视频车位引导及反向寻车系统施工方案.doc

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1、视频车位引导及反向寻车系统施工方案1.概述 1.1. 引言随着私家车的不断普及，停车位越来越不够用，占空不占地的立体车库应运而生，而随着立体车库的不断发展壮大，立体车库找寻车位和反向寻车问题也越来越多。立体车库是升降横移式，每一个车位在空间上不是固定的，普通的有线车位探测器无法满足移动需求，并且立体车库不能反向寻车，这导致车主对于立体车库的体验越来越差。我司的立体车库视频车位引导寻车系统，专为解决此类问题而生，其主要的设备有：无线红外探测器、视频车位引导器和红外管理器等。无线红外探测器，主要负责完成立体车库的车位检测，车位状态的及时上报。在适当的组立体车库间安放一个管理器，对区域内无线探测器进

2、行控制。同时用红绿灯显示该组立体车库是否有空车位，绿灯表示有一个以上的空位，红灯表示无空车位。在每个立体车库组前面放置视频探测器，拍摄车辆进出出牌，用于车辆的反向寻车。1.2. 需求分析立体车库视频车位引导寻车系统最亟待解决的问题在于车主停车寻车体验、物业管理提高效益、建设方降低成本等三个方面。以下从不同群体类型分析针对性需求：群体类型需 求车主1.知晓车位状态，避免盲目寻车，增加经济和时间成本2.知晓车辆停留位置，快速找到车辆物业管理1.减少车辆盲流，减少场内事故发生2.车辆快速找到车位，减少睡眠车位数，提高停车场车位利用率3.车主体验好，对整体停车场服务有较好的印象建设方1.建设成本小，以

3、最小的投资获取最好的效果2.施工简单，工期短，对停车场正常运营影响较小1.3. 建设思路与设计目标立体车库视频车位引导寻车系统，利用无线红外探测器对立体车库每个车位进行实时探测，判断空位的占用状态，返回剩余车位数据，并经过引导屏发布，引导车主停车。在立体车库一层车位面前安装视频探测器，当车辆进入立体车库时抓拍车牌，用于反向寻车。实现本系统预计完成以下设计目标：整 体 设 计 目 标基础设施1.无线控外探测器探测：在立体车库车位地面安装无线红外探测器，江探测结果传送到红外管理器，管理器之间再经过手拉手的RS485总线进行传输，最后经过wifi网络将数据传送到后台，后台经过数据处理将所要展示的数据

4、通过wifi传送到立体车库车位指示灯和信息引导屏；2.视频探测器：抓拍车辆进入停车位时的车牌，并通过wifi上传到后台，经过处理传送到各个查询终端；管理软件1.车位状态分析：根据无线红外探测器的探测结果，可以对停车场车位的利用率和总体效益进行分析；2.设备在线监测：对于设备运行状态进行实时监测，支持故障预警；3.人员管理：对于工作人员基本信息、排班、工作记录等进行管理1.4. 设计原则l 先进性采用先进的技术、产品和解决方案，使系统设计具有一定的前瞻性，以适应信息技术的不断更新。先进性具体体现在以下方面：系统高度智能化、系统高度集成化、开放式的架构适应后续的维护与扩展、管理者和用户均可便捷操作

5、等。l 稳定性在追求技术先进的同时，需要注重系统运行的稳定性，从而保证整个管理系统真正的起到促进管理、促进运营的功能。l 经济性在保证满足各项基础需求的前提下，将系统结构做到精简化，控制成本提高系统的经济性。完善传统服务方案，减少人工成本，提高管理效益。l 安全性平台和终端安全保护系统全方位综合保障平台和终端安全，并以数据安全保护系统重点保护终端敏感数据的安全。1.5. 设计依据城市道路交通规划设计规范(GB50880-95) 道路交通标志和标线（GB5768-99 ）智能建筑工程质量验收规范GB50339-2003建筑与建筑群综合布线工程验收规范GB-50312-2007 民用闭路监视电视系

