公共物品理论精.ppt
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1、公共物品理论1第1页,本讲稿共160页楔子:湖北十堰公交私营遇困境楔子:湖北十堰公交私营遇困境 司机月入仅司机月入仅11.8元元(一)案例背景(一)案例背景1月12日及13日,十堰市公交车全体停运两天。这天,平时上车一元跑市内短途的中巴车,车价变为两三元,远的甚至收5元;起步价6元的出租车,则调到10元,而且一车多载。十堰的交通陷入瘫痪。市长热线12345,当日被满腹牢骚的市民打爆。2第2页,本讲稿共160页司机们反映的问题大都与工资待遇和规章制度有关:“职工普遍反映工资收入水平过低;据初步了解,一线司机月工资一般在900元-1000元”,而“出事故后,司机承担责任过重。每月扣工资500元,抵
2、事故赔偿,扣完为止”。引起职工强烈批评的制度还包括:机修工人一年365天没有休息日,没有加班工资;病假超过七天,每天要向公司交10元的管理费,病假期间无工资;2007年底,新劳动法实施前,要求全体职工重新签订劳动合同,但合同却一片空白等等。3第3页,本讲稿共160页这些制度的出台,根源于五年前十堰公交事业的改制。2003年4月,温州商人张朝荣以每年800万元的价格,买断十堰市22条公交线路18年的特许经营权。十堰成为全国第一个公交事业民营化的城市。大部分原有职工买断工龄后,成为私营企业的新员工。十堰是全国第一个公交事业全盘民营化的城市。4第4页,本讲稿共160页十堰公交改制史2002年,十堰市
3、决定以公交集团为试点,推动该市企业改制。2002年12月27日,建设部颁布关于加快市政公用事业市场化进程的意见,首次提出鼓励社会资金、外国资本参与城市市政公用设施建设。2003年3月24日,公交公司和该市政府签订股权协议书。十堰没有出台公交事业民营化后的具体管理办法,仅有一些口头承诺和约定。5第5页,本讲稿共160页张朝荣接手公交公司后,陆续斥资购买了110余辆公交空调车投入运营,紧接着便调整车票价格。多数市民不支持涨价。市公交公司只好忍痛对票价作出调整。从2006年1月1日起,除K9、K59路车两条线路为1.5元外,其它线路都改回了一元。这场公众和公交公司的博弈,以公众胜利而告终,公交公司从
4、票价上谋求营业额增长的冲动被压抑。6第6页,本讲稿共160页一直没有配套政策支持:企业一直没有配套政策支持:企业“亏损亏损”了了张朝荣抱怨,政府承诺的“公交优先”未能实施。记者在这家公司提交给政府的亟待解决问题的报告上看到,公交公司希望政府取消在公交线路上运营的150辆中巴车经营权,并要求70余辆城郊专线车不得在城区跑公交线路希望减少竞争。报告同时希望十堰市政府,按国务院办公厅关于优先发展城市公共交通的意见,对公交公司承担的社会福利(包括老年人、残疾人、军人免费乘车,学生、成人持月票乘车等)带来的减收予以补贴。7第7页,本讲稿共160页这份报告还要求落实协议书规定的优惠政策、规范残疾人免费乘车
5、范围和程序、对油价暴涨予以补贴和以划拨方式供地提供场站等。他提及,五年前的改制“一改了之,一直没有配套政策的支持”。政府未能用财政补贴等形式履行自己的公共事业管理的责任。8第8页,本讲稿共160页政府政府“为难为难”了了 公交民营化后,企业有其自身运行法则,政府控制力下降。尽管政府很努力,但还是无法深入企业内部。事实上,双方合同上并未写明的对于企业的油补和社会福利补贴等,实行起来也存在政策障碍。9第9页,本讲稿共160页“多赢多赢”变变“多输多输”?民营化后,十堰公交的硬件设施得到了改善,这点也被市民认同。但这个被冀望多赢的改制,结果伤害了司机,“亏损”了企业。停运事件也伤害了公众利益和政府公
