15SE风机现场调试手册-V112394.docx

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1、文件号：0MFF.4660.0008 版本本号：11.1MY1.5SEE风力发发电机组组现场调试试手册发布日期期：20009年4月 目 录一概述述1二、调试试前准备备1三、初步步检查333.1 现场连连接的电电缆核对对33.2风风机部件件静态检检查43.2.1变频频器并网网开关现现场交接接试验443.2.2 动动力电缆缆的现场场交接试试验43.2.3塔基基及机舱舱变压器器的现场场交接试试验63.2.4 发发电机的的现场交交接试验验73.2.5 偏偏航/液压/冷却系系统驱动动电机的的现场交交接试验验73.2.6 电电控柜的的现场交交接试验验83.3通通电的检检查93.3.1 通通电前检检查93.

2、3.2 通通电测试试9四、系统统初步连连接及安安全链测测试100五、子系系统的手手/自动操操作1115.1 安装光光电转换换器1115.2塔塔基柜子子系统的的手/自动操操作1115.3机机舱柜子子系统的的手/自动操操作1225.4 风速仪仪、风向向仪的检检查校准准155.5 液压系系统交接接试验1155.6 机舱方方向定位位165.7 扭缆开开关检测测16六、变浆浆系统初初步检查查及浆叶叶角度调调零166安全准备备工作：16步骤：117叶片角度度的调零零17七、机组组手动启启动，空空转测试试18八、变频频器测试试20九、机组组自动启启动，升升功率测测试200十、管理理功能测测试233十一、监监

3、控系统统接口测测试233十二、结结束前的的工作223附录1：风机现现场调试试安全工工作分析析及解决决方案225可能存在在的安全全风险：25相应的安安全防护护措施：25附录2：复位安安全链227步骤：227附录3：风向仪仪风速仪仪的校准准、检查查：311校准风向向仪步骤骤31风速仪的的检查332附录5. 各部部件手动动控制335附录6：旁通桨桨叶限定定36附录7：ACSS8000-677 变频频器现场场调试3371上电前前的常规规检查3372. 并并网柜辅辅助控制制回路通通电监测测（上电电前确保保传动系系统所有有主回路路及控制制回路开开关都处处于断开开状态）373传动单单元上电电启动及及参数下下

4、载3774 变频频器网侧侧变流器器本地启启动及测测试3885.变频频器零速速下本地地同步检检测3996 变频频器非零零速下的的同步检检测及并并网测试试40附录8：机组手手动控制制44附录9 发电机机额定转转速值设设定455附录100：风机机参数表表46MY1.5SE风力发电机组现场调试手册文件号： 版 本：1.1 日 期：2009-04 资料提供部门： 技术中心级 别： 一概述述本手册对对MY11.5SSE型明阳阳风电机机组现场场调试过过程作了了详细的的描述，可可以作为为现场调调试全过过程的指指导性文文件。本本调试手手册根据据对控制制软件的的消化，以以及在机机组调试试中积累累的经验验而编写写。

5、手册册描述了了如何逐逐项对机机组的各各部件进进行调试试，如何何进行整整机启动动、升功功率等。调试人员员除了应应该读懂懂该调试试手册外外，还需需对风电电机组有有深入的的理解，对对各受控控部件、各各部件接接口、控控制系统统的功能能了解清清楚。要要做到每每一个部部件、每每一个信信号、每每一根导导线、每每一个参参数等都都已理解解。调试人员员应该明明白各项项调试任任务的责责任，每每项调试试结束之之后，都都应该签签字确认认。所有调试试参与人员员必须了了解风机机的一般般安全规规范，以以及在各各种可能能发生的的紧急情情况下必必须执行行的动作作规范。这这些规范范至少包包括：l 保护装置置的穿戴，例如如头盔、手手

6、套、塔塔筒内具具防坠落落功能的的助爬装装置。l 了解灭火火器的有有效性，位位置和使使用方法法（允许许扑灭中中压系统统的火灾灾）。l 了解紧急急逃生绳绳索设备备的有效效性，位位置和使使用方法法。l 了解急救救设备的的有效性性，位置置和使用用方法。更多安全全规范请请参考附附录1：风机现现场调试试安全工工作分析析及解决决方案。危险！所有调试试手册中描描述的步步骤都必必须小心心遵守。如如果有任任何试验验结果不能能满足要要求，必必须停止止调试，直直到找到到原因并并处理完完毕。二、调试试前准备备现场调试试前全部部吊装工工作已经经完成，所所有螺栓栓已经按按照装配配指导文文件紧固固，电源源、供电电线路以以及通

