市政公用工程之工程技术13667.docx

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1、市政公用用工程之之工程技技术￥按力学学特性分分类，城城市道路路种类及及其主要要代表是是什么按道道路结构构的力学学特性可可分为柔柔性路面面和刚性性路面两两大类。柔柔性路面面的主要要代表是是各种沥沥青类路路面，刚刚性路面面的主要要代表是是水泥凝凝土路面面。￥柔性路路面的路路基应具具备哪些些性质路基基主要承承受道路路面层、基基层结构构恒载和和经道路路结构层层传递下下来的车车辆等荷荷载，故故路基应应具有一一定的、均均匀一致致的强度度和刚度度。￥沥青混混凝土路路面中的的路面结结构层有有哪些使使用要求求沥青青混凝土土路面面面层直接接与行车车车辆和和大气相相接触，承承受车辆辆荷载的的竖向力力、水平平力和冲冲

2、击力的的作用，同同时又受受降水的的侵浊作作用和温温度变化化的影响响。因此此面层应应具有较较高的结结构强度度、刚度度、耐磨磨、不透透水和高高温稳定定性、低低温抗裂裂性、且且其表面面层还应应具有良良好的平平整度和和粗糙度度。￥城市道道路沥青青混凝土土路面面面层的基基本结构构是什么么？各有有什么作作用城市道道路中沥沥青混凝凝土路面面面层的基基本结构构由一层层或数层层组成，高高等级路路面可分分为磨耗耗层、面面层上层层、面层层下层、或或称上（表表）面层层、中面面层、下下（底）面面层。上面层主主要应具具备磨耗耗和防水水作用；中、下下面层主主要是承承重作用用。￥路面的的基层分分哪两大大类？常常用的材材料有哪

3、哪些按使用用材料可可分为半半刚性和和柔性基基层两大大类。常常用的半半刚性材材料有机机结合料料、稳定定粒料，如如石灰、粉粉煤灰砾砾石；柔柔性基层层有级配配碎（砾砾）石等等。￥路面的的垫层有有什么作作用垫层是是介于基基层和土土基之间间，其作作用为改改善土基基的湿度度和温度度状况，保保证面层层和基层层的强度度稳定性性和抗冻冻胀能力，扩扩散由基基层传来来的荷载载应力，以以减少土土基所产产生的变变形。因因此，通通常在地地下水位位较高、冻冻土地区区设置。垫垫层材料料的强度度，要求求不一定定高，但但其水稳稳定性必必须要好好。￥从哪些些方面考考虑柔性性路面的的结构组组合是合合理的、有有效的柔性性路面的的结构组

4、组合及厚厚度应与与交通量量相适应应。其一一，交通通最大，轴轴载重时时，应采采用高等等级面层层与材料料强度较较高的基基层。其其二，层层间结合合必须紧紧密稳定定，以保保证结构构的整体体性和应应力传递递的连续续性。其其三，各各结构层层的材料料回弹模模量应自自上而下下递减，基基层材料料与面层层材料的的回弹模模量比应应大于或或等于00.3；土基回回弹模量量与基层层（或底底基层）的的回弹模模量比宜宜为0.080.44。其四四，路面面的结构构层数不不宜过多多。第五五，在半半刚性基基层上铺铺筑面层层时，对对于城市市快速路路和主干干路应适适当加厚厚面层或或采取其其他措施施以减轻轻反射裂裂缝。￥水对城城市道路路工

5、程有有哪些不不良影响响？如何何防治？水与与土石相相互作用用，可以以使岩土土的强度度和稳定定性降低低，可使使道路路路基软化化，可以以产生滑滑坡、沉沉陷、潜潜蚀、管管涌、冻冻胀、翻翻浆等不不良的自自然地质质和工程程地质现现象。路基的各各种病害害或变形形的产生生，都与与地表水水和地下下水的浸浸湿和冲冲刷等破破坏作用用有关。要要保证路路基的稳稳定性，提提高路基基抗变形形能力，必必须采取取相应的的排水措措施或隔隔水措施施，以消消除或减减轻水的的危害。路基排水水分为地地面和地地下两类类。一般般情况下下可以通通过设置置各种管管渠、地地下排水水构筑物物等办法法达到迅迅速排水水的目的的。对于沥青青面层下下的基层

6、层要慎重重选择，严严格控制制基层内内的细料料含量。在在潮湿路路段，应应采用水水稳定性性好且透透水的基基层，在在冻深较较大的季季节性冻冻土地区区，应考考虑冻胀胀和翻浆浆的危害害。路面结构构除满足足其他设设计要求求外，其其总厚度度要满足足防冻层层厚度的的要求，避避免路基基出现较较厚的聚聚冰带而而导致路路面开裂裂和过量量的不均均匀冻胀胀。如果果面层厚厚度不够够，可设设置以水水稳定性性好的砂砂砾料或或隔温性性好的材材料组成成垫层，来来补足面面层厚度度。￥挡土墙墙有哪些些结构形形式挡土墙一一般为重重力式、衡衡重式、悬悬臂式、扶扶壁式、柱柱板式、锚锚杆式、自自立式、加加筋土等等不同的的结构形形式。￥重力式

