公路工程实施性施工组织设计cqwu.docx

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1、实施性施施工组织织设计（DK553+5590（11-4mm）框架架涵及引引道、通通站道路路）编 制：审 核：目录一、编制制范围、依依据及原原则2（一）编编制范围围2（二）编编制依据据及原则则2二、工程程概况与与总体部部署3（一）项项目简介介3（二）工工程重难难点4（三）施施工条件件41、施工工道路442、施工工、生活活用水553、施工工、生活活用电554、施工工通讯555、主要要材料与与运输55（四）组组织机构构与人员员分工55（六）主主要施工工机械设设备与材材料配置置6三、施工工进度安安排及保保证工期期措施88（一）工工期目标标8（二）施施工进度度计划88（三）顶顶进施工工主要进进度指标标控

2、制88四、施工工方案、工工艺与方方法100（一）施施工准备备101、材料料准备1102、测量量准备1103、光、电电缆保护护与排干干104、技术术准备1105、防护护用品与与信号标标牌准备备106、施工工人员岗岗前培训训107、施工工计划与与封锁要要点申请请11（二）既既有线加加固与防防护1111、基础础支墩施施工1112、D224型钢钢便梁的的架设112（三）顶顶进段框框体施工工121、施工工工艺1122、施工工方法113（四）就就地现浇浇段框体体施工1171、施工工工艺1172、施工工方法117（五）涵涵洞引道道、通站站道路施施工1991、施工工方案1192、路面面施工119五、质量量目标

3、，质质量保障障体系及及措施221（一）质质量目标标21（二） 质量保保证体系系机构及及职责221（三）技技术措施施21（四）制制度保证证211、执行行岗位责责任制度度212、贯彻彻“三自”管理制制度2113、完善善技术、质质量交底底制度2224、材料料进场的的检验、复复验制度度225、严格格隐蔽检检查与签签证制度度226、落实实质量奖奖罚制度度22（五）分分项工程程质量保保证措施施221、基坑坑开挖质质量保证证措施2222、钢筋筋工程质质量保证证措施2223、模板板工程质质量保证证措施2234、混凝凝土工程程质量保保证措施施235、顶进进作业质质量保证证措施223六、安全全目标，安安全保障障体

4、系及及措施224（一）安安全目标标24（二）安安全保障障体系机机构及职职责244（三）安安全管理理组织机机构244（四）安安全保证证措施2251、严格格贯彻既既有线施施工的“六不准准”、“三不动动”、“两不离离”252、安全全管理制制度2553、保证证行车安安全措施施254、保证证人身安安全措施施26（五）分分项工程程施工安安全措施施261、基坑坑开挖安安全保证证措施2262、框架架顶进安安全保证证措施2263、发生生路基滑滑坡和塌塌方采取取的应急急方案227（六）防防洪、防防汛措施施271、基本本措施2272、应急急预案227七、文明明施工、环环水保措措施299（一） 文明施施工2991、

5、文文明施工工目标2292、文明明施工的的组织与与管理2293、施工工现场管管理3004、现场场机械管管理3005、现场场物资管管理3006、 现现场消防防、治安安措施3317、工地地文明施施工措施施328、 劳劳务雇用用管理措措施322（二）、环环境保护护、水土土保持3321、环水水保目标标322、环境境保护、水水土保持持工作原原则3223、环境境保护、水水土保持持责任体体系3334、环境境保护、水水土保持持制度3345、环境境污染的的治理33567一、编制制范围、依依据及原原则（一）编编制范围围*框框架涵及及涵洞引引道和通通站道路路。（二）编编制依据据及原则则*钢钢筋混凝凝土框架架涵工程程施

6、工图图纸；铁道部现现行施工工技术规规范、工工程质量量检验评评定验收收标准等等有关文文件；公路工工程技术术标准(JTGG B001-220033)；公路桥桥涵设计计通用规规范（JJTGDD60-20004）；公路钢钢筋混凝凝土及预预应力混混凝土桥桥涵设计计规范（JJTGDD62-20004）；公路桥桥涵地基基与基础础设计规规范(JTGGD633-20007)；公路桥桥梁抗震震设计细细则（JJTG/TB002-001-220088）；铁路桥桥涵钢筋筋混凝土土和预应应力混凝凝土结构构设计规规范（TTB1000022.3-20005）；铁路工工程抗震震设计规规范（GGB50011-20006）；工程线

