氢能源汽车项目工程项目运营规划.docx
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1、氢能源汽车项目工程项目运营规划xx有限公司目录第一章 公司简介5一、 公司基本信息5二、 公司简介5第二章 行业背景分析7第三章 工程项目的管理模式11一、 工程项目承发包管理模式11二、 工程项目管理模式的选择15第四章 工程项目管理的知识体系17一、 国际上常用的工程项目管理知识体系17二、 工程项目管理的基本原理21第五章 项目管理组织结构的基本形式32一、 项目式32二、 职能式34第六章 项目团队建设37一、 项目团队的发展过程37二、 项目团队与精神40第七章 工程项目货物招标投标46一、 货物招标应遵循的原则46二、 货物招标的特别规定46第八章 工程项目施工招标投标53一、 签
2、订合同53二、 投标申请人资格审查54第九章 工程项目咨询服务合同管理61一、 勘察合同的主要内容61二、 设计合同的主要内容69第十章 工程项货物采购合同管理72一、 货物采购合同的标的72二、 货物采购合同的履行72第十一章 工程项目进度计划制定76一、 制定进度计划的依据76二、 进度计划编制的成果77第十二章 工程项目进度控制82一、 项目进度控制的依据82二、 项目进度控制方法83第十三章 工程项目设计阶段投资控制94一、 设计概算的编制与审查94二、 施工图预算的编制与审查108第十四章 工程项目招标阶段的投资控制122一、 招标控制价的编制122二、 工程量清单编制125第十五章
3、 工程项目前期阶段的质量管理144一、 前期阶段质量管理的依据和标准144二、 工程项目前期阶段质量管理的工作内容148第十六章 工程项目试运行阶段的质量管理150一、 试运行阶段业主和承包方质量管理的工作内容150二、 试运行阶段的工作内容152第十七章 职业健康安全与环境管理体系154一、 职业健康安全与环境管理体系的建立步骤154二、 职业健康安全与环境管理体系标准和理解要点157第十八章 工程项目环境管理163一、 绿色施工163二、 工程项目环境影响评价167第一章 公司简介一、 公司基本信息1、公司名称:xx有限公司2、法定代表人:贺xx3、注册资本:980万元4、统一社会信用代码
4、:xxxxxxxxxxxxx5、登记机关:xxx市场监督管理局6、成立日期:2011-11-207、营业期限:2011-11-20至无固定期限8、注册地址:xx市xx区xx9、经营范围:从事氢能源汽车相关业务(企业依法自主选择经营项目,开展经营活动;依法须经批准的项目,经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动;不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。)二、 公司简介公司在发展中始终坚持以创新为源动力,不断投入巨资引入先进研发设备,更新思想观念,依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势,不断加大新产品的研发力度,以实现公司的永续经营和品牌发展。公司不断建设和完善企业信息化服务平台,
5、实施“互联网+”企业专项行动,推广适合企业需求的信息化产品和服务,促进互联网和信息技术在企业经营管理各个环节中的应用,业通过信息化提高效率和效益。搭建信息化服务平台,培育产业链,打造创新链,提升价值链,促进带动产业链上下游企业协同发展。第二章 行业背景分析氢能源汽车,顾名思义,是以氢作为能源的汽车,将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。氢能源汽车分为两种,一种是氢内燃机汽车(Hydrogeninternalcombustionenginevehicle,HICEV)是以内燃机燃烧氢气(通常透过分解甲烷或电解水取得)产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuelcellvehicle-FCEV
