现浇连续箱梁满堂支架施工方案(DOC39页)gyww.doc

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1、现浇箱梁满堂支架法施工方案 中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17标Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.国家高速速公路公公路网青青岛兰兰州公路路 山西境境长治临汾段段高速公公路满堂支架架法现浇浇箱梁专项施工工方案 编制： 审核： 审批：中铁二十十四局集集团有限限公司LJ117项目部部20166年8月目 录第一部分分 工程概概况及编编制依据据- 33 -一、工程程概况- 3 -二、编制制依据- 4 -第二部分分 施工准准备- 4 -一、组织织准备- 4 -1主要劳劳动力配配置- 4 -2

2、机械械配置- 5 -二、施工工场地布布置- 5 -第三部分分 施工方方案- 6 -一、施工工工艺流流程- 6 -二、施工工工艺及及方法- 7 -1 支架架施工- 7 -2 支座座安装- 133 -3 底、腹腹板钢筋筋加工及及安装- 133 -4 预应应力管道道及钢绞绞线穿束束- 113 -5 腹板板及内模模安装、加加固- 14 -6 底板板和腹板板混凝土土浇筑- 155 -7 顶板板底模支支立- 15 -8 顶、翼翼板钢筋筋绑扎及及混凝土土浇筑- 155 -9 预应应力钢绞绞线张拉拉- 116 -10 支支架和底底模的卸卸落- 16 -第四部分分 质量控控制要点点及保证证体系- 177 -一、

3、施工工过程质质量要点点控制- 177 -1 混凝凝土温度度应力控控制- 17 -2 混凝凝土裂缝缝控制- 177 -3 连续续梁线形形控制- 188 -二、质量量保证制制度及体体系- 18 -1 质量量保证体体系- 18 -2 自检检体系及及自检制制度- 19 -第五部分分 安全风风险管理理及保证证措施- 199 -一、安全全保证措措施- 19 -1 安全全生产目目标- 19 -2 安全全保证体体系- 19 -3 危险险源辨识识及风险险分析- 211 -4 安全全保证措措施- 24 -5 专项项工程安安全措施施- 225 -二、施工工安全应应急预案案- 226 -1 应急急组织机机构及职职责-

4、 26 -2 应急急响应程程序- 27 -3 应急急处置措措施- 28 -4 注意意事项- 300 -5 应急急培训及及应急演演练- 31 -第六部分分 规范化化管理及及环境保保护- 32 -一、规范范化管理理,文明施施工- 32 -1 坚持持规范化化管理，文文明施工工- 332 -2 文明明施工条条件规定定- 332 -二、环境境保护- 333 -1 环境境保护目目标- 33 -2 施工工环境保保护体系系- 333 -3 生态态环境保保护措施施- 333 -4 大气气环境保保护措施施- 333 -5 降低低噪声的的保护措措施- 34 -附件：满满堂支架架受力验验算书- 355 -1、荷载载-

5、 335 -2、底模模验算- 355 -3、方木木验算- 366 -4、满堂堂式碗扣扣支架受受力验算算- 337 -5、地基基承载力力验算- 388 -第一部分分 工程概概况及编编制依据据一、 工程概况况本项目为为国家高高速公路路网青岛岛兰州州公路山山西境长长治临临汾段高高速公路路LJ117合同段段，标段段起讫里里程为K1442+3300K1668+0020，全长25.72KKm。项目目区位于于山西省省临汾市市。本标段有有跨主线线天桥16座，上上部均为为连续现现浇箱梁梁结构，采采用碗扣扣式满堂堂支架法法施工。本标段现现浇箱梁梁天桥工工程数量量统计表表序号里程桥跨结构构（m）截面尺寸寸（m）施工

6、方法法支架最大大高度（m）宽高1K1444+422918+330+11881.6满堂支架架法7.02K1455+6448.6618+330+11881.6满堂支架架法7.03K1466+555418+330+1185.51.6满堂支架架法9.04K1511+655814+118+118+11481.3满堂支架架法6.05K1522+500018+330+1185.51.6满堂支架架法6.06K1544+2443.3314+118+118+1145.51.3满堂支架架法7.07K1566+022018+330+1185.51.6满堂支架架法6.08K1577+266014+118+118+114

7、5.51.3满堂支架架法6.59K1577+900014+118+118+11481.3满堂支架架法7.010K1588+4447.5518+330+11881.6满堂支架架法6.011K1588+944418+330+11881.6满堂支架架法6.012K1599+366014+118+118+11481.3满堂支架架法7.013K1599+688618+330+1185.51.6满堂支架架法6.014K1644+255018+330+1185.51.6满堂支架架法6.515K1655+29902255m81.5满堂支架架法6.516K1655+71102255m81.5满堂支架架法8.5由

