风电机组液压站维护与维修的方法要求及注意事项.doc

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1、风电机组液压站维护与维修的方法要求及注意事项1.1 简介MY1.5s发电机液压系统其主要功能是为高速联轴器制动器和偏航制动器提供液压力，它包括一个液压站，以及连接两个执行机构（高速联轴器制动器、偏航制动器）之间的液压管路。本章只介绍液压站。1.1.1 液压系统外观及参数： 液压站技术参数：工作介质：介质必须采用“Esso Univis HVI 46” 油箱容积：10L 泵出口流量: 1.6L/min 电机功率；0.75KW 正常工作压力; 160bar左右 电机频率: 50Hz 电机转速；1450RPM 电机电压；400v1.1.2各部件作用说明液压站系统示意图见下面液压原理图液位计（序号20

2、）上的视窗用于直接目测油箱里面液位高低的情况；液温发讯器（序号21）用于实时监制油量的高低，当油温度超过70C时候，开关点断开报警；空气滤清器（序号30）用于油与空气交换，旋开盖帽可用作系统加油口和油液取样口；压力表组件（序号290）可灵活测量各个测压点的压力值，其本身并不和任何油路相贯通；进油过滤器（序号110）当过滤器外部指示器颜色由绿色变为红色，应及时更换滤芯以保证系统的正常运行；单向阀（序号120）其开启压力为0.5bar，用于对工作介质流向控制； 溢流阀（序号130）其设定值为190bar，用于保护系统的最高压力不超过190bar，作为安全阀使用；手动泵（序号270）在电机不正常启动

3、的紧急情况下使用，其配套的手柄放置油箱后侧，使用时插入手柄前后拉动数次以提升系统压力后与蓄能器（序号150）共同保持系统压力在一段时间内的稳定。压力传感器（序号160）由1个模拟量（4-20mA）和2个开关量组成，模拟量用于实时检测系统压力值，2个开关量其上限值设定为160bar，下限值设定为140bar；蓄能器（序号150）正常情况下通过把液压能转化成弹性势能储存起来，当系统瞬时需要大量或系统压力出现波动时候，释放之前所储存的能量，另外当泵因停电或损坏时可以做为紧急动力源，起到系统保压的功能；溢流阀（序号250）其整定压力值为200bar，出厂时候已经铅封，现场不必再另行调节；截止阀（序号2

4、60），此阀正常工作时候为全关状态，打开即系统卸荷；减压阀（序号180），此阀为二通型减压阀，出口压力设定值为95bar。调整出口压力时只需旋动尾部最小的六角即可，顺时针调节出口压力升高，逆时针调节出口压力降低；电磁换向阀（序号200）不通电时候21自由流通，当电磁圈通电时21截止，12导通；节流孔（序号190）起到阻尼作用，其通径为2mm；电磁换向阀(序号230)不通电时候21截止，当电磁线圈通电时21自由通电，21截止；压力继电器（序号280）其鉴定值为10bar，用于监制转子制动回路的压力状态，其信号用与电气控制实现联动（见附图）；测压接头（序号170）与压力表组件（序号290）配合用于

5、快速测量指定回路中的实时压力值；节流阀（序号210）其设定流量值为0.6L/min，该阀出厂时候流量已经整定不需另行调节；溢流阀（序号240）此阀作为背压阀使用，设定压力为45 bar；回油过滤器（序号220），其功能、注意事项同进油过滤器（序号110）。1.1.3系统开机前注意事项和液压工作原理：1 、当风机初次使用以及液压系统修理完成后，调试前请检查确认管路连接及相关密封正确性、电气接线及供电正确性、油箱内液位高度值等相关参数； 2 、检查电机转向，从电机的风叶端（俯视）看，其正确旋转方向应为顺时针方向，与电机外壳上标识的红色箭头指向一致，严禁反转！3 、加油前液压油必须事先经过过滤，加油

6、时候所用的工具必须保证清洁度；4 、如遇到无法修复之疑难故障，请及时与明阳风电公司联系。液压原理图液压工作原理 ：该系统有两个主控制回路，高速轴制动回路和偏航制动回路，系统正常工作压力范围140bar-160bar之间，系统压力由电机和泵提供，并由压力传感器来加以精确显示，液压油泵断合是利用压力传感器（160）和电气联动控制来实现的，起到控制系统压力的作用。高速轴制动系统的工作过程： 当风力发电机需要制动时，电磁阀（200）断电。液压油经油泵产生压力，压力油经滤清器（110）-单向阀（120.4）-减压阀（180整定压力95bar）-单向阀（120.2）-阻尼阀（190）、电磁阀（200）-可

