井管降水施工方案(DOC46页)dvte.doc

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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.成都地铁铁科华南路路站井管管降水专专项施工方案编制：复核：审核：中铁四局局成都地地铁7号线6标项目部部二分部部二一三三年四月成都地铁科华南路站井管降水专项施工方案目录一编写依依据11.1 编写原原则11.2编编制依据据1二工程概概况32.1 工程概概况32.2 地质概概况42.3 水文地地质62.4 地震效效应6三施工部部署73.1 总体部部署73.2 机械配配置73.3 材料计计划73.4人人员配置置8四井管降降水方案案84.1降降水井布布置84.2降降水

2、井参参数94.3降降水目的的104.3降降水设计计及井管管数量计计算100五井管降降水施工工工艺技技术1005.1 施工工工艺流程程115.2成成孔（井井）施工工工艺与与技术要要求1225.3降降水运行行145.3.1试运运行1445.3.2降水水运行1145.4降降水配电电系统设设计1555.5降降水井的的后期处处理1665.6暗暗埋排水水管线、电电缆的后后期处理理165.7降降水辅助助措施1165.7.1 建建立沿线线地下水水动态监监测网1175.7.2 建建立沉降降监测网网175.7.3排水水走向1185.8 施工注注意事项项185.8.1防止止坍孔1185.8.2 防防止钻孔孔偏斜和和

3、缩孔1185.8.3防止止孔中掉掉钻199六施工安安全保证证措施1196.1 安全管管理体系系196.1.1 安安全管理理组织机机构1996.1.2 安安全保证证体系框框图1996.2 安全管管理制度度206.3 危险源源辨识及及保证措措施2116.3.1 危危险源存存在范围围216.3.2 危危险源辨辨识方法法及途径径216.3.3 重重大危险险源及其其安全保保证措施施216.4 通用安安全措施施226.5 应急预预案2226.5.1 应应急预案案领导机机构及职职责分工工226.5.2 报报告程序序246.5.3 预预案255七其他技技术组织织措施2267.1 质量保保证措施施267.1.1

4、 质质量目标标267.1.2 工工程质量量保证体体系2667.2 季节性性保证措措施2777.2.1 冬冬季施工工技术措措施2777.2.2 夏夏季施工工技术措措施2887.2.3 雨雨季施工工技术措措施2997.3 文明施施工及环环境保护护措施2297.3.1文明明施工及及环水保保目标2297.3.2文明明施工及及环水保保体系3307.3.3文明明施工及及环水保保措施330中国中铁四局 第III页一编写依依据1.1 编写原原则（1）在在仔细考考察工程程实地、认认真研究究施工设设计图和和有关规规定的基基础上，充充分考虑虑本标段段的特点点和场地地、设备备、人员员及气候候等实际际情况科科学合理理地

5、组织织施工。（2）严严格按照照ISOO90002：20000国际质质量认证证体系和和项目法法施工要要求，进进行施工工管理和和质量控控制。（3）在在施工方方案的制制定、施施工工艺艺的选择择、施工工技术的的实施方方面立足足规范化化及标准准化，优优先选用用科学、先先进的施施工方法法，确保保工程质质量、确确保工程程工期。（4）采采用成熟熟的技术术、先进进的设备备和工艺艺以及切切实有效效的技术术措施，确确保安全全、质量量、工期期。（5）合合理组织织平行、交交叉、流流水作业业，均衡衡生产，优优化资源源配置，实实行动态态管理。（6）针针对城市市市区施施工的特特点，贯贯彻“以人为为本、安安全第一一、预防防为主

6、”的原则则，科学学安排，合合理组织织、严格格管理、精精心施工工。（7）严严格执行行城市施施工的有有关规定定，采取取切实有有效的措措施，严严格控制制噪音、粉粉尘、废废弃物的的排放等等，做到到文明施施工，最最大限度度减少对对周围环环境及居居民正常常生活的的影响。1.2编编制依据据（1）成成都地铁铁7号线土土建工程程6标科华华南路站站初步设设计图纸纸及现场场实际情情况。（2）成成都地铁铁7号线科科华南路路站主体体围护施施工图设设计。（3）建建筑施工工手册（第第四版）。（4）地地下铁道道、轻轨轨交通岩岩土工程程勘察轨轨道（GB5503007-119999）。（5）我我国现行行有关规规范、标标准及其其相

7、关的的部颁标标准。（6）施施工所涉涉及的施施工技术术、安全全、质量量验收等等方面的的国家、铁铁道部及及成都市市建委等等制定的的规范、标标准和法法规文件件等。（7）踏踏勘现场场掌握的的有关资资料及对对现场周周围环境境的调查查资料。（8）成成都市工工程建设设质量监监督、监监理办法法。（9）科华南南路站实实施性施施工组织织设计。中国中铁四局 第44页二工程概概况2.1工工程概况况科华南路路站位于于成都市市高新区区科华南南路（南南北向）与与天仁北北二街和和金桂路路（东西西向）十十字交叉叉路口处处，车站站总体呈呈东西走走向横跨跨科华南南路，车车站西端端位于十十字路口口靠天仁仁北二街街一侧，车车站东端端位

