安全工程师培训讲义yrn.docx

《安全工程师培训讲义yrn.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《安全工程师培训讲义yrn.docx（565页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、安全工程程师培训训安全技术术基础/第1节节、系统统安全的的概念（1） 引言事故是指指主观上上不愿意意出现的的，导致致人员伤伤亡、损损害健康康、财产产损失、环环境及商商业机会会损失的的不测事事件。而而安全工工作是指指对事故故控制的的工作。自工业革革命以来来，工业业生产中中的安全全技术工工作经过过了1550余年年的发展展，其间间预防事事故的理理论与实实践也有有了长足足的进步步。然而而，现代代的工业业系统已已成为多多学科（专专业）成成果的集集合，单单一阶段段或单项项的安全全措施已已难以解解决整个个系统的的安全问问题，人人们认识识到安全全工作必必须走系系统分析析的道路路，因此此系统安安全性问问题的研研

2、究得到到了相应应的发展展。系统的安安全，是是作业场场所人身身安全的的前提。本本节将叙叙述系统统安全的的一般概概念，而而在续后后的章节节中，将将着重叙叙述作业业场所中中人在活活动中的的安全问问题。（2） 术语系统：是是指在生生产活动动中，其其所考察察的对象象，它可可以是一一个设施施、一个个工艺过过程，也也可以是是一个车车间、单单元，或或者一个个企业，也也可以是是一个项项目。明明确地界界定系统统、系统统的外环环境及系系统的状状态是进进行安全全分析的的前提条条件。系统安全全性：系系统安全全性是以以系统的的使用性性能、时时间和费费用为约约束条件件，在寿寿命期的的各个阶阶段中，用用系统管管理的原原则和相

3、相关的专专业技术术，识别别、评价价、消除除或控制制系统中中的危险险，使系系统获得得好的安安全性。危害：危危害是指指可能导导致事故故的状态态，是发发生事故故的根源源。这种种状态有有物质状状态、环环境状态态和人员员的活动动状态及及其组合合。风险：由由危害所所导致的的事故发发生的可可能性与与后果严严重性的的组合。危险：不不可接受受的风险险。（3） 系统安安全性要要求系统安全全性要求求是指对对整个系系统（包包括系统统硬件、软软件、使使用、保保障及有有关人员员）和系系统全寿寿命期的的各阶段段（包括括论证、设设计、研研制、使使用、维维护及报报废）的的所有活活动，都都要贯彻彻安全方方面的需需求，逐逐项、全全

4、面地识识别系统统中存在在的危害害，采取取保证安安全的工工程和管管理措施施，达到到消防风风险或者者将风险险控制到到可以接接受的水水平，以以防止事事故的发发生。系统安全全的主要要功能，是是采取科科学和工工程的方方法进行行符合任任务要求求的系统统安全性性分析与与设计，使使系统安安全性的的要求，从从设计的的源头就就作为重重要指标标，按预预先计划划和措施施，逐项项落实到到系统总总体工程程中去，一一方面保保证系统统安全性性；另一一方面，为为系统在在寿命期期的各个个阶段的的安全评评估工作作提供良良好的基基础和前前提条件件。为了了做好系系统安全全性设计计与分析析工作，应应考虑如如下要求求：（1） 吸收已已有的

5、或或类似系系统及分分系统的的安全性性运行经经验、教教训、数数据和信信息，特特别是相相关的行行业规范范、技术术标准，作作为安全全性设计计和分析析的根据据。（2）识识别系统统在寿命命周期内内的各种种状态下下，尤其其是运行行过程中中存在的的危害，并并消除和和控制与与之相关关危险。此此项工作作要有专专门的文文字记录录，并且且要让有有关人员员知道，这这种文件件可以是是规范或或手册、说说明书。（3） 当采用用新的设设计方法法、新工工艺、新新材料和和新技术术，或者者进行技技术改造造时，应应寻求其其在安全全性方面面具有最最小的风风险。（4）在在论证、研研制及订订购系统统及其分分系统时时，要充充分考虑虑其安全全