7、线施工安安全管理理实施细细则；*20014年年3月110日函函关于于尽快提提供*涵涵洞等设设计图纸纸和函；国家、行行业、地地方有关关法律、法法规、标标准、条条件、规规定等；施工现场场踏勘调调查、采采集、咨咨询所获获取的相相关资料料等；我公司拥拥有的技技术装备备、施工工管理水水平以及及类似工工程的施施工经验验。二、工程程概况与与总体部部署（一）项项目简介介本工程主主要施工工内容为为*(11-4mm)框架架涵及其其两侧2212.1688m长改改移道路路；泊江江海子站站通站道道路与相相关的配配套附属属、防护护等工程程。工程程位于内内蒙古自自治区鄂鄂尔多斯斯市东胜胜区泊江江海子镇镇境内。本工程主主要工

8、程程数量见见表2-1。表2-11 主要要工程数数量表序号工程项目目单位数量备注*框框架涵 1主体箱身身C35钢钢筋混凝凝土m3314.6HPB3300钢钢筋kg42188.5HRB4400钢钢筋kg479445.002防水层氯化聚乙乙烯防水水卷材m2489.5C30细细石子混混凝土垫垫层m33.5聚丙烯纤纤维网混混凝土保保护层（厚厚4cmm）m25.5涂刷聚氨氨酯防水水涂料二二道m2489.5沥青木板板填塞m232.443出入口墙身及基基础墙身C335混凝凝土m3115.5基础C335混凝凝土m377.228泄床基础C220混凝凝土m319.11砂垫层砂垫层m31.6泄水孔碎石m33.3片石m

9、32.9三七灰土土夯实m33.64附属工程程钢栏杆栏杆总长长m16挡砟块C30混混凝土m30.4人行道板板及基础础C20混混凝土m36.166HRB4400钢钢筋kg221.15HPB3300钢钢筋kg120.26基础基坑回填填土（挡挡墙）m3365挖基（挡挡墙）m3686弃方（挡挡墙）m33217线路防护护便梁搭拆D224施工工便梁孔1便梁养护护便梁养护护百米月0.5枕木跺枕木跺m340D24便便梁基础础C20钢钢筋混凝凝土m34.8C20混混凝土基基础m32.9碎石垫层层m32.3挖土（带带挡土板板）m3200HRB4400钢钢筋kg660纵挑横抬抬梁横抬梁（II40aa，L=5m）t12

10、.117纵梁（II63aa，L=20mm）t7.288吊轨梁（PP43旧旧轨，LL=100m）t29.447钢料（扣扣件）t1.6 抽抽换枕木木根2808顶推施工工钢刃角Q2355kg21600工作基坑坑HRB4400钢钢筋kg475.56HPB3300钢钢筋kg26288.144C15混混凝土m363C30混混凝土m317碎石垫层层m316润滑层160钢轨桩LL=111.6根42挡土板（厚厚3cmm）36工作坑挖挖方/顶顶进挖方方m329788/1885后背夯填填土m391后背梁钢钢板=200mmkg769导向墩，550kgg旧轨，LL=0.7m根10.0009改移道路路挡墙浆砌片石石M10

11、0m327122土方m323800挖方全风化砂砂岩（类）m385966粉、细砂砂（类）m322000路面工程程C15混混凝土（220cmm）m3250透层140000.6ccm热沥沥青石屑屑隔离层层14000水泥稳定定碎石（55%）m3252石灰土（112%）m3212天然砂砾砾m3232排水M10浆浆砌片石石m3422边坡防护护M10浆浆砌片石石m3511通站道路路1通站道路路挖方细砂（类）m325355路面工程程混凝土220cmm100004.522水泥稳定定级配碎碎石（55%）118cmm100006.244石灰石（112%）115cmm100004.522天然砂砾砾15ccm10000

