4南京都市圈城市社会经济发展比较分析.docx

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1、南京都市圈城市社会经济发展比较分析 南京都市圈城市社会经济发展比较分析 南京都市圈地跨江苏、安徽两省，以XX省省会南京为核心，以扬州、镇江、淮安、滁州、芜湖、马鞍山、巢湖等7个城市为主体。南京都市圈地处我国东部沿海和长江地区的交汇地带，是长江中下游沿江城市地带的核心地区，南京都市圈的形成，给南京和区域内的其他城市都提供了更多的发展合作机会。安徽现在正处于皖江城市带承接产业转移示范区建设的重要时期，正在实施“东向”战略，政策优势不断积聚，而南京都市圈的滁州、芜湖、马鞍山、巢湖均为承接示范区的重要城市，芜湖更是核心城市之一，这些城市纳入南京都市圈规划，势必对当地的经济社会发展起到推动作用。加强南京

2、都市圈城市之间的交流合作，对于芜湖来说，在城市圈内向南京等先进城市学习借鉴，对于芜湖东向发展，融入长三角，承接产业示范区的建设具有重要意义。本文阐述了南京都市圈的经济发展背景、环境交通方面的优势，在苏皖两省发展中的地位和对周边的辐射带动能力，以及芜湖与南京都市圈主要经济指标结构的比较，提出我市在南京都市圈发展的优势及不足。 一、南京都市圈的整体发展态势及优势： “南京都市圈”是其范围锁定在南京周边100公里左右，故又被称为“南京一小时都市圈”。“南京都市圈”不是行政区划意义上的城市概念，而是一个被发达的交通网络紧密联系起来的城市群落。其实质是以南京为中心形成一个经济区域带，即以一个城市为龙头来

3、带动一大批城市及周围农村发展。南京都市圈土地面积约5.5万平方公里，占江苏、安徽两省面积的23.4%；8城市2009年末户籍总人口为3160.16多万人，约占两省总人口的 1 21.8%。南京都市圈经济运行呈现总量高、增速快、质量优，辐射带动能力强等特点。 （一）整体经济看，2009年，8城市共实现地区生产总值11554亿元，占两省总和的26.2%，8城市地区生产总值均保持11.5%以上的增幅，其中最高的增幅为芜湖，达到15.4%。从人均水平看，8城市的人均gdp均在万元以上，其中，4万元以上的城市有3个，南京、镇江和马鞍山分别达到55290元、54732元、51897元，扬州和芜湖在3万元-

4、4万元之间，分别为41406元、39142元。 （二）工业经济看，各市随着工业实力不断壮大，规模效益的不断提高，工业发展逐步由大到强，逐渐形成各具特色的产业集群，产业集中度不断提高。南京都市圈各市均有自己的优势产业，南京的石化、电子、钢铁、汽车成为本市工业发展的支柱；镇江的化工、机械、金属制品成为工业的主导；扬州的机电装备、石油化工、汽车船舶贡献最大；马鞍山的钢铁业独树一帜；滁州家用电器制造形成自己特色；芜湖形成了汽车及零部件、电子电器、新材料等三大支柱产业，拥有奇瑞汽车、海螺水泥等一批知名品牌。 2009年，8城市共实现规模以上工业增加值4985亿元，占两省的比重达到24.1%，其中南京和扬

5、州的工业增加值总量均超过千亿元，分别达到1459.48亿元、1131.25亿元，8城市共实现规模以上工业总产值20065亿元，比上年增长14.4%，南京、马鞍山的产值增幅分别仅为3.0%、-0.6%，其余城市的增幅均在15.0%以上，其中淮安、扬州和芜湖增幅较高，分别达到27.2%、26.4%和24.7%。 （三）国内市场供需旺盛，投资消费共同拉动经济增长。 1、投资保持较快增长，为经济持续发展提供了后劲。2009年8城市共完成全社会固定资产投资8258亿元，比上年增长29.5%， 2 较安徽、江苏的平均增长水平高1.1个百分点，占两省的比重达到29.5%，芜湖增长46.5%，高于都市圈平均水

6、平16.5个百分点。从投资规模看，固定资产投资额在2000亿元以上的城市有1个，为XX市，达到2668.03亿元，在1000至2000亿元之间的城市有3个，分别是淮安（1100.00亿元）、扬州（1063.92亿元）和镇江（1010.57亿元）。8城市共完成工业投资4107亿元，比上年增长17.3%；完成房地产开发投资1399亿元，增长17.4%，分别占到投资总量的比重达到49.7%、16.9%。芜湖工业和房地产投资比重分别达到50.8%、23.0%，高于都市圈平均水平1.1、6.1个百分点。 2、消费品市场繁荣活跃。8城市2009年共完成社会消费品零售总额4174亿元，比上年增长18.1%，

