一汽大众长春工厂冲压、焊装、总装探秘bqvq.docx

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1、一汽大众长春工厂冲压、焊装、总装探秘主要是宝来、CC等车一汽大众在长春的工厂，占地182万平方米，正式员工有1万多名。一期工程在1992年完成，1996年验收，产能15万辆，生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。二厂在2003年底建成投产，主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。而2009年建成的三厂，主要用于生产奥迪A4L、Q5。此外还有一个发动机传动器厂，主要生产EA113和EA111发动机，还有MQ手动变速箱。我们此次参观的是一汽大众二厂，还有EA111发动机的生产线。一汽大众在在长春驻驻扎多年年，打下下坚实的的基础，看看起来有有点日久久生情不不愿远离离的意思思。但随随着引入入车型产产品增多多

2、，长春春工厂的的产能已已经完全全饱和，造造成多款款车型供供不应求求的局面面（厂方方希望通通过开放放给媒体体参观，让让大家亲亲眼看到到一汽大大众的车车型供不不应求是是真的受受产能所所限，而而不是搞搞所谓的的“饥饿营营销”）。目目前长春春工厂的的产能扩扩充余地地已经很很小，为为了扩大大产能，一一汽大众众下一部部将在长长春以外外的地方方建厂，比比如成都都的工厂厂就已经经在建设设中。也也只有待待成都工工厂投产产后，一一汽大众众目前多多款车系系产能跟跟不上销销量的局局面才有有可能缓缓解。冲压车间冲压是生生产轿车车的第一一步，我我们参观观的第一一步也照照例从冲冲压车间间开始。刚刚一走入入冲压车车间，就就能

3、见到到墙上写写着“好的轿轿车从冲冲压开始始”，请跟跟随我们们一同进进入一汽汽大众的的冲压车车间，看看他们如如何来实实践这个个口号吧吧。冲压车间的的规模不不小，我我们参观观的一汽汽大众冲冲压二厂厂，共有有4条全全自动化化冲压线线，前两两条生产产线在220055年投产产，另两两条在220099年投产产。目前前承担宝宝来、速速腾、迈迈腾、CCC、高高尔夫等等车的冲冲压任务务。为了达到到高品质质，国内内很多汽汽车钢板板还采用用进口板板料，自自主品牌牌且如此此，作为为德系合合资品牌牌的一汽汽大众就就更不例例外。据据介绍，一一汽大众众用的钢钢板材料料有来自自德国蒂蒂森克虏虏伯，也也有来自自韩国的的，国内内

4、的则宝宝钢和鞍鞍钢也有有供货。早在参观观之前，我我们就清清楚一汽汽大众车车间肯定定少不了了德国出出产设备备。的确确，从最最核心的的冲压机机开始，我我们就看看到了纯纯德国品品牌：MMULLLER WEIINGAARTEEN。上上图这条条冲压线线由6台台压力机机组成，包包括1台台21000吨冲冲压机和和5台112000吨。一汽大众众冲压线线的更先先进之处处，首先先从外表表都能略略知一二二。跟我我们此前前见到的的自主品品牌工厂厂冲压线线不同，一一汽大众众的MUULLEER WWEINNGARRTENN冲压线线采用全全封闭形形式，不不光安全全性会更更高，而而且密封封性更好好，能保保证更高高标准的的冲压

5、精精度。留留心看冲冲压线外外围堆放放的板料料全都被被塑料布布裹得严严严实实实的，可可见整个个冲压流流程非常常注重防防尘精度度。封闭式的的冲压线线，其板板料、模模具要形形成多道道进进出出出的“关卡”，因此此板料进进出、生生产设备备切换的的整套系系统都会会更复杂杂。下面面来看看看一汽大大众的冲冲压线是是怎么做做的钢材板料料由一部部料垛小小车自动动运送进进入生产产线，上上图状态态为冲压压线的一一个大门门已经开开启，料料垛小车车正在往往里“送货”。这部部小车承承担的任任务不止止是运送送板料，当当KUKKA机器器手在一一叠板料料里抓取取板料时时，还需需要由它它来保证证机器手手所抓取取的板料料只是一一片，

