拆装实训心得体会.docx

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1、拆装实训心得体会 我最近发表了一篇名为拆装实训心得体会的范文，觉得有用就收藏了，看完如果觉得有帮助请记得（CTRL+D）收藏本页。同时访问更多关于“实训心得体会”精彩专题！ 实训教学是指通过模拟实际工作环境，教学采用来自真实工作项目的实际案例，教学过程理论结合实践，更强调学生的参与式学习，能够在最短的时间内使学生在专业技能、实践经验、工作方法、团队合作等方面提高。实训的最终目的是全面提高学生的职业素质，最终达到学生满意就业、企业满意用人的目的。下面就是我整理的拆装实训心得体会，一起来看一下吧。 拆装实训心得体会篇一 汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系及制动系组成的。各系统的作用既是独立的又是相

2、互联系的。近些年来，随着汽车技术的不断发展，汽车的结构也发生了较大的变化。 离合器是汽车传动系中直接与发动机相联接的部件。汽车上所用的离合器大多数是干式摩擦片离合器，它通过摩擦作用传递汽车动力。离合器主要由飞轮、离合器盖和压盘；从动部分是从动盘；压紧机构是压紧弹簧；操纵机构有分离叉、分离轴承、离合器踏板和传动部件。根据工作性质可分为：操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器

3、（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时 传动轴能自动分离，从而防止过载，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器 （又叫超越离合器，利用棘轮棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。 离合器的主要作用有三个，即使车辆平稳起步、保证平顺换挡、防止传动系过载。其中日常使用到的有两个作用，使车辆平稳起步和保证平顺地换挡。一是使车辆平稳起

4、步。踩下离合器，此时发动机跟变速箱分离，也就是说发动机空转，而车辆不前进，挂入低速档（如1档），慢慢松开松开离合器踏板，发动机跟变速箱逐渐结合，动力逐渐传递给车轮，车辆就慢慢起步。如果没有离合器，一挂上档发动机的力量直接传递给车轮，发动机会由于提供的力无法使车辆从静止突然加速而熄火，同时也伤害了传动机构。二是保证平顺换挡。首先变速箱的作用：通过改变齿轮比来满足动力和速度的需要（与变速自行车一个道理）。相同的发动机转速，当挂入低速档时，发动机转的快，而车轮转的慢，以此来提供更大的动力（所以起步、爬陡坡时需要用1档、2档）；当挂入高速档时，在相同的发动机转速下，车轮会比在低速档转得快，以此来实现高

5、速度（比如好的路况时用4档、5档）。 应该说离合器的拆装并不是很难，但是变速器的拆装就复杂的多了。若不了解这些部件的结构和特点，拆卸时不按规定任意拆卸、敲打，均会造成零件的变形或损坏。因此，必须了解清楚其结构和工作原理。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。无级式变速器：传动比可在一定范围内连续变化，常见的有液力式，机械式和电力式等。综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其

6、传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。自动操纵式变速器：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。半自动操纵式变速器：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制） 换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 在这些之中，CVT无级变速器的优越性应该是比较明显的。简单地说在换挡过程中CVT比起一般自动挡和手动挡都具有

7、更好的平顺性，没有顿挫感，而且耐用性极高。无级变速器与有级式的主要区别在于：它的速比不是间断的，而是一系列连续的值，譬如可以从3。455一直变化到0。85。CVT结构比传统自动变速器简单，体积更小，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带或滚轮转盘来实现速比的无级变化。其原理是与普通的变速箱一样大小不一的几组齿轮在操控下有分有合，形成不同的速比，像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。由于不同的力度对各组齿轮产生的推力大小不一，致使变速箱输出的转速也随之变化，从而实现不分档次的徐缓转动。CVT采用传动带和可变槽宽的棘轮进行动力