8、上表可可知，本本标段满满堂支架架系统最最大高度度为9.00m，最大大静荷载载约为7500t，为指指导全线线满堂支支架施工工，本方方案依据据各项最最大值编编写。 参建单单位： 1、建设设单位：山西路路桥集团团长临高高速公路路有限公公司 22、设计计单位：中交通通力建设设股份有有限公司司 33、监理理单位：山西省省公路工工程监理理技术咨咨询有限限公司 44、施工工单位：中铁二二十四局局集团有有限公司司二、 编制依据据1、国家家有关政政策、法法规、建建设单位位、监理理单位对对本工程程施工的的有关要要求。2、中华华人民共共和国交交通部部部颁标准准JTJJ041120000公路路桥涵施施工技术术规范、J

9、TG F80/1-2004公路工程质量检验评定标准、JTJ07695公路工程施工安全技术规程等现行有关施工技术规范、标准。3、长临临高速公公路工程程施工图图设计以以及设计计变更、补补充、修修改图纸纸及文件件资料。4、现场场勘察和和研究所所获得的的资料，以以及相关关补充资资料；我我单位施施工类似似工程项项目的能能力和技技术装备备水平。5、参考考建筑筑施工碗碗扣式钢钢管支架架安全技技术规范范（JGJJ1666-20008） 建筑筑施工扣扣件式钢钢管支架架安全技技术规范范(JGJJ1300-20001) 混凝凝土工程程模板与与支架技技术 公路路施工手手册（桥桥涵下册册） 路桥桥施工计计算手册册路桥施

10、施工常用用数据手手册建筑结结构荷载载规范（GB50009-2001）第二部分分 施工准准备一、 组织准备备成立了高高效、精精干的中中铁二十十四局集集团有限限公司长长临高速速公路LJ117项目部部，投入入足够的的专业化化施工队队伍进行行施工，减减少中间间环节，加加强施工工能力，合合理部署署，严密密科学组组织施工工。将本本工程作作为重中中之重，上上场劳力力数量和和技术力力量满足足工程需需要，组组织好关关键工程程的施工工。根据据工程规规模及特特点，由由项目经经理部总总工程师师对所有有进场员员工进行行上岗培培训教育育、技术术安全交交底。1、主要要劳动力力配置 工程开开工前组组织施工工人员进进行全面面安

11、全、质质量教育育培训，并并进行考考核，合合格后方方可参加加工程施施工作业业。根据据实际工工程量和和工期要要求，配配备78人的专专业施工工人员，劳劳动力配配备见下下表：序号工种名称称人数备注1管理人员员10人2起重工2人3架子工10人4钢筋工10人5电焊工4人6电工2人7模板工10人8混凝土工工10人9钻工6人10司机4人11杂工10人合计78人2 机械械配置主要机械械设备序号设备名称称型号单位数量状况1汽车起重重机QY-225辆1良好2混凝土运运输车台4良好3混凝土泵泵车台1良好4发电机200 KW组2良好5电焊机组4良好二、 施工场地地布置本标段满满堂支架架现浇箱箱梁施工工场地都都在已基基本

12、成型型的路基基上，交交通便利利，进出出道路平平整、硬硬实。第三部分分 施工方方案一、 施工工艺艺流程现浇连续续箱梁采采用满堂堂支架现现场浇筑筑施工。满满堂支架架采用48、=3.5mmm碗扣式式钢管架架拼装搭搭设。箱箱梁底模模、外模模及内模模采用竹竹胶板。钢钢筋在钢钢筋加工工厂加工工、人工工现场绑绑扎成型型。现浇浇箱梁混混凝土分分两次分分层浇筑筑完成，先先浇筑底底板与腹腹板混凝凝土，再再浇筑顶顶板混凝凝土。混混凝土在在混凝土土拌合站站集中拌拌制，混混凝土罐罐车运送送至现场场，由混混凝土汽汽车泵泵泵送入模模。混凝凝土由连连续梁跨跨中向两两端均匀匀分层浇浇筑，人人工用50、30型插入入式振捣捣棒振捣

13、捣密实。在挖方路路基段满满堂支架架需预留留交通门门洞，门门洞基础础为混凝凝土条形形基础，主主架采用用377螺旋焊焊管，管管内填充充沙砾，顶顶部用I32型工字字钢作支支撑主梁梁。门洞洞预留宽宽度4.55m，净高高按最小小5.00m设计。二、 施工工艺艺及方法法1 支架架施工 11.1 基底处处理对于采用用满堂支支架进行行现浇梁梁施工，地地基沉降降对质量量与安全全影响重重大，如如在箱梁梁浇筑过过程中，地地基出现现较大的的沉降，则则会造成成结构破破坏、支支架失稳稳，酿成成重大的的质量安安全事故故。本标段支支架工程程都位于于已基本本成型的的路基上上，路基基压实度度已按规规范要求求最小达达到93，因因此