12、4.522排水M10浆浆砌片石石m3727（二）工工程重难难点1、框架架桥施工工过程中中要保证证线路的的正常运运营，彼彼此存在在一定的的交叉干干扰，且且框体顶顶进时属属于要点点（利用用天窗时时间）施施工，工工序安排排与衔接接须缜密密得当，对施工组织与统筹协调要求较高。2、本工工程属于于既有线线施工，特特别是顶顶进时下下穿铁路路，须做做好既有有线施工工的教育育与管理理工作，防防止物、料料侵入铁铁路限界界，加强强防护，切切实确保保行车安安全与施施工安全全。3、工点点地处村村庄附近近，需占占用或征征用地亩亩，征地地工作与与当地百百姓关系系协调任任务繁重重。征地地工作顺顺畅与否否将直接接影响工工程的实

13、实际进展展，故需需建设方方着力协协调解决决。（三）施施工条件件1、施工工道路主要利用用汽车运运输。大大型机械械设备和和材料可可通过乌乌曼公路路和施工工便道运运抵施工工工点，现现场修筑筑临时道道路作为为大型机机械的进进场和框框架主体体基坑与与顶进挖挖土的外外运通道道。2、施工工、生活活用水施工用水水：拟采采用水车车拉运的的方式供供应，现现场设简简易蓄水水池储水水。生活用水水：就近近村庄接接自来水水系统引引入或从从水井取取用。施工及生生活用水水均进行行净化处处理，并并做水质质试验分分析，确确保合格格后才能能使用。3、施工工、生活活用电施工用电电：因本本工程施施工用电电主要为为钢筋加加工、混混凝土振

14、振捣与工工地照明明等，根根据现场场实际条条件，拟拟从就近近地方电电网接引引，现场场配置电电闸箱（柜柜），同同时配备备3台柴柴油发电电机作为为应急备备用，现现场设置置足量的的配电箱箱、柜等等，确保保施工用用电安全全。生活用电电：从临临近村庄庄2200V低压压接引，保保障生活活与照明明使用。4、施工工通讯工程所在在地区通通讯条件件发达，施施工期间间可采用用有线和和无线两两种通讯讯方式，项项目部拟拟安装一一部调度度电话。现现场指挥挥与安全全防护人人员配备备调频对对讲机，便便于现场场沟通联联系。5、主要要材料与与运输混凝土现现场生产产，于预预制场地地设置一一台自动动配料搅搅拌机，利利用小型型运输车车运

15、送，水水泥、砂砂石等严严格计量量投料，保保证混凝凝土质量量；钢材购置置包钢的的产品，汽汽车运输输；渗水土、片片石与防防水涂料料、止水水条等选选购当地地产品，检检验合格格后方可可进场，汽汽车拉运运。（四）组组织机构构与人员员分工为全面实实现建设设目标，确确保工程程建设工工期、质质量、安安全、保保护生态态环境，根根据本工工程的特特点，我我们将抽抽调曾参参与过类类似工程程及铁路路既有线线施工、专专业技术术能力强强、综合合素质高高的工程程技术和和管理人人员，组组建项目目经理部部，抽调调具有丰丰富的轨轨道、道道路、路路基、桥桥涵工程程施工经经验的专专业化施施工队伍伍担负施施工任务务。项目目部设置置工程技

16、技术、安安全质量量、计划划财务、物物资设备备、测量量班与试试验组等等职能部部门，各各部室按按照职责责要求实实行分工工负责制制。主要负责责人员及及分工明明细见表表2-22。为实现机机械化、专专业化施施工，提提高施工工工效，本本工程拟拟安排两两个施工工架子队队担负施施工任务务，进行行平行作作业、流流水施工工，优化化工序的的交叉作作业。其其中桥涵涵施工队队负责线线路加固固、工作作坑开挖挖与支护护、后背背与滑板板修筑及及框架桥桥预制、顶顶进顶进进等工程程的施工工；综合合施工队队负责引引道U型型槽与路路面、房房屋、给给排水、通通信、信信号与电电气化支支柱改移移与防护护、栏杆杆与限高高架制作作施工及及其他

