3江苏XX省交通信息化建设考察报告.docx

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1、江苏XX省交通信息化建设考察报告 2011年4月18日至21日，厅科教处组织省公路局、厅运管局、厅信息中心、省收费中心相关领导和技术干部赴江苏、XX省交通运输厅，就路政、运政、监控、应急等方面的信息化建设工作进行交流与学习。现就考察情况介绍如下： 一、XX省交通信息化建设情况 1、信息化基础平台建设 XX省交通运输厅在承担了交通部整合示范工程的基础上，大力推进信息化建设，先后完成应急指挥监控中心、gis共享服务平台等信息化基础工程，信息化工作走在了全行业的前列，基本实现了信息化应用对行业业务系统的全覆盖，信息化工作在规范行业行政管理、提升行业形象、提高管理水平和效率方面取得了显著成效。 其中，

2、由省厅统一建设的gis共享服务平台为全省交通各领域提供了统一的交通地理资源库、搭建了数据共享平台和服务平台。通过制定gis数据采集办法、发布有关使用规范，将基础数据采集、编辑处理的任务落实到各个行业管理单位，由省厅进行汇总分发，使信息化工作全面服务于行业业务管理，极大的提升了工作效率。 省厅应急指挥中心从2006年开始建设，经过多次改版升级，目前汇聚了移动及固定式视频监控、电子地图、应急资源管理、执法信息处理等多种功能，通过监控行业从业人员工作过程，有效地规范了行业执法行为、提高了应急指挥效率，成为省厅及各行业管理单位协同工作的重要平台。 2、路政信息化建设情况 省公路局主导建设的路政信息化工

3、作已全面覆盖路政管理的各个方面。通过协同工作平台，将移动稽查、现场执法有机结合起来，规范了执法程序；已建成500余个干线公路监控点，监控信号接入省联网中心，公路局路网办派员入驻，形成了联合办公机制。 3、运政信息化建设情况 道路运输行业在行政审批、电子政务等方面已全面实现信息化管理。通过运政综合信息管理平台，汇总了各业务应用系统的数据资源，提供了统一的监管平台，同时为各级用户提供数据统计及分析功能。 采用省市共建的方式，为全省500余辆运政执法车辆加装了gps定位系统，其中300余辆具备视频监控功能。该系统为运政执法的规范化、取证信息的合法化提供了信息化的数据采集与处理手段。 二、XX省交通信

4、息化建设情况 1、信息化组织机构情况 XX省交通运输厅于2010年8月在原厅信息中心的基础上，增挂“XX省路警联动指挥中心”牌子，行使路警联动平台建设运行、公路收费管理、信息化技术及行政管理、高速公路机电系统标准化制定等一系列职能。该省交通系统信息化项目建设经费基本由省财政统一支付，信息化项目前期立项审批、后期建设管理等工作基本上做到了“一个领导小组决策、一个职能部门归口管理、各部门各司其职、全行业共同参与”的信息化工作格局。 XX省路警联动指挥中心成立的目的是实现应急联动管理、统一指挥调度。由省政府牵头、公安部门派员入驻指挥中心。计划于2012年底建成全省高速公路网路警联动平台、十二五中期实

5、现全路网路警联动指挥调度。 2、路政及运政信息化建设情况 省公路局建设的路政综合应用平台全面覆盖了监控视频汇聚、综合查询分析、业务应用管理、协同办公等全方位的应用功能。其中的视讯监控系统汇聚了重点路段、治超站点、收费站点、路政及养护车辆的视频监控，省厅监控平台可对监控信号进行实时调阅、统计查询，有效提升了各级部门的监管能力。 厅运管局先后建成了30余个业务应用系统，并通过运政综合平台进行了整合，目前信息化技术已经全面覆盖到运管行业各个业务领域。 3、治超管理信息化情况 省厅统一建设综合管理平台，汇聚治超检测、源头治超、移动稽查等多种来源的数据资源，实现统一监管的同时，提供数据交换和共享服务。

6、干线治超工作通过在干线公路上设立预检卡口，以地感线圈、视频监控、车牌识别、可变情报板提示等方式相结合，将预检后超限的车辆有序引导至治超精检站点，同时相关检测信息自动上传至省级管理系统中进行备案。 源头治超系统已部署到全省8个地市、40余个源头企业，分别设立了地磅、车轴识别、车牌识别、摄像头监控等设备，同时在大型源头企业建立治超巡查制度，通过无线网络可以登录系统并查询到相关信息。 三、对我厅信息化工作的借鉴 通过对江苏、XX省交通部门信息化建设的考察，考察组一致认为，这两个省份的交通信息化工作基础扎实，建设速度快，统筹规划合理，确实已走在全国前列。面对社会对交通行业提出的更高要求和我省提出为社会

7、提供一流服务的标准，在十二五期间应加快信息化建设步伐，像十一五时期公路建设工作一样使我省交通信息化工作取得跨越式发展。主要应从以下几方面着手： 1、保障信息化项目资金，提高立项审批效率 兄弟省份取得的信息化建设成果，离不开建设资金保障。通过几年的持续投资建设，这两个省厅对应用系统进行升级、优化、完善，交通系统内各行业管理单位早已将业务工作与信息化融为一体，无论是日常办公、文件流转，还是业务协同、指挥调度，均通过信息化工作平台完成，工作效率及工作规范化程度得以大幅度提升。 目前我厅十二五规划中的重点信息化建设任务处于前期准备阶段，应进一步简化立项程序、保障信息化建设资金，推动信息化建设全面发展。

8、 2、充分开展前瞻性研究，提升顶层设计与统筹规划能力 兄弟省厅在公路、运输、应急指挥调度等工作中，或是统筹规划、完整搭建行业内的综合业务协同平台，或是整合资源、融合现有应用系统实现协同办公，目前的系统均通过综合平台的形式满足了各个行业管理单位的实际工作需求。 由于我厅信息化基础较为薄弱，各单位信息化职能部门对本行业应用系统建设的介入深度有所不同，容易出现本单位内部各系统无法实现数据共享、各行业管理单位应用系统重复建设、应用系统建设脱离管理机制与实际需求等情况。为避免这种情况的发生，我们已将信息化前瞻性研究列为十二五期间的工作重点，充分调动我厅科研、技术方面的优势资源，力争解决行业管理与发展过程中遇到的问题，以便从顶层设计的角度有效指导项目立项、设计与实施。 3、强化信息化规划指导作用，保证目标任务全面完成 截止2010年底，我厅“十一五”信息化规划中全部完成的重点项目仅占全部21个重点项目的43%，一定程度上制约了信息化规划的指导效果。 在我厅“十二五”信息化规划的编制过程中，借鉴了各省先进经验，结合了我省交通运输信息化发展的现状条件和管理的实际需求，提出了我省交通运输信息化发展的原则和目标。建议省厅在资金和政策上对信息化工作予以倾斜，以保证规划中的重点任务全面完成，整体推动全省交通运输信息化的发展。 第6页 共6页