7、式、衡重重式挡土土墙有何何结构特特点？重力力式：（11）依靠靠墙身自自重抵挡挡土压力力作用；（2）一一般用浆浆砌片石石砌筑，缺缺乏石料料地区可可用混凝凝土浇筑筑；（33）形式式简单，取取材容易易，施工工简便。衡重式：（1）上上墙利用用衡重台台上填土土的压力力作用和和全墙重重心的后后移增加加墙身稳稳定；（22）墙胸胸坡陡，下下墙倾斜斜，可降降低墙高高，减少少基础开开挖。￥悬臂式式、扶壁壁式挡墙墙有何结结构特点点悬臂臂式：（11）采用用钢筋混混凝土材材料，由由立壁、墙墙趾板、墙墙壁板三三部分组组成；（22）墙高高时，立立壁下部部弯矩大大，费钢钢筋，不不经济。扶壁式：沿墙长长，隔相相当距离离加筑肋肋

8、板（扶扶壁），使使墙面与与墙踵板联结结，比悬悬臂式受受力条件件好，在在高墙时时较悬臂臂式经济济。￥锚杆式式、自立立式挡墙墙有何结结构特点点锚杆杆式：（11）由肋柱柱、挡板板和锚杆杆组成，靠靠锚杆固固定在岩岩体内拉拉住肋柱柱；（22）锚头头为楔缝缝式或砂砂浆锚杆杆。自立式（尾尾杆式）：（1）由由拉杆、挡挡板、立立柱、锚锚定块组组成，靠靠填土本本身和拉拉杆、锚锚定块形形成整体体稳定；（2）结结构轻便便、工程程量节省省，可以以预制、拼拼装、快快速施工工；（33）基础础处理简简单，有有利于地地基软弱弱处进行行填土施施工，但但分层碾碾压需慎慎重，土土也要有有一定选选择。￥加筋土土挡土墙墙有何结结构特点点

9、如筋筋土挡土土墙的结结构：（11）是填填土、拉拉筋和面面板三者者的结合合体。拉拉筋与土土之间的的摩擦力力及面板板对填土土的约束束，使拉拉筋与填填土结合合成一个个整体的的柔性结结构，能能适应较较大变形形，可用用于软弱弱地基，耐耐振性能能好于刚刚性结构构；（22）可解解决很高高的垂直直填土（国国内有33.612mm的实例例），减减少占地地面积；（3）挡挡土面板板、加筋筋条定型型预制，现现场拼装装，土体体分层填填筑，施施工简便便、快速速、工期期短；（44）造价价较低，为为普通挡挡墙（结结构）造造价的440%60%；（55）立面面美观，造造型轻巧巧、多变变。￥土的物物理力学学性质影影响因素素有哪些些土

10、由由固体颗颗粒、水水和气三三相组成成。土的的物理性性质除与与其颗粒粒径级配配有关外外，还与与土中三三相组成成部分之之间的比比例有关关。黏性性土中含含水量的的变化能能使土状状态发生生改变，砂砂土的密密实状态态决定其其力学性性质。￥说明土土的三相相比例关关系的基基本物理理性质指指标有哪哪些土的体体积为VV=Vss+Vw+Vv；土样样的质量量m=mms+mw+mv。反映映三相比比例关系系的基本本物理性性质指标标有；（11）土的的密度pp=m/v，是是单位体体积的质质量；（22）土颗颗粒的比比重Gss，是指指固体颗颗粒单位位体积的的质量与与在4时土中中水的单单位体积积质量之之比；（33）土的的含量ww

11、，是指指土中水水的质量量与固体体颗粒质质量之比比。￥液限、塑塑限、塑塑性指数数三者存存在的关关系是什什么土从液液体状态态向塑性性状态过过渡的界界限含水水量称为为液限。土土由塑性性状态向向脆性固固体状态态过度的的界限含含水量称称为塑限限。液限限与塑性性之差值值称为塑塑性指数数。￥土的渗渗透系 物理含含义是什什么土被水水透过称称为土的的渗透性性，水在在土孔隙隙中流动动则为渗渗流。在在一定水水力梯度度下，渗渗流速度度反映土土的渗透透性强弱弱，渗透透系数是是渗流速速度与水水力梯度度成正比比的比例例系数，kk=v/I，mm/s（vv-渗透透速度，mm/s，I-水力梯度，即沿落水流方向单位长度上的水头差）

12、；￥土的抗抗剪强度度由什么么指标组组成土的抗抗剪强度度是指土土体对于于外荷载载所产生生的剪应应力的极极限抵抗抗能力。其其强度指指标是由由土的粘粘聚力和和土的内内摩擦角角组成。￥砂性土土、黏性性土的抗抗剪强度度指标有有何区别别砂性性土的内内摩擦角角值取决决于砂粒粒间的摩摩擦阻力力以及连连锁作用用，黏性性土的抗抗剪强度度主要有有粘聚力力的问题题，其公公式为：砂性土土v=ootg，黏性土土v=cc+ottg(见书书9页)。￥何谓土土的冻结结深度？它与哪哪些因素素有关？土的的冻结深深度是指指在冻土土地区，土土层产生生冻胀、冻冻融的层层位与地地面的距距离。土的冻结结深度与与当地气气候，土土的类别别、湿度

