高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计方案cloi.docx

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1、洛阳至南阳高速公路下穿宁西铁路立交工程实施性施工组织设计 第一章 施施工组织织设计编编制说明明及工程程概况第一节 施工组组织设计计编制说说明一、编制制依据（一）与与河南省省岭南高高速公路路有限公公司签署署的施工工承包合合同文件件。（二） 河南省省岭南高高速公路路有限公公司提供供的中铁铁郑州勘勘察设计计咨询院院设计图图纸、设设计文件件、设计计资料。（三）铁铁道部、铁铁路局颁颁发的现现行规范范、规程程、规则则、验标标等。（四）进进场后踏踏勘、调调查所获获得的有有关资料料及工程程特点。（五） 我公司司拥有的的科技工工法、管管理水平平和上场场的劳力力设备，技技术能力力，以及及长期从从事铁、公公路建设设

2、所积累累的丰富富的施工工经验。二、 编编制范围围岭南高速速公路下下穿宁西西铁路立立交桥工工程，施施工范围围包括立立交主体体、主体体外两端端各米引道（不不包括路路面结构构）以及及米引道范范围内铁铁路通信信、信号号、电力力、电气气化设备备及工务务设施的的迁移、改改造及施施工过渡渡防护。起起止点桩桩号。三、 编编制原则则（一） 严格遵遵守合同同文件所所规定的的工程施施工工期期，合同同条款以以及合同同文件的的各项要要求，根根据工程程的特点点和轻重重缓急，分分期分批批组织施施工，在在工期安安排上尽尽可能提提前完成成。（二）坚坚持在实实事求是是的基础础上，力力求技术术先进、科科学合理理、经济济适用的的原则

3、。在在确保工工程质量量标准的的前提下下，积极极采用新新技术、新新工艺、新新机具、新新材料、新新测试方方法。（三）确确保既有有线运营营行车安安全。合合理安排排施工的的程序和和顺序，做做到布局局合理、突突出重点点、全面面展开、流流水作业业、平行行作业，正正确选用用施工方方法，科科学组织织，均衡衡生产。各各工序紧紧密衔接接，避免免不必要要的重复复工作，以以保证施施工连续续均衡有有节奏地地进行。（四）施施工进度度安排注注意各分分项工程程间的协协调和配配合，并并充分考考虑气候候、季节节对施工工的影响响。（五）结结合现场场实际情情况，因因地制宜宜，尽量量利用原原有设施施或就近近已有的的设施，减减少各种种临

4、时工工程，尽尽量利用用当地合合格资源源，合理理安排运运输装卸卸与储存存作业，减减少物资资运输周周转工作作量。（六）坚坚持自始始至终对对施工现现场全过过程严密密监控，以以科学的的方法实实行动态态管理，并并按动静静结合的的原则，精精心进行行施工场场地规划划布置，节节约施工工临时用用地。严严格组织织、精心心管理，将将“确保既既有线安安全行车车、设备备和人身身安全”放在第第一位，开开展文明明施工活活动，创创标准化化施工现现场。（七）严严格执行行交通部部、铁道道部颁发发现行的的和合同同文件明明确的设设计规范范、施工工规范及及验收标标准。第二节 工程概概况一、工程程概况及及地质资资料（一）、工工程概况况洛

5、阳至南南阳高速速公路是是河南省省西部南南北向交交通主通通道，根根据公路路总体设设计走向向，高速速公路在在南阳地地区罗庄庄和马营营街之间间与宁西西铁路交交叉，交交点公路路里程，铁铁路里程程,公路路与铁路路斜交。该该处新建建两孔铁铁路下穿穿立交箱箱桥和一一孔3mm箱涵。新新建立交交为二孔孔分离式式箱桥，顶顶进施工工。轨底底至板顶顶填土高高1.00m，单单孔箱桥桥净宽115m，净净高5.5m，结构净净高6.5m。公路电电缆布置置在紧靠靠中墙的的路面下下，水沟沟从箱桥桥内通过过，公路路排水方方向由南南向北自自流排水水。顺铁铁路桥长长34.1m，垂垂直铁路路桥宽横横延米。新新建33m排水水涵采用用钢筋混

