须严格按照图纸及规范要求进行施工,内面热熔焊挂点,保证防水板安装牢固,及确保送松弛度不小于10%。2、桥梁工程1)钢筋按要求上盖下垫,锈蚀钢筋要进行除锈处理,锈蚀严重的要全部清除出场。2)混凝土浇筑及振捣过程,要安排质检人员全程监控,保证混凝土浇筑质量;3)凿毛要彻底,要符合规范要求;4)基坑防护要到位;5)钻孔记录应及时、真实、完整;3、路基及附属工程1)路基填筑作业分层碾压时,各区段交接处要重叠压实。2)路基碾压时填料的含水量要严格控制。3)换填垫层时基底要平整,换填范围内的土层要挖除干净、换填范围、深度及排水坡度要符合设计及规范要求。4)路堑开挖前,及时完善排水
10、系统,作好堑顶临时或永久截、排水设施。检查坡顶、坡面危石、裂缝并妥善处理。5)路堑开挖应纵向自上而下、水平分层开挖,分层防护,纵向坡度不得小于4%,分层防护不小于50CM,严禁掏底开挖,土石方作业采取防止扬尘措施,裸露场地和集中堆放的土方应采取覆盖、固化或绿化等措施。6)浆砌石护坡,片石规格、强度、砂浆强度满足设计要求;泄水孔、防虑层设置符合设计要求;片石护坡与坡面密贴无空洞;骨架嵌入坡面深度满足设计要求。九、结束语通过开展本次安全质量专项检查活动,我项目部进一步完善了安全质量管理体系,通过安全质量知识的宣传和学习,广大员工的安全质量意识明显增强,各架子队自觉执行质量“三检”制。施工安全质量明
11、显提高。但是,我们也认识到:今后需重点加强的安全质量工作:一是在管理体制上进一步落实安全质量管控人员对施工过程质量安全控制;二是利用雨季施工淡季继续加强管理人员、质检员、架子队员工质量安全培训;三是强化队伍履约意识。今年,我项目部的工作将更加繁重,但是,我们有信心有决心在集团公司、南广铁路公司、五标项目部的正确领导下,全面完成年度生产计划,在铁路建设市场上再创辉煌。 安全专项检查活动总结2 为贯彻落实某工程局有限公司文件基设发20xx75号关于开展机动车辆专项检查的通知的文件精神,切实加强交通运输安全生产管理工作, 有效遏制交通事故,根据公司相关文件要求,认真组织开展了一次机动车安全检查专项行
12、动。现将机动车安全检查专项活动的情况总结如下:一、基本情况接到公司下发的文件后,项目部相当重视,认真学习了该文件内容中的指示精神,积极准备本项目部的机动车检查活动。首先以项目经理主持召开了项目部会议,确定检查小组人员名单及检查事项。在检查的同时找出隐患及不足,及时在现场指出并改正,再由现场记录人员记录在案,某些不足再在检查完成后的会议中提出并探讨解决。二、小组人员组长:副组长:成员:三、施工车辆安全管理存在的问题1、驾驶员素质不高,上岗培训不全面。由于驾驶员选拔方面把关不严,致使那些工作上马马虎虎,思想上轻视安全,文化素质不高的人员走上了驾驶岗位。他们不能很好地履行自己的职责,不愿意刻苦钻研业
13、务,忽视了各类安全法律法规和工地安全管理规定的学习,谨慎驾驶的习惯被野外施工环境所淡化,开车时精力不集中,为行车安全带来隐患。2、车辆管理制度部完善,没有专人负责管理。工地没有完善车辆的管理细则,管理、检查力度不足,对查出的事故隐患整改也流于形式,敷衍了事。事故隐患得不到及时整改,大大增加了事故的发生率。没有专人管理机动车使用调度,工地用车上偶尔出现乱用车,多用车等不良现象。3、机动车安全检查不足,维修不及时。各类机动车的制动系统、灯光照明系统、喇叭、方向、车容车貌和车辆主要部位等检查没有专人检查且检查不定时,对查出的安全隐患,也未能做到及时处理,造成故障车辆闲置,正常用车紧张。四、落实机动车