6、信力。10第10页,本讲稿共160页(二)相关链接:(二)相关链接:综观国内,已实行公交全盘或部分民营化的城市,大多出现类似问题。湖北黄冈公交民营化之后,2006年11月同样出现停运风波。2007年,五个月之内合肥公交事故造成11位市民的死亡。合肥相关主管部门认为“引入民营资本,实际上是走了弯路”,随后清退民营资本,回收公用资源。重庆、南京等地原已民营化的公交事业也重回国有公用事业。11第11页,本讲稿共160页(三)事件跟踪(三)事件跟踪新一轮改革“试水”:3条公交线“国有民营”所谓“国有民营”,是指车辆购置由公交公司投入,再承包给有一定条件和资质的业主经营,运营成本由经营者负担。公司将对经
7、营者严格管理,为市民提供方便、快捷、安全、舒适的服务。截至目前,公司一线员工生产积极性高涨,日营运收入同比增加1.5万元,营运成本下降30%,每月减亏200万元。8月份,驾驶员人均工资较原来上涨200元左右。12第12页,本讲稿共160页(四)案例分析(四)案例分析“公用事业有公益性,本身就是非营利性。但是企业要追求利润,方向只有消费者和职工。票价受到制约后,从消费者追求不到,只好转移给职工。”公交事业由政府主导时,存在效率低下、服务差,但民营化后,又要防止企业一味追求利润而伤害公共利益。公交民营化后,政府如何承担公共服务职责,在公共财政上如何安排,既保证民营企业提供让市民满意的公交服务,又保
8、证企业的赢利?13第13页,本讲稿共160页试问:试问:1.什么是公共物品?2.如何区分公共物品和私人物品?3.公共物品应当如何供给?14第14页,本讲稿共160页公共物品理论公共物品理论公共产品理论是公共经济学的核心内容。这是因为,公共产品是西方学者承认市场机制发生失灵的最主要领域,也是政府及其它公共组织存在的主要理由,而且市场经济体制下政府的公共支出也主要以公共产品的提供范围为依据。15第15页,本讲稿共160页公共物品理论公共物品理论本章将介绍:公共物品的定义公共物品的区分公共物品的有效供给公共物品供给的均衡分析公共物品与外部性 16第16页,本讲稿共160页一、公共物品的定义(一)社会
9、公共需要私人个别需要和社会公共需要社会公共需要的特点:整体性集中性强制性私人物品 私人个别需要公共物品 社会公共需要17第17页,本讲稿共160页(二)公共物品的概念定义一:休谟的定义早在1739年,哲学家休谟就给公共物品下了一个直观的定义。他认为,公共物品不会对任何人产生突出的利益,但对整个社会来讲则是必不可少的,因此公共物品的生产必须通过联合行动来实现。18第18页,本讲稿共160页定义二:萨缪尔森的定义所谓公共产品就是所有成员集体享用的集体消费品。社会全体成员可以同时享用该产品;而每个人对该产品的消费都不会减少其他社会成员对该产品的消费。公共产品是这样一些产品,无论每个人是否愿意购买它们
10、,它们带来的好处不可分割地散布到整个社区里。19第19页,本讲稿共160页定义三:奥尔森的定义任何物品,如果一个集团X1,Xi,Xn中的任何个人Xi能够消费它,它就不能适当地排斥其他人对该产品的消费。20第20页,本讲稿共160页定义四:布坎南的定义任何集团或社团因为任何原因通过集体组织提供的商品或服务,都将被定义为公共产品。某一种公共产品只可以使很小的团体,比如包括两个人的小团体受益,而另外一些公共产品却可以使很大的团体甚至全世界的人都受益。21第21页,本讲稿共160页定义五:经济学的定义所谓公共产品,就是那些在消费上同时具有非排他性和非竞争性的产品。物品是否具有消费的排他性和竞争性,成为
