青岛某造修船基地fnkbfnkb船坞工程施工组织设计fnkb.docx

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1、目录第一章 编制依依据第二章 工程概概况第三章 自然条条件概述述第四章 工程特特点及技技术关键键分析第五章 施工总总体安排排第六章 施工总总平面布布置第七章 施工测测量控制制第八章 施工总总流程图图第九章 主要分分项工程程施工方方案第十章 现场组组织机构构人员第十一章章 施工工进度计计划第十二章章 技术术、质量量、安全全保证体体系第十三章章 技术术、质量量、安全全保证措措施第十四章章 文明明施工与与环境保保护措施施第十五章章 对现现场施工工条件的的要求第十六章章 保证证船坞在在施工期期间内编制依据据招标文文件；招标编号号： * * * * * 项目名称称：青岛岛* * 湾造造修船基基地（万吨级

2、级）、（万吨级级）修船船坞及坞坞坑开挖挖建设工工程项目目。中国船船舶工业业* * 设计计研究院院设计的的青岛岛* * 修造造船基地地图纸纸；施工图图设计说说明书；船坞工工程招标标答疑；规范标标准：港口工工程地质质勘察规规范干船坞坞设计规规范水运工工程混凝凝土施工工规范水运工工程混凝凝土质量量控制标标准港口工工程桩基基规范港口工工程嵌岩岩桩设计计与施工工规程重力式式码头设设计与施施工规范范港口工工程地基基规范港口工工程荷载载规范港口工工程钢结结构设计计规范港口工工程质量量评定标标准锚杆喷喷射混凝凝土支护护技术规规范干船坞坞工程质质量检验验评定标标准水运工工程土工工织物应应用技术术规范地下工工程防

3、水水技术规规范水工建建筑物水水泥灌浆浆施工技技术规范范软土地地基深层层搅拌加加固法技技术规程程港口道道路堆场场铺面设设计与施施工规范范港口设设备安装装工程质质量检验验评定标标准水运工工程混凝凝土施工工规范水泥混混凝土路路面施工工与验收收规范水运工工程测量量规范设计文件件规定的的其他规规范及标标准；国家及行行业颁布布的其他他相关规规范及标标准。工程概况况 . 工工程位置置青岛* * 造造修船基基地位于于* * 湾口口门西南南侧的* * 湾内，基基地平面面呈凸字字形，坐坐南朝北北，东、南南和西三三面受* * 半岛环环抱。拟拟建两座座修船坞坞并列位位于凸字字形顶端端中部，坞在坞东侧，两船坞间净距 .

4、 ，坞口朝北。 . 工工程范围围基地修船船区拟兴兴建两座座大型修修船坞，其中修船坞为万吨级，尺寸为 . ；修船坞为万吨级，尺寸为 . 。主要工程内容如下：（）和修修船坞；（）修船船坞泵房房及变电电所；（）坞区区土石方方回填；（）北堵堵口围堰堰拆除工工程（含含基岩、基基床水下下炸挖）。 . 船船坞主要要部位的的结构形形式船坞主体体划分为为坞口、坞坞壁及下下坞通道道、坞室室底板和和减压排排水系统统、泵房房、吊车车道基础础、止水水系统等等几部分分。 . 坞口两坞口结结构均为为“”型整体体重力式式现浇钢钢筋混凝凝土结构构，、坞口之之间设结结构分缝缝。、坞西侧侧坞口结结构中设设进水廊廊道和水水池；坞坞东

5、侧坞坞口结构构中设进进水廊道道。坞口口沿船坞坞纵轴线线方向长长度为 . ，宽 . 。坞坞墩顶标标高 . ，坞墩底底板面标标高 . ；坞口地地板厚，前趾兼兼作坞门门坑一侧侧壁，前前趾底标标高 . 。坞口门槽槽采用花花岗岩镶镶面。船坞坞口口设卧倒倒门门坑坑。坞门门坑底采采用现浇浇钢筋混混凝土衬衬砌，坞坞门坑侧侧壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土衬砌砌加锚杆杆结构。其其中：坞坞坞门坑坑底平面面尺寸 . . ，坑底标标高 . ；坞坞门门坑底平平面尺寸寸 . ，坑底标标高 . 。 . 坞壁及及下坞通通道坞壁采用用现浇钢钢筋混凝凝土扶壁壁式重力力结构。坞坞壁顶标标高 . ，扶扶壁结构构分段长长度一般般为，肋肋板间