6、统工程技术规范GB-50198-1994 汽车库与停车场车位引导装置(CJ/T 429-2013)停车诱导系统（DB31/T298-2003）公路交通标志板技术条件（JT/T 279-1995） 停车场规划设计规范中华人民共和国公共安全行业标准出入口控制系统技术要求 GA/T394-20022. 建设方案2.1. 系统架构在每一个立体车库第一层安装视频探测器，抓拍车俩车牌，用于反向寻车。在立体车库的车位上，安装无线红外探测器，实时探测各个车位的占用状态。引导屏显示各个方向剩余车位数，引导车选择正确的岔路，快速找到停车位。立体车库视频车位引导寻车系统 架构图2.2. 体验流程车辆进出停车流程图车

7、辆进出停车流程图2.3. 系统介绍2.3.1. 系统工作原理 系统工作原理：1、 红外车位探测器检测车位状态，上传至对应的红外管理器，红外管理器继续上传，通过应用服务器与某一地磁管理器所接的无线模块建立的连接将车位状态数据上传到服务器，用于停车引导；2、 立体车库的视频探测器识别第一层出入口的车牌号，上报服务器，由服务器判断是否与出入车车位关联；3、 应用服务器统计区域剩余车位数，判断区域指示灯颜色，通过CLM管理器下发控制指令给区域指示灯；4、 平面车库应用中的视频探测器探测每个车位的占用状态及车牌号码，并上传至服务器；5、 应用服务器统计停车场各个自定义区域的车位占用情况，并发布至相应引导

8、屏；6、 查询机根据数据库的信息在地图上定位汽车所在位置，立体车库精确到所在分组，平面车库精确到停车所在车位。 2.3.2. 红外探测和超声波探测对比对比红外探测超声波探测距离2m无法测距 5m(近距离存在盲区) 可测距离功耗小较大抗干扰性容易受粉尘，水，红外线干扰受风 干扰 但耐脏污稳定性测量距离受颜色影响测量距离受介质平整度影响反应速度快慢成本低较低考虑到立体车库环境相对干净，粉尘影响较小，红外探测功耗小。所以采用红外探测技术。2.3.3. 安装示意图 无线红外安装示意如下图所示。无线红外安装示意图具体的施工要求，根据现场情况另做详图。2.3.4. 系统功能1 实时监控：实时监控场内车位利

9、用率，以地图方式实时观察停车场各车位的使用状态，直观了解场内车辆布局；2 数据分析：提供全面细致的报表信息，供管理人员参考统计数据，包括各车位、停车区域的使用频率和周转率等运营信息；统计近期的停车使用效率分布图，为停车场挖掘出更多商机提供增值服务；3 设备管理：查找、添加、删除设备，管理场内各项设备；用户管理：可添加设置各级管理员信息；4 电子地图：独特的跨楼层寻车技术，可以为消费者提供正确最优的跨楼层路径，并提供实时的地图显示停车场车位情况以及正确显示最优寻车路径。3. 主要产品3.1. 无线红外探测器PID产品简介无线红外探测器采用红外方式检测车位状态,车位状态信息通过车位指示灯显示，红色

10、表示占用、绿色表示空闲；同时通过无线传送给上层管理器。主要适用于室内立体机动车库。 技术参数：类项规格参数通讯距离50m检测准确率99%功耗1mW防护等级IP55工作温度-2060 工作湿度20%95%,无凝结尺寸（L*W*H）100*100*50mm1、考虑到车库可能有车库清洗，车辆空调水滴落，雨水飘入2、静载压力：指探测器正常与路边持平安装的情况下，以6轮15吨车辆计算，每个轮胎对路面及探测器压力15/6=2.5吨。探测器顶部面积占胎宽约1/2，即受压1.25吨，考虑车辆倾斜或受力不匀，预留1.5倍设计余量，即1.25吨*1.5=1.875吨v 亮点1) 检测可达2m，响应时间快500us

