国际经济法复习笔记（DOC 27）2537.docx

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1、国际经济法复习习笔记1、国家可以以以自己的名义义从事各种国国际、国内经经济活动，签签订各种合同同、条约、协协议，并以国国库全部资产产承担责任。注注意：国家承承担的责任不不是以其授权权国家名义从从事民事经济济活动和机构构的财产承担担有限责任。2、国家放不放放弃豁免权，均均是国际经济济法的主体。3、国际经济法法的基本原则则：A 、经济主主权原则；BB、平等互利利原则；C 、国际合作作与发展原则则。国际公法基本原原则：A 、主权平平等； B 、不干涉内内政； C 、互不侵犯犯； D 、平等等互利； EE 、民族平平等和自决； F 、和平平解决国际争争端； G 、诚实履行行国际义务。4、国际经济法法主

2、体是指在在国际经济交交往的法律关关系中（不是是国际关系中中），可以享享有权利、承承担义务的法法律人格者。自自然人、法人人、国家、国国际经济组织织均是国际法法主体。5、国际合作和和发展原则主主要是强调发发展中国家和和发达国家之之间的合作。6、我国加入了了联合国国国际货物买卖卖合同公约、华华沙公约、海海牙公约，我我国没有加入入瓜达拉哈哈公约。7、联合国国国际货物销售售合同公约判判断一个合同同的国际性时时，以缔约当当事人的营业业地位于不同同的缔约国境境内为标准。该公约适用：AA 、本公约约适用于营业业地在不同国国家的当事人人之间所订立立的货物销售售合同：（）如果这些些国家是缔约约国； 或（）如如果国

3、际私法法规则导致适适用某一缔约约国的法律。B 、供应尚待制造或生产的货物的合同应视为销售合同，除非订购货物的当事人保证供应这种制造或生产所需的大部分重要材料。C 、本公约只适用于销售合同的订立和卖方和买方因此种合同而产生的权利和义务。特别是，本公约除非另有明文规定，与以下事项无关：（）合同的效力，或其任何条款的效力，或任何惯例的效力；（）合同对所售货物所有权可能产生的影响。该公约不适用：A 、本公约约不适用于以以下的销售：（）购供供私人、家人人或家庭使用用的货物的销销售，除非卖卖方在订立合合同前任何时时候或订立合合同时不知道道而且没有理理由知道这些些货物是购供供任何这种使使用；（）经经由拍卖的

4、销销售；（）根根据法律执行行令状或其它它令状的销售售；（）公公债、股票、投投资证券、流流通票据或货货币的销售；（）船舶舶、船只、气气垫船或飞机机的销售；（）电力的销销售。B 、当事人人营业地在不不同国家的事事实，如果从从订立合同前前任何时候或或订立合同时时，当事人之之间的任何交交易或当事人人透露的情报报均看不出，应应不予考虑。C 、在确定本公约的适用时，当事人的国籍和当事人或合同的民事或商业性应不予考虑。D 、订购货物物的当事人保保证供应这种种制造或生产产所需的大部部分重要材料料的供应尚待待制造或生产产的货物的合合同。E 、本公约约不适用于供供应货物一方方的绝大部分分义务在于供供应劳力或其其它

5、服务的合合同。F 、本公约约与以下事项项无关：（）合同的效效力，或其任任何条款的效效力，或任何何惯例的效力力；（）合合同对所售货货物所有权可可能产生的影影响。G 、本公约约不适用于卖卖方对于货物物对任何人所所造成的死亡亡或伤害的责责任。双方当事人可以以不适用本公公约，或在第第十二条的条条件下，减损损本公约的任任何规定或改改变其效力。第第十二条的内内容：本公约约关于合同的的形式，合同同的更改和终终止条，准许许销售合同或或其更改或根根据协议终止止，或者任何何发价、接受受或其他意旨旨表示得以书书面以外任何何形式做出的的任何规定不不适用，如果果任何一方当当事人的营业业地是在已按按照本公约做做出了关于合

6、合同书面形式式的声明的一一个缔约国内内；各当事人人不得减损本本条或改变其其效力。8、我国对该公公约的保留有有：A 、合同形形式的规定； B 、允许许通过国际私私法规则的援援引而导致公公约适用非缔缔约国法律（也也就是说，转转为适用公约约，而不是适适用该国法律律。公约优先先于该国法律律。）9、该公约的适适用不是强制制性的，表现现在：A 、当事人人可以选择适适用某一国家家（地区）的的法律。B 、当事人可可以在买卖合合同中约定部部分地适用公公约。C 、当事人可可以在买卖合合同中约定对对公约的内容容进行修改。注意：在B 、C中，如果当当事人所在国国在加入该公公约时，提出出了保留，则则不得排除公公约的适用