8、传递，即当棘轮变化槽宽肘，相应改变驱动轮与从动轮上传动带的接触半径进行变速，传动带一般用橡胶带、金属 带和金属链等。CVT是真正无级化了，它的优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率，油耗较低。但CVT的缺点也是明显的，就是传动带很容易损坏，不能承受较大的载荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽车，因此在自动变速器占有率约4以下。近年来经过各大汽车公司的大力研 究，情况有所改善。CVT将是自动变速箱的发展方向。国内目前有多款车型装备了CVT，如东风日产天籁、轩逸、奇骏等全系列车型，一汽大众奥迪，广汽本田飞度，南汽菲亚特西耶那、帕力奥，奇瑞旗云等。 为期两周的底盘实习是

9、一个很好的实践过程，让我深刻体会到做任何事都必须认真对待，都必须付出汗水和努力。通过这次实习使我对汽车底盘有了新的认识，也初步掌握了拆装的基本要求和一般的工艺路线，确实也体会到了实践出真知的道理。原本理论课上学的知识落实到实习中还是要花不少心思的，并没有那么简单，可能课本上的离合器，差速器等等工作的过程只是书上的一些插图或者是通过文字表述脑中凭空构思这一过程，这次实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、结构、部件的工作原理的了解。另一方面，提高了我的动手能力，而且增加了我们的团队合作意识，因为底盘零件不是一个人就能随便能够拆卸得下来的，这就需要我们的相互配合和学习与交流。当

10、然，我觉得对我来说更重要的是，我通过这次实习又找回了对汽车研究的热情。 拆装实训心得体会篇二 汽车拆装实习周在期待了很长时间后，终于到来了，心情十分的激动，作为一名物流工程专业的学生，我觉得汽车构造非常的重要，是以后学习工作的基础，经过很长一段时间的理论学习之后，进行汽车拆装的实习可以加强我们对汽车构造的更深一步的了解，让很多的疑问得到解决，以及书上的一些抽象的知识具体化，让我们更深入的学习了这些知 星期一的下午，我们来到了工程中心的实习车间，在老师的带领下熟悉了车间，然后老师给我们演示了各种设备的操作和用途。我们按照老师所讲的步骤一步一步地拆分发动机，并把它们按类别分好，按顺序摆放好，以方便

11、我们安装。首先，我们对发动机外围附件进行拆卸，分别了解各部分的名称和功能结构特点等等。拆完了外围的附件，然后，我们对发动机的内部进行解体，拆开油底壳；拆下机油泵和机油滤清器；拆卸气门罩，拿开气门罩密封垫；拆下气缸；将缸体总成倒置，松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖；将气缸体转到安装方向，取出活塞连杆组。分解完发动机的内部结构后，我们还重点地对曲柄连杆机构和配气机构进行拆装，了解它们的工作原理。 拆装实训心得体会 我推荐 外出实训心得体会 首先感谢学校领导给了我们一次外出参观学习兄弟学校的各方面管理的宝贵经验的机会。绍兴大市聚职校和绍兴职业教育中心的校容校貌以及他们领导所介绍成功管理经验都给我留下了深刻

12、的印象，现谈谈我的三点体会。 一、大市聚职校是一所军事化管理的学校。从师生的着装到寝室里的棉被到处都展现出一种部队的简朴、整治的气息，给我印象很深，要让一群正值花季的少男少女们抛却时尚的服装，穿上单调的迷彩服，可以想象该校的老师和领导们费了多少的心机。该校教育以德育为先，对学生的教育主要以正面引导方式，尊重学生的人格，通过跟家长多报喜，少报忧的学校与家庭的联系保护学生的自尊心，让他们品尝到受赞许、表扬的欢乐，从而激发他们的上进心和积极性，同时也为老师们赢得了学生的信任，形成一个良性循环的教育过程，我很赞同这一做法，职校的学生同其他学校的学生一样，虽然成绩差，但他们同样有着强烈的自尊心，教师仅以