14、基底底处理方方式为在在路基上上铺筑一一层20ccm厚的C20混凝土土作为承承重面层层，面层层上作横横向2的横横坡以利利排水。1.2 满堂支支架施工工支架采用用48、=3.5mmm碗扣式式满堂支支架。支架立杆杆间距：顺桥向向立杆排排距为1200cm，垂直直于桥向向箱梁两两侧腹板板下设置置3排间距距为60ccm的立杆杆，其余余排距均均为90ccm。每根根立杆下下均装可可调强力力底托，利利于基础础承载，并并通过调调整底托托高度，使使横杆水水平受力力；立杆杆顶部均均装可调调顶托，便便于标高高调整、落落架等后后续工序序的施工工。横杆步距距都为60ccm。为增增加支架架的刚度度和稳定定性，用用50钢管，每

15、每间隔4排立杆杆、横杆杆，沿支支架全高高、全宽宽分别设设置两排排垂直剪剪刀撑与与水平剪剪刀撑。垂垂直剪刀刀撑斜杆杆与地面面夹角控控制在4560之间，斜斜杆必须须用扣件件与立杆杆连接牢牢固。沿桥梁横横轴线方方向，在在支架顶顶托上布布置I32型工字字钢，再再在其上上布设10ccm110cmm纵向方方木，作作为箱梁梁底模的的受力骨骨架。I32型工字字钢间距距同支架架顺桥向向间距为为1200cm；横向向方木间间距为30ccm，翼缘缘板下为为90ccm。所有有方木必必须经压压刨处理理、加工工后方可可使用；要求方方木的两两个受力力面必须须加工平平整，厚厚度均匀匀一致。工工字钢上上焊接扒扒钉与方方木连接接稳

16、定、牢牢固，方方木上再再满铺12222444c2cmm的竹胶胶板以做做箱梁底底模，竹竹胶板与与方木采采用铁钉钉钉牢。 1.33 预留交交通门洞洞施工主线施工工通行多多取已基基本成型型的路基基作为便便道，位位于主线线挖方路路基段的的天桥现现浇箱梁梁施工，满满堂支架架系统切切断了主主线路基基交通，因因此需在在支架系系统中预预留交通通门洞。门洞基础础为C20混凝土土条形基基础，截截面尺寸寸0.661.0m，基础础顶面精精确找平平并预埋埋2cm厚钢板板，间距距1.55m，钢板板尺寸为为0.550.5m。门洞洞承力支支柱采用用397螺旋焊焊管，底底部与基基础顶预预埋钢板板焊接，内内部填充充沙砾，间间距按

17、1.55m布置。每每根钢管管顶部同同样焊接接一块0.550.5m尺寸的2cm厚钢板板。门洞洞左、右右立柱顶顶部采用用I32型工字字钢横跨跨连接，工工字钢通通过连接接钢板与与钢管立立柱焊接接牢固、稳稳定。工工字钢顶顶部满铺铺12222444c2cmm的竹胶胶板以做做箱梁底底模。预留门洞洞条形基基础浇筑筑完毕后后，精确确测量基基础顶面面高程，根根据所测测数据结结合各种种构件的的尺寸、型型号来控控制现浇浇梁底高高程。门门洞预留留宽度为为4.55m，净高5.66m，通行行限高为为5.00m。门洞系统统预留在在挖方坡坡脚位置置，在整整个支架架系统中中，397螺旋管管立柱与与前一排排钢管间间距1.22m，

18、并通通过横杆杆焊接与与整个支支架系统统形成一一个完整整的受力力整体。对对于挖方方边坡处处无法搭搭设钢管管支架，同同样采用用预留小小门洞的的方案横横跨越过过，顶部部工字钢钢取材每每根12m长，分分别与钢钢板焊接接稳定、牢牢固，形形成整体体。 1.44 底模板板铺设在满堂支支架顶托托上面纵纵向分布布I32型工字字钢，横横向分布布10ccm110cmm方木，上上铺20mmm厚的1222cm2444cm竹胶板板作底模模。方木木接头相相互交错错布置，方方木之间间调整顶顶托螺杆杆高度以以保证底底模线形形。铺设设时每块块底模间间缝隙用用双面胶胶带夹缝缝纵横连连接。底底模铺设设完成后后，清除除模板表表面外双双