6、距距 . ，立立板和肋肋板厚度度均为 . 。扶扶壁结构构底宽 . ，其中趾趾板宽 . ，内内底板厚厚 . 。扶扶壁结构构上部为为电器和和动力公公用廊道道，其结结构总宽宽为 . 。两坞坞均设置置处下坞坞楼梯。坞坞尾各布布置有一一条下坞坞通道，斜率：，采用现浇钢筋混凝土箱形结构，近地面部位采用“”形扶壁结构。坞坞壁趾板顶面标高 . . ，根据基岩面标高变化情况，扶壁结构的内底板面标高为 . . ；坞坞壁趾板顶面标高 . . ，根据基岩面标高变化情况，扶壁结构的内底板面标高为 . . 。 . 坞室底底板和减减压排水水系统 . . 坞室底底板、坞底板板均为现现浇钢筋筋混凝土土结构。坞底板横向分为大块，

7、宽度为 . . （）；坞底板横向分为大块，宽度为 . . （）。底板纵向与坞墙分缝对齐，分块长度为。底板中板厚度为 . ，其它底板厚度为 . 。底板面设设纵横坡坡，横向向向坞边边设 . 排水坡坡度（中中间段为为水平段段），纵纵向向坞坞口设 . 排排水坡度度，近坞坞口底板板中心标标高 . 。底板间的的纵缝和和大部分分横缝，以以及底板板与坞墙墙趾板接接缝均为为缩缝。每每座坞设设两条横横向涨缝缝，缝宽宽。底板下垫垫层采用用无砂混混凝土，且为变厚度，从而形成底板坡度。垫层厚度最底不小于 . 。 . . 减压排排水系统统坞室底板板下设减减压排水水系统，系系统由横横向汇水水沟和纵纵横向减减压排水水沟组成成

8、，纵横横向减压压排水沟沟交接处处均设置置检修井井。横向向汇水沟沟间距；纵横向向减压排排水沟间间距。 . 泵房泵房主体体平面尺尺度为 . （长） . （宽），顶顶面标高高 . ，基础底底标高 . ，深 . 。泵房房处于两两坞之间间，位置置紧靠坞坞口门墩墩后方。泵泵房集水水池和沉沉砂槽结结构深入入两个坞坞室各约约 . 。泵房由泵泵房主体体（面层层、电机机层、水水泵层、流流道层和和闸门槽槽）、集集水池及及沉砂槽槽等组成成。泵房房采用天天然岩基基上的现现浇钢筋筋混凝土土箱形结结构。泵泵房面层层和电机机层为梁梁板结构构，水泵泵层为无无梁面板板结构。泵房底板板下设止止水帷幕幕，承担担着隔断断坞口渗渗水和两

9、两坞间互互相渗水水的双重重功能。 . 吊车道道基础该吊车道道基础工工程共包包括座吊吊车的轨轨道基础础。其中中，门座座起重机机（东）吊车车道位于于坞东侧侧，长度度；门座起起重机（西）吊车道位于坞西侧，其长度；门座起重机吊车道位于两坞之间，偏于坞，其长度；龙门起重机吊车道横跨坞，其长度。 . 船坞止止水系统统船坞止水水系统分分三部分分： . 坞坞口止水水帷幕； . 坞室室止水帷帷幕； . 结构分分缝止水水。船坞坞止水系系统呈封封闭状态态，两坞坞各自独独立。坞坞口止水水帷幕包包含的结结构部位位为坞口口、泵房房和集水水池，由由坞口底底板前趾趾和结构构底板下下基岩中中的灌浆浆帷幕组组成。坞坞口止水水帷幕

10、的的底标高高为 . 。坞室止水水帷幕包包含的结结构部位位为扶壁壁式坞壁壁，由扶扶壁结构构内底板板下基岩岩中的灌灌浆帷幕幕组成。坞坞室止水水帷幕底底标高达达到中风风化岩面面，深度度不小于于 . 。结结构分缝缝包括各各部分结结构之间间分缝及及结构自自身分缝缝。结构构分缝采采用橡胶胶止水带带止水，自身封闭且与灌浆帷幕相搭接。 . 工工期及质质量要求求 . 工期要要求自开工之之日起至至竣工验验收之日日止，总总工期个个月。具具体开工工日期从从甲方确确认通知知后开始始。施工工中还要要控制如如下节点点工期：第一节点点工期：坞坑清清淤、坞坞口炸礁礁和沟槽槽石方开开挖，三三个月内内完成；第二节点点工期：（万吨级

