施工安全知识幻灯片.ppt

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1、施工安全知识施工安全知识第1页，共53页，编辑于2022年，星期六电气化铁路电气化铁路电气化铁路电气化铁路1 1概念概念 采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。铁路运输的牵引的牵引方式：铁路运输的牵引的牵引方式：蒸汽牵引蒸汽牵引 以煤为燃料以煤为燃料 内燃牵引内燃牵引 以柴油为燃料以柴油为燃料 电力牵引电力牵引 以电能为燃料2.2.组成组成 电力机车电力机车 牵引供电装置牵引供电装置：专门给电力机车供电的装置。主要包括牵：专门给电力机车供电的装置。主要包括牵引变电所、接触网两部分。引变电所、接触网两部分。第一部分第一部分 电气化铁路概述电气化铁路概述 第2页，共5

2、3页，编辑于2022年，星期六 3 3电气化铁路的电气化铁路的优越性优越性：能大幅度提高运输能力。节约能源，降低运输成本。节约能源，降低运输成本。有利于保护环境，并能增加安全可靠程度。有利于保护环境，并能增加安全可靠程度。4 4不足之处不足之处：l l修建电气化铁路的一次投资较大，需要较大容修建电气化铁路的一次投资较大，需要较大容量的发电厂及高压输电线路。量的发电厂及高压输电线路。l l三相负荷不平衡而造成的负序电流对电力系统的影三相负荷不平衡而造成的负序电流对电力系统的影响响l l对沿线通信线路有干扰。对沿线通信线路有干扰。第3页，共53页，编辑于2022年，星期六（一）（一）（一）（一）我

3、国电气化铁路我国电气化铁路我国电气化铁路我国电气化铁路 我国第一条电气化铁路始建于宝成线宝鸡-凤州段，全长91km，于1961年8月正式通车，其后相继建成宝成线、阳安线、石太线、樊达线、丰大线、包兰线、成渝线、京秦线、贵水线、重达线、京郑线、郑武线、南昆线、哈大线、秦沈线等。至今已40余年，截止2002年底全国电气化铁路营业里程已达18336km，居亚洲第一位，世界第四位。我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制，额定电压25kV。牵引动力为电能，牵引供电设备将国家电力系统输送的电能变换为适合电力机车使用的形式，电力机车则完成牵引任务，因此牵引供电设备和电力机车是电气化铁路的两大主要装备，铁路

4、其他装备和基础设施应与之相适应。第4页，共53页，编辑于2022年，星期六我国高速电气化铁路的发展我国高速电气化铁路的发展我国高速电气化铁路的发展我国高速电气化铁路的发展 我国积极推进高速电气化铁路建设，先后我国积极推进高速电气化铁路建设，先后对广（州）深（圳）线及哈大线进行了对广（州）深（圳）线及哈大线进行了目标速度为目标速度为160160200km/h200km/h的电气化改造，接的电气化改造，接着又着手修建了时速为着又着手修建了时速为 200250km/h 200250km/h 的秦的秦沈高速客运专线，正在积极筹建时速为沈高速客运专线，正在积极筹建时速为300300350km/h350k

5、m/h的京沪高速铁路。与此同时，的京沪高速铁路。与此同时，我国在大面积、大幅度地提高现有电气化铁我国在大面积、大幅度地提高现有电气化铁路的运行速度，主要电气化干线逐步达到时路的运行速度，主要电气化干线逐步达到时速速160160200km/h 200km/h，并将形成以北京为中心，并将形成以北京为中心，以上海、广州、沈阳等城市为速度圈的高速以上海、广州、沈阳等城市为速度圈的高速铁路网。铁路网。第5页，共53页，编辑于2022年，星期六福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育F F uuF F uuF F uuGG o o nn g gGG o o nn g gGG o

6、o nn g gJ J a a o oJ J a a o oJ J a a o oYY uuYY uuYY uu第6页，共53页，编辑于2022年，星期六（二）（二）（二）（二）牵引供电系统简介牵引供电系统简介牵引供电系统简介牵引供电系统简介 将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电将电能从电力系统传送给电力机车的电力装置的总称叫电气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变气化铁路的供电系统，又称牵引供电系统，主要由牵引变电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电电所和接触网两大部分组成。牵引变电所将电力系统输电线路电压从线路电压从110kV110kV（或（或220k