13、度及地面面覆盖情情况（如如植被、积积雪、覆覆盖土层层等）有有关。￥常用土土压力计计算的经经典理论论叫什么么名称土压压力计算算的两个个常用的的经典理理论是库库仑压力力理论和和朗金土土压力理理论。￥何谓主主动土压压力、被被动土压压力、静静止土压压力静止土土压力：若刚性性的挡土土墙保持持原位静静止不动动，墙背背土层在在未受任任何干扰扰时，作作用在墙墙上水平平的压应应力称为为静止土土压力。主动土压压力：若若刚性挡挡土墙在在填土压压力作用用下，背背离填土土一侧移移动，这这时作用用在墙上上的土压压力将由由静止压压力逐渐渐减少，当当墙后土土体达到到极限平平衡，土土体开始始剪裂，并并产生连连续滑动动面，使使土

14、体下下滑。这这时土压压力减到到最小值值，称为为主动土土压力。被动土压压力，若若刚性挡挡土墙在在外力作作用下，向向填土一一侧移动动，这时时作用在在墙上的的土压力力将由静静止压力力逐渐增增大，当当墙后土土体达到到极限平平衡，土土体开始始剪裂，出出现连续续滑动面面，墙后后土体后后上挤出出隆起，这这时土压压力增到到最大值值，称为为被动土土压力。由上可见见，三种种土压力力中，主主动土压压力最小小，静止止土压力力其次；被动土土压力最最大，位位移也最最大。￥库仑土土压力理理论的基基本原理理是什么么库仑仑土压力力理论的的基本原原理：假假定挡土土墙之后后的填土土是均匀的的砂性土土，当墙墙背离土土体移动动或推向向

15、土体时时，墙后后土体即即达到极极限平衡衡状态。其其滑动面面有两个个，一个个是沿墙墙背和AAB面，另另一个是是产生在在工作中中的BCC面均通通过墙趾趾B。假假定滑动动土楔AABC是是刚体，根根据其静静力平衡衡条件，按按平面问问题可得得作用在在挡土墙墙上的土土压力。因因此库仑仑土压力力理论也也称为滑滑楔土压压力理论论。￥最简单单条件下下的土压压力计算算的假设设是什么么最简简单条件件下的土土压力计计算，其其假设条条件是：竖直的的墙背，水水平的填填土面。￥城市道道路路基基施工有有什么特特点城市道道路路基基工程施施工在露露天作业业，受自自然条件件影响大大，表现现为工程程的专业业类型多多、地上上地下结结构

16、物多多、专业业之间及及社会之之间配合合工作多多、干扰扰多、导导致施工工变化多多。￥城市道道路路基基工程通通常包括括哪些施施工程序序城市市道路路路基工程程施工通通常的施施工程序序为：准准备工作作；修建建小型构构造物与与埋设地地下管线线；路基基（土、石石方）工工程；质质量检查查与验收收。￥城市道道路路基基工程的的主要施施工要点点是什么么路基基工程的的主要施施工要点点是：（11）路基基施工测测量，恢恢复中线线测量、钉钉线外边边桩、测测标高；（2）填填土（方方）路基基，必须须保证路路基填土土的土质质，保证证地面符符合要求求，保证证填方段段平整且且分层回回填，保保证测量量中心线线桩和下下坡脚桩桩准确，保

17、保证铺筑筑土层的的宽度与与厚度和和压实机机具，当当填土至至最后一一层时，应应按设计计断面、高高程控制制土方厚厚度，并并及时碾碾压修整整。（33）挖土土（方）路路基：施施工前，应应将现况况地面进进行技术术处理，根根据测量量中线和和边桩开开挖并满满足宽度度要求；不得超超挖，应应留有碾碾压的压压实量；保证压压实功和和辗压质质量。￥城市道道路路基基工程如如何进行行质量检检验路基碾碾压完成成时，按按质量验验收项目目（压实实度、宽宽度、中中线偏位位、纵、横横断面高高程、平平整度，路路床还包包括回弹弹弯沉等等）检查查，不合合格处修修整到符符合设计计或标准准要求。￥城市道道路路基基工程的的压实要要点有哪哪些城

18、市道道路路基基压实作作业的要要点有：（1）合合理选用用压实机机具。（22）压实实方法与与压实厚厚度：土土质路基基压实的的原则是是“先轻后后重、先先稳后振振、先低低后高、先先慢后快快，轮迹迹重叠。”（3）掌握土层含水量：对过湿土翻松、晾干；对过干土均匀加水，使其达到最佳含水量土2%时进行碾压。（4）土质路基压实质量检查，主要检查各层压实度和含水量，不符合质量标准时应采取措施改进。（5）现场有条件时应做试验段以便取得有关路基或基层的压实施工参数。￥哪些因因素影响响城市道道路的路路基稳定定影响响城市道道路路基基稳定的的主要因因素包括括：地理理地质条条件、气气候条件件、水文文和水文文地质条条件、土土的

