工程经济学课程设计指导书coqv.docx

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1、工程经济济与可行行性分析析课程设设计指导导书一、内容容要求每位同学学须按设设计任务务要求独独立完成成指定项项目的可可行性报报告的编编写，并按要要求装订订和提交交一份独独立设计计成果。内容包包括社会会经济分分析与预预测，运运输量、交交通量分分析与预预测，财财务评价价，国民民经济评评价，综综合评价价等。具具体要求求如下所所述。（一）社社会经济济分析与与预测1、资料料中所提提供的社社会经济济各指标标均按当当年价计计。2、社会会经济分分析（1）人人口、经经济指标标定量分分析 发展展速度分分析对直接影影响区的的人口、GGDP、工工业总产产值、农农业总产产值等四四个指标标的历史史统计数数据进行行发展速速度

2、分析析（一般般要求分分析每55年年均均发展速速度）；绘制分分析表，形形式见表表格文件件。 经济济结构分分析分析比较较三大产产业所占占比重的的变化。（可利利用Exxcell做出趋趋势图或或饼状图图。）（2）对对矿产、旅旅游等资资源情况况进行定定性分析析3、社会会经济预预测（1）预预测指标标要求预测指标标须与社社会经济济分析指指标相对对应，一一般要求求对人口口、GDDP、工工业总产产值、农农业总产产值等四四个指标标的特征征年值进进行预测测。预测特征征年的确确定要求求配合我我们国家家的五年年计划，除除预测起起始年和和预测末末年按具具体项目目实际年年份外，中中间年份份均为55年间隔隔。例如：某某项目建

3、建设期为为20112220133两年，220144年初通通车，其其直接影影响区域域社会经经济统计计资料收收集到220100年，则则该项目目社会经经济预测测基年为为20110年，预预测特征征年为220144年、220155年、220200年、220255年、220300年、220333年。（2）预预测基年年：预测基基年为统统计资料料收集的的末年。（3）预预测结论论主要包括括预测模模型汇总总和特征征年预测测值表。（二）运运输量、交交通量分分析与预预测1、分析析（1）发发展速度度分析与与趋势分分析 直接接影响区区运输相相关指标标分析要求对直直接影响响区公路路客运量量、货运运量、客客运周转转量、货货运

4、周转转量、机机动车辆辆保有量量等指标标的历史史统计资资料进行行分析，分分析其发发展速度度，绘制制分析表表；分析析发展趋趋势。可利用EExceel做出出趋势图图，并置置于文本本相应位位置。对于改改建项目目，要求求对老路路路段历历年断面面流量观观测值进进行分析析具体包括括发展速速度分析析、趋势势分析、车车型构成成分析、标标准车型型折算量量计算等等。在原始始资料充充足情况况下，还还可进行行拥挤度度分析、弹弹性分析析等。可利用EExceel做出出趋势图图或饼状状图，然然后置于于文本相相应位置置。（2）交交通量预预测 直接接影响区区运输相相关指标标预测要求对公公路客运运量、货货运量、客客运周转转量、货货

5、运周转转量、机机动车辆辆保有量量等指标标进行预预测，一一般要求求预测指指标与分分析指标标对应。预预测年限限、预测测基年、预预测特征征年同上上。 拟建建项目交交通量预预测A方法法：原则则上要求求采用四四阶段法法进行拟拟建项目目交通量量预测，方方法说明明见附录录1；对于无OOD调查查基础数数据的改改建项目目，可以以以老路路路段历历年断面面流量观观测值为为基础，运运用弹性性系数法法、增长长率法等等方法进进行趋势势交通量量预测。根据区区域路网网特征，确确定具体体项目的的远景交交通量构构成。B要求求： 分分段预测测。据交交通量预预测要求求，需要要分段预预测的必必须分段段预测，最最后计算算出全线线平均交交

6、通量。分分段原则则为：路路线经过过县级及及县级以以上行政政中心，或或与国省省道交叉叉，则必必须分段段观测流流量和分分段预测测远景流流量。全全线平均均交通量量按路线线里程加加权平均均。预测测年限、预预测基年年、预测测特征年年同上。C须绘绘制预测测模型汇汇总表，以及特特征年预预测值表表。（三）财财务评价价1、项目目投资估估算结果果见具体体项目资资料；养养护管理理费、大大修工程程费等同同上。2、财务务效益只只计算收收费收入入。本课课程设计计各工程程项目均均考虑收收费，交交费率取取95。3、贷款款年利率率按7.11计；按按照中中华人民民共和国国营业税税暂行条条例规规定，公公路建设设项目营营业税及及附加