7、调节流阀（140.2）-进入高速轴制动器油缸，制动器活塞将制动片推向制动盘，从而实现高速轴制动。风力发电机进入运行时，电磁阀（200）得电。高速轴制动器内的液压油经电磁阀（200）、迅速流回油箱，制动器活塞在弹簧的作用下将制动片推离制动盘实现释放制动。从而实现发电机运行。偏航制动系统的工作过程（三个状态）：状态1 当风机处于运行状态，不执行偏航：电磁阀（230.1/230.2）断电，液压油经油泵产生压力，压力油经滤清器（110）-单向阀（120.4）-截止阀（140.3）-单向阀（120.3）-节流阀（210）-P2接头-进入偏航制动器油缸，制动器活塞将制动片推向偏航制动盘 制动器油缸出口-P

8、3接头-滤清器（220）-电磁阀（230.1/230.2）断电油路截止，从而实现偏航制动（140bar-160bar）。如下图A红色线所示。状态2 当风机处于运行状态，执行偏航：电磁阀（230.2）断电;电磁阀(230.1)得电，液压油经油泵产生压力，压力油经滤清器（110）-单向阀（120.4）-截止阀（140.3）-单向阀（120.3）-节流阀（210）-P2接头-进入偏航制动器油缸，制动器活塞将制动片推向偏航制动盘 制动器油缸出口-P3接头-滤清器（220）-电磁阀（230.1得电）2-1导通-溢流阀（240、整定压力45bar）-T1接头-油箱。提供偏航时的阻尼（45bar），起到平稳

9、偏航此时油缸内压力为45bar。如下图B红色线所示。状态3 当风机处于解缆状态，执行解缆偏航：电磁阀（230.1）断电;电磁阀(230.2)得电，液压油经油泵产生压力，压力油经滤清器（110）-单向阀（120.4）-截止阀（140.3）-单向阀（120.3）-节流阀（210）-P2接头-进入偏航制动器油缸，制动器活塞将制动片推向偏航制动盘 制动器油缸出口-P3接头-滤清器（220）-电磁阀（230.2得电）2-1导通-T1接头-油箱。实现解缆偏航，完全释放制动，此时油缸内压力为0。如下图C红色线所示 图A 风机偏航制动 图 B 风机偏航 图C 风机解缆1.2 液压系统检查与维护注意：首次维护检

10、查应在风机动态调试完毕且正常运行710天后进行；以后每6个月进行一次。定期检查各部件的工作情况。系统运行时各元件及管接头连接处不允许有渗油、漏油的现象，如发现任何异常情况请及时处理。一般步骤为：切断电源；泄压断开设备；把介质排放到合适的密闭容器里；检修时候注意保持环境和工具的清洁度，避免不必要的人为污染。常见故障及处理办法（如表7-1到7-5所示）；表7-1电机泵组故障诊断拆下端子箱盖和每次拆卸泵之前务必切断电源。必须确保，不能因疏忽而重新开启故障原因措施1.电机开启后不运行a)电机没接电源接通电源b)保险丝烧断更换保险丝c)电机保护开关松开重新激活电机保护开d)温度保护装置松开重新激活温度保

11、护装置1.电机开启后不运行e)开关仪器的开关点或线圈环更换开关或电磁线圈f)控制保险装置损坏维修控制电路g)电机损坏更坏电机2.开启后电机保护开关立即断开。a)保险丝或微型自动开关烧坏重新开启保险装置b)电机保护开关触电损坏更换电机保护开关触点c)电缆接线不牢或损坏固定更换接线d)电机绕组损坏更换电机e)泵机械堵塞去除堵塞物f)电机保护开关设置太低或在错误的范围内正确设置电机保护开关3.电机保护开关优势松开。a) 电机保护开关设置太低或在错误的范围内正确设置电机保护开关b)电源一时太低或太高检查电路4.泵不运动时，电机保护开关不断松开。a)检查第一时点里的a),b),d),e)和f)5.泵功率