19、种类类及工程程性质以以及荷载载、设计计、施工工、养护护等。￥什么是是半刚性性基层？有什么么特性？使用用无机结结合料稳稳定类材材料形成成的道路路基层称称为半刚刚性基层层。半刚刚性基层层具有良良好的板板体性，水水稳性的的抗冻性性能也较较好。￥常用的的半刚性性基层有有哪些常用用的半刚刚性基层层有水泥泥稳定土土基层、石石灰稳定定土基层层、水泥泥稳定粒粒料、石石灰稳定定粒料、石石灰工业业废渣稳稳定土基基层等。￥石灰稳稳定土、水水泥稳定定土、石石灰粉煤煤灰稳定定砂砾的的施工技技术要点原原材料在在使用前前应按批批次进行行检验，严严禁使用用不合格格材料，应应按照标标准要求求进行材材料配合合比设计计。基层施工工

20、宜在春春末和气气温较高高季节施施工。施施工最低低气温为为5，降雨雨时应停停止施工工，已摊摊铺的应应尽快碾碾压密实实。混合料拌拌合宜使使用强制制式拌合合机。配配合比应应准确，拌拌合应均均匀。应应根据原原材料含含水量变变化和运运输、摊摊铺过程程中水分分的损失失情况及及时调整整拌合用用水量。在城镇人人口密集集区，应应使用厂厂拌混合合料，厂厂拌混合合料摊铺铺时路床床应湿润润。摊铺时压压实系数应经试试验确定定。摊铺铺好的混混合料应应当天碾碾压成活活，碾压压的含水水量宜在在最佳含含水量的的2个百百分点范范围内，压压路机应应由两侧侧向中心心碾压。路路面处于于超高地地段时，应应由低处处向高处处碾压。纵纵、横接

21、接缝（茬茬）均应应设直茬茬。纵向向接缝宜宜设在路路中心线线处，横横向接缝缝应尽量量减少。基基层完成成后应及及时洒水水（或覆覆盖）养养护，养养护期间间应封闭闭交通。￥级配碎碎石基层层的施工工技术要要点有哪哪些原材料料的技术术指标和和颗粒级级配应符符合标准准要求。宜采用机机械摊铺铺，压实实系数应应经试验验确定。每每层应按按虚铺厚厚度一次次铺齐，颗颗粒分布布应均匀匀，厚度度一致。发发生粗、细细骨料（“梅花”、“砂窝”）离析现象时，应及时翻拌均匀，不得多次找补。碾压前和和碾压中中应适量量洒水。控控制碾压压速度，碾碾压至标标准要求求。表面面平整、坚坚实，并并应封闭闭交通实实施养护护。￥什么是是土工合合成

22、材料料？它们们在道路路岩土工工程中的的作用是是什么土工工合成材材料是以以人工合合成的聚聚合物为为原料制制成的各各类型产产品，是是道路工工程中应应用的一一种新型型材料的的总称。土工合成成材料可可设置于于岩土或或结构内内部、表表面或各各结构层层之间，具具有加筋筋、防护护、过滤滤、排水水、隔离离等功能能。￥台背路路基填土土加筋施施工的基基本要求求有哪些些采用用土工合合成材料料对台背背路基填填土加筋筋的目的的是为了了减少路路基与构构造物之之间的不不均匀沉沉降。加加筋台背背适宜的的高度为为5.00100.0mm。加筋筋材料宜宜选用土土工网或或土工格格栅。台背填料料应有良良好的水水稳定性性与压实实性能，以

23、以碎石土土、砾石石土为宜宜。土工工合成材材料与填填料之间间应有足足够的摩摩擦力。土工合成成材料与与构造物物应相互互连接，并并在相互互平行的的水平面面上分层层铺设，加加筋材料料间距应应经计算算。在路路基顶面面以下55.0mm的深度度内，铺铺网间距距宜不大大于1.0m。纵纵向铺设设长度宜宜上长下短，可可采用缓缓于或等等于1：1的的坡度自自下而上上逐层增增大，最最下一层层的铺网网长度应应不小于于计算的的最小纵纵向铺设设长度。￥旧路加加铺中土土工合成成材料的的作用及及施工要要点土工合合成材料料如玻纤纤网、土土工织物物，铺设设于旧沥沥青路面面、旧水水泥混凝凝土路面面的沥青青加铺层层底部或或新建道道路沥青

24、青面层底底部，可可减少或或延缓由由旧路面面对沥青青加铺层层的反射射裂缝，或或半刚性性基层对对沥青面面层的反反射裂缝缝。施工要点点是：旧旧路面清清洁与整整平，土土工合成成材料张张拉，搭搭接和固固定，洒洒布黏层层油，按按设计要要求或规规范规定定铺筑新新沥青面面层。￥路基土土质边坡坡防护工工艺的施施工步骤骤路基基土质边边坡防护护的边坡坡坡度宜宜在1：1.001：2.00之间；岩石边边坡防护护的边坡坡坡度宜宜缓于1：0.3。土土质边坡坡防护应应做好草草皮的种种植、施施工和养养护工作作。施工工步骤是是：整平平坡面，铺铺设草皮皮或土工工网，草草皮养护护。易碎碎岩面和和小量的的岩崩可可采用土土工网或或土工格