13、简单粗暴的方式对待他们的不良表现，不然长效地转变他们的思想，有时甚至会导致他们的对立情绪，只有教师的贴心和爱心才能从根本上感化学生，才能达到德育目的。 二、绍兴职教中心的规模及他们在省技能比武中取得的优异成绩吸引了我。我认为，该校白天文化理论学习与晚上技能实训相结合的方式很好地把理论与实践结合起来，此外从该校的两位领导的管理制度介绍中，我可以感受到全体老师爱岗敬业的一种很强的责任心，以及领导与普通老师之间相互理解、相互关心、共同合作的一种和谐融洽的关系。 三、对比各所学校，其实只要是当老师，无论在哪所学校都没有轻松的工作，因为我们所面对的是有不同思想的学生，教师的职责就是教书育人，无论哪所学校

14、，都离不开敬业的教师，只有面对现实，少抱怨、多思考、多理解、才能当好一名教师。 外出实训心得体会（2）： 在学院和系领导的大力支持下我系组织部分教师利用暑期外出参加培训学习。以下是部分教师参加培训的心得体会： 刘金莲老师参加了由深圳职业技术学院组织的全国高职高专教育师资培训。 在心得体会中提到：自己除了专业能力得到提高之外，体会最深的有以下几个方面： 1、在操作方面校企合作不紧密、不深入。 主要包括：（1）企业缺乏积极性（2）热衷于签协议，挂牌，缺乏实质合作内容 (3)课程开发学校孤军奋战（4）顶岗实习难以有效落实和监控。 2：在运行层面，平台不稳定，机制不健全具体包括：(1)政府、学校、行业

15、、企业多方各自为政。（2）生产、教学、创新研发，社会服务孤立分割。（3）缺乏制度安排，机制保障不全。 3：当前高职教育在功能实现中存在的主要问题：两张皮现象严重 教育与科研脱节 研究与应用脱节 人才培养与研发实践脱节。 最后刘老师阐述了解决这些问题的一些观点： 1：共建教学生产实训平台，实现教学与生产实践结合。其中包括（1）校内技术中心：行业授权，企业提供设备及核心技术。（2）生产实训：承接生产订单引入企业真实项目。（3）校外实训基地：完善顶岗实习管理。 2：共建课程开发：（1）设立专业管理委员会，学校、行业、企业形成合力开发课程。（2）引进行业的标准及教育资源，课程内容对应市场要求。（3）工

16、学交替，重视企业阶段的课程实施。 3：共建师资队伍平台：促进教学团队的校企互动。包括：企业教师进讲台，教师下企业实践制度化、规范化，建立完善的相关制度。 4：共建服务平台：发挥社会服务功能。其中包括：与技术服务型企业共建技术服务中心、学生参与完成企业承接的业务、企业接收部分毕业生。 刘朝阳老师参加了在同济大学由教育部组织的土木建筑专业的教学设计与实践培训班。由张建荣博士主讲，主题为土建专业的职业教育。培训内容由三部分组成：（1）职业分析和职业关键能力（2）课程模式与课程开发（3）实训基地建设 1：职业分析与职业关键能力 职业的感念就是谋生手段，职业教育就是教给学生谋生的手段。职业发展则是从职业

17、资格到执业资格的过程。 2：课程模式与课程开发 怎样进行人才教育培养，首先要设定好课程模式，它是指在一定思想指导下课程编制采用的计划方式和基本框架。 3：实训基地建设 现代职业教学活动中主体在发生转移，是从教育为中心向学生为中心转移，教师做为咨询者、指导者提出问题，引导学生独立获取知识，职业学校的教育重点就是实训基地的建设。为学生获取知识提高能力提供平台。 王顺新老师参加了全国烘焙行业国家职业资格考评员暨全国高职高专食品类专业骨干教师培训班。 心得体会： 1.这次培训使我更加清晰的认识到要做好做强一个专业必须要坚持5个一流：一流的教学内容、一流的教学方法、一流的实践教学基地、一流的教师队伍。这