8、于金金桂路下下方。车车站为地地下二层层岛式站站台车站站，场地地地形总总体较平平坦，地地面高程程4911.0774922.077m，地貌貌上属于于岷江冲冲洪积扇扇状平原原级阶地地。科华南路路车站起起讫里程程为YAKK19+7288YAKK19+8811，全长1533m，标准准段宽21.1m、外挂挂段宽37.2m、东端端头井宽宽25.5m，西端端头井宽宽30.6m，基坑坑深17.56mm；车站站主体位位于密实实砂卵层层中；目目前有A、B、C共3个出入入口，远远期预留留D出入口口；部分分盖挖加加部分明明挖的施施工方法法施工，其其中盖挖挖沿线路路方向长长为42.5m，宽为37.2m，采用用围护桩桩加钢

9、支支撑进行行防护。车站主体体结构采采用明挖挖法施工工，在过过路口处处局部采采用盖挖挖法施工工。根据据线路条条件、车车站功能能、周边边环境等等要求，车车站采用用明挖施施工、现现浇双层层三跨（五五跨）钢钢筋混凝凝土框架架结构形形式。主主体结构构顶板厚厚度为80ccm，中板板厚度为为40ccm，侧墙墙厚度为为70ccm，底板板厚度为为90ccm，标准准段（三三跨）、外外挂设备备用房（五五跨，明明挖部分分）中柱柱采用700010000钢筋砼砼柱，外外挂段（五五跨，盖盖挖部分分）中柱柱采用7000mm钢管柱柱。基坑坑支护结结构采用用围护桩桩加内支支撑，围围护桩标标准段采采用12000222000mm旋挖

10、桩桩，临近近建筑物物地段采采用12000116000mm旋挖桩桩，嵌入入深度设设计为5m；围护护桩之间间采用网网喷混凝凝土，保保证钢筋筋与桩身身可靠连连接。在在盾构端端头使用用桩芯采采用15000118000m的玻璃璃纤维筋筋桩。深深基坑内内支撑竖竖向设置置三道，第第一道支支撑采用用600012200mmm的混凝凝土支撑撑，水平平间距为为9.00m。第二二、三道道支撑采采用直径径609（t=116mmm）的钢钢管支撑撑，水平平间距为为3.00m。2.22 设计概概况科华南路路站位于于成都市市高新区区科华南南路（南南北向）与与天仁北北二街和和金桂路路（东西西向）十十字交叉叉路口处处，车站站总体呈

11、呈东西走走向横跨跨科华南南路，车车站西端端位于十十字路口口靠天仁仁北二街街一侧，车车站东端端位于金金桂路下下方。车车站为地地下二层层岛式站站台车站站，场地地地形总体体较平坦坦，地面面高程4911.0774922.077m，地貌貌上属于于岷江冲冲洪积扇扇状平原原级阶地地。科华南路路车站起起讫里程程为YAKK19+7288YAKK19+8811，全长1533m，标准准段宽21.1m、外挂挂段宽37.2m、东端端头井宽宽25.5m，西端端头井宽宽30.6m，基坑坑深17.56mm；车站站主体位位于密实实砂卵层层中；目目前有A、B、C共3个出入入口，远远期预留留D出入口口；部分分盖挖加加部分明明挖的施

12、施工方法法施工，其其中盖挖挖沿线路路方向长长为422.5mm，宽为37.2m，采采用围护护桩加钢钢支撑进进行防护护。车站主体体结构采采用明挖挖法施工工，在过路口口处局部部采用盖盖挖法施施工。根根据线路路条件、车车站功能能、周边边环境等等要求，车车站采用用明挖施施工、现现浇双层层三跨（五五跨）钢钢筋混凝凝土框架架结构形形式。主主体结构构顶板厚厚度为80cm，中板板厚度为为40cm，侧墙墙厚度为为70cm，底板板厚度为为90cm，标准准段（三三跨）、外外挂设备备用房（五五跨，明明挖部分分）中柱柱采用700010000钢筋砼砼柱，外外挂段（五五跨，盖盖挖部分分）中柱柱采用7000mm钢管柱柱。2.2