11、级）修船船坞、（万吨级级）修船船坞和招招标范围围内其它它工程项项目，工工程工期期为个月月。 . 工程质质量要求求工程质量量满足设设计要求求，并达达到国家家颁发的的有关质质量检验验规范，达到合格标准。自然条件件概述水文条件件：本工工程所述述标高、水水位，其其基准均均为青岛岛大港高高程（）。 . 设计水水位设计高水水位： . 设计低水水位： . 校核高水水位： . 校核低水水位： . . 波浪、水水流 . . 波浪向年一遇遇设计波波要素为为：波高 . 周期 . . . 水流* * 湾水流流以潮流流为主，呈呈往复流流型，性性质为正正规半日日潮流。湾湾内平均均流速大大潮期为为左右，小小潮期只只有。湾湾

12、口流速速则大得得多，大大潮期平平均，小潮期期左右。工程地质质（略）地震青岛地区区地震烈烈度为度度，设计计基本地地震加速速度值为为。青岛岛地区防防冻层深深度为 . 。气温青岛地区区属温带带海洋性性气候。月月平均气气温，八八月份最最高为，一月月份最低低为 . 。混凝凝土抗冻冻等级按按微冻地地区选定定。风况本区六级级以上大大风，出出现最多多的风向向是：、，其频频率分别别为、。八级级以上大大风多发发生在春春、夏、冬冬季，主主要是寒寒潮、台台风、气气旋造成成。降水年平均降降水量 . 毫毫米，年年平均最最大降水水量 . 毫毫米，年年平均最最少降水水量 . 毫米米。雾主要是平平流雾。年年平均雾雾日 . 天，

13、多发发生于月，约约占，月以后后剧减。雾雾日持续续最大可可达天。雾雾日的变变化有如如下规律律，一般般在傍晚晚发生，入夜浓度渐增，至次日清晨最浓，近中午逐渐消失。相对湿度度年平均值值。月相对对湿度大大，为，月最小小，为。现场条件件建设单位位可提供供的现场场配套条条件： . 施工场场地：修船坞围围堰中心心线内的的所有场场地，并并可根据据施工单单位要求求在修船船区外提提供其它它临时场场地。 . 供电、供供水、供供气：建设单位位提供施施工用电电及生产产用水，并将电、水接到施工现场双方确定的位置，但投标人在投标文件中需提出用电用水量，所有费用由施工单位自负。目前，大大坞两侧侧供水能能力可达达小时（管径）。

14、大大坞坞坑坑东西两两侧分别别备有、箱变一一台，作作为临时时用电，待月份、变电所投入运行后，可供施工用电。工程所需的压缩空气等由施工单位自行解决。 . 道路交交通：为为尽量减减少施工工对工厂厂正常生生产的干干扰，施施工用料料及填料料运输应应按工厂厂规定的的交通通通道运行行，投标标人可在在现场踏踏勘时详详细考察察。 . 通讯：建设单位位提供市市话通讯讯方便，但但所有相相关费用用均由施施工单位位支付。 . 住宿条条件：建设单位位不为施施工单位位提供住住宿，工工厂厂区区内不允允许职工工及家属属居住（值班人员除外），如果施工单位需要，建设单位可指定临建位置，施工单位必须服从建设单位的统一管理，必须自备通

15、勤交通工具。 . 港区作作业条件件：施工单位位的作业业船可免免费在建建设单位位指定的的码头临临时停泊泊，但必必须由施施工单位位事先办办理手续续；施工工单位进进行水上上作业，必必须遵守守青岛市市港务、港港监环保保等政府府部门和和建设单单位的各各项规定定，未经经批准的的违章作作业，所所造成的的责任由由施工单单位负责责。工程特点点及技术术关键分分析 . 工工程量大大，工期期短本工程共共包括万万吨级和和万吨级级修船坞坞各一座座，工程程量大，主体结构复杂，而总工期仅为个月，相当紧迫，难度很大。必须采取非常措施，坚持“多头施工，齐头并进”的施工组织原则，施工时需同时具备四支骨干队伍分段分单元同时施工，才能

16、保证工期。 . 混混凝土防防裂难度度大船坞的坞坞墙、廊廊道、坞坞底板、坞坞口、泵泵房等均均属于大大体积混混凝土，结构平面尺度大，受基岩约束等的影响，极易出现有害裂缝，而且冷天、热天均要施工，给船坞混凝土防裂增加了难度。船坞的使使用功能能决定了了其对防防裂、防防渗、防防漏的要要求很高高，提高高了船坞坞施工的的技术复复杂程度度，这就就要求在在施工中中必须尊尊重科学学，采取取有效措措施加以以解决。 . 部部分工程程需要冬冬季施工工船坞工程程总工期期为个月月，工期期紧迫，很多工程内容不可避免地要进行冬季施工，增加了施工的难度和费用。必须充分考虑冬季施工技术措施，尤其要重视大体积混凝土冬季施工技术措施的