7、V220kV）降到）降到27.5kV27.5kV，经馈电线将电，经馈电线将电能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后能送至接触网；接触网沿铁路上空架设，电力机车升弓后便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的便可从其取得电能，用以牵引列车。牵引变电所所在地的接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分接触网设有分相绝缘装置，两相邻牵引变电所之间设有分区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所区亭，接触网在此也相应设有分相绝缘装置。牵引变电所至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。至分区亭之间的接触网（含馈电线）称供电臂。牵引供电回路是由牵引供电回路是由牵引变电

8、所牵引变电所馈电线馈电线接触网接触网电电力机车力机车钢轨钢轨回流联接回流联接（牵引变电所）接地网（牵引变电所）接地网组成的组成的闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电闭合回路，其中流通的电流称牵引电流，闭合或断开牵引供电回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将回路会产生强烈的电弧，处理不当会造成严重的后果。通常将接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引接触网、钢轨回路（包括大地）、馈电线和回流线统称为牵引网。网。第7页，共53页，编辑于2022年，星期六牵引供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。供电调度通常设在分牵引

9、供电设备的检修运行由供电段负责，牵引供电系统的运行调度则由供电调度负责。供电调度通常设在分局和铁路局调度所。局和铁路局调度所。福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育F F uuF F uuF F uuGG o o nn g gGG o o nn g gGG o o nn g gJ J a a o oJ J a a o oJ J a a o oYY uuYY uuYY uu第8页，共53页，编辑于2022年，星期六电力机车作用：电力机车从接触网上获取电能，牵引列车运行。作用：电力机车从接触网上获取电能，牵引列车运行。组成：由机械部分、电气和空气管路系统。工作原理：电力机车运行的时，受电弓升

10、起，与接触工作原理：电力机车运行的时，受电弓升起，与接触网接触，网接触，25KV25KV高压电流经受电弓、主断路器、进入牵高压电流经受电弓、主断路器、进入牵引变压器原边绕组，牵引变压器次边绕组感应出低压引变压器原边绕组，牵引变压器次边绕组感应出低压电流，经调压开关、硅机组整流、平波电抗器滤波，电流，经调压开关、硅机组整流、平波电抗器滤波，供给牵引电机使用。供给牵引电机使用。第9页，共53页，编辑于2022年，星期六福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育F F uuF F uuF F uuGG o o nn g gGG o o nn g gGG o o nn g gJ J a a o oJ

11、 J a a o oJ J a a o oYYuuYYuuYYuu第10页，共53页，编辑于2022年，星期六第11页，共53页，编辑于2022年，星期六接触网接触网 概念：概念：架设在铁路上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。架设在铁路上空向电力机车供给电能的特殊形式的输电线路。接触网上的电压：接触网上的电压：额定电压额定电压25kv25kv 最高电压最高电压27.5kv27.5kv 最低电压最低电压21kv 21kv 当车速超过当车速超过140km140km时，应保持时，应保持23kv23kv。第12页，共53页，编辑于2022年，星期六福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育福

12、福 供供 教教 育育F F uuF F uuF F uuGG o o nn g gGG o o nn g gGG o o nn g gJ J a a o oJ J a a o oJ J a a o oYY uuYY uuYY uu第13页，共53页，编辑于2022年，星期六 接触网的组成 架空式接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱基础架空式接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置和支柱基础四大部分组成。前三部分带电，与支柱（或其它建筑物）接地体之间四大部分组成。前三部分带电，与支柱（或其它建筑物）接地体之间用绝缘子隔开。用绝缘子隔开。1承力索；2吊弦；3接触线；4弹性吊弦；5定位管；