13、 地质概况况地质部分分按照成成都市地地铁7号线工工程科华华南路站站初步勘勘察阶段段岩土工工程勘察察报告（送送审稿）（中中铁二院院集团有有限责任任公司 220122年07月）取取用。表表述如下下：（1）土土层特征征根据设计计钻探资资料及分分层依据据，结合合本工程程地质断断面，划划分岩土土层。每每个岩土土层描述述如下：杂填土土（Q4mll）：呈呈黄、灰灰等杂色色，结构构疏松，潮潮湿，主主要由粘粘性土、粉粉土及砂砂土卵石石组成，表表层多为为混凝土土，建筑筑弃土。厚厚薄不均均，层厚厚约2.83.00m。粉土（Q3fggl+aal）：灰黄色色，潮湿湿，稍密密，土体体含铁、锰锰质氧化化物斑点点，局部部夹粉

14、、细细砂条带带或团块块，埋深深3.005.20mm高程约约为4888.8444866.644m。粉细砂砂（Q3fggl+aal）：灰黄色色、黄色色，潮湿湿饱和和，松散散。矿物物成份以以长石、石石英为主主，次为为云母片片、岩屑屑及暗色色细颗粒粒矿物，混混少量粘粘性土。该该层较连连续分布布于卵石石层顶面面，局部部呈透镜镜体夹于于卵石层层中。该该层层厚厚02.330m，顶层层高程4888.5554888.688m。中砂（Q3fggl+aal）：灰黄色色、青灰灰色，潮潮湿饱饱和，中中密，局局部松散散。矿物物成份以以长石、石石英为主主，次为为云母片片、岩屑屑及暗色色细颗粒粒矿物，混混少量粘粘性土。该该层

15、较连连续分布布于卵石石层中，局局部呈透透镜体夹夹于卵石石层中。该该层层厚厚0.54.440m，顶层层高程4777.4224744.044m。卵石土土（Q3fggl+aal）：褐黄、黄黄色，密密实，饱饱和。卵卵石成分分主要为为岩浆岩岩与变质质岩类岩岩石。以以亚圆形形为主，少少量圆形形，分选选性差，卵卵石含量量6070%，粒径径以2010mmm为主，部部分粒径径大于1500mm。充填填物以砂砂为主，夹夹少量粘粘性土及及砾石，含含量约1030%。场区区成层分分布，埋埋深约3.05.22m，层顶顶高程约约4877.24866.255m。全风化化泥岩（K2g）：紫红色色，泥质质结构，原原岩基本本被破坏坏

16、，该层层局部缺缺失，厚厚度变化化大，层层厚0.97.22m。强风化化泥岩（K2g）：红褐、紫紫红色，泥泥质结构构，岩质质软，节节理发育育，岩芯芯多呈碎碎块状或或饼状，岩岩芯碎块块手可折折断。根根据室内内试验：天然密密度=2.12.33g/ccm3，天然然极限抗抗压强度度最小值值为0.88MPaa，最大大值为4.88MPaa。中等风风化泥岩岩（K2g）：紫红色色，岩质质较硬，含含少量砂砂质，风风化裂隙隙较发育育，裂隙隙面充填填灰绿色色黏土矿矿物，锤锤击声半半哑较较脆。岩岩芯多呈呈短柱状状，少量量长柱状状。根据据室内试试验：天天然密度度=2.332.552g/cm33，天然然极限抗抗压强度度最小值

17、值为3.33MPaa，最大大值为16.9MPPa。（2）特特殊性岩岩土a人工填填土：车车站人工工填土主要为为素填土土，以黏黏土、卵卵石土和和碎石土土为主，部部分充填填建筑垃垃圾和生生活垃圾圾，一般般未经压压实。厚厚度2.83.00m，连续续分布于于车站地地表。对对基坑开开挖有一一定影响响。b膨胀岩岩及风化化岩：拟拟建车站站地下伏伏白垩系系上统灌灌口组（K2g）基基岩为泥泥岩，属属易风化化岩，全全风化呈呈硬塑坚硬土土状；强强风化呈呈半岩半半土、碎碎块状，软软硬不均均。具有有遇水膨膨胀、软软化、崩崩解，失失水收缩缩、开裂裂的特点点。泥岩岩顶板高高程约4699.2224611.388m。2.3 水文

18、地地质水的腐蚀蚀性，根根据岩岩土工程程勘察规规范（GB5500221-220011）（20009年版），按类环境类型及A类地层渗透性考虑。经判定，地下水对混凝土结构具微腐蚀性；地下水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 另据区域域资料，灌灌口组泥泥岩含石石膏、钙钙芒硝，岩岩石可能能有SO42-腐蚀蚀，下阶阶段应加加强水质质化验，核核查地下下水对砼砼、钢筋筋、钢结结构可能能的腐蚀蚀性。建建议进行行该层的的构筑物物采用防防腐措施施。2.4 地震效效应根据20008年5月12日汶川8级地震震后，国国家标准准化管理理委员会会于20008年6月11日批准准并实施施的GB 18330620001中国国地震动动