7、税税税率按按照营业业额(车车辆通行行费收入入)的55.5%计，同同时对于于按公司司化运营营的项目目，企业业所得税税税率按按33%计。4、财务务敏感性性分析：考虑效效益费用用双向220%的的不利变变化、效效益费用用双向110%的的不利变变化和效效益费用用单向110%的的不利变变化。编编制敏感感性分析析表，并并绘制敏敏感性分分析图。5、偿债债能力分分析中，采采用最大大限额还还款原则则，即每年年收入扣扣除必要要的开支支（养护、管管理费、税税金等）后，全全部用于于贷款的的偿还。还款期期间不征征收企业业所得税税，不提提取盈余余公积金金。（四）国国民经济济评价1、经济济评价参参数和模模型的确确定(1) 社

8、会折折现率：8%。(2) 汽车运运输成本本：影响响汽车运运输成本本变化的的重要因因素之一一是平均均技术车车速，而而平均技技术车速速又受公公路交通通量的制制约。计算时，一般可参照交通部公规院和世界银行联合研究完成的Study of prioritization of highway investments and improving feasibility study methodologies pilot study report（公路投资优化和改善可行性研究方法）中“道路及交通条件的汽车运输成本的影响模型”，在假定车速、平整度IRI、坡度情况下，计算汽车运输成本。模型详见附录2。(3) 贸易

9、费费用率：6%。(4) 评价年年限：经经济评价价年限为为20年年（运营营期），经经济评价价计算年年限为（运运营期+建设期期），评评价基准准年为项项目开工工年，评评价末年年为项目目运营末末年。(5) 残值：工程投投资经济济费用的的 500%，以以负值计计入评价价末年的的费用中中。2经济济费用效效益计算算（1）效效益计算算包括拟建建项目和和原有相相关公路路的降低低营运成成本效益益、旅客客在途时时间节约约效益和和拟建项项目减少少交通事事故效益益。方法：可可根据基基础资料料选用相相关路线线法、路路网费用用法或OOD矩阵阵法。方方法说明明见附录3。（2）费费用计算算 建设设期经济济费用计计算，见见附录4

10、。 运营营期经济济费用计计算，见见附录4。3国民民经济敏敏感性分分析与财财务敏感感性分析析同。经济评价价其他相相关参考考数据见见附录5。二、格式式要求1正文文内容要要求报告正文文文本按按以下目目录进行行内容编编写；各项目目可根据具具体情况况确定更更细层次次，文本本目录最最多不超超过第三三层次。目 录录第一章 概述 1.11项目背景景.1.1.1 项项目概况况.1.1.2 编编制依据据.1.1.3 研研究范围围.（注：项项目概况况主要为为项目概概况说明明、项目目建设必必要性分分析等；编制依依据指遵遵循的指指南与规规范等参参考资料料；研究究范围包包括评价价年限、基基年与特特征年取取定、直直接影响响

11、区划分分等）1.2主主要结论论.1.2.1社会会经济预预测结论论.1.2.2 交交通量预预测结论论.1.2.3 财财务评价价结论.1.2.4 国国民经济济评价结结论.1.2.5 综综合评价价结论.注意：主主要结论论为结论论性描述述。1.3 问题及及建议.1.3.1 存存在问题题.1.3.1 建建议.第二章 社会经经济分析析及预测测2.1 社会经经济概况况.2.1.1 项项目所在在区域位位置及范范围划分分（主要参参考给定定项目资资料，并并需学生生自己查查询相关关资料）2.1.2 直直接影响响区概况况（直接影影响区划划分及基基本情况况简述。主要为定性描述）2.2 社会经经济分析析.2.2.1 人人

12、口分析析（注意结结论要明明确。内容编编写提纲纲主要为为：基本本情况说说明、历历史情况况说明（含含历史值值）、增增长率分分析（表表）及结结论、趋趋势分析析（图）及及结论。）2.2.2 经经济分析析（GDPP、工业业总产值值、农业业总产值值增长率率分析、趋趋势分析析和结构构变化分分析；要要求定量量分析计计算正确确，要有有明确的的结论文文字说明明。内容编编写提纲纲主要为为：基本本情况说说明、历历史情况况说明（含含历史值值）、增增长率分分析（表表）及结结论、趋趋势分析析（图）及及结论、结构变变化分析析（图）及及结论。）2.3 社会经经济发展展预测.2.3.1 特特征年确确定2.3.2预测测模型说说明（