6、所所以内里里精度也也不可小小觑。钢材板料料被送去去冲压之之前，还还需要做做一次清清洁，因因为细微微的杂质质也可能能影响冲冲压质量量，这个个工作由由这套清清洗机来来完成。每每一条冲冲压线有有左右两两套清洗洗机器轮轮流工作作，所以以清洗机机器也需需要被自自动控制制切换。总装车间二厂总装车车间是一一汽大众众开放给给各路人人士参观观的“标准项项目”，之前前多款车车型的下下线仪式式也是在在这里举举行。这这里共有有4条分分装线和和1条总总装线，其其中分装装线有驾驾驶模块块分装（中中控台）、动动力总成成分装、车车门线分分装、前前端分装装，共有有2100个工位位。总装装线有1167个个工位。【车门模模块分装装

7、线】模块化是是近年来来汽车生生产的一一个话题题，将整整车清晰晰地分为为几大模模块，更更利于提提升制造造效率，也也容易做做到多车车型混线线柔性生生产。一一汽大众众的动力力系统和和前后桥桥总成安安装工序序，已经经实现全全自动化化，体现现出大众众车系模模块化程程度已经经很高。准备就绪的的动力总总成和前前后桥总总成，正正等待车车身被运运输过来来。无轨全自动动举升小小车，我我们在之之前的多多家自主主品牌里里也见到到过，但但是一汽汽大众这这套举升升小车完完全无人人操作，小小车将车车身与动动力系统统、前后后桥拼合合后，并并不需要要人工拧拧紧连接接位，而而是用一一套辅助助工具（悬悬挂处的的黄色部部件）先先将动

8、力力总成、前前后桥与与车身“绑紧”，等待待进入下下一工位位。到了下一个个工位，动动力总成成、前后后桥将被被一套可可以自动动拧紧的的套筒工工具正式式安装在在车身上上，人工工在这道道工序里里要做的的只是检检视工作作。我们们特别注注意到，不不同车型型如速腾腾、CCC，都可可以共用用同样的的举升小小车和拧拧紧设备备，这要要求不同同车型的的底盘构构造也实实现一定定的模块块化，大大众在这这方面的的确已经经走得很很领先。这是另一个个值得一一提的工工序：车车门密封封胶条安安装也由由机器来来完成，这这在国内内其他汽汽车厂并并不多见见。我们们当场就就笑称，如如果其他他厂家的的密封条条安装人人员想跳跳槽，在在一汽大

9、大众是找找不到工工作的。【车门安装装辅助机机器】【安装车轮轮】车门门安装辅辅助机器器、车轮轮拧紧设设备，还还有滑撬撬式的运运输线，都都是现代代化总装装线的一一些常见见特征。检测线也是是总装车车间的一一个重要要部分。一一汽大众众总装二二车间生生产多种种车型，检检测线的的规模也也大，在在检测线线的每个个工序都都有4条条线可同同时运转转。【四四轮定位位】【淋雨检检测】据介绍，一一汽大众众的淋雨雨间水温温保持在在80度度，还可可以控制制喷向车车身不同同部位的的雨水有有不同的的压力。当当然作为为环保工工厂，这这些用来来测试的的“雨水”都是循循环利用用的。可以看到，一一汽大众众的总装装车间布布置比较较紧凑

10、，尽尽量提升升利用率率。如今今一汽大大众产能能吃紧，除除了在长长春以外外地区建建设工厂厂，对长长春工厂厂进行优优化提升升也是一一个办法法。据介介绍，总总装二车车间通过过优化，已已将生产产节拍提提升到663秒/台，每每个小时时能多生生产1台台车。EA1111发动机机生产线线此前大众众引进新新型的TTSI发发动机，都都在大连连工厂国国产，而而最新引引入的11.4TTSI发发动机则则在长春春生产。另另外，原原来只在在上海大大众生产产的EAA11系系列1.6L发发动机，现现在也一一同在长长春生产产。【同为EAA1111系列，11.6自自然吸气气和1.4TSSI共用用缸体】这条生产产线建造造在一汽汽大众

11、的的发动机机变速器器工厂内内，除了了新建的的EA1111发发动机生生产线，这这里还在在生产捷捷达使用用的EAA1133系列11.6LL发动机机。我们此次次的参观观重点是是EA1111生生产线，这这条生产产线今年年3月投投产，设设计产能能为300万台，明明年提升升到455万台产产能。【EA111总装装线全貌貌】【智能的安安装辅助助设备】我们重点点参观EEA1111的总总装线，现现场的观观感是，这这是一条条干净、工工作压力力不大的的现代化化发动机机总装线线。发动动机由一一条自动动运输带带传送，每每个工位位的工人人只需要要取到需需安装的的零部件件，然后后按下辅辅助安装装工具的的启动按按键，并并检测机

