龙门架施工方案(17页).doc
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1、-第 1 页龙门架施工方案龙门架施工方案-第 2 页一、工程概况一、工程概况北京房山线工程大葆台站(原世界公园站)郭公庄站区间矿山法隧道,矿山法隧道西接明挖区间,东接 9 号线预留明挖隧道。整个线路过丰葆路往东沿大半径曲线向东北方向掘进至郭公庄站,期间穿越丰台区财会培训中心、规划万寿路南延、郭公庄中学,整个区间暗挖结构形式均为单洞单线马蹄形结构,采用台阶法开挖。隧道共设置三个施工竖井和一个联络通道。本方案针对三座竖井龙门架施工编制。二、物资准备二、物资准备根据本工程特点,龙门架主梁(吊车梁)40a 工字钢,长度为14 米,横梁采用36b 工字钢,长度 7 米,立柱采用直径为 325mm钢管。底
2、支座预埋 10MM 厚钢板(8 根直径为25mm 的钢筋锚固)共 6 个。选用 10T 钢丝绳电葫芦,共六个,其型号为 CD1,工作级别为M3,出厂编号为 1009079、1009080、1009081、1009082、10090238、10090239。三、人员准备三、人员准备为了保证龙门架的安装质量,项目部针对龙门架的质量、安全设置了专项领导小组,并对龙门架施工人员进行了专门的质量、安全培训,所有人员持证上岗。领导小组成员:组长:宋毅电话:13601275938-第 3 页副组长:张振电话:15811121416王庆义电话:13401171323组员:史大鹏、张浩、韩会勇、姜智国、郭晨辉、
3、杨洋、郭晨辉、于楷堂、崔亮、徐昱成、张兴立、刘伯阳、高仕林、母家兴、刘奎、刘纪伟、李贤、王树森、程道云、王渊、刘志忠、程小军。焊工两名:孟仕勇操作证编号为:11000200194612000492017062;唐清元操作证编号为:T510824197504182079。吊车司机一名:许登科操作证编号为:T41272419870820445X。四、施工进度计划四、施工进度计划基础:9月12日 9月14日3工作日立柱:9月17日 9月19日3工作日桁架:9月17日 9月21日5工作日横梁、导轨:9月18日9月22日5工作日电动葫芦:9月18日9月22日5工作日龙门架验收:9月23日9月23日1工作
4、日全封闭:9月23日9月25日3工作日总工期总工期:9月月12日日9月月25日日12工作日工作日五、施工方法五、施工方法-第 4 页5.1 龙门架施工工艺龙门架施工工艺龙门架施工工艺详见龙门架施工工艺框图。龙门架施工工艺框图龙门架施工工艺框图部件制作立柱预埋件预埋立柱安装桁架地面安装焊接立柱与桁架焊接导轨吊装顶架安装横梁安装5.2 具体施工方法具体施工方法5.2.1 施工准备熟悉图纸及龙门架制作安装规范,掌握龙门架的吊装施工要求。根据图纸尺寸在地面制作龙门架各构件。其中立柱与法兰盘焊接时,要保证两者绝对垂直,并在两者相接处用角铁进行加固焊接。5.2.2 立柱预埋件根据图纸所示位置,在冠梁砼施工
5、过程中,测量人员定出立柱预埋件精确位置,把预埋件方向调整好埋于砼中,并保证预埋件四角在同一水平面,所有预埋件标高相同。5.2.3 立柱安装-第 5 页用吊车把加工好的立柱吊装就位于预埋件上,先在底部四角用四个螺栓把立柱初步固定,然后施工人员用加工好的钢筋爬梯上到立柱顶部,在立柱正面和侧面吊两线坨,通过调整使立柱垂直度在规范要求范围之内,然后紧固其他螺栓。5.2.4 桁架安装根据图纸尺寸,把各立柱间的桁架在地面先拼装焊接好,然后从里向外依次吊装焊接,使各立柱间联结为一个整体。5.2.5 横梁及导轨安装用吊车把横梁分别吊装于立柱上,根据设计要求进行调整暂不定位,再把导轨吊到横梁上,把导轨和横梁进行
