最新XX市轨道交通工程施工测量管理办法.doc

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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-dateXX市轨道交通工程施工测量管理办法XX市轨道交通工程施工测量管理办法XX市轨道交通工程施工测量管理办法1总则1.0.1 为规范XX市轨道交通工程施工测量管理，协调业主、监理单位、施工单位在轨道交通工程施工测量中的相互关系，严格按设计技术要求确保线路贯通质量及建（构）筑物、设备、管线安装准确就位，特制定XX市轨道交通工程施工测量管理办法。所有参建单位必须严格遵照执行。1

2、.0.2 施工测量应严格遵守设计标准及国家有关规范的技术要求。轨道交通工程线路贯通测量技术标准见表1。表1 线路贯通测量技术标准地面控制测量联系测量地下控制测量总贯通中误差横向贯通中误差 25 mm 15 mm（ 20 mm） 30 mm 50 mm纵向贯通中误差L/10000竖向贯通中误差 15 mm 9 mm 15 mm 25 mm注记( 20 mm)为竖井联系测量有趋近导线时采用值。表列精度指标为各级测量方案设计的依据。本表所列精度指标是各等级测量，包括首级GPS控制网、精密导线网、II等水准网、传递测量、地下导线测量及洞内外高程测量的设计依据，最终必须满足线路贯通误差的要求。1.0.3

3、 建(构)筑物、装修和设备、管线等安装定位误差满足城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）、地下铁道工程施工及验收规范（GB502992003）及其它施工验收标准等有关规定。1.0.4 XX轨道交通工程施工测量主要参考(但不限于)以下规范执行：（1）城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）；（2）城市测量规范(CJJ899)；（3）新建铁路工程测量规范（TB1010199）；（4）工程测量规范（GB500262007）；（5）全球定位系统（GPS）测量规范（GB/T18314-2001）。1.0.5 测量工作必须坚持复核制。参与XX轨道交通工程建设的各施工单位、监理单位、第

4、三方测量单位及其它有关单位，都必须遵循复核制的基本规定，并认真执行。2施工测量内容2.1 施工控制测量2.1.1 地面施工控制测量：施工期间首级GPS控制、精密导线网、II等水准网应完整、准确、可靠，并能方便施工及进一步加密地面控制点；每个井（洞）口或车站附近布设不少于三个平面控制点并作为向隧道内传递坐标和方位的联系测量依据，每个井（洞）口或车站附近布设不少于二个高程控制点并作为向隧道内传递高程的依据。2.1.2 联系测量：明挖工程投点、定向，暗挖工程竖井投点、定向，向地下传递高程。定向测量的方法有：铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向；联系三角形定向、导线定向测量、钻孔投点定向。传递高程测量的方法有：

5、钢尺法、水准测量法、光电测距三角高程测量法、全站仪垂直测距法等。地下定向边不少于2条，地下近井高程点不少于2个，并加强对定向边间和高程点间的复核。2.1.3 地下控制测量 （1）地下控制导线测量。在直线隧道掘进200m，曲线隧道掘进到直缓点时，必须组成施工控制导线。施工控制导线的平均边长在直线段为150m（在曲线段不小于60m），最远点横向中误差不超过25mm。当区间长度超过1000m时，在其中间位置，应通过钻孔投测坐标点或加测陀螺方位角。当具备条件时，将施工控制导线布设成附合导线（网）。（2）地下控制水准测量。地下控制水准测量与竖井联系测量同步进行。（3）当贯通时，应进行贯通测量，并进行严密