19、面胶带带，模板板表面光光滑、平平整，确确保拼缝缝质量。在在铺设底底模前先先放置好好支座，并并在支座座位置处处根据梁梁底的楔楔块尺寸寸在底模模上开孔孔，在开开孔处支支立梁底底楔块的的模板，楔楔块的底底模根据据预埋钢钢板的尺尺寸开孔孔，预埋埋钢板与与楔块的的底模用用高强砂砂浆密封封。报监监理工程程师检验验合格后后进行下下道工序序施工。 1.5 支架静静载预压压1.5.1 施工预预拱度及及沉降在支架上上浇筑连连续箱梁梁时，在在施工中中和卸架架后，上上部构造造要发生生一定的的挠曲变变形，为为保证上上部构造造在卸架架后能够够达到设设计要求求，在支支架、模模板施工工时应设设置合适适的预拱拱度。在在确定预预

20、拱度时时，主要要考虑了了以下因因素： 由结结构自重重及活载载一半所所引起的的弹性挠挠度1； 由由于设计计文件没没有给出出该数值值，则不不予考虑虑。 支架架在受载载后产生生的非弹弹性变形形2； 支架架承受荷荷载引起起的弹性性变形3。通过对预预压前、预预压过程程中、预预压后各各测点的的观测，得得出各点点的非弹弹性变形形量和弹弹性变形形量。根根据弹性性变形量量的大小小、规律律，来确确定是否否设置预预拱度，或或怎样设设置预拱拱度。非非弹性变变形通过过预压消消除，而而沉降量量、弹性性变形量量、预拱拱度等通通过调节节顶托的的高度来来实现。1.5.2 预压荷荷载为了检查查支架的的承载力力，减少少和清除除支架

21、的的非弹性性变形及及地基的的沉降量量。在铺铺设完箱箱梁底模模后，对对全桥支支架、模模板进行行预压，预预压荷载载按箱梁梁自重荷荷载的120考虑虑。1.5.3 预压方方法预压采用用尼龙吊吊装袋加加土加载载，吊装装袋尺寸寸为底面面0.990.9m，高度度为1m，可装装载土方方0.881m，本地地土的密密度为=1.62.00g/ccm，计算算取值=1.8g/cm，可得得吊装袋袋满装质质量约为为1.55t，现场场施工可可通过取取样称量量进行验验算。预压时吊吊装袋底底板部分分堆载一一层满装装袋，在在两侧腹腹板位置置再加载载一层1/2土量袋袋，翼缘缘板部分分堆载一一层2/1土量袋袋。以K1665+2290天

22、桥为为例，现现浇箱梁梁单跨长长度为25m，底板板宽度为4.55m，混凝凝土质量量约为6200t，顺桥桥方向可可排列28排预压压袋，垂垂直与桥桥向方向向可排列列5排预压压袋，全全部加载载后，质质量约为为6700t，现场场施工可可酌情减减少预压压袋数量量，达到到计算荷荷载100即可可。加载后装装土吊装装袋用彩彩条布覆覆盖，防防止雨水水造成泥泥土漫流流，污染染底模以以及工作作面。预预压重量量按计算算荷载的的50100分两两次逐级级加载。预预压时每每跨3个断面面，每个个断面模模板上设设置2个观测测点。1.5.4 预压观观测每天对观观测点进进行观测测1次，观观测的方方法采用用水准仪仪测量，测测加载前前标

23、高为为H1，加载载后标高高为H2，卸载载后标高高为H3，加载载后观测测7天，最最后3天下沉沉均3mm后，不不再观测测,开始卸卸载，根根据观测测结果绘绘制出沉沉降曲线线。在预预压前、后后和预压压过程中中，用仪仪器随时时观测跨跨中、1/4梁跨位位置的变变形，并并检查支支架各扣扣件的受受力情况况，验证证、校核核施工预预拱度设设置值的的可靠性性和确定定支架预预拱度设设置的合合理值。1.5.5 卸载当观测到到连续3天累计计沉降3mm后，不不再观测测，开始始卸载。卸卸载完成成后，观观测支架架的弹性性变形。并并绘出荷荷载-变形曲曲线，根根据此曲曲线确定定最后的的预拱度度。1.5.6 支架调调整 在支架架预压

24、完完成后，重重新标定定桥梁中中心轴线线，对箱箱梁的底底模板平平面位置置进行放放样。预预压后通通过调承承顶托精精确调整整底模板板标高，其其标高设设定时考考虑设置置预拱度度。预拱拱度设置置要考虑虑梁自重重所产生生底拱度度，下沉沉曲线与与预留拱拱叠加，为为成型后后梁体底底模标高高。 11.6 支架护护栏及人人行步梯梯满堂支架架搭设范范围大于于现浇箱箱梁宽度度，顶部部作业平平面的两两边留设设工作平平台，平平台宽度度1.55m，平台台外侧设设置1.55m高护栏栏，护栏栏采用钢钢管扣件件与骨架架连接，并并悬挂绿绿色安全全防护网网。同时时，在施施工作业业时，为为了作业业人员能能方便上上下作业业平台，设设置一

