公路、桥梁工程总体施工组织设计(106页).doc

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1、公路公路、桥梁工程总桥梁工程总体施工组织设计体施工组织设计施施工工组组织织设设计计二一二年九月二一二年九月目目录录第一章综合说明.1第一节 编制依据与范围.1一、编制依据.2二、编制原则.2三、编制范围.2第二节 工程概况.3一、工程规模及技术标准.3二、计划工期.3第三节 工程建设条件.3一、沿线自然地理状况.3-第 2 页二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件.5第二章施工总体部属.7第一节 总体施工布置与规划.7一、施工总体布置原则.7二、场地总体布置规划.7三、施工场地布置规划.7四、施工总布置的步骤.7五、施工现场总平面布置.8第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配备

2、及进场计划.9一、施工组织机构的设置.9二、管理机构职能表.10三、施工组织管理机构框图.10四、人员、材料、设备进场计划.11第三节 施工阶段工期安排.15第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.16第一节 路基工程.16一、挖方路基.16二、填方路基.17三、路基整修.18四、挡土墙施工.19五、软基处理.19第二节 路面工程.20一、水泥稳定碎石基层.20二、沥青砼路面施工.21第三节 隧道工程.24一、总体施工方案.24二、隧道开挖、凿孔及爆破.25三、洞口、明洞施工及工艺流程.27四、各级围岩的施工方案.28-第 3 页五、主要工序的施工方法.32六、二次衬砌.35七、仰拱及回

3、填.37八、施工通风.37九、水沟.39十、施工中应注意的问题.39十、施工中应注意的问题39第四节 涵洞工程.44第五节 桥梁工程.48一、钻孔桩基础施工.48二、墩台帽施工.55三、梁板预制施工工艺.56四、桥面施工.66五、桥头跳车的防治.67第六节 交通安全设施工程施工方案.69第七节 绿化工程第四章工期的保证体系及保证措施.74第五章工程质量管理体系及保证措施.75第六章安全保证体系和措施.79第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.89第一节 环境保护保证体系及保证措施.89第二节 水土保持保证体系及保证措施.90第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施.92第一节 文明施工

4、保证体系及保证措施.92第二节 地下管线及其他设施的保护加固措施.93第三节 文物保护保证体系及保证措施.94第九章项目风险预测与防范，事故应急预案.95第一节 工程施工项目主要风险预测和防范.95第二节 事故应急预案.96第十章其他应说明的事项.98-第 4 页第一节 冬季施工保障措施.98第二节 雨季施工保障措施.98第三节 廉政建设保证措施.99第四节 民工工资管理.99第五节 地方道路的维护和管理.100附表/图.100总体施工组织设计总体施工组织设计第一章第一章综合说明综合说明第一节第一节 编制依据与范围编制依据与范围鉴于本工程所具备的施工特点，结合业主单位招标精神，我们将在本工程中

5、实施品牌战略，以质量为中心，建立健全质量保证体系，选派具有丰富施工经验的、高素质的项目经理、技术负责人及管理人员，按本项目的施工特点进行管理，精心组织、精心施工、科学管理，保证优质、快速、安全、文明地完成全部施工任务，将本工程建设成为精品工程。（1）质量目标：本工程质量目标为在交工质量评定中得分 90 分及以上。（2）工期目标：施工进度从人、财、物各方面予以加强和保证，确保本工程在420 日历天的总施工工期内完成全部招标内容交付使用。（3）安全、文明施工：现场以安全、文明施工为原则，严格按安全生产、文明施工要求组织施工，确保安全无事故。工程保修与服务承诺对于本工程，项目经理及各级管理人员我公司

6、将选派技术业务水平高、具有较强的管理协调能力的优秀人才，并确保信守合同，积极配合、支持甲方、监理单位代表的管理。同时，为了对建设工程的施工质量负责，我们将建立本工程质量责任制，严格按施工设计图纸和施工技术标准进行施工。协调配合承诺对于本工程，我们将以工程质量第一为宗旨，做好同业主、监理、设计等各单位之间的协调配合。及时与业主、监理方加强工作上的联系，齐心协力，促使项目顺利完成。一、编制依据一、编制依据（1）、定海马目至直壁坎公路工程招标文件及施工图设计。（2）、现场踏勘及标前会议纪要。（3）、交通部交公发200394 号文公布施行的公路工程国内招标文件范本。-第 2 页（4）公路路面基层施工技