18、五个一流需要我们每个老师认真去学，去做。目前我们专业还处于起步阶段，要达到一流的标准还需要很长的路要走。 2.校企合作：校企合作是促进职业教育规模，专业设置和经济发展需求相适应的重要途径。目前校企合作还存在一些问题，我们应该从宏观、中观和微观三个方面来深刻理解体会校企合作的真实意义，我们不能简单停留在去单位实习，参观，而是要和企业本着共同利于真正地培养学生共同研发课程，共同解决一些课题。只有这样才能使校企合作能够摆脱人际关系，良性发展下去。 这次培训是一次非常好的充电机会，时间虽然不长，但在这几天有限的时间里我和其他院校的老师共同交流，一同学习，增长了知识，学到了一些先进的理念，更加深入理解了

19、我们高职高专教育的内涵，如专业建设、校企合作等新的意义。对于今后的工作受益匪浅。再一次感谢系领导的支持。 机械实训心得体会 篇一：机械实习感想与体会 “累死的钳工，站死的车工”让我们不觉得对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。 实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了。但这一切都离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗？我想不是，实习的路还很长，不是吗？ 实习感言- 流阴如水，蓦然想起昨日实习的一幕幕，实感肺言。实习，是理论的实践，之所以要这样，无非是为了锻炼我们的劳动能力为我们进入社会打下基础，这一点，我是深有体会的。在这短短的一个月中，我们

20、看到了以前没看到的设备，做了以前没做过的事，这些开阔了眼界，增长了知识。工作中的我们有欢笑，有汗水。也有收获。我们渐渐懂得了劳动成果的来之不易，体会父母的辛勤工作。“累死的钳工，站死的车工”让我们不觉对奋斗在工作岗位上的工人们肃然起敬。 实习结束了，实习的目的我们达到了，也收获了，但这一切离不开实习老师的谆谆教诲和耐心指导，是他们让我们尝到了收获劳动的喜悦。但这一切真的结束了吗？我想不是，“实习”的路还很长，不是吗？ 篇二：机械设计实训心得 经过一个月的努力,我终于将机械设计课程设计做完了.在这次作业过程中,我遇到了许多困难,一遍又一遍的计算,一次又一次的设计方案修改这都暴露出了前期我在这方面

21、的知识欠缺和经验不足.刚开始在机构设计时,由于对matlab软件的基本操作和编程掌握得还可以,不到半天就将所有需要使用的程序调试好了.可是我从不同的机架位置得出了不同的结果,令我非常苦恼.后来在钱老师的指导下,我找到了问题所在之处,将之解决了.同时我还对四连杆机构的运动分析有了更进一步的了解.在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我一时不知道到底该采用何种减速装置.最初我选用带传动和蜗杆齿轮减速器,经过计算,发现蜗轮尺寸过大,所以只能从头再来.这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了钱老师的意见,然后决定采用带传动和二级圆柱齿轮减速器,也就是我的最终设计方案.至于画装配图和

22、零件图,由于前期计算比较充分,整个过程用时不到一周,在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助.在此我要向他们表示最诚挚的谢意.整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档. 尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的.不仅仅掌握了四连杆执行机构和带传动以及齿轮,蜗杆传动机构的设计步骤与方法;也不仅仅对制图有了更进一步的掌握;matlab和autocad,word这些仅仅是工具软件,熟练掌握也是必需的.对我来说,收获最大的是方法和能力.那些分析和解决问题的方法与能力.在整个过程中,我发现像我们这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际

23、脱节.总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进.有时候,一个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美! 篇三：机械实习总结 我静静的回想了一下过去的十几天所发生过的一切，显得很苍白，点点星星，零零碎碎。我也模糊了。我该怎么写，才不会显得造作，才不会显得虚伪。思绪在这一刻有点停滞。 洛阳，一个一直都在我生活之外的城市，曾经离我是那么的遥远。可这次，我确确实实脚踏过那片土地。并刚从那里回来。对于洛阳，本来就没有多大的兴趣。可对于系里面的安排，我相信有其道理。虽然没有激情，但也积极配合。先不说这次