6、性指标标，同时时要避免免在使用用或运行行时，为为改善安安全性而而进行改改装、改改造，还还必须考考虑到系系统报废废时的回回收及处处理主法法，做到到简便、无无害、经经济。（5） 在设计计时，要要尽最大大努力将将安全方方面的需需求与其其他方面面的需求求作整体体考虑，从从而达到到设计上上的优化化。11 工业设设计的安安全要求求通过设计计来消除除或控制制危害，是是提高系系统安全全水平的的主要措措施之一一。（1） 在进行行系统安安全性设设计时，采采用的安安全措施施，应该该按如下下顺序进进行： 最小小风险设设计：首首先应在在设计上上消除危危险，若若不能消消除已经经判定的的危害，应应通过选选择设计计方案将将风

7、险减减小到规规定的可可接受水水平； 采用用安全装装置：若若不能通通过最小小风险设设计来满满足规定定的要求求，则应应采取永永久的、自自动的或或者其他他的安全全防护装装置，使使风险减减小到可可以接受受的水平平； 采取取报警装装置：若若最小风风险设计计及采用用安全装装置都未未能有效效地满足足规定要要求，则则应采用用报警装装置来监监测危险险状态，并并向有关关人员发发出报警警信号；制定专专用规程程和培训训措施：若采用用以上措措施即、均不能能满足规规定要求求，则应应另行制制定专门门的规程程和相应应的培训训计划，以以达到系系统安全全性要求求。（2） 在进行行系统安安全设计计时，应应做到： 通过过设计消消除已

8、判判定的危危害或减减少有关关的风险险； 危险险的物质质、零部部件和危危险的活活动应当当与其他他活动、区区域、人人员和不不相容的的物品相相隔离； 设备备的位置置安排应应使工作作人员在在操作、维维护、修修理或调调试过程程中，尽尽量避免免危险（如如危险化化学品、辐辐射、高高压电、尖尖锐锋利利的物件件等）； 尽量量减少恶恶劣环境境条件（如如温度、压压力、噪噪声、毒毒性、加加速度、振振动、冲冲击和辐辐射等）所所导致的的危险； 系统统设计时时，应尽尽量减少少在系统统的使用用和保障障中人为为差错所所导致的的危险；为把不不能消除除的危害害所形成成的风险险减少到到最低的的程度，应应考虑采采取补偿偿措施，此此类措

9、施施包括：连锁、冗冗余、故故障安全全保护设设计、系系统保护护、灭火火和个体体防护、防防护设备备、应急急规程等等； 采用用机械隔隔离或屏屏蔽的方方法，保保护冗余余分系统统的电源源，控制制关键零零部件；当各种种设计方方法不能能消除危危险时，在在装配、使使用、维维护和修修理说明明书中，应应给出警警告和注注意事项项，并在在危险零零部件、设设备和设设施上做做出醒目目的标记记； 应尽尽量减轻轻事故中中人员的的伤害和和设备的的损坏； 设计计由软件件控制或或监测的的功能，以以尽可能能地减少少危险事事件或事事故的发发生。对设计准准则中有有关安全全性的不不足之处处或过多多的限制制的要求求进行评评审，根根据分析析或

10、试验验数据，推推荐新的的设计准准则。必必须消除除或控制制灾难性性的及危危害性极极为严重重的事故故，并将将其相关关的风险险减少到到可接受受的程度度。12 工业标标准的安安全内容容通过工业业设计，建建立系统统的安全全状态；通过对对物质（系系统）状状态的安安全评估估；作为为对人、机机及管理理的整体体安全评评估的基基础。这这是实现现安全的的一种常常用逻辑辑方法。工业标准准、规范范中的安安全要求求及内容容，是设设计和评评审的主主要依据据。在对对系统设设计及物物质环境境进行安安全评审审时，无无论是在在危害识识别、风风险控制制及评审审的各项项内容中中，首先先要查看看相关内内容的工工业标准准及规范范，并以以此