17、制定，确保工程质量。 . 止止水系统统和减压压排水系系统是重重中之重重船坞的止止水系统统和减压压排水系系统是船船坞的生生命线，要确保止水系统和减压排水系统的施工质量，船坞施工过程中，要对其进行重点保护，直至船坞全部完成并交付使用。 . 围围堰的安安全监测测非常重重要作为干船船坞施工工，围堰堰的稳定定是工程程成败的的关键。因因此，在在进行围围堰内土土方开挖挖、岩石石爆破等等项目施施工及遇遇到特殊殊灾害天天气时，要加强围堰的安全监测，及时分析数据、发现问题、解决问题，严防出现灾难性后果。 . 堵堵口沉箱箱围堰拆拆除为了创造造船坞干干施工的的条件，堵口围堰采取了一系列的止水措施，同时也增加了拆除的难

18、度，首先要确保堵口沉箱在拆除过程中不受损坏，能正常的起浮、拖运，无论是从工程安全的角度还是施工船机、人员安全的角度，都对施工方案提出了很高的要求。 . 安安全生产产的难度度大船坞基坑坑中大量量岩石需需要爆破破开挖，必必须确保保爆破区区围堰、码码头及其其它建筑筑物的安安全，确确保工厂厂的正常常修船生生产。坞区岩层层节理、裂裂隙较发发育，坞坞口开挖挖区域距距离围堰堰和码头头近，开开挖底标标高深, 坡度度又很陡陡，尤其其是暴露露时间长长，很容容易发生生滑坡、坍坍塌事故故，对工工程安全全和施工工人员的的人身安安全形成成了很大大威胁。 . 各各部位之之间穿插插作业、与与其它施施工项目目互相干干扰两坞坞要

19、同时时施工，同时完成。船坞的各个部位必须穿插作业，互相制约。两坞的坞门要在各自的坞室中建造，船坞施工还要为坞门建造创造条件。此外，由于厂区内尚有其它在建的施工项目，存在相互干扰，施工组织过程中必须充分考虑。施工总体体安排施工组织织：根据该工工程特点点，如果果该工程程由本单单位中标标，为确确保工程程工期和和质量达达到预定定目标，我单位将发挥整体优势，选派一批参加过船坞、船台工程建设、施工经验丰富、作风过硬、技术素质高、政治素质好、质量意识高、组织能力强的领导干部和工程技术管理人员组成船坞工程项目经理部，组织一批有丰富施工经验和管理能力的技术骨干充实一线，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于

20、吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。施工组织织原则：根据该工工程特点点，以及及招标文文件中对对总工期期及质量量目标的的要求，我们确定该工程的施工组织原则为：“注重技术，多头施工、连续浇注。”“注重技术”是指本工程既有大体积混凝土，又有混凝土防冻要求，必须依靠技术优势才能保证工程质量及工期目标；“多头施工，连续浇注”是指帷幕、减压排水、桩基、船坞主体、轨道梁等施工项目合理划分施工区段，多头施工，组织平行流水作业，确保混凝土连续浇注。施工设备备配置：根据工程程特点，按照施工工艺，发挥我单位整体优势，配置性能最好的设备投入本工程，不足部分购置，确保所需设备及时到位。施工部署署：

21、. 施工总总体安排排如果本工工程由我我单位中中标，我我单位将将组建项项目经理理部，项项目经理理部个工工程队组组成，各各工程处处主要负负责的施施工项目目如下：第一工程程队主要要负责基基坑开挖挖、爆破破、帷幕幕灌浆、排排水、安安全检测测、回填填等施工工。第二工程程队主要要负责坞坞口、泵泵房的施施工。第三、四四工程队队主要负负责坞墙墙、底板板、路面面铺设的的施工。第五工程程队主要要负责轨轨道梁的的施工。第六工程程队主要要机电设设备的安安装、调调试。施工总平平面布置置 . 施施工总平平面布置置图。 . 混混凝土本工程所所有混凝凝土为业业主提供供的商品品混凝土土，供应应保证能能力不低低于小时时，商品品混