17、配配套工程程施工。施工队伍伍安排与与任务划划分见表表2-33表2-22 人员员分工明明细表序号姓 名名职 务务职 责联系方式式01项目经理理负责项目目安全、质质量、进进度、环环水保等等全面工工作02常务副经经理负责项目目统筹管管理工作作03副经理负责项目目管理与与责任成成本管理理等工作作04副经理负责现场场组织协协调与日日常管理理等工作作05总工负责施工工计划实实施、技技术把关关等工作作06测量负责责人负责现场场测量管管理工作作07安质负责责人负责整体体安全防防护与质质量管理理工作08技术负责责人负责技术术交底与与现场管管理等工工作09物资负责责人负责物资资采购供供应和仓仓储及机机械设备备管理

18、工工作10计划负责责人负责承包包合同、工工程概预预算与成成本控制制等工作作11财务负责责人负责资金金、财税税管理等等工作12试验负责责人负责各种种原材料料样品采采集、见见证报验验和送检检工作表2-33 施工工队伍安安排与任任务划分分表序号队伍名称称任务范围围人数01涵洞施工工队负责线路路加固、工工作坑开开挖与支支护、后后背与滑滑板施作作及框架架桥预制制、顶进进等工程程的施工工。1502道路施工工队负责通站站道路开开挖、路路面工程程，排水水及其他他配套工工程施工工。10合 计计25（六）主主要施工工机械设设备与材材料配置置根据工期期安排与与工程特特点，按按照适型型、配套套、高效效原则配配备机械械

19、设备，主主要机械械设备与与材料配配置情况况见表22-4。表2-44 主要要设备、机机具与材材料数量量表序号名 称规格型号号功率或生生产能力力单位数量进场时间间用途1挖掘机WY10001.2mm3台120144.055基坑开挖挖顶进挖土土引道土方方2挖掘机JH6550.3mm3台13装载机ZL500154.5KWW台24自卸汽车车CQ32240TTF12t辆45压路机CA255D198KKN台16抽水机DA1-1500台27钢模板及及支架扣扣件框架/引引道套2/420144.055混凝土运运输与浇浇筑8搅拌机JS7550台19配料机PLD116000台110小型运输输车东风4m3辆211汽车吊Q

20、Y255H25t台212振捣棒ZH-5501.2KKW套813钢筋弯曲曲机GW-440B3kw台120144.055钢筋加工工14钢筋调直直机GT-110B1kw台115钢筋切断断机GQ-332B30kww台116电焊机BX3-5000-222kww台317木工加工工机械套118汽车吊QY50030t台120144.066线路加固固框体顶进进19D24钢钢便梁24m套110内燃压风风机VY-112/77-B12m33/miin台221液压顶320tt台422顶镐（顶顶铁）套223旧钢轨I50根 3024高压油泵泵100MMPa台225砂浆搅拌拌机UJW-2000台120144.055安全防护护

21、附属设施施26小型翻斗斗车SF-5500.5mm3台227发电机12V1135AAZD75KWW台328洒水车EQ1440-115.5mm3台129起道机15T台432限速455Km信信号牌面233作业标面234减速地点点标面2三、施工工进度安安排及保保证工期期措施（一）工工期目标标根据工期期要求，结结合现场场的资源源配置与与工作内内容，主主要进度度计划安安排如下下： 1、主主要管理理人员已已于20014年年5月55日到场场，着手手安家定定点、材材料询查查采购等等施工准准备工作作；2、开工工时间（拟拟）：220144年5月月12日日；竣工工时间：20114年66月300日。有有效施工工工期55

22、0日历历天。(以实际际开工时时间为准准，施工工周期固固定，具具体工序序起始时时间以之之顺延。)（二）施施工进度度计划施工进度度安排，充充分考虑虑雨期对对施工的的影响，并并结合线线路加固固与顶进进要点作作业需提提报计划划待审等等，采取取适中的的进度指指标进行行编排，具具体施工工进度计计划安排排见表33-1,进度横横道图见见图3-1。表3-11 施工工进度计计划安排排表序号项 目天数开始时间间结束时间间一施工准备备820144年055月055日20144年055月122日1材料采购购、机械械进场620144年055月055日20144年055月100日2人员就位位，机具具准备220144年055月

