客车站标准eaie.docx

《客车站标准eaie.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《客车站标准eaie.docx（55页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、中华人民民共和国国交通行行业标准准：汽车车客运站站级别划划分和建建设要求求交科教发发200041900号 JTT/T 2000-20004（代代替JTT/T 2000-19995）关关于发布布汽车客客运站级级别划分分和建设设要求等等38项项交通行行业标准准的通知知各有关单单位：汽汽车客运运站级别别划分和和建设要要求等等38项项交通行行业标准准业经审审查通过过，现予予发布，自自20004年77月155日起实实施。388项标准准的编号号和名称称是：1、JJT/TT 2000-220044 汽汽车客运运站级别别划分和和建设要要求（代代替JTT/T 2000-19995）2、JT/T 276-2004

2、 沥青洒布车/机（代替JT/T 276-1995，JT/T 2-1993）3、JT/T386-2004 汽车排气分析仪（代替JT/T 386-1999）4、JT/T 498-2004 道路旅客运输计算机移动售票票样及使用规定5、JT/T 499-2004 稀浆封层机6、JT/T 500-2004 路面铣刨机7、JT/T 501-2004 沥青路面养护车/机8、JT/T 502-2004 桥梁波形伸缩装置9、JT/T 503-2004 汽车发动机综合检测仪10、JT/T 504-2004 前轮定位仪11、JT/T 505-2004 四轮定位仪12、JT/T 506-2004 不透光烟度计13、J

3、T/T 507-2004 汽车侧滑检验台（代替JT/T 3131-1987）14、JT/T 508-2004 机动车前照灯检测仪（代替JT/T 3166-1993）15、JT/T 509-2004 轿车车身维护技术要求16、JT/T 510-2004 汽车防抱制动系统检测技术条件17、JT/T 511-2004 液化石油气汽车维护、检测技术规范18、JT/T 512-2004 压缩天然气汽车维护、检测技术规范19、JT/T 513-2004 公路工程土工合成材料土工网20、JT/T 514-2004 公路工程土工合成材料有纺土工织物21、JT/T 515-2004 公路工程土工合成材料土工模袋

4、22、JT/T 516-2004 公路工程土工合成材料土工格室23、JT/T 517-2004 公路工程土工合成材料土工加筋带24、JT/T 518-2004 公路工程土工合成材料土工膜25、JT/T 519-2004 公路工程土工合成材料长丝纺粘针刺非织造土工布26、JT/T 520-2004 公路工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布27、JT/T 521-2004 公路工程土工合成材料塑料排水板（带）28、JT/T 522-2004 公路工程混凝土养护剂29、JT/T 523-2004 公路工程混凝土外加剂30、JT/T 524-2004 公路水泥混凝土纤维材料钢纤维31、JT/T 525

5、-2004 公路水泥混凝土纤维材料聚丙烯纤维和聚丙烯腈纤维32、JT/T 526-2004 路面沥青改性材料苯乙烯丁二烯嵌段共聚物（SBS）33、JT/T 527-2004 路面沥青改性材料苯乙烯丁二烯橡胶1502（SBR1502）34、JT/T 528-2004 公路边坡柔性防护系统35、JT/T 529-2004 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管36、JT/T 530-2004 沥青路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液37、JT/T 531-2004 桥梁结构用芳纶纤维复合材料38、JT/T 155-2004 汽车举升机（代替JT/T 155-1994）以上发布的38项交通行业标准均为推荐性标准，

6、由人民交通出版社出版，并在交通标准化刊物上公告。中华人民民共和国国交通部部（章）二四年四月十六日主题词：交通行业标准通知汽车客运运站级别别划分和和建设要要求JTT 2000-2200441 范范围 本标准规规定了汽汽车客运运站（以以下简称称“车站站”）的的术语和和定义、车车站类别别、主要要功能、站站址选择择、设施施设备、级级别划分分、建没没要求等等。 本标准适适用于新新建和改改扩建汽汽车客运运站的规规划、没没计、建建没和站站级验收收。 2 术术语和定定义 下列术语语和定义义适用于于本际准准2.11 汽车车客运站站 PPasssengger traanspportt sttatiion汽车客运运

