运输组织学hogx.docx

《运输组织学hogx.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运输组织学hogx.docx（266页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、第一章 绪论1.1 交通运运输系统统概述1.1.1交通通运输业业的发展展沿革1交通通运输的的概念交通是运运输和邮邮电的总总称。运运输是人人和物借借助交通通工具的的载运，产产生有目目的的空空间位移移。邮电电则是邮邮政和电电信的总总称，邮邮政是信信件和包包裹的传传递，电电信是语语言、符符号和图图象的传传输。这这是广义义的交通通概念。狭义交通通概念是是和运输输紧密联联系的。2交通通运输发发展沿革革原始的主主要依靠靠人力、畜畜力、风风力等自自然力的的舟、车车运输阶阶段。从17世世纪英国国工业革革命开始始，人类类社会进进入初步步运输化化阶段。从19世世纪末至至20世世纪初叶叶，工业业化处于于以机电电和化

2、工工为主的的发展阶阶段，大大宗能源源、原材材料和主主要商品品的长距距离运输输能力已已充分具具备，由由水运、铁铁路等多多种运输输方式构构成的综综合运输输体系已已初步形形成，运运输指挥挥和控制制逐步实实现自动动化和半半自动化化。从20世世纪7、880年代代开始，发发达国家家进入信信息和后后工业化化社会，传传统的运运输业被被纳入社社会服务务体系而而成为第第三产业业的一个个组成部部分。发发达国家家先后放放松政府府对交通通运输的的管制，促促进了新新的运输输服务和和民营多多式联运运企业的的发展。以以信息化化、集成成化和智智能化为为标志，综综合运输输体系进进一步完完善。交通与资资源、环环境和生生态的关关系交

3、交通可持持续发展展问题成成为社会会热点问问题，社社会经济济发展和和人民生生活对运运输质量量的要求求更加严严格，要要求更高高的速度度和更方方便、可可靠、舒舒适的服服务，要要求低能能耗、无无公害、清清洁化的的运输，满满足小批批量、“零库存存”和全球球生产体体系的需需要以降降低社会会的物流流总成本本。介绍：关关于一体体化交通通运输一体化交交通运输输（Innteggratted traanspporttatiion）是是指交通通运输与与整个经经济社会会发展的的进一步步融合。包包括：（1）运运输方式式内部及及运输方方式之间间的一体体化；（2）运运输与能能源环境境的一体体化；（3）运运输与土土地利用用规划

4、的的一体化化；（4）运运输与国国家、社社会安全全的一体体化；（5）运运输与教教育、健健康和财财富创造造政策的的一体化化。美国面向向21世世纪的一一体化交交通运输输建设目目标：国际通达达（INNTERRNATTIONNNALL IIN REAACH）；多式联运运（INNTERRMODDAL INN FFORMM）；智能运输输（INNTELLLIGGENTT IIN CHAARACCTERR）；全面服务务（INNCLUUSIVVE IN SEERVIICE）；创新视野野（INNNOVVATIIVE INN SSCOPPE）。1.1.2现代代交通运运输系统统1现代代交通运运输系统统的结构构现代交通通

5、运输系系统是由由铁路、公公路、水水运、航航空和管管道五种种运输方方式构成成的立体体化综合合系统。由运载工工具、运运输线路路和运输输经营管管理系统统组成。运载工具具亦称活活动设备备，是运运输对象象（旅客客和货物物）的承承载体和和形成动动态交通通流的基基本单元元。运输线路路是运载载工具的的载体，为为提高运运载工具具的通达达性，运运输线路路一般呈呈网状布布局，线线路之间间的交叉叉点形成成所谓交交通结点点，而在在大城市市和区域域经济中中心，各各种运输输方式的的结合部部，多形形成所谓谓交通枢枢纽。以以运输线线路和交交通枢纽纽为主体体，构成成运输的的固定设设备。运输经营营管理系系统则是是为保证证交通工工具

6、和运运输通道道相互配配合、安安全有效效运行而而设置的的管理系系统，不不仅要对对交通流流实行及及时正确确的动态态监测、疏疏导、调调整和控控制，而而且要经经济合理理地整合合运输资资源，科科学有效效地组织织运输生生产过程程，保证证高质量量和高水水平的运运输服务务。2、现代代交通运运输系统统的功能能 现代代交通运运输系统统的功能能可以概概括为：实现人人流、物物流的经经济有序序的流动动，满足足社会生生产和生生活中多多样化的的运输需需求，促促进人类类的活动动空间和和经济空空间的形形成和拓拓展。实现人流流、物流流的经济济有序的的流动，是是交通运运输系统统微观层层次的基基本功能能。不断地满满足社会会生产和和生

