三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计fryn.docx
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1、中铁十三局集团有限公司 浙江省象山县三门口跨海大桥工程实施性施工组织设计第一章 工程概况况一、 编制范围围本施工组组织设计计编制范范围为象象山县三三门口跨跨海大桥桥工程AA合同段段,起讫讫里程KK9+9973K100+9774。其其中以北北门桥、中中门桥及及路基路路面的施施工组织织及方案案为编制制内容。二、 编制依据据1浙江省省象山县县环石浦浦港陆岛岛交通工工程三门门口跨海海大桥AA合同段段施工图图设计2公路桥桥涵施工工技术规规范(JJTJ0041-20000)3钢结构构工程施施工质量量验收规规范(GGB5002055-20001)4钢管混混凝土结结构设计计与施工工规程(CCECSS28:90
2、)5建筑钢钢结构焊焊接规程程(JGGJ811-911)6建筑安安装工程程施工技技术操作作规程7我单位位在类似似工程的的施工经经验8施工现现场实际际考察结结果三、 编制原则则1严格格遵守中中标合同同文件明明确的设设计规范范、施工工规范和和质量评评定与验验收标准准。2全面面贯彻推推行ISSO90001标标准,按按照我公公司质量量手册及及程序文文件建立立及运行行质量体体系,作作到层层层标准管管理,人人人按照照标准做做事,事事事按照照标准规规范,处处处按照照标准考考核。3严格格遵守国国家、浙浙江及象象山有关关工程建建设的政政策、法法律、法法规、文文件等。4严格格遵守业业主对工工程质量量、安全全、工期期
3、、环境境保护、水水土保持持及造价价等控制制原则,并并结合工工程的实实际情况况编制。5坚持持技术先先进性、科科学合理理性、安安全可靠靠性相结结合,组组织有效效性、经经济适用用性。选选择工序序能力指指数最佳佳的施工工机具或或设备,保保证工程程工期及及质量。6专业业化分工工与紧密密协作相相结合的的原则。按按照流水水施工组组织原理理和网络络计划技技术,控控制关键键线路施施工,注注意均衡衡作业和和工序衔衔接,防防止或减减少窝工工,提高高劳动生生产率和和机械效效率,以以达到提提高工程程质量、降降低成本本、缩短短工程工工期的目目的。7加强强施工与与建设、设设计、监监理及政政府相关关部门等等方面的的紧密联联系
4、,密密切配合合、相互互支持。落落实季节节性施工工措施,合合理安排排雨季、台台风季节节施工项项目。8最佳佳技术经经济决策策原则。从从不同的的施工方方法、施施工技术术中,通通过具体体的计算算、分析析、比较较,选择择最佳的的技术经经济方案案,以达达到降低低成本的的目的。9实施施项目法法管理,建建立高效效、精干干、务实实的组织织机构,实实行目标标控制,通通过对人人力、机机械设备备、材料料、资金金、技术术、信息息等资源源的优化化配置,实实现质量量、安全全、工期期、成本本、环境境保护、水水土保持持、社会会信誉等等目标为为主要预预期目标标。10支支持文明明施工,严严格按照照浙江省省建设工工程现场场文明施施工
5、管理理办法施施工,施施工方案案优先考考虑环境境保护措措施,环环境保护护措施不不达标不不施工。11在在施工关关键技术术的应用用上,充充分利用用我公司司桥梁施施工的先先进技术术成果及及发挥我我公司技技术人才才优势。12强强化精品品意识,使使本工程程达到棱棱角分明明、线条条流畅、表表面清洁洁、内实实外美,质质量优良良,使工工程建筑筑之美与与生态环环境之美美合谐统统一。以以此答谢谢业主对对投标人人的信任任!为象象山的经经济发展展作出我我们的贡贡献。四、概述述1工程程简介1.1主主桥结构构本项工程程为浙江江省象山山县环石石浦港陆陆岛交通通工程三三门口跨跨海大桥桥北门、中中门桥工工程,主主要施工工内容为为