7、。注意：当事人在在合同中选择择适用某一国国际惯例，则则不能认为排排除了公约的的适用。理由由在于：该国国际惯例（贸贸易术语）解解决买卖双方方在交货方面面的责任、费费用、风险划划分问题，而而没有涉及违违约责任和救救济等方面的的问题。贸易易术语和该公公约是互补的的。10、该公约的的主要内容有有：买卖合同同的成立、形形式；权利与与义务；货物物所有权和风风险的转移；违约责任。11、关于贸易易术语：E组：启运 EXW工厂交货货 适用于于各种运输方方式 卖方责任任最小F组：主运费未未付 FCA交货承运运人 适用于各种种运输方式 FAS装运港船船边交货 适用于于海运和内河河运输 管装不管管卸FOB装运港船船上

8、交货 适用于海海运和内河运运输 FOB vesseel是美国的的术语 风险自越越过船舷转移移C组：主运费已已付 CFR成本加运运费 适用于于海运和内河河运输 风险自越越过船舷转移移CIF成本加保保险费运费 适用于于海运和内河河运输 风险自越过过船舷转移CPT运费付至至 适用于于各种运输方方式 CIP运费保险险费付至 适用于各各种运输方式式 D组：到达 DAF边境交货货 适用于于各种运输方方式 该边境可以以是出口国边边境，也可是是进口国边境境，或约定的的第三国边境境DES目的港船船上交货 适用于于海运和内河河运输 DEQ目的港船船上交货 适用于于海运和内河河运输 DDU未完税交交货 适用于各各种

9、运输方式式 DDP完税后交交货 适用于于各种运输方方式 卖方责责任最大12、关于三个个常用术语：（转自他人人文章部分）三种贸易术语：国际贸易易术语解释通通则中共有有13个贸易术术语，其中使使用最多的是是装运港交货货的三种术语语；FOB，CFR和CIF。这三三种贸易术语语，都只适用用于海运和内内河运输，买买卖双方在货货物交接方式式和责任、费费用、风险划划分中所承担担的义务基本本一致，只是是在运输和保保险的责任上上有所区别。A FOB（.nammed poort off shippment）装运港船上交货 （指定装运港） 按照通则的的解释，（一一）卖方必须须在合同规定定的装运期内内，在指定的的装运

10、港将货货物装上买方方指定的船上上，并及时通通知买方。货货物在装运港港越过船舷，风风险即由卖方方转移至买方方。买方负责责租船订舱，支支付运费，在在合同规定的的期间到达装装运港接运货货物，并将船船名及装船日日期给予卖方方充分的通知知。 （二）卖方方要负责取得得出口报关所所需的各种证证件，并负责责办理出口手手续。买方则则负责取得进进口报关所需需的各种证件件，并负责进进口报关。（三三）卖方应向向买方提供通通常的单证，证证明已完成交交货装船的义义务。 其中的运输输单据则应在在买方承担费费用和风险的的条件下，卖卖方给予一切切协助，取得得有关运输合合同的运输单单据。买方应应接受与合同同相符的货物物和单据，并

11、并按照合同规规定支付货款款。 B CFR（.nammed poort off desttinatiion）成本加运费费（.指指定目的港）CFR与FOBB不同之处在在于，由卖方方负责租船订订舱并支付运运费。按通通则解释，卖卖方只需按通通常条件租船船订舱，经习习惯航线运送送货物。CFFR在货物装装船、风险转转移、办理进进出口手续和和交单、接单单付款方面，买买卖双方的义义务和FOBB是相同的。 C CIF（nnamed port of deestinaation）成本加保险费加运费（.指定目的港） CIF与CFRR相比，买卖卖双方所承担担的义务相同同。但以CIIF方式成交交，卖方还承承担为货物办办理

12、运输保险险并支付保险险费的义务。在在FOB和CFR中，由由于买方是为为自己所承担担的运输风险险而办理保险险，因而不构构成一种义务务、按通则则解释，卖卖方应在不迟迟于货物越过过船舷时，办办理货运保险险。在合同无无明示时，卖卖方可按保险险条款中低责责任的险别投投保，投保金金额最低为CCIF价格的的110。 注意：在具体业业务中应注意意的几个问题题 ：A、风险和费费用的划分界界限问题。 通则以以“报过船舷”作为划分买买卖双方所承承担的风险和和费用责任的的界限。这里里的风险是指指货物灭失或或损坏的风险险，而费用是是指正常运费费以外的费用用。但从实际际作业来看，装装船是一个连连续的过程。从从岸上起吊到到