6、混凝土箱箱涵，顶顶进施工工。轨底底至板顶顶填土高高1.00m。箱箱涵净宽宽3m，净净高3.5m，结结构净高高3.77m。平平行于箱箱桥布置置，涵中中心里程程：宁西西线。箱箱涵按斜斜交布置置，斜交交角度。，顺顺铁路桥桥长3.6m，垂垂直铁路路桥宽横横延米。工程位于于宁西铁铁路遮山山站东头头预告信信号机内内，现状状为电气气化铁路路单线铁铁路、直直线、标标准轨、钢钢筋混凝凝土轨枕枕型枕，线线路纵坡坡（遮山山方向上上坡）；铁路中中心以北北7.55m有铁铁路信号号电缆根根；铁路路中心以以北有铁路路通信电电缆条，光光缆条；铁路中中心以北北30mm有铁路路贯通线线路；接接触网支支柱立在在铁路北北侧；桥桥位处

7、于于铁路路路堑与路路基的衔衔接处，路路堑深，路基基高，两两侧有铁铁路排水水沟条，汇汇入既有有3mm盖板涵涵。洛阳至南南阳高速速公路设设计为双双向车道道路基宽宽28mm（其中中中央分分隔带22m，内内埋公路路电缆）。道道路两侧侧依次设设有排水水边沟、矮矮挡墙、防防落物平平台，拱拱形骨架架坡面防防护。下下穿立交交桥位于于公路纵纵坡段（洛洛阳方向向下坡），公公路电缆缆和排水水沟位于于设计箱箱桥内，设设计箱桥桥与公路路斜交。（二）、工工程地质质资料桥址地貌貌形态属属波状岗岗地，地地形起伏伏不平，地地面标高高介于米。勘察察期间，地地下水位位埋深11.6mm，属松松散岩类类孔隙潜潜水，补补给以大大气降水水

8、渗入为为主。在在堪察深深度范围围内，桥桥基岩土土体可分分为个工工程地质质层：.粘土：棕红色色，土质质不均，富富含钙质质结核及及锰铁结结核，具具弱膨胀胀性，饱饱和、硬硬塑。【。】，层厚6.4m。.粘土：浅棕红红色，灰灰绿色，土土质较均均匀，含含少量钙钙质结核核及锰铁铁结核，具具中膨胀胀性，饱饱和、硬硬塑。【。】，层厚4.2m。.亚粘土土：棕红红色夹灰灰绿色条条纹，土土质不均均，湿，半半坚硬，具具中等膨膨胀性。【。】，层厚4.8m。.圆砾：灰绿色色，级配配较好，主主要成分分以石英英岩及砂砂岩为主主，饱和和，密实实。【。】，层厚厚3.44m。.中砂：灰白，灰灰绿色，级级配较差差，分选选较好，主主要矿

9、物物成分为为石英，含含少量砾砾石，饱饱和，中中密。【。】，层厚1.2m。二、施工工中的重重难点该箱桥下下穿宁西西铁路正正线，在在施工中中既要保保证铁路路正常通通行，又又要优质质、高效效的完成成施工任任务。涉涉及和铁铁路部门门的协调调关系、要要点施工工以及科科学、合合理的安安排各道道工序施施工，确确保安全全是施工工中的重重中之重重。三、主要要工程数数量(详详见表、) 箱桥工工程数量量表 表序号工程项目目单位数量序号工程项目目单位数量序号工程项目目单位数量一、主体工程程挡墙混凝凝土帽石石混凝土底底盘及导导向墩钢筋混凝凝土箱桥桥（含错错台）浆砌片石石路基检检查台阶阶绑扎钢筋筋二次现浇浇钢筋混混凝土端