6、上部钢钢管拱肋肋采用提提篮式钢钢管混凝凝土结构构,拱肋肋轴线跨跨度为2270mm,矢高高54mm,矢跨跨比为11/5,吊吊杆间距距8m。拱拱肋拱轴轴线采用用悬链线线,拱轴轴系数11.5443,拱拱肋轴线线间距:拱脚处处为222m,拱拱顶处为为6.9969mm,拱肋肋内倾角角为8。拱肋肋结构采采用节间间为4mm的N形形桁架形形式,上上、下弦弦杆采用用8000mm钢钢管,共共4根,腹腹杆采用用4000mm钢钢管。截截面尺寸寸拱肋宽宽2.44m,高高为5.3m。两两片拱肋肋间共设设11个个横撑,由由6000*122mm的四四根钢管管弦杆和和3500*100mm的无无缝钢管管直腹杆杆、斜腹腹杆组成成,
7、以加加强拱的的横向刚刚度。拱拱肋与基基础采用用固结连连接。上上下弦杆杆内均灌灌注C550无收收缩混凝凝土。吊杆采用用双层彩彩色PEE的成品品拉索,拉拉索由7-773抗松松弛镀锌锌高强钢钢丝组成成,吊杆杆间距88,全桥桥共2*2*225根,锚锚具为冷冷铸锚。吊吊杆横向向布置与与拱肋轴轴线在同同一平面面内,吊吊杆倾斜斜设置,增增加了梁梁横向抗抗风稳定定性。主桥面系系采用纵纵横梁体体系,均均为预制制构件。纵纵梁为钢钢筋混凝凝土梁,采采用形截面面,梁高高0.772m,腹腹板间距距1.55m,桥桥面板厚厚0.114m;横梁为为预应力力混凝土土结构,采采用T形形截面,跨跨中梁高高1.559m,翼翼缘板宽宽
8、0.88m,厚厚0.115m,腹腹板厚00.222m,顺顺桥向每每隔8mm设置一一道横梁梁,横梁梁悬吊于于吊杆下下方,为为便于吊吊杆下锚锚点的锚锚固,横横梁两侧侧端部梁梁底按88的仰角角设计。纵纵、横梁梁体系吊吊装到位位后,绑绑扎或焊焊接现浇浇接缝的的钢筋,张张拉横梁梁中剩余余的预应应力,然然后采用用于500号无收收缩混凝凝土浇注注现浇接接缝。主桥拱脚脚基础采采用明挖挖扩大基基础,并并埋入微微风化层层一定深深度。1.2引引桥上部部结构北门南引引桥曲线线段,采采用3*16mm连续箱箱梁,梁梁高1.5m,单单箱双室室截面,顶顶、底板板厚2000mm,腹板板厚4000mmm;腹板板平面保保持竖直直,
9、顶、底底板横向向坡随超超高渐变变坡度从从1%变变化到55%,腹腹板间距距随加宽宽缓和段段加宽而而加大,腹腹板外侧侧悬臂保保持不变变;采用用满布支支架现浇浇施工。与与其相邻邻跨为116m简支空空心板梁梁,位于于缓和曲曲线上的的6.77m范围围内内侧侧边梁需需加宽。北门北引引桥和中中门南引引桥均采采用166m简支空空心板标标准梁。中门北引引桥有三三孔简支支梁位于于曲线上上,应根根据每片片梁的位位置调整整梁的长长度,预预应力的的直线段段长度作作相应调调整。各各梁横截截面仍采采用标准准梁的横横截面。中中门其余余跨采用用标准跨跨径的116m空心板板梁。标准空心心板梁采采用JTT/GQQB-993标准准:
10、166m跨径,净净-9+2*11.5mm,斜交交角度00。考虑虑到沿海海气候,将将标准图图的纵向向钢筋加加密加粗粗,竖向向钢筋改改为双筋筋.1.3引引桥下部部结构引桥桥台台采用重重力式桥桥台,台台身高的的用U型型台,矮矮的用简简易台。中间墩采采用双柱柱式墩,墩墩顶用帽帽梁连接接,拱上上立柱墩墩用钢管管桁,主主管浇注注混凝土土,柱顶顶设帽梁梁。基础用明明挖扩大大基础,基基础底置置于微风风化基岩岩上。1.4全全桥主要要工程量量:主要工程程数量表表序号部位材料名称称材料规格格单位数量备注1主梁及主主拱钢材Q3455Ct28477微膨胀混混凝土50号m326288混凝土50号m32360040号m31