22、凝土土搅拌站站应有备备用电源源，以保保证连续续供应。以以管线引引至生活活区、拌拌和站、施施工现场场养护区区。 . 施施工总平平面布置置说明 . 施工水水电平均日用用水量吨吨，工程程高峰用用电总容容量。生生活及施施工用水水为自来来水，由由业主提提供的施施工用水水接头点点装水表表以管线线引至生生活区、拌拌和站、施施工现场场养护区区。施工工用电在在生产区区设置配配电间，从甲方提供的变压器处引至配电间，然后送至现场及加工区，全部按三相五线制配置固定电闸箱，施工现场沿坞坑边缘间距按米设置，固定闸箱与施工点之间以流动闸箱相连。另外为防台、防汛现场设发电机台作为备用电源，与现场供电回路相接。 . 生产区区域

23、的布布置混凝土拌拌和站布布置：在在临时施施工场地地上设 . 立方小小型强制制搅拌机机台，并相相应布置置砂石料料堆场。此此拌和站站作为垫垫层等小小方量混混凝土及及砂浆制制备使用用。 . 施工区区的平面面布置 . . 施工道道路施工道路路主要考考虑下坞坞的施工工通道，由由船坞西西南角设设置进坞坞道路，然后分两条道路分别进入、船坞。坡道坡度：，边坡：，道路宽度米，转弯半径米以上，采用开山石修筑。该道路兼顾坞底板、东西坞墙、坞墩、水泵房的施工，其它施工道路均为此路的分叉支路。坞坑内设支路，满足施工需求。 . . 测量基基线布置置利用业主主提供的的测量点点，布置置高程控控制系统统和平面面控制系系统。在在

24、坞坑之之上以一一级导线线标准设设置测量量基线。 . . 起重设设备布置置为确保业业主要求求的节点点工期和和总工期期，施工工现场考考虑布设设台移动动塔吊。沿沿每个船船坞的东东西坞墙墙设置塔塔吊轨道道，每条条塔吊轨轨道上布布设座移移动塔吊吊，塔吊吊可兼顾顾坞墙、坞坞底板、吊吊机轨道道施工的的垂直和和水平运运输。另另外，在在坞口区区设置座座固定塔塔吊，满满足泵房房、坞口口的施工工需要，主要负责水泵房及坞口施工的垂直及水平运输。当以上塔吊不能满足使用要求时配备流动起重机械。 . . 现场夜夜间施工工照明由于该工工程工期期紧、任任务重，夜间施工不可少，因此在现场沿坞四周设置座照明灯架。 . . 基坑开开

25、挖降水水沿船坞基基坑四周周设置排排水沟，在坞坑东、西两侧设计开挖边坡上各设单排真空泵井点。 . . 现场排排水根据围堰堰内的渗渗漏水情情况，在在各个高高程层面面上设置置截水沟沟，分别别设集水水井，由由台寸小型型潜水泵泵抽至围围堰外侧侧，在船船坞水泵泵房附近近，坞坑坑东侧扶扶壁结构构以外各各设置一一个较大大的集水水坑，将将围堰的的渗漏水水、雨水水、施工工废水排排出围堰堰外，集集水坑常常设台寸泵、台台寸泵，并并备台大大流量浮浮式离心心泵作为为排除特特大降雨雨量之用用。 . . 生活区区场外临临设布置置图宿舍食堂、澡堂宿舍宿舍办公室、会议室办公室厕所厕所车辆停放区球场工程的生生活区设设置在厂厂区以外

26、外业主制制定的地地方，食食堂、会会议室，宿舍间，每间间。生产区临临时设施施汇总表表序号名称单位数量备注钢筋加工工场钢筋存放放场木工车间间模板拼装装场机钳车间间配电间现场办公公室实验室材料库材料储存存场机械设备备停放场场拌和站施工测量量控制施工测量量流程如如下施工准备备控制点点移交复复测测设控控制网控制网网报验及及复核施工控控制施工复复核。施工基线线、水准准点布设设首先对业业主提供供的测量量范围内内有关三三角网和和水准点点基本数数据进行行校核，在天内将校核结果以书面形式报告给监理工程师。根据业主和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点

27、，基线点设置砌石墩。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。施工测量量基准点点按半永永久性要要求设置置，其平平面位置置选在不不受施工工干扰的的地方，并设明显标记，以便妥善保护。施工基线线主要采采用全站站仪进行行测设。采采用轴线线网测量量的方法法建立平平面控制制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，沿船坞各轴线进行测设基线点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监

