ZK180+400~510段安全保畅专题方案5803.docx

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1、ZK1880+4400ZK1180+5100段施工工安全保保畅方案案一、工程程概况1、工程程概况本合同段段起止桩桩号ZKK1677+4000ZZK1888+7700,全长211.2883kmm，为全全部利用用关兴公公路改扩扩建，公路宽11.25mm，沿线路路基主要要以挖做做填，挖挖方855万方（挖挖石方550.553万方方，挖土土方344.477万方），填填方822万方。其其中ZKK1800+4000ZZK1880+5510挖挖方段为我合合同段挖挖方难点点和重点点，位于于巴铃互互通位于于终点，此此处最大大挖方高高度388米，设计计挖方量量260000mm3,为为三级边边坡，第第一级与与第二级级

2、边坡坡坡比1：0.33,第三三级边坡坡1：0.55,挖方方均为巴巴铃互通通区填方方利用方方。2、地形形地貌ZK1880+4400ZK1180+5100挖方段紧邻关关兴公路路，建成成后将作作为惠兴兴高速公公路的左左幅，现现有关兴兴公路为为惠兴高高速公路路的右幅幅，现有有关兴公公路中线线距挖方方段边坡坡约7.5米，边边坡陡峻峻、临空空面面向向现有关关兴公路路一侧，采采用挂网网喷浆防防护，目目前破体体稳定。挖方体惠水方向与巴铃大桥6#台相接，坡面陡峭，兴仁方向坡面较为平缓。山体距西面紧邻关兴公路，距离民房最近的距离为120m，；距南面民房最近距离为20m；距东面民房的最近距离为50m；距北面民房的最

3、近距离为60m；东西向长约115m，南北向宽约90m。挖方体对面有一关兴公路老弃土场，地势平坦，长约130米，宽50米，表层覆盖有一层耕植土，植被发育。3、关兴兴公路车车流量情情况 关关兴公路路为兴义义至贵阳阳的主要要交通要要道，每每天车流流量约44000060000辆/天天.4、工程程地质、水水文地质质条件工程开挖挖区含水水岩组富富水性强强，主要要成分为为碳酸盐盐类石灰灰岩，属属强风化化类岩石石，节理理裂隙发发育，岩岩体相对对较完整整。5、施工工工期工期计划划为3个月，从从20111年2月15日至至20111年5月15日完完成。二.编制制依据及原则1、编制制依据1）中中华人民民共和国国民用爆

4、爆破物品品管理条条例；2）GBB67222-220033爆破破安全规规程；3）工工程爆破破使用手手册、工工程爆破破设计；4）从江江至兴义义高速公公路惠水水至兴仁仁段两阶阶段施工工设计图图纸；5）现场场踏勘资资料；6）我公公司管理理、资金金、劳力力、机械械设备情情况及类类似工程程的经验验；7）中中华人民民共和国国安全生生产法；2、编制制原则为满足建建设单位位对本项项目的爆爆破施工工安全要要求，坚坚持从本本工程的的实际条条件和施施工特点点出发，拟拟从以下下四个方方面制定定和强化化安全防防护措施施：一是技术术措施，通通过制定定和优化化爆破方方案满足足爆破施施工安全全要求；二是控制制措施，通通过验证证

5、和对被被防护对对象的隔隔离满足足爆破施施工安全全要求；三是组织织措施，通通过建立立和完善善安全组组织保证证体系满满足爆破破施工安安全要求求；四是专项项防护和和应急预预案，通通过合理理的组织织安排，应应对和化化解可能能对公路路安全营营运的影影响。三、安全全目标1、安全全目标：杜绝因因工伤亡亡事故，避避免重伤伤，因工工受伤率率控制在在0.11以下下。 2、保保畅目标标：拟建建线路施施工造成成关兴公公路“零零”事故故，精心心组织，合合理规划划，确保保关兴公公路的畅畅通。四、施工工防护、保保畅总体体思路对ZK1181+4500ZKK1811+5000段山山体由于于挖方段段处于民民房聚居居区，同同时邻近