7、术规范(JTJ 034-2000)、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)、公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（5）、投入本工程的人员、机械设备以及本公司以往的施工经验。二、编制原则二、编制原则1遵循招标文件、施工技术规范、施工工艺规程及验收标准的条款，满足施工合同条款及业主提出的各项要求（特别是工程质量、施

8、工进度、安全生产、环境保护等方面的要求）。2采用我单位近年来在类似工程建设中掌握的先进技术、施工工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。3根据本合同段工程的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4充分考虑当地施工环境的不利因素，合理安排运输线路，科学组织既有地方道路的交通疏解，确保交通顺畅。5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场实行标准化作业管理。6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。三、编制范围三、编制范围定海马目至直壁坎公路工程路基土石方、路面、桥梁、隧道、防护和排水等工程的施工，以及为完

9、成上述任务而发生的临时工程第二节第二节 工程概况工程概况一、工程规模及技术标准一、工程规模及技术标准本项目为二级公路，设计速度 60km/h，路基宽 10m。起点位于舟山环岛公路与原马黄线（马目至黄金湾）的交叉口，路线由东往西沿原马黄线穿过东海农场宫前村，设隧道后路线继续沿马黄线老路布设，经过北斗岙，终于太婆岙垭口，终点桩号K3+737.64，路线（设置长链一处 7.844 米）全长 3.745km。-第 3 页施工招标范围：K0+000K3+737.64 段的路基、路面、桥涵（79.12m/3 座；其中中桥 50.08m/2 座，小桥 29.04m/1 座）、隧道（380m/1 座）、路线交

10、叉、绿化等工程施工。二、计划工期二、计划工期本工程计划工期：14 个月，缺陷责任期为 24 个月。第三节第三节 工程建设条件工程建设条件一、沿线自然地理状况一、沿线自然地理状况1地形、地貌拟建路线区场地内地形复杂，沿线地貌主要为剥蚀丘陵区与傧海淤积平原区，剥蚀丘陵与海积平原相互交织。剥蚀丘陵区植被茂密、地势较高，沿线地面标高一般 1060m，地形起伏较大，地面坡度一般 1020 度，局部陡峭，坡度达 3050 度。海积平原区地势低平，地面标高一般为 0.31.80m，河网发育，河流以小河为主，河宽一般 520m，水深 12m，区内农经作物以苗圃，果树与花卉为主。2地质、地震测区大地构造隶属华南

11、褶皱系东南褶皱带，地质构造形迹以断裂为主，褶皱不发育，不同展布方向切割深度的断裂相互交织，其中以北东向和北西向断裂构成本区域的构造格局，并控制了区内的地震活动和区域稳定性。根据区域地质资料，测区内构造运动微弱，区域稳定性相对较好。根据物探、地质钻探，结合野外调查与测绘资料，隧址区分布有 F1、F2 及 F3 断层。F1 断层走向东-西，产状 8580，带宽度约 30m，断层内岩体极破碎、节理极发育，绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与隧道 K1+430K1+470 左右与隧道相交，交角约 45 度，受其影响，隧道轴线附内岩体破碎，岩石强度较低，一般属于可软

12、化的次硬岩软岩。F2 断层走向东-西，产状 575，带宽度约 6m，断层内岩体极破碎、节理较发育，局部岩体变质现象明显。该断层与隧道 K1+495 左右与隧道相交，交角约 40 度。-第 4 页F3 断层走向北-南，产状 8575，带宽度约 15m，断层内岩体极破碎、节理极发育，绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与隧道 K1+545K1+565 左右与隧道相交，交角约 40 度，受其影响，隧道轴线附内岩体破碎，岩石强度较低，一般属于可软化的次硬岩软岩。据国家标准中国地震动数区划图（GB18306-2001）和1:50 万浙江省构造体系与地震分布规律图说明书