6、平差计算。2.1.4 高架线路施工控制测量：高架线路施工平面控制网应布设成起讫于地面平面控制网的附合导线（网）；高架线路施工高程控制网按II等水准测量要求施测，其路线闭合差不超过8 mm。2.2 施工导线测量和施工水准测量2.2.1 施工导线测量：施工导线测量必须按规范规定进行施测，施工导线应起于高一级导线控制点，经复核准确无误后方可布设。导线形式对于车站和高架线路应布设成附合路线，对于盾构或暗挖隧道起于施工控制导线，由于布设成支导线，应加强校核，并在布设新点时，应对原有点（不少于三点）进行复核，有条件时也应布设成附合路线。2.2.2 施工水准测量：施工水准测量必须按规范规定进行施测，水准路线

7、形式为闭合或附合路线。2.3 施工放样2.3.1 在进行施工放样前，应对控制点进行复核，在点位准确的情况下，方可进行施工放样，控制点的复核结果应记录在测量记录本中。2.3.2 建（构）筑物结构和装修工程、设备及管线安装工程放样，包括暗挖隧道施工导向，盾构机拼装、定位、姿态、纠偏和管片拼装等要求而进行的测量作业。要提高轴线、中线、垂直度、高程、预埋件和盾构机的姿态等的放样精度。车站装修、设备安装的放样工作，应根据线路中线（铺轨后轨道的实际中线）、轨面或铺轨控制基标进行。2.3.3 线路中线及调整测量、限界、断面和铺轨基标测量。通过控制铺轨基标测设来保证轨道的线形，同时亦保证隧道的限界要求。2.4

8、 竣工测量主要包括与线路相关的线路结构竣工测量、线路轨道竣工测量、装修、沿线设备竣工测量以及地下管线竣工测量等。2.5 其他测量作业指为工程前期、后期工作，为工程措施服务的测量作业和控制施工影响的地面、地下及周围建筑物的变形观测等测量作业。3施工测量管理制度3.1 交接桩制度3.1.1 业主和设计单位应向施工单位和监理单位提供平面控制点和高程控制点的资料与实际点位。各方签署交接桩文件纪要。施工单位接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护。复测情况及处理措施报告须经监理工程师审核批准，在接桩后15天内上报给业主审定。3.1.2 工程完工后，施工单位必须按业主要求移交足够数量的控制点，经第

9、三方测量单位复核合格后，才进行验收。3.1.3 利用已知点进行引测、加密测点和放样测量前，必须坚持先复核后利用的原则。3.1.4 用于测量的资料，应认真研究核对，有的应做现场核对，确认无误后，方可使用。3.2 多层次管理制度3.2.1 施工单位必须有行之有效的多级复核制度，所承包工程的控制测量均须经施工单位上级部门精测队复核（由监理工程师监督）。3.2.2 监理对工程的控制测量、放样测量及其它测量工作均须进行复核。3.2.3 为确保线路贯通质量，第三方测量单位对施工单位的施工控制测量工作进行复核，复核合格后施工单位才能能进行后续施工。但不能因此免除施工单位测量错误的责任。根据轨道交通工程测量控

10、制的重点与关键环节，需业主复核的控制测量包括：（1）矿山法暗挖区间和盾构区间的定向和高程传递测量应分别进行3次。当正线洞内掘进超过50m时，作第一次竖井联系测量，开挖到1/3贯通距处时作第二次竖井联系测量，达到2/3全程时第三次竖井联系测量。分别进行一次地下导线网及水准网包括联系测量在内的复核（若单向开挖长度超过1km时, 掘进至150m后每600m要增加一次，此类测量及复核均须加测陀螺方位角校核方位）及隧道贯通测量复核。（2）地下车站：地面加密控制点测量；在施工完第一块底板后、至整个车站长度的1/2处及车站底板结构完工时应进行地下导线网及水准网复核；暗挖车站参照矿山法区间执行。（3） 明挖区