13、装船入舱。不不可能在船舷舷这条界限划划分双方的责责任。由于通通则作为惯惯例并不是强强制性的，在在买卖合同中中，双方可以以另行约定。实实际业务中，卖卖方应向买方方提供“已装船提单单”，这表明双双方约定由卖卖方承担货物物装入船舱为为止的一切风风险和费用责责任。B、FOB方式中中的船贷衔接接问题。通通则规定，买买方应给予卖卖方关于船名名、装船地点点和所要求的的交货时间的的充分的通知知。在实务中中，为了保证证卖方备货和和买方派船接接货互相衔接接。这一到船船通知是必不不可少的。如如有需要，可可在合同中对对买方应在船船到港多少时时间前通知卖卖方作出规定定。C、CFR方式中中的已装船通通知。CFRR方式中，

14、卖卖方向买方发发出已装船通通知，具有通通知买方及时时办理保险的的作用。买方方办理进口货货物保险时，保保险公司按有有关的装船通通知承保。如如果卖方未能能及时向买方方发出已装船船通知。致使使买方未能及及时办理保险险，则万一货货物在运输途途中发生灭失失或损坏，其其风险仍由卖卖方承担。所所以，CFRR方式中，卖卖方应特别注注意及时向买买方发出装船船通知。D.1941年美美国对外贸易易定义修正本本中的FOOB。修正正本中将FFOB分为六六种，只有第第五种是装运运港船上交货货。与通则则的FOBB相近，但该该术语的出口口报关的责任任在买方而不不在卖方。所所以我国在与与美国、加拿拿大等国家洽洽谈进口贸易易使用

15、FOBB方式成交时时，除在FOOB后注明Vesssel外。还还应明确由对对方（卖方）负负责办理出口口结关手续。E.关于租船运输时，装卸费用的负担问题。如果使用班轮运输，班轮运费内包括了装卸费用。但在大宗货使用租船运输时，船方是否承担装卸责任，也即运费中是否包括装卸费用，需由租船合同另行规定。故买卖双方在商定买卖合同，应明确装卸费用由谁负担。通常以贸易术语的变形，即在贸易术语后加列字句来加以说明。a.以FOB方式成交，纪明确装船费用由何方负担。常见的FOB术语的变形有： FOB Liner Terms（FOB班轮条件），装船费用按照班轮的做、由支付运费的一方，即买方负担。 FOB Under T

16、ackle（FOB吊钩下交货），卖方负责将货物交至买方指定的船只吊钩所及之处，吊装费用由买方负担。FOB Stowed（FOB理舱费在内），卖方负担将货物装入船仓并承担包括理船费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用。FOB Trimmed(FOB平舱费在内)，卖方负担将货物装入船仓并承担包括平舱费在内的装船费用。平舱费是指对入舱的散装货物平整所产生的费用。b.以CFR和CIF方式成交。需明确卸货费用由谁负担。CFR和CIF术语的变形相类似、以CIF为例，主要有: CIF Liner Terms（CIF班轮条件），卸货费由支付运费的一方，即卖方负担。 CIF Ex Ships

17、 Hold(CIF舱底交货),买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用。CIF Landed（CIF卸到岸上），卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。包括驳船费和码头费。F、象征性交货。卖方在装运港将货物装至船上以运交买方，然后卖方通过一定程序（比如：付款交单、信用证）向买方提交包括物权凭证（海运提单）在内的全部合格单据，即完成了交货义务，运输单据上的出单（或装运）日期，即为“交货日期”、这种方式称为象征性交货。以这种方式订立的合同，卖方只负责装运，无需保证到货，所以又称为装运合同，以区别于交货合同。FOB、CFR、CIF 三种术语，均属于象征性交货，与之相对应，买方是凭单付款，所以装运单据在这类交

18、易中具有特别重要的意义。“货交承运人”的概念 。向承运人交货的贸易术语有三种，它们是：FCA（.named carrier）货交承运人（.指定地点） CPT（. named place of destination）运费付至（.指定目的地） CIP（.named place of destination）运费、保险费付至（.指定目的地）这三种贸易术语不仅适用于海运和内河运输，而且适用于航空运输、铁路运输和公路运输。它们均属于象征性交货。通则对在不同运输方式下的“货交承运人”这一交货条件，作了具体的规定：铁路运输中货物够装满一整车或整集装箱，以及内河运输和公路运输中在卖方所在地点交货时，卖方有责

19、任把货物装入运输工具。在其他情况下，卖方都是在承运人所在地点交货，只需把货物交给承运人照管，即履行了交货义务。这一规定，对于海上运输来说，明显不同于越过船舷交到船上的船传统方式。其他贸易术语 1.工厂交货货(.指定地地点）： 本术语以EXXW（nmed placee）表示 卖方在其商商品的产地或或储存地将货货物交由买方方处置，即完完成了交货义义务、买方则则负责自行将将货物装运，并并承担其间的的全部风险、责责任和费用。包包括货物出入入境手续和费费用。这个术术语是卖方承承担义务最少少的贸易术语语，如买方无无法直接或间间接办理货物物出境手续时时，则不宜采采用这一方式式。2.船边交货（指定装运运港）：