13、，路区总的属赈济小、强度及频率低的相对稳定区，路区区域地震基本烈度为度，地震动峰值为 0.10g，地震动反应谱特征周期 0.35s。设计地震分组为第一组。综上所述，路区区域新构造活动以缓慢的升降运动为主，地震震级小，强度和频率低，区域稳定性较好。3水文地质条件根据地下水赋存条件，水理性质及水力特征，测区地下水可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两个大类，其中松散岩类孔隙水可分为平原区空隙水、坡洪积斜地空隙水与丘陵区空隙水。平原区空隙潜水该地水下埋藏浅，水位埋深为 0.51.0m，地下水位随气候、季节及环境影响明显，主要接受大气降水补给；自然排泄方式主要为大气蒸发。含水层主要为地层上部粉质黏土与淤泥

14、质土，该含水层厚度较大，含水量较高，但水的流动性差，主要以弱结合水的形式存在；土层渗透性较差，渗透系数一般10E-710E-6cm/s。根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。丘陵区孔隙水主要分布于丘陵区表层残坡积与山间坡洪积地层中地下水动态变化明显，主要受大气降水补给，水量一般较贫乏，山麓地带及山间坡洪积层中地下水相对较丰富，根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。基岩裂隙水-第 5 页基岩裂隙水主要赋存于基岩上部风化裂隙中，接受上部坡残积层地下潜水渗透补给，水量贫乏，根据区域资料

15、，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。二、二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件A、筑路材料1.路基填料本项目挖方数量远大于填方，路基填料采用路基挖方及隧道峒渣纵向调运。2.块片石、碎石当地石质以凝灰岩为主，其强度较高，储藏量大，丘陵覆盖层薄，开采方便，另外隧道、路堑弃方也可以考虑就地利用。同时路线终点附近有规模较大的飞跃采石场，岩性多为流纹斑岩，质量好，储量大，采运条件好。3.黄砂岛内不产黄砂，需岛外购买运输。但舟山海砂储量丰富，质量相对较好，海上运输较方便，本工程所需砂料可采用舟山海

16、砂。4.粘土该区域内的表层土多为粘土和亚粘土，主要分布于山麓缓坡地带表部，其上多为旱地，种植果树，质地较纯者很少，一般混碎石、烁石及砂，采运条件较好，开采时应注意环境保护。5.水泥、钢材、沥青、木材本地市场或外购6.电力设施本项目所经地区电力设施比较完善，在工程实施时，应与电力部门协调好用电事宜，做的施工用电与运营期永久用电协调统一，同时，施工单位应自备发电设施，以备不时之需。B、运输条件本工程位于舟山市定海区，该区是舟山经济、文化、交通中心，路网发达，码头众多，交通条件便利。本工程多数建筑材料可沿水路运输或公路、简易公路运输相结合运至施工现场，运距一般均较短，运输条件良好。第二章第二章 施工

17、总体部署施工总体部署第一节第一节 总体施工布置总体施工布置与规划与规划一一、施工总、施工总体体布置布置原则原则施工总体布置符合以下原则：（1）、施工临时设施与永久性设施，相互结合、统一规划的可能性。（2）、确定施工临建设施项目及其规模时，利用已有企业设施为施工服务的可能性与合理性。（3）、场内交通规划，必须满足施工需要，适应施工程序、工艺流程的要求；力求使交通联系简便，运输组织合理，节省线路和设施的工程投资，减少管理运营费用。（4）、施工总布置紧凑、合理，节约用地，并尽量利用荒地、滩地、坡地，不占或少占良田。二二、场地场地布置总体规划布置总体规划了解本工程施工场地集中布置，场地布置在公路沿线荒

18、地，利用原有公路进行场外运输，场内各区域布置充分考虑各生产系统布置协调合理，相互之间不会干扰。施工场地租用当地旱地。三、三、施工场地施工场地布置布置规划规划本工程场地可分为下列主要区域：（1）、主体工程施工区；（2）、仓库、加工车间、拌和场；（3）、建筑材料堆放区；（4）、办公、生活区。四、四、施工总布置的步骤施工总布置的步骤根据工程实地情况，按场地布置优化的原理和原则，设计施工总体布置如下图：收集分析资料编制临建工程项目单及规模确定施工总进度对外交通方式选择施工总体布置规划分区规划场内交通规划-第 7 页提供总布置资料修正辅助企业设计施工总体布置图五、施工现场总平面布置五、施工现场总平面布置