23、111日20144年055月122日二DK533+5990框架架涵5020144年055月122日20144年066月300日1 基坑坑开挖320144年055月122日20144年055月144日2 滑板板、后背背修筑与与框构预预制1720144年055月155日20144年055月311日3 线路路加固与与恢复、框框体顶进进1320144年055月200日20144年066月022日4 就地地现浇框框构段路路基开挖挖320144年066月011日20144年066月033日5 就地地现浇框框构预制制2120144年066月044日20144年066月244日6 引道道施工3420144年0

24、55月233日20144年066月255日7 其他他附属与与配套设设施2120144年066月100日20144年066月300日三通站道路路4120144年055月155日20144年066月255日1 开挖挖420144年055月155日20144年055月188日2 路面面工程3120144年055月199日20144年066月200日3 排水水及其他他工程1820144年066月088日20144年066月255日（三）顶顶进施工工主要进进度指标标控制框体顶进进系要点点封锁作作业，安安全风险险颇大，我我们遴选选具有类类似工程程施工经经验且长长期从事事既有线线施工的的架子队队伍进行行施工

25、，加加强安全全教育与与管理，调调配足量量机具，选选配充足足劳力，优优化组织织，细化化方案，在在确保安安全万无无一失的的基础上上优质、如如期完成成各项施施工任务务。顶进洞内内利用小小型装载载机清挖挖，在基基坑侧面面开设马马道以便便弃土外外运，顶顶进时采采用少挖挖多顶的的方法，每每次开挖挖顶进长长度控制制在30040ccm。开动高压压油泵，使使千斤顶顶受液压压产生顶顶力，推推动框架架前进，每每次顶程程按照挖挖土长度度确定，使使框体稍稍微吃土土为止。框架前进进后，千千斤顶活活塞回复复原位，在在空当处处添放顶顶铁，进进行下次次顶进，如如此循环环往复，直直至框架架桥就位位。顶进作业业时间指指标分析析如下

26、：每次开挖挖顶进长长度为330440cmm，实际际施工控控制为440cmm；挖土弃运运与人工工修整，每每循环时时间为220330miin，实实际按225miin计；千斤顶每每冲程顶顶进时间间为35miin，实实际按44.5mmin计计；活塞回位位与增换换顶铁，每每循环约约需23miin，实实际按22.5mmin计计；标高、顶顶进方向向量测与与监控，每每循环时时间按00.5mmin计计；其他余外外时间，考考虑工序序衔接与与待机等等，每循循环按11.5mmin计计；本工程框框体顶进进距离均均为233.1mm，综合合以上指指标，每每座框架架桥顶进进就位时时间为:23.110.44（255+4.5+2

27、2.5+0.55+1.5）=19663.55minn33hh。四、施工工方案、工工艺与方方法（一）施施工准备备DK533+5990（11-4mm）框架架涵及引引道、通通站道路路总平面面布置图图见附图图4-111、材料料准备施工所需需的钢筋筋、模板板、轨束束梁等材材料与小小型机具具于开工工前一周周购置到到场，同同时对到到场的钢钢筋、渗渗水土、止止水条等等材料进进行抽样样复检或或委外检检验，收收集齐备备的出厂厂合格证证和检测测报告，确确保所有有材料均均属于合合格产品品。提前加工工和备好好线路加加固与顶顶进期所所需的各各种螺栓栓、扣件件、机具具、轨距距杆等材材料，确确保封锁锁期间的的材料供供给与恢恢

28、复线路路后的行行车安全全。2、测量量准备测量定位位，布控控测量点点网。确确定框架架桥体顶顶进轴线线与线路路中心交交点及DD型便梁梁支墩（挖挖孔桩）位位置，测测量轨面面标高且且根据轨轨底标高高确定箱箱涵基础础开挖深深度。测测设引道道走向与与中心线线，钉设设控制桩桩位。采用全站站仪进行行控制轴轴线的测测量。框框架涵预预制施工工前，在在框桥两两侧500米做出出控制桩桩，按照照线路走走向做垂垂线，作作为中轴轴线，按按照施工工图结构构尺寸放放出工作作坑、引引道控制制桩，施施工中严严格按照照控制桩桩控制各各结构物物尺寸。采采用DSS3-11水准仪仪进行标标高控制制，自轨轨面标高高引出控控制标高高桩2-3个