25、个个楼梯，楼楼梯骨架架采用钢钢管，楼楼梯上的的护栏骨骨架采用用钢筋焊焊接骨架架，楼梯梯踏步采采用木板板铺设。 11.7 支架搭搭设注意意事项 1.77.1立杆应应选用同同类管径径和壁厚厚的钢管管搭设，严严禁不同同型号的的钢管混混合使用用，且所所有材料料均采用用国标构构件； 1.77.2在搭设设之前，必必须对进进场的支支架配件件进行严严格的检检查，禁禁止使用用规格和和质量不不合格的的杆配件件； 1.77.3支架的的搭设作作业，必必须在统统一指挥挥下，严严格按照照以下规规定执行行： 按照照支架施施工方案案放线、标标定立杆杆位置； 从一一端向另另一端有有序的进进行搭设设，按定定位依次次竖起立立杆，将

26、将立杆和和纵、横横向扫地地杆连接接固定，然然后装设设第一步步的纵向向和横向向水平杆杆，校正正立杆垂垂直度之之后予以以固定，并并按此要要求继续续向上搭搭设； 剪刀刀撑、斜斜杆等整整体拉结结杆件应应随搭升升的架子子一起及及时搭设设，纵向向扫地杆杆应采用用直角扣扣件固定定在距底底座上方方不大于于2000mm处的立立杆上，横横向扫地地杆固定定在紧靠靠纵向扫扫地杆下下方的立立杆上； 在搭搭设过程程中严格格按照设设计方案案进行，不不得随意意改变构构架设计计、减少少杆配件件设置和和对立杆杆纵距作作大于1000mm的构架架尺寸放放大。确确有实际际情况，需需要调整整时，要要经过技技术计算算； 1.77.5节点应

27、应可靠连连接，扣扣件的拧拧紧程度度应控制制在扭力力距达到到4060NM； 1.77.6 钢管立立杆垂直直度应1/5500，且应应同时控控制其最最大垂直直度偏差差不大于于1000mm； 1.77.7纵向水水平杆的的水平偏偏差应1/2250。且全全架长的的水平偏偏差不大大于50mmm； 1.77.8为增加加支架的的稳定性性，支架架每隔3跨设置置一道纵纵向和横横向斜杆杆，其与与地面夹夹角为4560之间，斜斜杆底部部应撑地地。支架架外侧沿沿全高设设十字剪剪刀撑，每每道剪刀刀撑与56根立杆杆连结； 1.77.9支架的的搭设和和拆除的的施工人人员必须须戴安全全帽、系系安全带带、穿防防滑鞋； 1.77.10

28、0作业层层上的施施工荷载载应符合合设计要要求，不不得偏载载、超载载，严禁禁悬挂起起重设备备；1.7.11支架的的搭设要要保证横横杆的可可靠连接接，注意意支架与与墩身有有必要可可靠连接接。支架架搭设前前，一定定要计算算好支架架的高度度，顶托托与底托托的调节节量，使使其在可可以调节节的范围围内。2 支座座安装 在对支支承垫石石顶标高高、预埋埋支座钢钢板锚栓栓孔位置置进行复复核无误误后，将将支座及及锚栓精精确定位位并固定定，报监监理工程程师检验验合格后后转序施施工。(1)支支座规格格与质量量须符合合设计要要求，支支座组装装时其底底面与顶顶面的钢钢垫板必必须埋置置密实，垫垫板与支支座间平平整密贴贴，支

29、座座四周不不得有0.33mm以上的的缝隙，严严格保持持清洁。(2) 支座底底板采用用锚固螺螺栓与支支承垫石石连接，安安装锚固固螺栓时时，其外外露螺杆杆高度不不得大于于螺母的的厚度。现现浇箱梁梁底部预预埋的钢钢板或滑滑板，应应根据浇浇注时温温度、预预应力张张拉、砼砼收缩与与徐变对对梁长的的影响，设设计相对对与设计计支承中中心的预预偏值。3 底、腹腹板钢筋筋加工及及安装箱梁钢筋筋在钢筋筋加工场场统一下下料，运运至施工工现场焊焊接、绑绑扎。先先在底模模上精确确标出钢钢筋布置置的位置置线，然然后再在在底模上上绑扎底底板钢筋筋及腹板板钢筋，为为保证钢钢筋保护护层厚度度，在钢钢筋与模模板之间间设置与与箱梁