7、活所所提出的的多样化化运输需需求，是是交通运运输系统统宏观层层次的基基本功能能。促进人类类的活动动空间和和经济空空间的形形成和拓拓展的功功能，则则是从交交通运输输与社会会发展和和人类文文明进步步的角度度审视交交通运输输系统历历史作用用的概括括。3、现代代交通运运输系统统的特征征从社会特特征看，生生产过程程的运输输是社会会物质资资料生产产过程中中的一个个组成部部分，而而流通过过程的运运输则是是社会流流通领域域的专业业化运输输。从技术特特征看，交交通运输输系统的的运行鲜鲜明地呈呈现出人人流、物物流、交交通流和和信息流流四位一一体的特特征，交交通通道道和运载载工具的的相互作作用，不不可分离离，固定定

8、设备、活活动设备备和运输输组织三三者综合合形成运运输能力力。从市场特特征看，是是运输企企业、用用户、中中介机构构（运输输代理）和和政府之之间的相相互作用用，运输输企业提提供运输输服务，组组织并实实现运输输过程；用户提提出运输输需求，通通过需求求的变化化影响运运输企业业的生产产组织和和资源配配置；运运输代理理是用户户与运输输企业的的联系媒媒介，通通过运输输代理，实实现用户户对运输输方式的的合理选选择，不不仅获得得高效方方便的服服务而且且降低了了流通成成本；政政府则是是运输市市场的监监督者与与管理者者。从产品特特征看，运运输产品品是人和和物的空空间位移移，以吨吨公里和和人公里里计量。从从运输过过程

9、开始始到结束束，运输输对象（人人和物）的的基本属属性没有有改变，改改变的只只是其空空间位置置。运输输产品边边生产、边边消费，既既不能存存储，也也不能调调拨。运运输生产产组织和和运输市市场营销销过程同同步进行行，是运运输业区区别于其其它产业业的鲜明明特点。1.1.3现代代交通运运输系统统的发展展1、现代代科学技技术进步步的支持持作用运输设备备和运载载工具的的发展，直直接表现现为运输输供给能能力的增增长和运运输服务务水平的的提高，依依赖于现现代科学学技术进进步的支支持。现代科技技进步，突突出表现现在高速速、重载载、安全全、信息息和复杂杂系统规规划管理理最优化化五个技技术领域域对交通通运输技技术进步

10、步的支持持。2、社会会发展和和市场经经济的促促进作用用 现代代交通运运输系统统发展的的根本原原因，是是经济和和社会发发展，特特别是市市场经济济发展对对运输多多样化需需求的带带动，有有力地促促进运输输需求特特征的发发展和演演变。而而全球经经济一体体化的进进程，进进一步加加速世界界经济的的运输化化。3、经济济和社会会可持续续发展要要求的开开拓作用用可持续发发展是当当代新的的发展观观，是以以新的人人文理念念对传统统的生产产方式、消消费方式式和思维维方式的的审视和和扬弃，是是从长远远发展的的角度对对人类自自身的生生存和发发展与资资源、环环境和生生态等自自然关系系的正反反历史经经验的总总结。交通运输输系

11、统的的规划、建建设、运运营和发发展，理理所当然然地必须须顺应可可持续发发展的要要求。目前，交交通运输输现代化化理论技技术发展展及其研研究的前前沿领域域在先进的的运输技技术方面面，有客客运高速速化、货货运重载载化和快快速化，运运输安全全技术集集成化，运运输管理理技术信信息化和和智能化化。在先进的的运输经经营管理理技术方方面，有有综合运运输体系系的规划划、管理理和决策策技术，现现代物流流和电子子商务技技术，集集装箱多多式联运运技术，运运输集约约化经营营技术以以及冷藏藏运输、危危险品运运输、阔阔大货物物运输等等专门化化运输技技术。在运输环环境保护护和可持持续发展展方面，有有运输的的资源利利用，主主要

12、是能能源、土土地合理理利用的的技术、交交通运输输的环境境影响评评价和大大气、噪噪声、电电磁、废废弃物污污染的防防治技术术；智能能交通理理论和技技术，清清洁运输输和无公公害运输输技术等等等。介绍：中中国20020年年中长期期交通科科技发展展纲要一个重点点领域： 建建立完善善的综合合交通运运输体系系；三个优先先主题： 11.交通通能源利利用与环环境保护护； 22.交通通安全； 33.缓解解城市交交通拥挤挤。1.1.4运输输系统的的运输组组织1、运输输组织是是在运输输企业的的生产和和经营实实践中发发展起来来的关于于运输资资源进行行科学、经经济、合合理配置置和利用用的理论论和技术术。2、运输输组织属属