19、参数区区划图国国家标准准第1号修改改单，四四川、甘甘肃、陕陕西部分分地区地地震动峰峰值加速速度和地地震动反反应谱特特征周期期修改为为新值。根根据四四川、甘甘肃、陕陕西部分分地区地地震动峰峰值加速速度区划划图（1/1100万）和和四川川、甘肃肃、陕西西部分地地区地震震动反应应谱特征征周期区区划图（1/100万），成都地铁7号线通过地区设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为0.45s。三 施工工部署3.1 总体部部署本工程工工期要求求紧张，施施工在交交通主干干道和密密集住宅宅小区附附近进行行，因此此必须精精心组织织，合理理安排。确确保安全全施工、文文明施工工，且

20、施施工期间间尽量减减少对两两侧交通通通行的的影响。首先进行行试验井井的施工工，并做做好降水水记录，为为其他降降水井的的施工提提供技术术资料；试验井井取得参参数后，分分段围挡挡其余井井位，进进行管井井钻设及及抽排水水管路布布设。交交通主干干道路附附近及小小区附近近降水井井必须保保证在24小时内内成井，施施工完成成后及时时清运泥泥渣。3.2机机械配置置施工机械械：10吨吊机机一台、转转孔挖机机一台、抽抽水机3台。3.3 材料计计划直径为440cmm的带孔孔混凝土土管288口。单根根井管采采用0.2m3的粘土土回填，和7.7m3的粒径为3mm15mm的碎石过滤层。总共41口所用粘土8m3，所用碎石3

21、15.9m3。3.4人人员配置置施工中配配置普通通工人15人，钻井工人人6人，每批批次3口降水井井同时施施工。四 井管管降水方方案4.1降降水井布布置基坑降水水以管井井井点降降水为主主，排水水沟明排排为辅。降降水井直直径为30cm，井深30m，沿车车站两侧侧纵向布布置两排排，单侧侧井距115m，降水水深度为为不小于于基坑底底50cm。降水水井平面面布置见见图10-2所示。井点井孔孔直径0.77m，井管管直径0.33m，井深30m，共288口。降水水井成孔孔孔径为为70cm，井管均均采用440cmm带孔混混凝土管管，井管周周边采用用碎石填填充，管管井结构构见下图图4-1所示。图4 -1管井大大样

22、图 单位：mm4.2降降水井参参数降水井参参数如表表4-1所示。表4-11 降水水井参数数位置井径（mmm）管径（mmm）井管类型型井深（mm）井间距（m）滤料（mmm）井数（眼眼）车站主体体700300带孔混凝凝土管3015砾石41注： 管径为为：外径径/壁厚；管井内内安装40mm3/h潜水泵泵。4.3降降水目的的根据本工工程的围围护桩、基基坑开挖挖及基础础底板结结构施工工的要求求，本次次降水的的目的：（1）通通过降水水及时疏疏干开挖挖范围内内土层的的地下水水，使其其得以压压缩固结结，以提提高土层层的水平平抗力，防防止开挖挖面的土土体隆起起发生坍坍塌。（2）在在人工挖挖孔桩开开挖施工工时做到

23、到及时降降低作业业范围水水位，确确保围护护桩质量量和人员员安全。（3）在在基坑开开挖施工工时做到到及时降降低基坑坑中的地地下水位位，保证证基坑干干开挖施施工的顺顺利进行行。五 井管管降水施施工工艺艺技术5.1 施工工工艺流程程井管降水水施工工工艺流程程如图55-1所示：放线定位挖井口、安护筒井管内设置水泵钻机就位钻 孔回填井底砂垫层吊放井点管井管与孔壁间填砂砾垫层滤料井管顶部与孔壁间填粘土密封洗 井井点管制作正常抽水测量观测井中地下水位变化使用结束拔除井管封堵井孔开动水泵试抽水图5-1 管井井点施工流程图合格不合格格5.2成成孔（井井）施工工工艺与与技术要要求成孔施工工机械设设备选用用小型旋旋

24、挖钻机机，采用用旋挖钻钻设成孔孔工艺，人人工配合合机械下下放井壁壁管、滤滤水管，围围填圆砾砾石、粘粘性土等等。其工工艺流程程如下：1测放井井位：根根据井位位平面布布置示意意图测放放井位，当当布设的的井点受受地面障障碍物或或施工条条件影响响时，现现场可作作适当调调整；2埋设护护口管：护口管管底口插插入原状状土层中中，管外外用粘性性土和草草辫子填填实封严严，防止止施工时时管外返返浆，护护口管上上部高出出地面00.700m；3安装钻钻机：机机座安装装稳固、水水平，大大钩对准准孔中心心，大钩钩、转盘盘与孔的的中心三三点成一一线；4钻进成成孔：降降潜水井井开孔孔孔径为6000mm，一径径到底。钻钻进开孔