19、1、标牌在主出入口醒目处设工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、防火责任牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。2、交通组织方案（1）为运输方便，出入口开设成圆弧形，方便车辆出入及交汇。（2）场内施工道路由入口引进。3、施工现场临时设施布置根据现场，各加工区可按施工部署安排进行布置，生产区及办公室在现场集中布置，并根据施工要求划出若干个材料周转场地，机修等。临时用地布置（详见现场总平面图）4、施工机械设备布置（1）、搅拌机械：选用二台 JZC/750 型搅拌机集中搅拌。（2）、水平运输机械：场外运输机械根据本地区情况，采用自卸车运输，场内水平运输以人力翻斗车为主。5、施工用水、电根据本工程

20、项目施工用水、生活用水由附近自来水管接到施工现场，项目施工用电业主已装配了 150kv 配电箱。施工现场临时水、电布置（1）、临时用水管线布置A、施工用水：现场用水由给水管接入，在主要施工机械及加工棚附近设置若干竖向布置方案比较概算定额修正完善施工总布置设计文字说明辅助企业设计-第 8 页水龙头，由支管引入。施工层用水由地面分管接入。B、生活用水：生活由总给水管引出至生活区、办公区，生活、办公区分别设置若干水龙头。（2）、施工临时用电管线布置施工用电由变压器接入总配电箱，总配电箱配备漏电保护器、总闸刀及空气开关。施工用电采用三相五线制，分配电箱需安装闸刀和漏电保护器、熔断器，加工机械和搅拌机械

21、需设分配电箱，做到一机一箱和一机一闸一保。第二节第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配备及进场计划组织机构、人员和机械设备、仪器配备及进场计划一、施工组织机构的设置一、施工组织机构的设置项目部内设质检科、工程技术科、试验科、安全科。为更好的履行合同文件，顺利完成本标段各施工任务，本项目部制定了各科的职责，各科相互配合，分项管理。二、管理机构职能表二、管理机构职能表序号机构名称职能范围1项目经理全面负责项目的施工、质量、安全和经济、技术管理。2项目总工分管技术管理、施工组织设计等工作。3工程技术试验组主要负责生产调查、技术管理、施工管理、计划统计、检验、试验和计量等工作。4质检安全组主要负责质

22、量检查、控制、监督、财务、生活安排、安全管理等工作。三、施工组织管理机构框图三、施工组织管理机构框图项目经理项目总工四、人员、材料、设备进场计划四、人员、材料、设备进场计划（一）人员进场管理办法：（一）人员进场管理办法：材料设备组工程技术试验组质量安全及后勤组路基施工班组隧道施工班组路面施工班组桥涵施工班组绿化及环境保护设施安全设施及预埋管线-第 9 页从公司乘车到达工地。项目部面包车一辆，皮卡四辆、大型平板运输车十辆作为专用交通工具。劳动力计划安排详见附表六。1、目的及适用范围（1）目的为规范舟山市宏达交通工程有限责任公司定海马目至直壁坎公路工程项目部人事管理制度，提高项目管理水平，加强人员

23、进场、上岗资格管理，使进入施工现场的所有人员始终处于受控状态，保障工程项目的安全、质量、进度和成本控制等目标的实现，特制定本办法。（2）适用范围本办法适用于舟山市宏达交通工程有限责任公司定海马目至直壁坎公路工程项目部的管理人员、与公司签订劳动合同的工人、劳务派遣人员、专业分包队的人员等所有进入本项目部工作的人员。2、定义用人单位：指劳务派遣单位。劳务派遣单位与被派遣劳动者应订立二年以上的固定期限劳动合同。用工单位：接受以劳务派遣形式用工的单位。劳务派遣单位派遣劳动者应当与项目部订立劳务派遣协议。在本办法中项目部为用工单位。驻场代表：指代表用人单位长期驻守在项目部的接口联络人，协助项目部对劳务派