12、机器工作作过程，即即可以完完成发动动机总装装线其中中一个工工位的工工作。为降低运转转的震动动，要保保证最相相近重量量的连杆杆能安装装在一台台发动机机上，但但连杆的的制造本本就很精精密，要要分出这这连杆的的重量差差异，人人手是几几乎不可可能做到到的了，还还得靠机机器。机机器在自自动地精精密挑选选连杆，将将不同重重量的连连杆加以以区分。最最为微妙妙的还不不是机器器如何挑挑选不同同重量的的连杆，而而是那个个分放不不同连杆杆的架子子，能同同通过巧巧妙的细细微抖动动，将每每一列的的连杆紧紧密地排排在一起起。涨断技术是是现在生生产连杆杆的流行行工艺，如如上图，在在紧固螺螺栓没有有松开以以前，肉肉眼看上上去

13、连杆杆瓦盖跟跟连杆就就是紧密密的一体体，实际际上它们们已经被被一分为为二了，如如此紧密密的配合合才能保保证现代代发动机机运转精精度要求求。【传说中的的高精密密部件：1.44TSII发动机机使用的的喷油嘴嘴】【EA1111的免免更换正正时链条条，这是是EA1111相相比EAA1133更先进进的地方方，降低低了维护护成本】EA1111的可变变正时齿齿轮，也也就是常常说的VVVT系系统的控控制部件件，大众众并没有有对它的的VVTT系统进进行多少少宣传【1.44T的涡涡轮增压压器内部部】参观一汽汽大众工工厂，恰恰逢我们们探营44个自主主品牌工工厂之后后不久，免免不了心心里有所所比较。谁更先进进？一汽汽

14、大众作作为一线线合资大大厂，一一番实地地参观下下来，无无论规模模、设备备、效率率，的确确都比我我们此前前参观过过的自主主品牌工工厂要强强，表现现出一线线大品牌牌的实力力，这跟跟一汽大大众的浓浓厚德系系背景也也有关系系德国国人对制制造技术术的高要要求、对对工艺流流程的严严谨规范范，在一一汽大众众的工厂厂里表现现得淋漓漓尽致。据据介绍，由由于德国国本土工工厂建成成时间比比一汽大大众更早早，一汽汽大众工工厂的一一些硬件件设备比比德国大大众的本本部还要要强。差距有多多大？老老实说，发发展势头头良好的的自主品品牌在规规模上，已已不怎么么低于一一汽大众众。而设设备上的的差距，相相信随着着自主品品牌资金金积

15、累增增加，加加强国际际采购投投入力度度后也能能赶上。但但在追求求高标准准工艺、建建立科学学质量控控制体系系、整合合硬件出出来的效效率、全全系产品品的模块块化生产产优化程程度，这这些“软实力力”才是不不易追赶赶的方面面。应该说，通通过一汽汽大众工工厂我们们明显感感受到德德国人对对制造的的“偏执”追求为了满满足高要要求，不不惜高投投入，从从而实现现高标准准。但是是这种制制造观念念也有不不完全符符合中国国国情的的方面，例例如产能能就受到到很大的的限制，此此外大量量应用先先进技术术带来的的成本压压力也是是显而易易见的。但但无论如如何，一一汽大众众的工厂厂确实给给我们展展现了一一幅最先先进的汽汽车制造造

16、画卷。上图这一列列排开的的是模具具。当要要更换冲冲压产品品时，新新的模具具就会被被这样放放在小车车上，从从冲压线线的一侧侧沿各自自的轨道道自动进进入冲压压线，切切换过程程约为110分钟钟。这条冲压压线的自自动化程程度非常常高，但但我们发发现，无无论上料料、清洗洗、模具具这些切切换过程程，都在在没有任任何可见见的防护护装置（如如护栏）的的情况下下进行。一一汽大众众工程师师的回答答让我们们放心：原来所所有自动动化设备备工作区区都设有有感应式式的“电子墙墙”（上图图右下角角黄色圆圆灯即是是），围围绕设备备切换区区域，一一旦感应应到有人人在工作作区域内内，就会会立即停停止机械械操作。现在，我我们再窥窥