25、孔时应吊吊紧大钩钩钢丝绳绳，轻压压慢转，以以保证开开孔钻进进的垂直直度；5清孔：钻孔钻钻进至设设计标高高后，在在提钻前前将钻杆杆提至离离孔底00.5mm,进行冲冲孔清除除孔内杂杂物；.6下井井管：管管子进场场后，检检查过滤滤器的缝缝隙是否否符合设设计要求求。下管管前必须须测量孔孔深，孔孔深符合合设计要要求后，开开始下井井管，下下管时在在滤水管管上下两两端各设设一套直直径小于于孔径55cm的的扶正器器（找正正器），以以保证滤滤水管能能居中，井井管焊接接要牢固固，垂直直，下到到设计深深度后，井井口固定定居中；7填滤料料：按照照设计要要求填入入砾料，并并随填随随测填砾砾料的高高度，直直至砾料料下入预

26、预定位置置为止；在井管管安装完完毕后，向向井管与与孔壁的的间隙围围填滤料料，以保保证所建建降水井井具有良良好的过过滤作用用和透水水性。当井管管全部下下入井孔孔后，应应立即进进行填料料，以防防泥浆沉沉淀或塌塌孔和堵堵塞滤水水管。滤料围围填必须须随时丈丈量，并并记载填填入数量量。每填填35m后，须须测量一一次，用用铅丝栓栓上一个个长0.51.0mm的铁棍棍，要求求铁棍两两端呈光光圆形，以以免提动动时受阻阻。围填滤滤料应均均匀从井井管四周周向井孔孔内慢慢慢均匀投投撒，要要防止滤滤料填不不到的预预定位置置，而中中途篷塞塞。含水层层段砾料料应具有有一定的的磨圆度度，砾料料含泥量量（含石石粉）3%，粒径3

27、7mm；对含含水层以以上部分分的砾料料，在磨磨圆度和和粒径方方面可适适当降低低要求，但但严禁使使用片状状、针状状的石屑屑；要避免免填料速速度过快快或不均均造成滤滤管偏移移及滤料料在孔内内架桥现现象，洗洗井后滤滤料下沉沉应及时时补充滤滤料，要要求实际际填料量量不小于于95%理论计计算量。8井口封封闭：在在中粗砂砂的围填填面上采采用优质质粘性土土围填至至地表，围围填时控控制下入入速度及及数量，沿沿着井管管周围少少放慢下下进行围围填。然然后在井井口管外外做好封封闭工作作；9洗井：洗井要要求到达达“水清砂砂净”；下管管、填料料完成后后应立即即进行洗洗井，特特殊情况况如路上上施工，成成井到洗洗井间隔隔时

28、间不不能超过过24小时；采用水水泵洗井井，如果果泥浆中中含泥砂砂量较大大，可先先进行捞捞渣，再再进行洗洗井；当当常规洗洗井效果果不好时时，可加加洗井剂剂浸泡后后在洗井井。10安装装与试抽抽：成井井施工结结束后，在在降水井井井内下下入潜水水泵，地地面铺设设管道、电电缆等。当当安装完完毕，即即开始潜潜水泵的的试抽水水。注意在抽抽水过程程中电缆缆与管道道系统不不被挖土土机、吊吊车等碾碾压、碰碰撞损坏坏，现场场在这些些设备上上进行标标识。排水：洗洗井及降降水运行行时用管管道将水水排至场场地四周周的明沟沟（渠）内内，通过过排水沟沟（渠）将将水排出出施工现现场。5.3降降水运行行5.3.1试运行行（1）试

29、试运行之之前，准准确测定定各井口口和地面面标高、静静止水位位，然后后开始试试运行，以以检查抽抽水设备备、抽水水与排水水系统能能否满足足降水要要求。（2）降降水井在在竖井及及暗挖隧隧道开挖挖15天前开开始抽水水。水位位降到设设计深度度后，即即暂停抽抽水，观观测井内内的恢复复水位。（3）试试运行时时，记录录观测井井的出水水量，水水位下降降值，以以验证抽抽水量与与下降速速度能否否满足降降水设计计要求。5.3.2降水水运行（1）降降水在车车站开挖挖前20天进行行，做到到能及时时降低施施工区域域的地下下水位；（2）降降水井抽抽水时，潜潜水泵的的抽水间间隔时间间自短至至长，每每次抽水水井内的的水被抽抽干后

