3、路面工程设计文字内容_secret--本科高速公路毕业设计施工预算hkl.docx

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1、京珠高速公路湖南省耒阳至宜章段路基路面综合设计2、路面面工程设设计2.1、路路面设计的的原则根据交通通量、公公路的使使用任务务、性质质、结合合项目所所在区域域的气候候、水文文、地质质、材料料、实践践经验及及施工和和养护条条件等情情况综合合进行路路面设计计。吸取取最近几几年省内内外在高高等级公公路上修修筑沥青青路面的的经验和和教训，在在有效控控制投资资的前提提下充分分考虑采采用机械械化施工工方法，重重视新技技术、新新工艺、新新材料的的应用。沥青砼路路面设计计以双轮轮组单轴轴载1000KNN（轮胎胎接地压压强P为为0.77Mpaa，单轮轮传压面面直径dd为211.3ccm，两两轮中心心距为11.5

2、dd）为标标准轴载载。2.2、公公路路面面排水设计计本次公路路路基排排水设计计以三个个典型断断面进行行设计。路面结构构层中底底基层采采用级配配碎石，并并沿路基基宽度方方向满铺铺，以利利路面内内部排水水。挖方段路路面边缘缘及土路路肩采用用PE防防渗布、碎碎石层、泄泄水孔进进行排水水。2.3、水泥混凝土路面与沥青混凝土路面比选2.3.1、技术适适应性比比较对于土基基，水泥泥砼路面面对土基基条件不不太敏感感，而沥沥青砼路路面的整整体强度度很大程程度上取取决于土土基强度度。对于于路面所所使用的的集料，水水泥砼路路面可以以容纳各各种类型型的集料料和砂，只只要这些些材料满满足一定定的标准准(如级级配、砂砂

3、率、洁洁净等)。而沥沥青砼路路面对集集料的要要求较高高，除应应满足规规范规定定的强度度、耐磨磨耗(磨磨耗率、压压碎值)及粗糙糙度(磨磨光值)指标要要求外，还还应考虑虑沥青与与石料的的粘结力力。对于气候候条件，对对路面的的影响主主要表现现为当地地气温、降降水以及及地下水水位。水水泥砼路路面对温温度的敏敏感性较较小，在在炎热的的夏季，水水泥砼路路面不会会出现象象沥青砼砼路面因因温度而而产生的的车辙、推推移、泛泛油等病病害。水水对任何何一种路路面均会会产生破破坏，水水不仅对对路面结结构本身身有影响响，对土土基的影影响尤甚甚，但沥沥青砼路路面的水水稳性相相对较差差。在施工方方面，沥沥青路面面可进行行大

4、面积积机械化化施工，现现场操作作简便，施施工进度度快，施施工工期期大大缩缩短，且且完工后后无需养养生即可可开放交交通，影影响交通通时间短短。但施施工受气气候影响响，气温温较低时时铺筑沥沥青面层层，施工工质量得得不到保保证。水水泥路面面也可进进行机械械化施工工，且施施工受气气温影响响较少，但但施工程程序较多多，施工工工期长长，完工工后要经经过155200天的湿湿治养生生，才能能开放交交通，如如需提前前开放交交通，需需采取在在拌合料料中添加加早强剂剂、减水水剂等特特殊措施施，增加加成本。2.3.2、使使用性能能比较沥青路面面表面平平整度好好，无各各种接缝缝，行车车过程振振动小，噪噪音低，行行车平稳

5、稳、舒适适，养护护维修简简便，既既可对局局部损坏坏路面进进行翻挖挖修补，又又可直接接加铺面面层，恢恢复旧沥沥青面层层的质量量。但沥沥青路面面由于行行车作用用，经过过一段时时间使用用后，面面层矿料料逐渐磨磨光，沥沥青路面面面层中中多余的的沥青在在行车荷荷载重复复作用下下易产生生泛油，形形成表面面滑溜，抗抗滑能力力差；沥沥青路面面水稳性性、热稳稳性差，易易产生老老化、裂裂缝等病病害，与与水泥路路面比，使使用寿命命较短，一一般设计计使用年年限为112115年。 水泥路面面水泥路路面具有有较高的的抗压强强度抗弯弯拉强度度和抗磨磨耗能力力，能通通行包括括履带式式车辆等等各种重重交通运运输工具具，水稳稳性