13、预测方方法的简简单说明明和预测测模型汇汇总表）2.3.3 预预测结果果（特征年年预测值值汇总表表）第三章 运输量量、交通通量分析析与预测测3.1 区域综综合运输输状况分分析与预预测.3.1.1公路路运输量量状况与与分析（直接影影响区公公路客运运量、货货运量、客客运周转转量、货货运周转转量增长长率分析析、趋势势分析。内内容编写写提纲类类似于第第二章）3.1.2区域机机动车保保有量状况与与分析（直接影影响区区区域机动动车保有有量增长长率分析析、结构构变化分分析）3.1.3运输输量预测测.（预测方方法说明明（模型型汇总）、预测结果（特征年预测值汇总表）3.2 交通量量分析注：以OOD调查查表给定定方

14、式给给定基础础数据的的项目，进进行弹性性分析；改建线线路以老老路路段段历年断断面流量量观测值值形式给给定基础础数据的的项目，进进行发展展速度分分析和趋趋势分析析。资料料允许情情况还应应进行拥拥挤度分分析。3.4 交通量量预测.3.4.1 预预测方法法（预测方方法说明明（模型型汇总）3.4.2 预预测结果果特征年预预测值汇汇总表（OOD表），远景交通量预测值表注意：11.有分分段交通通量的需需要分段段预测，再再根据里里程权重重进行全全路段远远景交通通量计算算。2.远景景交通量量需分客客货分别别进行预预测，并并用综合合不均匀匀系数调调整0.9-11.3取取值。3.远景景交通量量预测值值必须为为整数

15、。4.远景景交通量量预测值值超过设设计最大大通行量量只能取取最大通通行量；最大通通行能力力见报告告指导书书P2。第四章 经济评评价4.1财财务评价价.4.1.1 投投资估算算与资金金来源4.1.2 财财务费用用与收费费收入计计算（主要参参数取值值说明与与计算方方法简述述）注意：11. 贷贷款比例例如报告告资料中中确实未未给定的的，按国国内贷款款50%计，利利率7.11%。2. 投投资费用用按建设设期分年年度投入入，年度度投入比比例可自自定。3. 收收费标准准车型。4. 交交费率取取95%。5. 企企业所得得税在还还清贷款款的下一一年计提提。4.1.3 财财务分析析指标计计算（盈利能能力分析析、

16、清偿偿能力分分析中主要参参数取值值说明与与计算方方法简述述）注意：评评价基年年选择方方法（一一般为建建设投资资的前一一年），且且在财务务评价与与国民经经济评价价中应保保持一致致。4.1.4 财财务敏感感性分析析（敏感性性分析说说明）4.1.5 财财务评价价结论（财务评评价可行行与否结结论及抗抗风险能能力分析析结论）财务评价价计算报报表（编排顺顺序为：表4-1财务务收入计算算表、表表4-22财务费费用计算算表、表表4-33项目投投资现金金流量表表、表44-4资资本金现现金流量量表、表表4-55利润与与利润分分配表、表表4-66借款还还本付息息表、表表4-77财务敏敏感性分分析表）4.2国国民经济

17、济评价.4.2.1 参参数选择择与确定定（通用参参数取值值说明与与计算方方法简述述）4.2.2 经经济费用用计算（主要参参数取值值说明与与计算方方法简述述）4.2.3 经经济效益益计算（主要参参数取值值说明与与计算方方法简述述）4.2.4 经经济费用用效益分分析指标标计算（计算方方法简述述）4.2.5 国国民经济济敏感性性分析（敏感性性分析说说明）4.2.6 国国民经济济评价结结论国民经济济评价计计算报表表（编排顺顺序为：表4-8主要要材料影影子价格格计算表表、表44-9建建设费用用调整表表、表44-100 国民民经济评评价费用用支出汇汇总表、表表4-111降低低营运成成本效益益计算表表、表4