11、为依依据进行行设计工工作。对对工业标标准、规规范中没没有规定定的内容容，除按按照设计计和评审审的通用用原则进进行处理理外，应应当提请请行业有有关部门门，采取取相应措措施，根根据需要要制定相相应的标标准。13 安全性性设计方方法为使系统统满足规规定的安安全性要要求，可可采用相相应的安安全找施施，以消消除和控控制危害害或者减减少危害害的影响响。在采采用这些些安全措措施及方方法时，按按其功能能和实效效性，选选用的顺顺序可列列为：能能量控制制，固有有安全设设计，隔隔离，闭闭锁，锁锁定及连连锁，故故障安全全设计，故故障最小小设计，安安全系数数，警示示装置，安安全标志志，损伤伤抑制，应应急及救救援，薄薄弱

12、环节节设计等等。131 能能量控制制在研究安安全性的的问题时时，无论论任何事事故及其其影响的的大小都都以直接接与其所所含能量量相关的的原理为为基础，进进而提出出通过控控制能量量来保证证安全的的方案。132 固固有安全全设计固有安全全性是产产品设计计本身所所赋予的的安全性性。进行行固有安安全性的的设计是是避免事事故发生生的最有有效的、最最本质的的方法。它它可以通通过消除除危害或或控制风风险的设设计方法法和工程程方法，确确保系统统的固有有安全水水平。133 隔隔离隔离是采采用物理理分离，隔隔板、栅栅栏或机机械方式式等措施施，将已已确认的的危害同同人员及及设施隔隔离，从从而避免免接触危危害或将将风险

13、降降低到最最低水平平，控制制危害的的影响。134 闭闭锁、锁锁定及连连锁闭锁、锁锁定及连连锁是一一种常用用的安全全措施。这这些措施施的功能能是防止止不相容容事件接接连发生生，或防防止事故故在不正正确的时时间中发发生或者者以错误误的顺序序发生。常常见的例例子，如如冲床及及其他一一些机器器的安全全保护装装置。135 故故障安全全设计故障安安全设计计应保证证故障不不影响系系统，或或使系统统不会造造成损害害。在大大多数实实践中，这这种设计计使系统统发生故故障时停停止工作作。在任任何情况况下，故故障安安全设计计的基本本原则是是：（1） 保护人人员的安安全；（2） 保护环环境，避避免引发发爆炸、火火灾等灾

14、灾害；（3） 防止设设备损坏坏；（4） 防止降降低或丧丧失使用用性能。136 故故障最少少设计减少故障障的方法法有降低低故障率率（如采采用冗余余技术等等）、监监控、中中断与修修复、加加大安全全系数和和预报、预预警等方方法。137 安安全系数数法采用安全全系数以以尽量减减少结构构及材料料的故障障，是一一种经典典的方法法。在能能量及状状态控制制措施中中，也把把这种设设计思想想作为保保证安全全的一种种重要措措施。138 警警示装置置警示装置置用于向向有关人人员通告告危险、设设备故障障问题及及其他值值得注意意的状态态，以使使有关人人员警惕惕并采取取相应的的纠正措措施，避避免事故故发生。警警示装置置按接

15、收收讯号人人员的感感觉可分分为视觉觉、听觉觉等类型型。139 标标志标志是一一种特殊殊的目视视告警和和说明手手段，它它按要求求或标准准来设计计并置放放在特定定的位置置。标志志包括文文字、颜颜色和图图样，以以满足示示警的特特殊要求求。1310 损伤抑抑制采用物理理隔离，如如防火墙墙、隔离离沟等是是抑制伤伤害的一一类方法法。此外外，防护护设备、器器具也是是抑制损损伤的重重要手段段，在后后面的章章节中，还还会专门门讲述。1311 逃逸、救救生和救救援逃逸及救救生是指指人们使使用现场场的资源源自身救救护的方方法；救救援是指指其他人人员救护护在紧急急情况下下受到威威胁的人人员和环环境的行行动。这这些行动