24、遣人员的管理。驻场代表应当是经用人单位授权的、专门的工地劳务管理员。3、人员进场（1）人员进场应具备的基本条件 年龄 1853 周岁之间；县级以上医院体检，身体健康；持有本人居民身份证，或临时身份证，或户籍所在地派出所出具的身份证明；特殊工种的人员应持有劳动行政部门核发的特殊工种操作证；女性员工应持户籍所在地乡（镇）人民政府或街道办事处签发的计划生育情况证明；非犯罪嫌疑人员。（2）初次进入施工现场的人员应当办理“进场手续”。（3）项目部根据工程进度计划和实际工作需要，当需要增加人员时，由用人部门负-第 10 页责编制人员进场计划表。（4）主管领导负责审核。（5）项目（总）经理负责批准。（6）人

25、力资源部根据经审批的人员进场计划表的要求，按照人员类别的不同分别给予进场手续办理。管理人员进场手续 填写员工登记表，公司内部调动的人员除外；扫描身份证、毕业证（含学位证）、职称证、上岗证、资格证等有效证书；提交体检表（原件）、发薪用的银行存折首页复印件、照片；签订薪酬标准确认表、签订劳动合同；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。与公司签订劳动合同的工人的进场手续 填写员工登记表；扫描身份证、上岗证等有效证书；提交体检表（原件）、发薪用的银行存折首页复印件、照片；签订薪酬标准确认表、签订劳动合同；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。劳务派遣

26、人员和专业分包队的人员 提交对驻场代表的授权书，指定专人负责进场人员手续办理和日常的劳务管理工作；人力资源部对驻场代表进行人员进场管理办法等相关制度培训；驻场代表向人力资源部报送进场人员花名册；扫描身份证、上岗证等有效证书；提交体检表（原件）、照片、发薪用的银行存折首页复印件；提交“劳动合同签收备案表”复印件；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。-第 11 页（7）人力资源部负责对拟进场人员的体貌特征、年龄、上岗资格、证件、体检表、照片等信息进行认真审查。对于劳务派遣人员和专业分包队的人员，用人单位的驻场代表应当根据下表具体要求，以班组为单位填写花名册报人力资源部审

27、核，审核合格后办理进场手续。序号名称要求备注1与用人单位签订的劳动合同符合法律规定的有效合同验原件2身份证外形完好，有效期内，字迹清晰验原件3体检表县级以上医院的工作体检原件4上岗证书真实，外形完好，有效期内验原件5银行存折复印件中国建设银行活期储蓄存折首页复件复件6工人工资标准班长与工人协商，项目部确认7照片近期一寸免冠彩照8班组名称明确班长及其联系电话9人员花名册填报人员详细信息（8）项目部所有进场人员必须进行入场安全教育培训，否则人力资源部有权不予办理进场手续。（9）满足上述条件后，人力资源部向拟进场人员发放员工登记表和员工进场通知单，经用人部门、人力资源部、财务部、人员管理部、物资部、

28、行政部等相关部门负责人审核签字后，拟进场人员正式进场工作。同时依据员工进场通知单，人员管理部负责办理工地出入证，物资部总库负责发放劳保用品，行政部负责安排食宿等。（10）对于劳务派遣人员和专业分包队的人员，可以由项目部施工队劳务管理员协助人力资源部办理人员进场手续。用人单位务必在两日内完备人员进场手续。4、附则（1）本办法依据中华人民共和国劳动合同法、舟山市相关法律法规有关规章制度等制定。（2）本办法未尽事宜，按照国家法律、法规及本项目相关规定执行。（3）本办法自发布之日起实施。（二）特种作业人员安全生产管理制度-第 12 页1、凡属国家规定的特种作业人员（如：电工、电气焊工、登高架设工、塔吊

29、起重工、急救人员、机械操作工等工种），必须按国家建设规定要求持证上岗。2、特种作业人员，除应接受三级安全教育外，还应接受特种作业人员的专门针对性的安全教育，严格安全技术操作规程，并经有关部门培训考试合格后凭操作证方可上岗操作。3、特种作业人员由企业每年进行一次复审教育和参加体检，由企业安全部门负责进行考核，自发证之日起定期到发证机关进行复审考核。4、工种发生变化时，应经企业安全有关部门同意，进行备案，经有关部门考核后方可持证上岗。5、特种作业人员必须要责任心强，熟悉本工种业务技术和本工种安全知识和检查标准与操作规程，不冒险蛮干，发现问题及时处理。6、特种作业人员必须保存好自己的上岗证件，如有丢