30、同同标号的的混凝土土垫块，垫垫块用轧轧丝与钢钢筋扎牢牢，呈梅梅花型布布置。吊吊运钢筋筋使用地地面汽车车吊，严严禁在支支架系统统上装设设起吊装装置，防防止吊装装过程中中整个系系统偏压压受力，导导致失稳稳倾塌。4 预应应力管道道及钢绞绞线穿束束 44.1预应力力管道预预埋在腹板普普通钢筋筋安放基基本完成成后，对对预应力力钢材的的平面和和高度（相相对底模模板）进进行放样样，并在在钢筋上上标出明明显的标标记。放放样完成成即进行行穿波纹纹管，波波纹管连连接处的的缝隙应应用胶带带纸包缠缠牢，防防止水泥泥浆渗入入。张拉拉端锚垫垫板等的的预埋，先先制作满满足设计计图纸要要求的角角度和端端头模板板，将锚锚垫板用

31、用螺栓固固定于端端头模板板上。预预应力管管道的埋埋置位置置决定了了今后预预应力筋筋的受力力及应力力分布情情况，因因此对管管道的埋埋设严格格按照设设计图纸纸仔细认认真的进进行，注注意平面面和立面面的位置置，用12的钢筋筋焊成“”架夹住住管道点点焊固定定在箍筋筋及架立立筋上。安安装时严严格逐点点检查管管道的位位置，如如发现有有不对的的地方立立即调整整。浇筑筑前检查查波纹管管的密封封性及各各接头的的牢固性性，用灌灌水法做做密封性性试验，做做完密封封性试验验后用高高压风把把管道内内残留的的水吹出出。 44.2 预应力力钢绞线线的安装装钢绞线下下料长度度时考虑虑张拉端端的工作作长度，下下料时，切切割口的

32、的两侧各各5cm先用铅铅丝绑扎扎，然后后用切割割机切割割。下料料后在地地坪上进进行编束束，使钢钢绞线平平直，每每束内各各根钢绞绞线应编编号并顺顺序摆放放，每隔隔1m用22号铅丝丝编织、合合拢捆扎扎。在波波纹管、锚锚垫板安安装完成成和钢绞绞线编束束后，即即进行钢钢绞线穿穿束工作作，穿束束时注意意不捅破破波纹管管。在安安装预应应力管道道的时候候，同时时进行预预应力钢钢束的穿穿束工作作，穿束束完后，用用间距50ccm的12“”字定位位钢筋将将波纹管管牢固固固定于钢钢筋骨架架上，确确保其平平面位置置和高度度准确。当当预应力力钢筋与与普通钢钢筋有冲冲突时，可可适当挪挪动普通通钢筋或或切断，并并在其它它位

33、置得得以恢复复。钢绞绞线外露露部分用用塑料膜膜包缠，防防止污染染。在穿穿束之前前做好以以下准备备工作：(1)清清除锚头头上的各各种杂物物以及多多余的波波纹管。(2)用用高压水水冲洗孔孔道。(3)在在干净的的水泥地地坪上编编束，以以防钢束束受污染染。(4)卷卷扬机上上的钢丝丝绳要换换成新的的并要认认真检查查是否有有破损处处。(5)在在编束前前应用专专用工具具将钢束束梳一下下，以防防钢绞线线绞在一一起。(6)将将钢束端端头做成成圆锥状状，用电电焊焊牢牢，表面面要用砂砂轮修平平滑，以以防钢束束在波纹纹管接头头处引起起波纹管管翻卷，堵堵塞孔道道。由于预应应力束孔孔道是曲曲线状，钢钢绞线较较长，采采用人

34、工工为主、卷卷扬机为为辅的穿穿束方法法。用人人工穿束束困难时时，将钢钢丝绳系系在高强强钢丝上上，用人人工先将将高强钢钢丝拉过过孔道，然然后将钢钢丝绳头头用半圆圆钢环与与钢束头头经焊接接而接在在一起，开开启卷扬扬机将钢钢束徐徐徐拉过孔孔内，在在钢束头头进孔道道时，用用人工协协助使其其顺利入入孔。底底板腹板板钢筋绑绑扎、设设波纹管管预留孔孔道完成成自检合合格后，报报监理工工程师检检验合格格后转序序施工。5 腹板板及内模模安装、加加固 箱梁模模板采用用竹胶板板组合。绑绑扎完腹腹板钢筋筋、预应应力筋安安装到位位后安装装腹板外外模和内内模。在在底模上上标出腹腹板侧模模、内腹腹模、翼翼板边线线的位置置，然

35、后后按标定定的位置置支立模模板。施施工时保保证模板板支架的的强度与与刚度，防防止模板板变形。 为保证证侧模稳稳固在箱箱梁主筋筋和腹板板箍筋上上，设置置一定数数量的定定位钢筋筋，准确确确定模模板位置置，以保保证模板板的结构构尺寸和和防止变变形。在在安装模模板时特特别注意意以下问问题：在在梁端与与横梁位位置预应应力锚头头位置的的模板和和支座处处模板，应应按设计计要求和和支座形形状做成成规定的的角度与与形状，并并保证锚锚头位置置混凝土土面与该该处钢绞绞线的切切线垂直直。所有有外露面面模板涂涂刷脱模模剂，保保证模板板光洁、严严密不漏漏浆。所所有排气气孔、压压浆孔、泄泄水孔的的预埋管管及桥面面泄水管管按

