摩托车启动电机壳体冲压工艺及模具设计enjh.docx
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1、洛阳理工学院毕业设计(论文)摩托车启启动电机机壳体冲冲压工艺艺及模具具设计摘 要本次设计计的零件件为摩托托车启动动电机壳壳体,其其结构为为带凸缘缘阶梯形形圆筒件件。壳体体采用的的材料220钢及及1.55mm厚厚度保证证了足够够的强度度和刚度度。该零零件外形形基本对对称,材材料是适适于制造造高变形形性能的的钢材。本次设计计首先通通过对零零件的结结构的分分析,知知道了制制造这一一零件需需要落料料、拉深深等工序序,然后后制定多多种冲压压工艺。再再动过对对多种冲冲压工艺艺进行比比较,选选取最好好的方案案来进行行模具设设计。在在模具设设计过程程中,最最重要的的是模具具结构的的设计。在在进行模模具结构构设
2、计的的过程中中,对各各工艺过过程进行行分析及及计算,确确定模具具各部分分的尺寸寸。并通通过计算算各工序序所需要要的力,选选择合适适的压力力机。在整个模模具设计计过程中中,通过过导师的的指导和和提供的的资料,在在与同学学的讨论论中,我我完成了了模具装装配图及及零件图图的绘制制。再设设计过程程中,通通过查阅阅模具相相关的工工具书和和模具图图册,我我对模具具结构和和设计有有了更深深刻的认认识。关键词:摩托车车启动电电机壳体体,落料,拉深,冲压工工艺MOTOORCYYCLEE STTARTTER MOTTOR HOUUSINNG SSTAMMPINNG PPROCCESSS ANND DDIE DES
3、SIGNNABSTTRACCTThe commponnenttdessignningg iss thhe mmotoorcyyclee sttartter mottor houusinng, andd thhe sstruuctuure of it is thee fllangged steeppeed ccyliindrricaal mmembber. Shhelll maaterrialls uuse 20 steeel andd 1.5mmm thhickknesss tto eensuure suffficciennt sstreengtth aand stiiffnnesss. TT
4、he bassic shaape of thee coompoonennt iis ssymmmetrricaal, andd thhe mmateeriaal iis ssuittablle ffor thee maanuffactturee off hiigh defformmatiion prooperrtiees oof ssteeel.The dessignn off thhe ffirsst iis tto kknoww thhat mannufaactuurinng tthe parrts neeed bblannkinng, draawinng aand othher proo
5、cesssess too thhe aanallysiis tto ppartts oof tthe strructturee, aand theen ddeveelopp a varrietty oof sstammpinng pproccesss.Thhen a ccomppariisonn off a varrietty oof sstammpinng pproccesss, sseleect thee beest schhemee foor ddie dessignn.Inn thhe mmoldd deesiggn pproccesss, tthe mosst iimpoortaan
6、t thiing is thee deesiggn oof ddie strructturee.Inn thhe pproccesss off diie sstruuctuure dessignn, tthe proocesss aanallysiis aand callcullatiion is neeededd. bbesiidess, wwe nneedd deeterrminne tthe parrts of thee diie ssizee. AAnd thrrouggh tthe callcullatiion of thee foorcee neeedeed ffor eacch
7、sstepp, cchooose thee riightt maachiine.In tthe molld ddesiign proocesss, thrrouggh tthe menntorr annd tthe infformmatiion proovidded,andd diiscuussiionss wiith thee sttudeentss, II fiinisshedd drrawiing diee asssemmblyy drrawiing andd paart draawinng.TThenn thhe ddesiign proocesss, toool aand diee