16、动的有效效性往往往取决于于事先的的救援方方案、设设计、培培训和演演练。1312 薄弱环环节设计计所谓薄弱弱环节是是指系统统中最容容易出故故障的部部分。安安全工程程师利用用薄弱环环节来限限制故障障、偶然然事件或或事故所所造成的的损伤。例例如，熔熔断器（保保险丝），用用于防止止持续过过载而引引起的火火灾或其其他贵重重设备等等的损坏坏。14 系统全全寿命期期概念系统的全全寿命期期是指系系统从开开始发起起到最终终报废（退退役）的的整个时时期。根根据系统统的规模模、发展展技术途途径，系系统寿命命期可以以分为论论证、研研制、运运行（使使用、维维护）、报报废等阶阶段。视视情况不不同，这这些划分分及其内内容还

17、可可有所不不同。安安全工作作应当贯贯彻到系系统全寿寿命期的的各个阶阶段。传传统的安安全评价价工作，多多集中在在运行阶阶段，三同时时是在在研制及及运行两两阶段的的结合部部开展的的。15 安全性性分析安全性分分析是一一种系统统性的检检查、研研究和分分析技术术，它用用于检查查系统或或设施在在各种使使用模式式下的工工作状态态，确定定潜在的的危险，预预计这些些危险对对人员伤伤害或设设备损坏坏的可能能性，并并确定消消防或减减少危险险的方法法。分析析的目的的在于能能够在事事故发生生之前，消消除或尽尽量减少少事故发发生的可可能性或或降低事事故的危危害后果果。安全性分分析的基基本目的的是作为为事故预预防的基基本

18、手段段。安全全性分析析，应在在系统寿寿命期的的每一阶阶段都进进行，各各个阶段段都有其其自身安安全性分分析的要要求、内内容和方方法。实实践表明明，在系系统全寿寿命期的的前期良良好的安安全分析析工作，对对于系统统全寿命命期的安安全性和和效益起起着重要要的作用用。系统统在进行行重大改改革或者者其使用用状态发发生重大大变化，以以及进行行重大维维修、调调试等重重大事件件时，都都要考虑虑相应的的安全分分析。这这种原则则，不仅仅限于系系统硬件件，对于于系统软软件也要要有相应应的要求求。对于于采购的的设备在在必要时时也要有有相应的的规范和和要求。16 系统使使用说明明系统在设设计、研研制完成成交付用用户使用用

19、时，都都应有完完整的资资料，以以文件的的形式明明确系统统在运行行及全寿寿命的后后续阶段段中的安安全要求求、双方方的义务务和责任任。因此此，以工工业标准准和设计计及研制制的实际际情况为为依据，将将系统安安全方面面的内容容用文件件的形式式加以说说明，使使用户能能够接受受并按照照制造商商的要求求来运行行系统，从从而达到到控制系系统风险险的目标标。17 制造商商的责任任在承担一一个项目目并进行行设计和和制造时时，要充充分考虑虑安全方方面的需需求，要要遵循相相关的标标准和规规程，要要建立一一个为保保证系统统全寿命命期各个个阶段安安全需求求而实行行的与使使用方的的合理的的分工。用用培训及及说明书书的方法法

20、，指导导用户正正确安全全地使用用系统。了了解并收收集系统统失效、可可靠性及及危害的的记录，及及时提出出改进的的措施，通通知所有有的相关关人员，并并提供相相应的培培训或技技术服务务。18 复习要要点（1） 系统安安全的概概念事政系统危害风险危险系统管理理要求（2） 工业设设计的安安全要求求（3） 管理设设计方法法能量控制制国有安全全隔离闭锁、锁锁定与连连锁故障安全全设计故障最少少设计安全系数数法警示装置置标志损伤抑制制逃逸、救救医和救救援薄弱环节节设计安全技术术基础/第2节节、机械械安全设设计和安安全装置置21 引言机械装置置所产生生的危险险，是通通过两种种物理途途径表现现出来的的。第一一种称为

21、为机械危危害，它它包括了了其部件件在工作作状态下下及失效效时发生生的因钳钳夹、挤挤压、冲冲压、摩摩擦和部部件及材材料的弹弹射所造造成的伤伤害，这这些危险险比较容容易识别别；第二二种称为为非机械械危害，它它包括了了电气故故障、化化学品暴暴露、高高温、高高压、噪噪声、振振动和辐辐射等所所造成的的伤害。软件因因素，如如计算机机控制、操操作机器器的人的的干预也也会造成成危险。本本章只讨讨论机械械危害。值得一提提的是，把把机器正正常工作作状态下下就存在在的危险险（如缺缺少对操操作者提提供必要要的保护护的安全全装置），与与由于机机器部件件或安全全装置失失效而造造成的危危险区别别开来是是非常重重要的。22