24、有多大收获。从一些小事，一些生活细节中就能体现人在不同时期对事物的不同感知。 洛阳之行给我最大感受是，不要老是埋怨环境的不好，我们应该调理好自己的想法。因为对于没法改变的事情，除了接受没有更好的方法。要学会改变自己，让自己适应环境才是生存之道。 在洛阳，我学的到不仅仅是机械方面的知识，说真的，如果我现在说对专业知识方面受益匪浅，我会觉得自己很虚伪。为了写心得而写心得。那与我个人初衷相差太远了。上大学以来，我一直都不是个好学生。在不同场合，不同时间总带着愚昧跟虚伪的笑容。我早已经习惯放纵的生活。洛阳之行，大家都说是去实习，在我看来根本就是去旅行。每天每个人脸上总洋溢着笑容。丝毫感觉不到这是在实习

25、。 感觉不到是实习还有其它原因。在洛阳。很多简单想法都不约而同的浮现在我脑间。比如，我们该去哪里吃饭。比如晚上我们去哪里逛街。又比如明天休息，我们去哪里游玩。而不是在思考，今天我看到了些什么设备，什么工序。我该如何来消化它，如何弄清它的原理。这些都没有。有也是每天晚上写日记时候在脑间一带而过，仅仅这样。 这个假期，我是自己一个人乘车过来洛阳，买的是卧铺。丝毫感觉不到坐车的劳累。因此第一天，当大部队到达时候，看着个个人脸的的憔悴。以及谈话间透露的愤怒。我丝毫感觉不到。因为没有经历。没有亲身经历就没发言权。于是每个同学诉苦，我只是淡淡微笑。一切看似他人生活。与我无关。在洛阳期间。其实有很多感受。有

26、些深刻，有些肤浅。都在我没来的及纪录时候消失的无影无中。 所以现在写心得总结也是仅凭一点记忆综合此刻所想所思随意纪录下来。也许现在写的这些文字，已经偏离主题。已经与我初衷相差万里。可这也没关系了。如果说与专业知识偏差太远。我也认啦。 来来我对机械就没有很多的感性。每次写到机械脑子就显得有些呆板。个人也发觉机械很枯燥。可事实上，我现在离不开机械。至少现在不行。在洛阳，在一拖，从齿轮厂，热处理厂，一拖精密铸造厂到第一装配厂，在到最好的发一厂，其实我都及其的失望。我甚至在埋怨。为何要千里迢迢的来的洛阳。因为在我看来，这些厂房的管理，设备没有多大的先进。在广东都能看到。甚至比这好很多。 最好一天，当我

27、们参观中信重工之后。我的看法改变了。看到前两年老师口总的重工业，大型机械。当时还颇为震撼。比如巨型齿轮，轴承。至少让我感到很新鲜。加上每台大型数控机械设备旁边都边着一个个“最”。不得不让我感叹加些须佩服。 机械性的叙述完有关机械方面的感受。下面我还想对这个古都吃住方面。留一点点字符。 话说我们是住在一间三星级的酒店里。我真不想去写有关它的一切。可又掩饰不了心中的愤怒。借用同学的几个字。烂，垃圾。垃圾中的垃圾。 我想这已经代表我们大部分人的心声了。酒店不让我们走前门。第一次走过后面小门。看到门口一个标记牌，隐约看到上面写着“大学生与狗通道”。那个愤怒啊。后来才看清是“大学生与员工通道”。才恍过神

28、来。我们有员工般待遇。居住的十几天里。 不过还好，一切都过去了。都过去啦。我回到天堂了。回到学校宿舍。已经远离那个地狱，那个所谓三星级酒店。 来到洛阳，不得不说它的吃。虽然去年全国范围内物价上升。但在洛阳。我似乎看到了十年前的广东。一碗大的吓人的面才售5大洋。这里相对来说面条比较便宜。因为知道北方人以面食为主。可这里的米饭也不贵。每天与同学去饭馆点菜。人均都是十元以内。便宜至极。这当然是相对来说。在江门每次跟朋友出去吃饭。几乎每个人都要几十快。 谁都知道，洛阳是一历史悠久的城市。第一天来就听司机所。这里每一片地方都是古迹。所以你看不到高楼。古迹文物都埋藏在地下。这个是真或假。我也不得而知。至少