28、理工程师的验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。船坞基坑排水后清底，再进行测量定位。施工放样样 . 工程的的主要测测量放样样控制项项目包括括以下几几个方面面 . . 地形测测量的平平面及高高程控制制； . . 基坑开开挖、减减压排水水的平面面、高程程控制； . . 止水帷帷幕的平平面及高高程控制制； . . 坞底板板、坞口口、泵房房、坞墙墙、廊道道、轨道道梁等的的平面及及高程控控制； . . 钢轨安安装的平平面及高高程控制制 . 加密基线验收收完后，沿沿坞坑做做条状混混凝土板板，对船船坞所有有边线、轴轴线做加加密控制制点并进进行复核核。 . 测量的的放样方方法 . . 所有构构筑物边边线交点

29、点均用两两台经纬纬仪交汇汇放出。 . . 模板边边线、帷帷幕中心心线均用用经纬仪仪穿直线线放样，其它小尺寸平面放线采用钢尺直接由边线、轴线拉距离放样。 . . 高程放放样：利利用基线线墩上的的水准点点，随开开挖的进进行用水水准仪将将高程引引至坑底底，做临临时水准准点进行行高程施施放，随随着工程程进展临临时高程程点不断断重新引引至构筑筑物上。 . 保证测测量准确确度和精精度的措措施本工程的的测量内内容主要要为水平平角测量量、距离离测量和和高程测测量，拟拟采用以以下措施施保证测测量准确确度及精精度： . . 严格遵遵守水水运工程程测量规规范中中的相关关规定，并根据我单位的测量工程管理制度，由项目测

30、量班组织放线测量。 . . 水平测测量：水水平角观观测采用用方向观观测法，采用级经纬仪和全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测回质检变动角盘位置。作业时，经纬仪做好规范要求的检验项目。 . . 距离测测量：采采用光电电测距仪仪，测量量时单向向照射两两项读数数取平均均值为距距离测量量值。轴轴线间范范围内的的测量采采用普通通钢尺，主主要技术术要求须须满足水水运工程程测量规规范，钢钢尺测量量前需经经过检验验。 . . 高程测测量：根根据业主主提供的的水准点点，并经经复核后后，在施施工现场场范围内内加密水水准点，高程测量的水准点闭合。 . . 内业计计算：平平面控制制网测量量后，水

31、水平角及及距离应应进行平平差，并并以平差差后坐标标反算的的角度和和边长等等作为成成果。内内业计算算中，角角度取值值应精确确到 . ，高程取取值精确确到。 . . 凡规定定需由监监理工程程师复检检的测量量项目，测量放线后及时联系监理工程师进行抽检。 . . 做好测测量仪器器的常规规检校和和定期送送检工作作，保持持仪器设设备良好好状态。 . . 做好各各项测量量记录、测测量计算算单的整整理、保保管，以以备竣工工归档。 . . 加强本本标的平平面控制制网和水水准网与与相邻标标的联测测，确保保顺利衔衔接。 . . 复测测认可的的轴线控控制桩及及平面测测量桩应应设置牢牢固醒目目的标志志，在施施工中不不定

32、期或或定期进进行复核核校准。 . 在各部部位施工工时需监监测的内内容具体体如下： . . 坞口施施工期间间需监测测的内容容有： . . . 坞口基基坑开挖挖及其后后施工过过程中，堵口围堰、北修船码头变位与沉降监测； . . . 坞口基基坑渗水水量监测测； . . . 坞口结结构达设设计标高高及其后后回填过过程中的的沉降位位移观测测。 . . 底板结结构施工工期间需需监测的的内容有有： . . . 两坞坞坞坑基岩岩渗水量量观测； . . . 减压排排水系统统排水量量观测。 . . 坞壁施施工期间间需监测测的内容容有： . . . 坞壁结结构变位位与沉降降监测； . . . 坞壁结结构止水水帷幕渗

33、渗水量监监测； . . . 下坞通通道沉降降监测等等。施工总流流程图进场道路施工准备清除淤泥炸岩清碴帷幕灌浆排水明沟坞口前址卧门坑坞口底板泵房底板上部结构设备安装设备调试减压排水垫层底板磨耗层坞门安装调试坞墙回填廊道回填吊车道钢轨安装堵口围堰拆除竣工清理验收主要分项项工程施施工方案案施工准备备 . 围堰安安全监测测进场后即即对围堰堰沉降及及位移进进行监测测。观测点设设置：在在帷幕灌灌浆位置置设围堰堰沉降及及位移观观测点个个，东西西围堰各各设观测测点个，南北北围堰各各设观测测点个，观测测点均以以角钢埋埋设于帷帷幕灌浆浆位置。观测方法法：位移移观测时时两测站站间直接接架经纬纬仪穿直直线读数数，沉降