6、近关兴公公路，山山体较高高、坡陡陡，为保保证关兴兴公路行行车安全全和周围围居民生生产生活活不受影影响，采采取浅孔孔台阶爆爆破的施施工方法法，防护护在临关兴公公路一侧侧采取双双层钢管管排架防防护，两两侧采用用沙袋码码砌1.5米高高的挡渣渣墙。在在东、南南侧方向向坡脚码码砌2米米高的沙沙袋，挡挡护滚落落的石块块。临时时改路，修修筑7.5米宽宽、厚330cmm的C330混凝凝土路面面，使车车辆顺利利通行。同时在改路两头设立正确的、醒目的标示牌和指示牌，正确引导车辆通行。五、施工工准备 1、周周边环境境调查根据设计计图纸和和现场勘勘探确定定爆破里里程，爆爆破点的的地形、地地貌，以以及爆破破工程数数量，

7、并并勘测出出爆破点点的纵断断面图和和具有代代表性的的横断面面图，对对爆破点点的土层层、地质质和岩体体情况要要仔细探探明。对对爆破点点周边环环境如电电力线、通通讯线、管管道、民民房、道道路、果果林、农农业资源源以及其其他设备备进行详详细勘查查，可以以以照片片、录像像或与当当事人签签定爆破破前房屋屋、设备备状态鉴鉴定书，以以便在爆爆破后进进行对比比参照，防防止产生生纠纷。并并根据所所得资料料制定爆爆破方法法或施工工组织设设计。 根据施施工方案案或施工工组织设设计准备备钻孔机机具和爆爆破器材材，对风风、水、电电供应检检查和落落实保证证钻孔和和爆破作作业的需需要。2、施工工通告爆破设计计方案经经批准后

8、后，开工工前1个个月在作作业地点点、附近近村镇以以及道路路等处张贴施施工通告告。施工工通告内内容应包包括：工工程名称称、业主主单位、设设计单位位、监理理单位、施工单位、工程负责人、爆破作业时限、爆破影响范围、施工爆破可能带来的危害等。3、加强强和当地地乡、村村等地方方政府的的沟通和和联系，尽尽可能得得到当地地政府部部门的支支持，通通过当地地政府部部门协同同项目部部相关人人员做好好附近村村镇居民民的思想想工作，争争取能够够得到当当地居民民的支持持和谅解解。4、提前前做好此此处改路路工作，完完善标志志标牌，标标志标牌牌要符合合公路路交通安安全规程程相关关要求，标标示清楚楚，改路路必须满满足现行行施

9、工道道路的要要求，满满足车辆辆双向通通行的要要求。六、施工工组织机机构及任任务安排排 11、施工工组织机机构为加强对对既有线线石方控控制爆破破的安全全防护工工作，确确保关兴兴公路行行车安全全，由项项目部成成立控爆爆防护领导导小组，由由项目经经理任组组长，爆爆破工程程师任副副组长；同时组组建一支支专业精精干的安安全防护护队伍，并并设立控控爆防护护办公室室，由办办公室负负责情况况的收集集和汇报报。施工组织织机构：组长：张张积军副组长：刘德安安、肖文文俊组员：姚姚聪超、康康建忠、侯侯祥奋、乔乔月宏施工人员员：300人2、任务务安排由于挖方方段地处处巴铃镇镇居民聚聚居区，附附近民房房密集、村村镇道路路

10、多、社社会车流流量大以以及又紧紧邻关兴兴公路，因因此，为为确保施施工期间间关兴公公路的畅畅通和附附近居民民生产生生活不受受影响以以及关兴兴公路车车辆正常常通行，尽可能能地降低低施工爆爆破震动动、飞石石等对附附近居民民的影响响，我合合同段将将委托具具有爆破破资质的的贵州省省兴仁县县黔兴爆爆破公司司进行爆爆破专项项方案的的设计和和现场爆爆破施工工组织。七、改路路方案 1、临临时道路路改移由于拟爆爆山体紧紧邻关兴兴公路，临临空面面面向现有有关兴公公路一侧侧，施工工过程中中将不可可避免的的出现少少量石块块滚落于于坡脚的的关兴公公路之上上。因此此，为保保证施工工期间关关兴公路路车辆正正常通行行，拟在在拟