11、间：地面加密控制点测量；在施工完第一块底板后、底板施工至整个区间长度的1/4、1/2、3/4长度处及底板完工时进行地下导线网及水准网复核。（4）地面线、地面车站：地面加密控制点及中线控制点（含曲线要素点）进行复核。3.2.4 为了确保隧道正确贯通和满足设计的净空限界，3.2.3规定的各项测量必须执行严格的检查和复核制度。凡施工单位的施工控制测量方案及成果，必须满足地下铁道、轻轨交通工程测量规范的要求，经自检和监理单位审批，向业主提出复核测量申请（报申请单与测量资料）。由业主专业测量队进行复测，测的限差如下：（1）地面导线点的坐标互差 12mm；（2）地下导线点的坐标互差在近井点附近 14mm、

12、在贯通面附近18mm；（3）地面高程点高程的互差 3mm；（4）地下高程点高程的互差 5mm；（5）地下导线起始边（基线边）方位角的互差 10；（6）相邻高程点高差的互差 3mm；（7）导线边的边长互差 8mm；（8）经竖井悬吊钢尺传递高程的互差 3mm。复核均应按照规定的同等级精度作业要求进行，及时地提出复核成果报告；复核结果若超过限差要求或发现粗差，施工单位应会同监理工程师进行重测，重测结果与复核结果相比若仍然超限，第三方测量单位须重新复核；若第三方测量单位重新复核后仍不能判断施工单位的测量成果合格，业主将采取专项复测来处理，如果是施工单位方面原因引起的专项复测，测量费用从施工单位进度款中

13、扣除。4施工测量各方责任4.1 施工单位职责4.1.1 施工单位是所承包工程施工测量的主体，对所承包的工程项目测量质量负全责，完成所承包工程项目需要的一切施工控制测量性质的和细部放样性质的测绘工作。按第三方测量单位提供的部分地面高程控制点或导线控制点，监理工程师提供的本工程设计图纸，组织完成全部施工测量作业。4.1.2 施工单位内部必须建立健全行之有效的多级复核制度，以保证测量成果的准确。4.1.3 施工单位在进行测量放样时，应注意与相邻工程的衔接；后施工的工程必须与其相邻先行施工的工程进行联测，以保证相对位置的准确。4.1.4 各单位工程地面、地下控制测量与给定首级控制网不一致，未按设计坐标

14、完成细部放样，特别是未能保证行车隧道的轨道位置和限界要求，施工单位承担相应责任。4.1.5 按照工程施工承包合同，第三方测量单位和监理单位是否复测，不减轻或免除施工单位对工程测量质量的责任。4.2 监理单位职责4.2.1 监理工程师必须按有关规范及本办法的要求，督促施工单位认真执行；对施工单位的测量成果进行验收，重要部位应复测。4.2.2 施工单位出现重大施工测量问题，反映出监理单位对工程测量质量控制不力，对业主委托监管的项目管理失职，监理单位应负失控的责任。4.3 第三方测量单位职责4.3.1 第三方测量单位负责统一全线测量作业标准，维护首级GPS控制网、精密导线网、等水准网的完好和稳定；代

15、表甲方进行交接桩；按本办法3.2.3条的要求及时对施工单位的控制测量进行复核，对施工单位申报的测量成果作出评定；对全线各单位工程的衔接进行测量复核；控制全线地下主导线网、主水准网在统一体系下平顺贯通。4.3.2 第三方测量单位阶段性地对地下主控制网复核，以控制全线单位工程的准确衔接，保证全线测量控制网的完整性。4.3.3 若第三方测量单位不能及时对首级控制网进行复核，或虽进行了复核但向施工单位提供了错误的首级控制网成果致使工程发生测量质量问题，责任在第三方测量单位；若第三方测量单位对施工单位的控制测量进行复核未能排除存在的错误，应负复核不力的责任。5主要测量内容及要求5.1 施工单位5.1.1

