汽车保养常识精选PPT.ppt

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1、关于汽车保养常识第1页，讲稿共76张，创作于星期二一、保养的目的：一、保养的目的：二、保养的分类：二、保养的分类：1 1、传统：一、二、三级保养、传统：一、二、三级保养 2 2、内容：油、水、电、气、漆、内容：油、水、电、气、漆 3 3、部位：发动机、底盘、电器、车身、部位：发动机、底盘、电器、车身 4 4、时间：春、夏、秋、冬、时间：春、夏、秋、冬第2页，讲稿共76张，创作于星期二汽车保养的目的：汽车保养的目的：运输车辆在使用过程中，其结构、零件必然会逐渐产生不同程度的磨运输车辆在使用过程中，其结构、零件必然会逐渐产生不同程度的磨损、自然松动和机械损伤。为了减轻各部件的磨损和防止运动中发生故

2、损、自然松动和机械损伤。为了减轻各部件的磨损和防止运动中发生故障而进行的预防性维护作业，称为汽车的技术保养。正确执行保养不但障而进行的预防性维护作业，称为汽车的技术保养。正确执行保养不但能使汽车经常处于良好的技术状况，保证汽车的动力性、经济性和安全能使汽车经常处于良好的技术状况，保证汽车的动力性、经济性和安全性，而且能保持汽车各总成的技术状况均衡，以达到最大的修理间隔里性，而且能保持汽车各总成的技术状况均衡，以达到最大的修理间隔里程，同时又能使燃料、润滑材料以及零件和轮胎的消耗最合理。程，同时又能使燃料、润滑材料以及零件和轮胎的消耗最合理。汽车的技术保养可分为计划预防性技术保养和非计划性技汽车

3、的技术保养可分为计划预防性技术保养和非计划性技术保养（视情技术保养）。术保养（视情技术保养）。第3页，讲稿共76张，创作于星期二保养的分类：保养的分类：1 1、传统保养方法：、传统保养方法：一级维护：以润滑和紧固为主，检查各种油、一级维护：以润滑和紧固为主，检查各种油、水，加注润滑脂，紧固外露连接件，清洗滤清器水，加注润滑脂，紧固外露连接件，清洗滤清器 二级：以检查、调整为主，在一级的基础上，更换二级：以检查、调整为主，在一级的基础上，更换三滤，检查调整各部间隙，轮胎换位等三滤，检查调整各部间隙，轮胎换位等 三级：以拆解总成，进行清洗、检验、调整、消三级：以拆解总成，进行清洗、检验、调整、消除

4、隐患为主。除隐患为主。第4页，讲稿共76张，创作于星期二2 2、保养内容：、保养内容：油：机油、齿轮油、助力油、刹车油、润滑脂、油：机油、齿轮油、助力油、刹车油、润滑脂、燃油系等燃油系等 水：冷却液、清洗液水：冷却液、清洗液 电：电瓶、线路、电器、灯光等电：电瓶、线路、电器、灯光等 气：制定系统的气泵、气压管路、储气筒等，气：制定系统的气泵、气压管路、储气筒等，轮胎、空调暖气等轮胎、空调暖气等 漆：裸露部位的防腐防锈处理漆：裸露部位的防腐防锈处理第5页，讲稿共76张，创作于星期二3 3、保养的部位：、保养的部位：发动机发动机:曲柄连杆机构、配气机构；燃曲柄连杆机构、配气机构；燃料、冷却、润滑、

5、点火启动系。料、冷却、润滑、点火启动系。地盘地盘:传动、行驶、转向、制动系。传动、行驶、转向、制动系。电器电器:电源、用电设备两部分。电源、用电设备两部分。外表车身外表车身:安装于车架上乘坐、载货安装于车架上乘坐、载货部分。部分。第6页，讲稿共76张，创作于星期二4 4、保养的时间：、保养的时间：春：春：1 1）防范风沙，检查密封部件车门等）防范风沙，检查密封部件车门等2 2）清理空调、空滤，）清理空调、空滤，3 3）彻底清洗，清洗室内卫生死角，冲洗底盘进行防腐）彻底清洗，清洗室内卫生死角，冲洗底盘进行防腐4 4）打蜡封釉，雨季到来，酸性雨，补漆防锈）打蜡封釉，雨季到来，酸性雨，补漆防锈第7页