14、安全管理的措施施工车辆安全生产中存在的问题和不足,给我们敲响了警钟。做好施工现场机动车的安全管理,关系着人民财产、工人性命的大事。我们必须保持清醒的头脑,遏止事故的发生,争取施工车辆的安全生产形势有大的好转。1、加强教育培训,提高驾驶员的素质。提高驾驶员的素质是做好施工工地机动车安全管理的有效方法,我们要根据工作需要,有计划地选配新司机,及时调换那些年老体弱、文化素质和技术理论偏低的驾驶员。同时,要认真做好驾驶员的上岗前培训,经考核合格领取上岗证后,方可上岗操作。要根据施工车辆、施工道路、施工人员情况的复杂多变,有针对性地进行安全教育,实行全方位的管理,不放松任何一处死角,时时让驾驶人员意识到
15、事故与忽视安全共存的必然性,养成注意安全,工作中确保“三不伤害”的良好习惯。驾驶人员严禁酒后驾车,无证驾车,疲劳驾车,抢超抢会,超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。要积极开展岗位培训及安全教育,不断提高驾驶员的安全生产和处理紧急问题的技能,确保安全生产。2、健全安全规章制度。制定切实可行的安全规章制度,是确保施工车辆安全运营的重要保证。我们要根据施工工地的实际情况和不同特点,完善制定各项安全生产规章制度、岗位制度,如:施工工地车辆安全管理制度、驾驶员学习培训制度、驾驶员奖惩办法、车辆维修保养制度等,进一步明确驾驶员的职责和义务,在工程施工车辆安全管理方面,做到有章可依,有章必
16、依,执行要严,违犯要究。3、认真搞好检查,及时消除事故隐患。安全检查是及时发现问题,消除事故隐患的关键。在检查时要讲求实效,避免走形式,走过场,要采取重点检查和一般检查相结合,定期检查与不定期抽查相结合,自查与普查相结合的方式,重点查各类设施和工作环境是否安全,安全设施是否符合国家或行业标准,是否适应工作的需要。对查出的事故隐患要明确整改责任人,限定整改期限,将一切事故隐患消灭在萌芽状态,彻底杜绝车辆带“病”运行现象。同时,要增设必备的安全行车标志和警示性标语,真正做到安全生产警钟长鸣。五、检查汇报总结在本次的机动车安全检查专项活动中,我部积极贯彻公司文件的指导思想,真正做到防患于未然,认真检
17、查各种机动车,把以上的几项措施落实到位,把存在问题整改后有了很大的改善,为工程建设交通运输提供了强有力的安全保障。 安全专项检查活动总结3 为深刻吸取近期发生的各类问题教训,及时消除当前存在的安全隐患,坚决稳定车队安全形势,按照路局、局党委和段的要求,从20xx年X月X至X月X日,结合季节特点和突出问题,开展一次安全专项检查和事故案例教育活动,现将车队开展安全生产大检查活动的情况总结如下:一、活动的主要做法(一)发挥管理作用,强化责任落实车队干部以此次安全专项检查活动为契机,做到了真检查、真整改、真见效。分管的干部都能够以身作则,从我做起,认真查找以上8个方面工作上的突出问题,集中彻查隐患,并
18、建立问题整改台帐,将主要问题,特别是安全周分析、安全问题通报、路局安全检查信息通报中的内容以及日常检查发现的安全问题,梳理分类,逐项制定整改措施,确定负责人,按期销号整改,各班组对活动高度重视,针对现实安全中的关键和重点问题,举一反三,深入查找影响安全的问题及症结,边检查、边整改,用检查和整改的结果来体现活动效果,确保了车队当前安全形势的持续平稳。2、细化活动安排,强化组织领导车队把开展好这次活动,作为当前首要任务,做到精心2组织、落实责任、强力推进,确定了“硬起手腕抓管理,大力推进专项整治”的工作思路,切实解决严不起来、落不下去的问题,把从严要求落实到各项管理工作之中。车队按照段要求,结合实