10、端墙浆砌片石石铁路路路基拱形形骨架防防护底盘润滑滑层绑扎箱身身钢筋20ccm灰土土桩铁路路路基加加固底盘碎石石垫层箱顶混凝凝土帽石石（含挡挡水墙）灰土搅拌拌桩安、拆63aa工字钢钢立柱箱顶钢立立柱花栏栏杆60ccm挖孔孔桩加固固电气化化铁路立立柱安、拆工字钢钢锚梁箱顶混凝凝土流水水坡桩内灌注注混凝土土安、拆50cc工字钢钢分配梁梁箱顶防水水层线路架空空32mm股数量见表表安、拆钢钢刃角及及工作平平台损耗耗回收箱顶4ccm厚钢钢钎维混混凝土线路架空空24mm股数量见表表箱顶预埋埋扁铁边墙涂二二层热沥沥青线路架空空16mm股数量见表表后背满铺铺枕木箱顶电缆缆槽混凝凝土钢板顶进千吨吨米电缆槽混混凝土

11、盖盖板槽钢顶进挖土土绑扎盖板板钢筋角钢底盘挖基基补充级级道渣护轮轨双米基坑回填填钢筋混凝凝土枕更更换型桥枕枕根钢材双米弃运土方方铺设护轮轮轨刃角施工安全全防护工天铺设弯轨轨及梭头头座1500cm挖挖孔桩架架空支点点三引道工程程箱顶混凝凝土路面面厚155cm桩内灌注注混凝土土引道挖土土方箱间填砂砂绑扎钢筋筋笼引道回填填土方水泥砂浆浆塞缝深深15ccm预制挖孔孔桩钢筋筋砼护壁壁钢筋弃运土方方出入口泄泄水管弯弯头10ccm挖孔桩混混凝土承承台浆砌片石石坡脚矮矮墙泄水管弯弯头10ccm个绑扎承台台钢筋网网铺砌浆砌砌片石碎碎落台泄水管入入口铁篦篦个搭拆枕木木垛支点点浆砌片石石水沟预制箱内内混凝土土水沟硬

12、杂木顶顶撑水沟砂垫垫层水沟铸铁铁盖板块安、拆线线路扣轨轨加固（扣扣）预制、安安装钢筋筋混凝土土盖板铸铁盖板板底座个凿除桩身身混凝土土及承台台绑扎盖板板钢筋水沟底砂砂浆抹面面厚2ccm打拔钢轨轨桩反后后背浆砌片石石铁路路路基拱形形骨架防防护遇水膨胀胀橡胶止止水条3cmm搭拆反后后背满铺铺枕木四拆除工程程箱内公路路电缆套套管4mmm安拆反后后背工字字钢分配配梁拆除铁路路浆砌片片石排水水沟箱内路面面下混凝凝土桥上防抛抛网浆砌片石石吊沟顺顺接铁路路水沟端墙挖基基吊沟出口口钢筋混混凝土圆圆管回填浆砌片石石新老桥桥涵连接接挡墙二底盘后背背箱涵工程程数量表表序号工程项目目单位数量序号工程项目目单位数量一、主

13、体工程程二、底盘后背背钢筋混凝凝土箱桥桥（含错错台）混凝土底底盘及导导向墩二次现浇浇钢筋混混凝土端端墙绑扎钢筋筋绑扎箱身身钢筋底盘润滑滑层箱顶混凝凝土帽石石（含挡挡水墙）墙墙）底盘碎石石垫层箱顶混凝凝土流水水坡安、拆工字钢钢立柱箱顶防水水层安、拆工字钢钢锚梁箱顶4ccm厚钢钢钎维混混凝土安、拆50cc工字钢钢分配梁梁边墙涂二二层热沥沥青安、拆钢钢刃角及及工作平平台损耗耗回收浆砌片石石挡墙箱顶预埋埋扁铁混凝土挡挡墙帽石石后背满铺铺枕木波形护栏栏防护顶进千吨吨米箱内混凝凝土路面面顶进挖土土浆砌片石石流水面面铺砌底盘挖基基流水面砂砂垫层基坑回填填铁路限界界架处弃运土方方施工安全全防护工天线路架空空工