20、 本术语以FAAS（ nameed porrt of hipmeent）表示示 卖方负责将将货物交至装装运港买方指指定的船边，若若买方所派船船只不能靠岸岸，卖方应负负责用驳船把把货物运至船船边，卖方在在船边完成交交货义务。装船，出口结关关的手续和费费用，均由买买方承担。如买方无法直接接或间接办理理出口手续，则则不宜采用这这一方式。 3.边境交货（.指定地点）： 本术语以DAAF（.nameed plaace）表示示 卖方负责办办理货物的出出口结关手续续，将货物运运至边境的指指定交货地点点（出口国或或进口国的边边境），将货货物交由买方方处置，即完完成交货义务务。这一术语语主要适用于于毗邻国家之之

21、间的陆路运运输交易。但但术语本身对对运输方式来来加限制。 4.目的港船上上交货（.指指定目的港）： 本术语以以DES（ nameed porrt of destiinatioon）表示 卖方负责将将货物运至指指定的目的港港，在目的港港船上将货物物置于买方的的控制之下，即即完成了交货货义务。 DES和CIFF在主要价格格构成上有相相同之处，即即货价中都包包含运费和保保险费。但买买卖双方在货货物交接手续续、费用和风风险责任划分分上不同。主主要表现在以以下四个方面面。CIF是象征征性交货，买买方应凭单付付款；DESS是实际交货货。卖方必须须把货物置于于买方实际控控制之下，买买方才有责任任付款。 费用

22、和风险险的责任划分分不同。CIIF以装运港港船舷为界；而DES以在目目的港实际交交货后为责任任转移的界限限。 保险性质不不同。CIFF中卖方办理理保险是一种种义务，应按按台同或惯例例规定履行；而DES卖方是是为自己买保保险，不构成成一种义务。 CIF合同为装运台同，只规定装运时间；DES合同为交货合同。必须规定到货时间。 5.目的港码头头交货（.指指定目的港）： 本术语以DEEQ（.nameed porrt of destiinatioon）表示 卖方负责将将货物运至指指定目的港，并并卸至码头卖卖方还应负责责取得进口结结关的有关证证件，办理进进口手续，然然后将货物置置于买方的控控制之下。通常情

23、况下，DDEQ后面应应加注“Duty Paid”，即由卖方方支付进口关关税、进口增增值税等税、捐捐。 如果双方当当事人同意卖卖方不负担增增值税（VAAT），则应应加注 “VAT UUnpaidd”。如果双方方当事人同意意由买方负责责办理进口结结关手续并支支付关税，则则应加注“Duty UnPaiid”。6.未完税交货货（.指定目目的地）： 本术语以DDDU（. nammed pllace oof desstinattion）表表示 卖方将货物物运至进口国国的指定地，交交由买方处置置，卖方并承承担货物运至至该处的费用用和风险（不不包括关税、捐捐税及进口时时应支付的其其他官费，以以及办理海关关手续

24、的费用用和风险）。买买方必须负担担由于他未及及时办理货物物进口结关手手续而引起的的额外费用和和风险。 该术语适用用于各种运输输方式，实际际业务中货物物均以集装箱箱方式装载。 7.备完税后交交货（.指定定自的地）： 本术语以DDDP（ nameed Plaace off desttinatiion）表示示 卖方将货物物运至进口国国的指定地点点，交由买方方处置。卖方方还应承担交交货前的一切切风险、责任任和费用，其其中包把货物物进口报关的的手续和费用用，以及支付付进口关税和和其他捐税。 与EXW相反，DDP是卖方所承担的义务最多的贸易术承术语。本术语适用于各种运输方式。实际业务中货物均以集装箱方式装

25、载。 贸易术语的表达达与使用 贸易术语的表达达 ：贸易术语语应在货物单单价中得到表表达。在国际际货物贸易合合同中，单价价应包括：计计价单位、价价格及贸易术术语。其中应应注意在贸易易术语的缩写写字母后面，写写上规定的装装运地（港）或或国的地（港港）。例如：每吨10000美元 FOBB上海,此处上海应应为装运港。每每吨11000美元CIF纽约，此此处纽约应为为目的港。每吨11200美元元CIP纽约希希思罗机场。此此处纽约希思思罗机场应为为空运目的地地。贸易术语的使用用：不同的贸贸易术语买卖卖双方承担不不同的义务。采采用何种贸易易术语，既关关系到双方的的利益所在,也关系到能能否顺利履约约，所以在洽洽