16、 施工单位的测量队应由专业测量工程师负责。由于单位工程的长度、复杂程度和性质不同，施工单位测量队的技术力量和技工人数是否满足工程需要，须经监理单位批准，并应按其指令加强某一方面的测量力量和仪器设备。5.1.2 施工单位应按监理单位的指令编制所承担工程的测量设计，并经监理单位审查后报业主批准执行。按批准的测量设计进行测量作业，并切实保护好现场测量标志。测量设计重点应放在保证工程的空间位置正确，保证与相邻工程正确贯通和建立完整的质量保证体系。测量的质量保证体系应立足于施工单位自身的质量保证措施。明挖工程的平面控制以中线控制为主，也可以用导线控制，控制办法应在测量设计中予以确定。 暗挖法工程的施工测

17、量任务主要在于地面、地下平面高程控制的“联系测量”和在地下布设支导线，支水准线。按贯通测量精度要求，自觉的掌握导线不同部分的测角、测距精度，确保贯通要求。5.1.3 施工单位必须有行之有效的多级测量复核制，最少为二级，一般为三级。5.1.4 施工单位应独立复核由业主提交的首级GPS控制点、精密导线点和等水准点。并在此基础上安排自己的控制或细部放样测量作业及规定尺寸的标桩埋设。为保证工程顺利进展，施工单位应适当加密或改善地面控制，务求以后能有较多的“多余观测条件”保证施工测量精度。施工单位应独立完成联系测量，投点、定向、高程传递，并在施工过程中严格执行测量设计中确定的联系测量数次。独立完成贯通后

18、的地下主控制网平差。5.1.5 施工测量放样工作应重点保证行车隧道(无论车站、区间)的空间位置，以确保不修改线路设计，并确保限界净空满足要求需要。施工单位在进行测量放样时，应注意与相邻工程的衔接，后施工的工程必须与其相邻先行施工的工程进行联测。施工单位测量队应对结构形式(装配、现浇、多层等)和施工误差的积累等进行分析，根据本单位施工管理和施工控制的实际情况对结构尺寸提出富裕量，以保证最后结构不侵限。其它地面建（构）筑物、出入口应满足城市规划部门报建放线的规定和要求，设备、管线安装等的放样应满足工程验收规范的要求。5.1.6 施工单位在工程进度达到3.2.3规定的阶段时必须进行控制测量；控制测量

19、应首先对首级网进行复核；控制测量的方法及成果应满足地下铁道、轻轨交通工程测量规范的要求，并经监理单位复核后报业主，由第三方测量单位进行复核。施工单位的控制测量报告应包含以下内容：（1）工程概况、起止里程、施工工艺、目前施工状况等；（2）测量仪器及精度，测量的时间及环境情况；（3）原始点位及对其的检查复核情况；（4）测量方案及过程的详细叙述；（5）桩点的里程及埋设情况（点位埋设规格应符合5.1.10要求）；（6）测设的简略图形及其说明；（7）测量精度评定，包括计算过程、起算数据、精度评定等；（8）测量的原始记录；（9）施工单位内部二级以上的复核情况。5.1.7 轨道工程的铺轨测量应严格按地下铁道

20、、轻轨交通工程测量规范的要求进行，施工单位应做测量设计，经监理审定批准后执行。5.1.8 施工单位测量队应与结构、建筑、设备安装主管工程师配合，随时做好测量相关资料。对竣工隧道结构进行竣工测量及沉降变形的监测工作。5.1.9 在隧道贯通后，及时进行隧道中线调整测量，并以此为基础进行隧道净空断面测量。5.1.10 工程竣工后，必须按以下要求移交足够数量合格的控制点：（1）导线点（中线点）须为混凝土标石，内有100mm100mm10mm大小的钢板，镶直径2mm、深为6mm的铜丝标志；水准点可与导线点重合，但满足相应的要求；（2）车站：左右线各设立2个以上水准点及2至3个导线点（中线点）；（3）区间

