浙江省铁路投资集团有限公司11773.docx

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1、浙江省铁路投资资集团有限公公司深入学习实践科科学发展观活活动简 报第25期集团公司学习实实践活动领导导小组办公室室 20009年8月18日编者按：深入学学习实践科学学发展观活动动开展以来，浙浙江日报、浙浙江卫视、浙浙江电台、钱钱江晚报、今今日早报、钱钱江频道等多多家新闻媒体体对集团公司司学习实践活活动进行了报报道，现将有有关新闻转载载如下（详见见集团网站“媒体集锦”栏目）浙江日报2009.7.28省铁路投资集团坚持边学边思边改，扎实推进转型升级走科学之路，拓展发展新空间宁杭、杭甬、沪沪杭和杭州东东站枢纽等一一批重要新建建铁路项目，均均已进入实质质性施工阶段段；甬台温、温温福铁路，将将于10月1

2、日正式开通通运行动车组组；金温铁路路扩能改造、杭杭长客运专线线、九景衢铁铁路、杭黄铁铁路等重大项项目前期工作作正在加快推推进，争取下下半年开工建建设，仅这44个项目的省省内投资就将将达到8300亿元。在铁铁路建设这个个拉动内需、促促进增长的战战场上，我省省捷报频传。骄人的成绩，与与省铁路投资资集团全力促促进产业结构构和企业产品品结构转型升升级分不开。学学习实践活动动中，该集团团坚持边学边边思边改，积积极履行产权权代表职责，努努力完成筹措措建设资金、推推进项目建设设、运营管理理铁路三大任任务，为浙江江铁路建设赢赢得发展新空空间。该集团扎实抓好好学习实践活活动，解决制制约集团发展展的瓶颈问题题。针

3、对如何何提升履行合资铁路路省方产权代代表职责、产产业转型升级级、母子公司司管控、党建建和思想政治治工作、综合合竞争等5个方面的能能力问题，集集团组织专题题调研，提出出整改对策。该集团扎实实抓好生产经经营，确保集集团经济效益益稳步增长。从从破解筹资困困局、加强产产品营销、控控制管理成本本等方面入手手抓生产经营营，到6月份，集团团大部分企业业的产品产能能与销售已基基本恢复到正正常水平。该集团对接接我省产业导导向制定出台台产业结构构调整与转型型升级的若干干指导意见，积积极尝试产业业链运作和产产业板块之间间的延伸和拓拓展；启动科科技创新激励励政策，实施施技改项目116项，产生生经济效益22300万元元

4、。上半年，全全省7个在建铁路路项目总投资资达到91.72亿元。作作为全省铁路路投资责任主主体，省铁路路投资集团代代表省方出资资28.7亿元元。同时，集集团产业投资资逆市上扬，半半年实现利润润总额5.227亿元，比比去年上半年年增长55.8。今日早报2009.6.11专访省铁路集团董事长余健尔坐动车就像坐公交车一样方便350公里/小小时，这是FF1赛车的最最高时速。不不久的将来，每每一位乘客都都能以这样的的速度，在以以杭州为圆点点展开的一条条条充满魔力力的高铁线上上风驰电掣。初初夏的午后，浙浙江省铁路投投资集团有限限公司董事长长余健尔，用用充满激情的的语调向记者者展示了这样样一幅蓝图：沪杭客专建

5、建成后，上海海到杭州将从从78分钟缩缩短到35分分钟；杭州至至南京也不再再需要绕道上上海，行程将将从5.58个小时缩缩短为50多多分钟，比坐坐汽车快两个个多小时；到到北京、昆明明也就5-66个小时。纵纵横交错的高高铁，让城市市之间的距离离感空前缩短短，也将改变变每个人的出出行方式、生生活方式。四五分钟发发一趟动车按调整后的的国家中长期期路网规划和和我省“十一五”铁路建设规规划，浙江将将投资18000多亿元，建建设温福铁路路、甬台温铁铁路、沪杭客客运专线、宁宁杭客运专线线、杭甬客运运专线、杭长长客运专线、九九景衢铁路、杭杭黄铁路、金金温铁路扩能能改造、钱江江铁路新桥和和杭州、宁波波铁路枢纽等等“

6、九线一桥二二枢纽”项目。“这些项目的建建设，意味着着浙江的高铁时代已经从蓝图图走向现实。”余健尔表示，全省两小时铁路交通圈和长三角一小时城际快速通道建成后，铁路将成为老百姓中长途出行的首选交通方式。到那个时候，全省陆域10个地市都可通达时速200公里以上的高标准铁路。浙江在长三角的辐射能力将进一步增强，包括湖州、台州甚至泛长三角区域的皖南和赣北等地区将因此获益。“安全、舒舒适、准点的的乘车环境，高高标准的乘务务服务，四五五分钟一趟的的高密度发车车时间，将使使今后乘坐动动车就像在城城里坐公交车车一样方便。”余健尔说，和坐飞机、长途汽车相比，高速铁路的票价将比一般铁路要高一些，但普通老百姓都能坐得