7、占两省的比重达到27.8%，除镇江、扬州外各市较上年增长均在18%以上，增幅最高的是淮安（19.1%），芜湖增长18.9%，高于都市圈平均水平0.7个百分点。 （四）财政收益稳定增长。经济的增长为财政收入带来了稳定的增长源头，2009年，8城市共完成财政总收入2115亿元，增长21.1%，除马鞍山外各城市增幅均在16%以上，4个城市增长20%以上，其中增长最快的镇江达到28.3%。从财政收入的总量看，最高的城市南京超过900亿元，镇江和扬州在300亿左右，芜湖和马鞍山在100亿元-150亿元之间。2009年，8城市共实现地方一般预算收入962亿元，占两省的比重达到23.5%，增长20.2%，5

8、个城市增长20%以上，其中马鞍山、淮安分别达到47.2%、35.2%，芜湖增长27.6%，高于都市圈平均水平4.1个百分点。 （五）金融业发展迅速，规模不断扩展。2009年末，8城市金融机构人民币存款累计余额18521亿元，比上年增长31.3%；其中，城乡居民储蓄存款余额为6956亿元，比上年增长21.0%。2009年 3 末8城市金融机构人民币贷款累计余额14150亿元，比上年增长32.6%。我市金融机构存、贷款的增幅分别为34.2%、45.4%，分别高于都市圈平均水平2.9、12.8个百分点。 （六）旅游业发展蓬勃兴起，成为都市圈各城市合作的重要载体。旅游业是较早实现都市圈内各市沟通交流，

9、共同发展的的重要行业，2009年8城市共接待国内外旅客13419万人次，其中国内游客近13180万人次，分别增长15.4%、15.7%，有4个城市接待国内游客比上年增长20%以上，分别为马鞍山（24.6%）、扬州（22.8%）、芜湖（21.4%）、滁州（20.7%），8城市共实现国内旅游总收入1473亿元，较上年增长20.8%，占两省的比重达到33.8%。 （七）交通优势明显，逐渐成为苏皖两地的运输集散中心，带动能力不断增强。2009年8城市共完成货运量95057多万吨，比上年增长20.8%，占两省货运量的26.6%，其中铁路完成货运量2679万吨；公路完成63637万吨；水路完成28721万

10、吨。2009年8城市共完成客运量92317多万吨，占两省客运量的27.0%，而南京仍是都市圈内主要的运输枢纽城市，2009年完成货运量26014吨，客运量36071万人次，分别占到南京都市圈的27.4%、39.1%。 2009年末，8城市境内公路里程共73361多公里，其中高速公路1977公里，占江苏、安徽两省高速公路总里程约28%，超过其土地面积所占比重5.5个百分点。8城市拥有民用汽车135.39万辆，占两省总和的21.6%；拥有私人汽车96.63万辆，占两省总和的22.0%。 2009年末，8城市实有公共汽（电）车13075多辆，2009年末实有出租汽车30693多辆，每千人拥有公共汽车

11、近0.5标台，每千人拥有出租车0.97辆。 4 （八）高等教育事业欣欣向荣。南京都市圈分布有众多优质的教育资源，在人才聚集力上具有一定优势，为都市圈的建设提供了有力的人力资源，为地方科技事业的发展，企业的科研和自主创新等事业提供了高素质的人才保障。2009年末，8城市共拥有普通高等院校91所，占江苏、安徽两省高校总数的41.9%；8城市高校在校学生（含研究生）近123万人，占两省高校在校生总数的48.7%；2009年，8城市高校共向社会输送了近30万名高校毕业生，占当年两省高校毕业生总数的48.7%。 （九）公共卫生和医疗服务体系不断健全。2009年末，8城市共拥有医院、卫生院1246家，医院

12、、卫生院床位9.38万张，分别占江苏、安徽两省总数的25.2%、24.4%；8城市共拥有医生（职业医师和助理医师）6.2万人，占两省医生总数的31.5%。 二、芜湖与南京都市圈发展的结构比较： 近年来，我市坚持东向发展战略，作为皖江城市带承接产业转移示范区建设的核心城市之一，无论是发展工业主导产业，还是着力打造的旅游业和动漫产业等现代服务业，都需要加强与长三角城市的联系、合作和交流。目前，作为南京都市圈城市之一，我市与南京等长三角城市的联系更加紧密，更有利于我市加快融入长三角的步伐，与南京都市圈城市相比，我市在经济发展、结构效益等方面既有优势又存在着不足。 （一）工业上看： 1、重工业化程度，即重工业占工业产值的比重在不断提高，随着工业经济的发展，工业逐渐走向规模化、集约化的发展道路。南京都市圈重化工业程度平均为77.1%，各市分别在63.0%-91.4%，居前三位的分别是马鞍山（91.4%）、南京（82.5%）、芜 5 第7页 共7页