11、, 内部自带运放，且不受外部环境光影响，适应多种立体车库停车场2) 工作电流5ma，并且采用智能省电模式，更省电，电力永不停歇3) 采用防水及加厚设计，方便停车场冲洗，防止人为践踏及其它损坏4) 采用ISM工业频率段470MHz无线通讯，通过载波侦听等无线抗干扰技术，有效解决无线通讯造成的数据冲突、干扰问题5) 集成视频车位引导、超声波车位引导，使用多平面车库和立体车库混合型停车场，并能实现车辆反向寻车3.2. 红外管理器CIC产品介绍红外管理器红外管理器安装于立体车库附近，用于接收红外探测器发送过来的车位状态信息，并将打包信息通过有线RS485，或GPRS无线互联网远程数据传输技术，传输到后

12、台的数据中心。红外管理器具有IP65的防护等级，可适应立体车库清洗要求。 技术参数类项规格参数无线工作频段RF470MHz与红外探测器的无线通讯距离50m管理器间的无线通讯距离200mRS485有线通讯距离400m防护等级IP65可管理的探测器数量32个工作温度-2060工作电源AC 220V 50Hz功耗10W外观尺寸495400155mm3.3. 视频探测器PVD产品介绍视频探测器（PVD） 视频探测器具有车位状态监测和车牌识别功能。当车辆停放到车位时，视频探测器会自动检测车位状态，并识别出停放车辆的车牌号码，同时控制车位指示灯从绿色变为红色。支持把车位状态、车牌号码和车位图片通过有线方式

13、上传到服务器。主要适用于平面车库视频车位引导项目中。 技术参数：类项规格参数工作电源DC 24V车位占用识别率99%车牌识别正确率95%探测车位数12个产品型号PVD-13N/PVD-14N摄像头像素200万最低照度10Lux通信接口 WIFI 、RJ45 10/100M自适应防护等级IP51最大分辨率1600*1200平均功耗2W工作温度-2060 工作湿度20%95%,无凝结尺寸(D*H)160*80mmv 亮点1) 双边探头设计，安装在车道中央可探测左右两方高达2个车位，节省设备成本2) 高识别率，车位占用情况识别正确高达99%，车牌识别正确率高达95%3) 前端识别技术，视频探测器将识

14、别结果传送到服务器，避免后端识别传输数据过大的问题，系统整体反应时间短4) 独创无网络技术，视频探测器通电以后即可识别车位占用情况，并改变指示灯颜色5) 一体式结构，视屏识别探头和车位指示灯一体式设计，车位灯变色时间短，并且节省施工成本6) 多重质量检验，产品出厂前通过跌落测试、静电放电（ESD）抗扰度测试、辐射抗扰度测试、电快速瞬变脉冲群(EFT)抗扰度测试、浪涌抗扰度测试、传导抗扰度测试、电源电压跌落抗扰度测试3.4. 引导信息屏DIS室内信息屏是车位引导系统的配套产品，主要置于停车场内，用于发布区域车位信息并引导司机快速找到停车位，该类屏可显示中文简、繁体、数字字符以及英文字母，也可用于

15、发布商业广告信息。技术参数产品用途单向双向三向屏体尺寸（含边框）73525090mm134225090mm170325090mm显示分辨率60241442419224显示颜色红绿双色红绿双色红绿双色屏显尺寸471171mm1083171mm1439171mm发光点直径/间距5/7.62mm5/7.62mm5/7.62mm亮度200cd/m2200cd/m2200cd/m2屏体重量8.5kg10.5kg12.5kg显示数字5个12个16个4. 效益分析4.1. 企业效益l 增加停车位，投资回报高l 停车场在没有设计车位引导系统前，一般在偏僻的地方不设计停车位；l 通过重新设计而增加车位数量，改善车辆的流向方面，减少车道空间而增加车位：一般可增加35%的车位增加量（如下图对比）。4.2. 车主效益l 通过醒目的引导信息屏、车位指示灯，准确、放心、高效率的找到空车位l 反向寻车系统帮助车主快速找到爱车离开降低车主找寻空车位所付出的的时间成本和经济成本