11、爆山山体对面面的关兴兴公路右右侧修建建一条与与现有关关兴公路路同宽的的混凝土土路面，使通行车辆安全的避开拟爆施工区域，（改路平面图见ZK180+400安全保畅改路平面布置图）。在此处施施工爆破破之前，首首先完成成关兴公公路的改改路工作作。改路路采用路路面宽度度11.25米米厚300cm的的C300混凝土土路面，严严格按现现行公公路工程程路基施施工技术术规范JJTG F100-20006和和公路路水泥混混凝土路路面施工工技术规规范JJTG F300-20003标标准进行行施工，技技术等级级不低于于现行关关兴公路路技术等等级要求求。由于改路路路段为为原关兴兴公路弃弃土场，为为确保改改路路基基质量，

12、路路基填筑筑前对原原弃土进进行反挖挖2.00米后再再分层进进行压实实处理，路路基压实实度。路路面结构构层采用用30ccm厚水水泥稳定定碎石+30ccm厚CC30混混凝土路路面，改改路右侧侧设置防防护栏，左左侧充分分利用现现有小山山体将改改路与关关兴公路路分离开开，同时时还能起起到安全全屏障的的作用。根根据实际际地形，为为确保改改路后的的行车安安全，在在改路两两头设置置路肩墙墙进行防防护，同同时在路路肩位置置设置防防幢墩。施施工结束束后，清清理路面面，修复复损坏的的边沟、护护栏，恢恢复关兴兴公路正正常通行行，封闭闭改移道道路，撤撤除相关关标示标标牌。 2、改改路安全全警示标标志的设设置提前在改改

13、路位置置设置改改路施工工通告，内容应应包括：工程名名称、业业主单位位、设计计单位、监监理单位位、工程程负责人人、改路路绕行时时限以及及工程负负责人的的联系电电话等。在改移道道路开放放交通前前2天向相相关交通通主管部部门提出出申请，征征的同意意后方可可封闭原原关兴公公路。为了确保保关兴公公路在改改移路口口处车速速切实能能降低至至要求时时速，除除在改移移路口前前后设置置安全警警示标志志标牌外外，尚应应安全强强制减速速带。在在改移路路口前、后后方10000米米、5000米的的地方分分别设置置“前方方施工、改道行驶减速慢行”的警示标志，在300米的地方设置：“强制减速、前方300m”的警示标志，同时在

14、施工附近树立“施工给你带来不便敬请谅解”等的标牌，并在改路路口位置50米内设置2道减速带。施工车辆进出改移路口处50米远的地方减速慢行，行驶速度应控制在20km/小时，且匀速行驶。并在两侧各派一名施工员身穿反光背心，手举指挥旗，警示司机缓行。在距改路路口20米处设置引路指示牌，引导车辆顺利通过，引路指示标志的制作和设置必须满足公路交通安全规程的规定。（附ZK180+450改路保畅安全警示标志示意图）八、爆破破施工对对关兴公公路的保保护 ZK1180+4500段改移道道路，封封闭交通通前，为为确保施施工后原原有设施施的完好好，对封封闭段内内路基两两侧波形形护栏进进行拆除除，路基基两侧排排水沟埋埋

15、设直径径3000mm的的水泥管管，并填填满细沙沙，以防防施工落落石对路路基边沟沟的损坏坏。对封封闭段落落内的路路面采用用上部铺铺设一层层5cmm厚木板板或竹夹夹板，然然后再铺铺一层330cmm厚的砂砂，防止止高处滚滚石对沥沥青路面面的损坏坏。当爆爆破施工工完成后后清除两两侧拦挡挡物，清清除路基基边沟以以及路面面铺设物物，清扫扫路面，安安装护栏栏，恢复复原有标标示标牌牌。如若若施工造造成封闭闭段落的的破坏，施施工完毕毕后，应应及时修修补，邀邀请路政政管理部部门验收收，验收收合格后后，恢复复关兴公公路的正正常通车车。九、ZKK1800+4550高山山体施工工爆破专专项防护护措施对于ZKK1855+