25、格栅加固固。以裸裸露式或或埋藏式式两种方方式进行行防护。岩岩石边坡坡防护施施工步骤骤是：清清除坡面面松散岩岩石，铺铺设固定定土工网网或土工工格栅，喷喷护水泥泥砂浆，岩岩面排水水设置孔孔。￥路基冲冲刷防护护工艺的的施工步步骤路基冲冲刷防护护是保证证路基坚坚固与稳稳定的重重要措施施。土工织物物软件沉沉排防护护适用于于水下工工程及可可能发生生冲刷的的路基坡坡面。排排体材料料宜采用用聚丙烯烯编织型型土工织织物。土土工织物物软体沉沉排防护护，应验验算排体体抗浮、排排体压块块抗滑、排排体整体体抗滑三三方面的的稳定性性。土工模袋袋是一种种双层织织物袋，袋袋中充填填流动性性混凝土土、水泥泥砂浆或或稀石混混凝土

26、，凝凝固后形形成高强强度和高高刚度的的硬结板板块。采采用土工工模袋护护坡的坡坡度不得得陡于11：1。模模袋选型型应根据据工程设设计要求求和当地地土质、地地形、水水文、经经济与施施工条件件等确定定。确定定土工模模袋的厚厚度应考考虑抵抗抗弯曲应应力、抵抵抗浮动动力两方方面因素素。土工工模袋不不允许在在沿坡面面的分力力作用下下产生滑滑动。模模袋铺高高流程：卷模袋袋，设定定位桩及及拉紧装装置，铺铺层模袋袋；模袋袋铺层、压压稳后，应应拉紧上上缘固定定绳套，防防止模袋袋下滑。模模袋铺设设后及时时充灌混混凝土或或砂浆，并并及时清清扫模袋袋表面、滤滤孔并进进行养护护。￥沥青混混凝土面面层施工工有哪些些主要工工

27、序？热拌拌沥青混混凝土路路面施工工工艺，主主要包括括运输、摊摊铺、压压实和成成型、接接缝，开开放交通通等工序序。￥改性沥沥青SMMA路面面施工中中，振动动压路机机碾压应应遵循的的原则是是什么振动动压路机机应遵循循的原则则是：紧紧跟、慢慢压、高高频、低低幅。￥改性沥沥青及混混合料的的拌制温温度影响响因素有有哪些改性性沥青及及改性沥沥青混合合料拌制制温度应应根据改改性沥青青品种、黏黏度、气气候条件件、铺装装层的厚厚度等因因素确定定。￥聚合物物改性沥沥青及混混合料的的拌制温温度如何何控制聚合合物改性性沥青混混合料的的正常生生产温度度通常比比普通沥沥青混合合料高110220。生产产温度的的控制一一般应

28、经经试验确确定。￥沥青混混合料拌拌合时间间如何确确定沥青混混合料拌拌合时间间根据具具体情况况经试拌拌确定，以以沥青均均匀包裹裹骨料为为度。间间歇式拌拌合机每每盘的生生产周期期不宜少少于455s（其其中干拌拌时间不不少于55100s）。改改性沥青青和SMMA混合合料的拌拌合时间间应适当当延长。￥采用间间歇式拌拌合机、拌拌合、贮贮存时间间怎样掌掌握？间歇歇式拌合合机宜备备有保温温性良好好的成品品储料仓仓，贮存存过程中中混合料料温降不不得大于于10，且具具备沥青青滴漏功功能。改改性沥青青混合料料的贮存存时间不不宜超过过24hh，SMMA混合合料只限限当天使使用；OOGFCC混合料料宜随拌拌随用。￥改

29、性沥沥青混合合料的接接缝施工工有哪些些特殊要要求改性沥沥青混合合料路面面冷却后后很坚硬硬，冷接接缝处理理很困难难，因此此应昼避避免出现现冷接缝缝。摊铺铺时应保保证充足足的运料料车，满满足摊铺铺的需要要，使纵纵向接缝缝成为热热接缝。在在摊铺特特别宽的的路面时时，可在在边部设设置挡板板。在处处理横接接缝时，应应在当天天改性沥沥青SMMA路面面施工完完成后，在在其冷却却之前垂垂直切割割端部不不平整及及厚度不不符合要要求的部部分（先先用3mm直尺进进行检查查），并并冲净、干干燥，第第二天，涂涂刷黏层层油，再再铺新料料。其他接缝缝做法相相同于普普通沥青青混合料料路面施施工要求求。￥沥青混混凝土（混混合料

30、）按按级配原原则可分分成哪几几咱形式式？它们们各有什什么优缺缺点？按级级配原则则可分成成悬浮密密结构、骨骨架空隙隙结构、骨骨架密实实结构三三种形式式。悬浮密结结构：由由次级骨骨料填充充前级骨骨料空隙隙的沥青青混凝土土具有很很大的密密度，但但由于各各级骨料料被次级级骨料和和沥青胶胶浆所分分隔，不不能直接接互相嵌嵌锁形成成骨架，因因此该结结构具有有较大的的黏聚力力，但内内摩擦角角较小，高高温稳定定性较差差。通常常按最佳佳级配原原理进行行设计。骨架空隙隙结构：粗骨料料所占比比例大，细细骨料很很少甚至至没有。粗粗骨料可可互相嵌嵌锁形成成骨架，嵌嵌挤能力力强，但但细骨料料过少不不易填充充粗骨料料之间形形