36、设计计图纸固固定到位位，预埋埋件的预预埋无遗遗漏且安安装牢固固，位置置准确。腹板和内内模制作作与安装装到位，自自检合格格后，报报监理工工程师检检验合格格后转序序施工。6 底板板和腹板板混凝土土浇筑混凝土在在搅拌站站集中拌拌制，砼砼运输车车运至现现场，泵泵车泵送送入模，底底板和腹腹板混凝凝土采用用斜向分分段、水水平分层层的方法法进行浇浇筑，分分段长度度为3m，分层层厚度为为30ccm ，浇筑筑从箱梁梁中部向向两端推推进。浇浇注过程程中采用用两台泵泵车在桥桥的左右右侧对称称进行，每每台泵车车配备3台混凝凝土罐车车运输混混凝土，以以保证混混凝土泵泵车输送送的连续续性。在在浇筑过过程中安安排各工工种检

37、查查钢筋、支支架及模模板的变变化，遇遇到情况况及时处处理。混凝土浇浇筑前对对支架、模模板和预预埋件进进行认真真检查，清清除模板板内的杂杂物，并并用清水水对模板板进行认认真冲洗洗。浇筑筑过程中中为防止止内模移移位，腹腹板浇筑筑时采取取对称平平衡浇筑筑，腹板板使用插插入式振振捣棒振振捣。底底板采用用插入式式振捣棒棒振捣和和平板式式振动器器振捣配配合进行行。振捣捣过程注注意不要要振破预预应力束束波纹管管道，以以防水泥泥浆堵塞塞波纹管管，浇筑筑过程中中要经常常来回地地拉动钢钢绞束的的两个端端头，防防止浇筑筑时漏浆浆堵塞管管道。在在腹板两两侧预应应力张拉拉锚固区区内1.5米范围围内，预预埋形筋，以以加强

38、锚锚固连接接。混凝凝土浇筑筑完成后后采用土土工布覆覆盖混凝凝土表面面，洒水水养护，混混凝土洒洒水养护护的时间间为7天，每每次洒水水以保持持混凝土土表面经经常处于于湿润状状态为度度。7 顶板板底模支支立当底板、腹腹板混凝凝土浇筑筑3天后，顶顶板和底底板之间间设立纵纵向间距距为90ccm,横向间间距为60ccm的碗扣扣式钢管管支架，支支架上铺铺纵横向向方木，标标高调整整好后，顶顶部铺设设竹胶板板作顶板板底模板板。为方便梁梁板浇筑筑完成后后要拆除除内模、以以及顶板板钢束的的张拉，在在支立顶顶模板时时，设置置预留人人孔，具具体尺寸寸为80ccm1120ccm，带混混凝土成成型后拆拆除内模模且顶板板钢束

39、张张拉完成成后，再再进行封封堵。8 顶、翼翼板钢筋筋绑扎及及混凝土土浇筑顶板钢筋筋绑扎除除按图纸纸严格施施工外，施施工工艺艺和要求求按腹板板钢筋施施工进行行。施工工时注意意预埋件件的位置置和数量量是否正正确，并并报监理理工程师师检验。箱梁底板板混凝土土浇筑后后，顶板板和翼板板混凝土土浇筑前前，仔细细检查支支架有无无收缩和和下沉，并并将各顶顶托调紧紧。以防防止支架架下沉导导致墩顶顶支座反反力增大大，避免免墩顶出出现负弯弯矩导致致梁顶混混凝土裂裂纹。箱梁顶板板混凝土土浇筑前前，对接接缝严格格按照施施工缝处处理。对对其表面面凿毛后后，用水水清洗干干净。浇浇筑前洒洒水湿润润，以保保证接缝缝质量。混凝土

40、在在搅拌站站集中拌拌制，混混凝土罐罐车运输输，汽车车泵车泵泵送入模模。浇筑筑从一侧侧向另一一侧推进进。在浇浇筑过程程中安排排各工种种检查钢钢筋、支支架及模模板的变变化，遇遇到情况况及时处处理。顶顶板采用用插入式式振捣棒棒振捣进进行，浇浇筑过程程注意顶顶面平整整度的控控制。在混凝土土浇筑完完成后，在在初凝后后终凝前前，采用用人工对对顶板表表面进行行刷毛处处理。刷刷毛时掌掌握适当当时机，先先用铁刷刷将表面面浮浆刷刷掉，然然后清扫扫浮浆，最最后用水水清洗干干净。在混凝土土刷毛完完成后，采采用土工工布覆盖盖混凝土土表面，洒洒水养护护，混凝凝土洒水水养护的的时间为为7天，每每次洒水水以保持持混凝土土表面