16、4550六阴阴山高挖挖方山体体，挖方方高度338米，根根据现场场实际情情况采用用改线和和加设防防护围墙墙和钢管管排架的的联合防防护方法法（钢管管排架防防护见上上图），并并在山体体东、南南侧采用用沙袋码码砌2.0米高高的挡渣渣墙进行行防护。在在拟爆体体正下方方关兴公公路前后后各200米的位位置采用用沙袋码码砌1.5米高高的防护护围墙，有有效地阻阻止每次次爆破由由高处滚滚落的石石块在地地面的散散落范围围，同时时与边坡坡钢管排排架共同同构成了了一个联联合防护护体系。（六六阴河山山体防护护见附图图）1、 防防护排架架搭设搭设防护护排架是是本合同同段主要要防护措措施之一一。搭设要要求为在在既有线线一侧搭

17、搭设。路路堑开挖挖高度大大于122m时，搭搭设双层层排架；不满足足此条件件的搭设设单层排排架。排排架用50 钢管，竖竖杆间距距1m，横横杆间距1.211.5mm，高度度以高出出爆破体体233m 为为宜，顺顺线路方方向排架架超出高高出堑顶顶部分用用166 钢丝丝绳拉地地锚固定定，在排排架靠山山一侧绑绑扎竹夹夹板，顶顶部铺设设钢丝网网，形成成全封闭闭防护体体系，钢钢管排架架间使用用竹架板板在钢管管上牢固固绑扎，以以防坡面面不稳定定小块石石头从钢钢管架间间滚出。（钢管排架防护如下图所示）2、覆盖盖防护 为了有有效减少少爆破飞飞石对附附近民房房的破坏坏，控制飞飞石的产产生直观观重要。（1）、覆盖材料：

18、长8-16米，宽1.0米的废旧输运带、爆破专用胶帘、编织袋里装碎石或砂的防护袋。（2）、用四层沙袋覆盖在炮孔表面，然后再盖一层胶帘，并将胶帘用铁丝连成整体。覆盖时应注意保护起爆网路，保证安全起爆。3、靠近近民房一一侧的防防护在离民房房较近的的地方，除除采用上上述方法法控制飞飞石、震震动和冲冲击波的的影响外外，还应应在靠民民房一侧侧采用沙沙袋码砌砌挡护，防防止爆破破引起的的石块滚滚落，损损坏民房房。十、爆破破施工技技术方案案（一）、爆破施施工工艺艺流程清理工作作面布布孔钻钻孔测测量孔深深装药药设计装药填塞连接起起爆网络络警戒戒起爆爆爆后后检查既有线线的清理理大块块石二次次破碎挖、装装、运验收。（

19、二）、安全警警戒1、警戒戒范围确确定为了保证证安全，本本设计确确定爆破破自由面面前方不不小于3300米米，侧翼翼不小于于3000米，后后方不小小于2550米。2、告示示：爆破破前期将将起爆时时间、地地点、规规模、危危险范围围、人员员撤离时时间和地地点以及及起爆信信号等以以书面形形式通知知有关部部门、村村庄，做做到家喻喻户晓。3、信号号:每次爆破破应依次次发出预预告信号号、起爆爆信号和和解除警警戒信号号（警报报器）。第第一次信信号预告信信号，爆爆破前11小时，警戒人员从爆区由里向外清场，所有与爆破无关人员、机械设备应立即撤到安全区域，关兴公路警戒人员、设施全部到位，爆破前30分钟，在拟爆体四周各

20、300米的距离开始实行管制。第二次信号起爆信号，确认人员、设备全部撤离危险区，完全具备安全起爆条件时，爆破工程师才能发出起爆信号。第三次信号解除警戒信号，未发出解除警戒信号前，警戒人员必须坚持岗位，无关人员任何人不准进入危险区。经检查确认安全后，项目负责人方准发出解除警戒信号。（三）爆爆破施工工技术方方案1、爆破破施工环环境 爆区环环境平面面图 2、爆爆破施工工方法根据爆破破开挖区区的实际际施工情情况、现现有设备备及工程程进度要要求,拟拟爆高山山体采用用手风钻钻造440孔的的浅孔台台阶爆破破方式开开挖，台台阶高度度5mm（详见见“爆破破环境平平面图”、“开开挖分层层断面图图”、“40炮炮孔平面