31、成的较较大的空空隙。该该结构内内摩擦角角较大，但但黏聚力力也较低低。骨架密实实结构：较多数数量的断断级配粗粗骨料形形成空间间骨架，发发挥嵌挤挤锁结作作用，同同时由适适当数量量的细骨骨料和沥沥青填充充骨架间间的空隙隙形成既既嵌紧又又密实的的结构。该该结构不不仅内摩摩擦角较较高，黏黏聚力也也较高，是是综合以以上两种种结构优优点的结结构。￥沥青混混合料对对沥青材材料的技技术要求求沥青青混合料料对沥青青的技术术要求有有黏结性性、感温温性、耐耐久性、塑塑性、安安全性等等项目。￥沥青混混合料对对粗骨料料的技术术要求沥青青混合料料对粗骨骨料的技技术要求求是：（11）洁净净、干燥燥、表面面粗糙。（22）每种种

32、骨料的的粒径规规格（即即级配）应应符合标标准的要要求：（33）应具具有较大大的表观观相对密密度，较较小的压压碎值、洛洛杉机磨磨耗损失失、吸水水率、针针片状颗颗粒含量量、水洗洗法00.0775 mmm的颗颗粒含量量和软石石含量;(4)高等级级道路沥沥青路面面的表面面层(或或磨耗层层)的粗粗骨料的的磨光值值PSVV应不少少于366422(雨量量气候分分区中干干旱区;潮湿区区)，以以满足沥沥青路面面对耐磨磨的要求求；（55）粗骨骨料与沥沥青的黏黏附性应应有较大大值。￥沥青混混合料对对细骨料料的技术术要求沥青青混合料料对细骨骨料的技技术要求求是：（11）洁净净、干燥燥、无风风化、无无杂质，并并有适当当

33、的级配配；（22）具有有较大的的表观相相对密度度、砂当当量，较较小含泥泥量，如如高等级级道路沥沥青路面面面层中中细骨料料的表观观相对密密度为不不小于22.5，砂砂当量不不小于660%，含含泥量为为不大于于3%。￥沥青混混合料对对填料的的技术要要求沥青混混合为对对填料的的技术要要求是：（1）应应采用石石灰岩或或岩浆岩岩中的强强基性岩岩石等增增水性石石料经磨磨细得到到的矿粉粉，且应应洁净、干干燥，不不含泥土土成分，外外观无团团粒结块块；（22）应具具有较大大的表观观密度，如如适用于于高等级级道路的的矿粉表表观密度度不小于于2.55t/mm，应应具有较较小的含含水量1%、亲亲水系数数1，塑塑性指数数

34、4；（3）应应具有合合理的粒粒度范围围，用于于高等级级道路沥沥青混合合料面层层中的矿矿粉通过过0.0075mmm筛孔孔的含量量应为775%1000%。￥沥青混混凝土路路面再生生技术的的内涵和和实质是是什么沥青青混凝土土路面再再生技术术是将需需要翻修修或者废废弃的旧旧沥青混混凝土路路面，经经过翻挖挖、回收收、破碎碎、筛分分，再添添加适量量的新骨骨料、新新沥青，重重新拌合合成为具具有良好好路用性性能的再再生沥青青混合料料，用于于铺筑路路面面层层或基层层的整套套工艺技技术。沥青混凝凝土路面面再生利利用，能能够节约约大量的的沥青的的沥青和和砂石材材料，节节省工程程投资。同同时，有有利于处处理废料料，节

35、约约能源，保保护环境境，因而而具有显显著的经经济效益益和社会会效益。￥再生沥沥青混凝凝土混合合料中的的再生剂剂起什么么作用当沥沥青混凝凝土中的的旧沥青青的黏度度高于1106PPas或针针入度小小于400（0.1mmm）时，应应在旧沥沥青中加加入低黏黏度的胶胶结料再生剂剂，调节节过高的的黏度并并使脆硬硬的旧沥沥青混合合料软化化，便于于充分分分散，和和新料均均匀混合合。再生生剂还能能渗入旧旧沥青中中，使其其已凝聚聚的沥青青质量新新熔解分分散，调调节沥青青的胶体体结构，改改善沥青青流变性性质。￥再生沥沥青混合合料新旧旧料配合合比的确确定应考考虑哪些些因素主要要因素有有：（11）旧路路面材料料的品质质

36、，包括括回收沥沥青的老老化程度度、旧料料中沥青青的含量量和骨料料级配；（2）再再生沥青青混合料料的用途途及其质质量要求求；如直直接用于于路面面面层，交交通量较较大的旧旧料含量量可占330%40%，交通通量不大大时可占占50%800%；（33）生产产条件，采采用间歇歇式拌合合机拌制制时，旧旧料一般般不超过过30%，采用用滚简式式拌合机机拌制时时，旧料料可达到到40%800%；（44）沥青青、砂石石料的供供应及经经济效益益的追求求；在保保证再生生混合料料质量的的基础上上，尽可可能多地地使用旧旧料，创创造显著著的经济济效益（如如再生混混合料用用于路面面下层）。￥工厂热热拌再生生沥青混混合料的的主要再

37、再生工艺艺是什么么再生生沥青混混合料生生产可根根据再生生方式、再再生场地地、使用用工具不不同而分分为热拌拌、冷拌拌再生，现现场、厂厂拌再生生，人工工、机械械拌合等等。￥再生剂剂用量怎怎么确定定再生生剂用量量的确定定应考虑虑下列因因素；旧旧沥青的的黏度、再再生沥青青的黏度度、再生生剂的黏黏度。为使再生生沥青混混合料的的物理力力学性能能达到全全新沥青青混合料料的水平平，设计计再生沥沥青混合合料可采采用普通通热拌沥沥青混合合料的技技术标准准，包括括骨料级级配、混混合料的的各种性性能。经经验表明明，再生生沥青混混合料的的配合比比设计，必必须在旧旧料配合合比、骨骨料级配配、再生生沥青性性能等方方面调配配