30、，应应立即停停泵，对对于出水水量较大大的井每每天开泵泵抽水的的次数相相应要增增多。（3）降降水运行行过程中中，做好好各井的的水位观观测工作作，尤其其要加强强对观测测井的水水位测定定，及时时掌握井井内水位位的变化化情况。（4）降降水运行行期间，现现场实行行24小时值值班制，值值班人员员应认真真做好各各项质量量记录，做做到准确确齐全。（5）降降水运行行过程中中对降水水运行的的记录，及及时分析析整理，绘绘制各种种必要图图表，以以合理指指导降水水工作，提提高降水水运行的的效果。降降水运行行记录每每天提交交一份，如如有停抽抽的井应应及时测测量水位位，每天天12次。5.4降降水配电电系统设设计降水配电电系

31、统涉涉及到降降水的正正常运行行，要保保证使用用电源的的安全性性、可靠靠性。在在降水配配电系统统施工中中应该注注意以下下方面：（1）降降水供电电系统应应采用双双线路，防防止中途途停电或或者发生生其他故故障，影影响排水水。必要要时设置置能够满满足施工工要求的的备用发发电机组组，以防防止突然然停电，造造成水淹淹基坑。（2）抽抽水井的的供电电电缆，在在排水管管沟回填填土之前前置于排排水管的的一侧，与与排水管管合槽敷敷设。电电缆周围围填充细细砂，厚厚度为00.2mm。电缆缆经由线线路，地地面上每每隔200m左右右设露出出0.55m高的的标志桩桩。（3）由由动力配配电箱引引出的电电缆到潜潜水泵之之间电缆缆

32、长度除除留有适适量的长长度外，其其它剩余余量一律律剪除，并并排列整整齐。电电缆两端端，配统统一编号号的标志志环各一一环。（4）电电缆敷设设路径如如遇过路路或穿越越其它建建筑物时时，穿厚厚度为22mm以以上的护护电套管管加以保保护。 （5）供供、配电电系统用用的电力力开关柜柜、动力力配电箱箱安放要要牢固稳稳妥。（6）为为保证降降水工程程连续运运行，需需备足25%用电设设备备件件，以便便及时换换修用电电设备。（7）电电力开关关柜及动动力配电电箱要上上锁，应应做好防防雨、防防砸等防防护工作作，并须须安装围围栏，并并在围栏栏不同方方向悬挂挂警示标标志，其其放置地地点要安安全、平平整，周周围无杂杂物堆放

33、放。（8）供供、配电电系统设设有三级级保护装装置。电电力开关关柜中设设有过流流、短路路、过热热保护的的自动开开关。动动力配电电箱中设设有过流流、漏电电保护的的自动开开关。所所用电缆缆设计为为三相五五线制双双“O”线，用用电器具具作好接接“O”保护。5.5降降水井的的后期处处理施工降水水为结构构工程施施工的辅辅助工程程，属临临时工程程范畴。地地下建筑筑物竣工工后，并并回填、夯夯实到地地下水位位线以上上后，方方可拆除除深井降降水井系系统。本本工程临临时供电电线路、临临时建筑筑设施等等，在工工程竣工工或完成成其使用用目的后后立即拆拆除，降降水井和和其它地地下临时时工程按按有关规规定进行行处理，恢恢复

34、地面面原貌。施工降水水结束后后，需对对所有降降水井进进行回填填，其目目的是使使原有井井身空间间与地层层连成一一体，保保证井室室与路面面、井身身与周围围地层的的整体性性和稳定定性。降水井管管在完成成其使用用目的后后，首先先切断抽抽水电源源，拆除除井下水水泵、电电缆、泵泵管。含含水层段段采用石石屑填入入成井管管内，利利用井孔孔内存水水使之饱饱和，依依靠自重重压实，当当井孔内内存水不不能使回回填石屑屑饱和时时，应边边回填边边注水。隔隔水层段段采用粘粘性土回回填。管管井回填填处理高高度至井井口2.0m，距距井口22.0mm以上应应采用C15素混凝凝土回填填，并人人工捣实实。近地地表部分分按原地地貌恢复

35、复。混凝凝土应在在回填石石屑后间间隔3天再回回填。降降水井的的回填方方法根据据降水井井所处的的位置而而定。5.6暗暗埋排水水管线、电电缆的后后期处理理当降水工工程结束束后，按按市政管管理的有有关规定定，将暗暗埋的排排水管、电电缆等挖挖出之后后，分层层回填级级配砂石石，并分分层夯实实到规定定的高度度后，填填3000mm厚厚的无机机料，然然后铺路路面混凝凝土。5.7降降水辅助助措施由于降水水期较长长，降水水使场区区地下水水均衡关关系发生生较大变变化，必必然对周周边环境境产生影影响。为为了较准准确地掌掌握场区区地下水水动态变变化，及及时采取取必要的的处理措措施，在在降水工工程实施施的同时时，建立立地