11、判断公共物品和私人物品的两个标准。22第22页,本讲稿共160页(三)公共物品的特性1.1.消费的非排他性(消费的非排他性(non-excludabilitynon-excludability)指公共物品一旦被提供,便有众多的受益者共同消费这一物品,要将其中的任何人排除在对该物品的消费之外是不可能的或无效率的。最起码从合理成本的角度来看是如此的例如:国防、外国游客对本国治安的消费23第23页,本讲稿共160页纯公共物品的非排他性由两个原因决定的一是技术上的不可能性;二是经济上的无效率。24第24页,本讲稿共160页公共物品的非排他性包含三层含义三层含义:任何人都不可能不让别人消费它,即使有些人
12、有心独占对它的消费,但或者在技术上不可能,或者虽然在技术上可行却成本过高。任何一个人自己不得不消费它,即使有些人可能不情愿,但却无法对这种消费加以拒绝。任何人都可以恰好消费相同的数量。(如果在某人消费之后,别人消费的可能性减少了,那么就等于部分地排他了。)25第25页,本讲稿共160页2.2.消费的非竞争性(消费的非竞争性(nonrivalrynonrivalry)指一种公共物品一旦被提供,一个人对这种物品的消费并不会减少其他任何人对同一物品的消费机会和消费数量。例如:国防、电视节目26第26页,本讲稿共160页n消费的非竞争性是由利益不可分割性决定的。公共物品一般都具有利益不可分割性,这使增
13、加一名消费者的边际成本为零。n当一种公共物品提供给所有的社会成员消费时,只要某个人消费该物品的边际成本为零,排除任何一个能从其中享受边际利益的人,都会违背帕累托最优原则。27第27页,本讲稿共160页3.3.非竞争性与非排他性的关系非竞争性与非排他性的关系许多非竞争性的产品也是非排他性的 例如:国防、灯塔这两个特征并不总是同时出现 例如:对桥梁而言,如果收费,就是排他性的;如果拥挤,就是竞争性的。28第28页,本讲稿共160页4.几点值得注意的问题即使每个人消费该产品的数量都一样,也不必要求所有的人对这种消费的评价相同。对公共产品的划分不是绝对的,要取决于市场和技术条件。许多在传统上不被认为是
14、商品的事物具有公共产品的特征。29第29页,本讲稿共160页4.几点值得注意的问题私人产品不一定完全由私人部门来提供,公共产品也不一定必须由公共部门来提供。公共部门要提供某种产品不一定意味着必须由公共部门来生产该产品。但公共部门仍然是提供者。但公共部门仍然是提供者。30第30页,本讲稿共160页5.争议(1 1)关于非排他性)关于非排他性如果一个人可以通过购买苹果来排他的话,那么,一国的国防也可以是排他性的。(2 2)关于恰好消费相同数量)关于恰好消费相同数量(3 3)关于竞争性)关于竞争性公共产品不能只讲形式,不讲内容。(4 4)关于拥挤)关于拥挤拥挤只不过表明公共产品供给不足。31第31页
15、,本讲稿共160页5.争议(5 5)关于排他性技术)关于排他性技术(6 6)关于住房的性质)关于住房的性质(7 7)关于不可逃避性)关于不可逃避性任何人自己都不得不消费它,即使有些人可能不情愿,但却无法对它加以拒绝,亦称无可逃避性。不可逃避性则反映的是公共产品分析的政治视角32第32页,本讲稿共160页二、公共物品的特征基本特征基本特征非排他性和非竞争性其它特征其它特征1.规模效益大。2.初始投资大,经营资本小。3.生产具有自然垄断性。4.对消费者收费不易,或者收费本身所需成本过高。5.其消费具有社会文化价值。33第33页,本讲稿共160页三、公共物品的类型根据物品是否具有排他性、是否具有竞争