30、失及时汇报。7、凡特种作业人员必须遵守以上管理制度及公司规章制度。（三）材料进场办法：自备车和当地运输力量协作运抵现场。材料供应：1、依据工程形象进度和施工物资需要量，分别落实货源厂家、进行合同评审，安排运输储备，满足开工之后的施工生产需要。2、依据施工图和施工网络计划，按施工进度要求，按施工材料、规格、使用时间、供应厂家、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制施工材料需要量计划。3、施工材料准备工作根据施工预算，施工方法和施工进度计划来确定材料的需用量和施工现场时间，依据材料需用量和进场批量时间来签订材料供应合同。4、组织材料进场，并按施工现场管理要求和文明施工要求堆放、贮存和保管。（四）设备

31、进场办法：一般设备由平板运输车至施工现场。第三节第三节 施工阶段工期安排施工阶段工期安排针对本工程项目特点，结合项目部以往的施工经验，确定施工总体思路如下：施工准备路肩挖方、填筑软基处理边沟、排水沟隧道桥涵绿化路面基层路面面层其他。以上各个阶段将相互交叉配合，密切合作，确保整个施工的连贯性，施工安排，-第 13 页力求合理,确保各道工序紧凑,尽量减少和避免施工中的不必要干扰,同时根据施工进度进行合理的施工机械、人员配置，并对工期有控制性的项目进行周密部署，充分调动职工的积极性，确保本工程既定的施工进度计划完成，保质质量达到：标段工程交工验收质量评定 90 分及以上；竣工验收的质量评定 90 分

32、及以上。具体详见施工进度计划表。第三章第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节第一节路基工程路基工程一、挖方路基一、挖方路基挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。开挖时必须注意

33、对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。2、爆破施工开挖（1）、爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗

34、线，堵塞材料采用 2/3 砂和 1/3 粘土堵塞。-第 14 页f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经

35、验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。（2）、保证安全和质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d

36、、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.土方开挖地段，底面必须达到设计和规范压实度要求，材料最小强度 CBR 达到8%。应在监理工程师指定的地点按 JTJ051-93 重型击实法进行现场压实度试验。不能满足要求的应翻挖重新压实，或采取其它措施进行处理。二、填方路基二、填方路基-第 15 页

37、(一)路基填筑路基采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实直至路基顶面。在路基填筑过程中事先作好纵坡调整。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填路段应按 1：1 坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭接长度不得少于 2 米。宕碴路基的填筑：（1）土石混合的岩碴材料的粒径控制符合中华人民共和国交通部发布的公路路基施工技术规范规定。宕渣材料的最大粒径不得大于 15cm，路面底面以下 30cm范围内不得用粒

38、径大于 10cm 的材料填筑。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。（2）宕碴摊铺时，分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为 30cm-40cm 或经试验确定，当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。（3）宕渣路基压实，采用 20T 重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于 40mm 的石子含量大于 30%时，通过做试验路，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师批准。路基填筑应注意的事项：超宽：铺筑宽度应较设计宽度每侧增宽不少于 30cm，路面施工前对路基进行刷坡，护坡道应整平

39、、夯实。松铺厚度：根据试验段取得的松铺系数确定松铺厚度，一般取松铺厚度 30cm。填料控制：应重点控制填料含水量（土方）、粒径（石方）。路基顶面以下 30cm范围内填料粒径控制在 10cm 以内，路基顶面 30cm 以下粒径控制在 15cm 以内。路基外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止将大颗粒集中于边侧，确保边坡稳定。碾压遍数控制：根据试验路段取得的试验数据控制碾压遍数，如无试验资料时，可参考 46 遍。速度与频率控制：速度以 24km/h 为好，采用高振幅，并选择频率为 4250hz，振幅为 0.40.8mm。-第 16 页(二)路基防护三、路基整修三、路基整修当路基土石方工程基本完

40、工时，进行恢复各项标桩，并会同监理工程师，按设计文件要求检查路基中线和标高，以及路基宽度，边坡坡度。截、排水系统，根据检查结果编制整修计划，进行整修。边沟整修要挂线进行，截水沟、排水沟及边沟的边坡，应按设计及规范要求办理。整修需加边坡地段时，应预留加固位置，使完工后的坡面与设计边坡一致。整修后的边坡，边沟应顺适、美观、稳定、牢固。四、挡土墙施工四、挡土墙施工砌筑基础：所有经开挖和清理后的基底必须经监理工程师检查认可后，方可砌筑。土质基底强度应满足设计要求，否则应采用打夯机夯实，如基底为风化石，则应先清除并整平，为了减少基底压实力和增加抗倾覆稳定性，基础砌筑要求选用较大的精选石块。墙身砌筑：在墙