34、降观测以以水准仪仪架于围围堰上后后视读数数，围堰堰沉降位位移观测测由固定定人员进进行，注注意保存存测量成成果。观测周期期：基坑坑开挖前前每周观观测次，基坑坑开挖过过程中及及完成后后第一个个月每天天观测次次，以后后每周观观测次，遇特特殊情况况适当加加密。成果处理理：及时时对观测测结果进进行比较较分析，一旦出现异常及时向监理、业主汇报，确保围堰安全。 . 围堰渗渗漏观测测根据现场场抽水记记录，推推算围堰堰的渗漏漏量，如如果渗漏漏量超过过设计要要求，则则需及时时采取堵堵漏措施施。 . 临时工工程接到中标标通知书书后及时时组织人人员、设设备进场场并开始始临建等等的施工工，例如如施工水水电布置置、照明明

35、、发电电机房、职职工宿舍舍、模板板及钢筋筋加工场场地、配配电室，同时进行施工基线及水准点的测设，随着坞坑开挖修筑施工道路、施工临时排水设施、安装塔吊等。船坞基坑坑开挖工工程 . 船坞基基坑开挖挖概况 . . 本工程程包括、两个修修船坞, 修船坞坞尺寸为为: . , 修修船坞尺尺寸为: . , 两坞间间距，两两坞位于于同一个个围堰围围成的基基坑内，且且基坑内内排水已已基本完完成，具具备开挖挖条件。 . . 船坞的的基坑开开挖范围围为船坞坞设计边边线加超超宽部分分的土石石方开挖挖。开挖挖工程量量为：石石方、土土方、填填路石渣渣。实际际工程量量以现场场实测为为准。 . . 根据设设计要求求，坞体体基

36、坑均均需开挖挖至强风风化岩，则开挖面除表层清淤外，全部为石方开挖。 . . 为防止止石方爆爆破开挖挖对已完完成的围围堰的破破坏, 开挖须须分区、分分层进行行，分层层厚度不不大于。开开挖基坑坑放坡坡坡度不大大于： 。 . . 根据节节点工期期要求，基坑开挖需分南、北两个段面同时进行，且在清淤的第一阶段需进行场内临时道路的填筑,在围堰内淤泥清除完成后，再进行第二阶段石方爆破开挖，并分层开挖至设计底标高。 . 施工工工艺流程程基坑排水降水测量 放线土方分区、分层石方爆破、清碴开挖断面修理基槽验收 . 施工工工艺及施施工方法法 . . 施工构构想: 根据该该工程的的具体情情况，船船坞基坑坑开挖降降水及

37、排排水采用用明沟排排水、离离心泵集集水井相相结合的的方式。 . . . 围堰围围护范围围内的渗渗透水采采用基坑坑内挖明明沟，明明沟截面面为 . . 、沟底底开挖至至岩石，用砌砖护壁，明沟每隔设一集水井，集水井截面为 . . 、集水井用浆砌石护壁、井底标高较沟底低 . 。在北沉箱围堰东西两内角处各设集水坑一个, 集中将水抽至围堰外。 . . . 坞口和和泵房基基坑开挖挖，即标标高 . 以下下。坞口口基坑此此次开挖挖深度为为一次开开挖到底底；泵房房基坑此此次开挖挖深度约约为，分两层层开挖。对对于坞口口基坑采采用明沟沟和集水水井方式式降水开开挖，明明沟底标标高为 . 、集水水井底标标高为 . ；对于

38、泵泵房基坑坑同样采采用明沟沟和集水水井方式式降水开开挖，明明沟底标标高为 . 、集水水井底标标高为 . 。 . . . 基坑内内的排水水则利用用减压排排水沟做做为临时时排水明明沟, 将渗透透水和雨雨水通过过临时集集水井抽抽至外围围排水明明沟中, 再集集中抽水水排出。 . . . 围堰渗渗水量按按计，施施工废水水按计，雨季季最大每每天排水水量。据据上数据据，坞口口集水坑坑外设台台吋泵；坞室东东、西两两侧靠近近坞口集集水坑处处设台吋泵；临时集集水坑各各配备台台吋泵。考考虑到防防洪、防防汛的需需要，适适当备台台大流量量浮式离离心泵做做为备用用，以策策工程安安全。排排水时间间从基坑坑开挖时时开始，至主