16、性,可以将物品划分为四种典型的类型。竞争性竞争性 非竞争性非竞争性 排排他他性性 私人物品私人物品衣服衣服私人汽车私人汽车拥挤的收费公路拥挤的收费公路俱乐部物品俱乐部物品有线电视有线电视图书馆图书馆不拥挤的收费公路不拥挤的收费公路非非排排他他性性公共资源公共资源环境环境海洋中的鱼海洋中的鱼拥挤的不收费公路拥挤的不收费公路纯公共物品纯公共物品国防国防知识知识不拥挤的不收费公路不拥挤的不收费公路34第34页,本讲稿共160页1.1.纯公共物品纯公共物品:同时具有非排他性和非竞争性。2.2.纯私人物品纯私人物品:同时具有排他性和竞争性。3.3.准公共物品准公共物品:公共资源、俱乐部物品35第35页,
17、本讲稿共160页(1 1)公共资源公共资源不存在消费的非竞争性但存在消费的非排他性的准公共物品即:消费上竞争性与非排他性由于不能确定对其消费的限定条件,或者即使能确定却很难实施,且一个人对物品的消费会减少其他人对该物品的消费,即产生拥挤问题,因此,这种准公共物品又被称为“可拥挤物品”。一个人对物品的消费所引起的另一个人对该物品消费(受益)的减少,被称为拥挤成本。在产生拥挤时,增加一个消费者的边际成本不再为零,而是大于零,同时低于平均成本。36第36页,本讲稿共160页(2 2)俱乐部物品俱乐部物品存在消费的非竞争性但不存在消费的非排他性的准公共物品即:消费上非竞争性和排他性37第37页,本讲稿
18、共160页俱乐部物品的消费具有排他性,通过限定消费资格,将非成员排除在外,即对外是排他的。但在内部是共享的,一个成员对物品的消费不会减少另外成员对该物品的消费。俱乐部物品的排他性是不完全的,在内部又是共享的,有可能导致成员过多从而产生拥挤:一个人受益的增多可能会减少另一成员的受益。(具有拥挤性俱乐部成员得到产品的质量和数量依赖于成员的数量与构成)由于该产品具有排他性,因此可以采取措施限制使用者数目。38第38页,本讲稿共160页四、判别公共产品的步骤四、判别公共产品的步骤该物品的消费该物品的消费是非竞争性吗?是非竞争性吗?否否是排是排他性的他性的?是是进入纯私人进入纯私人用品分析用品分析 是是
19、从技术上看,该从技术上看,该物品是排他的吗?物品是排他的吗?是是排他的成本很高吗排他的成本很高吗?否否该物品属于排他性该物品属于排他性-非竞争性物品,非竞争性物品,例如电影院、不拥挤的道路或桥梁等例如电影院、不拥挤的道路或桥梁等否否是是市场失灵即该物品属于市场失灵即该物品属于纯公共产品,也就是说,纯公共产品,也就是说,这种物品必须由国家预算这种物品必须由国家预算来提供来提供。否否进入公共产权资源分析进入公共产权资源分析 39第39页,本讲稿共160页五、搭便车问题五、搭便车问题由于公共物品的共同消费和非排他性,使得每个人不管付费与否以及付费多少,都能得到相同数量的公共物品,所以具备刺激因素使每
20、个人都这么做,都成为了搭便车者。这时,追求利润最大化的生产者就不具有提供公共物品的动机和激励,因为他一旦提供了这种产品,就无法排除不付费的搭便车者对该产品的消费。40第40页,本讲稿共160页 案例分析:案例分析:“公共住房的发展商公共住房的发展商”英国政府在房地产市场中的作用英国政府在房地产市场中的作用 (南方周末(南方周末 2006.8.102006.8.10)英国是世界上最早实行政府干预住房市场的国家。从1890年至今,它保障的目标群由中低阶层逐渐转向低收入阶层。英国100多年的经验表明,政府需要直接介入居民住房问题,并作为公共住房的供应商。41第41页,本讲稿共160页公共住房的发展商