13、于企业业生产组组织和管管理的范范畴，是是从系统统整体优优化的目目标出发发，以生生产过程程的组织织管理的的最优化化，实现现资源投投入的最最小化和和产品利利润的最最大化。3、交通通运输组组织学是是研究交交通工具具在运输输网络上上的流动动，实现现人和物物的迅速速、安全全、经济济、方便便和准时时运输，创创造空间间效用和和时间效效用的科科学，是是现代交交通运输输组织管管理理论论和科学学。属于于技术科科学的范范畴，又又具有非非常浓厚厚的应用用技术基基础的色色彩。运输组织织的要求求运输组织织在一定定空间时时间范围围内生产产、消费费同步进进行。需需要科学学的计划划、合理理的组织织和严密密的实施施。运输组织织要

14、适应应市场，并并受众多多条件限限制，时时间空间间上很难难统一。运输组织织往往由由多个环环节完成成，不同同系统的的协调配配合困难难。要建建立统一一的技术术和组织织、制度度保证。生产企业业性和社社会公益益性双重重特征并并存，政政府的管管制是必必要的。1.2 运输生生产过程程的组织织与管理理1.2.1运输输过程的的基本情情况1、交通通运输的的基本功功能：实实现人和和物的有有目的的的空间位位移。2、运输输活动的的本质：是人类类生存和和发展的的一种经经济行为为。3、现代代社会的的运输活活动：主主要由提提供运输输服务的的专门的的运输企企业完成成。4、运输输过程运输商务务过程：由运输输用户与与运输企企业之间

15、间，围绕绕运输服服务需求求和运输输服务质质量和价价格，明明确双方方权利义义务进行行交易并并最终形形成契约约关系、订订立运输输合同的的过程。运输生产产过程：运输企企业履行行上述契契约要求求，提供供相应的的运输产产品和服服务，借借助一定定的运载载工具，综综合运用用相关技技术设备备和人力力资源，组组织有关关部门和和环节的的协调和和配合，实实现运输输对象的的运送过过程及其其相关的的技术、经经济和安安全管理理过程。5、重点点理解：（1）旅旅客运输输和货物物运输需需求的相相同方面面：位移需求求每一一具体的的运输需需求都有有其始发发、终到到地点构构成位移移需求；数量需求求都有有一定批批量构成成运输量量的需求

16、求；质量需求求都有有一定的的对运输输过程的的运输服服务水平平（例如如安全性性、快速速性、方方便性、经经济性、舒舒适性等等）的质质量需求求。运输供给给与服务务需求都需需要利用用一定的的运载工工具和运运输线路路，在一一定地点点（港、场场、站）完完成一定定的作业业。运输输生产过过程由多多个环节节组成，都都需要多多部门之之间的衔衔接和配配合。（2）旅旅客运输输与货物物运输的的区别：旅客运输输的运输输对象是是人，在在运输过过程中接接受运输输服务过过程有一一定的自自主性，因因此运输输组织过过程需要要旅客的的参与和和配合；货物运输输过程中中，货物物的仓储储、装卸卸和中转转、货物物运输载载体的各各种作业业和运

17、动动，要由由相关运运输企业业的生产产活动来来完成，需需要运输输企业对对货物运运输及其其技术作作业过程程进行一一系列严严密、科科学、有有效的组组织管理理。1.2.2旅客客运输组组织1、旅客客运输的的分类按运输工工具不同同：铁路路、公路路（包括括城市道道路）、航航空和水水运四种种方式。按运程不不同：城城市旅客客运输和和城际旅旅客运输输。2、旅客客运输服服务对象象的运输输流程可可以简单单描述为为：（1）旅旅客获得得乘坐交交通工具具的凭证证；（2）旅旅客从始始发地港港、站登登乘交通通工具开开始运输输；（3）旅旅客在途途中运输输，包括括中转和和换乘；（4）旅旅客到达达目的地地，离开开交通工工具，终终止运