39、体施工完成时止。 . . 基坑开开挖和修修筑施工工道路基坑开挖挖施工道道路设置置，主要要考虑下下坞的施施工通道道，由于于业主对对坞坑施施工范围围围挡的的要求，无法在围堰四周设置施工道路，只能考虑从西南角斜坡段设置施工道路。如平面图所示，从坞坑西南侧边坡处修筑进入坞坑底的道路。出坞坑通道也设在坞坑西南角边坡，坡道坡度：，边坡：，宽度 , 坞坑内纵横向布置施工临时道路, 宽度，转弯半径以上，采用石渣修筑，石渣需要量约。随着工程的进展逐渐挖除或回填覆盖。 . . 基坑开开挖施工工基坑开挖挖按节点点工期分分区、分分层、放放坡开挖挖，分层层厚度远远离围堰堰的岩礁礁主爆区区不大于于 , 靠近近围堰处处不大

40、于于。拟每每坞室纵纵向分两两个区域域共四个个区域进进行开挖挖，即坞坞室由中中间分为为、两个, 坞坞室由中中间分为为、两个区区域、每每个区域域约，根根据基坑坑内中间间高四周周低的特特点, 挖掘机机自坞内内向坞外外方向开开挖，挖挖淤泥粘粘土时，自卸汽车从回填石渣的道路上后退至挖土点，挖掘机装车，自卸汽车前行将土运走。总的开挖顺序为：坞坑 . . 分三层开挖、坞口 . . 分三层开挖、泵房 . . 分二层开挖。 . . . 淤泥挖挖除采用用一个区区域配一一台 . 液压压挖掘机机、五台台自卸汽汽车、一一台装载载机、一一台推土土机进行行，对于于不能上上施工机机械区域域，采取取回填石石渣修筑筑施工通通道的

41、方方式，开开挖时，石渣与淤泥粘土再一并挖走。修筑施工通道回填石渣宽、厚 . ，修筑施工通道回填石渣共计需要，纵向条, 横向每为一条。由四个工作队同时进行，按上述机械配置每天可开挖、外运土方，完全满足总工期计划要求。 . . . 石方开开挖为减减轻爆破破对岩体体结构面面的破坏坏和对围围堰的不不利影响响, 拟采采用光面面预裂爆爆破施工工。本工工程石方方开挖数数量有。主主要施工工方法：开挖采采用光面面微差爆爆破及机机械开挖挖相结合合的方法法，爆破破方法为为小型及及松动爆爆破，以以利于边边坡稳定定。根据据具体情情况，本本投标计计划投入入个作业业班组，配备套凿岩设备，分个工作面进行开挖，确保日爆破量在以

42、上，以满足工程整体施工要求。石方爆破方法简述如下： . . . . 爆破技技术要求求： . . . . . 爆破必必须保证证周围环环境的安安全与边边坡稳定定，要求求严格控控制爆破破振动效效应，严严格控制制飞石距距离，确确保安全全。 . . . . . 爆破后后岩石除除便于机机械清方方外，爆爆渣基本本用于墙墙后回填填，要求求提高岩岩石破碎碎度，大大块率不不应大于于，以便进进行二次次破碎。 . . . . . 因爆破破对岩体体强度和和层面粘粘聚力的的损失十十分敏感感，应严严格按施施工方案案施工，钻孔精度要高，保护层尺寸按设计保留最后用小炮清除，以确保基岩与边坡稳定。光爆孔装药量应严格控制，限制超爆

43、。 . . . . 爆破方方案：根据爆破破技术的的要求并并考虑施施工实际际地形特特点，我我们考虑虑采用多多排孔微微差挤压压式爆破破，梅花花形布孔孔。在设设计边坡坡轮廓线线上设光光面爆破破孔（斜斜孔），侧面保护层。清渣后预留保护层用小炮消除（边坡保护层局部用），确保边坡与基岩稳定。 . . . . 爆破设设计： . . . . . 爆破器器材选定定：根据该地地区的气气候与地地质情况况，选用用防水效效果好的的乳化炸炸药与导导爆管分分段雷管管，以便便利用微微差爆破破控制一一次最大大起爆药药量，降降低振动动效应。击击发雷管管选用普普通电雷雷管，以以确保施施工的安安全性与与可靠性性，光爆爆孔用导导爆索引引爆。 . . . . . 爆破参参数选择择：孔距、排排距：小孔：孔距，排距 . 主爆孔孔：孔距距，排距光爆孔孔：抵抗抗线 . ，孔距，取 . 。单位耗药药量：对于此类类中风化化岩石，在裂隙不甚发育情况下，一般取 . . ，试爆后进行调整或经实验确定。对于光爆孔： . . ，线装药密度 . 。单孔装药药量：二次破碎碎大块装装药量： . . 。堵塞长度度