29、点点，控制制工作坑坑开挖、涵涵洞顶进进施工。3、光、电电缆保护护与排干干本涵洞所所处铁路路已基本本建设完完成，轨轨道已铺铺设完毕毕，地下下设施情情况较为为复杂，既既有泊江江海子站站信号机机电缆，又又有通信信光缆，还还有附近近村庄排排干电线线以及中中国移动动电缆。请请建设方方尽快协协调解决决1线、33线和网网1线道道床拆除除以及地地下设施施排干位位置、方方法。我单位在在施工前前会联系系各施工工单位和和相关部部门进行行现场确确认，人人工开挖挖探沟，探探明地下下既有电电线、光光缆的位位置、标标高与走走向等，明明确标识识，施工工段将光光、电缆缆挑出后后，用槽槽钢或对对剖钢管管对扣浅浅埋于路路肩，妥妥善

30、保护护。4、技术术准备审核图纸纸，对工工程量进进行认真真校核，仔仔细比对对地质情情况，严严格交底底制度。每每项工序序开始前前务要对对技术人人员、施施工人员员进行逐逐级的详详细安全全交底和和技术交交底。5、防护护用品与与信号标标牌准备备准备好红红、黄信信号旗、喇喇叭、对对讲机、防防护马甲甲与响墩墩等防护护用品，对对讲机需需经调试试、试用用。制作作好限速速信号牌牌、作业业点标牌牌与减速速地点标标牌等，所所有标牌牌样式、颜颜色等均均符合铁铁规要求求，使用用前请车车站工务务部门审审核确认认。6、施工工人员岗岗前培训训施工前，对对所有项项目部管管理人员员、现场场指挥人人员、作作业人员员等实行行“三级安安

31、全培训训教育”，着重重进行既既有线施施工安全全知识的的讲解与与案例分分析，切切实提高高安全意意识。所所有施工工人员未未经考核核合格不不得上岗岗。项目目部选派派考核合合格、有有丰富经经验的职职工担任任驻站联联络员和和现场防防护员，负负责调度度联系与与区间防防护。7、施工工计划与与封锁要要点申请请根据施工工计划安安排提前前向项目目部申报报要点及及封锁、慢慢行计划划；线路加固固须进行行线路封封锁要点点作业，支支墩施工工和框桥桥顶进施施工时申申请慢行行计划，施施工限速速为455公里/小时；施工要点点申报要要求按规规定填报报既有线线施工审审批表，包包括施工工封锁、慢慢行里程程、限速速范围、线线路加固固方

32、案、防防护措施施、主要要负责人人、人员员机械安安排等。施工要点点申报计计划待铁铁路公司司相关部部门审批批后，按按批准后后的时间间和方案案实施。（二）既既有线加加固与防防护框架涵顶顶进前采采用D224型施施工钢便便梁对线线路进行行加固，DD便梁加加固线路路防护见见图4-1。图4-11 D便便梁加固固线路示示意图1、基础础支墩施施工四个支墩墩对称设设置于线铁路路两侧路路基，根根据垂直直于线路路的轨底底高程确确定开挖挖深度。 支墩墩施工前前采用轨轨束梁加加固线路路，开挖挖前，安安装提升升设备，布布置好出出碴道路路，合理理堆放材材料和机机具，不不影响施施工。 浇灌灌混凝土土前要对对模板标标高进行行复测

33、，确确保基础础混凝土土标高正正确，利利用插入入式振捣捣棒进行行充分振振捣。混凝土土灌注完完毕后进进行回填填密实，待待支墩强强度达到到设计要要求后架架设D224型施施工便梁梁。2、D224型钢钢便梁的的架设 D便便梁架设设工艺流流程：轨轨束梁扣扣轨加固固线路支墩施施工拆除轨轨束梁安安设横梁梁D型便便梁纵梁梁吊运到到位纵、横横梁联结结。 确定定D梁位位置及就就位尺寸寸。利用用水平仪仪精确找找平支墩墩顶面，确确定支墩墩与D型型便梁支支座的高高差，采采用横梁梁及一定定高度的的钢支墩墩调整。用用墨线弹弹出D型型便梁主主梁（纵纵梁）就就位尺寸寸，红油油漆明确确标识。 D型型便梁吊吊装就位位，联结结横、纵纵

