轮毂公司企业战略管理方案【参考】.docx
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1、泓域/轮毂公司企业战略管理方案轮毂公司企业战略管理方案xxx有限责任公司目录一、 公司基本情况4二、 产业环境分析5三、 汽车车轮行业概况6四、 必要性分析11五、 项目基本情况12六、 战略的定性评价决策方法14七、 战略的定量评价决策方法15八、 波士顿咨询集团矩阵分析法18九、 战略地位与行动评价矩阵分析法(SPACE矩阵分析法)22十、 可行性25十一、 优越性25十二、 权变计划27十三、 平衡计分卡的起源29十四、 平衡计分卡原理和流程分析30十五、 领导风格31十六、 战略领导力32十七、 对高层管理者尤其是CEO的选择是关系到公司业绩的重要决策。许多公司利用领导力筛选系统来识别
2、具有管理能力和战略领导潜力的人,并决定公司CEO的候选人应满足哪些标准,最有效的系统能够对公司内部人员进行评估,并且获得其他公司的管理者尤其是战略领导者的能力的信息。基于评估结果,可以对现有人员制订培训和发展项目,从而对将来有可能成为领导者的人进行预选和技能培养。正是由于高质量的培训和发展项目,通用电气才能以“培养领导者”而闻名,并且这些领导者都致力于将富有想象力的想法转变为领先的产品和服务。但是,仍然有一些公司没有制订高层管理者的继任计划。34十八、 高层管理者在公司中起着关键作用,因为他们有责任确保公司有效地制订和实施战略。高层管理者的战略决策会影响公司的规划及目标。因此,公司成功的一个关
3、键因素是,拥有一个具有卓越管理技能的高层管理团队。36十九、 法人治理40二十、 发展规划50二十一、 项目风险分析56项目风险对策59(一)加强项目建设及运营管理59本项目的建设采用招标方式选择工程设计承包商,在保证建设质量的同时,努力降低建设投资和设备采购成本。项目建设按照国家有关规定,招标选择项目监理,确保项目的建设质量、建设工期和降低项目造价。建成投入运营后,加强管理降低生产成本,构成较大的价格变动空间,以增强企业的市场竞争能力。59一、 公司基本情况(一)公司简介公司将依法合规作为新形势下实现高质量发展的基本保障,坚持合规是底线、合规高于经济利益的理念,确立了合规管理的战略定位,进一
4、步明确了全面合规管理责任。公司不断强化重大决策、重大事项的合规论证审查,加强合规风险防控,确保依法管理、合规经营。严格贯彻落实国家法律法规和政府监管要求,重点领域合规管理不断强化,各部门分工负责、齐抓共管、协同联动的大合规管理格局逐步建立,广大员工合规意识普遍增强,合规文化氛围更加浓厚。经过多年的发展,公司拥有雄厚的技术实力,丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系,综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。集团成立至今,始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进,以技术领先求发展的方针。(二)核心人员介绍1、魏xx,中国国籍,1976年出生,本
5、科学历。2003年5月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理;2003年11月至2011年3月任xxx有限责任公司执行董事、总经理;2004年4月至2011年9月任xxx有限责任公司执行董事、总经理。2018年3月起至今任公司董事长、总经理。2、覃xx,中国国籍,1977年出生,本科学历。2018年9月至今历任公司办公室主任,2017年8月至今任公司监事。3、罗xx,中国国籍,无永久境外居留权,1958年出生,本科学历,高级经济师职称。1994年6月至2002年6月任xxx有限公司董事长;2002年6月至2011年4月任xxx有限责任公司董事长;2016年11月至今任xxx有限公