13、6定位器；7腕臂；8棒式绝缘子；9水平拉杆；10悬式绝缘子；11支柱；12地线；13钢轨第14页，共53页，编辑于2022年，星期六福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育福福 供供 教教 育育F F uuF F uuF F uuGG o o nn g gGG o o nn g gGG o o nn g gJ J a a o oJ J a a o oJ J a a o oYY uuYY uuYY uu第15页，共53页，编辑于2022年，星期六第16页，共53页，编辑于2022年，星期六第二部分防止电气化铁路区段职工触电事故安全措施一、各岗位职工通用安全措施一、各岗位职工通用安全措施1 1

14、、凡涉及电气化铁路区段（以下简称电化区段）作业的、凡涉及电气化铁路区段（以下简称电化区段）作业的各单位，都必须各单位，都必须认真组织职工学习本措施，并经，并经考试合格后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，要后方准上岗作业。对新改职直接从事电气化作业的职工，要将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准将本措施纳入三级安全教育内容，通过安全教育合格后方准上岗作业。上岗作业。第17页，共53页，编辑于2022年，星期六 2 2、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。电接地手续之前，均按有电对待。3

15、 3、在电气化区段，为保证人身安全，除专业人员执行有、在电气化区段，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定作业外，所有职工和所携带的物件（如长杆、长大物件、关规定作业外，所有职工和所携带的物件（如长杆、长大物件、导线等导线等)与接触网设备的带电部分，必须保持与接触网设备的带电部分，必须保持2 2米以上距离。米以上距离。2米以上米以上第18页，共53页，编辑于2022年，星期六相关知识：安全距离相关规定技规第第156条条 接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350 mm。跨越电气化铁路的各种建筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。当海拔超

16、过1000m时，上述数值应按规定相应增加。第19页，共53页，编辑于2022年，星期六相关案例：地点：某道口事故类别：触电伤亡情况：电击伤。事故经过：XX年X月X日，十几个铁路施工人员搭货车回驻地，在经过某电气化铁路平交道口时，一人扬铁锹正与另一人打闹。当铁锹扬到高处时，突然被电气化铁路接触网的高压电击倒在车上，造成电击伤。第20页，共53页，编辑于2022年，星期六4、在距离接触网带电部分不足2米内进行作业时，接触网必须停电，停电后要安设可靠的临时接地线，并设专人监护。施工结束，接触网工要确认所有工作人员都进入安全地点，方可通知停电负责人，作业完毕，由停电申请人办理消令手续。第21页，共53

17、页，编辑于2022年，星期六5、在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。禁止禁止第22页，共53页，编辑于2022年，星期六相关案例：相关案例：地点：车站6道。事故类别：触电。事故类别：触电。伤亡情况：死亡。事故经过：事故经过：列车依靠在列车依靠在 车站车站6 6道（有接触网）道（有接触网）后列车副司机独自爬上车顶，被电击伤，送医院后抢救后列车副司机独自爬上车顶，被电击伤，送医院后抢救无效于无效于2 2天后死亡。天后死亡。事故分析：副司机独自爬上车顶，违反了在电气化铁事故分析：副司机独自爬上车顶，违反了在电气化铁路区段不准攀登车顶的规定，导致了自己的触电身亡。路区段不准攀登车顶

18、的规定，导致了自己的触电身亡。第23页，共53页，编辑于2022年，星期六6、电化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“高压危险”警告牌，施工人员禁止在支柱上搭挂衣物、攀登或在支柱搭挂非牵引供电线索。禁止禁止第24页，共53页，编辑于2022年，星期六7 7、在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机、在电化区段，通过铁路平交道口的汽车、拖拉机等运输工具装载的货物高度（从地算起，下同）不得超过等运输工具装载的货物高度（从地算起，下同）不得超过4.54.5米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过四点五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。装载高度过四点

19、五米的货物可绕行立交道口或进行倒装。装载高度超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人。超过二米的货物上，通过道口时严禁坐人。第25页，共53页，编辑于2022年，星期六8、禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触（接触网特殊带电作业除外）。第26页，共53页，编辑于2022年，星期六相关案例：相关案例：地点地点：XXXX省电气铁路省电气铁路XXXX段段事故类别事故类别：触电：触电伤亡情况：高处触电摔伤：高处触电摔伤事故经过：XXXX年年X X月月X X日，居住在电气化铁路日，居住在电气化铁路XXXX段附近的一段附近的一个居民带着个居民带着8 8岁的孩子，在电气化铁路附