21、面布置图图”、“40孔孔爆破联联网图”）。总的开采规划是自上而下、先高后低，先远后近、逐块后退。根据爆区环境,选用松动爆破。3、爆破破参数设设计根据地形形、地质质条件及及开挖区区的开挖挖规划，在在爆破开开挖过程程中选择择为穿孔孔台阶爆爆破，从从爆破经经济效益益角度考考虑，在在爆破台台阶55m时选选择440凿岩岩机钻孔孔，装32药药卷；为为确保边边坡的稳稳定、平平整，保保持其完完整性，采采用755的钻钻孔倾角角（永久久边坡按按设计要要求），同同时采用用毫秒延延期技术术分段减减振控制制单响药药量。有有水炮孔孔采用采采用乳化化炸药，无无水炮孔孔采用非非抗水炸炸药。采采用毫秒秒延期非非电雷管管或毫秒秒

22、延期电电雷管。1 炮眼布置置钻孔直径径 dd=400 mm台阶高度度 H=1.005 m底盘抵抗抗线W11=0.81.4 （m孔距a=111.8m排距b=W =0.81.4m钻孔深度度L=HH+h m超深 hh=0.220.44 m堵塞长度度101.22m。经综合分分析，55m梯段段高时第第一排炮炮孔的最最小抵抗抗线W=1.44m，孔孔距a=1.88m，二二排（及及以后）排排距b=1.33m，梅梅花形布布置。炮孔平面面布置图图（2）装装药计算算：单位耗耗药量qq=0.320.5（kgm3）单孔装装药量QQQ=qWWH或或Q=qqbH（kg）单孔装硝硝铵炸药药f32药药卷200节4Kg，堵堵塞长

23、度度1.22m，单单耗0.320.44kg/m3；梯段高高度降低低时，孔孔排距相相应缩小小，以保保持0.320.44kgm3不变。最最大单段段起爆药药量为22排*（55+0.8+44.2+5.11+5.2+55.3+5.44+1.6+55.5）*1kgg/m=76.2kgg（3）爆爆破网路路设计1)起爆爆器材：选用1115段毫毫秒非电电导爆管管雷管孔孔内分段段，采用用孔内延延时复式式爆破网网路起爆爆，见爆爆破联网网图。2)起爆爆顺序和和起爆方方式：采采用微差差控制爆爆破技术术，根据据自由面面方向，由由外向内内逐孔逐逐排起爆爆。爆破破方向即即最小抵抵抗线方方向，选选择避开开房屋、电电线等设设施的

24、方方向。3）电力力起爆系系统网路路连接形形式：旱季，采采用串联联网路；稍有雨雨水时，采采用并串串联网路路，即孔孔内双发发交叉并并联、孔孔外串联联。2200发发2550发用用5000型强力力起爆器器；550发1000发用2000型起起爆器。4)延期期时间:深孔，孔孔间延期期时间 50-1000ms；浅浅孔，孔孔间延期期时间225-550mss, 排排间延期期时间550-150mms,。爆破采用用非电雷雷管（或或毫秒延延期雷管管）分段段减震，孔孔内延时时爆破。爆破联网网图起爆器（4）爆爆破振动动安全校校核1） 根根据需保保护对象象(主要要是民房房)与爆爆区的距距离,来来控制最最大单段段起爆药药量(

25、单单响药量量): Q=RR3（VV/K）33/a 式中中，Q最大单单响药量量，kgg；v 质点点振速，ccm/ss，取vv =22cm/s ；K、与地地质及爆爆破方法法有关的的系数，按按国家爆爆破安全全规程中中硬岩取取K=2200，=1.65；R 爆源至所需保护对象之间的距离，本工程取 当RR=100m；将将数据代代入上式式，计算算得: Q=1003(2/2200)3/11.655=100000.0011.81882=00.2（kg），单孔装11节322乳化药药卷0.2kgg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为1m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为1.22m,