38、平衡，才才能最后后确定。￥再生沥沥青混合合料配合合比设计计采用什什么方法法，有哪哪些技术术指标项项目目前我国国设计再再生沥青青料最佳佳沥青用用量的方方法采用用马歇尔尔试验方方法，技技术标准准原则上上参照热热拌沥青青混合料料的技术术标准。由由于再生生沥青混混合料组组成的复复杂性，指指标可适适当放宽宽或不予予要求，可可根据试试验计算算结果并并结合经经验确定定。再生生沥青混混合料马马歇尔试试验指标标有：空空隙率、矿矿料间隙隙率、饱饱和度、马马歇尔稳稳定度、流流值等。￥再生沥沥青混合合料性能能检验有有哪些项项目再生沥沥青混合合料性能能检验项项目有车车辙试验验动稳定定性、残残留马歇歇尔稳定定性、冻冻融劈

39、裂裂抗拉强强度比等等，其技技术标准准参考热热拌沥青青混合料料标准。￥为什么么要在水水泥混凝凝土路面面层下设设置基层层设置置基层主主要是防防止或减减轻唧泥泥、板底底脱空和和错台等等病害，控控制或减减少路基基不均匀匀冻胀或或体积变变形对混混凝土面面层的不不利影响响。同时时为混凝凝土面层层施工提提供稳定定而坚实实的工作作面，并并改善接接缝的传传荷能力力。￥水泥混混凝土道道路怎样样选择基基层根据道道路交通通等级和和基层的的抗冲刷刷能力来来选择基基层。特特重交通通等级道道路宜选选用混凝凝土、碾碾压混凝凝土或沥沥青混凝凝土基层层，重交交通道路路宜选用用水泥稳稳定粒料料或沥青青稳定碎碎石基层层，中、轻轻交通

40、道道路宜选选择水泥泥或石灰灰粉煤灰灰稳定粒粒料或级级配粒料料基层。湿湿润和多多雨地区区，繁重重交通路路段宜采采用排水水基层。￥水泥混混凝土道道路面层层设置接接缝目的的及接缝缝形式混凝凝土板在在温度变变化影响响下会产产生胀缩缩。为防防止胀缩缩作用导导致板体体裂缝或或翘曲，混混凝土板板设有垂垂直相交交的纵向向和横向向缝，将将混凝土土枢分为为矩形板板。纵向接缝缝是根据据路面宽宽度和施施工铺筑筑宽度设设置。一一次铺筑筑宽度小小于路面面宽度时时，应设设置带拉拉杆的真真缝形式式的纵向向施工缝缝。一次次铺筑宽宽度大于于4.55m时，应应设置带带拉杆的的假缝形形式的纵纵向缩缝缝，纵缝缝应与线线路中线线平行。横

41、向接缝缝，横向向施工缝缝尽可能能选在缩缩缝或胀胀缝处。前前者采用用加传力力杆的真真缝形式式，后者者同胀缝缝形式。特特殊情况况下，采采用设拉拉杆的企企口缝形形式。胀缝设置置按施工工季节分分；除夏夏季施工工的板，且且板厚大大于等于于2000mm时时可不设设胀缝外外，其他他季节施施工的板板均设胀胀缝，胀胀缝间距距一般为为10002000m，混混凝土板板边与邻邻近桥梁梁其他结结构物相相接处或或板厚有有变化或或有竖曲曲线等，一一般也均均设胀缝缝，可等等间距或或变间距距布置，一一般不设设传力杆杆。￥水泥混混凝土路路面板的的混凝土土配合比比设计应应考虑哪哪些因素素普通混凝凝土的配配合比在在兼顾技技术经济济性

42、的同同时应满满足抗弯弯强度、工工作性、耐耐久性三三项指标标要求。混凝土配配合比设计228d弯弯拉强度度标准值值应符合合公路路水泥混混凝土路路面设计计规范的的规定，并并按已有有数据得得到的变变异系数数、试验验样本的的标准差差，保证证率系数数等确定定配制228d弯弯拉强度度值。同同时要依依据不同同摊铺方方式及相相关规范范的规定定确定混混凝土最最佳工作作性范围围及最大大用水量量、混凝凝土含气气量、混混凝土最最大水灰灰比和最最小单位位水泥用用量。严寒地区区路面混混凝土抗抗冻等级级不且小小于F2250，寒寒冷地区区不宜小小于F2200。高高温施工工时，混混凝土拌拌合物的的初凝时时间不得得小于33h，低低