22、风险评评估风险的大大小取决决于具体体的情况况：机器器的类型型、用途途、使用用方法、出出入现场场的难易易程度和和主管人人员的素素质等都都是相关关的因素素。风险险的大小小也与处处在这种种条件下下的人员员的知识识、技能能与工作作态度有有关。同同时，还还与人们们对危险险的了解解程度和和所采取取的避免免危险的的技能有有关。判判断什么么是危险险和什么么时候会会发生危危险的能能力，并并使管理理人员和和机器的的操作者者具备这这种能力力，这是是十分重重要的。23 预防机机械事故故的方法法231 实实现机械械安全的的方法采用以下下方法，可可以达到到机械安安全：（1） 消除产产生危险险的原因因?quuot;本质安安

23、全见见下文）；（2） 减少或或消除接接触机器器的危险险部件的的需求；（3） 使人们们难以接接近机器器的危险险部位（或或提供安安全装置置，使得得接近这这些部位位不会导导致伤害害）；（4） 提供保保护装置置或者防防护服。上述措施施是依次次序给出出的，这这些措施施也可以以结合起起来使用用。232 保保护操作作者和有有关人员员安全的的措施操作者及及机器邻邻近处人人员的安安全，可可以通过过采用下下列措施施来达到到：（1） 通过培培训来提提高人们们辨别危危险的能能力；（2） 通过对对机器的的重新设设计，使使危险更更加醒目目（或者者使用警警示标志志）；（3） 通过培培训，提提高避免免伤害的的能力；（4） 增

24、强采采取必要要的行动动来避免免伤害的的自觉性性。24 安全设设计241 本本质安全全本质安全全是通过过机器的的设计者者，在设设计阶段段采取措措施来消消防机械械危险的的一种机机械安全全方法。这这其中包包括：在在设计中中消除危危险的部部件，使使人们不不能接触触到危险险的部件件，减少少在危险险区域内内处理工工作的需需求，提提供自动动反馈设设备并使使运动的的部件处处于密封封状态之之中等。242 控控制装置置的选择择在设计控控制、选选用控制制开关及及操作装装置时，应应遵守下下面的要要求：（1） 位置应应该正确确；（2） 类型要要合适；（3） 消除无无意启动动的风险险；（4） 方向合合理（操操作装置置的运

25、动动方向与与机器的的运动相相协调）；（5） 可以根根据运动动的方向向来加以以识别；（6） 具有明明显的识识别特性性（大小小、颜色色、感觉觉等）。243 失失效安全全设计者应应该保证证当机器器发生故故障时不不出危险险。这一类装装置的例例子中包包括操作作限制开开关、限限制不应应该发生生的冲击击及运动动的预设设制动装装置、设设置把手手和预防防下落的的装置、失失效安全全的限电电开关等等。244 维维护及隔隔离方法法设计者应应考虑到到对机器器进行维维护和清清理时的的操作安安全问题题。在进进行常规规的调试试、上油油等工作作时，机机器的安安全装置置及其部部件不应应该被分分离或拆拆除。为为此，需需要有隔隔离窗

26、、连连锁安全全装置。应应该对重重要的设设备设置置维护窗窗口，而而对危险险的部件件进行隔隔离。对对于不易易接近的的部件，应应该设计计为自动动润滑装装置。为为防止机机器的无无意启动动，应设设计有自自动的断断开装置置。在特殊情情况下，需需设置工作许许可制。245 定定位安全全把机器的的部件安安置到不不可能触触及的地地点，称称为通过过定位达达到安全全。然而而，设计计者必须须考虑到到在正常常情况下下，不会会触及到到的危险险部件；在某些些情况下下，会变变成可以以接触到到的可能能。例如如，在登登着梯子子对工厂厂的机器器上漆的的情况。246 机机器布置置在车间中中，合理理的机器器布局形形式可以以使事故故明显减