6、，讲稿共76张，创作于星期二夏：夏：1 1）正确使用空调，室内温度低于）正确使用空调，室内温度低于外界外界1010度，室内高温不要马上开度，室内高温不要马上开空调，空调，80km/h80km/h用空调省油用空调省油 2 2）防止油路气阻，避免高温处停车，检查油、水等密封部件渗漏）防止油路气阻，避免高温处停车，检查油、水等密封部件渗漏 3 3）防发动机过热，检查冷却系统，清洗水箱。轮胎气压，胎温高自然）防发动机过热，检查冷却系统，清洗水箱。轮胎气压，胎温高自然冷却，不可泼水冷却，不可泼水 4 4）防止润滑油氧化变质，及时更换夏季油）防止润滑油氧化变质，及时更换夏季油 5 5）防冻液的选用，）防冻

7、液的选用，第8页，讲稿共76张，创作于星期二 秋：秋：1 1）防冻液不能忘，测冰点或更换）防冻液不能忘，测冰点或更换 2 2）注意机油，更换冬季机油）注意机油，更换冬季机油 3 3）补充电瓶电解液，）补充电瓶电解液，4 4）空调的使用，尽量用内循环避免树叶等进风道，检查暖气）空调的使用，尽量用内循环避免树叶等进风道，检查暖气 5 5）室内清洁除味）室内清洁除味 6 6）轮胎，换位或更换）轮胎，换位或更换第9页，讲稿共76张，创作于星期二 冬：冬：1 1）雨刮器、防冻玻璃水，）雨刮器、防冻玻璃水，雪天防雨刷片冻结，除霜防风挡炸裂雪天防雨刷片冻结，除霜防风挡炸裂 2 2）防冻液）防冻液 3 3）机

8、油，冬季机油）机油，冬季机油 4 4）电瓶，长时间不用，拆下来温暖室内，充电补液）电瓶，长时间不用，拆下来温暖室内，充电补液 5 5）轮胎，调整气压。更换轮胎。）轮胎，调整气压。更换轮胎。第10页，讲稿共76张，创作于星期二日常养护注意的要点：日常养护注意的要点：坚持坚持“三检三检”、“四清四清”、“四漏四漏”三检：三检：出车前、行车中、停车后检查安全机构及各部件的出车前、行车中、停车后检查安全机构及各部件的连接情况连接情况第11页，讲稿共76张，创作于星期二出车前：出车前：一看二查三启动，一看二查三启动，一看，一看，围绕汽车转一圈，主要看汽车的外表状态和周围环境。围绕汽车转一圈，主要看汽车的

9、外表状态和周围环境。二查，二查，周期性检查发动机的机油、冷却水，灯光等。周期性检查发动机的机油、冷却水，灯光等。三启动，每次启动时间不要超过三启动，每次启动时间不要超过3-53-5秒。秒。1 1、这里要注意冷启动时，、这里要注意冷启动时，油门要轻缓渐进，油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机切忌一启动就立即加大油门使发动机急剧提升，加速磨损。急剧提升，加速磨损。2 2、要断续启动、要断续启动3-53-5次。防止湮车。次。防止湮车。3 3、发动机启动后，观察仪表。、发动机启动后，观察仪表。4 4、冬季预热、冬季预热5-105-10分钟。分钟。要点：要点：良好的车况是安全行车的必要前提和

10、基础。良好的车况是安全行车的必要前提和基础。第12页，讲稿共76张，创作于星期二行车中：行车中：望望-仪表是否正常，闻仪表是否正常，闻-行驶异响、异常，行驶异响、异常，切切感知操控性感知操控性停车后：停车后：检查四漏，清洁（高温不可洗发动机、刹车盘）检查四漏，清洁（高温不可洗发动机、刹车盘）、冬季放水、冬季放水四清：保持机油、空气滤、燃油滤、电瓶清洁四清：保持机油、空气滤、燃油滤、电瓶清洁四漏：防止漏水、漏电、漏油、漏气。四漏：防止漏水、漏电、漏油、漏气。第13页，讲稿共76张，创作于星期二发动机的保养发动机的保养一、润滑系统的保养一、润滑系统的保养二、冷却系统维护保养二、冷却系统维护保养三、

11、燃油系统的保养三、燃油系统的保养四、配气系统的保养四、配气系统的保养五、点火系统的保养五、点火系统的保养第14页，讲稿共76张，创作于星期二机油主要作用：机油主要作用：一是起润滑作用。一是起润滑作用。二是起冷却作用。二是起冷却作用。三是起清洁作用。三是起清洁作用。四是起密封作用。四是起密封作用。五是起防锈作用。五是起防锈作用。一、润滑系的保养第15页，讲稿共76张，创作于星期二 润滑不良造成故障润滑不良造成故障40%40%。通常用粘度分类法和质量分类法对发通常用粘度分类法和质量分类法对发动机油进行分类，国际上广泛采用的动机油进行分类，国际上广泛采用的SAE(SAE(美国美国汽车工程师学会汽车工