41、身砌筑时，为保证断面准确，采用木板制成的挡土墙横断面框并用经纬仪水准仪进行校正后予以固定。对于浆砌片、块石挡土墙，石块应平砌并将较大的砌块使用于下层。外层和内层砌块要长短相同，浆砌挡土墙在砌筑前应将石料清洗干净，并先坐浆，后砌石再填塞空隙，砂浆要饱满，石料不得直接搭靠。浆砌护坡要求石料分层错缝铺砌，砌层大致水平，铺砌稳定；施工应注意以下几个问题：a、当墙址地面沿线方向坡度大于 5%时，应将基底随地形变化做成台阶，每一台阶的水平长度应大于 1.0m；b、挡墙长度应分段砌筑，每段长度一般分 1015m，两段间应设伸缩缝，地形、地质变化及墙高变化较大处，应设置沉降缝，伸缩缝和沉降缝的两侧，使之形成垂

42、直通缝；C、墙后填料应符合设计要求，在浆砌圬工强度达到 70%以上，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。五、软基处理五、软基处理1、砂砾垫层（1）、施工前先对砂砾垫层材料进行取样检验，以确保砂垫层材料为级配良好的中、-第 17 页粗砂或砂砾，其含泥量不超过 5%以及渗透系数符合要求，且不含有机质、垃圾等杂物。（2）、基底处理，做土路拱。（3）、砂砾垫层的铺筑施工采用分层压实法，分层厚度、压实遍数通过试验确定。施工时。下层密度经检验合格后，再填筑上层。（4）、砂砾垫层的厚度应满足设计要求，为防止施工中砂砾流失，在垫层的两端用砂袋砌护脚。2、土工格栅土工格栅按设计要求的技术标准购货，采用人工铺设，并

43、按要求反包。土工格栅要横向铺设，铺设时必须绷紧、拉挺，土工格栅沿纵向拼接可采用缝合或搭接，并按设计和规范要求严格控制拼接宽度。第二节第二节路面工程路面工程一、水泥稳定碎石基层一、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石混合料的拌和采用集中拌和，拌和场设在租用的场地内，通过自卸汽车配合运输，摊铺采用机械作业施工，具体施工顺序是：a、根据设计图纸的标高在地面上打上铁钉，标上铺筑的高度。b、采用 GJ/750 拌和机拌制。拌和料应均匀，无结团现象。拌和严格控制含水量，对于砂、石子必须每天测定其含水率，并在工地挂牌明示每拌各种材料配合掺量和加水量。c、摊铺做到平、匀、快。采用机械进行摊铺。摊铺时，发现混合料拌和不

44、均匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的辅以人工拌和。严格控制碾压厚度，同一结构层需分层摊铺时，分层压实厚度至少要在 15 厘米以上，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块，应人工拌匀。d、掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度。碾压机具采用 20T 振动压路机为主与 1215T 静压式三轮压路机为辅助的组合方式，按静振静次序碾压至规定的密实度。应注意后轮应重叠 1/2 轮宽，并超过两段接缝。禁止在已完成或正在碾压层上调头。未压实的端头混合料应铲除废弃。并按规范要求处理端头工作接缝。对于水泥稳定碎石混合料的碾压必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压

45、终了的延迟时间，在拌合施工时不应超过 2-3 小时，任何超过这一时间而未作碾压的混合-第 18 页料或经测定不符合密实度要求的均不能复碾，应作废料处理。混合料的碾压含水量应先经试验确定，碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求。e、施工期养生和养生期交通管制施工中对碾压成型的基层养护不重视、交通管制不严，结构层在未达到设计强度前就过早地损坏，是导致路面早期破损的主要因素，必须予以防止和处理：（1）严格实行封闭养生。对基层一般采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。养生期一般为 7 天，气温较低时宜适当延长。并做好养生期的养护和记录。任何由于外界因素引起的局