7、信信电缆已已经接好好。1）机组组装配完完成，并并检验合合格（所所有的机机械部件件、电气气部件及及子系统统，包括括风传感感器、航航空灯等等）；2）所有有传感器器的接线线及所有有其他电电气部件件的接线线完成；3）箱变变与塔基基之间的的电缆连连接完成成，并完完成基本本测试（绝绝缘测试试）；4）塔基基柜与机机舱柜之之间的电电缆连接接完成(电源电电缆及光光缆)，并完完成基本本测试（绝绝缘测试试）；5）机舱舱柜与轮轮毂之间间的电缆缆连接完完成(通过滑滑环到变变桨系统统) ；6）所有有主断路路器、熔熔断器、空空开都在在断开位位置；7）来自自发电机机-变压压器组的的6900V进线线电源接接入变频频器并网网柜后

8、的的6900V端子子；8）机械械部件的的注油及及注油脂脂等介质质加注已已完成 (齿轮轮箱、液液压系统统、三个个变浆轴轴承的润润滑、偏偏航轴承承润滑，两两处主轴轴轴承的的润滑等等)；9）确保保所有加加热器接接线都准准确无误误；10）确确保转子子锁定销销处于锁锁定位置置。相应的工工具已经经准备齐齐全：l 攀爬的安安全装置置：安全全帽、安安全带（带带滑块、钩钩子）、保暖鞋、手套；l 专用调试试笔记本本两台；l 万用表一一个；l 电流钳表表一个；l 工具箱一一个（包包含螺丝丝刀、斜斜口钳、扳扳手、手手电筒等等）；l 短接导线线（橘黄黄色）11.5mmm，若若干；l 对讲机三三只（用用于塔基基、机舱舱、

9、轮毂毂的通话话）；l 光电转换换器两个个（与风风机中固固有的跳跳线完全全相同即即可）；l 调试用光光纤跳线线四根（与与风机中中固有的的跳线完完全相同同即可）；l 以太网通通讯线（5米）2根，10米的1根；l 10000V绝缘缘电阻测测试仪l 双臂电桥桥相关图纸纸及资料料准备好好：l 控制柜电电气接线线原理图图；l 变桨系统统图纸；l 变频器系系统图纸纸；l 液压站图图纸；l 风机外部部电缆接接线图；l 机组各部部件、传传感器的的相关说说明书/手册；l 机组出厂厂测试记记录文件件复印件件。三、初步步检查3.1 现场连连接的电电缆核对对有些部件件（如航航空灯、风风向仪、风风速仪等等）和电电缆（如如

10、连接机机舱内发发电机与与塔基处处变频器器的的动动力电缆缆等）必必须在现现场安装装，所以以这些部部件和电电缆无法法在出场场测试时时进行检检查，必必须在现现场调试试时进行行核对。所所需核对对的内容容包括：检查箱箱变、变变频器、发发电机、塔塔基、机机舱之间间的动力力电缆、信信号电缆缆等电缆缆类型、电电缆数量量、电缆缆头制作作、接线线工艺等等。需注意检检查在现现场新敷敷设、连连接的电电缆（信信号）：l 箱变接地地电缆；l 机舱接地地电缆；l 塔基柜接接地电缆缆；l 变频柜接接地电缆缆；l 箱变到变变频器的的动力电电缆；l 箱变电流流信号电电缆(功率测测量)；l 箱变温度度信号电电缆；l 从并网柜柜到塔

11、基基柜6990V 电源电电缆l 塔基柜给给变频器器2300V电源源电缆；l 塔基照明明、检修修电源电电缆；l 变频器到到塔基柜柜CANNbuss 电缆缆；l 塔基温度度信号电电缆；l 从塔基到到机舱的的光缆；l 变频器与与发电机机转子电电缆；l 变频器与与发电机机定子电电缆；l 变频器与与发电机机旋转编编码器电电缆；l 风向仪电电缆；l 风速仪电电缆；l 航空灯电电缆；l 室外温度度电缆；l 纽缆开关关电缆；l 照明、检检修线路路电缆；电缆的标标号请看看调试报报告。3.2风风机部件件静态检检查3.2.1变频频器并网网开关现现场交接接试验依据标准准：GGB 5501550220066 电气气设备

12、交交接试验验标准第第11项项仪器：110000V绝缘缘电阻测测试仪合格范围围：不低低于0.5M测量导电电部分对对外壳的的绝缘电电阻方法及要要求：在在分闸状状态下测测量绝缘缘拉杆的的绝缘电电阻，在在合闸状状态下测测量每相相导电部部分对底底座的绝绝缘电阻阻。3.2.2动力力电缆的的现场交交接试验验依据标准准：GGB 5501550220066 电气气设备交交接试验验标准第第18项项项目：测测量对地地及相间间绝缘电电阻仪器：110000V绝缘缘电阻测测试仪合格范围围：不低低于0.5M测量方法法：l 测量对地地绝缘电电阻时，应应分别在在每一相相上进行行。对一一相进行行试验或或测量时时，其它它两相导导体