12、不稳定。a)入口压力太低（气蚀）检查吸油侧的压力b)吸油管路或泵被污染物堵塞清洗吸油管路或泵c)泵吸入空气检查吸油管uo泵6.泵运行，但不排油a) )吸油管路或泵被污染物堵塞清洗吸油管路或泵b)底阀或单向阀堵在闭合的位置维修底阀单向阀c)吸油管路不密封维修吸油管路d) 吸油管路或泵里有气体检查吸油侧的压力e)电机转向错误更换转向7.泵关闭后反响转a) 吸油管路吥密封维修吸油管路b)底阀或单阀损坏维修底低阀或单向阀8.轴封处吥密封a)轴封损坏更换轴封9.噪音a)噪泵里有气蚀检查吸油侧压力b)由于泵轴的连接错误检查泵轴的机械连接。表7-2液压系统异常振动和噪声的故障诊断及排除方法故障现象产生原因排

13、除方法液压泵内部零件卡阻或损坏修复或更换轴径油封损坏清洗、更换进油口密封圈损坏清洗、更换溢流阀阻尼孔被堵死清洗阀座损坏修复弹簧疲劳或损坏；阀心移动不灵活更换弹簧，清洗、去毛刺电磁阀电磁铁失灵检修控制压力不稳定选用合适的控制油路液压管路液压脉动在液压泵出口增设蓄能器或消声器管长及元件安装位置匹配不合理合理确定官长及元件安装位置吸油过滤器阻塞清洗或更换吸油管路漏气改善密封性油温过高或过低检查温控组件状况管夹松动紧固液压油液位低按规定补足油液污染净化或更换机械部分液压泵与原动机的联轴器不同心或松动重新调整紧固螺钉电动机法兰、液压泵泵架、固定螺钉松动紧固螺钉机械传动零件（皮带、齿轮 、齿条、轴承）及电

14、动机故障检修或更换表7-3 液压系统压力失常的故障诊断及排除方法故障现象产生原因排除方法无压力无流量按系统流量失常故障处理方法压力过低存在溢流通路按系统流量失常是障处理方法减压阀调压值不当重新调整到正确的压力减压阀损坏检修或更换液压泵或执行器损坏检修或更换压力过高系统中的压力阀（溢流阀、卸荷阀与减压阀或背压阀）调压不当重新调整到正确压力压力阀磨损或失效维修或更改压力不规则油液中混有空气找出故障部位，清洗或研磨，使阀芯在阀体内运动灵活自如溢流阀磨损维修或更改油液污染更换堵塞的过滤器滤芯液压泵、执行器及液压阀磨损检修液压泵、执行器及液压阀磨损内部易损件的磨损情况和系统各连接处的密封性表7-4液压系

15、统流量失常的故障诊断及排除方法故障现象产生原因排除方法无流量电动机不工作大修或更换液压泵转向错误检查电动机接线，改变旋转方向联轴器打滑更换或找证油箱液位过低注油到规定高度全部流量都溢出调整溢流阀无流量液压泵磨损维修或更换液压泵装配错误维修或更换流量不足液压泵转速过低在一定压力下把转速调整到需要值重新调整流量设定过低重新调整溢流阀、卸荷阀调压值过低重新调整流量旁通回油箱拆修或更换；检查手动位置检查电磁控制电路；修复或更换控制泵油液黏度不当检查油温或更换黏度适合的液压油液压泵吸油不良加大吸油管径，增加吸油过滤的流通能力，检查是否有空气进入系统外泄漏过大旋紧漏油处的管接头泵、缸、阀内部零件及密封件磨

16、损，内泄漏过大拆修或更换流量脉动过大流量设定值过大重新调整变量机构失灵拆修或更换电动机转速过高更换转速正确的电动机更换的泵规格错误更换规格正确的液压泵液压泵固有脉动过大更换液压或在泵出口增设吸收脉动的蓄能器电动机转速波动检查供电局电源状况，若电压波动过大，待正常后工作采取稳压措施：表7-5液压系统系统过热的故障诊断及排除方法故障现象产生原因排除方法液压泵气蚀清洗过滤器滤芯和进油管路；改正液压泵转速；维修或更换油泵油中混有空气给系统放气；旋紧漏气的接头溢流阀或卸荷阀调压值过高调至正确压力过载找正并检查密封和轴承的状态；布置并纠正机械约束，检查工作负载是否超过回路设计负载泵磨损或损坏维修或更换油液粘度不当检查油温或更换液压油液油液污染清洗过滤器或换油溢流阀设定值错误调至正确压力液压阀磨损或损坏维修或更改油液粘度不当检查油温或更换液压油液油液污染清洗过滤或换油电磁阀电源错误更正油液粘度不当检查油温或更换液压油液油液污染清洗过滤器或；换滤芯或者直接换油