6、司董事、经理;2019年3月至今任公司董事。4、段xx,中国国籍,1978年出生,本科学历,中国注册会计师。2015年9月至今任xxx有限公司董事、2015年9月至今任xxx有限公司董事。2019年1月至今任公司独立董事。5、丁xx,中国国籍,无永久境外居留权,1961年出生,本科学历,高级工程师。2002年11月至今任xxx总经理。2017年8月至今任公司独立董事。二、 产业环境分析2019年,坚持稳中求进工作总基调,深入贯彻新发展理念,落实高质量发展要求,深化供给侧结构性改革,统筹推进稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险、保稳定,全力建设“高质量产业之区、高品质宜居之城”,经济高质量发展
7、动能持续增强,社会大局保持和谐稳定,人民群众获得感、幸福感、安全感显著提升。2020年,是“十三五”规划的收官之年,是全面建成小康社会的决胜之年。当前,世界经济格局复杂多变,但中国稳中向好、长期向好的基本态势没有改变,坚持从全局谋划一域、以一域服务全局,对标对表抓落实,沉心静气谋发展,努力推动经济社会各项事业再上台阶。三、 汽车车轮行业概况1、汽车车轮介绍车轮是轮胎和车轴之间的旋转承载件,通常由两个主要部件轮辋和轮辐组成。其中,轮辋是在车轮上安装和支撑轮胎的部件,轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支撑部件。轮辋和轮辐可以是整体式、永久连接式和可拆卸式。车轮是汽车的重要安全部件,除承受垂直力作用
8、外,还要承受因车辆启动、制动和行驶过程中转弯以及路面冲击等产生的多向不规则作用力。作为高速旋转的车轮,其质量好坏直接关系着汽车的行驶安全和性能。影响汽车车轮质量及性能的一项关键因素是车轮材料。总体来说,汽车车轮的材料包括钢铁材料、合金材料和复合材料等。在汽车车轮行业发展初期,受制造技术和生产成本的制约,钢制车轮占据主导地位,但随着科学技术的发展与进步,对车辆安全、环保、节能的要求日趋严格,铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等特点,逐步取代了钢制车轮。目前,汽车车轮主要材料以铝合金为主。2、全球铝合金车轮行业概况现代汽车产业以钢铁产业作为其发展的基础,钢铁材料是最早的汽车
9、车轮材料,早在1905年就已经出现了钢制辐板式车轮。由于铝合金在强度和轻量化上的优势,逐渐得到了车轮制造商的重视。1923年职业赛车开始装配砂模铸造的铝合金车轮,第二次世界大战后,铝合金车轮开始用于普通汽车。1958年,整体铸造的铝合金车轮诞生,之后不久锻造铝合金车轮问世。1979年,美国将铝带成型车轮作为标准车轮。1980年,联邦德国奔驰公司开始成批采用成型铝合金车轮装备240D型轿车。从20世纪70年代起铝合金车轮逐步开始推广,80年代以后铝合金车轮的装配率不断提高。时至今日,铝合金车轮工业在全世界已经有近一百年的发展历史,世界上几个主要汽车生产大国已经将铝合金车轮作为车辆的标准配置。目前
10、,世界上铝合金车轮的装车率已达60%以上,其中乘用车绝大部分选择了铝合金车轮。全球铝合金车轮生产地主要集中在亚洲、欧洲和北美州。欧美等国的铝合金车轮生产企业具有较强的工业基础和完善的产业配套,制造技术强,产品质量高,在高端品牌具有较高的市场份额。亚洲新兴铝合金车轮制造商,依托本国日益增长的汽车消费市场,加强研发投入,升级制造技术,产品质量大幅提升,竞争优势不断增强。3、我国铝合金车轮行业概况我国铝合金车轮行业起步较晚,但发展速度较快。1988年,戴卡轮毂制造有限公司(后更名为中信戴卡股份有限公司)成立,成为我国铝合金车轮工业发展的重要标志。进入20世纪90年代后,一大批铝合金车轮制造企业陆续成
11、立,铝合金车轮迅速在我国得以应用。经过30多年发展,我国铝合金车轮产业从无到有、从小到大,数据显示,2020年我国铝合金车轮产量为1.61亿只,我国已成为世界铝合金车轮制造大国。经过多年的发展和技术引进,我国铝合金车轮制造技术日臻完善,掌握了全产业链装备制造技术。随着国内汽车铝合金车轮行业的崛起,我国逐渐成长为全球汽车铝合金车轮制造中心,我国生产的铝合金车轮出口至世界各国,出口量连续多年稳居世界第一位。2019年,我国汽车铝合金车轮共计出口到177个国家和地区,出口金额40.36亿美元,同比减少14.82%;出口数量9,038万件,同比减少9.08%,主要原因在于美国贸易战,出口美国的金额和数
