城市道路绿化技巧.docx
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1、城市道路绿化技巧城市道路绿化断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化。三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大,但其绿
2、化量大,夏季蔽荫效果好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节约用地。其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。道路绿化中行道树种植设计形式有:树带式。交通、人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1.5米,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,以便人流或汽车停站。树池式。在交通量
3、较大,行人多而人行道又窄的路段,设计正方形、长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适,长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜,圆形树池以直径不小于1.5米为好;行道树的栽植点位于几何形的中心,池边缘高出人行道8厘米一10厘米,避免行人践踏,如果树池略低于路面,应加与路面同高的池墙,这样可增加人行道的宽度,又避免践踏,同时还可使雨水渗入池内;池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4米、5米、6米、8米不等,若种植干径为5厘米以上的树苗,株距应定为6米一8米为宜;从车行道边缘至建筑红线
4、之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持一定的株距,一般来说,株距不应小于树冠的2倍。第二篇:城市道路绿化调研报告华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业城市道路绿化调研报告以厦门环岛南路曾厝垵段为例08城规谢炜尧072112103508建一陈晨0813121001陈飞0813121002高赫0813121005指导老师:刘仁芳【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。地处亚热带,气候终年温和,冬无严寒,夏无酷暑,自然条件优越,有利于树木花卉的生长。绿带、沙滩、大海,让美丽的
5、厦门为世人瞩目。而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分,沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区,其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则,分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计,以求建立一个层次清晰的城市景观体系。城市道路绿化调研报告第一章区域概况和调研对象1.1区域概况环岛路是厦门城市主干道的重要组成部分,沿滨海地带环绕了约34的厦门岛,全长约42km(图1),按双向六车道设计。是厦门著名的滨海旅游风景休闲区。环岛路景观以道路为纽带,以滨海沿岸为重点,以山体背景为依托,将道路、绿地、沙滩、蓝天、碧海有机结合,旨在创建一条集观光和休闲娱乐于一体的彩
6、色海滨走廊,充分发挥了自然环境对建筑形式与人类活动的领衔作用。1.2调研对象本次调研选择了厦门市环岛路白城-香山路段中的曾厝垵路段进行重点研究(图2)。调研区域从龙虎山路与环岛南路交接点出发,到曾厝垵小学公交站止。通过对路边绿带,中央隔离带,以及道路两侧景观空间的观察及调研,完成调研报告。图1厦门环岛路整体概况图2厦门环岛路曾厝垵段景观一瞥1城市道路绿化调研报告第二章环岛路曾厝垵段实地调研2.1路线景观元素绿化是滨海道路景观不可缺少的元素之一。它不仅可以软化、美化道路生硬感,提供舒适的行驶条件,改善小气候,还可起到组织交通的导向作用,是道路景观建设成败的准则。道路景观元素主要包括道路中心的绿化
7、隔离带,道路两侧路沿石、行道树绿化,交叉路口以及建筑入口景观设计。2.1.1道路的整体景观环岛南路为厦门市环岛主干道,也是厦门重要的旅游景观性道路。环岛南路路宽4460米,为双向6车道,绿化带80100米。路中有三条绿化隔离带;北侧有宽约50米的防护林带;南侧为海岸线景观带。沿海景观带中有多个景观节点(图3)。环岛南路与自然岸线相结合,临海见海,道路平曲线与自然岸线相协调,沙滩、优美岸线和海景得到充分展现,是游人进行海滨特色娱乐、观光活动的天然场所。景观设计采用规划式与自然式相结合的园林表现手法,将两幅路分开,种植大片林地、花境,以弱化现代城市道路线性景观单一的缺点,图3环岛路曾厝垵段整体概况
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