13、均须须接地。l 测量相间间绝缘电电阻时，需需测量全全部两相相组合之之间的绝绝缘电阻阻，共需需要测量量三个结结果。l 由于每相相有多根根电缆，测测量前先先用1.5mmm2的导线线将多根根电缆短短接在一一起，然然后再测测试。l 兆欧表在在工作时时,自身身产生高高电压,而测量量对象又又是电气气设备,所以必必须正确确使用,否则就就会造成成人身或或设备事事故。使使用前,首先要要做好以以下各种种准备：（1） 测量前必必须将电电缆与所所接的变变频器和和发电机机断开，决不允许设备带电进行测量,以保证人身和设备的安全。（2） 被测物表表面要清清洁,减减少接触触电阻,确保测测量结果果的正确确性。（3） 测量前要要

14、检查兆兆欧表是是否处于于正常工工作状态态,主要要检查其其“0”和和“”两两点。即即摇动手手柄,使使电机达达到额定定转速,兆欧表表在短路路时应指指在“00”位置置,开路路时应指指在“”位置置。（4） 兆欧表使使用时应应放在平平稳、牢牢固的地地方,且且远离大大的外电电流导体体和外磁磁场。做好上述述准备工工作后就就可以进进行测量量了,在在测量时时,还要要注意兆兆欧表的的正确接接线,否否则将引引起不必必要的误误差甚至至错误。l 当用兆欧欧表摇测测电器设设备的绝绝缘电阻阻时,一一定要注注意“LL”和“EE”端不不能接反反,正确确的接法法是：“LL”线端端钮接被被测设备备导体,“E”地地端钮接接地的设设备

15、外壳壳,“GG”屏蔽蔽端接被被测设备备的绝缘缘部分。注意：兆欧表的的接线柱柱共有三三个：一一个为“LL”即线线端,一一个“EE”即为为地端,再一个个“G”即即屏蔽端端（也叫叫保护环环）,一一般被测测绝缘电电阻都接接在“LL”“EE”端之之间,但但当被测测绝缘体体表面漏漏电严重重时,必必须将被被测物的的屏蔽环环或不须须测量的的部分与与“G”端端相连接接。这样样漏电流流就经由由屏蔽端端“G”直直接流回回发电机机的负端端形成回回路,而而不在流流过兆欧欧表的测测量机构构（动圈圈）。这这样就从从根本上上消除了了表面漏漏电流的的影响,特别应应该注意意的是测测量电缆缆线芯和和外表之之间的绝绝缘电阻阻时,一一

16、定要接接好屏蔽蔽端钮“GG”,因因为当空空气湿度度大或电电缆绝缘缘表面又又不干净净时,其其表面的的漏电流流将很大大,为防防止被测测物因漏漏电而对对其内部部绝缘测测量所造造成的影影响,一一般在电电缆外表表加一个个金属屏屏蔽环,与兆欧欧表的“GG”端相相连。如果将“LL”和“EE”接反反了,流流过绝缘缘体内及及表面的的漏电流流经外壳壳汇集到到地,由由地经“LL”流进进测量线线圈,使使“G”失失去屏蔽蔽作用而而给测量量带来很很大误差差。另外外,因为为“E”端端内部引引线同外外壳的绝绝缘程度度比“LL”端与与外壳的的绝缘程程度要低低,当兆兆欧表放放在地上上使用时时,采用用正确接接线方式式时,“EE”端

17、对对仪表外外壳和外外壳对地地的绝缘缘电阻,相当于于短路,不会造造成误差差,而当当“L”与与“E”接接反时,“E”对对地的绝绝缘电阻阻同被测测绝缘电电阻并联联,而使使测量结结果偏小小,给测测量带来来较大误误差。3.2.3塔基基及机舱舱变压器器的现场场交接试试验依据标准准：GB 10994.11-20003电电力变压压器测试项目目：绝缘缘电阻测测量测试仪器器：10000VV绝缘电电阻表初级绕组组绝缘电电阻测量将变压器器初级绕绕组U11、V11、W11端子短短接；次次级绕组组U2、VV2、WW2、NN、铁心心接地端端子短接接。用绝绝缘电阻阻表测量量初级绕绕组和地地间的绝绝缘电阻阻值。要要求大于于10