18、输输。车(船机)调配，等待 售 票旅客进站安 检 旅客候车（船、机）承运行包检 票旅客上车合法提取装车保管卸 车车(船、机)出发车（船、机）到达保 管行包交付旅客出站旅客下车(船机)检票行包交付车（船机）调配，等待图11 客运站（港、机场）作业流程图3、运输输企业旅旅客运输输组织工工作：（1）市市场调查查：旅客客运输市市场调查查和旅客客运输需需求预测测分析；了解不不同旅客客群体（客客流）的的数量、流流向、流流程、流流时、旅旅行服务务需求及及其变化化，分析析各种运运输方式式的市场场占有率率；（2）产产品开发发：根据据市场需需求开发发有竞争争力的、满满足不同同层次需需求的多多样化旅旅客运输输产品和

19、和运输服服务；如如各运输输线路和和方向的的、不同同行程的的铁路列列车、飞飞行航班班、公路路班车等等；（3）制制定计划划：合理理运用运运输技术术设备、能能源和人人力资源源；（4）提提供服务务：方便便的客票票预订和和发售服服务；良良好的候候车（船船、机）环环境和旅旅客乘降降服务；安全、快快速、舒舒适的运运载工具具；旅行行途中优优质规范范的餐饮饮、卫生生和文娱娱服务，信信息服务务、各种种延伸服服务，旅旅客投诉诉和理赔赔服务。2、港站站货运作作业：货货运业务务主要在在货运港港站进行行，一般般分为发发送作业业、途中中作业、到到达作业业。（1）发发送作业业：货物物在始发发港站的的各项货货运工作作称为发发送

20、作业业。提交运单单：在货货物运输输前，发发送人向向运输企企业或代代理提出出货物托托运单。货运受理理：车站站或代理理受理货货物运单单，确认认托运货货物的运运输条件件，指定定进货日日期或装装车日期期。2、港站站货运作作业：货货运业务务主要在在货运港港站进行行，一般般分为发发送作业业、途中中作业、到到达作业业。（1）发发送作业业：货物物在始发发港站的的各项货货运工作作称为发发送作业业。提交运单单：在货货物运输输前，发发送人向向运输企企业或代代理提出出货物托托运单。货运受理理：车站站或代理理受理货货物运单单，确认认托运货货物的运运输条件件，指定定进货日日期或装装车日期期。在水路运运输、民民航运输输中，

21、发发货人面面对的往往往是实实际承运运人的代代理。港口直接接面对的的是实际际承运人人或其代代理，而而不是托托运人。港港口只负负责接受受租用港港口的实实际承运运人或其其代理的的货物，并并按他们们的指令令在港口口交接货货物。（2）途途中作业业：货物物在运送送途中发发生的各各项作业业统称为为途中作作业。货物交接接：为了了保证货货物运输输的安全全与完整整，划清清企业内内部的运运输责任任，货物物在运输输途中如如发生装装卸、换换装、保保管等作作业，应应按规定定办理交交接手续续。货物中转转：包括括货物随随同运载载工具中中转、货货物通过过装卸作作业中转转货物在运运输途中中的中转转作业分分为两种种情况：（1）货货

22、物随同同运载工工具中转转。这种种中转方方式分在在同一种种运输方方式不同同工具之之间和不不同运输输方式之之间两种种情况。（2）货货物通过过装卸作作业中转转。运送途中中货运作作业的内内容包括括：货物目的的地和收收货人的的变更作作业；途中货物物换装作作业；特种货物物载运工工具途中中技术作作业所要要求的中中转停留留；货物装载载状态检检查和商商务作业业；运输工具具简单的的检修；继续运运输所需需的燃料料、水、冰冰、食品品及其它它备品的的补给作作业。（3）到到达作业业：货物物在到达达站发生生的各项项货运作作业统称称为到达达作业，主主要包括括货运票票据的交交接、货货物卸车车、保管管和交付付等内容容。接卸准备备

23、：港站站根据运运输工具具到达及及卸货内内容的计计划，进进行卸载载准备工工作。运运输工具具到达港港站界域域外时应应及时安安排进港港进站，将将运输工工具送至至卸货作作业线。卸货作业业：卸货前，核核查运输输工具、集集装箱和和货物的的状态；卸货时，根根据货物物积载图图将货物物准确无无误地卸卸下，清清点货物物件数、衡衡量重量量，核对对货物标标志和货货物状态态，发现现货运事事故，应应编制货货运记录录。货物堆码码，按方方便提取取的原则则，合理理有序堆堆码货物物。货物保管管：港站站企业对对到达货货物应根根据其性性质妥善善保管，保保证安全全和完整整；货物交付付：收货货人或其其代理人人在港站站领取货货物时，必必须