7、站是公公益性交交通基础础设施，是是道路旅旅客运输输网络的的节点，是是道路运运输经营营者与旅旅客进衍衍运输交交易活动动的场所所，是为为旅客和和运输经经营者提提供站务务服务的的场听，是是培育和和发展道道路运输输市场的的载体。 2.2设设计年度度平均日日旅客发发送量 Avveraage passsenngerr deelivveryy voolumme pperddiemm inn a yeaar设计年度度车站平平均每天天始发旅旅客的数数量。22.3统统计年度度 SStattistticaal yyearr车站筹筹建年度度或核定定级别年年度的前前一年。2.4设计年度Design year 车站建成投

8、产使用后的第十年2.5旅客最高聚集人数Maximum gather passenger 设计年度中旅客发送量偏高期间内、每天最大同时在站人数的平均值，并非指一年中客流高峰日内客流最高时刻聚集在车站的旅客人数。 2.6发发车位数数Nummberr off seeatss off deelivveryy paasseengeer vvehiiclee车站同同一时刻刻发出客客运班咋咋的停车车位数。 3 车站站类别 3.1 按车站站规模分分为a) 等等级站:具有一一定规模模可按按规定分分级的车车站；bb) 简易车车站：以以停车场场为依托托具有集集散旅客客、售票票和停发发客运班班车功能能的车站站； C)

9、 招呼站站：道路路沿线（客客运班线线）设立立的旅客客上落点点3.22 按车车站位置置和特点点分为 a) 枢纽纽站：可可为两种种及两种种以上交交通方式式提供旅旅客运输输服务，且且旅客在在站内能能实现自自由换乘乘的车站站； bb) 口岸站站：位于于边境口口岸城镇镇的车站站； cc) 停靠站站：为方方便城市市旅客乘乘车，在在市（城城）区设设立的具具有候车车设施和和停车位位，用于于长途客客运班车车停靠、上上下旅客客的车站站； d) 港湾站站：道路路旁具有有候车标标志、辅辅道和停停车位的的旅客上上落点。 3.3 按车车站服务务方式分分为a) 公用型型车站：具有独独立法人人地位，自自主经营营，独立立核算，

10、全全方位为为客运经经营者和和旅客提提供站务务服务的的车站；b) 自用型型车站：隶属于于运输企企业、主主要为自自有客车车和与本本企业有有运输协协议的经经营者提提供站务务服务的的车站。4 车车站主要要功能 4.1 运输输服务功功能。 4.2 运输输组织功功能。 4.3 中转转、换乘乘功能。 4.4 多式式联运功功能。 4.5 通讯讯、信息息功能。 4.6 辅助助服务功功能。 5 站站址选择择 5.1 车站站站址应应纳入城城镇总体体规划，合合理布局局。 5.2 车站站站址选选择还应应符合下下列原则则： a) 便于旅旅客集散散和换乘乘，尽可可能地节节省旅客客出行时时间和费费用，减减少在市市内换乘乘次数

11、。 b) 与公路路、城市市道路、城城市公交交系统和和其他运运输方式式的站场场衔接良良好，确确保车辆辆流向合合理，出出入方便便 c) 具备必必要的工工程、地地质条件件，方便便与城市市的公用用工程网网系(道道路网、电电力网、给给排水网网、排污污网、通通讯网等等)的连连接。 d) 具备足足够的场场地、能能满足车车站建设设需要，并并有发展展余地。 6 级级别划分分 根据车站站设施和和设备配配置情况况、地理理位置和和设计年年度平均均日旅客客发送量量(以下下简称日日发量)等因素素。车站站等级划划分为五五个级别别以及简简易车站站和招呼呼站。 6.1 一级级车站 设施和设设备符合合表1和和表2中中一级车车站必