12、量大幅下降。4、汽车铝合金车轮主要生产工艺及特点与钢制车轮相比,铝合金车轮具有明显的比较优势。铝合金车轮的特点是重量较轻,惯性阻力小,制作精度高,在高速转动时的变形小,有利于提高汽车的直线行驶性能,减轻轮胎滚动阻力,从而减少油耗。其优势在于:省油。平均每个铝合金车轮比相同尺寸的钢制车轮轻2kg。根据日本实验,5座的轿车重量每减轻1kg,一年约节省20L汽油。而美国汽车工程师学会的研究报告指出,铝合金车轮虽然比一般钢制车轮贵,但每辆汽车跑到2万公里时,其所节省的燃料费足以抵回成本。散热好。铝合金的热传导系数为钢的3倍,长途高速行驶时,也能使轮胎保持在适当的温度,使刹车鼓及轮胎不易老化,增加寿命,
13、降低爆胎的几率。真圆度好。圆度高达0.3mm,运转平衡性能佳,适合于高速行驶。坚固耐用。铝合金车轮之耐冲击力、抗张力及热力等各项强度较钢制车轮要高。这也是铝合金在国防工业、航空工业扮演重要角色的原因之一。美观。一般钢制车轮因生产所限,形式单调呆板,缺乏变化;铝合金车轮则有各式各样的设计,加上光泽、颜色效果好,从而提高了汽车的价值与美感。5、汽车铝车轮产业特点(1)产业聚集2021年,进入全球汽车零部件供应商百强的中国零部件企业(包括合资)达到11家,创下历史新高。近年来,在国家政策支持下,企业通过加强自主研发和引进技术人才,在部分领域逐步实现突破。随着汽车行业的快速发展,围绕整车制造商的汽车零
14、部件产业集群也得以快速发展,已初步形成长三角、中部、珠三角、京津冀、西南和东北六大零部件集群。根据中国汽车工业年鉴的统计数据,截至2017年底,我国汽车铝合金车轮生产企业共计200余家,并集中分布在江苏、浙江、山东、广东和河北等地。其中,中信戴卡、立中车轮、万丰奥威、今飞凯达等龙头企业年产量均超过1,000万件,占据全行业50%以上的市场份额,聚集效应明显。(2)行业内竞争者差异较大国内汽车铝合金车轮行业企业数量较多,但小规模企业占多数。从行业整体格局上看,形成了三大梯队:第一梯队为上市公司和具备一定规模的车轮制造商,主要面向整车配套市场,仅有少数规模大、实力强的企业进入该市场,并将产品出口至
15、国外整车配套市场;第二梯队为中型或小型车轮制造商,主要面向低端整车配套市场和售后市场,目前国内售后市场还不够成熟,国内汽车铝车轮企业主要出口至国外售后市场;第三梯队为规模更小的车轮制造企业,主要为国内和国际车轮制造商或经销商代工生产,这部分企业毛利率较低,竞争力较弱。(3)金字塔式的供应商体系汽车产业生产工艺复杂、技术含量较高,随着汽车产业体系日臻完善,汽车制造体系中形成了专业性的分工。通常,一辆汽车由一千多个零部件总成组成,涉及200家以上的供应商。为了降低生产成本,简化汽车制造工艺,节省装配时间,整车制造商需要通过向全球供货商采购零部件,从而形成了金字塔式的多层级供应商体系。车轮制造商按照
16、与整车制造商之间的供应联系分为一级供应商、二级供应商、三级供应商等多层级关系。一级供应商直接为整车制造商供应产品,双方保持着长期稳定的配套供应关系,并参与新车型的设计研发。一级供应商多为整车制造商核心供应商,具有资金雄厚、自主研发能力强、技术先进、产品质量高等特点,不可替代性较强;二级供应商向一级供应商供货,并承担一级供应商的部分研发任务,该类供应商具有一定的自主研发能力、产品质量较好、竞争力较强;三级供应商则向二级供应商提供零部件,该类供应商数量众多、技术含量低、竞争激烈,可替代性较高。四、 必要性分析1、提升公司核心竞争力项目的投资,引入资金的到位将改善公司的资产负债结构,补充流动资金将提
17、高公司应对短期流动性压力的能力,降低公司财务费用水平,提升公司盈利能力,促进公司的进一步发展。同时资金补充流动资金将为公司未来成为国际领先的产业服务商发展战略提供坚实支持,提高公司核心竞争力。五、 项目基本情况(一)项目投资人xxx有限责任公司(二)建设地点本期项目选址位于xx(待定)。(三)项目选址本期项目选址位于xx(待定),占地面积约62.00亩。(四)项目实施进度本期项目建设期限规划24个月。(五)投资估算本期项目总投资包括建设投资、建设期利息和流动资金。根据谨慎财务估算,项目总投资23855.92万元,其中:建设投资19251.36万元,占项目总投资的80.70%;建设期利息421.