24、出具具领货凭凭证（提提货单、货货票）或或有效地地证明文文件（包包括保函函），并并据此交交换货物物。货运理赔赔：发生生各类货货差货损损事故，运运输企业业应与收收货人按按照货运运合同，确确定理赔赔事宜。3、货运运企业的的运输组组织工作作（1）市市场调查查和需求求预测（2）产产品开发发（3）组组织货源源货流，制制定计划划（4）提提供信息息服务和和延伸服服务4、货物物运输组组织的相相对复杂杂性需要组织织货源货货流，并并根据货货源货流流变化配配置运输输资源；需要进行行载运工工具的回回空调拨拨运输，防防止载运运工具偏偏集分布布；需要更完完备可靠靠的信息息系统为为商务交交易和运运输过程程服务；需要特别别重视

25、阔阔大货物物、危险险货物、鲜鲜活易腐腐等特种种货物运运输条件件及其运运输安全全。5、“响响应需求求运输”和“零库存存系统”两者从不不同角度度指明货货物运输输应当完完全响应应需求的的动态变变化，提提供柔性性的服务务，使运运输供给给利用与与运输需需求保持持高度的的跟随性性，实现现适时生生产和适适时运输输这是运输输业纳入入社会物物流及其其管理体体系后，对对运输组组织创新新和变革革提出的的新要求求。四、交通通运输流流组织1、交通通运输流流运载载工具在在运输线线路上的的移动便便形成交交通运输输流。水路和航航空的交交通运输输流特点点铁路和公公路的交交通运输输流特点点2、交通通运输流流组织为保保证运输输安全

26、、畅畅通和良良好的运运输秩序序，对交交通运输输流进行行疏导、调调节和管管理。3、交通通运输流流组织的的主要任任务：（1）管管理、调调节和控控制交通通运输需需求（2）调调节控制制运载工工具的运运行速度度（3）规规范运载载工具的的运行路路径（4）调调整及控控制运载载工具运运行顺序序（5）组组织交通通运输场场站作业业过程（6）编编制公共共交通运运输服务务时刻表表 保证：交通运运输安全全、效率率、秩序序4、运输输组织化化的概念念运输组组织化是是指运输输系统对对运输流流的调节节、控制制和管理理的规模模范围和和质量水水平。（1）组组织化程程度高的的交通运运输方式式航空和铁铁路，交交通流基基本上是是有组织织

27、和受控控的。（2）组组织化程程度较低低的交通通运输方方式公路和城城市道路路，交通通流量生生成和分分布的随随机性十十分明显显。（3）不不同交通通运输方方式，其其交通运运输流组组织的重重点、方方法、手手段和难难度各不不相同。五、交通通场站作作业组织织交通场站站是旅客客和货物物运输的的始发、终终到和中中转地点点。其生生产过程程包括： 生产产准备过过程 基本生生产过程程 辅助助生产过过程 生生产服务务过程主要任务务：改进进工艺流流程、保保证作业业安全、提提高作业业效率、压压缩运载载工具在在站停留留时间,主要是是非生产产停留时时间。六、运输输流程再再造运用信息息社会下下的业务务流程再再造（BBusiin

28、esss PProccesss Ree-ennginneerringg，BPPR）理理念，为为有效地地改善运运输系统统的绩效效，对现现有运输输流程的的重新分分析、设设计和改改造。1、业务务流程再再造以流程为为中心，摆摆脱传统统组织分分工理论论的束缚缚，提倡倡顾客导导向、组组织变通通、员工工授权及及充分利利用信息息技术，以以适应快快速变化化的内外外环境。（1）相相关概念念“流程（PProccesss）”观点“再造”（Reeenggineeeriing）观观点 技术和和流程（2）业业务流程程再造原原则要点点：以作业过过程为中中心；组织扁平平化；控制机制制建立在在作业过过程中；信息需求求一次性性完整

29、获获取；创造性地地使用信信息，革革新决策策和运作作过程；部门活动动并行化化；以顾客需需求引导导企业经经营方向向；采用团队队方式管管理。传统组织织与流程程再造不不同点？运输组织织部门：按运输输环节分分别设置置；流程程再造：整个运运输过程程；运输组织织上：按按运输环环节分别别组织；流程再再造：总总体组织织、平行行进行；组织要求求上：按按运输业业运营效效率；流流程再造造：按需需求方的的要求；信息传递递：在运运输环节节中传递递；流程程再造：一次获获取、统统筹规划划；（3）业业务流程程再造的的主要作作用企业贴近近市场减少生产产成本全面提升升产品质质量提高服务务质量与与水平2、集装装箱与运运输流程程再造集