12、备备各项，且且具备下下列条件件之一： a) 日发量量在1000000人次以以上的车车站 b) 省、自自治区、直直辖市及及其所辖辖市、自自治州(盟)人人民政府府和地区区行政公公署所在在地，如如无1000000人次以以上的车车站，可可选取日日发量在在50000人次次以上具具有代表表性的一一个车站站； c) 位于国国家级旅旅游区或或一类边边境口岸岸，日发发量在330000人次以以上的车车站。 6.2 二级级车站 设施和和设备符符合表11和表22中二级级车站必必备各项项，且具具备下列列条件之之一： a) 日发量量在50000人人次以上上，不足足100000人人次的车车站； b) 县以上上或相当当于县人

13、人民政府府所在地地，如无无50000人次次以上的的车站，可可选取日日发量在在30000人次次以上具具有代表表性的一一个车站站； c) 位于省省级旅游游区或二二类边境境口岸，日日发量在在20000人次次以上的的车站。 6.3 三级级车站 设施和和设备符符合表11和表22中三级级车站必必备各项项，日发发量在220000人次以以上，不不足50000人人次的车车站。 6.4 四级级车站 设施和和设备符符合表11和表22中四级级车站必必备各项项，日发发量在3300人人次以上上，不足足20000人次次的车站站。 6.5 五级级车站 设施和设设备符合合表1和和表2中中五级车车站必备备各项，日日发送量量在30

14、00人次次以下的的车站。 6.6 简易易车站达不到五五级车站站要求或或以停车车场为信信托，具具有集散散旅客、停停发客运运班车功功能的车车车站。 表 1 汽车车客运站站设施配配置表 设施名称 一级站 二级站 三级站 四级站 五级站 场地设施 站前广场 停车场 发车位 建 筑 设 施 站 房 站 务 用 房 候车厅(室) 重点旅客候车室(区) 售票厅 行包托运厅(处) 综合服务处 站务员室 驾乘休息室 调度室 治安室 广播室 医疗救护室 无障碍通道 残疾人服务设施 饮水室 盥洗室和旅客厕所 智能化系统用房 办公用房 辅 助 用 房 生产辅助用房 汽车安全检验台 汽车尾气测试室 车辆清洁、清洗台 汽

15、车维修车间 材料间 配电室 锅炉房 门卫、传达室 生活辅助用房 司乘公寓 餐厅 商店 注：“”必备；“”视情况设置；“”不设 6.7 招呼呼站 达不到到五级车车站要求求，具有有明显的的等候标标志和候候车设施施的车站站。 表 2 汽车客客运站设设备配置置表 设备名称 一级站 二级站 三级站 四级站 五级站 基 本 设 备 旅客购票设备 候车休息设备 行包安全检查设备 汽车尾气排放测试设备 安全消防设备 清洁清洗设备 广播通讯设备 行包搬运与便民设备 采暖或制冷设备 宣传告示设备 智能系统设备 微机售票系统设备 生产管理系统设备 监控设备 电子显示设备 注：“”必备；“”视情况设置；“”不设 7

16、建建设要求求 7.1 设施施和设备备 7.1.1 设施规规模 车站占地地面积按按每1000人次次日发量量指标进进行核定定，且不不低于表表3所列列指标的的计算值值，规模模较小的的四级车车站和五五级车站站占地面面积不应应小于220000. 表 3 车站站占地面面积指标标 单单位：/百人人次 设 备 名 称 一级车站 二级车站 三、四、五级车站 占 地 面 积 360.00 400.00 500.00 车站规模模指标和和各类设设施的建建设规模模分别按按附录AA和附录录B的量量化方法法计算确确定。 7.1.2 设施 车站主要要由场地地设施和和建筑设设施构成成。各级级车站设设施配置置要求如如表1所所列。

17、 7.1.3 设备 车站设备备包括基基本设备备和智能能化系统统设备，各各级车站站设备配配置情况况如表22所列，配配置要求求峥附录录C. 7.2交交通安全全 7.2.1 车车站应根根据地形形特征和和外部交交通环境境，合理理组织客客流、车车流和行行包流线线，尽可可能地避避免车站站内外各各类流线线的交叉叉干扰和和对城市市道路交交通的影影响。 7.2.2 车车辆进出出站口与与城市道道路或人人行道的的交汇点点应设置置符合规规定的交交通信号号装置。 7.2.3 车站安安全出口口应设置置通用标标志及照照明设施施。 7.3 消防防 7.3.1 车站防防火系统统的配置置应符合合国家建建筑设计计防火规规范的有有关