12、程师学会)分类法和分类法和API(API(美国石油学会美国石油学会)分类法，分别是两种分类方法的典型代表。分类法，分别是两种分类方法的典型代表。第16页，讲稿共76张，创作于星期二 机油桶外包装上应标明型号，它是由英文字母和阿拉伯数字组成。以机油桶外包装上应标明型号，它是由英文字母和阿拉伯数字组成。以“SFl5WSFl5W4040”为例。第一个字母表示油的性能，如：为例。第一个字母表示油的性能，如：“S S”表示是汽油机油，表示是汽油机油，“C C”则表示是柴油机则表示是柴油机油；第二个字母表示油的质量等级，用字母油；第二个字母表示油的质量等级，用字母A A、B B、C C、D D、E E、F

13、-F-表示，越向后表表示，越向后表示油的级别越高。示油的级别越高。“15W15W4040”则是粘度等级标号，指机油在一定温度下的厚薄程度则是粘度等级标号，指机油在一定温度下的厚薄程度或者说稠稀程度。以或者说稠稀程度。以“”为界，前面以为界，前面以“W W”结尾的数字为低温粘度等级，分别结尾的数字为低温粘度等级，分别有有0 0、5 5、1010、1515、2020、2525六个等级，六个等级，“”以后的数字为高温粘度等级，分别是以后的数字为高温粘度等级，分别是有有2020、3030、4040、5050、6060五个等级，数字越大则表示其粘度越大。只有一个粘度等级五个等级，数字越大则表示其粘度越大

14、。只有一个粘度等级标号，表示是单级油，只能在冬季或夏季用；有两个粘度等级标号则表示是多级油，标号，表示是单级油，只能在冬季或夏季用；有两个粘度等级标号则表示是多级油，冬夏通用。冬夏通用。第17页，讲稿共76张，创作于星期二2 2、机油为什么会变黑？、机油为什么会变黑？1 1、不完全燃烧。汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而、不完全燃烧。汽油中烯烃含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；形成黑色油泥；2 2、空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入气缸黏附在、空气滤清器过滤质量不好，大量的灰尘进入气缸黏附在缸壁上后被活塞环刮到油底壳内与机油混合；缸壁上后被活塞环刮到油底壳内与机油混合；第18页，讲

15、稿共76张，创作于星期二 3 3、发动机温度过高使机油氧化产生胶质、积炭；活塞环与缸、发动机温度过高使机油氧化产生胶质、积炭；活塞环与缸壁间隙过大造成大量的高温气体窜入油底壳使机油氧化；壁间隙过大造成大量的高温气体窜入油底壳使机油氧化；4 4、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；、发动机长时间超负荷大功率高温运转使机油氧化变黑；第19页，讲稿共76张，创作于星期二5 5、每次更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放、每次更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯，加入新机油后由于未放干净的废机油污染新机油，还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的干净的废机油污染新机油，

16、还有新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。胶质、积炭、油泥等清洗下来后混入机油中使之发黑。6 6、柴油机机油容易变黑的主要原因是所使用不合格的或低质量的柴油造成的，、柴油机机油容易变黑的主要原因是所使用不合格的或低质量的柴油造成的，因为柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。因为柴油中含硫量较高，它氧化后与机油很容易产生黑色的胶质。第20页，讲稿共76张，创作于星期二 还有一些不正常的颜色，比如机油使用一段时间后颜色发灰或变白，还有一些不正常的颜色，比如机油使用一段时间后颜色发灰或变白，变成这种颜色的主要原因是机油加注时或在使用过程中

17、混入了水使机油变成这种颜色的主要原因是机油加注时或在使用过程中混入了水使机油发生乳化，这时机油部分或完全失去了原来的性能不能再继续使用。发生乳化，这时机油部分或完全失去了原来的性能不能再继续使用。第21页，讲稿共76张，创作于星期二 3 3、从根本意义上讲绝对不消耗机油的、从根本意义上讲绝对不消耗机油的发动机是不存在的。其原因如下：发动机是不存在的。其原因如下：1 1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时，产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机

18、油和部分的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室，这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气留在气缸壁上的油膜一样，在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。体燃烧。2 2、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高、机油也用于润滑进气门杆，被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。第22页，讲稿共76张，创作于星期二4 4、影响机油消耗量的因素：、影响机油消耗量的因素：1 1、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸、机油的粘度：机油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃烧室的量就越多。入燃烧室的量就越多。2 2、车辆的驾驶状

19、况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。增加机油的消耗。3 3、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后、高速行驶过程中，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。会发现机油过度消耗。4 4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大丰田公司给出的磨合期机油的最大消耗量为：最大1 10L(0L(公升公升)1000km(1000km(公里公里)。0.050.05升升/1000km/1000km。5 5、渗漏、渗漏第23