18、4-122旅客在在途时间间节约效效益计算算表、表表4-113减少少交通事事故效益益计算表表、表44-144国民经经济评价价效益汇汇总表、表4-15项目投资经济费用效益流量表、表4-15经济敏感性分析表）注意：所所有表格格形式与与格式见见“表格文文件.xxls”。4.3综综合评价价.第五章 问题与与建议参考文献献.参考文献献格式：书籍：序号 作者者（3人人以内全全部写上上，3人人以上只只写3人人再加等等，作者者之间用用“，”号）. 书名名. 版版次. 出版地地：出版版者，出出版年翻译图书书文献：序号号 作作者（33人以内内全部写写上，33人以上上只写33人再加加等，作作者之间间用“，”号）. 书

19、名名. 译译者. 版次. 出版版地：出出版者，出出版年学术刊物物文献：序号号 作作者（33人以内内全部写写上，33人以上上只写33人再加加等，作作者之间间用“，”号）. 文章章名. 学术刊刊物名，年年，卷号号（期号号）2排版版要求课程设计计文本一律由由学生本本人在计计算机上上输入、编编排并打打印在AA4幅面面白纸上上，单面面打印。（1）标标题和字字体：章章标题（一一级标题题）：小小3号黑黑体；节标题（二二级标题题）：44号黑体体；条标题（三三级标题题）：小小4号黑黑体；正文：55号宋体体；页码：小小5号宋宋体；数字和字字母： Timmes Neww Roomann体。（2）页页面设置置：页边边

20、距：上上边距：25mmm；下下边距：20mmm；左左边距：30mmm；右右边距：20mmm；行行间距为为1.225倍行行距，标标准字符符间距。（3）页页码要求求：设计计正文编编写页码码，即封封面、任任务书、项目资资料、目目录、课课程设计计小结、成成绩鉴定定表不编编入论文文页码。正正文从第第一章开开始至参参考文献献，用阿阿拉伯数数字连续续编排，页页码位于于页脚居居中。3报告告装订要要求工程经济济与可行行性分析析课程设设计文本本装订顺顺序：封面任务书书具具体项目目资料目录录设设计正文文课课程设计计小结成绩绩鉴定表表- 53 -附录1 交通量量预测四四阶段法法 【1178】号号文1预测测交通量量构成

21、公路建设设项目预预测交通通量一般般由趋势势交通量量、诱增增交通量量和转移移交通量量组成。趋趋势交通通量是在在区域交交通需求求正常发发展条件件下预测测的建设设项目交交通量；诱增交交通量是是建设项项目实施施以后，诱诱发了区区域交通通需求增增长，据据此预测测的建设设项目交交通量；转移交交通量是是由于建建设项目目的实施施，引起起区域交交通条件件的变化化，而使使其他运运输方式式与公路路建设项项目之间间相互转转移的交交通量。2四阶阶段预测测法2.1 概述公路建设设项目交交通量的的预测一一般采用用以汽车车出行起起迄点矩矩阵，俗俗称ODD表，为为基础的的“四阶段段预测法法”。但对对符合下下列条件件之一的的公路

22、建建设项目目，交通通量预测测工作可可适当简简化或财财务其他他预测技技术。（11）二级级及以下下公路建建设项目目；（22）具有有重大政政治、军军事意义义，而短短期经济济效益并并不明显显的公路路建设项项目；（33）功能能单纯的的各类专专用公路路（如机机场专用用路），以以及为大大型工矿矿项目或或新建开开发区服服务的配配套公路路；（44）地方方集资建建设的县县乡公路路项目；（5）具具有系统统交通量量观测资资料的改改扩建公公路项项项目；（66）其他他不适宜宜采用“四阶段段预测法法”的公路路建设项项目。2.2 基本思思路根据交规规划发201101178号号文“可研报报告编制制办法的的通知”，“四阶段段”法

23、基本本思路是是在机动动车ODD调查基基础上，分分析社会会经济与与交通运运输之间间的关系系，推算算未来交交通量的的发展趋趋势，研研究区域域未来的的交通生生成、分分布和分分配以及及各种交交通方式式之间的的转换等等情况。具具体如下下： 收集集项目影影响区经经济社会会、交通通发展现现状及历历史资料料，分析析交通增增长与区区域社会会经济增增长之间间的关系系，并预预测未来来经济社社会发展展趋势； 预测测小区交交通总需需求，即即交通发发生、吸吸引总量量的预测测； 预测测小区交交通发生生、吸引引总量在在区域间间的分布布，并考考虑诱增增及转移移交通量量； 把小小区间的的交通量量分配到到公路网网的具体体路段上上，