19、际,细化了活动安排,召开两次活动动员推进宣讲会议,引导职工克服厌战情绪、消除逆反心理和与己无关的思想,杜绝了上热下冷现象,形成车队“人人皆知、上下一致”的局面。3、查摆隐患漏洞,强化问题整改活动中突出对安全隐患、漏洞的排查和治理,集中精力抓好8个方面的检查工作,对查出的隐患制定有效的防控措施。一是进行了“三品”查堵检查。查列车长是否按规定组织有关人员按照安检工作流程进行始发、途中检查,对发现的“三品”是否及时登记;抽考各岗位乘务人员是否熟知安检职责、工作流程和本线路途径无安检设备、有民用爆炸物品库、矿区的车站和区间乘降所名称;看乘务员车门立岗是否进行危险品宣传;列车广播是否按规定播放禁带危险品
20、宣传,针对唐山、兖州站煤矿较多实际,加强安全提防范意识,落实“451卡控办法”检查制度;二是进行了劳动安全检查。规范了班组库内、车站摘挂方向牌作业程序,强调乘降组织中自身安全,禁止乘务中登高作业、出乘检查护品着用情况,列车运行电气化区段落实各项安全措施落实情况,对列车电茶炉、餐车后厨电气化等设备安全状态进行每趟检查;三是3进行了列车防火专项检查。重点对餐车重点部位油垢清理、职工防火知识掌握情况和列车消防器材状况进行了检查和规范对本人进行宣传防火的重要性,确保无隐患;四是进行了列车外抛物控制及外部可移动设备设施检查。在外抛物控制上,加大了广播宣传及乘务员口头宣传力度,列车在会让动车组是重点宣传,
21、检查了七个车体抛物危险标识粘贴情况,重新修改完善了区间去向牌定期检查制度。五是进行了旅客乘降组织专项检查。坚持高站台防护设施使用,加大安全宣传防止旅客摔伤事件,对客流集中车站加强乘务员车门乘降组织,保证秩序良好,在客流大高站台乘降组织困难、列车超员区段强化门头连环宣传等管理、实现了一站九报制度的落实,对下车人员提前组织到门头;六是进行了饮食卫生安全检查。盯住商品进货渠道,强化“三无”产品、禁售食品控制,检查餐车剩饭剩菜处理情况,保证饮食卫生;七是进行了作业纪律检查。针对对漏锁车门、不检四门、晚出场、早退场、不出场、不打翻板上下等脱标违章现象进行逐条逐件销号整改;八是进行了设备安全检查。清查了各
22、类铁制、硬质标牌状态,对翘边、翘角的标识进行更换,强调了乘务室、车厢内配电盘、配电柜加锁规定,八项问题的整治,夯实了车队的安全基础。4、落实作业标准,强化现场监控活动期间,车队加大了干部添乘以及包保班组的力度,4重点对折返站、夜间运行等特殊弱控区段、超员区段进行检查,要求车队干部对所包班组的重点工作进行了一次写实检查,对发现的问题对内通报。全体干部都集中精力,扑到了现场,指导工作,落实包保责任,确保了现场的安全有序。二、活动中排查出来的主要问题1、“三品”查堵有漏洞。车门安全宣传三句话不到位,乘降组织不进行安全宣传。2、劳动安全有隐患。一是个别班组不按时召开班组月度安全分析会或记录格式不正确、
23、不规范;二是车队自检作业人员持证上岗情况,发现个别班组上岗证有涂改、未加盖戳记问题;三是个别乘务员对电气化区段安全控制措施掌握不牢固。3、列车防火有问题。4、列车外抛物及外部可移动设备设施制度落实有差距。5、非责任旅客伤控制不利。6、作业纪律需要加强。查摆中出现了乘务人员工作中做无关事项的问题。7、设备安全需要高度重视。查阅以往班组三乘联检记录发现存在有的柜门、端门锁、电茶炉等设备故障时,修复不及时问题,甚至隔趟带病出库。三、解决问题制定的主要措施1、强化干部作用。要求全体干部、职工要对安全专项检查隐患进行整改,查自己在安全管理上应负那些责任和安全管理上还有那些漏洞隐患,要做到对安全隐患,薄弱
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