14、程数数量表 表表序号工程项目目单位数量备注序号工程项目目单位数量备注一第一次架架空二第二次架架空线路架空空12mm股线路架空空24mm股线路架空空24mm股纵梁 244m片工钢 112m片横梁片纵梁 244m片牛腿片横梁片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片牛腿片连接板片牛腿片挡渣板片连接板片斜杆根挡渣板片定位角钢钢片斜杆根结点板片定位角钢钢片支座挡角角根结点板片支座垫板板片支座挡角角根精制螺螺栓套支座垫板板片螺母套精制螺螺栓套平垫圈套螺母套弹簧垫圈圈套平垫圈套钢轨扣件件个弹簧垫圈圈套橡胶支座座个块钢轨扣件件个工钢后后背 100m片橡胶支座座个块【】顶进进分配梁梁 44m片横抬抬梁 6mm片工钢联联

15、结板 套工钢后后背 100m片横抬梁联联结螺栓栓条【】顶进进分配梁梁 44m片【】吊梁梁螺栓带带双帽条工钢联联结板 套【】吊梁梁螺栓带带双帽条横抬梁联联结螺栓栓条工钢联联结螺栓栓【】吊梁梁螺栓带带双帽条普通枕木木根【】吊梁梁螺栓带带双帽条千斤顶台工钢联联结螺栓栓条144mm钢钢板52m22普通枕木木根传力柱4.446m根千斤顶台传力柱1.222m根144mm钢钢板52m22传力柱0.55m根传力柱4.446m根传力柱0.22m根传力柱1.222m根传力柱0.11m根传力柱0.55m根垫铁块传力柱0.22m根回填道碴碴传力柱0.11m根绝缘轨距距杆垫铁块绝缘垫板板块回填道碴碴绝缘轨距距杆绝缘垫板

16、板块第二章 设备、人人员动员员周期和和设备、人人员、材材料运到施工工现场的的方法第一节 机械设备备的安排排配备设备备数量时时，充分分考虑了了影响施施工工期期、质量量、安全全的各种种因素。配配置充足足的主要要试验、测测量、质质检仪器器并建立立工地试试验室，解解决施工工中常规规试验和和检测问问题。详详见“表拟投投入本工工程的主主要施工工机械表表”，我标标试验室室已经河河南省交交通基本本建设质质量监督督检验站站验收合合格，所所配置仪仪器完全全满足立立交桥施施工需要要。 主要要机械设设备表 表名 称称规格型号号单位数量备注挖掘机台挖掘机台挖掘机0.3mm3台装载机台自卸汽车车台起重吊车车辆起重吊车车辆

17、砼搅拌机机10000L台配料机12000L套砼运输车车辆交流电焊焊机台千 斤 顶套插入式振振捣棒套插入式振振捣棒套发 电 机台备用发 电 机台变 压 器台抽 水 机台钢筋切割割机台钢筋弯曲曲机40C台钢筋调直直机台卷扬机台第二节 人员的安安排突出框架架式立交交桥预制制和顶进进、线路路加固等等施工中中的重点点工作，确确保施工工中技术术力量到到位，技技术工种种配套、齐齐全、数数量充分分，并略略有富裕裕；根据据工期目目标和进进度计划划安排，确确保各工工序施工工技术工工种适当当、数量量满足进进度要求求；抽调调精兵强强将，确确保工程程质量；人员的的分配及及搭配合合理、均均衡。主要管理理及技术术人员素素质

18、要求求，从专专业、经经验、工工作业绩绩及人员员数量上上能充分分确保本本工程施施工的具具体需要要。现场主要要施工人人员见项项目部组组织机构构图。第三节 材料料的组织织与运输输我单位自自行采购购的物资资、材料料、设备备将确保保质量满满足设计计要求，并并提供产产品合格格证及检检验资料料。开工工前，落落实各种种工程物物资、材材料、设设备的供供应渠道道，选择择履约信信誉好、产产品质量量优的正正规企业业的材料料及产品品，并与与供应商商签订合合同，按按规范规规定要求求对材料料及产品品进行严严格的质质量检查查验收，拒拒绝接受受不符合合要求的的物资、材材料和设设备。供供货合同同、质量量合格证证和自检检合格证证及