6、、热热稳性均均较好，它它的强度度随着时时间的延延长而逐逐渐提高高，不存存在沥青青路面的的老化化现象象，经久久耐用，一一般设计计使用年年限为220330年。在在设计合合适、正正常施工工情况下下，设计计使用年年限内水水泥路面面出现病病害的比比例较低低，养护护工作量量相对较较少，养养护费用用较低，综综合经济济效益高高。但水水泥路面面平整度度较沥青青路面差差，一般般都要设设置胀缝缝、缩缝缝、施工工缝等各各种接缝缝，行车车中振动动大，舒舒适性差差；汽车车行驶过过程中噪噪音大，影影响人的的生理和和心理状状况；出出现局部部损坏或或抗滑坡坡能力降降低时，维维修工作作量大，实实施时间间长，养养护困难难，影响响交

7、通。2.3.3、两两类路面面的经济济比较路面结构构的经济济评价主主要考虑虑的因素素有路面面结构的的寿命周周期总费费用现值值、建筑筑及养护护费用，还还要考虑虑采用的的方案对对当地经经济的影影响，如如使用当当地材料料、劳动动力资源源的利用用等。根据江苏苏省交通通科研所所和东南南大学联联合研究究的结果果表明，普普通公路路上两类类路面的的初期投投资非常常接近，水水泥砼路路面的初初期投资资仅比沥沥青砼路路面高44%110%，而而水泥砼砼路面的的费用现现值要比比沥青砼砼路面费费用现值值低2%100%。由由此可见见，仅从从经济的的角度出出发，水水泥砼路路面和沥沥青砼路路面具有有相同的的竞争力力。2.3.4、

8、两两类路面面的环保保评价水泥路面面施工中中对水和和水泥的的需要量量大。据据计算，修修筑222cm厚厚、7mm宽的水水泥路面面，每11km要要消耗水水泥约6638tt和水约约18448t，给给缺水地地区带来来较大困困难。消消耗大量量水泥要要开采大大量石料料，势必必破坏植植被和山山体稳定定，造成成水土流流失；随随处开采采石料，也也破坏自自然景观观；水泥泥生产过过程中产产生的大大量粉尘尘污染空空气，影影响周围围环境。沥沥青路面面在加热热拌和生生产过程程中也会会产生有有毒危害害气体，但但排放量量较小。从从环境保保护角度度，应选选择沥青青路面。但是结合合当地地地形，考考虑到KK740000K744500

9、0这段路路紧挨石石料场，池池塘，对对水泥路路面施工工有利，因因此此段段采用水水泥混泥泥土路面面，而前前段采用用沥青混混泥土路路面，综综合分析析，本次次毕业设设计主要要选择沥沥青混凝凝土路面面。2.4、沥沥青路面面设计(干燥状状态)2.4.1、 确定定累计标标准轴次次 计计算设置置： 根根据交通通量计算算根据公公路沥青青路面设设计规范范(JTTJ0114-997)3.0.3条与3.0.4条的规定计算累计标准轴次 Ne1) 交交通参数数 公路路等级： 高速速公路 路面面等级： 高级级路面 设计计年限： 155 年 建设设期限： 3 年 年平平均增长长率： 6.00 % 车道道特征： 四车车道 车道

10、系系数： 0.4402) 交交通量组组成交通量组组成、汽汽车计算算参数及及轴载换换算计算算结果表表序号汽车名称交通量次次/日 Nii汽车总重重 （KKN）轴位轴重（KKN）轮组 (个个)轴数(根根)轴距（mm）弯沉及沥沥青面层层换算交交通（轴轴次/日）基层拉应应力换算算交通量量（轴次/日）1南京NJJ-13301800039.550前轴16.5501100后轴23.00021002解放CAA10BB1600096.990前轴28.7701119.6640后轴68.22021132.45 322.7663东风EQQ14002000040.88前轴13.441100后轴27.44216.45504

11、依士兹TTD50030092.990前轴23.7701100后轴69.22021302.3878.8885黄河JNN1622A50150.60前轴23.77011383.2089.553后轴69.2202114411.18816800.5776齐齐哈尔尔QQ556015180.70前轴23.77011383.2089.553后轴69.2202114411.18816800.5777解放CAA30AA120150.60前轴49.00011172.460后轴101.6021642.89681.248交通SHH361135154.50前轴50.22011383.2089.553后轴104.30211

12、4411.18816800.5779太脱拉11115513000214.0前轴51.441162.4439.911后轴80.000223270.0055.336合计72200 26228.2253) 累累计标准准轴次计计算结果果以设计弯弯沉值为为指标及及沥青层层层底拉拉应力验验算时： Nee = 1333181188 轴次进行半刚刚性基层层层底拉拉应力验验算时： Nee = 1077951103 轴次2.4.2、 确定定路面设设计弯沉沉值与抗抗拉强度度结构系系数根据公公路沥青青路面设设计规范范(JTTJ0114-997)7.0.2条与7.0.3条的规定计算设计指标1) 设设计指标标各系数数 公