20、页，讲稿共76张，创作于星期二5 5、注意事项：、注意事项：1 1热态放油；热态放油；2 2加注达到标尺；加注达到标尺；3 3视油质和使用情况调整换油周期；视油质和使用情况调整换油周期；4 4视工作环境和本机要求选择油质，宁高勿低；视工作环境和本机要求选择油质，宁高勿低；5 5冬夏季机油不能代用，柴汽机油不代（混）用冬夏季机油不能代用，柴汽机油不代（混）用6 6 添加剂的使用。添加剂的使用。第24页，讲稿共76张，创作于星期二6 6、换油周期：、换油周期：5000-10000KM5000-10000KM，更换机油及滤清器。机油过脏，更换机油及滤清器。机油过脏处理，缩短换油周期。清洗油道，油底，

21、机滤器。处理，缩短换油周期。清洗油道，油底，机滤器。第25页，讲稿共76张，创作于星期二二、冷却系统维护保养二、冷却系统维护保养 现代发动机的运行温度高，正常的工作温度现代发动机的运行温度高，正常的工作温度上限值一般都超过上限值一般都超过100100。以国产轿车为例，发动。以国产轿车为例，发动机正常工作温度是：上海桑塔纳机正常工作温度是：上海桑塔纳9090105105、一、一汽捷达汽捷达8585115115、富康、富康9090118118。对冷却。对冷却液有更高的要求。液有更高的要求。第26页，讲稿共76张，创作于星期二 1 1、水冷式发动机对防冻液性能有以下要求：、水冷式发动机对防冻液性能有

22、以下要求：(1)(1)良好的防冻性能；良好的防冻性能；(2)(2)防腐及防锈性能，对金属、防腐及防锈性能，对金属、橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；橡胶密封导管无溶胀及侵蚀性能；(3)(3)润滑性能；润滑性能；(4)(4)防止冷却系统结垢的性能；防止冷却系统结垢的性能；(5)(5)抗泡沫性能；抗泡沫性能；(6)(6)低温粘度不太大；低温粘度不太大；(7)(7)化学性质稳定。化学性质稳定。第27页，讲稿共76张，创作于星期二2 2、选择防冻液的原则：、选择防冻液的原则：(1)(1)根据环境温度条件选择防冻液的冰点。根据环境温度条件选择防冻液的冰点。比环境温度低比环境温度低-10-101515左右，左

23、右，如当地最低如当地最低气温为气温为-30-30，则防冻液的冰点应选，则防冻液的冰点应选择在择在-45-45以下。以下。(2)(2)根据车辆不同要求选择防冻液。根据车辆不同要求选择防冻液。(3)(3)按照车辆多少和集中程度选择防按照车辆多少和集中程度选择防冻液。根据车辆多选用小包装的防冻液母液或少直接使用权通用型的防冻液。冻液。根据车辆多选用小包装的防冻液母液或少直接使用权通用型的防冻液。第28页，讲稿共76张，创作于星期二3 3、如何正确使用防冻液、如何正确使用防冻液 (1)(1)加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清加注防冻液前一定要对发动机冷却系统进行一次认真的清洗。应使用洗

24、。应使用10%10%的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将水溶液的烧碱水溶液浸泡水箱一个小时，再将水溶液排放，然后用软化水反复冲洗排放，然后用软化水反复冲洗2 23 3次。次。防冻液中加有除垢剂和防冻液中加有除垢剂和清先剂，能清除发清先剂，能清除发动机冷却系统中原积存的水垢变质。动机冷却系统中原积存的水垢变质。(2)(2)加注防冻液前要检查发动机加注防冻液前要检查发动机冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。冷却系统有无渗漏现象，并应及时排除后才能使用防冻液。第29页，讲稿共76张，创作于星期二3 3、如何正确使用防冻液、如何正确使用防冻液 (3)(3)禁止直接加注防冻液母液。禁止直接

25、加注防冻液母液。(4)(4)不要把正常现象看作异常。不要把正常现象看作异常。冷却液温度要高明出冷却液温度要高明出1010左右，左右，(5)(5)防冻液使用中要实行定期防冻液使用中要实行定期检查。防冻液的有效期一般检查。防冻液的有效期一般2 2年年或或4 4万公里。万公里。(6)(6)不同厂家生产的防冻液不不同厂家生产的防冻液不能混加，混加容易腐蚀发动机、水箱等。能混加，混加容易腐蚀发动机、水箱等。（7 7）液位检查，半月一次凉车检查。）液位检查，半月一次凉车检查。忌热车检查。开锅补液凉车添加。忌热车检查。开锅补液凉车添加。第30页，讲稿共76张，创作于星期二其它事项：其它事项：保持水箱清洁，良