20、近放风筝，在慎风岁的孩子，在电气化铁路附近放风筝，在慎风筝缠到了电气化铁路接触网线上。他从家中拿了一根长树枝，筝缠到了电气化铁路接触网线上。他从家中拿了一根长树枝，从铁路路基边的接触网杆塔上爬上去，用树枝钩风筝。由于从铁路路基边的接触网杆塔上爬上去，用树枝钩风筝。由于树枝碰到接触网，击伤了他，当即从树枝碰到接触网，击伤了他，当即从2.5m2.5m高的杆塔上摔下来，高的杆塔上摔下来，造成右肘粉碎性骨折。造成右肘粉碎性骨折。第27页，共53页，编辑于2022年，星期六9、严禁向接触网上搭挂绳索等物，一旦发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落要远离十米以外，并将该处加以防护，立即通

21、知有关部门派人处理。第28页，共53页，编辑于2022年，星期六10、当接触网的绝缘不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，因此，平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘损坏时，禁止与之接触。第29页，共53页，编辑于2022年，星期六11、用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电；距离接触网超过4米的燃着的物体，可不停电用水浇，但必须使水不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。第30页，共53页，编辑于2022年，星期六12、对非电气化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应由分配工作单位

22、的负责人向有关人员传达电化区段安全注意事项。第31页，共53页，编辑于2022年，星期六二、接触网作业安全措施二、接触网作业安全措施1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备，除专业人员接规定作业外，任何人所携带的物品与接触网设备的带电部分必须保持2米以上的距离。2、对从事接触网运行和检修工作的有关人员，要每年组织一次安全技术知识考试。对新参加工作、变更职务或工作单位及中断工作连续6个月以上，担任接触网运行和检修工作的人员，要事先进行安全考试，考试不合格者，不准上岗作业。第32页，共53页，编辑于2022年，星期六3、接触网工每2年进行1次身体检查，对不适合接触网作业的人员要及时调整

23、。4、在进行接触网上作业前，作业组全体成员必须穿戴好安全鞋、安全帽，所用的工具及安全用具，必须经过检测，符合要求后方可使用。5、在接触网上进行停电或带电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有值班供电调度员批准的作业命令。雷电天气禁止在接触网上作业。第33页，共53页，编辑于2022年，星期六6、在距地面3米以上进行高空接触网作业人员，必须系好安全带，并根据带电或停电作业的不同情况，设专人监护。用车梯进行作业时，应指定车梯负责人，工作台上的人员不得超过2名，所用的零件、工具等均不得放置在工作台面上。使用梯子作业前作业人员要检查梯子是否牢靠；作业中要有专人扶梯，梯脚要安放稳固，严防滑移；梯子上只准

24、1人作业。第34页，共53页，编辑于2022年，星期六7、作业时严格执行停电作业命令程序，接到停电作业命令后，必须先验电接地后，方准进行作业。在验明确已停电后，要立即在作业地点两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线；如作业区段附近有其他带电设备时，在需要停电的设备上装设接地线。8、在停电作业的接触网附近有平行带电的线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按规定装设地线外，还要根据需要增设接地线。第35页，共53页，编辑于2022年，星期六9、凡接触网及电力作业人员进行隔离开关、负荷开关倒闸时，必须有调度命令；对车站、机务段或路外厂矿等单位有权操作的隔离开关，在向供电调度申请倒闸命令

25、之前，要令人需到该站、段、厂、矿等单位主管负责人办理倒闸手续。从事隔离开关倒闸的作业人员，其安全等级不得低于三级。第36页，共53页，编辑于2022年，星期六10、遇有危及人身或设备安全的紧急情况，可以不经供电调度批准，先行断开断路器或有条件断开的负荷开关、隔离开关并立即报告供电调度；但再闭合时必须有供电调度的命令。11、在接触网事故的抢修中，在未采取保护措施的情况下，任何人不得进入事故现场触及故障设备。遇有断线事故时，不得进入断线落点10米范围内。第37页，共53页，编辑于2022年，星期六12、在电气化铁路的线路上禁止人员在接触网带电情况下攀登作业台。第38页，共53页，编辑于2022年，