46、部损坏必须采取措施及时修补。（2）养生期间基层上应禁止一切车辆通行和其它作业。二、沥青砼路面施工二、沥青砼路面施工1、沥青封层和粘层在沥青封层施工前，先进行砂料的取样试验，并将原材料试验结果和分项开工报告请监理工程师审批。在水泥稳定碎石基层施工结束并洒水养护 5 天后，进行基层顶面弯沉测试和标高测量，经初步计算，若路面顶面弯沉小于设计弯沉值，经检验合格将马上组织沥青封层施工。如基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层先进行清扫然后在基层表面进行少量洒水，待表面稍干后用沥青洒铺车进行沥青洒布，并立即撒布集料。在沥青封层施工待碾压成型后，可开放交通但应控制车速及重车通行量。沥青粘层的用量一般为

47、 0.60.8kg/m2，在浇洒前应将路面上的脏物尘土清除干净，浇洒过程中须洒均匀，当有遗漏时，采用人工补洒，沥青粘层铺后应不致流淌，若局部地方有多余的沥青，应予清除。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。2、沥青砼面层的施工本主车道沥青砼路面结构形式为中粒式沥青砼+细粒式沥青砼，施工工艺步骤如下：备料施工测量放样设置自动找平沥青混合料的拌和及运输沥青混合料的摊铺碾压成型（1）备料沥青混合料拌和之前，先对各个料场的碎石、矿粉等进行原料取样试验，试验-第 19 页结果报监理工程师审批，批准后才能进料堆放，但应注意做到各种集料堆放合理，石粉（屑）要安装遮雨棚，防止因降雨造成

48、含水量过大，造成资源的浪费，影响工程质量，沥青采用重交通道路石油沥青 AH-70，并按照有关标准进行沥青的针入度、延度、软化点等的检测试验，合格的才能使用，同时做好沥青的保管工作。（2）施工测量放样施工时采用半幅一次性摊铺，用仪器测放出摊铺的宽度，用钢筋进行标定，直道每 20 米插打一根钢筋，弯道每 5 米插打一根钢筋：纵向用细钢丝作为自动找平线。（3）沥青混合料的拌和沥青混合料采用集中拌和，拌和设备采用 QLB-1500 型沥青拌和楼，拌和全过程采用电脑控制，在沥青混合料拌和前，先精心设计配合比报监理工程师审批，批准后在大规模拌和前对拌和机进行试运转、维护。待一切正常后，应对供料系统，按原材

49、料的用量配合比进行计量标定，调试准确，对供料系统进行有效运行认定通过试拌的合格再进行大规模施工，拌和时先向控制室输入沥青混合料的配合比数据，用 ZL50装载机将各种集料装入相应的冷仓，经过筛分后进入热料仓，由电脑发出指令自动加入矿粉、沥青，电脑自动控制拌和时间，充分拌和后进入贮存，等待自卸车装运，装运汽车的车厢表面应涂刷一层油水（油水比 1：3），防止沥青粘在车厢上，如果因某种原因拌和料出现花白料，拌和不均匀等现象，这些拌和料不可上路，并立即进行调整直至合格。（4）沥青混合料的摊铺沥青混合料采用 5T 自卸车装运至施工现场，在已经验收合格的基层中选择一段不小于 50 米且与摊铺宽度同宽的试验路

50、段，按监理工程师批准的施工方案进行摊铺，用批准后的试验结果来指导全线沥青混合料的摊铺施工。在每次摊铺前应对摊铺机进行使用前的最后一次检查，及时发现和清除故障，保证沥青混合料摊铺的连续性，摊铺机就位后先将熨平板加热，然后装有沥青的自卸汽车的后轴紧靠摊铺机的料斗并熄火后，挂空档，由摊铺机的移动来推动自卸汽车缓缓向前连续匀速前进，保证摊铺质量，路线中心线位置应宽出 5cm 左右，以便另半幅施工时处理，在沥青混合料的摊铺过程中注意以下几点：a、严格控制沥青混合料的施工温度，沥青的加热应根据不同沥青的性质和沥青的标号（稠度、软化点及使用条件，通过试验和经验确定。拌和所用沥青标号为 AH-70，-第 20