6、)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机,由电动机推动车辆。使用氢为能源的最大好处是它跟空气中的氧反应,仅产生水蒸气排出,有效减少了传统汽油车造成的空气污染问题。HICEV一般以内燃机为基础改良而成,要实现并不困难,困难之处在于如何降低成本及达至安全,以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。2016-2020年,我国燃料电池汽车销量呈现出整体上涨趋势,但2020年受到新冠疫情和燃料车示范点政策波动的影响,出现明显的下滑,2016年到2020年燃料电池汽车销量分别为:629辆、1272辆、1527辆、2715辆、1127辆。中国氢能源车占全球销量13%。韩国政
7、府2019年以来推出一系列补贴政策,氢能源车销量大增,2020年销量达5823辆,同比增长39%,占全球销量65%。氢能源乘用车车的绝大部分市场被日本丰田Mirai和韩国现代Nexo两款车型占有。2020年,丰田Mirai全球售出1770辆,同比下滑29%,市占率占20%;得益于韩国政策支持,现代Nexo近年来销量大增,一举超过丰田Mirai成为销量第一;2020年现代Nexo全球售出6781辆,同比增长36%,市占率达75%,其中韩国本土销量占85%。加氢站的建设成本高,但在使用氢能和推广燃料电池汽车商业化上布局加氢站大规模建设是必不可少的一环。我国加氢站布局建设的步伐不断加快,2020年新
8、建加氢站数量创纪录,截至2020年底中国加氢站数量达到108座,此外规划中有122座。主流应用于汽车动力系统的是氢燃料电池技术路线,采用“电化学的方式“,不需要燃烧氢气,直接由化学能转换为电能,效率更高、也更安全。在整车结构设计上,燃料电池汽车(简称FCV)包含燃料罐(高压储氢罐)、动力机组和三电系统,其中搭配的小容量蓄电池主要作为启动辅助和能量回收。以丰田氢燃料电池车Mirai为例,在年产1000台时燃料电池(FC)系统与储氢系统制造成本分别为20180美元和8002美元,占整车成本分别为30.7%和12.2%。当年产量增至3000台时,FC系统与储氢系统制造成本分别为15821美元和604
9、0美元,占整车成本比例降至28.2%和10.7%;两者合计成本约为占整车的40%,显著高于传统燃油车发动机占整车成本比例15%,如何进一步降低储氢和FC系统的成本,尤其是后者是FCV大规模商业化的前提。2020年全球共销售氢燃料电池汽车9006台,假设年产1万套FC系统,则该系统合计成本为6775美元,其中电池堆成本和支持系统成本为3504美元和3172美元,分别占比51.7%和46.8%;2020年国内共销售氢燃料电池车1177台,假设年产1000套FC系统,则该系统合计成本为14485美元,其中电池堆和支持系统分别为9533和4763美元,各自占比65.8%和32.9%,可见在当前各国产量
10、规模有限的情况下,FC系统成本较高,如果达到万套产能,成本有望大幅下降。以年产10000套燃料电池系统为前提,电池堆成本3504美元,其中膜电极为2320美元,占比66.21%;双极板和膜电极外密封层成本为486美元、533美元,分别占比13.87%和15.21%;而膜电极中,成本占比最高的是含铂催化剂层,为1069美元,占膜电极成本的46.1%,是最主要的成本因素。第三章 工程项目的管理模式一、 工程项目承发包管理模式工程项目承发包管理模式是指业主单位向项目实施单位购买产品或服务的方式。根据工程项目设计与施工工作的一体化程度,可以对工程项目的承发包方式进行分类。1.传统的发包模式传统的发包模
11、式即是DBB(设计招标建造)模式,将设计、施工分别委托不同单位承担。该模式的核心组织为“业主咨询工程师承包商”。我国自1984年学习鲁布革水电站引水系统工程项目管理经验以来,先后实施的“招标投标制”“建设监理制”“合同管理制”等均参照这种传统模式。目前我国大部分工程项目采用这种模式。这种模式由业主委托咨询工程师进行前期的可行性研究等工作,待项目立项后再进行设计,设计基本完成后通过招标选择承包商。业主和承包商签订工程施工合同和设备供应合同,由承包商分别与分包商和供应商单独订立分包及材料的供应合同并组织实施。业主单位一般指派业主代表(可由本单位选派,或从其他公司聘用)与咨询方和承包商联系,负责有关