26、星期六13、在电气化铁路的线路上禁止人员直接或间接地通过任何物体，如棒条、导线、水流等与接触网的各导线及相连部件相接触。当接触网的绝缘不良时，应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。当其绝缘损坏时，禁止与之接触。第39页，共53页，编辑于2022年，星期六三、接触网分停作业安全措施1、接触网实行上下行分段停电作业，要使作业组成员始终处于接地线的保护范围之内，保护接地线与接触网相连，要有足够的接触面积和良好的导电性。2、在一线停电一线有电的情况下，禁止使用抛线验电法，改用35千伏级的音响验电器。3、在停电线路上作业时，作业组成员（包括所持工具材料）与带电体的距离要保持在允许的范围内，并设专人进

27、行监护。第40页，共53页，编辑于2022年，星期六4、作业人员（包括工具、器材）不得侵入未停电的邻线界限，接地线人员负责本线和邻线车辆通过的防护。5、接触网检修时，供电部门必须在车站行车室指派人员，随时监视列车运行状态，注意车站值班员要牌情况，及时通知作业组。6、实行上下行分停作业时，为避免错入工作区，各业务系统必须执行“工作票制”，并必须分别办理上行和下行停电工作票。一线作业完毕必须清点人数、地线数，无误后方可消令，然后再办理另一线路停电作业命令。第41页，共53页，编辑于2022年，星期六7 7、各业务系统在施工中要加强联系，密切配合，、各业务系统在施工中要加强联系，密切配合，一线已封闭

28、，在不执行双线避车和中间停止作业下道一线已封闭，在不执行双线避车和中间停止作业下道避车时，要根据本系统施工特点、按规定设置防护人避车时，要根据本系统施工特点、按规定设置防护人员。不允许电力机车、蒸汽机车通过渡线或间隙，并员。不允许电力机车、蒸汽机车通过渡线或间隙，并采取封闭措施。采取封闭措施。8 8、穿越有电线路搬运梯车时，必须、穿越有电线路搬运梯车时，必须放倒移动放倒移动。9、在双线桥隧、高堤、深堑等处施工时，要注意人员、机具避车、做到提前通知，统一行动。1010、对在接触网分段停电的电化区段作业的有关人、对在接触网分段停电的电化区段作业的有关人员，各单位要组织搞好员，各单位要组织搞好安全技

29、术培训，经考试合格后，安全技术培训，经考试合格后，方准作业方准作业。第42页，共53页，编辑于2022年，星期六第三部分相关安全知识1 1、通过桥梁、道口或横越线路，应做到、通过桥梁、道口或横越线路，应做到“一停、一停、二看、三通过二看、三通过”，严禁来车时抢越。，严禁来车时抢越。第43页，共53页，编辑于2022年，星期六相关案例：相关案例：案例1：2007年6月25日50分，向塘机务段赣州运用车间DF4C-5327机车司机李茂生、副司机王炜、添乘指导司机刘建，牵引89148次货物列车到达赣州东站4道，由于接班司机未及时到岗接班，添乘指导司机刘建和本务司机王炜分别到地勤房找人接班，办理交接班

30、手续后，89148次司机李茂生退勤下班，在横越二道时被通过的K687次旅客列车碰撞，当场死亡。事发后调查发现，K687司机无法描述当时线路人员动态情况，通过分析监控文件，司机是在撞上人后才下的非常制动，暴露出作业人员在自控、互控、他控和了望上存在的一系列问题。第44页，共53页，编辑于2022年，星期六2 2、遇有阴雨天或雷电天气时，不能打着雨伞（金属、遇有阴雨天或雷电天气时，不能打着雨伞（金属杆）穿越铁路线，以防感应电伤人。杆）穿越铁路线，以防感应电伤人。第45页，共53页，编辑于2022年，星期六3、当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动。第46页，共53页，