18、000M。次级绕组组绝缘电电阻测量将变压器器初级绕绕组U11、V11、W11、铁心心接地端端子短接接；次级级绕组UU2、VV2、WW2、NN端子短短接。用用绝缘电电阻表测测量次级级绕组和和地间的的绝缘电电阻值。要要求大于于10000M。直流电阻阻测量试验仪器器：4数数字万用用表（0010000VV），或或双臂电电桥初级绕组组直流电电阻测量由于初级级绕组已已经连接接为角接接，测量量该侧绕绕组的直直流电阻阻仅为参参考值，用用于评价价绕组的的直流电电阻不平平衡情况况。用万用表表测量UU1-VV1间、WW1-VV1间、UU1-WW1间直直流电阻阻值，计计算电阻阻不平衡衡率，要要求小于于2。次级绕组组直

19、流电电阻测量用万用表表测量UU2-NN间、VV2-NN间、WW2-NN间直流流电阻值值，计算算电阻不不平衡率率，要求求小于22。3.2.4 发发电机的的现场交交接试验验依据标准准： GB/T10032-20005三相相异步电电机试验验方法。为了保证证测量的的准确性性和安全全性，测测量前须须先断开开发电机机定子侧侧和转子子侧的所所有外部部连接线线。l 定子对地地绝缘电电阻的测测量：将转子侧侧所有三三相端子子对地短短接，然然后用110000V摇表表分别测测量定子子三相绕绕组的对对地绝缘缘电阻。阻阻值应大大于或等等于1000M欧欧姆。注：若发发电机定定子绕组组为星形形接法，且且中性点点接地，则则无法

20、测测量各相相对地绝绝缘电阻阻。l 转子对地地绝缘电电阻的测测量：将定子侧侧所有三三相端子子对地短短接，然然后用110000V摇表表分别测测量转子子三相绕绕组的对对地绝缘缘电阻。阻阻值应大大于或等等于1000M欧欧姆。3.2.5 偏航航/液压压/冷却却系统驱驱动电机机的现场场交接试试验依据标准准：GB/T10032交交流电机机试验方方法为了保证证测量的的准确性性和安全全性，测测量前须须先断开开发电机机定子侧侧和转子子侧的所所有外部部连接线线。l 定子对地地绝缘电电阻的测测量：将转子侧侧所有三三相端子子对地短短接，然然后用110000V摇表表分别测测量定子子三相绕绕组的对对地绝缘缘电阻。阻阻值应大

21、大于或等等于1000M欧欧姆。l 转子对地地绝缘电电阻的测测量：将定子侧侧所有三三相端子子对地短短接，然然后用110000V摇表表分别测测量转子子三相绕绕组的对对地绝缘缘电阻。阻阻值应大大于或等等于1000M欧欧姆。l 冷态直流流电阻的的测量:用双臂电电桥分别别测量定定子和转转子的三三相直流流电阻，其其任两相相阻值之之差均应应2%，阻值值约0.0022欧姆左左右。3.2.6 电控控柜的现现场交接接试验依据标准准：GGB 5501550220066电气装装置安装装工程电电气设备备交接试试验标准准第223项。仪器：绝绝缘电阻阻测试仪仪，10000VV合格范围围：一般般均不应应小于11M 。在在比较

22、潮潮湿的地地方，可可不小于于0.55M。测试方法法：690VV回路对对地绝缘缘电阻测测量：将控制柜柜的所有外部部引入的的回路及及电缆全全部断开开，合上上所有的的6900V开关关，并断断开所有有其他的的开关，并并用1.5mmm2的导导线将6690VV的ABBC三相相短接在在一起。用用绝缘电电阻测试试仪测量量6900V开关关端子与与地之间间的绝缘缘电阻。400VV回路对对地绝缘缘电阻测测量：将控制柜柜的所有外部部引入的的回路及及电缆全全部断开开，合上上所有的的4000V开关关，并断断开所有有其他的的开关，并并用1.5mmm2的导线线将4000V的的ABCC三相短短接在一一起。用用绝缘电电阻测试试仪

23、测量量4000V开关关端子与与地之间间的绝缘缘电阻。690VV与4000V回回路之间间绝缘电电阻的测测量：将控制柜柜的所有外部部引入的的回路及及电缆全全部断开开，合上上所有的的6900V 和和4000V开关关，并断断开所有有其他的的开关，用用1.55mm22的导线线分别将将6900V和 4000V的AABC三三相短接接在一起起。用绝绝缘电阻阻测试仪仪测量6690VV 与4400VV回路之之间的绝绝缘电阻阻。电机的转转速至其其额定转转速（1120rrmiin），调调节“测测量标度度盘”，使使指针稳稳定地指指在红线线位置，然然后即可可读数为为接地电阻阻倍率率测量量标度盘盘读数 （83）如果测测量标