43、温施工工时，终终凝时间间不得大大于100h。￥水泥混混凝土面面板施工工中，模模板支搭搭有哪些些要求模板板应与混混凝土的的摊铺机机械相匹匹配。模模板高度度应为混混凝土板板设计厚厚度，宜宜使用钢钢模板。钢钢模板应应直顺、平平整，每每1m设置置1处支支撑装置置。如采采用木模模板，应应质地坚坚实，变变形小，无无腐朽、扭扭曲、裂裂纹，且且用前须须浸泡，木木模板直直线部分分，板厚厚不宜小小于500mm，每每0.881mm设1处支支撑装置置，弯道道部分板板厚宜为为1530mmm，每每0.550.8m设设1处支支撑装置置，模板板与混凝凝土接触触面及模模板顶面面应刨光光。模板板制作偏偏差应符符合规范范规定要要求

44、。模板安装装应符合合，支模模前应核核对路面面标高、面面板分块块、胀缝缝和构造造物位置置，模板板应安装装稳固、顺顺直、平平整，无无扭曲，相相邻模板板连接应应紧密平平顺，不不得错位位；严禁禁在基层层上挖槽槽嵌入模模板；使使用轨道道摊钱机机应采用用专用钢钢制轨模模，模板板安装完完毕，应应经过检检验合格格方可使使用，模模板安装装前表面面应涂脱脱模剂或或隔离剂剂，接头头应黏贴贴胶带或或塑料薄薄膜等密密封。￥水泥混混凝土面面板施工工中，设设置有哪哪些要求求钢筋筋安装前前应检查查其原材材料品种种、规格格与加工工质量，确确认符合合设计要要求与规规范规定定，钢筋筋网、角角隅钢筋筋等安装装应牢固固、位置置准确，钢

45、钢筋安装装后应进进行检查查，合格格后方使使用；传传力杆安安装应牢牢固、位位置准确确。￥水泥混混凝土面面层不同同施工方方式的摊摊钱与振振实要点点（1）三三辊轴机机组铺筑筑混凝土土面层时时，辊轴轴直径应应与摊铺铺层厚度度匹配，且且必须同同时配备备一台安安装插入入式振捣捣器组的的排式振振捣机；当面层层铺装厚厚度小于于1500mm时时，可采采用振捣捣梁；当当一次摊摊铺双车车道面层层时应配配备纵缝缝拉杆插插入机，并并配有插插入深度度控制和和拉杆间间距调整整装置。 铺筑时时卸料应应均匀，布布料应与与摊铺速速度相适适应；设设有纵缝缝、缩缝缝拉杆的的混凝土土面层，应应在面层层施工中中及时安安设拉杆杆；三辊辊轴

46、整平平机分段段整平的的作业单单元长度度宜为220330m，振振捣机振振实与三三辊轴整整平工序序之间的的时间间间隔不宜宜超过115miin；在在一个作作业单元元长度内内，应采采用前进进振动、后后退静滚滚方式作作业，最最佳滚压压遍数应应经过试试铺段确确定。（2）采采用轨道道摊铺机机铺筑时时，最小小摊铺宽宽度不宜宜小于33755m，并并选择适适宜的摊摊铺机；坍落度度宜控制制在200400mm，根根据不同同坍落度度时的松松铺系数数计算出出松铺高高度；轨轨道摊铺铺机应配配备振捣捣器组，当当面板厚厚度超过过1500mm坍坍落度小小于300mm时时，必须须插入振振捣；轨轨道摊铺铺机应配配备振动动粱或振振动板

47、对对混凝土土表面进进行振捣捣和修整整，使用用振动板板振动提提浆饰面面时，提提浆厚度度宜控制制在(441)mmm；面面层表面面整平时时，应及及时清除除余料，用用抹平板板完成表表面整修修。（3）人人工小型型机具施施工水泥泥混凝土土路面层层，混凝土土松铺系系数宜控控制在11100125；摊铺厚厚度达到到混凝土土板厚的的233时，应应拔出模模内钢钎钎，并填填实钎洞洞；混凝凝土面层层分两次次摊铺时时，上层层混凝土土的摊铺铺应在下下层混凝凝土初凝凝前完成成，且下下层厚度度宜为总总百的33/5；混凝土土摊铺应应与钢筋筋网、传传力杆及及边缘角角隅钢筋筋的安放放相配合合，一块块混凝土土板应一一次连续续浇筑完完毕

48、。 ￥水泥混混凝土面面板施工工中，胀胀缩缝施施工要点点有哪些些普通通混凝土土路面的的胀缝应应设置胀胀缝补强强钢筋支支架、胀胀缝板和和传力杆杆。胀缝缝应与路路面中心心线垂直直；缝壁壁必须垂垂直；缝缝宽必须须一致，缝缝中不得得连浆。缝缝上部灌灌填缝料料，下部部胀缝板板和安装装传力杆杆。宜在在混凝土土未硬化化时，剔剔除胀缝缝板上的的混凝土土，嵌人人(200255)mmm20mmm的木条条，整平平表面。胀胀缝板应应连续贯贯通整个个路面板板宽度。横向缩缝缝采用切切缝机施施工，切切缝方式式有全部部硬切缝缝、软硬硬结合切切缝和全全部软切切缝三种种。纵缝施工工缝有平平缝、企企口缝等等形式。混凝土板板养生期期满后应应及时灌灌缝。灌灌填缝料料前，缝缝中清除除砂石、凝凝结的泥泥浆、杂杂物等，冲冲洗干净净。缝壁壁必须干干燥、清清洁。缝缝料灌注注深度宜宜为155200mm，热热天施工工时缝料料宜