21、：曲线各要素点、直线每150m、曲线通视情况不小于60m须设立一个导线点（中线点），水准点每120m须设立一个。5.1.11 按监理工程师规定报告测量结果，测量作业作为工程实施的一个工序，须经监理工程师核准后，方允许后面的工序的操作。5.1.12 接受和配合监理工程师的检验、核准。5.2 监理单位5.2.1 应委派有工程测量经验的高级工程师或工程师出任测量监理，测量监理应有两三位助手，包括熟悉观测的技术人员或技师, 并报业主备案。监理的复核方法有仪器复核，旁站监督，指令施工单位复测校核，对测量方案、测量计算资料和成果的复核等。重要的地面、地下中桩，应以独立复核为主。监理单位的独立复核应使用自己

22、的仪器。监理单位可以要求施工单位的测工配合测量复核。5.2.2 编写所监理工程的施工测量监理细则，并于开工前10天报业主审批。5.2.3 指令施工单位在开工前做出完整的施工测量设计，审定批准施工测量设计，报业主审查及备案。5.2.4 对施工单位测量作业进行日常监督，控制其投入的技术力量及所用的测量仪器满足要求。5.2.5 建立可行的批准程序，把测量放样作业作为工序加以核准。5.2.6 作为信息管理的一个重要部分，指令施工单位结合计量支付或实地测绘实际完成的工程(工序)形位尺寸，填绘值班竣工图或形象进度图表。特别是对隐蔽工程形位关系加以控制。5.2.7 建立测量报表、测量日志及测量报告制度，指令

23、施工单位执行，检查督促施工单位建立完整的施工测量档案。5.2.8 按地下铁道、轻轨交通工程测量规范及本办法3.2.3的要求，督促施工单位按时进行控制测量作业，并积极协助第三方测量单位进行复核。5.2.9 对相邻工点施工单位的测量衔接问题进行协调。5.2.10 工程完工时督促施工单位进行线路断面测量及车站结构净空测量；组织施工单位向业主移交竣工测量控制桩。5.3 第三方测量单位5.3.1 第三方测量单位应由富有地铁轨道交通工程测量经验的高级工程师主持工作；应当由富有观测经验的测量工程师、技师、技工数人，并有精通仪器校验的技师从事操作，以上人员应相对稳定，更换工程技术负责人须经业主同意。5.3.2

24、 及时掌握全线地面、地下控制测量现状和需求情况。5.3.3 定期复测首级GPS控制网、精密导线网、等水准网；若在施工期间施工单位反映一级控制网发生变化，应立即进行复核并保证其在施工期间的完整性、正确性。5.3.4 按本办法3.2.3的要求及时对施工单位的控制测量进行复核并保证复核作业及复核成果满足规范要求。5.3.5 复核全线限界断面。5.3.6 对施工单位测量队的测量资料及成果提出审核意见。5.3.7 总结推广轨道交通工程测量经验，分析解决测量工作中出现的问题。5.3.8 完成与XX市轨道交通工程有关的测量任务。6附则6.0.1 本办法由XX市轨道交通有限公司制定，并负责解释，自发文之日起实

25、行。6.0.2 施工单位必须上报的控制测量成果及技术要求见附件1。附件：XX轨道交通工程1号线一期工程施工单位控制测量成果及技术要求1.测量实施方案在施工前，土建施工单位必须编制本工程土建施工项目测量实施方案，并上报业主审查。土建测量实施方案上报程序为：土建施工单位将测量实施方案编制完成后上报监理单位审查，由监理单位签署意见，合格后上报业主审查、备案，各土建施工单位测量方案通过业主审查后，方可按照该测量方案进行施工测量，然后进行土建施工。土建施工单位按照通过审查的测量方案进行相关施工测量，测量监理工程师应严格检查土建施工单位对施工测量方案的落实情况。2.施工加密控制点复核在施工前或施工中，施工