11、3011普通钢筋筋、级级t10911预应力钢钢绞线75t30.445预应力钢钢绞线65t56.996吊杆拉索索7377t50.22锚具LZM77-733套200OVM115-77套400OVM115-66套10088波纹管内7m115330圆头焊钉钉普通钢个3552222.h=1100mmm高强螺栓栓M24套921662桥墩桥台台帽梁基基础混凝土30号m35571125号m313922普通钢筋筋、级级t4163桥面铺装装混凝土40号m3379普通钢筋筋、级级t47沥青混凝凝土AK133m33904人行道及及栏杆混凝土30号m3342砂浆30号m345普通钢筋筋、级级t60型钢材料料Q2355C
12、t645引线道路路沥青混凝凝土AK133m3270挡墙及护护栏混凝凝土m314044土石方填方m3146889挖方m3656552项目目环境2.1项项目地点点三门口跨跨海大桥桥位于象象山县石石浦镇西西南约115公里里处的三三门口地地区,连连接象山山县石浦浦镇和高高塘岛,是是石浦港港的西门门口。本本工程包包括大桥桥工程和和北岸引引线道路路工程两两大部分分。本合合同段为为大桥工工程中的的A合同同段,包包括北门门、中门门两座大大桥及庵庵山、万万金山二二岛上引引线,起起点里程程为K99+9773,终终点里程程为K110+9974。2.2地地形地貌貌桥位区地地形分为为三个地地貌单元元:基岩岩裸露丘丘陵区
13、、水水域区及及海积平平原区。丘丘陵区植植被发育育,以松松树、灌灌木及草草木植物物为主。其其中前面面山高程程为1.4776.00米(黄黄海高程程),庵庵山高程程1.55400.5米米,万金金山高程程为1.5442.00米,坡坡度大多多为300455度,靠靠水边多多为岩石石陡崖。水水域区中中门水深深3050米米,水流流最急;南门、北北门水深深最大为为3040米米,其中中南门河河床高程程为-11.5-422米,南南岸为缓缓滩,北北岸为碉碉崖,形形成中深深两边浅浅的“凹”型。2.3地地质、地地震北门桥、中中门桥基基础均在在陆上,属属基岩裸裸露丘陵陵区,区区内岩性性为侏罗罗世火山山碎屑岩岩,含角角砾晶玻
14、玻屑凝灰灰岩,岩岩质坚硬硬,微风风化岩石石单轴极极限抗压压强度为为55.41188.6Mppa。但但南门水水域区微微风化基基岩高程程-100777.5米米,覆盖盖层厚度度2330米。根据宁波波地区的的历史记记录,路路线所在在区域地地震活动动且震级级较弱,属属少震、弱弱震地区区。根据据国家地地震局119999年编制制的中中国地震震烈度区区划图,线线路路位位于VVI度区区内。本本工程提提高一级级设防,按按基本烈烈度VIII度考考虑。2.4气气象水文文气象:桥桥址海域域属亚热热带季风风区,气气候温暖暖湿润,多多年平均均最高气气温为335.33,多年年平均最最低气温温-4.7,多年年平均气气温为116
15、,历史史最高气气温为338.88,历史史最低气气温为-7.55,多年年平均日日照20026.8日时时,无霜霜期2995.66日。本本地区多多年平均均降雨量量13993毫米米,最大大年降雨雨量21177.6毫米米,最小小年降雨雨量7770.66毫米,雨雨量集中中在4-9月份份,以春春雨、梅梅雨和台台风雨为为主,月月占全年年降雨量量的655%。年年平均雾雾日约555.55天,全全年36月份份为雾季季。本海海域四季季分明,全全年冬季季多西北北风,夏夏季多东东南风,77月至99月有台台风波及及,台风风季节最最大风力力达122级以上上。年平平均风速速为5.8米每每秒。水文:石石浦港由由东门岛岛、对面面山
16、、南南田岛、高高塘岛诸诸岛与北北侧象山山半岛所所怀抱的的水域和和岸线组组成。该该港有铜铜瓦门、东东门、下下湾门、蜊蜊门港和和三门口口水道等等5个口口门,进进出十分分方便。港港内水域域全长约约18公公里,宽宽一般为为2公里里,水深深大部为为5110米,部部分水深深超过110米。海海底为泥泥质,适适于锚泊泊,是一一个天然然的避风风良港,港港内可行行万吨海海轮。石石浦港属属半封闭闭式海港港,潮汐汐基本属属正规半半日潮,每每日两次次高潮、两两次低潮潮,高低低潮差别别不很明明显,平平均涨、落落潮历时时大致相相等。地质状况况:无严严重不良良地质状状况。3用水水本工程用用水采用用船运至至现场及及附近水水库水