7、起。 利用产业基基金筹措建设设资金打开蓝图的的钱在哪？按按照铁路投资资体制，铁路路项目资本金金占总投资的的50%，部部、省两级投投资比例主要要在64和55之间。据据此测算，我我省在总投资资达18000亿元的“九线一桥二二枢纽”项目中，需需要承担资本本金约3066亿元。目前前，我省社会会、经济各项项事业投资巨巨大，受全球球性金融风暴暴影响，各级级财政尤其是是沿线市、县县财政十分紧紧张，要在短短期内筹集铁铁路项目资本本金和征地拆拆迁补足费用用，困难很大大。在这种情势势下，浙铁集集团作为省方方产权代表，积积极与省有关关部门和沿线线各市出资主主体的沟通，落落实财政出资资渠道，确保保省方资本金金按时足额

8、到到位。同时，通通过合资铁路路建设资金筹筹措调研、与与全省各大金金融机构建立立战略合作的的有效开展，积积极探索产业业投资基金、政政策性贷款、发发行企业债券券、铁路资产产证券化等市市场化、多元元化筹资通道道。现在，浙铁铁集团已累计计投入铁路建建设资金500多亿元，并并承担了宁杭杭铁路、杭甬甬客专、杭州州铁路东站枢枢纽省本级资资本金7亿元元财政借款利利息。集团开开始筹建我省省首个产业投投资基金，计计划以省财政政用于铁路建建设的资金为为引导，选择择若干实力雄雄厚、财务状状况好的机构构投资者、企企业共同参与与，通过这只只基金来为铁铁路建设筹钱钱。余健尔透露露，从20008年底正式式开展筹措工工作以来，

9、他他们先后接洽洽了近20家家投资机构，目目前已经到了了确认合作对对象的阶段，有有关商务谈判判的前期工作作也已展开。“我们欢迎有信心、有实力的机构和企业参与省政府首只产业基金的投资。” 沪杭高铁或或将成为上市市铁路值得一提的的是，在国家家扩大内需政政策启动后，沪沪杭客专成为为首次引入社社会资本参与与建设的铁路路项目，打破破了铁路建设设中铁道部与与各省合作的的二元股东格格局。全长1159公里的的沪杭客运专专线是我省目目前设计标准准最高的铁路路线之一，为为双线电气化化铁路，采用用全封闭、全全立交设计，设设计时速3550公里/小小时。“铁道部有意将将这条黄金线线路培育上市市，如果成功功，它将是继继大秦

10、铁路和和广深铁路之后，中国第三三条上市的铁铁路。”余健尔说。余健尔表示，这这一轮大规模模的铁路投资资，将改变我我国铁路网的的原有格局，夺夺得宝贵的铁铁路通道资源源，极大地推推进区域经济济发展。像沪沪杭客专、杭杭长(沙)客客专、沿海铁铁路大通道甬甬台温、温福福铁路，都是是未来我国铁铁路主骨架的的重要组成部部分。 “双轮驱动”下下的浙铁模式式在大力推进进铁路主业的的同时，浙铁铁集团通过战战略投资、产产业整合、存存量培育等手手段，在精细细化工、房地地产、先进装装备制造和现现代服务业等等四大领域致致力于打造强强大的核心产产业。集团初初步形成了铁铁路建设主业业与经营性产产业“双轮驱动”的产业布局局，构筑

11、了相相互依托、梯梯度推进的多多元化产业发发展平台，开开创了“铁路主业凸凸显、主辅相相互促进、资资源互为补充充、铁路带动动产业、产业业支撑铁路”的良好局面面，为浙江铁铁路建设打造造优质的操作作平台、融资资平台和产业业支撑平台。“双轮驱动动”的创新经营营模式，不仅仅为浙铁集团团谋求科学发发展奠定了重重要条件和坚坚实基础，也也成为国内省省铁集团成功功运作的范本本。在20008年严峻的的经济环境下下，浙铁集团团实现利润88亿元，涨幅幅高达40%，增长速度度居省属企业业前列。媒体报道浙江卫视浙江日报钱江晚报报：省委学习实实践活动领导导小组办公室室，省委检查查指导组，省属企业实践活活动领导小组组办公室。发：集团公司领领导，各所属属公司、各部部室。