26、谈交易时，双双方应恰当地地选择贸易术术语。目前在在国际贸易中中，较多使用用象征性交货货的术语、即即以装运港或或装运地交货货的方式成交交。我国外贸贸企业在进出出口业务中，对对贸易术语的的选用主要考考虑下列因素素: 有利于我我国远洋运输输业和保险业业的发展，增增收减支。我我国在进口贸贸易中，大多多使用FOBB或FCA术语。在在出口贸易中中，则争取按按CIF或CIP方式成成交。有利于于发展双方的的合作关系。有有些国家规定定进口贸易必必须在本国投投保，有些买买方为了谋求求保险费的优优惠，与保险险公司订有预预保合同，则则我方可同意意按CFR和CPT方式出出口。在大宗宗商品出口时时，国外买方方为谋求以较较

27、低运价租船船，我方也可可按FOB或FCA方式与与之成交。与与运输方式相相适应。FOOB、CFR、CIF 只适适合于海洋运运输和内河运运输。在航空空运输和铁路路运输情况下下，自应采取取FCA、CPT、CIP术语。但但即使是海洋洋运输。在以以集装箱方式式运输时，出出口商在货交交承运人后即即失去了对货货物的控制，因因而作为出口口方，应尽量量采用FCAA、CPT、CIP方式成成交。此类贸贸易术语还有有利于出口方方提早转移风风险，提前出出具运输单据据，早日收汇汇，加快资金金周转。重视视规避风险。我我方进口大宗宗货物需以租租船方式装运运时，原则上上应采用FOOB方式，由由我方自行租租船、投保，以以避免卖方

28、与与船方勾结，利利用租船提单单，骗取货款款。贸易术语语又是合同诸诸多贸易条件件中的一个方方面。它的选选用必须和其其他贸易条件件相适应。13、在和西方方发达资本主主义国家交往往中，应当避避免把罢工当当成不可抗力力。14、溢短装条条款：是指国国际货物买卖卖合同中，卖卖方交货在一一定的幅度内内，可以多于于或者少于约约定的数量。15、表示货物物质量的方法法：A 、凭规格格、等级、标标准确定；BB 、凭样品品确定；C 、凭商标或或牌号确定；D 、凭说明明书确定。商品检验的主要要作用： AA 、是确定定卖方所交货货物是否符合合同的依据，关关系到合同的的履行；B 、卖方议付付货款的依据据；C、买方请求求索赔

29、的依据据；D 、仲裁诉诉讼的证据。商品检验的三种种方法：以离离岸时品质重重量为准；以以到岸时品质质重量为准；已装运港的的商检证书作作为议付货款款的依据，但但买方保留复复检权，并以以复检结果决决定是否收货货或者进行索索赔。16、送达是指指用口头通知知对方或通过过任何其他方方法送交对方方本人或其营营业地、通讯讯地址。如没没有营业地或或通讯地址的的，则送交对对方惯常居住住地。17、一项要约约为十分确定定需满足：明明确的货物名名称；明示或或暗示的规定定数量和价格格或规定确定定数量和价格格。18、按照要约约规定开立信信用证，为有有效承诺。19、对于邮递递延误造成的的预期承诺。原原则上为无效效承诺，而不不

30、是有效承诺诺。20、风险的转转移以交货时时为基本原则则。但应当以以卖方无违约约责任为前提提。21、适用于买买卖双方的一一般规定，主主要有：预期期违反合同；分批交货合合同；损害赔赔偿；支付利利息；免责；宣告合同无无效；货物保保全；中止履履行等。注意：交付替代代物和宣告合合同无效，必必须以对方根根本违约为前前提。卖方违约补救有有：实际履行行；交付替代代物；修理；减价；宣告告合同无效。买方违约补救有有：要求实际际履行；宣告告合同无效。22、战争是不不可抗力，罢罢工不一定是是不可抗力。23、买方如果果不可能按实实际收到的货货物的原状归归还货物（注注意：该原因因并非由买方方行为或不行行为所造成的的，或者

31、是由由检验所至，或或者卖方正常常出售、正常常使用过程中中发生的，除除外。），就就丧失宣告合合同无效，或或要求卖方交交付替代物的的权利。卖方方如果收取全全部货款，原原则上就丧失失宣告合同无无效的权利。24、一方根本本违约，一方方宣告合同无无效产生下列列后果。买卖卖双方必须归归还因履行所所得的收益；解除双方在在合同中的义义务；关于解解决争议的条条款有效。25、遭受不可可抗力的一方方当事人可依依不同情形免免责，后果有有；解除合同同；延迟履行行两种。26、退货的前前提是根本违违约。比如，水水果单个重量量不符合约定定，也构成根根本违约，可可以退货。27、部份货物物中的细菌超超标，属于货货物固有缺性性，承