8、allbumm thhrouugh acccesss too moold, I havve aa moore proofouund unddersstanndinng oof tthe diee sttruccturre aand dessignn.KEY WORRDS:Motoorcyyclee sttartter mottor houusinng,Blannkinng,Drawwingg,Staampiing proocesss43目录前言11第1章零零件结构构及技术术要求33第2章零零件的冲冲压工艺艺性分析析42.1 零件的的工艺性性分析442.2 产品尺尺寸精度度、粗糙糙度、断断面质量
9、量分析442.3 冲压工工序的确确定52.4 毛坯尺尺寸及拉拉深次数数的确定定52.4.1 毛毛坯尺寸寸D计算52.4.2 拉拉深次数数确定662.5 排样形形式及材材料利用用率82.5.1 排排样形式式的确定定82.5.2 材材料利用用率的计计算9第3章落落料拉深深复合模模具的设设计1113.1 工序压压力计算算113.1.1 落落料工序序压力计计算1113.1.2 拉拉深工序序113.2 选择压压力机1123.3 模具结结构类型型及形式式的选择择和设计计123.4 模具工工作部分分刃口尺尺寸计算算133.4.1 落落料模刃刃口尺寸寸133.4.2 拉拉深模工工作部分分尺寸计计算1443.5
10、 模具主主要零件件尺寸的的设计1153.5.1 落落料凹模模的设计计153.5.2 凸凸凹模设设计1663.5.3 拉拉深凸模模设计1173.6 模具其其他零件件的设计计183.6.1 模模架尺寸寸的确定定183.6.2 定定位零件件183.6.3 卸卸料装置置193.6.4 推推件、顶顶件装置置203.6.5 凸凸模固定定板的设设计2003.6.6 压压边装置置的设计计20第4章二二次拉深深模具的的设计2214.1 二次拉拉深压力力的计算算214.2 压力机机的选用用214.3 模具结结构类型型及形式式的选择择和设计计224.4 模具工工作部分分刃口尺尺寸计算算224.5 模具主主要零件件的
11、设计计234.5.1 拉拉深凹模模的设计计234.5.2 拉拉深凸模模的设计计244.6 模具其其他零件件的设计计254.6.1 模模架尺寸寸的确定定254.6.2 导导向装置置254.6.3 垫垫板的设设计266第5章模模具的装装配与调调整2775.1 冲模装装配的基基本要求求27结论229谢辞300参考文献献31外文资料料翻译332前言冲压技术术是一种种具有悠悠久历史史的快速速加工方方法和生生产制造造技术。根根据文献献记载和和考古文文物证明明,我国国古代的的冲压加加工技术术一直走走在世界界前列,对对人类早早期社会会的进步步起到了了重要的的作用,做做出重大大贡献。在本世纪纪,冲压压加工技技术
12、已经经不再是是单纯的的从属于于机械加加工或压压力加工工,他已已经逐渐渐形成了了一个完完整的科科学体系系。俄罗罗斯、日日本等发发达国家家已经有有了关于于模具设设计的学学校。中中国也有有许多关关于冲压压工艺的的书籍,并并在许多多高校已已经有了了模具设设计专业业。可以认认为模具具已经独独立的发发展成为为一个完完整的科科学体系系。冲压技术术中冲压压模具是是机械制制造的重重要组成成部分。用用模具生生产的制制件所具具有高精精度、高高生产率率,并且且制件具具有良好好的互换换性,因此模具具工业在在机械制造造行业中的的地位显显得越来来越突出出。现在在,模具具技术已已成为衡衡量一个个国家产产品制造造水平的的重要标
13、标志之一一。是否否拥有先先进的模模具产业业代表该该国家是是否拥有有先进的的产品。就就工程制制造而言言,进入入80、990年代代,由于于世界各各国经济济的高速速发展和和国民生生活水平平的大大大提高,人人们对汽汽车、家家用电器器等的需需求与日日俱增,是冲压技术得到了快速的发展,同时也就对模具技术提出了更高的要求。且由于电子计算机技术的广泛而有效的应用,不仅使冲压技术的理论得到了更深入发展,而且使冲压成形机械、模具操作及运用的自动化程度,都达到了一个新的台阶。由此我们不难看出,计算机技术在当今模具设计制造中的作用越来越突出。当然,冲压技术无论是理论上,还是实践上仍会不断的快速的向前发展。中国虽然然在
14、很早早以前就就在制造和使使用模具具,但一一直未形形成产业业。由于于长期以以来作为为保证企企业产品品生产的的手段,模具制造一直被当作生产后方,因此一直发展缓慢。随着中国改革开放步伐的加快,社会市场经济得到了发展,模具及其标准件、附加零件被当作产品,出现了大量制造生产的企业,模具产业领域得到了非常快速发展。在市场竞争中,企业的模具生产技术得到了提高,规模不断扩大。目前,我我国冲压压技术与与先进工工业发达达国家相相比还相相当落后后,主要要原因是是我国在在冲压技技术基础础理论和和加工成成形工艺艺、模具具及其零零件标准准化、模模具快速速设计、模模具生产产制造工工艺以及模具生生产设备备等方面面与工业业发达
15、国国家的差差距非常常大,因此我国国生产的的模具的寿命、生生产效率率、模具具的加工工精度、模具生产周期等方面与工业发达国家生产的模具相比都具有相当大的差距。随着工业业产品质质量的不不断提高高,冲压压产品生生产具有有相当的的的变化化,其产产品品种种越来越越多,结结构越来来越复杂杂,精度度越来越越高,并且冲压压模具的的效率越越来越高高,模具具越来越越精密、寿寿命越来来越长。随着市场场生产变化化,计算算机运用用技术和和机械制造造技术的的快速发展展,冲压压模具的的设计与与生产制造造技术已已经不再再依靠完完全是人人工设计计、依靠靠人的经经验好常规机机械加工工技术,以以数控电电加工技技术、数数控切削削加工技