34、梁。DD型便梁梁架设需需申请封封锁要点点，接触触网停电电并接地地。按照照“隔六抽抽一”的原则则抽换轨轨枕为DD型便梁梁横梁，要要求横梁梁的位置置与轨枕枕位置一一致，间间距适当当均匀。布布置好吊吊车位置置，用平平板车将将纵梁拉拉至现场场后，分分两次把把D型便便梁纵梁梁吊装就就位，安安装联结结板及牛牛腿，上上满高强强螺栓，连连接牢固固，最后后安装横横梁上的的走行轨轨组合扣扣件，固固定钢轨轨，点后后恢复线线路，以以45kkm/hh限行。纵纵、横梁梁连接时时须加塞塞绝缘橡橡胶板，严严防D便便梁联电电。（三）顶顶进段框框体施工工本工程为为钢筋混混凝土框框架涵，里里程为DDK533+5990，跨跨径均为为

35、1-44.0mm。框体体与铁路路正交，框框架涵全全宽5.0m，全全高6.4m，顶顶板0.5m，底底板0.6m，边边墙0.5m，净净高5.3m，框框架涵在在线路左左侧模筑筑预制，顶顶进法顶顶推122延米，剩剩余166.633延米就就地现浇浇。1、施工工工艺框架涵预预制与顶顶进施工工工艺流流程见图图4-22。安全检查设备调试、试顶顶 进就 位施作沉降缝及防水层出入口与翼墙拆除顶进设备观测、纠偏整修、恢复线路施工准备开挖基座工作坑浇注基座并铺设隔离层浇注框架修筑后背安装顶进设备路基土开挖基坑换填线路加固、限速45Km/h模板、钢筋加工基坑降、防、排水木板及圆木支撑图4-22 钢筋筋混凝土土框架涵涵预

36、制与与顶进施施工工艺艺流程图图2、施工工方法 基坑坑开挖开挖前根根据设计计图纸进进行测量量放样，并并利用圆圆木与旧旧钢轨对对线路进进行加固固处理，按按照现场场实际地地形，工工作坑均均设置在在线路左左侧，采采用一台台WY1100挖挖掘机开开挖，33台自卸卸车拉土土弃运。组组织分层层开挖，按按1：11.5放放坡，人人工配合合刷坡与与清底，在在机械开开挖至设设计标高高以上00.2mm 时，采采用人工工挖土至至设计标标高，在在设计的的地锚梁梁位置，按按设计尺尺寸开挖挖深槽，在在开挖时时做到不不扰动地地基土。汽汽车运土土时要控控制汽车车容载量量，汽车车驶出前前现场派派专人拍拍实车槽槽，盖好好毡布，做做好

37、现场场文明施施工工作作。工作坑底底尺寸左左右大出出主体边边缘各11.0mm，前方方留出111.11m 的的顶进过过渡段，后后方留66.0mm 后靠靠背位置置及布镐镐空间。为为防止雨雨水倒灌灌导致基基坑积水水，在坑坑底四周周留有00.5mm 排水水沟，基基坑后角角留集水水井，安安排专人人及时抽抽排。开开挖完毕毕后，立立即报请请监理工工程师共共同进行行基底承承载力检检验，检检验合格格后并经经签证后后马上进进行滑板板施工，避避免基底底长时间间暴露造造成承载载力下降降。在开挖工工作坑前前准备好好应急措措施，准准备好抢抢险材料料，现场场备足草草袋、编编织袋、枕枕木、片片石、道道碴、抬抬筐、铁铁锹、抬抬杠

38、、绳绳索、起起道机、镐镐头等料料具。开开挖过程程中随时时观测线线路变化化情况，一一经发现现问题立立即处理理，保证证铁路行行车安全全。 基座座与后背背梁基座每33.0mm设置一一道C220混凝凝土地锚锚梁，其其上铺覆覆10ccm厚的的碎石垫垫层找平平，浇筑筑20ccm厚的的C355混凝土土作为基基础滑板板，滑板板中心线线与框架架箱体中中心线一一致。均均匀涂抹抹1:33机油滑滑石粉润润滑层。为为了消除除框架启启动后与与进入路路基前空空顶阶段段的方向向偏差，在在底板两两侧设钢钢轨导向向墩。基坑后背背梁高度度为2.0m、厚厚度为1120ccm的CC30混混凝土分分配梁，其其后利用用钢轨桩桩进行加加固，