32、运人可可以免责，买买方应向卖方方索赔。28、船舶优先先权是担保物物权，适用法法院地法。29、我国海海商法吸收收了海牙规规则中关于于承运人责任任和豁免的规规定，吸收了了维比斯规规则关于提提单对善意第第三人的最终终证据作用规规定、承运人人的责任限制制和赔偿规定定、诉讼时效效的修改，吸吸收了汉堡堡规则关于于货物、实际际承运人、清清洁提单、延延迟交货的概概念。注意：A 、我我国不是上述述三个公约的的签字国。BB 、汉堡堡规则首次次规定了实际际承运人的概概念。C 、浮船坞坞不是海上移移动装置，不不受海商法法调整。30、下列各项项海事请求具具有船舶优先先权：（一）船船长、船员和和在船上工作作的其他在编编人

33、员根据劳劳动法律、行行政法规或者者劳动合同所所产生的工资资、其他劳动动报酬、船员员遣返费用和和社会保险费费用的给付请请求；（二）在在船舶营运中中发生的人身身伤亡的赔偿偿请求；（三三）船舶吨税税、引航费、港港务费和其他他港口规费的的缴付请求；（四）海难难救助的救助助款项的给付付请求；（五五）船舶在营营运中因侵权权行为产生的的财产赔偿请请求。注意：载运吨以上上的散装货油油的船舶，持持有有效的证证书，证明已已经进行油污污损害民事责责任保险或者者具有相应的的财务保证的的，对其造成成的油污损害害的赔偿请求求，不属于船船舶在营运中中因侵权行为为产生的财产产赔偿请求的的范围。注意：上列各项项海事请求，依依照

34、顺序受偿偿。但是，第第（四）项海海事请求，后后于第（一）项项至第（三）项项发生的，应应当先于第（一一）项至第（三三）项受偿。注意：上述第（一一）、（二）、（三三）、（五）项项中有两个以以上海事请求求的，不分先先后，同时受受偿；不足受受偿的，按照照比例受偿。第第（四）项中中有两个以上上海事请求的的，后发生的的先受偿。31、船舶优先先权的消灭：船舶消灭；船舶经法院院强制出售；自优先权产产生之日满一一年不行使。注意：优先权不不因船舶的转转让而消灭；但船舶转让让时，船舶优优先权自法院院应受让人申申请予以公告告之日期满660日不行使使优先权的除除外。注意：船舶优先先权先于船舶舶留置权受偿偿，船舶抵押押权

35、后于船舶舶留置权受偿偿。32、承运人自自向收货人交交付货物次日日起连续600日内，未收收到收货人就就货物迟延交交付造成经济济损失而提交交书面通知的的，不负赔偿偿责任；货物交付时，收收货人已经合合同承运人对对货物进行联联合检查检验验的，无需就就所查明的灭灭失损坏情况况提出书面通通知；承运人向收货人人交付货物时时，收货人未未将货物灭失失损坏情况书书面通知承运运人的，此项项交付视为交交付货物良好好的初步证据据；在卸货港无人提提取的货物或或者收货人迟迟延、举手货货物的，船长长可以将货物物卸在仓库或或者其他适当当场所，由此此产生的费用用风险由收货货人承担。33、记名提单单不得转让，指指示提单经记记名背书

36、或空空白背书转让让，不记名提提单不用背书书转让，即交交付转让。34、收货人、提提单持有人不不用承担，装装货港发生的的滞期费，亏亏舱费和其他他与装货有关关的费用，但但提单中明确确载明的除外外。35、委付不得得附任何条件件，经保险人人接受后，委委付不得撤回回，注意：委委付仅适用于于推定全损。36、承运人关关于火灾免责责，必须要求求承运人本人人无过失。注注意：举证责责任不在承运运人。在责任期间货物物发生的灭失失或者损坏是是由于下列原原因之一造成成的，承运人人不负赔偿责责任：（一）船船长、船员、引引航员或者承承运人的其他他受雇人在驾驾驶船舶或者者管理船舶中中的过失：（二二）火灾，但但是由于承运运人本人

