思小高速公路考察报告5篇（三）.doc

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1、第 1 页 共 3 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。思小高速公路考察报告思小高速公路考察报告 5 5 篇篇江苏考察学习报告大浏高速公路一标周游为贯彻大浏高速公路精细化施工的“精细、高效、创新、超越”的建设理念和目标及以务实的态度落实各项目标，把大浏高速公路建设成为一条省级形象路、人文旅游路、廉洁阳光路，彻底落实和理解精细化施工的管理理念，5 月 8 日-13 日，我有幸参加了由大浏公司组织的去江苏学习精细化施工管理经验的机会。5 天时间里，我先后到了江海高速、常州绕城高速等参观学习，并与江苏交通规划设计院、业主、及承建的项目负责人进行了面对面的座谈，听取了他们的经验介绍。我作为一名施工建设人

2、员，通过这次学习，让我开拓了视野，受益良多，感到有很多值得我们学习之处，为总结经验，提高成绩，特写下了本次学习后的心得。一、江苏与湖南市场环境比较通过常州绕城高速的业主及承建的项目负责人和设计院介绍，让我感到江苏与湖南公路建设市场的环境在以下方面有所不同：1、江苏市场有一整套健全的对施工单位考评体系，奖优罚劣，及施工质量控制体系，以此影响施工单位在江苏未来的市场。2、江苏市场中标价明显高于湖南市场，这些施工单位从一开始投标就清楚那些事情需要做的，需要投入多少，做好的同时还能赚多第 2 页 共 3 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。少钱，而湖南市场有些施工单位从一开始投标就不是很清楚哪些事情要做

3、，中标后出现要做的事情出乎自己的成本测算，就会亏多少钱，在落实一些措施时不是很到位，不积极主动，从思想上对精细化施工就有些抵触，这样的心态对落实精细化施工是很不利的。二、施工水平及工艺从施工水平及工艺上看，湖南市场在修路的经验应优于江苏市场，湖南市场有湖南的特点，但在桥梁混凝土浇筑、成型及设计方面倒有很多值得我们学习的地方，具体表现在砼外观及线型上，可以说，目前省内已建成通车和正在建的高速公路当中，无论是主线桥还是跨线桥的外观和线形能达到这次去江苏参观学习所看到的桥梁外观、线形那种水平还是很少，特别是桥梁上部梁体的预制水平，在预制梁场，施工单位在进行施工所需的机械、模板等方面并没有采用很特殊的

4、工艺，但浇筑出来的梁体的质量、外观、整体线形的水平都很高，都处于一个水平上，并非显得参差不齐，这就表明是在梁体预制过程中对各个工序的质量控制及原材料、混凝土质量控制到位，水平很高，也许是和梁体设计有关，江苏桥梁梁体都是采用预制箱梁而湖南几乎都是预制 t 粱或空心板。三、设计理念1、江苏市场的公路设计在设计阶段就对各个施工细节、工序及利用相关地形地貌的结合等方面设计都很到位，在实际施工中就不会存在大的变动，如这次看到的路面横向排水上就把靠近中央分隔带处的排水沟做成隐蔽式的，这对整个成形路面的线形、外观有很好的改第 3 页 共 3 页书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。观，以及在路肩处的排水沟做成蝶形式的现浇，从施工质量、线形、外观上都给人一个很新颖的感觉。上述为我这次 5 天时间考察学习后的体会，通过本次学习，使我增长了见识，感到了自身的差距，同时又感到要改变这一现状，非我本人力量之所及，具体表现在整体环境和设计理念上，而对于施工水平及工艺我则认为只要通过投入及项目的管理水平的提高完全可以达到。上述观点仅建立在本次参观学习与江苏业主、设计单位、施工单位负责人对话基础上，肯定有些片面、局限性等因素，且在看待问题在层次、高度上有所不同，不当之处请予包容。2021 年 5 月 17 日