24、度度盘的读读数小于于1，应应将倍率率选择旋旋钮放在在较小的的一挡，然然后重新新进行测测量。被测接接地电阻阻小于11欧姆时，为为了消除除接线电电阻和接接触电阻阻的影响响，宜采采用4端端钮的接接线。测测量时将将端钮pp2和cc2的短短路封片片引开，分分别用导导线接到到接地体体上，并并使端钮钮p1接接在靠近近接地体体的一侧侧，如图图（c）所所示。3.3通通电的检检查3.3.1 通通电前检检查在给电控控柜上电电之前，需需要检查查柜内的的连线是是否有短短路现象象、机柜柜总进线线电源是是否有短短路、接接地现象象。可采采取如下下措施进进行：- 用用万用表表确认供供给电控控柜的总总电源已已断开，机机柜无任任何

25、电源源引入。- 合合上机柜柜内的所所有熔丝丝、马达达保护开开关、空空开等。- 测测量6990VAAC电源源总进线线端的相相间阻值值、对地地阻值，并并确认无无短路。- 测测量4000VAAC电源源总进线线端的相相间阻值值、对地地阻值，并并确认无无短路。- 测测量244VDCC总电源源端子的的对地电电阻阻值值，并确确认无短短路。- 分分断柜内内的所有有马达保保护开关关、空开开。注：所涉涉及保护护开关的的编号请请看调试试报告。3.3.2 通通电测试试在完成44.3.1通电电前检查查，并确确认正常常之后，合合上塔基基柜总电电源，逐逐级、逐逐个开关关合闸，并并测量、检检查、记记录开关关出口端端电压。-

26、塔塔基柜6690VVAC总总进线端端电压- 塔塔基柜4400VVAC总总进线端端电压- 塔塔基柜224VDDC电压压- 机机舱柜6690VVAC总总进线端端电压- 机机舱柜4400VVAC总总进线端端电压- 机机舱柜224VDDC电压压注：所涉涉及保护护开关的的编号请请看调试试报告。注意！机组上电电之后，需需在带电电部件上上贴上 有电危危险 警警告标签签。确保进行行以下操操作之前前转子锁锁定销处处于锁定定位置。如遇到室室外气温温低（低低于0度度）情况况，需先先打开塔塔基及机机舱柜内内加热器器，等待待柜体温温度升至至0度以上上再送224V控控制电，以以保证柜柜体内的的电气元元件正常常启动；四、系

27、统统初步连连接及安安全链测测试控制系统统上电之之后，将将首先检检查控制制系统所所有线路路连接是是否正常常，程序序是否能能正常监监视，安安全链是是否能正正常复位位，执行行如下步步骤：1） 合上控制制器及相相关IOO供电电电源空开开（所有有24VV开关），合合上变频频器控制制电源供供电开关关7Q22，合上上变桨4400VVAC（2204QQ1）、2220VVAC(2044F4)开关等等。齿轮轮箱系统统(2222Q11,2222Q11.1,2222F4,2222Q7,2244Q1,2244Q7)、发电电机系统统(2226Q11,2226Q33,2226F55,2226F77)、液液压系统统(2228

28、Q11,2228F44)，偏航系系统的电电机主开开关(2230QQ1)先先不合闸闸；2） 在触摸屏屏上观察察塔基/机舱之之间的通通讯是否否正常（若若能看到到机舱柜柜传来的的一些齿齿轮箱油油温、发发电机绕绕组温度度、浆叶叶角度等等数值则则证明通通讯正常常）；3） 检查变频频系统通通讯是否否正常：进入变变频器界界面，若若能看到到频率值值为500Hz左右右则说明明通讯正正常；4） 检查PCCH通讯讯是否正正常：进进入振动动传感器器界面，若若能看到到振动曲曲线则说说明振动动传感器器通讯正正常。此此时风轮轮没有转转动，振振动传感感器曲线线的幅值值约在00.022以内；5） 检查各安安全链输输入接点点的状

29、态态，复位位安全链链，并测测试各输输入接点点断开时时，安全全链输出出断开（见见附录22：复位位安全链链）；6） 检查是否否有在出出厂测试试未完成成的项目目，并完完成。7） 调节塔基基/机舱舱柜内温温控器设设定值保保证跟图图纸一致致五、子系系统的手手/自动动操作子系统的的手/自自动操作作是为了了机组完完成吊装装，现场场各电气气电缆连连接之后后，进行行机组各各部件的的调试和和校准，内内容如下下：5.1 安装光光电转换换器1安装装塔基柜柜光电转转换器：l 用两根00.755的导线线连接光光电转换换器的电电源端子子（分别别标有224V,0）分分别至XXP2:1C和XXP024:1C；考考虑导线线的长度