29、说明。这座城市有着它独特的魅力。让人不经意间会喜欢上这里。 我喜欢这里的龙门石窟，小浪底，以及这里的附近的少林寺。它们都以不同的魅力吸引着我。龙门石窟的雄伟。让人不为之感叹。这是何等坚毅才能完成如此大工程。以前有句话，不到黄河心不死。在这里，我看到黄河。虽然它没有想像中的浩瀚。仅仅是缓缓的流淌。同样喜欢。少林寺在登封市，实习期间有幸休息两天，让我有机会去那里看看。以前电视中的画面。映入眼帘。是一种很新奇感觉。少林寺，塔林，练功房。无非是最宝贵的无形资产。我喜欢这里。纵使花了一些钱。 总结，从洛阳回来，起码不会后悔，不曾后悔。它的好，它的坏，都将成为我记忆深处的财富。在以后的日子里。若它不经意浮

30、现出来。那绝对是件很好的事。 实训的心得体会 1总之，这次实习是有收获的，自己也有许多心得体会。 其次，作为企业的一员，无论是其他工作人员，还是会计人员，在进行自身相对循环重复的工作中，不仅应保持工作的质量及效率，还应具备创新精神。 2 我被分到自动化事业部研究所工作，最开始跟着师傅学习组态王软件的开发及其应用，发现真正步入一个企业接触到的知识要比学校里深入的多了，所以很多地方需要向师傅请教，经过师傅的耐心培养，每天看软件开发的视频教程，自己可以对组态王软件进行简单的编程。 3 实习中的感悟 用人单位在招聘员工的第一要看的就是你的专业技能是否过硬。我们一同过去的几位应聘者中有来自不同学校的同学

31、，有一部分同学就是因为在专业知识的掌握上比别人逊色一点而落选。 第二、在工作中要有良好的学习能力，要有一套学习知识的系统，遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。因为在工作中遇到问题各种各样，并不是每一种情况都能把握。在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力，通过不断的学习从而掌握相应技术，来解决工来中遇到的每一个问题。 在工作之中不只是同技术、同设备打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。这也是我们平时要注意的。 另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏实践经验，缺乏对相关技能知识的标准掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎实的理

32、论知识的同时加强实践，做到理论联系实际。 通过这次毕业实习，把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，提高处理实际问题的能力。另一方面为顺利进行毕业设计做好准备，并为自己能顺利与社会接轨做好准备。 对自己的要求 经过过去一个月的实践和实习，我对未来充满了美好的憧憬，在未来的日子，我将努力做到以下几点： 在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。作为一名年轻人更应该把学习作为保持工作积极性的重要途径。 理论是灰色的，生活之树常青，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。 从学校走向社会，首要面临的问题便是角色

33、转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。 三、 提高工作积极性和主动性 一个月的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。 4 1.扎实的专业知识是你提高工作水平的坚实基础.在学校学习专业知识时,可能感觉枯燥无味,但当你工作以后,你才会发现专业知识是多么的重要.如我学的机电一体化.机械原理,机械制图,电气知识这些

34、是必须知道的,因为在日常工作中要处处用到.但我要想提高我的工作效率,工作质量,这些知识只是知道是远远不行的,而是要精通.做为生产技术,在我们公司来说就是设备方面的权威,若没有扎实的机械知识,在这方面你怎能服人那?遇到设备问题怎能快速有效的解决呢? 2.学好一门外语是你增加工资的资本.学我们机电这一行的,也就是理科生,不注重外语的学习,只要是考试能通过就可以了,而没有想到在以后的工作中会用到.你在一外资企业工作,不会一门外语是行不通的,不会外语,你就无法和老板交流,沟通.你只能闷着头的干(和一个哑巴没有什么区别）干了什么？干的怎么样？老板根本不知道，那他怎么认可你呢？你在这个公司又怎么发展那？