16、技术、计计算机辅辅助设计计技术为为核心的的计算机机辅助设设计与制制造技术术也已经经得到了了一定的的运用。通过对模模具在国国内外的的发展状状况及发发展趋势势的了解解,并根根据专业业所学选选取本次次课题为为摩托托车启动动电机壳壳体冲压压工艺及及模具设设计 ,设计计从工程程实际入入手,主主要从冲冲压模具具入手,充充分利用用自身专专业所学学及相关关书籍,设设计一套套满足产产生要求求的冲压压模具。在本次设设计中我我将需要要解决的的主要问问题有(1)摩摩托车启启动电机机壳体的的加工工工艺。(2)摩摩托车启启动电机机壳体拉拉深模具具典型零零件的设设计。(3)确确定摩托托车启动动电机壳壳体的拉拉深次数数。(3
17、)确确定生产产摩托车车启动电电机壳体体的毛坯坯的直径径。(4)摩摩托车启启动电机机壳体尺尺寸精度度的控制制。通过本次次课程设设计,我我将能够够了解零零件的成成型工艺艺和生产产过程,熟熟悉各种种冲压模模具的典典型结构构,并培培养分析析问题和和解决问问题的能能力。经经过本次次设计,我我将能全全面理解解掌握冲冲压工艺艺,模具具设计模模具制造造等相关关机械设设计的内内容;掌掌握冲压压工艺与与模具设设计的基基本方法法和步骤骤,模具具零件的的常用加加工方法法及工艺艺规程编编制,模模具装配配工艺制制定;独独立解决决在制定定冲压工工艺规程程,设计计冲模结结构、编编制模具具零件加加工工艺艺规程中中出现的的问题。
18、第1章 零件结结构及技技术要求求零件图:如图11-1所所示图1-11摩托车车启动电电机壳体体 技术术要求:零件名称称:摩托托车启动动电机壳壳体 材料:220钢(碳碳素结构构钢)料厚:11.5mmm批量:大大批量生生产未标注圆圆角R11未标注精精度ITT14第2章 零件的的冲压工工艺性分分析2.1零零件的工工艺性分分析由图1-1可知知,该零零件属于于阶梯形形圆筒拉拉深件。材材料为220钢,阶阶梯形件件的拉深深与圆筒筒形件的的拉深基基本相同同,其主主要考虑虑的问题题是阶梯梯件是否否可以一一次拉成成。通过过零件的的外形我我们可以以看出零零件的相相邻阶梯梯的高度度相差非非常大,由由于该零零件的孔孔尺寸
19、小小,精度度要求高高,材料料变形量量大,易易出现变变薄拉裂裂,故该该孔成形形是零件件拉深成成形的关关键。因因此一次次拉深拉拉深成形形容易将将零件拉拉裂,达达不到零零件的精精度要求求,零件件的阶梯梯应该经经过多次次拉深成成形。2.2产产品尺寸寸精度、粗粗糙度、断断面质量量分析1. 尺尺寸精度度,为ITT12,零零件图上上的未注注尺寸公公差要求求为ITT14。2. 冲冲裁件断断面质量量板料厚度度为1.55,本产产品在断断面质量量和毛刺刺高度上上没有严严格的要要求,所所以只要要模具精精度达到到一定要要求,冲冲裁件的的断面质质量可以以保证。3. 产产品材料料分析对于冲裁裁件材料料一般要要求的力力学性能
20、能是强度度低,塑塑性高,表表面质量量和厚度度公差符符合国家家标准。工工件的材材料为220钢,属属于优质质碳素结结构钢,优优质沸腾腾钢,强强度、硬硬度低,冷冷变形塑塑性很好好,可深深冲压加加工,焊焊接性好好。成分分偏析倾倾向大,时时效敏感感性大,故故冷加工工时应采采用消除除应力热热处理或或水韧处处理,防防止冷加加工断裂裂。200钢的主主要机械械性能如如下:抗拉强度度屈服强度度抗剪强度度(兆帕帕)2220-3310断后伸长长率255%2.3 冲压工工序的确确定此零件外外壳形状状表明它它为拉深深件,所所以拉深深为基本本工序,其其毛坯可可用落料料工序完完成。根根据计算算,只需需要两次次拉深,故故根据该
21、该零件所所需基本本冲压工工序,做做出一个个合格的的零件,可可以有三三种工艺艺方案:第一种方方案是把把落料、拉拉深做一一个简单单复合模模,然后后再二次次拉深,最最后冲孔孔、切边边工序做做一个简简单复合合模。第二种方方案是以以落料、拉拉深、二二次拉深深、冲孔孔、切边边工序分分开,各各做一副副单工序序模。第三种方方案是把把落料、拉拉深两道道工序做做一个简简单复合合模,然然后二次次拉深、冲冲孔、切切边并在在一起,做做一副多多工位的的级进模模。三种方案案的比较较:第一种方方案:落落料、拉拉深是一一个简单单复合模模,及冲冲孔、切切边工序序也是一一个简单单复合模模,设计计简便,制制造也不不难生产产效率高高,
22、装夹夹方便,二二次拉深深作为单单工序模模,只要要保证一一个尺寸寸精度要要求,方方便、简简单。第二种方方案:五五道工序序分开,分分布鲜明明,有序序进行,看看得懂,弄弄得请,但但效率不不高,占占用设备备多,若若单用一一个设备备,则需需拆下来来,装上上去次数数多,比比较麻烦烦。第三种方方案:后后三道工工序一起起进行,效效率比较较高,但但是制造造麻烦,周周期长,成成本高。通过以上上比较,结结合本零零件的设设计要求求,决定定采用第第一种方案案,其生生产效率率高,且且本方案案在拉深深工序中中,在冲冲压行程程临近终终了时,模模具可对对工件产产生刚性性锤击而而起到整整形作用用,故无无需另加加整形工工序。在在本
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