36、下动动态监测测网。5.7.1 建立沿沿线地下下水动态态监测网网由于降水水期较长长，局部部排水量量较大，沿沿线过去去的地下下水均衡衡关系将将发生较较大变化化，必然然对基坑坑产生影影响。为为了较准准确地掌掌握地下下水动态态变化，及及时采取取必要地地处理措措施，在在降水工工程实施施的同时时，应建建立地下下水动态态监测网网，监测测点的布布设应掌掌握以下下原则：（1）在在基坑周周围，抽抽水影响响半径以以内呈放放射状布布设观测测孔；（2）抽抽水影响响半径以以内的高高大建筑筑物、古古建筑、危危改类建建筑与抽抽水系统统之间布布设观测测孔；（3）不不同含水水层位布布分层观观测孔，取取水样孔孔。地下水动动态监测测

37、网提供供的资料料为：地地下水位位周监测测数据、地地下水质质月监测测数据、各各站和区区间的周周排水量量数据、排排水含砂砂量数据据。必要要时每日日进行监监测和数数据分析析。5.7.2 建立沉沉降监测测网在降水工工程实施施之前，要要根据降降水设计计中计算算的抽水水影响范范围和该该范围内内的典型型建筑（高高大建筑筑、古建建筑等）布布设沉降降监测点点，在抽抽水期间间要进行行连续沉沉降监测测，若累累计沉降降量接近近预警值值（根据据不同类类型建筑筑确定的的不同预预警值）时时，及时时采取必必要措施施。5.7.3排水水走向降水井里里抽出的的污水通通过抽水水泵抽出出，经过过汇流最最终流入入到市政政的雨水水系统。5

38、.8 施工注注意事项项5.8.1防防止坍孔孔坍孔的表表面特征征是孔内内水位突突然下降降，孔口口冒细密密的水泡泡，出渣渣量显著著增加而而不见进进尺，钻钻机负荷荷显著增增加等。原原因有泥泥浆比重重不够或或泥浆其其它性能能不符合合要求，使使孔壁未未形成护护壁泥皮皮，孔壁壁渗漏；孔内水水头高度度不足，支支护孔壁壁压力不不够；护护筒埋置置太浅，下下端孔口口漏水、坍坍塌或孔孔口附近近地面受受水浸湿湿泡软或或钻机装装置在护护筒上由由于振动动使孔口口坍塌、护护展或较较大坍孔孔；清孔孔后泥浆浆比重、粘粘度等指指标降低低；起落落钻头时时碰撞孔孔壁。预预防及处处理原则则是保证证钻孔时时泥浆质质量的各各项指标标满足规

39、规范要求求；保证证钻孔时时有足够够的水头头高度，在在不同土土层中选选用不同同的进尺尺；起落落钻头时时对准钻钻孔中心心插入；回填砂砂和粘土土的混合合物到坍坍孔处以以上12m重钻。5.8.2 防止钻钻孔偏斜斜和缩孔孔偏斜缩孔孔原因有有钻孔中中遇有较较大的孤孤石或探探头石，扩扩孔较大大处钻头头摆动偏偏向一方方；在有有倾斜度度的软硬硬地层交交界处、岩岩石倾斜斜处或者者粒径大大小悬殊殊的砂夹夹卵石中中钻进，钻钻头受力力不均；钻机底底座未安安置水平平或产生生不均匀匀沉陷；在软地地层中钻钻进过快快，水头头压力差差小。预预防和处处理方法法是在安安装钻机机时使底底座水平平，起重重滑轮、钻钻头中心心和孔位位中心三

40、三者在一一条竖直直线上，并并经常检检查校正正；在有有倾斜的的软硬地地层钻进进时，采采取减压压低速钻钻进；钻钻杆、接接头逐个个检查，及及时调整整。遇有有斜孔、偏偏孔时，用用检孔器器检查探探明偏斜斜和缩孔孔的位置置情况，在在偏孔、缩缩孔处反反复扫孔孔；偏孔孔、缩孔孔严重时时回填粘粘性土重重钻。5.8.3防止止孔中掉掉钻钻进时强强提强扭扭、钻头头接头不不良或疲疲劳破坏坏易使钻钻头掉入入孔中，另另外由于于操作不不当，也也易使孔孔上铁件件等杂物物掉入孔孔内。小小铁件用用电磁铁铁打捞，钻钻头的打打捞视具具体情况况而定，主主要采用用打捞叉叉、打捞捞钩、打打捞活套套、偏钩钩和钻锥锥平钩等等。六施工安安全保证证