35、3.不但有良好的工作态度,而且要有很好的表现力.中国有句俗语:踏踏实实做人,老老实实做事.在今天,只是老老实实,勤勤恳恳做事是不够的,你还要学会适时地,恰当地表现自己.让老板知道你做了什么,让老板知道你的存在是必要的!这样你才有发展的的可能,别人才会认可你,承认你! 4.团结协作,善于沟通.团结协作指的是部门内部.你这个部门肯定不止你一个人,作为部门担当,你若想把本部门的事做的出色,那你必须把部门成员团结起来,发挥集体的力量,那样才能事半功倍!善于沟通是指部门之间.任何一个公司都是由众多部门组成的.部门之间的沟通是必要的也是必须的.像我们公司,工场包括制造课,生产技术课,质量课和生管课.我们生

36、技课是为制造课提供技术指导和设备维护的服务的;我们做的初品(试生产品)又要经过 5 暑假期间，经老师介绍推荐我们专业的四名同学去了某食品公司进行了两个月的实习。 对于一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，我们经老师介绍进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础。实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。 首先，我想谈一下实习的意义。 实习是一种对

37、用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的社会成员（如实习生）了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。作为一名学生，我想学习的目的不在于通过结业考试，而是为了获取知识，获取工作技能，换句话说，在学校学习是

38、为了能够适应社会的需要，通过学习保证能够完成将来的工作，为社会作出贡献。 再次，我要总结一下自己在实习期间的体会。一是自主学习?工作后不再象在学校里学习那样，有课堂，有作业，有考试，而是一切要自己主动去学去做。只要你想学习，学习的机会还是很多的，老员工们从不吝惜自己的经验来指导你工作，让你少走弯路；集团公司、公司内部有各种各样的培训来提高自己，你所要作的只是甄别哪些是你需要了解的，哪些是你感兴趣的。在我们实习的单位里，我就遇见了几个非常和善的老员工，只要问他们的是技术上的问题，他们都会一一作答，使我了解到，原来理论跟实际是有很大的差距的。 二是积极进取的工作态度 ?在工作中，你不只为公司创造了

39、效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做多问来积累经验。特别是我们的工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，只是自由观摩，如果态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。三是基本礼仪 ?步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪，才不会影响工作的正常进行。这就需要平时多学习，比如注意其他人的做法或向专家请教。 我想，通过这次实习让我认清了自己的很多不足和缺点。第一个就是缺乏工作经验。因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进

40、行，我想我会逐渐积累经验的。第二是工作态度仍不够积极。在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时不能主动要求布置工作，若没有工作做时就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。第三是工作时仍需追求完美，在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。第四是学术上不够钻研。这是由工作性质决定的，也是我自己选择的，因为在我看来，只有被市场认可的技术才有价值，同时我也认为自己更适合做与人沟通的工作。 6 生产实习已经告一段落，在生产实习中通过对生产机械等详细了解和认识，加之与书本知识的联系学习使得

41、我对大学所学专业知识有了进一步的学习和巩固。学习不止是学习，和悟也是必要的环节。陆游冬夜读书示子聿一诗：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，说的就是这个意思。 首先：作为学生，生产实践是学生对专业知识的进一步巩固和认识。也是我们顺利融入社会化大生产的一项有利保障。因为学生自古以来都是以学为本，社会实践的机会机会相对较少。而社会对大学生的要求即使社会实践，社会生产经验都具备的员工。因此，对于我们来讲，动手能力是我们能成功就业的关键。同时生产实践，也是对我们协作能力，处理同学关系的一次锻炼。大学作为一个熔炉，为我们提供了许多培养社会经验的机会，但是相对于社会生产关系而言，我们却知之甚少。而生产关系的认