26、好散热。纱网。保持水箱清洁，良好散热。纱网。水泵皮带预紧度适中水泵皮带预紧度适中节温器四季常用节温器四季常用.85度。度。风扇耦合器状况良好风扇耦合器状况良好夏季加水要加软化水，换防冻液时要把水防净夏季加水要加软化水，换防冻液时要把水防净第31页，讲稿共76张，创作于星期二三、燃油系统的清洗保养三、燃油系统的清洗保养 1 1、燃油滤清器可以过滤掉燃油中的杂质，防止喷油嘴、燃油滤清器可以过滤掉燃油中的杂质，防止喷油嘴、化油器等堵塞。化油器等堵塞。更换周期：更换周期：2-102-10万公里万公里 2 2、喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，、喷油嘴是执行元件，将高压燃油喷入汽缸汽化燃烧，

27、喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。定喷油质量直接影响到燃烧的完全程度、发动机的动力和排放。定期清洗，期清洗，6-126-12万公里清洗。免拆清洗为佳。万公里清洗。免拆清洗为佳。第32页，讲稿共76张，创作于星期二三、燃油系统的清洗保养三、燃油系统的清洗保养 3 3、燃油泵使用注意事项：在油表底线前或灯亮前加油。更换油泵清洗油、燃油泵使用注意事项：在油表底线前或灯亮前加油。更换油泵清洗油箱。应急处理。箱。应急处理。4 4、油水分离器：定期排水，、油水分离器：定期排水，入冬前必须放水。入冬前必须放水。5 5、空气滤清器：空滤是、空气滤清器：空滤是发动机的肺，通过它过滤给发动机提

28、供清洁的空气，延长发动机的寿命，是影响发动发动机的肺，通过它过滤给发动机提供清洁的空气，延长发动机的寿命，是影响发动机寿命的关键部件。机寿命的关键部件。第33页，讲稿共76张，创作于星期二更换周期：更换周期：1.51.5万公里，一年至少两次。万公里，一年至少两次。注意事项：根据使用环境，确定更换周期。每次换机油时清洗。注意事项：根据使用环境，确定更换周期。每次换机油时清洗。使用合格的产品，检查进气软管。使用合格的产品，检查进气软管。第34页，讲稿共76张，创作于星期二四、配气系统四、配气系统1 1、正时皮带：、正时皮带：齿带式正时传动机构它具有无需润滑，运转噪音小，质量轻，齿带式正时传动机构它

29、具有无需润滑，运转噪音小，质量轻，成本低等优点；因此目前被大多数小功率车型采用。但是它也有其不成本低等优点；因此目前被大多数小功率车型采用。但是它也有其不好的一点那就是耐久性差，寿命短，必须定期更换；如果没有及时更好的一点那就是耐久性差，寿命短，必须定期更换；如果没有及时更换，发动机在工作的过程中，齿型带随时都存在发生突然段裂的危险，换，发动机在工作的过程中，齿型带随时都存在发生突然段裂的危险，齿形带一旦断裂，凸轮轴会立即停止运转，而曲轴仍然在转动，这时齿形带一旦断裂，凸轮轴会立即停止运转，而曲轴仍然在转动，这时很容易导致气门与活塞之间发生猛烈的碰撞，损坏配气机构造成顶气很容易导致气门与活塞之

30、间发生猛烈的碰撞，损坏配气机构造成顶气门。门。更换周期：更换周期：6-86-8万公里。当拆装正时带时，按照原运转方万公里。当拆装正时带时，按照原运转方向装配。向装配。第35页，讲稿共76张，创作于星期二2 2、涡轮增压器使用与保养、涡轮增压器使用与保养 涡轮增压器是发动机的关键部件，可增加发动机功率涡轮增压器是发动机的关键部件，可增加发动机功率输出输出20203030，降低燃料消耗，降低燃料消耗8 8，排气烟度降低，排气烟度降低25255050，废，废气中气中 的有害有毒气体含量也大幅减小。因此在日常使用中，重的有害有毒气体含量也大幅减小。因此在日常使用中，重视涡轮增压器的正确使用和保养对于降

31、低使用成本、减少能源视涡轮增压器的正确使用和保养对于降低使用成本、减少能源消耗、保护环境有重要意义。高温工作环境，依靠机油润滑。消耗、保护环境有重要意义。高温工作环境，依靠机油润滑。机油的质量直接影响到涡轮增压器的寿命，机油油膜要抗磨、机油的质量直接影响到涡轮增压器的寿命，机油油膜要抗磨、耐高温。耐高温。第36页，讲稿共76张，创作于星期二注意事项：注意事项：机油，预热机油，预热1 1分钟后加速行驶，长时高速分钟后加速行驶，长时高速行驶后怠速运转几分钟，充分冷却。更换程序。行驶后怠速运转几分钟，充分冷却。更换程序。第37页，讲稿共76张，创作于星期二五、点火系统的保养五、点火系统的保养 火花塞