30、装箱箱运输对对货物运运输流程程再造产产生重要要影响和和促进。围围绕集装装箱标准准化进行行设备和和运力配配置；产产生以运运输中介介为标志志的组织织形式。（1）高高协作的的运输方方式（2）适适于组织织多式联联运（3）简简化托运运、制单单和结算算手续3、电子子商务与与运输流流程再造造电子商商务所带带来的运运输流程程再造，要要求运输输企业采采用新的的技术和和管理模模式，具具备新的的服务能能力和服服务素质质；以信信息为中中心、以以票据无无纸化为为主要特特点。（1）信信息化：信息搜搜集代码码化、存存储数字字化、处处理电子子化、传传递标准准化和实实时化（2）自自动化：自动识识别、自自动导向向、自动动跟踪（3

31、）智智能化：安全控控制、速速度控制制、进程程控制智智能决策策（4）柔柔性化：响应需需求运输输、供应应链管理理第三节 运输市市场一、运输输市场的的概念及及其构成成（一）运运输市场场的概念念 市场场和商品品经济是是紧密联联系在一一起的。在在商品经经济条件件下，运运输产品品同样作作为一种种商品而而存在。运运输市场场作为整整个市场场体系的的一个细细分类，具具有一般般市场的的共性，也也有其自自身的特特殊性。 1运输市市场是运运输产品品交易的的场所 2运输市市场是运运输产品品的流通通领域 3运输市市场是运运输产品品供求关关系的总总和 4运输市市场是在在一定时时空条件件下对运运输产品品的需求求（现实实需求和

32、和潜在需需求）总总和（二）运运输市场场的构成成 运输输市场是是一个多多层次、多多因素的的集合体体，它由由多项要要素所构构成。构构成运输输市场的的要素主主要包括括： 1运输需需求者 2运输供供给者 3运输中中介者 4政府二、运输输市场结结构及特特征（一）运运输市场场的结构构运输市场场结构是是具有多多重含义义、多个个侧面、多多重规定定的经济济范畴，它它包括空空间结构构、技术术结构等等不同内内容。运输市场场的空间间结构特特性决定定不同区区域运输输供给与与运输需需求的特特征以及及其相互互关系。由由于运输输生产具具有点多多、线长长、面广广的特点点，依据据地理或或经济区区域划分分运输市市场，易易于观察察和

33、分析析运输市市场的空空间结构构特征。综合运输输体系是是由铁路路、公路路、民航航、水运运、管道道等五种种运输方方式组成成，每种种运输方方式都有有不同的的技术经经济特征征，运输输市场的的技术构构成是这这五种运运输方式式以及它它们各自自技术内内容不断断发展的的体现。一定时期期的运输输市场结结构取决决于这一一时期不不同的运运输方式式的发展展，不同同国家（或或地区）在在不同时时间内运运输市场场结构特特征不尽尽相同，它它是影响响运输市市场发展展与变化化的重要要因素。（二）运运输市场场的特征征 运输输市场是是以商品品交换为为主要内内容的经经济联系系形式，它它是运输输生产者者与消费费者之间间相互联联接的桥桥梁

34、和纽纽带，具具有一般般商品市市场所具具有的特特征和属属性。由由于运输输业本身身的特点点，决定定了运输输市场具具有一些些与其他他市场不不同的特特征。 1运输市市场具有有较强的的空间性性和时间间性 2运输需需求是一一种派生生需求 3运输市市场上出出售的是是非实物物性产品品 4运输市市场上存存在较多多的联合合产品(共同产产品) 5个别市市场的进进入有一一定的困困难（二）运运输市场场的特征征 运输输市场是是以商品品交换为为主要内内容的经经济联系系形式，它它是运输输生产者者与消费费者之间间相互联联接的桥桥梁和纽纽带，具具有一般般商品市市场所具具有的特特征和属属性。由由于运输输业本身身的特点点，决定定了运

35、输输市场具具有一些些与其他他市场不不同的特特征。 1运输市市场具有有较强的的空间性性和时间间性 2运输需需求是一一种派生生需求 3运输市市场上出出售的是是非实物物性产品品 4运输市市场上存存在较多多的联合合产品(共同产产品) 5个别市市场的进进入有一一定的困困难三、运输输市场营营销（一）运运输市场场营销的的基本效效用市场营营销是一一种全过过程营销销、全员员营销，必必须通过过参与运运输生产产全过程程的全体体员工的的共同努努力，才才能创造造出满足足旅客和和货主需需求的服服务产品品来适应应和引导导市场需需求。市市场营销销在运输输业中发发挥着四四种效用用： 1空间效效用：服服务的便便利性；2时间间效用