42、识又是我们事业发展不得忽视的。 其次：对于学校而言，学校作为社会人才的培养单位，有义务和责任为学生提供学习和实践的条件。生产实践作为学校人才培养的重要环节之一，是学校建立学生-社会-学校三线一体的一个重要举措。生产实习过程中学生需遵守学校生产实习规定和要求，并能够按时完成老师布置的工作，如做好笔记，完成机器图的绘制，实习报告等。学校在生产实习中通过分组的教学模式，使学生建立一定得团队意识，再通过在实习过程中学生自愿分组等方式，大大的锻炼了学生的协作意识，同时也为人人都动手创造了机会。 再次：对于公司企业，实践是一种对用人单位和学生都有益的人力资源制度安排。对于拥有具有生产实践经验的员工而言，是

43、企业发展储备人力资源的措施。任用具有实践经验的员工可以降低公司和企业的经营成本。因此大范围的选择人才，培养和锻炼具有实践经验的大学生，是为迎合社会需求的重要举措，也是作为用人单位的公关手段。 生产实习持续了一个月左右，实习进行了五部分：mps 8站，45号单螺杆挤出机，机头，注射机，传感器等。 plc实训心得体会 为期两周的实训就这样结束了，这两周让我收获了不少。我的第一次plc实训主要有两个项目：花式彩灯控制系统的设计方法和应用plc实现自动分拣控制系统的设计，同时我们还学习了plc软件的安装，也实现了plc与自动分拣控制系统的调试，最后完成了利用plc成功控制了自动分拣设备的正常运作。当然

44、其中还学习了画图等一些与自己专业关联的知识。 我在实训的过程中，让我学到了许多东西，其中最主要的是plc设计方法与应用。设计步骤是首先是我们要弄清楚设备的顺序运作，然后结合plc知识在图纸上画出顺序功能图，将顺序功能图转变为梯形图，之后利用plc 软件编程。在练习的时候，我们可以实现用好的程序与自动分拣设备进行调试。总的来说，我是较好的完成了既定任务。还有都不时去帮助其他同学解决一些问题。 plc实训让我了解了plc顺序功能图、梯形图、指令表、外部接线图有了更好的了解，也让我更加了解了关于plc设计原理与方法。按我的总结来看，有很多设计理念来源于实际，从中找出最适合的设计方法。这次实训脱离不了

45、集体的力量，遇到问题和同学互相讨论交流，同学之间解决不了的问题就去找老师讨论。多和同学，老师讨论，你会得到意外的收获。我们在做实训项目的过程中要不停的讨论问题，这样，我们可以互相交流设计方法以至达到更适合的设计方法，同时讨论不仅是一些思想的问题，还可以深入的讨论一些技术上的问题，这样可以使自己的处理问题要快一些，少走弯路。多改变自己设计的方法，在设计的过程中最好要不停的改善自己解决问题的方法，这样可以方便自己解决问题。 总之，这次plc实训真的给我很多的收获，给我弥补了很多我欠缺的知识以及巩固了之前所学的知识点等等。在今后的学习过程中，要更加努力的学习自己的专业知识，多多与同学和老师交流，我相

46、信在以后的工作里面有所作为。 在此，我要很感谢指导老师以及我亲爱的同学们。 ERP实训心得体会 时间过的真快，转眼间实训时间就过了，回想起来，真是获益匪浅。金蝶k培训的第一天做了总账系统的操作，刚开始上课时，自己还不在状态，有些跟不上老师的做账步骤，常常做着做着就落下几个没做的程序，导致后面的题目越做越困难，很难找出自己错在哪里，实在是够呛的。所以在之后几天，我先把书本看了一遍，在听完老师当天的课程后，剩下的时间自己分配，然后就继续忙前一天不熟悉而没做完的任务，终于渐渐地明白了金蝶的操作步骤和理解了每一操作的意思。经过努力，看到自己做的账务操作心里还是很高兴的。接下来的学习内容我都尽量跟上老师的步伐，那样我才不会被落下。 通过这学期会计培训，深刻的让我体会到会计工作在企业