26、 孔距距1m,排距0.8m(即最小小抵抗线线W),单耗0.25kgg/m33。即在保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为10m时，允允许的最最大单段段起爆药药量为00.2kkg（单单孔起爆爆）。R=220m；将数据据代入上上式，计计算得: Q=2003(2/2200)3/11.655=800000.0011.81882=11.8（kg）单孔装99节332乳化化药卷11.8kg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为3m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为3.55m, 孔距距1.66m,排距1.2m(即最小小抵抗线线W),单耗0.31kkg/mm3。即在

27、保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为200m时，允允许的最最大单段段起爆药药量为11.8kkg（单单孔起爆爆）。R=330m；将数据据代入上上式，计计算得: Q=3003(2/2200)3/11.655=27700000.0111.81182=6.44kg；单孔装220节32乳化化药卷44kg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为5m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为5.4m, 孔距距1.88m,排距1.4m(即最小小抵抗线线W),单耗0.32kg/mm3。即在保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为30m时，允允许的最最大单段段起爆

28、药药量为66.4kkg（单单孔起爆爆）。R=440m；将数据据代入上上式，计计算得: Q=4003（22/2000）33/1.65=6400000.0011.81882=115kgg；单孔装220节32乳化化药卷44kg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为5m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为5.4m, 孔距距1.88m,排距1.4m(即最小小抵抗线线W),单耗0.32kg/mm3。即在保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为40m时，允允许的最最大单段段起爆药药量为115kgg（三孔孔一段）。R=550m；将数据据代入上上式，计计算得: Q=50

29、03（22/2000）33/1.65=125500000.0111.81182=29kkg单孔装220节32乳化化药卷44kg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为5m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为5.4m, 孔距距1.88m,排距1.4m(即最小小抵抗线线W),单耗0.32kg/mm3。即在保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为50m时，允允许的最最大单段段起爆药药量为229kgg（7孔孔一段）。R=660m；将数据据代入上上式，计计算得: Q=6003（22/2000）33/1.65=216600000.0111.81182=50kkg单孔

30、装220节32乳化化药卷44kg(一节32乳化化药卷为为2000g)。适宜宜垂直梯梯段高为为5m,孔深(775度爆爆破方向向倾角的的斜长)为5.4m, 孔距距1.88m,排距1.4m(即最小小抵抗线线W),单耗0.32kg/mm3。即在保护护对象(主要是是民房及及水池)与爆区区的距离离为60m时，允允许的最最大单段段起爆药药量为550kgg（122孔一段段）。以以上均为为400孔装32药药卷。（5）爆爆破后安安全检查查爆破后安安全检查查：爆破破后155分钟，爆爆破人员员进入爆爆破现场场，检查查爆破效效果。如如果发现现危石、盲盲炮等现现象应及及时处理理，未处处理前应应在现场场设立危危险警告告或标

31、志志。每次次爆破结结束后，爆爆破技术术人员对对本次爆爆破过程程进行记记录。包包括爆破破参数、爆爆破效果果，爆破破器材使使用情况况，以及及爆破过过程出现现的问题题等。十一、爆爆破安全全控制措措施 由于该该处施工工爆破地地处巴铃铃镇居民民居住区区，人口口密集，来来往车辆辆多，因因此，做做好施工工爆破产产生的飞飞石、震震动、冲冲击波的的控制直直观重要要。1、爆破破飞石的的控制措措施（1）在在满足工工程要求求情况下下，尽量量减少爆爆破作业业指数，并并选用最最佳的最最小抵抗抗线。（2）在在设计前前一定要要摸清被被爆介质质的情况况，详尽尽地掌握握被爆体体的各种种有关资资料，然然后进行行精心设设计和施施工。

32、注注意避免免将药包包布置在在软弱夹夹层里或或基础的的结合缝缝上，以以防止从从这些薄薄弱面处处冲出飞飞石。（3）选选择最佳佳的炸药药类型，一一般来说说，采用用低威力力、低爆爆速的炸炸药对控控制爆破破飞石比比较有利利。（4）不不耦合装装药和反反向起爆爆。（5）在在浅孔爆爆破时，尽量少用或不用导爆索起爆系统。实践证明，导爆索起爆系统使炮孔起爆的同步性增加，从而增大了同段起爆的爆破能量。此外，它还容易破坏堵塞炮眼，减弱堵塞作用，从而产生大量的飞石。（6）设设计合理理的起爆爆顺序和和最佳的的延期时时间，以以尽量减减少爆破破飞石。（7）装装药前要要认真复复核孔距距、排距距、孔深深和最小小抵抗力力线等，如如