19、时报报送监理理工程师师审查和和备案。因框架式式立交桥桥所需线线路加固固材料较较多，所所以对本本工程所所需用物物资、材材料、设设备超前前计划，及及时到场场，满足足施工现现场的需需要，保保证各种种工程材材料有计计划的供供应，做做到不积积压、不不短缺、不不过期；同时作作好各种种材料的的取样、试试验和保保管工作作，把住住进料的的质量关关。对于框架架式立交交桥的结结构材料料，主要要有钢材材、水泥泥、沥青青、砂石石料等。.石料：主要来来源于当当地采石石场。采采用公路路汽运。.砂料：主要来来源于当当地砂场场。采用用公路汽汽运。.水泥：就近使使用南阳阳普山水水泥，可可以满足足工程建建设的需需要。采采用公路路汽

20、运。.钢材：安钢钢钢铁集团团，可以以满足本本工程的的建设需需要。采采用公路路汽运。.工程用用水：附附近地下下水较丰丰富，打打井取水水可满足足工程需需要。其它材料料主要来来源于南南阳及附附近等地地，自行行采购。第三章 总体体施工组组织一、施工工工期安安排(一)、总总工期总工期为为个日历历天。计划开工工日期：年月日日计划完工工日期：年月日日(二)、各各主要工工程的工工期安排排详见下表表（表），框架顶进桥施工进度横道图：框架顶进进桥施工工进度横横道图 表项目月月月月月月施工准备备工作坑开开挖滑板修筑筑框架预制制修筑后背背线路加固固安装顶进进设备、调调试框架顶进进整修线路路附属工程程二、项目目管理基基

21、本目标标工程竣工工验收合合格率，确确保本工工程竣工工验收质质量评定定为合格格等级。创建安全全文明标标准建设设工地；达到当当地环保保标准。三、测量量及试验验控制（一）测测量控制制.测量依依据.根据据监理工工程师、设设计院提提供的平平面控制制点与水水准点、测测量资料料、设计计结构图图进行引引测、计计算、测测量放样样。.本工工程测量量精度严严格按照照现行规规范的要要求执行行，同时时施工放放样应符符合各分分项工程程施工技技术规范范的规定定。.测量仪仪器的选选用测量仪器器已由省省或地市市级法定定计量部部门标定定，并获获得证书书，在有有效期内内使用。（二）试试验控制制.试验机机构 试试验组织织机构图图 图

22、图一工地中心试验室资料室砼室土工室材料力学室化工室.中心试试验室承承担各项项与工程程质量控控制有关关的检测测、试验验，还承承担对拟拟采用的的材料进进行标准准试验及及混合料料配比试试验等有有关的试试验。.积极主主动配合合业主、监监理工程程师的监监督、指指导和抽抽检工作作，及时时改进和和提高试试验工作作质量。.试验室室所有仪仪器由计计量部门门标定，并并经交通通基本建建设工程程质量监监督站对对其进行行技术资资质审查查合格，并并颁发临临时试验验检测资资格证。四、项目目管理组组织机构构（一）组组织机构构设置及及劳动力力安排我单位成成立“中铁十十一局集集团一公公司岭南南高速公公路标段段项目经经理部”，对本

23、本工程项项目的质质量、安安全、进进度、成成本等生生产经营营活动进进行全面面的管理理、组织织指挥、内内外协调调和对下下服务。项项目经理理班子成成员有项项目经理理人、项项目党委委书记人人、副经经理兼总总工程师师人、副副经理人人。项目部下下设工程程部、安安质环保保部、计计划经营营部、财财务部、物物资设备备部及综综合办公公室共五五部一室室。详见见下组织织机构图图（图二二）图二根据本项项工程工工程规模模，考虑虑到工程程量较大大、工期期较紧的的特点，为为确保工工程质量量和工期期达到预预期目标标，施工工队伍全全部由技技术水平平高、专专业熟练练、经验验丰富、工工种齐全全的施工工人员组组成。在在人员配配备上考考