12、的项目管理工作。施工阶段的质量控制和安全控制等工作一般授权监理工程师进行。从业主方的视角而言,该模式的优缺点如下:(1)优点:1)由于这种模式长期、广泛地在世界各地采用,因而管理方法成熟,各方对有关程序熟悉;2)业主可自由选择设计人员,便于控制设计要求,施工阶段也比较容易掌控设计变更;3)可自由选择监理、人员监理工程;4)可采用各方均熟悉的标准合同文本(如FIDIC“施工合同条件”),有利于合同管理和风险管理。(2)缺点:1)项目设计招投标建造的周期较长,监理工程师对项目的工期不易控制;2)管理和协调工作较复杂,业主管理费较高,前期投入较高;3)对工程总投资不易控制,特别在设计过程中对“可施工
13、性”考虑不够时,容易产生变更,从而引起较多的索赔;4)出现质量事故时,设计和施工双方容易互相推倭责任。2.DB(DesignBuild,设计建造)模式DB模式是指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目设计和施工,以及大多数材料和工程设备的采购,但业主可能保留对部分重要工程设备和特殊材料的采购权。该模式通常采用总价合同,但允许价格调整,也允许某些部分采用单价合同。业主聘用咨询单位进行项目管理,管理的内容包括设计管理和施工监理等。该模式由于采用总价合同,承包商承担了大部分责任和风险,常用于房屋建筑和大中型土木、电力、水利、机械等工程项目。由于设计工作由承包商负责,减少了索赔;施工经验能够融入设计
14、过程中,有利于提高可建造性;对投资和完工日期有实质的保障。但业主无法参与设计单位的选择,对最终设计和细节的控制能力降低,总价包干可能影响项目的设计和施工质量。3.EPC/T(EngineerProcurementConstruction/Turnkey,设计采购施工/交钥匙)模式EPC/T模式指工程总承包企业按照合同约定,承担工程项目的设计、采购、施工、试运行服务等工作,并对承包工程的质量、安全、工期、造价全面负责,使业主获得一个现成的工程,由业主“转动钥匙”就可以运行。1999年国际咨询工程师联合会(FIDIC)在对原有的合同文本进行全面修订的基础上,出版了设计采购施工/交钥匙工程合同条件(
15、银皮书)。EPC工程管理模式代表了现代西方工程项目管理的主流。EPC模式的重要特点是充分发挥市场机制的作用,促使承包商、设计师、建筑师共同寻求最经济、最有效的方法实施工程项目。当然在项目竣工验收时,仍然要按合同的要求对工程项目及其中的设备进行相应的严格检查与验收。EPC模式为我国现有的工程项目建设管理模式的改革提供了新的变革动力。通过EPC工程项目公司的总承包,可以比较容易地解决设计、采购、施工、试运转整个过程的不同环节中存在的突出矛盾,使工程项目实施获得优质、高效、低成本的效果。EPC模式主要适用于化工、冶金、电站、铁路等专业性强、技术复杂的大型基础设施工程,以及含有机电设备的采购和安装的工
16、程项目等。4.DBO(DesignBuildOperate,设计施工运营)模式DBO模式是指由一个承包商设计并建设一个公共设施或基础设施,并且运营该设施,满足在工程使用期间公共部门的运作要求。承包商负责设施的维修保养,以及更换在合同期内已经超过其使用期的资产。该合同期满后,资产所有权移交给公共部门。该模式目前通常应用于污水处理领域,FIDIC于2008年发行了第一版设计一施工一运营合同条件(金皮书)。相比传统的发包模式,该模式下承包商不仅承担工程的设计施工,在移交给业主之前的一段时间内还要负责其所建设工程的运营。DBO模式不涉及项目融资,承包商收回成本的唯一途径就是公共部门的付款,项目所有权始
17、终归公共部门所有。设计和施工成本在竣工时由政府全额支付(或者有些情况下在竣工后分期支付),运营期间由政府部门对承包商的运营服务付费。DBO模式下,责任主体比较单一,比较明确,风险全部转移给DBO的主体,设计、施工、运营三个过程均由一个责任主体来完成。DBO模式也可以优化项目的全寿命周期成本。从时间角度看,DBO合同可以减少不必要的延误,使施工的周期更为合理;从质量角度看,DBO合同可以保证项目质量长期的可靠性;从财务角度看,DBO合同下仅需要承担简单的责任而同时拥有长期的承诺保障。但是DBO模式责任范围的界定容易引起较多争议,招标的过程也较长,需要专业的咨询公司的介入。二、 工程项目管理模式的