37、的过过失所造成的的除外；（三）天灾灾，海上或者者其他可航水水域的危险或或者意外事故故；（四）战战争或者武装装冲突；（五五）政府或者者主管部门的的行为、检疫疫限制或者司司法扣押；（六六）罢工、停停工或者劳动动受到限制；（七）在海海上救助或者者企图救助人人命或者财产产；（八）托托运人、货物物所有人或者者他们的代理理人的行为；（九）货物物的自然特性性或者固有缺缺陷；（十）货货物包装不良良或者标志欠欠缺、不清；（十一）经经谨慎处理仍仍未发现的船船舶潜在缺陷陷；（十二）非非由于承运人人或者承运人人的受雇人、代代理人的过失失造成的其他他原因。承运运人依照前款款规定免除赔赔偿责任的，除除火灾的原因因外，应当

38、负负举证责任。37、承运人对对集装箱的责责任期间为港港到港。对非非集装箱的责责任期间为钩钩到钩。承运人对集装箱箱装运的货物物的责任期间间，是指从装装货港接收货货物时起至卸卸货港交付货货物时止，货货物处于承运运人掌管之下下的全部期间间。承运人对对非集装箱装装运的货物的的责任期间，是是指从货物装装上船时起至至卸下船时止止，货物处于于承运人掌管管之下的全部部期间。在承承运人的责任任期间，货物物发生灭失或或者损坏，除除另有规定外外，承运人应应当负赔偿责责任。前述规规定，不影响响承运人就非非集装箱装运运的货物，在在装船前和卸卸船后所承担担的责任，达达成任何协议议。38、海上旅客客运输的运送送期间，自旅旅

39、客登船时起起至旅客离船船时止，客票票票价含接送送费用的，运运送期间并包包括承运人经经水路将旅客客从岸上接到到船上和从船船上送到岸上上的时间，但但是不包括旅旅客在港站内内、码头上或或者在港口其其他设施内的的时间。旅客客的自带行李李，运送期间间同前述规定定，旅客自带带行李以外的的其他行李，运运送期间自旅旅客将行李交交付承运人或或者承运人的的受雇人、代代理人时起至至承运人或者者承运人的受受雇人、代理理人交还旅客客时止。注意：船舶发生生海上事故，危危及在船人员员和财产的安安全时，船长长应当组织船船员和其他在在船人员尽力力施救。在船船舶的沉没、毁毁灭不可避免免的情况下，船船长可以作出出弃船决定； 但是，

40、除紧紧急情况外，应应当报经船舶舶所有人同意意。弃船时，船船长必须采取取一切措施，首首先组织旅客客安全离船，然然后安排船员员离船，船长长应当最后离离船。在离船船前，船长应应当指挥船员员尽力抢救航航海日志、机机舱日志、油油类记录簿、无无线电台日志志、本航次使使用过的海图图和文件，以以及贵重物品品、邮件和现现金。39、光船租赁赁合同中，如如果出租人在在光船租赁期期间对船舶设设立抵押权的的，必须事先先取得承租人人的书面同意意。在光船租赁期间间，承租人负负责船舶的保保养、维修。注意：船舶租用用合同，包括括定期租船合合同和光船租租赁合同，均均应当书面订订立。定期租船合同，是是指船舶出租租人向承租人人提供约

41、定的的由出租人配配备船员的船船舶，由承租租人在约定的的期间内按照照约定的用途途使用，并支支付租金的合合同。光船租赁合同，是是指船舶出租租人向承租人人提供不配备备船员的船舶舶，在约定的的期间内由承承租人占有、使使用和营运，并并向出租人支支付租金的合合同。40、有关船舶舶碰撞的请求求权，时效为为2年，自碰撞撞事故发生之之日起算。互互有过失的船船舶，对第三三人造成的人人身损害，负负连带责任，一一方赔偿后可可以向另一方方追偿。权利利人的请求权权，时效为11年。41、关于船舶舶碰撞的归责责：A 、船舶发生生碰撞，是由由于不可抗力力或者其他不不能归责于任任何一方的原原因或者无法法查明的原因因造成的，碰碰撞

42、各方互相相不负赔偿责责任。B 、船舶发生生碰撞，是由由于一船的过过失造成的，由由有过失的船船舶负赔偿责责任。C 、船舶发生生碰撞，碰撞撞的船舶互有有过失的，各各船按照过失失程度的比例例负赔偿责任任；过失程度度相当或者过过失程度的比比例无法判定定的，平均负负赔偿责任。互互有过失的船船舶，对碰撞撞造成的船舶舶以及船上货货物和其他财财产的损失，依依照前述规定定的比例负赔赔偿责任。碰碰撞造成第三三人财产损失失的，各船的的赔偿责任均均不超过其应应当承担的比比例。互有过过失的船舶，对对造成的第三三人的人身伤伤亡，负连带带赔偿责任。一一船连带支付付的赔偿超过过本条第一款款规定的比例例的，有权向向其他有过失失