24、预测测拟建项项目的远远景交通通量。实施步骤骤如图11-1所所示。图1-11 交交通量预预测四阶阶段法工工作流程程图2.3 趋势交交通量预预测方法法公路建设设项目趋趋势交通通量的预预测，一一般采用用以具体体工作步步骤为：2.3.1经济济社会发发展预测测应以相关关区域经经济社会会发展的的历史与与现状情情况为基基础，分分析研究究未来经经济社会会发展的的主要影影响因素素（与交交通需求求有显著著关系的的主要经经济社会会指标，包包括人口口指标、资资源指标标和经济济指标等等），以以及可能能的发展展潜力，结结合国家家确定的的宏观经经济发展展战略和和政策，以以及有关关省份的的相关规规划，采采用定性性与定量量结合

25、的的方法分分小区预预测未来来发展水水平。预预测可根根据具体体情况选选择如下下两种方方法之一一：其一一，以当当地经济济社会发发展规划划为基本本依据，做做适当的的补充分分析预测测。采用用该法应应注意个个小区预预测结果果与整个个影响区区甚至有有关省份份规划目目标的平平衡分析析。其二二，把当当地经济济社会发发展规划划值作为为预测方方案之一一，与项项目分析析预测结结果配合合起来，构构成预测测值区间间。经济济社会发发展预测测重点是是分小区区确定与与交通需需求有显显著关系系的主要要社会经经济社会会指标的的未来水水平。2.3.2小区区出行总总量预测测即预测小小区交通通发生、吸吸引总量量的预测测。预测测以社会会

26、经济发发展趋势势为基本本依据。常常用的方方法有增增长率法法、相关关分析法法、强度度指标法法等。（1）增增长率法法增长率法法是通过过研究小小区人口口和其他他经济指指标增长长情况，来来确定小小区交通通出行增增长率的的预测方方法。模模型如公公式（11-1）。 （1-1）式中：未来来预测特特征年ii区交通通发生量量（吸引引量）；基年年i区交交通发生生量（吸吸引量）；基年年至该预预测特征征年交通通出行发发展倍数数；i区区基年人人口；i区区预测特特征年人人口；i区区基年经经济指标标；i区区预测特特征年的的经济指指标；调整整系数。（2）相相关分析析法相关分析析法是对对发生、吸吸引交通通量与人人口、经经济、土

27、土地利用用指标等等进行相相关分析析，建立立发生、吸吸引交通通量模型型，预测测将来发发生、吸吸引交通通量模型型，预测测将来发发生、吸吸引量的的一种方方法。模模型如式式（1-2）或或（1-3）。（1-22）或 （1-3）式中：区域域发生（吸吸引）量量；区域域经济社社会指标标；回归归参数此模型适适用于区区域经济济结构、布布局差别别不大，经经济与交交通资料料收集比比较齐全全的地区区。（3）强强度指标标法强度指标标法是通通过研究究单位经经济社会会指标产产生的小小区交通通出行量量，预测测将来发发生、吸吸引量的的一种方方法。常常用的强强度指标标有人均均交通出出行量、单单位经济济指标（如如国民生生产总值值等）

28、交交通出行行量、单单位运输输工具交交通出行行量、各各类土地地单位面面积交通通出行量量等。强强度指标标发具体体模型如如式（11-4）。（1-44）式中：未来来预测特特征年ii区交通通出行量量；基年年i区交交通出行行量；基年年i区经经济社会会指标；特征征年i区区区域经经济社会会指标；交通通出行强强度指标标修正系系数。2.3.3交通通量分布布预测即预测小小区发生生、吸引引总量在在区域间间的分布布。预测测方法可可分为现现在状态态法和综综合模式式法两类类。（1）现现在状态态法现在状态态法是由由现在OOD表推推算将来来交通出出行分布布的一种种方法，现现在状态态法主要要有均衡衡增长率率法、平平均增长长率法、

29、底底特律法法和弗雷雷特法等等几种模模型形式式。其中中弗雷特特法应用用较为广广泛。弗弗雷特法法的具体体形式如如下式（1-5）。（1-55）式中：未来来某预测测特征年年i区到到j区的的交通分分布量；基年年i区到到j区的的交通分分布量；j区区交通吸吸引量增增长倍数数，为特征征年j区区交通吸吸引量，为基年j区交通吸引量；i区区交通吸吸引量增增长倍数数，为特征征年i区区交通发发生量，为基年i区交通发生量；i区区对于所所有j区区的位置置系数；j区区对于所所有i区区的位置置系数。（2）综综合模式式法综合模式式法是利利用区域域经济活活动质量量和交通通出行阻阻抗情况况（一般般采用时时间距离离或广义义运行费费用等