18、规定定。 7.3.2 一、二二、三级级车站建建筑设施施的耐火火等级不不低于二二级，四四级和五五级站不不低于三三级。 7.3.3 车站内内停车场场和发车车位应设设室外消消火栓和和适用于于扑灭汽汽油、柴柴油、燃燃气等易易燃物质质燃烧的的消防设设施。室室内停车车场和体体积超过过50000m33的站房房应设室室内自动动消防系系统。 7.4 环境境保护与与绿化美美化 车站环境境保护与与绿化美美化应符符合相差差法律发发、国家家标准、行行业标准准以及有有关的规规定。 8 站站级验收收 一、二二级车站站由省、自自治区、直直辖市行行业主管管部门按按本标准准组织验验收；其其他级别别的车站站由所在在地行业业主管部部

19、门按本本标准组组织验收收。 附录A (规范范性附录录) 车站主要要设施规规模量化化方法 车站规模模指标包包括设计计年度平平均日旅旅客发送送量、旅旅客最高高聚集人人数、发发车班次次、发车车位数等等 A.1 设计计年度平平均日旅旅客发送送量 A.1.1 遵循原原则 A.1.1.11 设设计年度度平均日日旅客发发送量是是反映车车站建设设规模和和生产能能力的重重要指标标，也是是确定各各类设施施规模和和评定站站级的主主要依据据。 A.1.1.22 确确定设计计年度平平均日旅旅客发送送量时应应遵循以以下原则则； a)符合合规模经经济原则则，即坚坚持车站站规模收收益递增增原则，使使车站建建设规模模适度； b

20、)满足足所在地地社会经经济长远远发展规规划和社社会需求求； c)选用用适当的的预测方方法，使使预测值值与实际际情况偏偏差最小小。 A.1.2 预测方方法 A.1.2.11 根根据车站站服务区区域道路路旅客运运输发展展规律，选选择适当当的预测测方法和和预测模模型进行行预测分分析。最最后采用用定量计计算与定定性分析析相结合合方法，确确定设计计年度平平均日旅旅客发送送量。 A.1.2.22 定定量预测测方法，主主要有增增长率统统计法、回回归分析析法、指指数平滑滑法、弹弹性系数数法和 灰色模型型等。 预测方法法和常用用模型可可按表AA.1选选取 A.1.2.33 定定性预测测方法：主要有有专家调调查法

21、、交交叉影响响法、类类比法、比比例法等等。 A.1.2.44 综综合预测测法： 对同一预预测对象象采用多多种预测测方法，并并对预测测结果分分别赋予予一定的的权重，计计算综合合预测值值的预测测方法。 = (A.1) 式中：综合合预测值值，即经经组合处处理后的的最终预预测值； 第ii种预测测方法获获得的预预测值； 第ii种预测测方法赋赋予的权权重系数数，=11。 表A.11 预预测方法法和常用用模型 预测方法 数学模型形式 字母含义 增长率统计法 =100% n统计期年数； 基年统计值； t年预测值； t-1年统计值 回归 分析法 一元回归 预测对象 预测变量 、回归系数 多元回归 、与不相关的各

22、个预测变量； 、回归系数 表A.11(续) 预测方法 数学模型形式 字母含义 移动 平均法 一次移动 第次周期的一次移动平均值； 第周期的二次移动平均值； 预测对象时间序列数据 计算移动平均值所取的数据个数 第周期的预测值； 预测模型的截距； 预测模型的斜率 二次移动 指数 平滑法 一次指数平滑 预测对象在第年的统计值； 权系数，一般在0.010.3之间，可由经验给出。当历史数据发展平缓时取高值；反之取低值； 第-1年的一次平滑值； 第年一次、二次、三次平滑值； 预测模型的截距； 预测模型的斜率，即每周期 预测 值的变化量 二次指数平滑 三次指数平滑 (5- ) 弹性系数 其中：未来第第预测值