26、单位根据施工需要加密测设控制点时，加密的控制点测量成果必须上报第三方测量单位复核，复核合格后方可应用于施工测量。第三方测量单位原则上只对施工单位加密控制点进行一次复核，所以，土建施工单位布设的加密控制点必须稳定、可靠，可以长期保存以用于施工测量需要。因点位破坏，而再次或多次加密的，费用由施工单位承担。加密控制点成果复核程序为：加密控制点成果由土建施工单位上报监理单位审查，由监理单位签署审查意见，合格后上报业主进行审查、备案，并由业主安排第三方测量单位对土建施工单位的加密控制点进行复核，复核结论满足施工要求后，方可以将这些加密控制点应用于施工测量。第三方测量单位复核过程中，土建施工单位测量主管必

27、须进行工作上的配合。3.施工阶段的控制测量复核3.1 车站复核施工单位必须按照下列施工进展情况及时上报复核资料：土建施工单位浇筑完车站第一块底板、中间一块底板、最后一块底板时，分别进行一次车站底板控制点复核。3.2 明挖区间隧道复核施工单位必须按照下列施工进展情况及时上报复核资料：土建施工单位在浇筑完成第一块底板、区间1/4处、区间1/2处、区间3/4处、浇筑完成最后一块底板时，分别进行一次明挖区间隧道底板控制点复核，共5次。相邻测点间距离不大于250米。3.3 矿山法区间隧道（含联络通道）复核施工单位必须按照下列施工进展情况及时上报复核资料：3.3.1矿山法区间隧道（含联络通道）掘进当正线洞

28、内掘进超过50m时，作第一次竖井联系测量，开挖到1/3贯通距处时作第二次竖井联系测量，达到2/3全程时第三次竖井联系测量。分别进行一次地下导线网及水准网包括联系测量在内的复核，并将测量成果上报业主专业测量队复核。3.3.2当区间隧道单向开挖距离大于1000米时，掘进至150米后每600米加测一次陀螺定向的测量工作，并将测量成果上报第三方测量单位复核。3.3.3进行联系测量前，施工单位必须将联系测量方案上报业主相关主管部门审查、备案，审查通过后，施工单位才能实施联系测量。 3.4 盾构法区间隧道（含联络通道）复核施工单位必须按照下列施工进展情况及时上报复核资料：3.4.1在盾构开挖前，施工单位必

29、须上报盾构始发基线边、盾构始发前的钢环圆心定位及地下高程点控制测量成果进行复核。3.4.2在盾构施工过程中，当正线洞内掘进超过50m时，作第一次竖井联系测量，开挖到1/3贯通距处时作第二次竖井联系测量，达到2/3全程时第三次竖井联系测量。分别进行一次地下导线网及水准网包括联系测量在内的复核。并将测量成果上报业主专业测量队复核。3.4.3当单向掘进距离大于1000m时，在掘进至400m后每600m土建施工单位须加测一次陀螺定向的测量工作，并将测量成果上报第三方测量单位复核。3.5 竖井联系测量3.5.1平面联系测量可采用以下几种方法：1） 铅锤仪（或钢丝贴片）、陀螺经纬仪联合定向法。2） 联系三

30、角形（加贴片）定向法。3） 导线定向测量法。其对垂直角有不大于30的要求。4）钻孔投点定向法3.5.2高程联系测量。高程联系测量一般采用固定钢尺法进行。3.6 洞内控制测量复核3.6.1盾构法施工的地下导线，在隧道仰拱上利于保护和方便架设仪器的位置，埋设主导线，在隧道的左（右）侧墙上，埋设强制对中的导线点，形成副导线，主副导线可形成闭合导线环；条件困难时，按支导线形式向前延伸，支导线测量时，每个角独立观测多组，取多组的平均值作为采用值。3.6.2矿山法隧道，在隧道仰拱浇筑完成后，要将埋设在初期支护上的控制点引测到隧道仰拱上。3.6.3洞内高程控制测量，起闭洞内高程控制点，形成闭合或附合水准路线