30、度能够允允许光电电转换器器卡在某某个合适适的导轨轨上；l 将光纤跳跳线方形形接头端端的1，22号光芯芯分别接接至光电电转换器器光纤接接口的IIN和OOUT端端；l 将光电转转换器卡卡在塔基基柜的一一处合适适的导轨轨上；l 将光纤跳跳线两芯芯的另外外一头分分别接至至光纤接接线盒（其其所接光光缆是通通往机舱舱柜的）的的3，44号光纤纤接口；l 用以太网网线连接接光电转转换器的的以太网网接口和和PLCC的任意意以太网网接口。2 安安装机舱舱柜光电电转换器器：l 用两根00.755的导线线连接光光电转换换器的电电源端子子（分别别标有224V,0）分分别至XXP2:1C和XXP024:1C；考考虑导线线

31、的长度度能够允允许光电电转换器器卡在某某个合适适的导轨轨上；l 将光纤跳跳线方形形接头端端的1，22号光芯芯分别接接至光电电转换器器光纤接接口的OOUT和和IN端端；l 将光电转转换器卡卡在塔基基柜的一一处合适适的导轨轨上；l 将光纤跳跳线1，22号光芯芯的另外外一头分分别接至至光纤接接线盒（其其所接光光缆是通通往塔基基柜的）的的3，44号光纤纤接口。l 用以太网网线连接接光电转转换器的的以太网网接口和和调试电电脑的以以太网接接口，进进行调试试。注：此项项工作仅仅限于带带电脑在在机舱调调试时需需要，正正常情况况在塔基基调试时时不需要要；5.2塔塔基柜子子系统的的手/自自动操作作序号部件名称称相

32、关开关关备注1柜体风扇扇10MM310F22用一字小小螺丝刀刀调整550S33的冷却却启动温温度定值值旋钮（蓝蓝色）至至当前环环境温度度以下，令令风扇启启动。风风扇应向向柜内吹吹风。验验证后将将冷却启启动温度度定值调调整至原原来的330度2柜体内部部加热器器10RR710F77用一字小小螺丝刀刀调整550S33的加热热器启动动温度定定值旋钮钮（红色色）至柜柜体温度度以上，可可另柜体体内加热热器启动动，加热热器风扇扇向上吹吹，验证证后将加加热器启启动温度度定值调调整至原原来的220度5.3机机舱柜子子系统的的手/自自动操作作1） 逐个合上上下列各各部件的的保护开开关，手手动启动动各部件件设备,检

33、查部部件能否否动作，动动作是否否正确(电机的的旋转方方向应与与电机上上标示的的方向一一致)：序号部件名称称相关开关关备注1柜体风扇扇2100M3210FF2用一字小小螺丝刀刀调整2250SS3的冷冷却启动动温度定定值旋钮钮（蓝色色）至当当前环境境温度以以下，令令风扇启启动。风风扇应向向柜内吹吹风。验验证后将将冷却启启动温度度定值调调整至原原来的330度2机舱循环环风扇2118M11218QQ1风应向外外吹3发电机外外部风扇扇2266M1226QQ1在发电机机主轴接接口处，风风向应向向发电机机内部吹吹4发电机内内部风扇扇2266M3226QQ3在发电机机顶部，风风向应向向发电机机外部吹（注：湘潭

34、电电机和南南洋电机机无内部部风扇）4齿轮油泵泵低速2222MM1222QQ1方向与标标示方向向一致，压压力为00.30.44barr左右5齿轮油泵泵高速2222MM1222QQ1.11方向与标标示方向向一致，压压力baar左右右为0.600.86齿轮冷却却水泵2222MM7222QQ7方向与标标示方向向一致,压力为为2.00barr以上7齿轮冷却却水风扇扇2244M1224QQ1向机舱外外部吹8液压泵2228MM1228QQ1方向与标标示方向向一致9机舱柜柜柜体加热热器2110R77210FF7用一字小小螺丝刀刀调整2250SS3的加加热器启启动温度度定值旋旋钮（红红色）至至柜体温温度以上上，