33、有不符符合要求求的现象象，应根根据实测测资料采采取补救救措施或或修改装装药量，严严格禁止止多装药药。做好好炮孔的的堵塞工工作，严严防堵塞塞物中夹夹杂碎石石。（8）在在控制爆爆破中，采采用主动动防护或或被动防防护措施施加强对对被爆体体采取严严密的覆覆盖，覆覆盖材料料有草袋袋、钢丝丝网、帆帆布以及及装土的的袋子等等。（9）因因离既有有线较近近,进行行二次破破碎时， 尽量采采用机械械破碎和和静态膨膨胀破碎碎剂等方方法破碎碎。（10）为爆区作业人员设置掩体。（11）加强个体防护。作业时，必须严格执行安全规程，穿着整齐，并佩带安全帽。（12）爆源与被保护对象之间设置防护排架，挂钢丝网等以拦截飞石，对被保

34、护对象采取严密的覆盖，以防飞石对民房、公路设施的破坏。2、爆破破震动的的控制措措施为了确保保爆区周周围人和和物的安安全以及及公路的的正常运运行，必必须将爆爆破地震震的危害害严格地地控制在在允许范范围之内内。对此此，主要要采取以以下方法法控制爆爆破震动动危害：（1）采采用松动动控制爆爆破，合合理布置置爆破连连接、起起爆网路路。（2）选选用低威威力、低低爆速的的炸药。限限制一次次爆破的的最大用用药量。选选用适当当的单位位炸药消消耗量。（3）选选用适当当的装药药结构。实实践证明明，装药药结构对对爆破地地震效应应有明显显的影响响，装药药越分散散，地震震效应越越小。工工程实践践中，为为降低爆爆破震动动通

35、常采采用以下下几种装装药结构构：不耦耦合装药药、空气间间隔装药药、孔底底为空气气垫层装装药结构构。（4）采采用微差差爆破技技术。微微差爆破破以毫秒秒级的时时间间隔隔分批起起爆装药药，大量量的试验验研究表表明，在在总装药药量和其其他爆破破条件相相同的情情况下，微微差爆破破的振速速比齐发发爆破可可降低44060。（5）采采用预裂裂爆破或或开挖减减振沟。预预裂爆破破和开挖挖减振沟沟都是使使地震波波达到裂裂隙面或或沟道时时发生反反射，以以减少透透射到被被保护物物的地震震波能量量。（6）调调整爆破破工程传传爆方向向，以改改变与被被保护物物的方位位关系。（7）充充分利用用地形地地质条件件，如河河流、深深沟

36、、渠渠道、断断层等，都都有显著著的隔震震减震作作用。爆破振动动控制验验证：爆破安安全规程程GBB67222-220033中规定定的主要要类型的的建构筑筑物地面面质点的的安全振振动速度度：土坯房房、毛石石房屋、土土窑洞为为1.00cm/s;砖混砖砖石结构构的房屋屋233cm/s;钢筋混混凝土框框架房屋屋为5ccm/ss；爆破振振动的检检算 采用V=K(QQmaxx 1/3/RR)式中V-质点爆爆破振动动速度(cm/s)；K-与爆爆破地点点地质地地形有关关的系数数；取KK=2000。R-爆心心至计算算点的距距离,取取R=1100mm；爆破区不不同岩性性的K、值岩性K坚硬岩石石5011501.31.