17、探一下下被包裹裹的冲压压线里头头有什么么乾坤第一道上上料工序序的景象象我们已已经熟悉悉，这里里跟很多多自主品品牌厂家家一样，使使用KUUKA机机器手抓抓取板料料进入冲冲压机。但但后序工工位的板板料传送送方式就就开始不不同。一汽大众众的冲压压线，除除了上料料的机器器人采用用KUKKA这样样的“手臂型型”机器人人，其余余搬运工工序均采采用横移移式的机机械臂来来抓取板板料。记记得在参参观自主主品牌时时，我们们仅在奇奇瑞的部部分冲压压线上看看到过这这种横移移式的机机械臂。当当眼前整整条冲压压线动起起来，我我们就立立即见证证了这两两种工艺艺的最大大不同之之处一汽大大众这种种机械臂臂的抓取取和运送送板件速

18、速度要快快得多！习惯了了此前自自主品牌牌工厂冲冲压线的的工作速速率，再再看到一一汽大众众冲压线线的工作作速率，让让人有些些惊叹。光光肉眼所所见，其其速度至至少是之之前自主主品牌工工厂的22倍。据介绍，由由于“手臂型型”机器人人需要多多一道“对正”的计算算过程，而而一汽大大众冲压压线的机机器手则则不需要要，所以以运转速速率更快快。冲压车间除除了冲压压生产线线，还有有单独设设立的调调试线，用用于模具具与冲压压设备事事先进行行“磨合”，在不不影响生生产的情情况下进进行模具具准备和和维护工工作。在在这里我我们看到到了不少少来自德德国、意意大利的的外籍技技术人员员，他们们主要负负责调试试工作。再看看一一

19、些细节节。上图图为整条条冲压生生产线的的控制中中心，在在这里可可以监视视控制生生产线的的一切运运转情况况。这是业界界用于检检查冲压压件表面面是否平平整的常常用工具具“油油石”，用于于检查冲冲压件的的外表面面瑕疵，板板件表面面的高度度差有22m-33m都可可被检查查出来。具具一汽大大众工程程师介绍绍，业内内常用的的是前方方这种大大的油石石，而一一汽大众众还引入入了后方方这种小小油石，它它能监测测出更小小的瑕疵疵，虽然然监测工工具的成成本没有有增加，但但对生产产精度实实际上是是提出了了更高的的标准要要求。德国大众众最早推推行的奥奥迪特（AAUDIIT）评评审方法法，目前前已经被被国内很很多汽车车厂

20、广泛泛采用。一一汽大众众的冲压压车间更更有一个个超大面面积的评评审室，抽抽查评审审成品，用用于控制制生产质质量。天车也是是冲压车车间不可可缺少的的工具，它它可是“大力士士”，主要要用于吊吊运模具具。这个个冲压车车间里共共有8台台天车，用用来吊运运这个冲冲压车间间的8000套模模具。我们所参参观的焊焊装车间间主要生生产迈腾腾、CCC、速腾腾，占地地12.0555万平方方米，工工作人员员有51198人人。说到到焊装，大大家必定定会想到到大众近近年来重重点宣传传的激光光焊接，下下面我们们就来揭揭开激光光焊接的的神秘面面纱。焊装车间【前方这这条是点点焊线，后后方一列列白色房房间就是是激光焊焊接线】激光

21、焊接接生产线线的景象象就很不不同，激激光焊接接工序不不能暴露露在外，必必须在一一个封闭闭的焊接接室内进进行。大大的板件件（如侧侧围和车车顶）有有大的焊焊接房，小小板件（如如车门）用用小的焊焊接房。工工人要做做的只是是将要焊焊接的板板件固定定在夹具具上，然然后送入入焊接房房，等自自动焊接接房“闭门作作业”。所以以，即使使这里共共有133个激光光焊房、557台激激光焊机机，但展展现在我我们眼前前的景象象却很“冷静”，不像像点焊线线那么“热火朝朝天”。上图是侧侧围总成成的激光光焊房，工工人只需需要将确确认夹具具状态是是否正确确，然后后关上门门，接下下的工作作就可交交由自动动化焊接接设备完完成。可可以

22、猜想想得到，这这样的设设备成本本要比一一般点焊焊设备高高，据介介绍每个个激光焊焊房的投投入为220000-30000万万，而一一般点焊焊工位每每个投入入仅为110万元元 。当当然，由由于一个个激光焊焊房里不不只对应应一个点点焊工位位的工作作量，所所以这个个数据还还不能直直接用来来反映激激光焊接接比一般般焊接的的准确成成本差异异。上图是整整个车间间里最大大、最“牛”的一套套激光焊焊接设备备先有有看起来来“密密麻麻麻”的机械械将车顶顶、侧围围、地板板进行拼拼合，然然后送入入完全密密闭的激激光焊接接房进行行激光焊焊接。据据介绍，这这套激光光焊接设设备的总总投资超超过1亿亿元。那是不是是经过这这道激光