24、虑了一一定的富富余量。合合计安排排上场总总人数不不小于人人，其中中项目经经理部人人，各施施工队共共人。（二）、任任务划分分施工任务务划分及及劳力组组织调配配计划如如下表 （表表）:施 工 任 务务 划 分 表表 表表队伍名称人数主要工作作量备注土方队立交桥工工作坑土土方开挖挖、顶进进挖土土土方弃运运及场地地恢复主体施工工队立交桥顶顶进后背背、滑板板以及主主体结构构预制施施工加固、顶顶进队立交桥主主体结构构顶进施施工、线线路加固固防护工工程施工工附属施工工队桥面系、附附属施工工事故应急急预备队队突发事故故处理由我标段段前期进进场的施工队伍伍抽建组组成所有参加加现场从从事特殊殊工种施施工的人人员，

25、必必须持相相关证件件上岗操操作。选选用民工工遵循国国家及地地方相关关法律法法规。五、施工工平面布布置优化施工工平面布布置，合合理布置置临时设设施，节节约投资资；在满满足施工工生产、交交通运输输等需要要的前提提下，充充分考虑虑环境保保护、尽尽量减少少扰民，安安全、经经济、合合理、实实用的布布置生产产、生活活临时房房屋及供供水、供供电、通通讯、防防护等设设施。施工平面面布置见见“施工总总平面布布置”（附图图一）。六、 临临时工程程安排（一）临临时工程程布置原原则在满足施施工需要要的前提提下，尽尽量减少少临时设设施，合合理储备备物资，减减少物资资运输量量，减少少占用耕耕地。原原则上是是靠道路路，近现

26、现场，布布置紧凑凑，少占占耕地，对对所需要要的临时时设施根根据本地地的地理理环境和和气候情情况，合合理布局局。场地地布置根根据现场场实际情情况，注注意防排排水。（二）水水电供应应 本框架架式立交交桥工程程范围内内地下水水属强丰丰富区，故故施工和和生活用用水主要要考虑打打井解决决。施工用电电引接当当地电力力线，并并配备发发电机备备用。（三）临临时通讯讯项目部管管理人员员及施工工队主要要负责人人配备移移动通讯讯工具，保保持通讯讯畅通。开开工后，在在南阳、遮遮山车站站设驻站站联络员员， 小小时保持持与甲方方、监理理、设计计院、车车站、工工务、电电务、铁铁通、供供电等部部门随时时联系，保保证工程程施工

27、安安全顺利利进行。 （四）临临时房屋屋为便于靠靠前指挥挥，项目目经理部部设在交交通、通通讯均比比较方便便的南阳阳卧龙区区南阳乡乡国道边边纺织机机械厂院院内，为为三层办办公楼及及附属建建筑，项项目部食食堂、工工地试验验室设在在办公楼楼一楼，二二楼为办办公及宿宿舍区，三三楼为会会议室。综综合施工工队安家家全部搭搭设活动动板房，专专业施工工队安家家采用租租用民房房和搭设设活动板板房相结结合的形形式，以以尽可能能减少临临时占地地。驻地地周围建建立完善善的防排排水系统统。（五）施施工便道道 沿线公路路、乡村村公路密密布成网网，运输输较为方方便，同同时由于于我项目目经理部部前期路路基及桥桥涵构造造物的施施

28、工，施施工便道道已全部部贯通，在在顶涵施施工阶段段可以利利用已有有的施工工便道。详见“施施工总平平面布置置图，（附附图一）”。（六）拌拌和站设设置拌和站拟拟设在王王村乡金金属制品品厂院内内，建筑筑面积550000m2，生产产能力660m3，拌和和站场区区采用混混凝土硬硬化200cm。散散装水泥泥、砂石石料等分分类堆放放。具体体布置详详见“拌和和站布置置图，（附附图二）”。（七）材材料堆放放场和机机械停放放因本立交交桥工程程顶进时时需要加加固便梁梁、钢轨轨和顶进进材料较较多，拟拟定在立立交桥南南侧设材材料堆放放场一处处。施工机械械放置统统一设在在南侧。详见“施施工总平平面布置置图，（附附图一）”