6、调整定位后将横梁焊接定位。5.2.6 安装电葫芦。5.2.7 检查各部安装尺寸,精度及定位焊接质量,螺栓联结质量。5.2.8 安装操作台、检修平台、屋架、屋顶等部件。5.2.9 龙门架拆除龙门架在区间隧道施工完成后进行拆除,其施工顺序与安装顺序正好相反。六、施工图六、施工图6.1龙门架平面图龙门架平面图6.2龙门架立面图龙门架立面图6.3龙门架立面图龙门架立面图-第 6 页6.4单个龙门架施工用料表单个龙门架施工用料表七、力学计算七、力学计算7.1 整体结构分析整体结构分析7.1.1 底支座水平分力计算整体受力按 P=15 吨(含冲击荷载、及机构自重)计算直径为 325mm 钢管截面惯性矩I1
7、=3.14*D*D*D*t/8=3.14*31.7*31.7*31.7*0.8=10002cm4;钢管截面抵抗矩W=0.7845 D*D*t=630.7 cm3I2为工字钢截面惯性矩;I2=32241 cm4;龙门架高度 h=8m,横杆长度 l=8m;其支座水平力:H=2P*l*l/8/h/l/(2+k);式中:k=I2/I1*h/l=3.22;将上述数据代入公式得:H=720N;由于底支座采用 8 根直径为25mm 的钢筋锚固满足抗剪要求。设计满足施工要求.-第 7 页7.1.2 底支座抵抗弯矩计算M=P*l/8*5k-1+2(2+k)/(2+k)(1+6k);式中=l/2/l=0.5;将数
8、据代入公式得:M=28736N*m;=M/W=2873600/630.67=45.6Mpa=125Mpa;满足设计要求。7.1.3 立柱抵抗轴力Va=P/2*(1+-2*+6k)/(1+6k);将数据代入公式得:Va=70650N;=Va/A=17.52 Mpa=125Mpa;满足设计要求;由于立柱长细比满足要求,不会失稳。满足设计要求7.1.4 整体受压稳定分析pe=2EI/l2=3.851021.5104满足设计要求7.2 上横杆受力分析上横杆受力分析上横梁为工 40b 型,长度为 L=7 米,查性能表知:=205 Mpa;Ix=33800 cm4;简支固支P-第 8 页Wx=1500 c
9、m3;q=8.38N/cm7.2.1 当横梁同时受二根轨道传来的力设为 Pb。根据内力组合横杆左端 440cm 处最不利:Mmax=286pb+660344=Mmax/Wx=(286pb+660344)/150021500N/cm2Pb110153.34N由此可得,横梁同时承受二根轨道传来的力 Pb 不得大于 11吨。7.2.2 当横梁同时受一根轨道传来的力设为 Pc,按最不利位置-第 9 页布置。根据内力组合横梁左端 350cm 处最不利:Mmax=198pc+660304=Mmax/Wx=(198pc+660344)/1430=21500N/cm2Pc151924.7N由此可得,横梁同时承
10、受二根轨道传来的力 Pc 不得大于 15.1 吨。7.3 轨道受力分析轨道受力分析轨道为工 40 a 型,长度为 L=14 米。设轨道能承受力设为 Pg,并且处于最不利荷载位置时。Wx=1430 cm3;Mmax=Pgl/4+q*l*l/8=175Pg+377100=Mmax/Wx=175Pg/1430+263.7N/cm2=21500 N/cm2;Pg189873.7N由此可得,轨道承受压力 Pg 不得大于 18.9 吨。由二、三项横杆受力及轨道受力综合分析得知:1若二根轨道同时运行,此系统最大受力为 2 个 11 吨。2若一根轨道运行,此系统最大受力为 15.1 吨。7.4 龙门架加工注意
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