13、路路等级： 高速速公路 公公路等级级系数： 1.0 面层层类型： 沥青青混凝土土面层 面面层类型型系数： 1.0 基层层类型： 半刚刚性基层层、底基基层总厚厚度20ccm 基层类类型系数数： 11.0 沥青青混凝土土级配类类型： 中粒式式沥青混混凝土 级级配类型型系数： 1.02) 设设计指标标a. 设设计弯沉沉值： ld = 222.115 (0.001mmm)b. 抗拉强强度结构构系数 对沥沥青混凝凝土面层层： Kss = 3.339155 对对无机结结合料稳稳定集料料类： KKs = 2.09995 对无无机结合合料稳定定细粒土土类： Ks = 22.699932.4.3、确定土土基回弹

14、弹模量 计计算设置置： 按按规范计计算1) 根根据公公路沥青青路面设设计规范范中表表6.11.2-1“土基干干湿状态态的稠度度建议值值” 土 组 类类 型 ： 粘粘质土 路基基干湿状状态： 干燥状状态 土基土土质稠度度： WWc = 1.09112) 根根据公公路沥青青路面设设计规范范中附附表E22“二级自自然区划划各土组组土基回回弹模量量参考值值 (MMPa)” 公路路自然区区划： IV-5 区区 土土 组 类 型型 ： 粘质土土 土土基回弹弹模量提提高系数数： 无无 土基基回弹模模量： E0 = 445.00 MPPa2.4.4、确定结结构设计计参数1) 基基本参数数路基路面面结构总总层数

15、： 6结结构设计计层位： 42) 根根据公公路沥青青路面设设计规范范(JTTJ0114-997)的的建议值值确定各各结构层层设计参参数路面结构构层设计计参数表表层位材料名称称材料类型型厚度（ccm）抗拉模量量劈裂强度度容许拉应应力20151细粒式沥沥青混凝凝土沥青混凝凝土4.014000.020000.01.40.41132中粒式沥沥青混凝凝土沥青混凝凝土5.010000.014000.00.80.23363粗粒式沥沥青混凝凝土沥青混凝凝土6.010000.014000.00.8000.23364二灰碎石石稳定集料料设计层15000.0非沥青砼砼0.6550.31105级配碎石石 非整体性性1

16、5.00250.0非沥青砼砼松散材料料无6中液限粘粘土45.002.4.5、确定结结构设计计参数 确定最最小防冻冻厚度 计计算设置置： 不不进行验验算2.4.6、确定结结构设计计参数设计结果果按设计弯弯沉设计计, hh4 = 366.6 cm。已满足第第 1 层容许许拉应力力验算指指标要求求已满足足第 22 层容容许拉应应力验算算指标要要求已满足第第 3 层容许许拉应力力验算指指标要求求已满足足第 44 层容容许拉应应力验算算指标要要求2.4.7、验算结结果1) 选选定厚度度为： h4 = 336.66 cmm2) 验验算结果果计算弯沉沉值为： lss = 22.12 (0.01mmm)设计弯

17、沉沉值为： ldd = 22.15 (0.01mmm), 满足路路面整体体刚度指指标要求求第 1 层计算算拉应力力值为： 1 = -00.2004 MMPa 容许拉拉应力值值为：R1 = 0.4413 MPaa 满足第第 1 层路面面验算指指标要求求第 2 层计算算拉应力力值为： 2 = -00.0883 MMPa 容许拉拉应力值值为：R2 = 0.2236 MPaa 满足第第 2 层路面面验算指指标要求求第 3 层计算算拉应力力值为： 3 = -00.0441 MMPa 容许拉拉应力值值为：R3 = 0.2236 MPaa 满足第第 3 层路面面验算指指标要求求第 4 层计算算拉应力力值为： 4 = 00.1446 MMPa 容许拉拉应力值值为：R4 = 0.3310 MPaa 满足第第 4 层路面面验算指指标要求求2.4.8、路面结结构图 层层号 材材 料 名 称称 厚度(cm) 1 细细粒式沥沥青混凝凝土 4.00 2 中中粒式沥沥青混凝凝土 5.003 粗粒式式沥青混混凝土 6.04 二 灰 碎 石 336.665 级配碎碎石 15.0 6 中 液 限限 粘 土 第 12 页 共 12 页