32、：火花塞工作电压在火花塞：火花塞工作电压在2 2万伏左右，环境温万伏左右，环境温度达度达30003000度，自身工作温度度，自身工作温度700-800700-800度。工作环境恶劣，度。工作环境恶劣，极易损坏。影响发动机正常工作。表现为启动困难，怠极易损坏。影响发动机正常工作。表现为启动困难，怠速抖动，高速断火等。速抖动，高速断火等。第38页，讲稿共76张，创作于星期二1 1、更换周期：、更换周期：火花塞型号和形状有很多种，按照车型使用的发动机要求不同而不同。火花塞型号和形状有很多种，按照车型使用的发动机要求不同而不同。普通火花塞标称寿命通常均为普通火花塞标称寿命通常均为2 2万公里，通常仍能

33、正常使用，但最多不建议万公里，通常仍能正常使用，但最多不建议超过超过4 4万公里，表现为点火间隙变化，点火效能下降，火花塞的工作效万公里，表现为点火间隙变化，点火效能下降，火花塞的工作效率下降直接导致发动机功率下降；率下降直接导致发动机功率下降；单铂金火花塞寿命为单铂金火花塞寿命为5 58 8万左右，应定期更换，通常表现为阳极正常，万左右，应定期更换，通常表现为阳极正常，但阴极明显烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；但阴极明显烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；第39页，讲稿共76张，创作于星期二1 1、更换周期：、更换周期：铱金火花塞寿命为铱金火花塞寿命为5 5万，定期更换较好，勉强使用效能

34、反而变差，万，定期更换较好，勉强使用效能反而变差，通常表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；通常表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降；铱铂金火花塞标称寿命铱铂金火花塞标称寿命8 81010万，定期更换，勉强使用效能反而万，定期更换，勉强使用效能反而变差，通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气而导致缸压下降，变差，通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气而导致缸压下降，动力不足。动力不足。双铱金火花塞标称寿命理论上超过双铱金火花塞标称寿命理论上超过1010万公里，定期更换。迅万公里，定期更换。迅速点火、强劲动力、超长寿命。速点火、强劲动力、超长寿命。第40页，讲稿共76张，创作于星期二

35、2 2、检查方法：、检查方法：触摸法、短路法、跳火法。触摸法、短路法、跳火法。3 3、更换原则：、更换原则：换用同一型号，严禁新旧混用。与换用同一型号，严禁新旧混用。与原机型热值相符。一是中心电极呈红褐色，旁电极原机型热值相符。一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。色条纹，说明火花塞已经漏气。第41页，讲稿共76张，

36、创作于星期二分为冷型、中型、热型三种：分为冷型、中型、热型三种：工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花工作在中低速低压缩比的小功率发动机，火花塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功塞散热就可以慢一些。而那些用于高速高压缩比大功率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电率发动机的火花塞散热就要好一些，使火花塞中央电极的温度始终处于最佳温度。极的温度始终处于最佳温度。第42页，讲稿共76张，创作于星期二 有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度有些裙部短受热面积小，散热快，因此裙部温度低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功率发动低些，称为冷型火花塞，适用于易产生高热量的大功

37、率发动机；机；有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部有些裙部细长受热面积大，散热慢，因此裙部温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的温度高些，称为热型火花塞，适用于中低速低压缩比的小功率发动机。小功率发动机。第43页，讲稿共76张，创作于星期二 所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热所以在选择火花塞时，应特别注意火花塞的热度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而度等级。热度等级是以火花塞中央电极的极尖温度而定。定。市售的火花塞热值从市售的火花塞热值从221313，数值越大，火花塞就越，数值越大，火花塞就越“冷冷”，适合高转速高压缩比的引擎使用；数值越小，火，适合高转速高压缩比

38、的引擎使用；数值越小，火花塞越花塞越“热热”（热型），适合低压缩比引擎使用。（热型），适合低压缩比引擎使用。第44页，讲稿共76张，创作于星期二火花塞的构造分为三部份。火花塞的构造分为三部份。即中央电极、钢体与恻电极、绝即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一头中。绝缘瓷芯包围着中央电极。现在一般都是绝缘体突出端面，更利于散热。中般都是绝缘体突出端面，更利于