18、选择多种工程项目管理模式是在国内外长期实践中形成的,并得到普遍认可的一系列惯例。这些模式还在不断地得到创新和完善。每一种模式都有其优势和局限性,适应于不同种类的工程项目。项目管理者可根据工程项目的特点选择合适的工程项目管理模式。业主方在选择工程项目管理模式时,应考虑的主要因素包括:(1)项目的复杂性和对项目的进度、质量、投资等方面的要求;(2)资金来源,融资有关各方对项目的特殊要求;(3)法律法规、部门规章以及项目所在地政府的要求;(4)项目管理者和参与者对该管理模式认知和熟悉的程度;(5)项目的风险分担,即项目各方承担风险的能力和管理风险的水平;(6)项目实施所在地建设市场的适应性,在市场上
19、能否找到合格的实施单位(承包商、管理分包商等)。一个项目也可以选择多种项目管理模式。当业主方的项目管理能力比较强时,可将一个工程建设项目划分为几个部分,分别采用不同的项目管理模式。一般说来,工程项目的管理模式由业主方选定,但总承包商也可选用一些其需要的项目管理模式。工程咨询方也应充分了解和熟悉国际上通用的和新发展的项目管理模式,为业主选择项目管理模式当好顾问,在项目实施过程中协助业主方做好项目管理或提供项目管理服务。第四章 工程项目管理的知识体系一、 国际上常用的工程项目管理知识体系项目管理知识体系是由权威组织总结提出,并得到广泛认可的由项目管理知识、项目管理工作内容和项目管理工作流程标准化文
20、件构成的项目管理知识整体。项目管理知识体系确立了项目管理领域的知识基础,规范了项目管理领域的内容和范围,为项目管理的理论研究和实践活动提供了必要的平台,并且是项目管理专业组织开展项目管理专业人员资格认证活动的依据。目前国际上广为流行的项目管理知识体系主要有PMBOK、PRINCE2和ICB。()PMBOKPMBOK是Project Management Body of Knowledge的缩写,即项目管理知识体系,是美国项目管理协会(Project Management Institute,简称PMI)为全球项目管理专业人士制定的行业标准。PMBOK的主要目的在于系统的定义和描述项目管理知识体
21、系中那些已被普遍接受的知识体系,另一个目的是希望提供一个项目管理专业通用的词典,以便对项目管理进行讨论,并为对项目管理专业有兴趣的人员提供一个基本参考书。PMI项目管理知识体系对项目管理学科的最大贡献是它首次提出了项目管理知识体系的概念,首次为项目管理学科建立了理论和实践的标准、规范。PMBOK使用了“知识领域”(Knowledge Areas)的概念,将项目管理需要的知识分为10个相对独立的部分:项目整合管理、项目范围管理、项目时间管理、项目成本管理、项目质量管理、项目人力资源管理、项目沟通管理、项目风险管理、项目采购管理和项目干系人管理。上述每个知识领域包含若干过程(Processes),
22、这些知识领域以及过程组成整个项目管理知识体系框架的一个方面;另一个方面就是项目管理的管理过程,包括启动(Initiating)、计划(Planning)、执行(Executing)、控制(Controlling)、收尾(Closing)。(二)PRINCE2PRINCE是Project In Controlled Environment(受控环境下的项目)的简称。PRINCE2描述了以一种逻辑性的、有组织的方法,按照明确的步骤对项目进行管理的方法。它不是一种工具也不是一种技巧,而是结构化的项目管理流程。20世纪70年代,英国政府就要求所有政府的信息系统项目必须采用统一的标准进行管理。PRINC
23、E2最初是为IT行业开发的,现在已发展成为通用于各个领域、各种项目的管理方法。PRINCE2中涉及8类管理要素(component)、8个管理过程(process)以及4种管理技术(technology)。管理要素包括组织(Organization)、计划(Plans)、控制(Controls)、项目阶段(Stages)、风险管理(Management of Risk)、在项目环境中的质量(Quality in a project environment)、配置管理(Configuration Management)以及变化控制(Change Control)等。8类管理要素是PRINCE2管
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