30、路路网参数数度量），预预测将来来交通出出行分布布的一种种方法。综综合模式式法主要要的模型型形式是是基本重重力模型型及其变变形。重重力模型型基本形形式见式式（1-6）。（1-66）式中：i区区到j区区的交通通分布量量；i区区经济活活动质量量（一般般可以采采用经济济社会指指标，也也可采用用j区吸吸引交通通量）；j区区经济活活动质量量（一般般可以采采用经济济社会指指标，也也可采用用j区吸吸引交通通量）；i区区到j区区的出行行阻抗（一一般以距距离、时时间或费费用来度度量）；回归归参数。2.3.4交通通量分配配把小区间间的交通通量分配配到公路路网的具具体线路路上，预预测建设设项目的的交通量量。常用用方法

31、包包括全有有全无法法、考虑虑容量限限制的最最短路径径迭代分分配法、多多路径概概率分配配法等。（1）全全有全无无法根据路线线阻抗，寻寻求i区区到j区区最短路路径，将将分布交交通量一一次分配配到最短短路径上上的预测测方法。全全有全无法法仅适用用于各路路线阻抗抗相差较较大或单单个路线线的情况况。（2）考考虑容量量限制的的最短路路径迭代代分配法法将分布交交通量分分割成若若干份，按按照全有有全无法法进行多多次交通通量的路路线分配配，所不不同的是是每次分分配时，要要根据上上一次的的分配结结果，结结合路段段通行能能力重新新计算路路线阻抗抗，寻求求新的最最短路径径。（3）多多路径概概率分配配法与最短路路径迭代

32、代分配法法的分配配步骤完完全一样样，所不不同的是是每一次次分配时时，需要要根据线线路阻抗抗寻求ii区到jj区包括括最短路路径与次次短路径径在内若若干路径径，然后后按一定定概率把把分割后后的分布布交通量量分配在在这些线线路上每每条路线线的分配配概率可可由式（1-7）来确定：（1-77）式中：第k条路径径上的交交通量分分配概率率；分配配参数；第ii条路径径的线路路阻抗；第kk条路径径的线路路阻抗；可供供选择的的路径数数。为提高预预测精度度，要求求高速公公路或收收费公路路应进行行分车型型的交通通量预测测。分车车型趋势势交通量量预测一一般有两两种方法法，一是是基于分分车型车车辆ODD表的交交通量预预测

33、法，二二是基于于客货流流OD表表的交通通量预测测法。基于分车车型车辆辆OD表表进行交交通量预预测，首首先预测测项目影影响区经经济社会会的发展展水平，并并建立各各种车型型的发生生、吸引引交通量量预测模模型，预预测未来来各影响响区不同同车型的的发生、吸吸引交通通量，并并利用交交通分布布模型预预测各车车型未来来的交通通量分布布OD表表，进而而将特征征年个车车型ODD 表分分配到路路网上。基于客货货流ODD表的交交通量预预测法，首首先分别别预测未未来年的的客货流流OD表表，然后后分析未未来年交交通流的的车型构构成，根根据车辆辆载运系系数和交交通分布布模型推推算未来来分车型型车辆OOD表，最最后将特特征

34、年OOD表分分配到路路网上。2.4 诱增交交通量预预测方法法诱增交通通量的预预测需要要考虑的的主要因因素是区区域间的的运行时时间，按按照“有无对对比”原则，采采用重力力模型，分分为现状状区间交交通出行行量为零零和不为为零两种种情况分分别计算算。2.4.1 现现状区间间交通出出行量不不为零预测模型型如式（1-8）。（1-88）式中：i区区到j区区的诱增增交通量量；无项项目时，ii区到jj区的运运行时间间；有项项目时，ii区到jj区的运运行时间间；i区区到j区区的趋势势交通量量；重力力模型参参数。2.4.2现状状区间交交通出行行量为零零预测模型型如式（1-9）。（1-99）式中：i区区发生交交通量