39、散热。中央电极与边电极央电极与边电极 (接地电极接地电极)间之间隙称间之间隙称为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、为火花塞间隙，由压缩比，燃烧室形状、火花塞位置等因素决定。火花塞位置等因素决定。第45页，讲稿共76张，创作于星期二 4 4、各种出问题的火花塞图片、各种出问题的火花塞图片 严重积碳的火花塞这是一个活塞环磨损的发动机。严重积碳的火花塞这是一个活塞环磨损的发动机。第46页，讲稿共76张，创作于星期二 太湿的火花塞太湿的火花塞火花塞的热值太低，或火花塞的热值太低，或者化油器喷油太浓者化油器喷油太浓 第47页，讲稿共76张，创作于星期二 粘砂子的火花塞这辆车子空粘砂子的火花塞这辆车子空气

40、滤清器密封有问题，结果砂子气滤清器密封有问题，结果砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西玻璃一样的东西第48页，讲稿共76张，创作于星期二 熔化的铝火花塞上熔化的铝火花塞上粘了很多小的熔化的铝球。粘了很多小的熔化的铝球。这是因为点火角提前太多，这是因为点火角提前太多，结果点火的高温来不及散结果点火的高温来不及散发，结果活塞熔化。熔化发，结果活塞熔化。熔化的铝粘到了火花塞上。的铝粘到了火花塞上。第49页，讲稿共76张，创作于星期二 正常的火花正常的火花塞火花塞是浅棕色塞火花塞是浅棕色的。而且前面三圈的。而

41、且前面三圈螺纹是黑色的，说螺纹是黑色的，说明热值也是匹配的明热值也是匹配的第50页，讲稿共76张，创作于星期二 下面图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积碳的火花下面图片显示的是一个比较干，有黑色绒状积碳的火花塞。这说明混合汽太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是塞。这说明混合汽太浓，就是说油太多，空气太少了，也可能是怠速过高。车子冒黑烟就是混合汽太浓的标志。在换新火花塞之怠速过高。车子冒黑烟就是混合汽太浓的标志。在换新火花塞之前，要修理好这个毛病。混合汽太浓的原因一般有下面几个：前，要修理好这个毛病。混合汽太浓的原因一般有下面几个：1.1.空滤太脏空滤太脏 2.2.化油器需要调整化油器需要调

42、整 3.3.进汽喉管堵塞进汽喉管堵塞 4.4.化油器浮子高度有问题。化油器浮子高度有问题。第51页，讲稿共76张，创作于星期二火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使火花塞发白是因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。常见原因：发动机出现严重故障。常见原因：1.1.火花塞热值太高火花塞热值太高 2.2.汽油标号低汽油标号低 3.3.点火提前角不对（早、晚点火提前角不对（早、晚 都不好）都不好）4.4.冷却系统故障（散热片太冷却系统故障（散热片太 脏，或水冷发动机的冷却水量脏，或水冷发动机的冷却水量 不足等等）不足等等）5.5.混合汽太稀混合汽太稀 第52页，讲稿共76张，创

43、作于星期二 下面图例，下面图例，发动机内部有什么东西发动机内部有什么东西撞到了火花塞上。如果撞到了火花塞上。如果出现这种情况，必须马出现这种情况，必须马上修理。最常见原因是上修理。最常见原因是火花塞太长了。火花塞太长了。第53页，讲稿共76张，创作于星期二 发动机爆震，把火发动机爆震，把火花塞陶瓷绝缘体震裂了。花塞陶瓷绝缘体震裂了。如果这样的车车还跑的话，如果这样的车车还跑的话，发动机就快完蛋了。检查发动机就快完蛋了。检查一下，是不是汽油标号太一下，是不是汽油标号太低了。低了。第54页，讲稿共76张，创作于星期二 积碳太多了，积碳太多了，把电极都连到一块把电极都连到一块了。一般是发动机了。一般

44、是发动机内部积碳太多，结内部积碳太多，结果松了以后掉到火果松了以后掉到火花塞上了。这时需花塞上了。这时需要拆开发动机清理要拆开发动机清理内部积碳了。内部积碳了。第55页，讲稿共76张，创作于星期二火花塞烧蚀。会引起发动机故障。需要检查：火花塞烧蚀。会引起发动机故障。需要检查：火花塞热值是否匹配火花塞热值是否匹配点火角是否提前太多点火角是否提前太多混合汽稀混合汽稀冷却系统冷却系统润滑系统缺机油润滑系统缺机油 第56页，讲稿共76张，创作于星期二 下面的火花塞下面的火花塞用的太旧了。注意看他用的太旧了。注意看他的中心电极已经变圆了。的中心电极已经变圆了。这样的火花塞点火的时这样的火花塞点火的时候耗