27、减少。安安全的布布避要考考虑如下下的因素素：（1） 空间：便于操操作、管管理、维维护、调调试和清清洁；（2） 照明：包括工工作场所所的通用用照明（自自然光及及人工照照明，但但要防止止眩目）和和为操作作机器而而特需的的照明；（3） 管、线线布置：不要妨妨碍在机机器附近近的安全全出入，避避免磕绊绊，有足足够的上上部空间间；（4） 维护时时的出入入安全。25 机械安安全装置置及机械械伤害251 机机械防护护装置在工作中中，有许许多严重重的事故故是在使使用机器器时发生生的。当当未能做做到前面面说过的的本质安安全时，机机器的安安全装置置则成了了最后的的防护选选择。一一种特定定的安全全装置是是否有效效，取

28、决决于其设设计，也也取决于于它与操操作过程程的关系系和机器器的用途途。252 机机械伤害害机器对人人造成的的直接伤伤害分为为5类，一一些机器器可能造造成多种种伤害。这这些伤害害是：（1）夹夹伤：人人的身体体及四肢肢在机器器的闭合合或往返返运动中中被夹住住。在有有些情况况下，肢肢体被卷卷进闭合合运动的的部件中中时，也也会发生生夹伤。例例如，在在使用抓抓夹工具具不当时时，会夹夹伤手指指。（2） 撞伤：在受到到机器的的运动部部件的撞撞击时，会会造成伤伤害。（3） 接触伤伤害：当当人体接接触到机机器的锋锋利的或或锉状的的表面时时，会发发生伤害害。另外外，接触触高温或或带电部部件，也也会造成成伤害。（4

29、） 卷动伤伤害：头头发、耳耳环、衣衣物等卷卷入机器器的运动动部件造造成伤害害。（5） 射伤：在机器器运转时时，因机机器部件件或工件件被抛出出而造成成的伤害害。例如如，碎条条、细渣渣、熔滴滴或机器器部件的的碎片抛抛出造成成的伤害害。26 使用机机器安全全装置来来消除危危险的方方法在无法使使用设计计来做到到本质安安全时，为为了消除除危险，要要使用安安全装置置。设置置安全装装置，要要考虑四四方面的的因素：（1） 强度、刚刚度和耐耐久性；（2） 对机器器可靠性性的影响响，例如如固体的的安全装装置有可可能使机机器过热热；（3） 可视性性（从操操作及安安全的角角度来看看，有可可能需要要机器的的危险部部位有

30、良良好的可可见性）；（4） 对其他他危险的的控制，例例如选择择特殊的的材料来来控制噪噪声的总总量。27 人机工工程与机机械安全全装置的的设计设计安全全装置时时，要把把人的因因素考虑虑在内。疲疲劳是导导致事故故的一个个重要因因素，设设计者要要考虑下下面的几几个因素素，使人人的疲劳劳降低到到最小的的程度。（1） 正确地地布置各各种控制制操作装装置；（2） 正确地地选择工工作平台台的位置置及高度度；（3） 提供座座椅；（4） 出入作作业地点点要方便便。28 机器安安全装置置的类型型机器安全全装置可可按控制制方式或或作用原原理进行行分类，常常用的类类型介绍绍如下。281 固固定安全全装置在可能的的情况

31、下下，应该该通过设设计，设设置防止止接触机机器危险险部件的的固定的的安全装装置。装装置应能能自动地地满足机机器运行行的环境境及过程程条件。装装置的有有效性取取决于其其固定的的方法和和开口的的尺寸，以以及在其其开启后后距危险险点应有有足够的的距离。这这些应由由国家标标准或规规范来确确定。安安全装置置应设计计成只有有用诸如如杆锥、板板手等专专用工具具才能拆拆卸。282 连连锁安全全装置连锁安全全装置的的基本原原理是，只只有当安安全装置置关合时时，机器器才能运运转，而而只有当当机器的的危险部部件停止止运动时时，安全全装置才才能开启启。连锁锁安全装装置可采采取机械械的、电电气的、液液压的、气气动的或或