23、； 基年统计值； 预测期年数； 统计期增长率； 分别为类比变量基期和预测期年均增长率(%) 灰色预测 模型： 表示预测计算值； 为时间序列； 灰变量的发展态势反映量； 灰作用量 A.2 旅客客最高聚聚集人数数 A.2.1 根据设设计年度度平均日日旅客发发送量计计算 根据设计计年度平平均日旅旅客发送送量，旅旅客最高高聚集人人数可通通过下式式计算； (A.22) 式中：旅客客最高聚聚集人数数，人； 设计计年度平平均日旅旅客发送送量，人人次； 计算算百分比比，其大大小可按按表A.2选取取。 表A.22 计计算百分分比的选选取 设计年度平均日旅客 发送量(人次) 计算百分比 (%) 设计年度平均日旅客

24、 发送量(人次) 计算百分比 (%) 8 3002000 2015 1000015000 108 100300 3020 500010000 1210 1005030 20005000 1512 A.2.2 根据同同期发车车数量计计算 根据同期期发车数数量，旅旅客最高高聚集人人数可通通过下式式计算： 式中：设计计年度车车站一次次最大发发车数量量(即发发车位数数)，辆辆； 客车车平均定定员人数数，人/辆； 综合合系数，一一般取11.52.55。 A.3 日均均发车班班次 日均发车车班次可可按下式式计算求求得： (A.44) 式中：日均均发车班班次，班班次； 不均均衡系数数，一般般取1.15； 过

25、站站车载乘乘率，指指过站客客车载客客量与车车站平均均日旅客客发送量量之比； 客车车平均定定员，人人； 始发发车合理理乘载率率。 A.4 发车车位数 发车位数数可按下下式计算算求得： 式中：发车车位数，个个； 考虑虑到达客客车和进进站客车车停靠需需增加车车位的系系数，即即增设系系数，一一般取11.2； 营业业时间内内平均每每小时发发车次数数。附录B (规范范性附录录) 车站主要要设施规规模量化化方法 B.1 站前广广场一、二级级车站按按旅客最最高聚集集人数每每人1.21.55计算算，三级级车站按按旅客最最高聚集集 人数数每人 1.00计算算 B.2 停车场场 停车场的的最大容容量按同同期发车车量

26、的88倍计算算，单车车占用面面积按客客车投影影面积的的3.55倍计算算，即：停车场面面积=228.00发车车位数客车投投影面积积 B.3 发车位位 发车位面面积根据据发车位位数，每每个发车车位占用用面积按按客车投投影面积积的4.0倍计计算。即即： 发发车位面面积=44.0发车位位数客客车投影影面积 B.4 站房 B.4.1 候车厅厅 候车厅厅面积=1.00/人人设计计年度旅旅客最高高聚集人人数 B.4.2 重点旅旅客候车车室 重点旅旅客候车车室视实实际需要要设置，但但总面积积不应超超过候车车厅面积积的1/3。 B.4.3 售票厅厅 售票厅厅面积=购票室室面积+售票室室面积 其中： 购票室室面积

27、=20.0/窗口售票窗窗口数 售票室室面积=6.00/窗窗口售售票窗口口数+115.00 售票窗口数= 旅客最高聚集人数 每窗口每小时售票张数 一般情情况下，采采用人工工售票每每窗口每每小时售售票1000张，采采用微机机售票每每窗口每每小时的的售票数数可适当当增加，并并增设220.00的总总控室。 B.4.4 行行包托运运处 行包托托运处面面积=托托运厅面面积+受受理作业业室面积积+行包包库房面面积 其其中： 托运厅厅面积=25.0 /托运运单元托运单单元数 受理作作业室面面积=220.00/托托运单元元托运运单元数数 行包库库房面积积=0.1/人设设计年度度旅客最最高聚集集人数+15.0 托