45、电量很大，而且会候耗电量很大，而且会使发动机工作不良。使发动机工作不良。第57页，讲稿共76张，创作于星期二电瓶的使用保养：电瓶的使用保养：电瓶是发动机的动力源，为启动提供能量，为电气设备提电瓶是发动机的动力源，为启动提供能量，为电气设备提供能源。也是供能源。也是 储能原件，吸收发电储能原件，吸收发电 机提供的多余电能。机提供的多余电能。寿命寿命2-42-4年。正确使年。正确使 用可以延长使用寿命。用可以延长使用寿命。第58页，讲稿共76张，创作于星期二日常维护：日常维护：安装牢固，保持极桩清洁，保证通气孔通畅，经常检查安装牢固，保持极桩清洁，保证通气孔通畅，经常检查电解液面高度（电解液面高度

46、（10mm10mm）和电解液密度（夏）和电解液密度（夏1.24-1.251.24-1.25，冬，冬1.26-1.271.26-1.27），），定期充电，每次启动时间定期充电，每次启动时间3-53-5秒，长时不用拆掉负极避免低温存放。秒，长时不用拆掉负极避免低温存放。电瓶容量与机型匹配。电瓶容量与机型匹配。禁忌：禁忌：不同容量电瓶串联，大电流充放电，短路方法测不同容量电瓶串联，大电流充放电，短路方法测电瓶，长时间听电瓶，长时间听CDCD机（机（3-4h3-4h）。）。发动机要保持清洁，便于观察渗漏。废气循环阀经常清洗，发动机要保持清洁，便于观察渗漏。废气循环阀经常清洗，保持通畅。发动机皮带检查预

47、紧度保持通畅。发动机皮带检查预紧度10kg10kg力，凹曲力，凹曲10mm10mm，清理皮带夹，清理皮带夹杂物。冬季用防冻玻璃水。杂物。冬季用防冻玻璃水。第59页，讲稿共76张，创作于星期二底盘的保养 一、液压刹车助力系统二、气压刹车助力系统三、动力转向系统的保养四、传动系统的保养第60页，讲稿共76张，创作于星期二一、液压刹车助力系统一、液压刹车助力系统刹车油要求：在高温严寒高速温湿等工况下，保证灵活传递动力，对刹车系统刹车油要求：在高温严寒高速温湿等工况下，保证灵活传递动力，对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性，能够有效润滑系统的运动部件，延长刹车分的金属和非金属材料没有腐蚀性，能够有效

48、润滑系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。其沸点不低于泵和皮碗的使用寿命。其沸点不低于260260度。刹车片温度度。刹车片温度250250度，油温度，油温70-9070-90度，度，长坡油温长坡油温110110度，大度，大 货车油温货车油温150150度。度。刹车油换油周期：刹车油换油周期：2 2年或年或4 4万公里。万公里。浑浊、变黑、有沉淀物、水珠应换。浑浊、变黑、有沉淀物、水珠应换。第61页，讲稿共76张，创作于星期二刹车片：刹车片：寿命寿命3-63-6万公里。万公里。定期检查，确保行车安全。定期检查，确保行车安全。检查方法：检查方法：目测其厚度，油杯油位，磨屑。拆检比对预目测其

49、厚度，油杯油位，磨屑。拆检比对预算时间。倾听制动异响。注意刹车盘变形。算时间。倾听制动异响。注意刹车盘变形。第62页，讲稿共76张，创作于星期二三、动力转向系统的保养三、动力转向系统的保养 现代汽车加装转向助力机构，现代汽车加装转向助力机构，液压助力系统或电动助力系统。转液压助力系统或电动助力系统。转 向操作轻便，提高了驾乘的舒适性。向操作轻便，提高了驾乘的舒适性。液压助力系统经常检查、保养，确液压助力系统经常检查、保养，确 保安全行驶。检查油位，泄露情况，保安全行驶。检查油位，泄露情况，定期换油。检查方向机、横定期换油。检查方向机、横 拉杆球拉杆球 头状况，方向盘自由间隙。缓慢操作头状况，方

50、向盘自由间隙。缓慢操作第63页，讲稿共76张，创作于星期二四、变速箱、驱动桥使用与保养四、变速箱、驱动桥使用与保养1 1、变速箱、驱动桥的保养：、变速箱、驱动桥的保养：变速箱、驱变速箱、驱动桥是车辆的动力传输装置，把发动机的动力动桥是车辆的动力传输装置，把发动机的动力传递给车轮实现汽车行走。其中润滑油是保证传递给车轮实现汽车行走。其中润滑油是保证 正常工作的介质，润滑、冷却、清洗、防腐。正常工作的介质，润滑、冷却、清洗、防腐。齿轮油更换周期：齿轮油更换周期：8-108-10万公里，重载车万公里，重载车6 6万公里。新车万公里。新车50005000公里更换。清洗通公里更换。清洗通风孔。风孔。齿轮