43、的船舶追偿偿。D 、船舶因操操纵不当或者者不遵守航行行规章，虽然然实际上没有有同其他船舶舶发生碰撞，但但是使其他船船舶以及船上上的人员、货货物或者其他他财产遭受损损失的，适用用上述的规定定。42、关于海难难救助：船长在不严重危危及本船和船船上人员安全全的情况下，有有义务尽力救救助海上人命命。救助方与被救助助方就海难救救助达成协议议，救助合同同成立。遇险险船舶的船长长有权代表船船舶所有人订订立救助合同同。遇险船舶舶的船长或者者船舶所有人人有权代表船船上财产所有有人订立救助助合同。无效果，无报酬酬原则：救助助方对遇险的的船舶和其他他财产的救助助，取得效果果的，有权获获得救助报酬酬：救助未取取得效果

44、的，法法律另有规定定或者合同另另有约定外，无无权获得救助助款项。注意：对构成环环境污染损害害危险的船舶舶或者船上货货物进行的救救助，救助方方有权获得的的救助报酬，少少于可以得到到的特别补偿偿的，救助方方有权从船舶舶所有人处获获得相当于救救助费用的特特别补偿。救救助人进行前前述规定的救救助作业，取取得防止或者者减少环境污污染损害效果果的，船舶所所有人依照前前述规定应当当向救助方支支付的特别补补偿可以另行行增加，增加加的数额可以以达到救助费费用的百分之之三十。受理理争议的法院院或者仲裁机机构认为适当当，可以判决决或者裁决进进一步增加特特别补偿数额额；但是，在在任何情况下下，增加部分分不得超过救救助

45、费用的百百分之一百。下列救助行为无无权获得救助助款项：（一一）正常履行行拖航合同或或者其他服务务合同的义务务进行救助的的，但是提供供不属于履行行上述义务的的特殊劳务除除外；（二）不不顾遇险的船船舶的船长、船船舶所有人或或者其他财产产所有人明确确的和合理的的拒绝，仍然然进行救助的的。43、共同海损损成立的条件件：A 、遭受共共同危险；BB 、海上危危险必须真实实；C 、共同海海损措施必须须有意、合理理、有效；DD、共同海损损必须是特殊殊的、直接的的。44、共同海损损一般包括：抛弃货物损损失；为扑灭灭船上火灾而而造成的损失失；机器和锅锅炉损害的损损失；自愿搁搁浅所致的损损失；作为燃燃料在紧急情情况

46、下烧掉的的材料物料；割弃残损部部分的损失；卸货过程中中造成的损失失；运费损失失。注意：船舶或者者货物因迟延延所造成的损损失，包括船船期损失、行行市损失、其其他间接损失失，均不得列列入共同海损损。45、共同海损损费用：救助助费用；搁浅浅船舶减载费费用；在避难难港等处的费费用；代替费费用；垫款手手续费和共同同海损利息；修理费用；理算费用。46、汉堡规规则的全称称是，19778年联合合国海上货物物运输公约；海牙规则则的全称是是，统一提提单的若干法法律规则；维比斯规规则的全称称是，修改改统一提单若若干法律规则则的国际公约约。47、提单是海海上货物运输输合同的证明明，而不是海海上运输合同同本身。是承承运

47、人凭以交交付货物的，具具有物权特性性的凭证。提单运输合同的的当事人师承承运任何托运运人，不包括括实际承运人人和收货人。提提单运输合同同又称为班轮轮运输合同。48、收货待运运提单与以装装船提单的区区别在于货物物是否已经装装上船。注意：货物上船船后，托运人人可以将收货货待运提单或或其他单证退退还承运人以以换取装船提提单。49、按照是否否在提单上批批注渗漏、包包装不固等字字样，可以将将提单分为清清洁提单和不不清洁提单。50、记名提单单不能转让；不记名提单单凭交付转让让；指示提单单可以背书转转让。51、倒签提单单是承运人倒倒填签发日期期，即提单签签发的日期早早于实际装船船日期。预借提单是货物物尚未全部

48、装装完或货物已已在承运人的的接管下，但但尚未装船的的情况下，签签发的提单，签签发预借提单单一般是在信信用证的装船船日期和交单单结汇日期将将届满，应托托运人要求而而做出的预借借提单。注意：倒签提单单和预借提单单，注明的装装船日期均早早于实际装船船日期。52、在国际货货物买卖中，买买方和议付货货款的银行，一一般只接受清清洁提单（信信用证规定，可可以接受不清清洁提单除外外）和已装船船提单（不愿愿接受收货待待运提单作为为议付的担保保）。53、汉堡规规则首次在在一定范围内内承认保涵的的效力。即托托运人为了换换取清洁提单单，可向承运运人出具保函函。注意：保涵只在在托运人和承承运人之间有有效。如果保保涵有欺诈意意