28、运运单元数数：一级级车站224个个； 二二级车站站2个； 三、四四级车站站1个。B.4.5 行行包提取取处 行包提提取处面面积按托托运处面面积的330%50%计算。 B.4.6 综综合服务务处 服务内内容包括括问讯、小小件寄存存、邮电电通讯、失失物招领领、信息息服务等等。 综合服服务处面面积=00.022设计计年度平平均日旅旅客发送送量 B.4.7 站站务员室室 站务员员室面积积=2.0/人当当班站务务员人数数+155.0 B.4.8 驾驾乘休息息室 驾乘休休息室面面积=33.0发车位位数() B.4.9 N 调度度室 调度室面面积按站站级确定定： 一级车站站30.0550.00； 二级车车站

29、200.030.0； 三级级车站115.00200.0B.4.10 治安室室 治安值勤勤室面积积按155.030.0选选取。 B.4.11 广播室室 广播室面面积按110.00200.0选取 B.4.12 医疗救救护室 医疗救护护室面积积按200.040.0选选取。 B.4.13 饮水水室 盥洗饮水水室面积积按200.030.0选选取。 B.4.14 旅客厕厕所(盥盥洗室) 男厕：11.2/人(4%6%)设设计年度度旅客最最高聚集集人数+15.0 女厕：11.5/人(3%5%)设设计年度度旅客最最高聚集集人数+15.0 B.4.15 智能化化系统用用房 智能化化系统用用房视车车站智能能化水平平

30、和实际际需要确确定。 B.4.16 办公用用房 办公用用房视车车站机构构设置情情况和实实际需要要确定。 B.5 辅助设设施 B.5.1 汽汽车安全全检验台台(沟、室室) 汽车车安全检检验台(沟、室室)面积积根据检检测项目目与检测测方式，按按每个台台位800.01200.0计算。B.5.2 汽汽车尾气气测试室室 汽车车尾气测测试室面面积视情情况选取取：一级级车站1120.01180.0；二级级车站660.001220.00B.5.3 车辆清清洁、清清洗台 车车辆清洁洁、清洗洗台面积积根据洗洗车方式式和污水水处理与与回收系系统的形形式，按按901200/个个计算。B.5.4 司乘乘公寓 司乘乘公寓

31、面面积按日日均发车车班次，每每10班班次按220.00计算算，即： 司乘公寓寓面积=2.00日发发车班次次数 B.5.5 其他辅辅助设施施 其他辅助助设施视视实际需需要设置置，按国国家和行行业相关关规定确确定棋建建设规模模。 附录C （规范范性附录录） 车站设备备及配置置要求 C.1 车站站设备 车站设备备包括基基本设备备和智能能化系统统设备CC.1.1 基本设设备 车车站基本本设备包包括售票票设备(包括微微机售票票系统设设备、售售票员办办公桌椅椅、钱箱箱、票架架、隔离离栏等)、候车车室设备备(包括括座椅、母母婴床、班班次牌、检检票隔离离栏等)、行包包安全检检查设备备、汽车车尾气排排放测试试设

32、备、安安全消防防设备、清清洁清洗洗设备、广广播通讯讯设备、行行包搬运运与便民民设备、采采暖或空空调设备备、办公公设备、宣宣传告示示设备（包包括班次次时刻表表、里程程票价表表、行包包价目表表、营运运线路图图、旅客客须知、禁禁运限运运物品宣宣传图、公公告牌等等）等.C.11.2 智能能化系统统设备 微机售售票系统统设备、生生产与管管理系统统（包括括车辆调调度系统统、车辆辆报班系系统、车车辆缴费费系统、车车辆销班班系统等等）设备备、自动动化办公公系统（包包括办公公系统和和财务管管理系统统）设备备、监控控设备和和电子显显示(包包括售票票厅显示示系统和和候车厅厅显示系系统）设设备等. C.2 配置原原则

33、C.2.11 适适用性 没备要适适应车站站工艺和和作业特特点，具具有灵活活性、机机动性、作作业连续续性及“一一机多用用、多机机联用”的的可能性性等。 C.2.2 可靠性性 设备寿寿命周期期长，安安全可靠靠、作业业质量高高，易于于维修。 C.2.3 通用性性 设备系系统通用用，兼容容，易于于实现内内外对接接。 C.2.4 经济性性 设备系系统投资资少，能能源消耗耗小，使使用成本本低。 C.2.5 有效性性 设备作业业能力与与其作业业量相适适应，利利用率及及劳动生生产率高高。 C.2.6 可行性性 易于安安装调试试，操作作简便，技技术要求求低。 C.2.7 先进性性 设备的机机械化、自自动化程程度