17、。4供电电与通信信条件北门北岸岸由发包包人提供供,只需需接表接接线即可可,北门门南岸及及中门北北岸利用用发电机机发电及及接电缆缆线,中中门南岸岸利用发发电机发发电,沿沿线区、市市、乡、镇镇一般均均有国内内直拨通通讯设施施。5施工便便道在坭礁至至北门桥桥北岸修修筑一条条约0.5公里里单车道道的施工工便道。庵庵山岛上上修建由由临时码码头到施施工线路路的施工工便道。第二章 施施工准备备及设备备人员动动员周期期和设备、人人员、材材料运到到现场的的方法一、施工工准备1、人员员准备和和劳动力力安排计计划1.1人人员组织织准备根据本工工程的规规模、结结构特点点和工期期要求,配配置精干干高效的的职能部部门,人
18、人员的配配备力求求精干,一一专多能能的原则则,以适适应任务务的需要要,减少少附属、辅辅助人员员的使用用。坚持持合理分分工与密密切协作作相结合合,使之之便于指指挥和管管理,分分工明确确,责权权具体。1. 2劳动力力安排方方法与计计划根据本标标段的工工程规模模、工期期要求及及我单位位劳动力力资源状状况,拟拟配备包包括行政政管理人人员、工工程技术术人员及及施工作作业队在在内最高高峰共5550人人的施工工队伍。 项目经理理部设项项目经理理1人,总总工程师师1人,项项目副经经理1人人,下设设各职能能部门并并配置相相应的管管理人员员、专业业技术人人员。劳动力的的安排:项目经经理部将将根据施施工现场场作业面
19、面、施工工进度和和工程量量动态组组织调配配各作业业队的劳劳动力,各各施工作作业队之之间既分分工又相相互协调调。本标段的的劳动力力主要由由明挖扩扩大基础础、桥梁梁墩台及及曲线箱箱梁现浇浇、钢管管拱制造造、钢管管拱安装装、混凝凝土构件件预制及及吊装的的各种类类型工种种劳务队队组成。根根据各作作业队承承担的施施工任务务,劳动动力安排排如下:1.2.1钢拱拱肋的制制造及预预拼作业业队该作业队队劳动力力主要由由拼装工工、电焊焊工、划划线工、切切割工、打打磨工、起起重工司司机等,人人数约1130人人。1.2. 2钢结构构防腐施施工队该作业队队负责钢钢结构的的防腐工工作,劳劳动力主主要由喷喷砂工、油油漆工、
20、喷喷铝工、起起重工、电电工等组组成,人人数约330人。1.2.3土建建施工一一队该作业队队负责主主桥施工工,劳动动力主要要由爆破破工、钢钢筋工、机机械操作作司机、内内燃操作作司机、桥桥梁装吊吊工、混混凝土工工、电焊焊工、电电工等,人人数约1150人人。1.2.4土建建施工二二队该作业队队负责引引桥施工工,劳动动力主要要由爆破破工、钢钢筋工、机机械操作作司机、内内燃操作作司机、桥桥梁装吊吊工、混混凝土工工、电焊焊工、电电工等,人人数约880人。1.2.5预制制构件场场队该作业队队劳动力力主工由由钢筋工工、混凝凝土工、张张拉工、电电焊工、运运输车司司机、起起重工、电电工等,人人数约440人。1.2
21、.6路基基路面作作业队该作业队队劳动力力主要由由爆破工工、土石石方施工工人员、机机械操作作司机、汽汽车司机机、内燃燃操作司司机、混混凝土工工、电焊焊工、电电工等,人人数约660人。1.2.7吊装装作业队队该作业队队负责缆缆索吊机机安装及及钢拱肋肋和预制制构件的的吊装,该该作业队队劳动力力主要由由起重工工、架梁梁工、电电工等组组成,人人数约330人。附:1、项项目部人人员组成成表2、劳动动力配备备图项目部人人员组成成表序号部 门门人 数说 明明1项目经理理12总工程师师13项目副经经理14总调度(兼兼安全)15工程技术术科11部长1人人、技术术人员44人、试试验人员员2人、测测量人员员3人、资资
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