18、40万元,占项目总投资的1.77%;流动资金4183.16万元,占项目总投资的17.54%。(六)资金筹措项目总投资23855.92万元,根据资金筹措方案,xxx有限责任公司计划自筹资金(资本金)15255.96万元。根据谨慎财务测算,本期工程项目申请银行借款总额8599.96万元。(七)经济评价1、项目达产年预期营业收入(SP):40700.00万元。2、年综合总成本费用(TC):32855.01万元。3、项目达产年净利润(NP):5733.47万元。4、财务内部收益率(FIRR):17.57%。5、全部投资回收期(Pt):6.30年(含建设期24个月)。6、达产年盈亏平衡点(BEP):15
19、796.49万元(产值)。(八)主要经济技术指标主要经济指标一览表序号项目单位指标备注1占地面积41333.00约62.00亩1.1总建筑面积57195.98容积率1.381.2基底面积24386.47建筑系数59.00%1.3投资强度万元/亩290.402总投资万元23855.922.1建设投资万元19251.362.1.1工程费用万元16061.822.1.2工程建设其他费用万元2702.932.1.3预备费万元486.612.2建设期利息万元421.402.3流动资金万元4183.163资金筹措万元23855.923.1自筹资金万元15255.963.2银行贷款万元8599.964营业收
20、入万元40700.00正常运营年份5总成本费用万元32855.016利润总额万元7644.637净利润万元5733.478所得税万元1911.169增值税万元1669.7110税金及附加万元200.3611纳税总额万元3781.2312工业增加值万元13232.9213盈亏平衡点万元15796.49产值14回收期年6.30含建设期24个月15财务内部收益率17.57%所得税后16财务净现值万元6312.69所得税后六、 战略的定性评价决策方法通过战略选择的方法可知,一个企业根据外部环境的机会、威胁和自身条件的优势、劣势,可能会有很多种可供选择的战略方案。然而现实生活的复杂性使得企业在制订战略时
21、要考虑众多因素,这其中有很大一部分是无法量化的,因此,战略评价主要是采用定性评价法。定向评价法的主要步骤如下。(1)根据检验标准,拟定若干具体问题。(2)回答上述这些问题以考虑战略符合标准的程度。(3)评价优劣并决定其取舍。然而,实际中的困难是即使问题问得再多,也不可能包罗所有,而且也不是对每个战略都适合回答所有这些问题。如何对这些问题进行取舍,完全凭借着战略决策者对影响战略的各种因素进行权衡和把握,这也是战略定性评价法最大的缺点。七、 战略的定量评价决策方法在有些情况下,也可以对战略方案进行定量化的评价,从而选择出最有效的战略。美国一位学者就提出了定量战略计划矩阵法。定量战略计划矩阵是对备选
22、方案的战略行动的相对吸引力做出评价,从定量的角度来评判其战略备选方案的优劣程度。经过由第二阶段的SWOT矩阵、SPACE矩阵、BCG矩阵、IE矩阵、P/MEP矩阵和GS矩阵的战略矩阵匹配阶段后,得到了一系列战略方案的组合,它们的重要程度如何?企业应如何根据自身条件的限制来选择最合适企业发展的战略(或战略组合)?处于决策阶段的QSPM矩阵便是解决这一问题的工具,也是一种使战略制订者根据先前分析过的关键外部、内部因素来客观评价备选方案的工具。QSPM矩阵的左栏包括了从EFE矩阵和IFE矩阵得到的消息,而QSPM矩阵顶部包括从第二阶段战略匹配分析中得出的备选方案,此外还包括了关键因素分析的权重及其评
23、分、吸引力评分、吸引力总分等要素。建立QSPM矩阵通常包括以下几个步骤。(1)在QSPM矩阵的左栏上根据先前分析过的EFE、IFE矩阵中得到关键外部机会与威胁、内部优势和劣势,并给出相应的权重。(2)将得出的匹配的战略备选方案填到矩阵顶部的横行中。(3)确定每一组备选方案的吸引力分数。吸引力分数是根据所考虑的关键因素与备选战略的关系给出评分,评分值在15之间,根据机会、威胁、优势和弱势来分别确定。(4)计算吸引力总分。吸引力总分。吸引力总分是根据所考察的关键因素与备选战略的关系给出评分,评分值在15之间,根据机会、威胁、优势和弱势来分别确定。(5)计算吸引力总分和。吸引力总分和是通过将QSPM
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