32、组合的的形式。在在设计连连锁装置置时，必必须使其其在发生生任何故故障时，都都不使人人暴露在在危险之之中。283 控控制安全全装置如果机器器的运动动可以很很迅速地地停止，就就可以使使用控制制装置。控控制装置置的原理理是，只只有当控控制装置置完全闭闭合时，机机器才能能开动。当当操作者者接通控控制装置置后，机机器的运运行程序序才开始始工作。如如果控制制装置断断开，机机器的运运动就会会迅速停停止，或或者反转转。通常常，在一一个控制制系统中中，控制制装置在在机器运运转时，不不会锁定定在闭合合的状态态。284 自自动安全全装置自动安全全装置的的机制是是，把任任何暴露露在危险险中的人人体部分分从危险险区域中

33、中移开。它它仅能使使用在有有足够的的时间来来完成这这样的动动作而不不会导致致伤害的的环境下下，因此此，仅限限于在低低速运动动的机器器上采用用。285 隔隔离安全全装置隔离安全全装置是是一种阻阻止身体体的任何何部分靠靠近危险险区域的的设施，例例如固定定的转栏栏等。286 可可调安全全装置在无法实实现对危危险区域域进行隔隔离的情情况下（在在使用机机器时，有有可能不不可避免免地会遇遇到这种种情况），可可以使用用可调安安全装置置（具有有可以调调节部分分的固定定安全装装置）。这这些安全全装置可可能起到到的保护护作用在在很大程程度上有有赖于操操作者的的使用和和对安全全装置正正确的调调节以及及合理的的维护。

34、287 自自动调节节安全装装置自动调节节装置由由工件的的运动而而自动开开启，当当操作完完毕后又又回到关关闭的状状态。288 跳跳闸安全全装置跳闸安全全装置的的作用是是，在操操作到危危险点之之前，自自动使机机器停止止或反向向运动。该该类装置置依赖于于敏感的的跳闸机机构，同同时也有有赖于机机器能够够迅速停停止（使使用刹车车装置可可能做到到这一点点）。289 双双手控制制安全装装置这种装置置迫使操操纵者要要用两只只手来操操纵控制制器。但但是，它它仅能对对操作者者而不能能对其他他有可能能靠近危危险区域域的人提提供保护护。因此此，还要要设置能能为所有有的人提提供保护护的安全全装置，当当使用这这类装置置时

35、，其其两个控控制之间间应有适适当的距距离，而而机器也也应当在在两个控控制开关关都开启启后才能能运转，而而且控制制系统需需要在机机器的每每次停止止运转后后，重新新启动。29 安全防防护装置置的选择择固定安全全装置所所提供的的保护标标准最高高。在机机器正常常运转时时，不需需要进入入危险区区域的情情况下，只只要有可可能都应应该使用用这种安安全装置置。下面面依次给给出选择择安全防防护装置置的原则则，尽可可能选用用以下装装置：（1） 在系统统正常运运转，不不需要进进入危险险区域时时： 固定定安全装装置； 隔离离装置； 跳闸闸装置。（2） 在系统统正常运运转，需需要进入入危险区区域时： 连锁锁装置； 自动

36、动安全装装置； 跳闸闸装置； 可调调安全装装置； 自动动调节安安全装置置； 双手手控制安安全装置置。2100 复习习要点（1） 安全性性设计方方法机器会导导致危险险-夹夹伤、接接触伤害害以及非非机械伤伤害（如如噪声）。使用如下下方法设设计，可可以保障障安全： 本质质安全； 选择择控制器器； 失效效安全全； 维护护及隔离离方法； 定位位安全； 机器器布置。（2） 与机器器相关的的5种危危害 夹伤伤； 撞伤伤； 触伤伤； 缠绕绕； 溅射射。（3） 9种安安全装置置 固定定安全装装置； 连锁锁安全装装置； 控制制安全装装置； 自动动安全装装置； 隔离离安全装装置； 可调调安全装装置； 自动动调节安安