35、；i区区吸引交交通量；重力力模型参参数。诱增分布布交通量量与趋势势分布交交通量之之和为建建设项目目诱增型型分布交交通量，在在按上述述交通量量分配方方法，将将诱增型型分布交交通量分分配到具具体线路路上，得得到拟建建项目的的诱增交交通量。2.5 转移交交通量预预测转移交通通量预测测是通过过分析各各种运输输方式现现状（包包括运输输设施、运运输能力力、运输输量等）、未未来发展展规划（包包括新增增的运输输能力、运运输量预预测等）、客客货流特特征（包包括旅客客运距构构成、出出行目的的、旅途途时间、票票价、货货物运输输品种、运运距及运运费等），根根据交通通运输产产业政策策，采用用定性与与定量结结合的方方法进

36、行行预测。常常采用分分流率计计算，模模型见（1-10）。（1-110）式中：第kk种运输输方式的的分流率率；第kk种运输输方式的的广义费费用，为第K种运输输方式的的时间代代价，为为第k种种运输方方式的运运行费用用（以门门到门计计算）；区域域拥有运运输方式式类型数数。3直接接法与间间接法除“四阶阶段法”外，交交通量预预测方法法应用较较为广泛泛的还有有直接法法和间接接法。直直接法是是直接以以交通量量作为研研究对象象的预测测方法；间接法法是现以以运输量量为研究究对象，最最后再转转换为交交通量的的预测方方法。直接法与与间接法法的核心心是确定定基年交交通量与与未来年年交通量量的增长长率。其其预测过过程首

37、先先假设在在研究基基年时，拟拟建项目目已经存存在，并并根据交交通调查查资料（包包括其他他运输方方式的资资料）和和路网状状况合理理确定拟拟建项目目基年交交通量，然然后通过过研究地地区经济济与交通通运输的的关系，采采用多种种手段（相相关分析析、弹性性系数等等）科学学确定拟拟建项目目交通量量的增长长率，最最后根据据确定的的基年交交通量和和未来年年交通量量的增长长率进行行交通量量预测。直接法与与间接法法均应分分别进行行趋势交交通量、诱诱增交通通量和转转移交通通量的预预测。附录2 汽车运运输成本本计算汽车运输输成本是是国民经经济效益益计算的的重要基基础数据据，它由由与行驶驶距离有有关的成成本和与与时间有

38、有关的成成本两部部分构成成。与行行驶距离离有关的的成本包包括燃油油消耗、机机油消耗耗、轮胎胎磨损、养养护费用用等。这这些成本本主要受受路面平平整度、纵纵坡等道道路条件件和速度度、拥挤挤度等交交通条件件以及车车辆性能能的影响响。与时时间有关关的成本本包括车车辆折旧旧、司乘乘人员工工资及福福利、保保险费、养养路费、车车船使用用税、牌牌照税、管管理费及及其他相相关税费费。按照费用用与效益益计算范范围口径径对应一一致原则则，国民民经济评评价汽车车运输成成本也应应作调整整。车辆辆运营成成本调整整应针对对不同组组成部分分的特点点，按照照办法法与参数数所设设定的原原则分别别进行调调整，以以经济费费用作为为计

39、算国国民经济济效益的的基础。车辆运输输成本的的计算可可以依据据车速-交通量量、运营营成本-车速等等模型进进行计算算。此外外，交通通事故费费用等参参数需要要技术人人员结合合拟建项项目实际际进行测测算。目前，实实际工作作中一般般可参照照交通部部公规院院和世界界银行联联合研究究完成的的Sttudyy off prriorritiizattionn off hiighwway invvesttmennts andd immproovinng ffeassibiilitty sstuddy mmethhodoologgiess piilott sttudyy reeporrt（公路路投资优优化和改改善可

40、行行性研究究方法）中“道路及交通条件的汽车运输成本的影响模型”，在假定车速、平整度IRI、坡度情况下，计算汽车运输成本。模型详见表2-1。表2-11道路与与交通条条件的汽汽车运输输成本的的影响模模型车型成本道路条件件交通条件件平整度（IRII）平均纵坡坡（G%）速度（s 公公里/小时）拥挤度（V/CC）小客小货燃料0.9779+00.01104*IRII0.95586*expp(0.0277*G)0.2991+224.226/ss+0.00000877s221+0.14*(v/c)润滑油0.8004+00.07798*IRII0.9997+00.04471/s+00.000000003ss2轮胎0.7551+00.12247*IRII0.86699*s00.03356441+0.51*(v/c)修理人工工费0.8111*eexp(0.111*IIRI)-0.010.62215+18.92/s修理材料料费0.7002*eexp(0.117799*IRRI)-0.00020.62215+18.92/s折旧0.7002*eexp(0.11779