23、光焊接工工序后，车车架焊接接就可以以完成了了？其实实不是这这样。顶顶盖、侧侧围、地地板的合合并过程程，激光光焊接只只做了部部分的焊焊接，之之后车架架还需要要经过一一条点焊焊机器人人组成的的主焊线线，才算算真正地地将车架架主体焊焊接完成成。平时时大家看看到的车车子都是是成品，要要想知道道车身上上哪里被被施以了了激光焊焊接，还还真不好好确认。我我们此次次参观焊焊装车间间，可以以在各个个白车身身上好好好找找激激光焊接接部位。【左图：车车门内板板上的不不等厚钢钢板拼接接部位 右图：侧围门门框上的的脉冲式式激光焊焊接部位位】激光焊接接主要集集中在车车门边缘缘、侧围围的车门门门框、顶顶盖这些些部位，相相信

24、这些些部位比比较“容易下下手”也是原原因之一一。其实实形象地地说，一一般的点点焊是“钉钮扣扣”，而激激光焊接接就像缝缝纫机，用用的线不不见得比比“钉钮扣扣”扎实，但但通过在在车身“缝”上一条条条长线线，可以以达到更更均匀整整齐、大大面积的的焊接效效果。在车门部部件上，我我们首先先看到的的是不等等厚钢板板拼接，这这属于早早期激光光焊接应应用技术术，目前前在汽车车业界已已比较主主流。它它可以结结合两种种不同厚厚度的钢钢板，既既能合理理优化成成本、车车重，也也可以在在一些部部位满足足撞击时时的溃缩缩需要。【车门上的的激光焊焊接部位位】激光焊接接有连续续式和脉脉冲式两两种。在在车门的的焊接上上采用脉脉

25、冲式，意意思为一一段段地地施加焊焊接，视视觉效果果就像一一条“虚线”。我们们问道，像像这类脉脉冲式激激光焊接接工艺，在在大众对对外宣称称的激光光焊接长长度里是是以虚线线长度还还是实际际长度计计算？一一汽大众众回答，他他们是实实事求是是地以实实际焊接接到的长长度计算算。【车顶盖的的激光焊焊接效果果】大家知道道最多的的可能就就是“激光焊焊接的车车顶没有有黑色装装饰胶条条”，这确确实是车车顶激光光焊接的的一个特特征。使使用连续续式激光光焊接技技术，可可以将车车顶与侧侧围紧密密地连成成一体（如如上图），这这就是为为什么不不需要黑黑色胶条条遮盖“焊接痕痕迹”的秘诀诀。【手动焊接接工序】相比焊接接工艺的的

26、进步，新新型材料料的应用用更对汽汽车安全全性提升升有更大大的帮助助。如今今很多车车厂都开开始使用用一类热热成型的的超高强强度钢板板，它加加入了诸诸如硼之之类的元元素，原原胚就有有很高的的强度，再再经过模模内淬火火得到更更高的强强度。这这类钢板板的强度度比冷冲冲压钢板板要高，比比如一汽汽大众就就号称，他他们所使使用的热热成型钢钢板的强强度是冷冷冲压钢钢板的33-6倍倍。这类类超高强强度钢板板，一汽汽大众车车型一般般在A柱柱、顶梁梁、中梁梁和门槛槛等位置置使用，车车型产品品包括速速腾、迈迈腾、高高尔夫66、GTTI、CCC。【用于侧围围的热成成型钢板板】【地板纵梁梁的热成成型钢板板】发动机盖盖的外板板与内板板的结合合过程，有有一道包包边的工工序，将将外板与与内板紧紧固在一一起。【包边效果果】这道工序序，一汽汽大众采采用机器器人全自自动化操操作，包包括涂胶胶、拼合合对位、包包边等过过程。现现场看到到，唯一一需要人人手介入入的是，工工人必须须手工将将发动机机盖上表表面件放放入上料料工位，等等待机器器人来抓抓取。【迈腾ZPP5 奥奥迪特评评审】奥迪特评评审在焊焊装车间间也同样样应用，以以保证产产品的焊焊接质量量足够稳稳定，同同样也是是我们在在国内见见过的最最大规模模奥迪特特评审体体系。涂装车间间没有参参观，据据介绍，一一汽大众众的涂装装线也使使用环保保的水性性涂料。