37、55中硬岩石石15025001.51.88软岩石25035001.82.00-衰减减指数；取=1.55。Qmaxx-一次起起爆的总总装药量量，取QQmaxx=1000。按照中硬硬岩石计计算：VV=2ccm/ss，对周周围建筑筑和公路路无危害害。3、爆破破空气冲冲击波控控制措施施为确保人人员和建建筑物等等的安全全，在爆爆破作业业时，必必须对空空气冲击击波加以以控制，使使之低于于他们允允许的超超压值。如如果作业业条件不不能满足足爆破药药量和安安全距离离的要求求，可在在爆源或或保护对对象附近近构筑障障碍物，以以消除空空气冲击击波的强强度。控制空气气冲击波波的途径径有四种种：防止止产生强强烈的冲冲击波

38、；冲击波波产生后后立即消消弱；在在冲击波波传播工工程中进进行消弱弱；在条条件允许许的情况况下，扩扩大空气气冲击波波的通道道。从装药能能量的角角度看，空空气冲击击波是炸炸药爆炸炸产生的的一部分分能量通通过空气气散失而而成，所所以空气气冲击波波的强度度与爆破破能量利利用率有有密切关关系。从从爆破技技术上讲讲，精心心设计，精精心施工工，采用用最优的的爆破参参数和爆爆破器材材，减少少一次爆爆破的起起爆药量量，微差差爆破，良良好的堵堵塞，反反向起爆爆分散装装药等，都都是既能能改善爆爆破效果果，又能能降低冲冲击波强强度的有有效措施施。在爆破区区或保护护物附近近构筑堵堵波墙，可可以在空空气冲击击波产生生后或

39、传传播过程程中加以以消弱。在在空气冲冲击波形形成的瞬瞬间，利利用少数数反向布布置的辅辅助药包包或彼此此反向布布置的药药包，也也可消弱弱空气冲冲击波形形成时的的强度。十二、施施工安全全及保畅畅方案1、安全全保畅组组织机构构及职责责分工本工程施施工期间间将成立立施工安安全保畅畅领导小小组，专专门负责责施工保保畅安全全问题，负负责协调调与关兴兴公路路路政部门门、属地地交警的的联系和和项目部部各部门门之间的的协调。项项目经理理任组长长，项目目副经理理任副组组长，确确保施工工期间关关兴公路路畅通、安安全管制制时间缩缩到最短短。施工保畅畅组织机机构组长：张积军（项目经理）职责：总协调、总负责副组长：路政负

40、责人职责：负责交通管制副组长：杨长怀（项目总工）职责：负责方案的审核、报审副组长：交警负责人职责：负责安全巡视计划科：牛卫华（机材部长）职责：负责物资设备的协调安全科：侯祥奋（安全工程师）职责：负责方案的实施工程科：杨刚（工程部长）职责：负责方案的编制、监督实施2、安全全保畅措措施在路政管管理部门门、属地地交警部部门及相相关收费费站点设设置通讯讯联络员员，施工工爆破前前2小时时和驻站站联络员员取得联联系，由由驻站联联络员向向上述相相关部门门进行汇汇报爆破破准备情情况，同同时申请请关兴公公路路政政部门、属地交警部门协助配合施工爆破期间的交通管制工作。爆破前1小时交通管制人员和设施、设备全部到位，

41、项目部进行配合。交通管制人员必须是经过专业培训合格的本单位正式职工，具有较强的责任心。对上路人员进行安全常识教育和注意事项教育，层层贯彻，责任落实到人。上路人员必须穿反光背心、佩戴袖章，并服从路政、交警等部门的统一管理。交通管制设施如反光标志、标牌、反光背心、警示灯、减速带、对讲机、堆砌沙袋等必须严格按要求及规范设置。每次爆破破前300分钟安安全人员员做好施施工现场场3000米范围围内的安安全警戒戒工作，项项目经理理部配合合交通安安全部门门做好关关兴公路路的交通通管制工工作。准准备工作作就绪后后，检查查起爆网网络，开开始起爆爆。爆破破15分分钟后，由由专业爆爆破人员员进入现现场，对对盲炮进进行排查查，确认认无盲炮炮时，清清理小组组人员及及设备立立即进入入爆破区区域对关关兴公路路及边坡坡危石、落落石等进进行清理理，清理理完成后后撤除警警戒设施施，车辆辆通行。每每次从爆爆破前的的安全警警戒到道道路清理理、通车车时间不不得超过过1小时时。加强与交交警的联联系，共共同建立立交通事事故预警警系统，发发现不良良现象，及及时通过过无限对对讲机报报告，以以便指挥挥小组果果断措施施，迅速速消除事事故隐患患，保证证交通畅畅通，施施工结束束后，恢恢复交通通。- 18 -