35、可另另柜体内内加热器器启动，加加热器风风扇向上上吹，验验证后将将加热器器启动温温度定值值调至原原来200度10机舱加热热器2227R227FF1，2227F55用一字小小螺丝刀刀调整2253SS2的加加热器启启动温度度定值旋旋钮（红红色）至至机舱规规度以上上，可另另机舱加加热器启启动，调调整2553S55的加热热器停止止温度定定值旋钮钮（红色色）至机机舱至机机舱温度度以下，可可另机舱舱加热器器停止，验验证后将将两旋钮钮定值调调回原设设定值（2253SS2为5度，2253SS5为55度）手动控制制方法见见附录55： 各各部件手手动控制制。2） 把各部件件切出手手动模式式，投入入自动模模式。观观察

36、液压压系统、齿齿轮箱系系统、发发电机系系统等等等是否工工作正常常。齿轮箱系系统：当齿轮箱箱油温高高于600度时，齿齿轮箱水水冷却风风扇启动动。当齿轮箱箱油温高高高于55度且高高于室外外温度+10度度时，油油泵低速速启动。当齿轮箱箱油温高高于355度时，油油泵高速速启动。齿轮箱水水泵长期期处于启启动状态态，若因因手动控控制而停停止，55秒后也也会自动动重启。当齿轮箱箱油温低低于5度度时，齿齿轮箱加加热器将将启动。当齿轮箱箱油泵停停止时，齿齿轮箱油油泵加热热器将启启动。当齿轮箱箱风扇停停止时，齿齿轮箱风风扇加热热器将启启动。注：由于于温度条条件较难难模拟，所所以暂时时只检查查调试进进行当时时条件下

37、下各部件件的动作作状态是是否正确确。发电机系系统：当风机处处于并网运行行模式（模模式号码码20）时时，发电电机外部部风扇将将启动当发电机机定子温温度高于于75度度时，发发电机内内部风扇扇将启动动当发电机机定子温温度低于于5度时时，发电电机加热热器将启启动注：由于于温度条条件较难难模拟，所所以暂时时只检查查调试进进行当时时条件下下各部件件的动作作状态是是否正确确。3） 检查两个个风速传传感器数数值的读读取，两两个风向向传感器器的校准准，见附附录3： 风向向仪风速速仪的校校准、检检查。4） 在液压系系统能正正常工作作、风向向传感器器已校准准的前提提下，进进行偏航航系统的的手自动动测试。n 首先测试

38、试偏航电电机的电电磁抱闸闸、偏航航的电机机接线相相序一致致：偏航电机机的电磁磁抱闸：按下3886KMM4的触触点，在在四个偏航航电机处处应能听听到咔嗒嗒的声音音，则表表示电磁磁抱闸动动作了。偏航电机机接线相相序：所所有偏航航电机44根电缆缆的灰棕棕黑三芯芯分别依依次接端端子X22.1006990的(1，22，3)，(44，5，66)，(7，88，9)，(110，111，112)n 然后把机机舱检修修开关打打到检修修状态，偏偏航进入入手动模模式，合合上偏航航电机的的马达保保护开关关。n 手动测试试偏航CCW(顺顺时针),CCCW（逆逆时针）方方向旋转转，如果果机舱不不动，或或听到异异常声音音，需

39、立立即停止止（拍急急停）并并排除故故障；若若旋转方方向不对对，需检检查线路路，并调调整ABBC相序序。n 若偏航时时2300Q1跳跳闸，则则很可能能偏航电电机的绕绕组接法法错误。应应该是星星形接法法，若接接成三角角形接法法则会引引起过流流跳闸。注：偏航航顺时针针指从天天往地看看时，机机舱顺时时针方向向转动。机机舱顺时时针偏航航时机舱舱角度会会增大；5） 机舱位置置调整，见见附录44： 校校准偏航航编码器器。注意：机机舱进行行偏航时时，晃动动很大，需需注意抓抓紧扶手手，以免免跌到摔摔伤。n 手动测试试之后，把把机舱检检修开关关退出检检修状态态，偏航航切出手手动模式式，投入入自动模模式。观观察风向

40、向，判断断偏航的的动作是是否往对对风方向向动作。若若听到异异常声音音，需立立即停止止（拍急急停）并并排除故故障。n 调试完成成之后，把把机舱检检修开关关打到检检修状态态，偏航航进入手手动模式式。6） 转子刹车车系统测测试。 n 机舱检修修开关在在检修状状态，在在柜门上上手动操操作按钮钮Cloose Rottor Braake mannuall，控制制转子制制动器动动作，转转子刹车车夹抱死死。n 拍下机组组急停按按钮，转转子制动动器应抱抱闸。7） 航空灯信信号的核核对。n 1号航空空灯故障障状态码码： 02_13_0011n 当开关2236FF4闭合合时，上上述两个个状态码码不出现现；n 当开关