34、高，可可明显改改善作业业环境与与作业条条件，提提高工效效。 C.3 基本本要求 C.3.1 车站设设备的数数量与类类别应根根据车站站生产能能力和作作业量的的大小确确定，主主要设备备尽可能能地选用用国家定定型的标标准设备备。 C.3.2 主要基基本设备备的配置置要求见见表C.1，智智能化系系统设备备视车站站实际情情况按需需配置。 表C.11 车车站基本本设备的的配置要要求 设备名称 基本要求 行包安全检查设备 能在不开包情况下准确查出乘客携带的危险品 可查行李最大尺寸(宽高)：900800 汽车尾气排放测试设备 可快速、准确地测定汽车尾气排放是否超标 微机售票系统设备 能迅速、准确地为旅客提供票

35、务查询，预定、售票服务； 满足远程售票作业及联网对接要求； 方便相关票务信息的传递、交换、存储、处理与统计 安全消防设备 设备配置齐全、有效； 符合国家安全消防的有关规范及规定 宣传告示设备 设备配置齐全、有效、醒目、美观大方； 一、二级车站应以电子显示方式清晰流动显示 行包搬运与便民设备 能实现轻快、便捷、安全的搬运作业； 便民设备要与车站工艺流程相匹配、轻巧、方便旅客使用 生产管理系统设备 能够实现客车到站、报站、发班、销班、停车、检验等一体化管理 一级客运运站一般般占地550亩左左右都行行26日，记记者从交交通部门门获悉，北北川新县县城汽车车客运站站规划建建设工程程日前启启动，作作为新北

36、北川的“窗口”和标志志性建筑筑之一，客客运站将将按一级级标准汽汽车客运运站规划划建设。新新汽车客客运站将将于今年年底或明明年初开开工建设设。按照汽汽车客运运站级别别划分和和建设要要求，新新县城汽汽车客运运站规划划占地660亩，其其中，候候车厅112000平方米米、售票票厅3000平方方米、站站前广场场90000平方方米、停停车场1120000平方方米，设设计发车车位255个，日日发送旅旅客80000人人次。 沭阳开建建国家一一级汽车车客运站站 作者： 文章来来源：西西楚网 更新时时间：220100-088-199 155:511:255 按照国国家一级级客运站站标准设设计的沭沭阳县汽汽车客运运

37、西站日日前动工工兴建，该该站建成成后可以以与新长长铁路沭沭阳火车车站铁路路客运实实现有效效衔接，进进一步改改善沭阳阳县交通通面貌和和投资环环境。据悉悉，沭阳阳县汽车车客运西西站占地地1700.699亩，总总建筑面面积1.5万平平方米，设设计有115个售售票窗口口、200个检票票口、220个发发车位，院院内可停停放长途途车2000辆，平平均日发发送旅客客能力为为1.22万人次次。站前前广场面面积为226000平方米米，停车车场面积积为4.9万平平方米，站站外设有有城市公公交、农农村公交交与出租租车候客客专区，为为旅客快快捷换乘乘交通工工具提供供了便利利。 关键键字：沭沭阳 国家一一级汽车车客运站站新新闻热线线：966889996绵阳市南南湖汽车车站是四四川富临临实业有有限公司司投资330000余万元元兴建的的社会公公用型汽汽车客运运站，于于20003年110月落落成，220044年9月月8日正正式营业业，直接接隶属于于富临运运业集团团管理。车车站位于于绵阳经经济技术术开发区区板桥村村七社，按按交通部部部颁“一一级汽车车客运站站”标准准修建，设设计新颖颖，时代代感强，环环境优美美，交通通便利。现现有100路、440路、558路、119路、228路、44路、448路、449路、116路共共计9路路公交车车可直达