39、支支立钢模模板回填填夯实原原状土作作为后背背墙。后后背墙确确保有足足够的强强度和稳稳定性，始始终不裂裂不断。后后背墙满满足强度度后，及及时回填填土，并并碾压密密实。 框架架涵预制制及安装装钢刃角角准确测量量定位，使使基座中中心线、框框架桥中中心线重重合。框框架桥体体顶进部部分在基基座润滑滑隔离层层上浇注注，顶部部设防水水层，外外表进行行润滑处处理，以以减少顶顶进阻力力。刃脚脚主要起起导向和和对施工工人员起起安全保保护作用用，安装装时必须须严格要要求，不不能出现现向上或或向下的的倾角，防防止顶进进时出现现高程偏偏差。框架涵分分两次施施工，在在基座上上绑扎好好钢筋后后先浇注注底板，待待底板砼砼强度

40、达达70%以上时时，浇注注边墙与与顶板。边边墙与顶顶板内外外模均采采用大块块钢模板板，碗扣扣式脚手手架支撑撑，一次次立模、一一次浇注注，汽车车吊吊运运、串筒筒入模，插插入式振振捣器振振捣密实实，洒水水养护。钢筋加工工：钢筋筋加工和和安装遵遵照施工工规范要要求执行行。焊接接由具有有资格证证并具备备相当经经验的焊焊工操作作，正式式施焊前前先进行行试焊作作业，确确定焊接接工艺，经经检验合合格后方方可正式式施工，焊焊接试件件按规定定送检。钢钢筋绑扎扎完毕后后经施工工队、项项目部进进行严格格自检，自自检合格格报请监监理工程程师进行行检查签签证。模板工程程：按照照规范要要求进行行模板安安装，采采用钢管管和

41、碗扣扣进行加加固和支支撑。保保证模板板的稳定定、牢固固、平整整、密封封、洁净净等，确确保混凝凝土结构构物的外外美内实实。为便便于边墙墙施工的的立模作作业，在在浇注底底板混凝凝土时，同同时将框框架底部部的梗肋肋一并浇浇注，并并预留55cm宽宽的立模模平台，待待边墙浇浇注完成成后进行行修整。模模板验收收时严格格按照规规范要求求控制：宽度50mmm，顶顶、底板板厚度+20mmm；-5mmm，边墙墙厚度+20mmm；-5mmm，梗肋肋3%。混凝土施施工：混混凝土均均采用机机械振捣捣，灌注注过程中中有专人人指挥，专专人负责责振捣。严严格控制制原材料料配比，充充分搅拌拌，合格格后方可可使用。混混凝土施施工

42、过程程中由试试验室做做好混凝凝土浇注注记录。并并按规范范留置试试件。混混凝土灌灌注完毕毕后，立立即对混混凝土裸裸露表面面覆盖保保护。 线路路加固既有线路路采用“D244型施工工便梁”进行加加固，线线路限速速45kkm/hh。详见见（二）框框体预制制与顶进进方案。 路基基边坡土土开挖采用挖掘掘机挖土土、人工工配合清清理开挖挖断面四四周土方方，在开开挖过程程中，为为防止基基坑坍塌塌，采取取木板及及圆木支支撑。顶顶进洞内内挖土采采用小型型装载机机清挖，分分上下两两层进行行，在框框构内设设置挖土土中间平平台。为为确保既既有线安安全，顶顶进时采采用少挖挖多顶的的方法，每每次开挖挖顶进长长度控制制在300-400cm。出土采用用一台JJH655轮胎式式0.33m3小挖掘掘机清基基，人工工修坡、清清底。正正面开挖挖坡度应应控制在在1：11。两侧侧直立部部分宜先先形成弧弧面，开开顶前再再切除弧弧面部分分。列车车通过时时，挖