31、编辑于2022年，星期六4、在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及在装载货物的车辆上作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后，方准进行。相关案例：相关案例：1 1、19981998年年1212月月3 3日，原日，原南昌车辆段空调乘务员南昌车辆段空调乘务员值值乘乘565565次，在广州站爬上发电车次，在广州站爬上发电车顶被电击死亡。顶被电击死亡。第47页，共53页，编辑于2022年，星期六2、1996年3月19日，向塘机务段蒸汽机车司机在原鹰东折返段内7道，从机车头部爬上天窗进入机车拿包时被电击，造成-度烧伤，烧伤面积达49%。3、1991年8月21日，原上饶机务段蒸汽机车司机从柳

32、州厂修返回途经鹰潭，在原鹰东折返段内7号扳道房处等待出库信号时，爬上煤水车被电击，造成度烧伤，烧伤面积达70%。第48页，共53页，编辑于2022年，星期六5 5、天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近，、天桥、跨线桥跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故。为了确保人身安全，一般都设有安全栅网，容易发生触电事故。为了确保人身安全，一般都设有安全栅网，以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁使用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件，穿捅安全栅网。因为直使用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件，穿捅安全栅网。因为直接或间接与

33、接触网带电部分接触，都十分危险。接或间接与接触网带电部分接触，都十分危险。禁止第49页，共53页，编辑于2022年，星期六相关案例：相关案例：地点地点：广州市电气化铁路京广线广园路天桥：广州市电气化铁路京广线广园路天桥事故类别事故类别：尿液触电：尿液触电伤亡情况伤亡情况：死亡。：死亡。事故经过事故经过：XXXX年年X X月月X X日，广州市广园路过街天桥上，有一外省日，广州市广园路过街天桥上，有一外省打工男子，站在天桥环卫工具房后面水管上，对着天桥下电气打工男子，站在天桥环卫工具房后面水管上，对着天桥下电气化铁路京广线接触网高压线撒尿。由于尿液导电，触电后掉到化铁路京广线接触网高压线撒尿。由于

34、尿液导电，触电后掉到桥下的电气化铁路高压线接触网上，只听见桥下的电气化铁路高压线接触网上，只听见“砰砰”的一声巨响，的一声巨响，触电男子衣服突然着火，燃烧一分钟左右，衣服全部烧光，当场毙命。触电男子衣服突然着火，燃烧一分钟左右，衣服全部烧光，当场毙命。该男子全身烧焦，面目全非，其状惨不忍睹。该男子全身烧焦，面目全非，其状惨不忍睹。第50页，共53页，编辑于2022年，星期六案例2：2007年7月10日22时10分，永安车务段汇盛永安分公司驻西洋站装卸值班员徐锦设。22时左右，徐先后接到3个电话，于是便离开侯家，沿5道往南头行走，在西洋站16号道岔处横越线路时，边走边接打手机，被通过的40023

35、次货物列车碰撞，经三明市专二医院120抢救无效死亡。第51页，共53页，编辑于2022年，星期六6 6、在距离接触网带电部分不到二米的建筑物上作、在距离接触网带电部分不到二米的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：1 1、施工领导人要向供电调度员提出接触网停电申请书，、施工领导人要向供电调度员提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。两天提出。2

36、2、只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并、只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方有接触网工区指定的接触网工安设临时接地线之后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。气安全方面，施工领导人必须听从接触网工的指导。3、施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点后，方可拆除临时接地线，并通知供电调度员施工已完了。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。第52页，共53页，编辑于2022年，星期六7、严禁钻车底，爬乘车辆侵入邻线，坐卧钢轨、车下乘凉避雨，以车代步。相关案例：相关案例：1994 1994年年6 6月月7 7日列车员付值乘的杭州南昌日列车员付值乘的杭州南昌371371次列车停靠向塘车站二站台时，付钻车底，次列车停靠向塘车站二站台时，付钻车底，货车正好启动，付被列车压断左腿，造成左下肢货车正好启动，付被列车压断左腿，造成左下肢高位截肢。高位截肢。事故教训：违反路局劳动安全作业标准通用标准第十三条：“严禁钻车底。严禁钻车底。”第53页，共53页，编辑于2022年，星期六