41、措施6.1 安全管管理体系系6.1.1 安安全管理理组织机机构项目部成成立以项项目经理理为第一一责任的的全生产产管理领领导小组组，安全全总监、主主管生产产的副经经理、总总工程师师为副组组长，安安全工程程师、各各部门负负责人、项项目队长长及安全全员齐抓抓共管，层层层监督督、检查查和落实实安全生生产措施施的安全全保证体体系。组长：项项目经理理副组长：项目总总工、项项目书记记、项目目副经理理、安全全总监组员：工工程部部部长、安安质部部部长、物物资部长长、财务务部长、工工经部长长、生产产部部长长、办公公室主任任、试验验室主任任6.1.2 安安全保证证体系框框图根据6.1.1节安全全管理组组织机构构，则

42、安安全保证证体系框框图详见见图6-1安全保证证体系框框图所示示。6.2 安全管管理制度度根据本标标段工程程特点，制制定具有有针对性性的各项项安全管管理制度度。安全全管理制制度包括括安全全生产责责任考核核制、安安全生产产奖惩办办法、安安全生产产教育培培训制度度、安安全生产产奖惩制制度、安安全生产产专项费费用使用用管理制制度安安全生产产事故应应急救援援制度领领导干部部和管理理人员现现场带班班制度、安安全生产产检查制制度、深深基坑门门禁安全全管理制制度、生生产安全全事故报报告处理理制度、消消防安全全责任制制度、文文明施工工管理制制度、特特种作业业人员管管理制度度、临临时用电电管理制制度、安安全防护护

43、设施及及用品验验收、使使用管理理制度各各工种及及机具安安全操作作规程等等。图6-11 安全保保证体系系框图6.3 危险源源辨识及及保证措措施6.3.1 危险源源存在范范围危险源主主要存在在于转孔孔施工生生产过程程中。危危险源存存在过去去、现在在、将来来三种时时态，包包括常规规和非常常规活动动。针对对工作场场所的人人员和工工作场所所的设施施、设备备。危险险源的辨辨识依据据法律、法法规和标标准进行行辨识。6.3.2 危险源源辨识方方法及途途径危险源辨辨识方法法主要有有：调查查法、问问卷法、现现场过程程分析法法、排查查法等方方法。6.3.3 重大危危险源及及其安全全保证措措施重大危险险源清单单及安全

44、全保证措措施见表表6-1所示。表6-11重大危危险源清清单及控控制措施施序号重大危险险源存在部位位可能导致致事故(件)应采取主主要措施施1现场施工工、生活活用电不不规范施工现场场生活区区触电严格按照照“三相五五线”制接线线，现场场设备做做到“一机一一闸一箱箱一漏”加强检检查，防防止电线线破皮、老老化。2施工前未未挖探坑坑施工现场场挖断地下下管线挖深沟明明确管线线走线，设设置警示示牌，并并对现场场管理人人员进行行交底；与产权权单位签签订安全全配合协协议，确确定无管管线后方方可动土土；现场场开挖做做到“一机一一人”防护。3无人指挥挥或未按按操作规规程施工工施工现场场机械伤害害严格执行行设备操操作规

45、程程，加强强设备维维修保养养，杜绝绝设备带带病作业业6.4 通用安安全措施施1. 施施工人员员上岗前前应接受受施工安安全教育育培训。2. 建建立健全全安全生生产责任任制度，将将安全责责任落实实到人。3. 特特殊工种种作业人人员执行行持证上上岗制度度。4. 重重要工序序或存在在较大风风险的作作业实行行施工带带班制度度。5. 对对施工现现场进行行封闭管管理，闲闲杂人员员不得入入内。6.5 应急预预案针对可能能发生的的危险源源编制应应急预案案，地铁铁车站施施工主要要危险源源有以下下几种：触电、机机械伤害害、未挖挖探沟等等。6.5.1 应急预预案领导导机构及及职责分分工1. 应应急领导导小组为达到控控

46、制事故故，有效效地抢救救伤员，减减少事故故损失，防防止事故故扩大，项项目经理理部特制制定成都都地铁7号线科科华南路路站施工工救援预预案。在在车站施施工时发发生高空空坠落、触触电、交交通事故故时，严严格遵循循“保护人人员安全全优先，防防止和控控制事故故的蔓延延为主；统一指指挥、分分级负责责、区域域为主、单单位自救救与社会会救援相相结合”的原则则。本应急预预案适用用范围：触电、机机械伤害害、未挖挖探沟等等。出现现报警时时，迅速速采取应应急措施施、启动动应急预预案，确确保工地地人员生生命及财财产安全全。应急预案案组织：成立重重大事故故应急救救援领导导组，负负责应急急预案的的实施。应应急救援援指挥组组：组长：项项目经理理副组长：项目总总工、项项目书记记、项目目副经理理、安全全总监组员：工工程部部部长、安安质部部部长、物物资部长长、财务务部长、工工经部长长、生产产部部长长、办公公室主任任、试验验室主任任施工现场场储备足足够的应应急救援援