36、：服务的的及时性性；3形象象效用：广告、推推销和公公关技术术效应；4形态态效用：发生价价值变化化的总和和。（二）运运输市场场营销程程序 一般般来说，运运输市场场营销的的程序为为： 1分析市市场营销销机会 2市场细细分与选选择目标标市场 3设定营营销战略略和策略略 4制定营营销计划划 5组织、实实施并控控制营销销活动第四节 运输管管制一、运输输管制概概述经济管制制：政府府基于社社会公众众利益或或国家经经济发展展政策的的需要，对对某一产产业的企企业行为为所制定定的规范范以及对对企业经经营活动动的干预预。受管管制的产产业有公公用事业业和运输输业。运输管制制：政府府对运输输行业的的企业行行为所制制定的

37、规规定性，一一般包括括行业进进入和退退出管制制、费率率管制和和安全管管制等内内容。（一）运运输管制制的必要要性1公公用运输输业固定定成本比比例很高高，趋向向于大规规模的组组织与经经营，容容易造成成独占的的现象。2运输输业具有有许多外外部成本本(如拥拥挤和污污染)及及外部利利益(如如运输所所导致的的土地使使用的增增值)，难难以在市市场体系系中恰当当反映。3运输输服务具具有部分分（准）公公共物品品的特性性。4除了了效率以以外，政政府还有有国家安安全及公公众福利利的考虑虑。5运输输产品多多为劳务务且不能能存储，产产品具有有共同性性且需要要持续供供应，而而消费者者的需求求则有显显著的波波动。（二）运运

38、输管制制的目标标运输管制制是根据据运输经经济理论论与管制制、管理理的原则则，界定定运输部部门各单单位间相相互关系系及行为为法则而而制定特特定的法法规。运输管制制的目的的是促进进运输部部门之间间整体发发展，提提高资源源的使用用效率，避避免不公公平的差差别待遇遇，以及及避免不不合理优优惠或毁毁灭性的的竞争行行为，以以达到维维护公众众利益与与安全的的目的。运输管制制的目标标一般包包括：1促进进整体交交通运输输系统的的发展，以以配合国国家经济济发展的的需要。2为社社会大众众提供安安全、高高效、合合理价格格的运输输服务。3促进进国家、国国际的商商业发展展。4力求求运输、能能源、土土地使用用、环境境保护、

39、社社会政策策（如就就业、土土地分配配等）之之间的均均衡发展展。5运输输业主的的保障及及安全。（三）运运输管制制的措施施运输管管制的措措施大致致可以分分为五种种类型： 1报酬率率管制：合理报报酬率的的限制下下追求其其利润的的最大化化2营运运比管制制：总收收入与运运营费用用的差额额设定一一合理比比率3价格格管制：确定价价格上限限或价格格下限4数量量管制：限制企企业数量量和运营营规模5服务务品质管管制：确确定应达达到的服服务标准准二、国家家运输政政策及交交通运输输法制体体系（一）国国家运输输政策运输政策策是以国国家社会会利用为为前提，根根据当前前环境需需要制定定的具有有前瞻性性、开创创性、规规范性和

40、和整体性性的与运运输有关关的政策策。运输政策策是制定定与运输输有关法法规的主主要依据据，是运运输部门门营运的的最高指指导原则则。因此此，要探探讨国家家的运输输管制法法规，必必须先了了解该国国的运输输政策。由于我国国的铁路路、公路路民航、水水运和管管道运输输不归属属同一个个政府部部门管理理，因此此在运输输立法的的表现上上并未在在同一部部法律中中体现。对对于各种种运输方方式，其其政策法法规相应应的体现现在专门门的法律律之中，例例如铁铁路法对对铁路，而而航空空法则则对民用用航空发发展管理理政策给给予阐述述。（二）交交通运输输法制体体系1交通通运输法法的概念念 交通通运输法法是调整整交通运运输关系系的

41、法律律规范的的总称。交交通运输输关系是是交通运运输中产产生的社社会关系系，包括括交通运运输管理理关系和和交通运运输合同同关系。交交通运输输管理关关系是国国家主管管机关对对交通运运输业实实施行政政管理的的一种关关系；交交通运输输合同关关系是承承运人与与运输使使用人（主主要是旅旅客、托托运人及及收货人人）通过过运输合合同所建建立的权权利义务务关系。（1）交交通运输输管理法法交通运输输管理法法主要采采用行政政法律手手段，调调整国家家主管机机关与运运输经营营人之间间的关系系，包括括交通运运输管理理体制、建建设规划划、安全全生产、设设施保护护、运输输营业、行行政监督督和行政政处罚等等方面的的法律规规范。