41、2236FF4断开开时，上上述两个个状态码码出现。5.4 风速仪仪、风向向仪的检检查校准准依次检查查两个风风向仪和和两个风风速仪的的信号是是否对应应，数值值是否正正确。信号正确确性检测测方法：1， 风向仪打开偏航航界面（YYaw Syaatemm，界面面图片见见附录33）,右右侧中间间的两个个显示值值CurrrDiirVaane11Rellatiive和和CurrrDiirVaane22Rellatiive分分别是11号和22号风向向仪的读读数。分别转动动1号和和2号风风向仪，此此时界面面上的对对应风向向数值应应有明显显变化，若若数值无无变化，则则可能是是接线有有错误或或者是风风向仪损损坏，需

42、需仔细排排查后再再继续测测试。2， 风速仪打开偏航航界面（YYaw Syaatemm，界面面图片见见附录33）,右右上方WWinddspeeed曲曲线右上上方的两两个显示示值Chh1和CCh2分分别是11号和22号风速速仪的读读数。分别握住住1号和和2号风风速仪，使使之停止止转动，此此时界面面上的对对应风速速数值应应为0，若若数值不不受影响响，则可可能是接接线有错错误或者者是风速速仪损坏坏，需仔细细排查后后再继续续测试。3， 风向仪00度角校校正当风向仪仪指向风风轮方向向（此时时表示风风轮正面面迎风）时时，风向向角应显显示为00度。当当风机控控制程序序初次运运行时，该该值往往往不是00度，需需

43、要通过过设定校校正参数数PARR_rOOffssetVVanee1（11号风向向仪）和和PARR_rOOffssetVVanee2（22号风向向仪）来来修正。方法：见见附录335.5 液压系系统交接接试验液压系统统压力检检测：偏航未启启动时，偏偏航刹车车处于刹刹车状态态，系统统压力（界界面上显显示的液液压站压压力）应应在1440baar-1160bbar之之间，液液压机械械表接至至1700.3测测量点时时，其读读数也应应在1440baar-1160bbar之之间。自动偏航航时，偏偏航刹车车处于半半刹车状状态，液液压机械械表接至至1700.3测测量点时时，其读读数应为为45bbar,正常范范围为

44、225baar-665baar之间间。手动偏航航时，偏偏航刹车车处于释释放状态态，系统统压力应应在0bbar-1baar之间间，液压压机械表表接至1170.3测量量点时，其其读数也也应在00barr-1bbar之之间。（注：偏偏航刹车车的全刹刹和半刹刹也可通通过部件件手动控控制界面面右侧的的按钮控控制来启启动）安全链断断开且转转子转速速低于设设定抱闸闸转速时时，主轴轴刹车应应抱闸，此此时液压压机械表表接至1172.2测量量点时，所所测压力力应为995baar,正正常范围围为755barr-955barr。安全链闭闭合时，主主轴刹车车应释放放，此时时液压机机械表接接至1772.22测量点点时，所

45、所测压力力应在00barr-2bbar之之间。5.6 机舱方方向定位位见附录录4。5.7 扭缆开开关检测测当机舱向向同一方方向偏航航太多时时，可能能会将连连接机舱舱内发电电机和塔塔基上变变频器的的动力电电缆扭坏坏。为了了防止这这一事故故发生，在在扭缆处处装有扭扭缆开关关。当机机舱向同同一方向向偏航超超过3圈圈时，扭扭缆开关关应该动动作，使使安全链链断开。该该动作值值通过改改变扭缆缆开关标标记钢绳绳动作长长度的方方式来设设定（北北方型机机组由于于受环境境温度的的制约，钢钢绳长度度视电缆缆实际扭曲曲程度而而定，一一般情况况下调整整钢绳长长度使扭扭缆开关关在机组组偏航22.53圈之之间动作作）。六、

46、变浆浆系统初初步检查查及浆叶叶角度调调零安全准备备工作：将机舱柜柜的手动动停止旋旋钮旋至至停止位位置，手手动维护护旋钮旋旋至机组组维护位位置，再再将手动动刹车旋旋钮旋至至刹车位位置，此此时主轴轴刹车应应抱死（如如未抱死死需检查查液压站站压力）；将转子锁锁定销锁锁定，使使主轴无无法转动动；拔掉变桨桨通讯的的Proofibbus插插头将EFCC和BYYPASSS接至至24VV电源端端子步骤：l 检查变桨桨系统的的电缆连连接器的的连接是是否牢靠靠l 检查4000V电电源进线线接线是是否正确确，N线线和PEE线是否否连接牢牢靠。l 拆除轮毂毂与叶片片间的防防雷线上上的黄绿绿接地电电缆l 清除变桨桨轴承内内齿和变变桨小齿