21、英国是世界上最早实行政府干预住房市场的国家。有趣的是,这个以自由市场的鼻祖亚当斯密而闻名的国家,在中低收入阶层住房保障问题上,政府却大量干预市场。同美国和欧洲大陆的其他国家相比,英国的住房系统是以“双高”高自有住房比率和高公共住房比率而著称。目前,它的自有住房家庭的比率达到70%,这一比率与美国不相上下。而它的公共住房系统,尽管经历了1980年代以来的私有化浪潮的冲击,仍然服务于500万个家庭,占全国住房总量的四分之一。42第42页,本讲稿共160页公共住房的发展在19世纪末,作为工业革命发展的伴随物,工薪阶层的住房呈现出集体化管理的形式。英国政府着手建立公共住房系统。1890年,英国政府通过
22、立法,要求地方政府为工薪阶层建造经济适用房。1896年,伦敦县政府在伦敦近郊划地15英亩,建造了第一个供5700人居信的住宅区。到一战时,全国已建成大约2.4万个公共住宅单位。43第43页,本讲稿共160页尽管如此,住房短缺与私人房屋租金的飙升引发的社会动乱,促使英国政府实行租金管制和资助地方政府大规模地扩张公共住宅建设。到第二次世界大战爆发时,公共住宅迅速增加到200万个单位,占全国住宅部量的10%。二战后到1970年的30年是英国公共住宅发展的高峰时期,地方政府又增建了400万个住宅单位。到1979年,公共住宅已达到近650万个单位,占全国住房总量的三分之一。政府用于房屋建设的开支达到52
23、亿英磅,占政府开支约8%。44第44页,本讲稿共160页公共住房的私有化公共住房的私有化进入20世纪80年代,撒切尔夫人领导下的政府改变了长期奉行的住房福利政策,推行公共住房私有化,目的是提高中产阶级的自有房的比重,缩减公共住房开支。从1981年到2001年,政府出售了近190万个单位,自有住房家庭的比重从56%上升到近70%。与此同时,政府缩减住房建设开支,地方政府的建房从20世纪70年代的每年10万个单位下降到80年代中期的不足3个万单位,到了90年代中期几乎为零。45第45页,本讲稿共160页公房私有化进程中直关键作用的是1980年通过的住房法,其中最重要的条款是“购买权”即凡是公共住宅
24、的租户,在住满两年凡是公共住宅的租户,在住满两年以后就有权折价购买其所住的公屋以后就有权折价购买其所住的公屋。优惠价起点为房屋市价的30%,折价的幅度依居住的期限而定。居住期越长,折价越多,直至到房价70%的上限。46第46页,本讲稿共160页公共住房的前景公共住房的前景1公共住房的比重趋于下降虽然上个世纪80年代的大规模的住房私有化浪潮已过,但由于政府削减新建住宅的资金和旧房维修基金,使公共住宅的建设处于停滞状态。与此同时,政府有意政府有意识地扶植非营利组织的住房协会,强调由它提供低成本的社识地扶植非营利组织的住房协会,强调由它提供低成本的社会住房,取代地方政府的住宅所有权和管理权会住房,取
25、代地方政府的住宅所有权和管理权。特别是1988年的住房法,允许租房通过自愿投票,将其居住的公房整体转移给住房协会。这使住房协会在公共住宅私有化的过程得到很大的发展,仅英格兰就有2000多家住房协会。政府在分类上将公共住宅和住房协会拥有的住宅归在一起统称为社会住房。目前,全国共有社会住房520万个单位,其中地方政府的公房占三分之二。其余三分之一归住房协会所有。47第47页,本讲稿共160页2住房资金渠道多样化地方政府的公共住房建设资金严于中央政府。在英格兰,地方政府每年编制住房计划。在苏格兰,地方政府每四年编制一次“住房投资项目”。住房计划通常包括两个部分:地方政府解决住房问题的战略;列举住房需
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