29、。（八）钢钢筋加工工场在工作坑坑附近设设置一处处钢筋加加工场，为为立交桥桥集中加加工钢筋筋和型钢钢构件。临时工程程、设施施安排详详见“主要施施工设施施安排一一览表”（表）。临时工程安排一览表 表项目名称称单位数量备注一、施工工用电、变压器器台变压器台台、发电机机台台台、电力线线贯通电力力线及各各处引出出部分二、通讯讯线路三、临时时房屋、项目部部住房及及办公用用房、施工队队伍住房房施工队总总面积、料库及及施工用用房、油库座、钢筋加加工预制制场四、砼拌拌和站个砼拌和和站第四章 主要工工程项目目的施工工方案、施施工方法法本工程主主要工程程为框架架式立交交桥施工工和排水水涵施工工，其中中框架式式立交桥

30、桥施工过过程中的的线路加加固防护护，以及及在顶进进过程中中防止“扎头”是本工工程的重重难点。该两点内容详见本篇“第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施”。一、总体体施工方方案 （一）土土方开挖挖方案根据本工工程地质质条件，顶顶进立交交桥工作作坑土方方采用挖挖掘机开开挖，采采用自卸卸汽车装装运；箱箱内顶进进挖土时时采用人人工配合合机械开开挖。（二）排排水方案案在工作坑坑周围设设置截水水沟，将将基坑外外水引至至公路涵涵洞。工作坑内内排水采采用集水水坑法，在在工作坑坑底周围围开挖排排水沟、集集水坑，采采用水泵泵集中抽抽排。（三）模模板及混混凝土浇浇筑方案案立交桥桥桥身采用用大块钢钢模板，

31、砼砼主要采采用拌和和站集中中生产、砼砼输送车车运输的的施工方方案。（四）立立交桥顶顶进施工工方案结合现场场实际情情况，预预制和顶顶进施工工均设在在铁路南南侧，顶顶进前预预制立交交结构并并加强养养护，达达到规定定强度，作作好后背背墙、后后背桩并并准备好好千斤顶顶、传立立柱等顶顶进设备备。（五）线线路加固固和防护护方案线路加固固和防护护为本工工程的重重难点，详见“第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施”。二、立交交框架桥桥施工工工艺流程程图（见见下页）三、主要要施工方案案 （一）铁铁路设施施的迁改改和防护护开挖工作作坑之前前，先与与铁路相相关部门门签订安安全防护护协议，明明确我单单位

32、在迁迁改中的的责任和和义务，我我们将按按郑铁办办【】号号文件及及相关规规范要求求做好、并并配合好好相关部部门通信信电缆的的改移以以及路基基边坡的的防护工工作。（二）开开挖工作作坑.基坑开开挖开挖工作作坑时注注意要留留出足够够的空间间便于施施工，基基坑挖好好后，将将基底夯夯实。本本桥工作作坑挖方方深度为为自轨底底以下99.744m，采采用台挖挖掘机开开挖 辆辆自卸车车外运。汽汽车运土土时要控控制汽车车容载量量，汽车车驶出前前现场派派专人拍拍实车槽槽，盖好好毡布。.工作坑坑开挖的的技术及及安全要要求. 施施工前做做好测量量定位工工作，从从铁路路路肩外按按：放坡坡开挖工工作坑，靠靠铁路侧侧边坡采采用

33、喷锚锚防护；但在坑坑顶基坑坑外应设设置截水水沟，开开挖后应应派专人人进行监监控，确确保铁路路边坡稳稳定。图三 施工准备开挖工作坑修筑滑板预制框架修筑后背 安装顶进设备、调试 顶 进 就 位刃脚补长 补底板整修、恢复线路筹制顶进设备模板制作观 测加工框架钢筋线路加固安全检查挖土运土 拆除顶进设备框架桥顶进施工工艺流程图 （图三）三）三）.基坑坑开挖采采用台挖挖掘机开开挖， 台自卸卸车运输输土方。开开挖过程程中，组组织机械械分层开开挖。同同时以人人工配合合刷坡，清清底找平平，做到到随挖随随清。技技术测量量人员全全程跟踪踪测量基基底标高高及工作作坑几何何尺寸。 . 为为避免超超挖，在在机械开开挖至设