31、，进行严密平差，计算各水准点的高程。作业时应按要求对已知点进行检核。3.6.4地下导线布设时，应结合现场的实际情况，尽量增大点间距，且通视良好，便于使用；埋设要牢固，不容易破坏；不要位于大功率固定机械设备旁，以免给使用、保护带来困难；点位应清楚明了、镶铜心，严禁一个桩上多个点位。点位按要求埋设。3.6.5 为了确保测量质量，监理单位对桩点埋设应督促土建施工单位按审查合格的测量设计进行。3.7 贯通测量复核隧道贯通后，土建施工单位必须上报贯通资料给业主进行复核。施工单位在区间隧道贯通后，应及时进行贯通测量，计算隧道横向贯通误差、纵向贯通误差及高程贯通误差。贯通误差经第三方测量单位复核合格后，方可

32、进行贯通误差调整与区间隧道二衬施工。3.8线路中线调整测量复核3.8.1区间隧道施工单位必须上报平面、高程联测资料进行复核。3.8.2技术要求土建施工单位在土建施工完成后要进行竣工断面等测量工作，在进行断面测量前，土建施工单位必须按要求在区间隧道内埋设一定数量的控制点，然后以车站的施工控制导线点为依据，通过区间控制点组成附合导线，进行以“两站一区间”为一单元的联测，左右线均要进行该附合导线测量。区间隧道控制点埋设及测量技术要求：（1）区间隧道内中线点的间距，直线上平均为150m，曲线上除曲线元素点外不应小于60m。（2）控制导线测量应采用II级或以上全站仪左右角各测2测回，左、右角平均值之和与

33、360较差应小于5，测距往返各测2测回，往返2测回平均值较差应小于7mm。（3）数据处理应采用严密平差计算，各相邻点间纵、横向中误差不应超过下述限值：直线段：纵向为10mm；横向为5mm。曲线段：纵向为5mm；曲线段小于60m时横向为3mm，大于60m时横向为5mm。（4）平差后的线路中线点应根据设计坐标进行归化改正。归化后对线路中线点各折角应进行复核，在直线上其与180较差不应大于8，曲线折角与相应的设计值较差，中线点间距小于60m时不应大于15，中线点间距大于60m时，应在815之间。线路中线点复核合格后，应钻2深约5mm的小孔，并嵌入黄铜心标示点位。（5）高程控制点平均300m埋设一个。

34、3.9 净空断面测量复核土建施工单位必须上报净空（断面）测量成果进行复核。在土建工程主体结构完成后，施工单位应根据业主下发的净空（断面）测量要求，对主体结构等进行净空（断面）测量等土建工程竣工测量。施工单位上报的净空断面测量成果应包括纸质成果和相应电子文件。在进行竣工等断面测量时，施工单位必须根据要求在土建结构上标注明显的断面测量点位，以利于断面复核和具有可比性。上述3.13.9各施工阶段，土建施工单位分别按要求埋设测量控制点（平面、高程），并及时进行测量，并将测量成果上报监理单位审查，由监理单位签署审查意见，合格后上报业主进行审查、备案，并由业主相关主管部门安排第三方测量单位进行复核，经第三

35、方测量单位复核合格后方可进行后续施工。在第三方测量单位复核过程中，为了保证测量的质量和工期的要求，各施工单位必须给予工作配合。4施工单位测量控制点的埋点要求4.1平面控制点：载体为固定在主体结构上的钢板，在钢板上钻直径小于2mm孔，深约5mm，镶上铜心。4.2高程控制点：突出主体结构不宜太高，一般高出10mm即可。高程点立水准尺位置要求打磨成“圆球”形，水准尺能左右转动。4.3各控制点要求稳定、可靠。所有控制点均统一编号，并做明显标记，以利于保护和寻找。5竣工测量交桩施工单位本项目完成后，需要对整个施工过程测量工作进行验收，并在撤场前向业主移交主体结构上经第三方测量单位复核过的足够数量的测量控制点，否则测量验收不合格。-