42、交通运输输管理法法在西方方国家习习惯称之之为交通通运输公公法。（2）交交通运输输合同法法交通运输输合同法法采用民民事法律律手段，调调整承运运人和运运输使用用人之间间的关系系，包括括运输合合同的设设立、变变更和终终止，承承运人和和运输使使用人的的权利和和义务，承承运人责责任制度度等方面面的法律律规范。交交通运输输合同法法在西方方国家习习惯称之之为交通通运输私私法。交通运输输法包括括国内法法和国际际法两方方面。交交通运输输国内法法和交通通运输国国际法是是两个不不同的法法律体系系，交通通运输国国内法规规范国内内的交通通运输行行为，交交通运输输国际法法规范国国际间运运输行为为，二者者之间既既区别又又相

43、互渗渗透和补补充。2交通通运输法法的特点点（1）法法律规范范的专业业性（2）法法律规范范的综合合性（3）法法律规范范的强制制性（4）法法律规范范的国际际性三、我国国的运输输管制及及交通运运输法规规（一）我我国的运运输管制制在我国由由于各种种运输方方式由不不同部门门主管，没没有形成成综合管管理体制制，对运运输业的的管制是是通过法法律和行行政命令令方式，由由各级行行政主管管机关执执行。目目前，我我国运输输管制的的内容主主要包括括加入和和退出管管制、费费率管制制、服务务水准管管制、补补贴等。1加入入和退出出管制加入和退退出管制制的内容容涵盖了了运输企企业从设设立到退退出行业业的全过过程。对公路运运输

44、企业业实现许许可证制制度，运运输企业业的开业业和停业业必须满满足相应应的条件件。从事营业业性水路路运输，必必须由交交通主管管部门审审查批准准，领取取“水路运运输许可可证”和“船舶营营业运输输证”。航空运输输企业必必须符合合中华华人民共共和国民民用航空空法规规定的条条件，其其设立、变变更和终终止以及及企业内内部和外外部的关关系，由由国家有有关法律律调整。按按照审批批权限和和审批程程序的规规定，凡凡经批准准开办的的航空运运输企业业，由中中国民用用航空局局颁发经经营许可可证。2费率率管制我国对运运输业的的费率实实行严格格管制，各各种运输输方式的的费率均均有明确确的运价价表予以以规定，运运输企业业被要

45、求求严格按按照运价价表收取取运输费费，并由由铁道部部、交通通部、民民航局等等行政部部门及其其下属机机构负责责监督执执行。除除非特别别批准，运运输企业业不得变变更运价价。3服务务水准的的管制服务水准准管制的的内容涵涵盖运输输业经营营的技术术和服务务准备。各各种运输输方式的的运输规规程和规规则中，对对运输设设备的提提供、班班次、时时刻表、票票价、运运营线路路等有比比较明确确的规定定。在我我国目前前的服务务水准管管制的规规定中，有有关安全全、运输输工具、运运输业从从业技术术人员的的考核以以及运输输合同条条款方面面的规定定较多也也较为详详细；而而对于服服务的水水平、次次数等规规定比较较笼统。4运输输补

46、贴我国运输输补贴分分为中央央财政补补贴和地地方财政政补贴两两级。中中央财政政补贴主主要用于于铁路和和管道，补补贴方式式主要是是差额式式补贴，即即由中央央财政拨拨款弥补补运输企企业运营营亏损。前前几年，我我国铁路路就采取取此种补补贴方式式。地方方财政补补贴主要要用于补补贴城市市公共交交通，对对城市公公共交通通运输企企业包括括地铁、公公共汽车车等进行行补贴，补补贴方式式主要是是差额式式补贴。（二）我我国的交交通运输输法规我国的交交通法分分为法律律、法规规和规章章三个层层次，包包括国务务院已发发布的有有关的行行政法规规和各交交通运输输主管机机关制定定的行政政规章。如如海上上交通安安全法、铁铁路法、海海商法、民民用航空空法、公公路管理理条例、汽汽车旅客客运输规规则、汽汽车货物物运输规规则、航航道管理理条例、水水路运输输管理条条例、危危险货物物运输规规则、石石油、天天然气管管道条例例等。四、运输输业的补补贴（一）运运输业补补贴的意意义运输系统统对于国国家经济济发展、社社会繁荣荣及人民民团结等等关系非非常密切切。在消消费者负负担能力力、经济济、社会会服务政政策考虑虑下，又又不得不不对运