41、经经常处于于湿润状状态为度度。在养养护期间间，严禁禁利用桥桥面作为为施工场场地和堆堆放材料料。9 预应应力钢绞绞线张拉拉预应力的的施工是是连续梁梁施工的的关键，混混凝土强强度达到到设计的的95后开开始张拉拉。张拉拉前对预预应力钢钢材、锚锚具、夹夹具和张张拉设备备按设计计及规范范要求进进行检验验。张拉采用用双控，以以张拉应应力为主主，伸长长值进行行校核。实实际伸长长值和理理论伸长长值差值值控制在在6范围围以内，否否则应暂暂停张拉拉，待查查明原因因并采取取措施予予以调整整后方可可继续张张拉。张拉程序序：0初应力100（持持荷2miin）锚固。钢绞线断断丝、滑滑丝数量量为：每每束钢绞绞线断丝丝和滑丝

42、丝允许一一根，每每个断面面断丝之之和不超超过该断断面钢丝丝总数的的1。若若超过上上述规定定，更换换钢绞线线后重新新张拉。张拉时应应注意的的事项：(1)钢钢绞线锚锚固外露露长度不不宜小于于30mmm，锚具具应用封封端混凝凝土保护护。切割割钢绞线线严禁使使用电孤孤焊，必必须使用用砂轮机机切割。(2)施施工前对对所有施施工人员员进行安安全施工工知识培培训，确确保人人人掌握安安全操作作规程。量量测钢绞绞线伸长长值时，应应停止千千斤顶操操作；在在高压油油管接头头加防护护套，以以防高压压喷油伤伤人；千千斤顶支支架必须须与梁端端垫板接接触良好好，位置置对称顺顺直，严严禁多加加垫块，以以防支架架不稳或或受力不

43、不均造成成倾倒伤伤人；张张拉时千千斤顶两两端必须须放钢挡挡板，以以防断丝丝伤人；两端油油泵操作作尽量保保持一致致；操作作人员应应在千斤斤顶两侧侧，顶后后严禁站站人。10 支支架和底底模的卸卸落当梁体预预应力孔孔道压浆浆强度达达到设计计强度80以上上，并得得到监理理指示后后，进行行支架卸卸落和拆拆除底模模。支架架拆除按按照“先搭后后拆，后后搭先拆拆，先拆拆非承重重杆，后后拆承重重杆”的原则则进行，按按层从上上往下逐逐层拆除除，严禁禁上下层层同时进进行。卸卸架顺序序：墩位位处1/4跨径处跨中，各各次卸落落之间应应有一定定的时间间间歇，间间歇时须须将松动动的杆件件拧紧，使使梁体落落实。拆拆除时，先先

44、拆除箱箱梁外侧侧模板，再再将支架架顶部的的丝杆顶顶托由人人工旋转转松动，将将箱梁底底模整体体下降510ccm，借助助于手拉拉葫芦将将底模板板抽出，再再拆除模模板系统统的小横横杆和大大横杆，卸卸除活动动顶托，按按照搭建建支架相相反的程程序将支支架拆除除。拆除过程程中应注注意不得得向下抛抛掷杆件件和扣件件等，操操作人员员必须系系好安全全带进行行操作。需需当天拆拆除的杆杆件尽量量当天拆拆完，若若当天拆拆不完，应应将已松松动的构构件重新新固定，并并在适当当位置设设置连接接件，确确定连接接牢固后后人员方方可撤离离。第四部分分 质量控控制要点点及保证证体系一、 施工过程程质量要要点控制制1 混凝凝土温度度

45、应力控控制随着气温温的下降降，混凝凝土质量量的温控控措施显显得尤其其紧迫、重重要。混混凝土温温控措施施首先要要从原材材料着手手，混凝凝土拌制制前量测测各种材材料包括括拌合用用水的温温度，符符合规范范要求后后方可进进行混凝凝土的拌拌制。搅搅拌完成成后，要要及时量量测混凝凝土的出出仓温度度，并做做好记录录。必要要的时候候，混凝凝土运输输灌要包包裹棉被被以保证证在运输输过程中中混凝土土温度的的损失。现浇箱梁梁混凝土土浇筑尽尽量选在在温度较较高的中中午进行行，测量量并记录录混凝土土的入模模温度。早早晚温差差较大时时，混凝凝土浇筑筑完要采采取保温温养护措措施，混混凝土表表面覆盖盖棉被，以以保证混混凝土的的质量。2 混凝凝土裂缝缝控制造成混凝凝土裂缝缝的主要要原因有有：温度度应力