34、设计标高高以上00.2mm 时，采采用人工工挖土挖挖至设计计标高，在在设计的的地锚梁梁位置，按按设计尺尺寸开挖挖深槽，在在开挖时时做到不不扰动地地基土，保保证基底底承载力力以及对对地锚梁梁的横向向阻力。 .施工工期间处处于雨季季，为防防止基坑坑内积水水，在坑坑底四周周留有00.5mm 排水水沟，基基坑后角角留集水水井，安安排专人人及时抽抽水，水水由基坑坑后部抽抽出，保保证线路路侧边坡坡不受浸浸泡。同同时为防防止雨季季暴雨突突袭，在在基坑顶顶四周设设置截水水沟，确确保地表表水不会会流入坑坑内，造造成坑内内积水。 .工工作坑底底尺寸左左右大出出主体边边缘各11.0mm，前方方留出22.0mm 的顶

35、顶进过渡渡段，后后方留66.0mm 后靠靠背位置置及布镐镐空间。. 工工作坑开开挖前在在工作坑坑四周及及施工场场地设立立围挡，架架设照明明及夜间间警示灯灯。 .开挖挖完毕后，立立即报请请监理工工程师共共同进行行基底承承载力检检验，检检验合格格后并经经监理工工程师书书面签认认后则马马上进行行滑板施施工，避避免基底底长时间间暴露造造成承载载力下降降。 . 工工作坑开开挖时，由由工务部部门进行行监护，开开挖过程程中随时时观测线线路变化化情况，一一经发现现问题立立即处理理，保证证铁路行行车安全全。 . 在在开挖工工作坑前前准备好好应急措措施，准准备好抢抢险材料料，草袋袋、编织织袋、枕枕木、片片石、道道

36、碴、抬抬筐、铁铁锹、抬抬杠、绳绳索、起起道机、镐镐头等料料具。 （应急急预案附附后）（二）、滑滑板施工工 .基坑开开挖至基基底，现现场工程程师确认认基底承承载力后后，立即即组织进进行100cm 厚碎石石垫层铺铺设，绑绑扎滑板板钢筋及及混凝土土灌筑工工作。.本桥设设计采用用 钢筋筋混凝土土滑板，厚厚2000mm，下下设1000mmm 厚碎碎石垫层层，滑板板设间距距 米*5000mm 地锚梁梁，两侧侧设导向向墩。 .技术及及质量要要求： .结合合我单位位多年的的类似工工程施工工经验，为为防止在在顶进过过程中扎扎头，滑滑板顶面面向顶进进方向预预留仰坡坡。滑板板地锚梁梁设置为为3m 一一道，地地锚梁严

37、严格按照照设计尺尺寸挖槽槽，保证证其尺寸寸，最大大作用发发挥其横横向抗力力。滑板板浇筑后后在其终终凝前将将其压光光，用以以减小起起动摩擦擦力。滑滑板施工工前将地地面整平平并夯实实，顶面面用2ccm厚水水泥砂浆浆找平。. 在在滑板浇浇筑后，开开始在滑滑板顶面面设置润润滑隔离离层的工工作。润润滑剂采采用石蜡蜡掺机油油（一般般机油用用量为，气温温高时酌酌减），厚厚度为33mm左左右。润润滑层铺铺设方法法是：将将石蜡加加热至1150左右（夏夏季略低低，冬季季略高），再再掺入机机油搅拌拌均匀后后，用扁扁嘴喷壶壶浇注在在滑板上上预先放放置的两两道号铅铅丝（每每米道）之之间，随随即用木木刮板刮刮平，铅铅丝抽去去后的槽槽痕可用用喷灯烤烤合。浇浇洒的石石蜡面上上还需要要洒滑石石粉一道道，约11mm，然然后再铺铺塑料薄薄膜一层层。为使使塑料薄薄膜层成成一整体体，可用用塑料胶胶带（宽宽5cmm）粘结结接缝处处，可避避免搭接接时出现现的错动动现象。 .润滑滑层上抹抹砂浆层层，由前前端向后后每次11.5mm 宽度度，砂浆浆找平使使用 钢筋筋平放，砂砂浆高度度与钢筋筋顶面找找平，两两侧宽出出桥体00.3mm。底板板前端船船头坡采采用： 水泥砂砂浆，尺尺寸为*3.00m。船船头坡润润滑层设设置为上上下双层层润滑。隔隔离层采采用： 水