37、全装置置； 跳闸闸安全装装置； 双手手控制安安全装置置。安全技术术基础/第3节节、机械械操作31 引言机械操作作改进了了工作效效率和安安全性，然然而，它它也作为为作业场场所引入入了可能能产生伤伤害的因因素。起起重机、动动力车辆辆、铲车车以及运运输机都都是主要要的机械械。操作作条件的的安全性性、作业业场所的的危害和和操作人人员自身身，都会会影响设设备的安安全。32 起重机机械有关机械械设备的的基本安安全原理理对于起起重机械械都适用用，这些些基本原原理有：设备本本身的建建造质量量应该良良好，材材料坚固固，具有有足够的的强度而而且没有有明显的的缺陷。所所有的设设备都必必须经过过测试，而而且进行行例行

38、检检查，以以保证其其完整性性。设备备应使用用正确。321 违违章操作作及其类类型（1） 翻倒：由于基基础不牢牢、超机机械工作作能力范范围运行行和运行行时碰到到障碍物物等原因因造成；（2） 超载：超过工工作载荷荷，超过过运行半半径或者者安全装装置故障障；（3） 碰撞：与其他他起重机机、电缆缆线或建建筑物相相撞；（4） 基础破破坏：设设备置放放在坑或或下水道道的上方方，支撑撑架未能能伸展，未未能支撑撑于牢固固的地面面；（5） 操作失失误：由由于视界界限制、培培训技能能不足等等造成；（6） 负载失失落；负负戴从吊吊轨或吊吊索上脱脱落。322 危危害消除除在保证起起重机安安全运行行时，需需要注意意以下

39、事事项，以以保证其其危害的的消除。（1）识别与测测试：所所有起重重机必须须经过测测试，而而厂商需需要给出出对每一一项测试试结果签签发的证证明。测测试结果果应与使使用说明明书相符符，其中中必须清清楚地注注明安全全工作载载荷。除除了在测测试条件件下，不不允许超超载。（2） 维护：起重机机应该进进行例行行检查，任任何缺陷陷均需立立即修复复。检查查的记录录应予以以保留。（3） 安全措措施：为为了使起起重机安安全运行行，需要要考虑如如下一系系列安全全措施。 载荷荷显示，有有两种类类型：1） 载载荷半半径显示示器；2） 可可提供声声音及视视觉显示示警告的的自动安安全载荷荷显示器器。 控制制：应是是傻瓜瓜类

40、型型的并有有明显标标志； 超行行程开关关：为防防止吊钩钩或者滑滑轮组被被钢丝卷卷起的限限制开关关； 出入入：应该该为操作作员提供供安全的的出入条条件，这这种出入入条件在在维护、测测试及应应急时也也应具备备； 操作作位置：应该相相对于吊吊钩及载载荷有良良好的视视线，而而且便于于控制操操作； 乘员员：在没没有批准准时，不不允许有有外人进进入操作作室，而而且禁止止在吊臂臂上有人人；吊臂：吊环、吊吊索、缆缆线、螺螺栓及钩钩链等都都要经过过检测，必必须是无无损的而而且安装装适当，有有明显的的标志和和安全的的工作负负载，并并且使用用适当（不不要在有有锐边之之处或者者不正常常的角度度下使用用）。（4）操操作

41、区：邻近作作业区的的危害，包包括上方方电缆及及裸露的的动力设设施都应应该进行行识别并并移开或或者加以以安全保保护。起起重机要要有牢固固的支撑撑，对于于新安装装的起重重机，其其支撑所所需要的的尺度及及强度都都应该明明确。要要检测是是否有与与其他起起重机或或建筑相相撞的可可能性。（5）操操作人员员训练：起重机机的操作作人员及及加载的的工作人人员，必必须是健健康而能能适应工工作强度度要求的的人员。作作为特种种设备操操作人员员，要进进行专门门的培训训。33 工业载载重车辆辆载重车辆辆应该制制造良好好，没有有缺陷而而且从载载重量上上和容量量及类型型上，与与用途相相适应。车车辆所使使用的动动力的类类型应当

42、当是经过过检查的的，因为为作业区区域的性性质可能能决定了了应当使使用某一一特定类类型的车车辆。在在不通风风的封闭闭空间内内，内燃燃发动机机的动力力车辆，因因为要排排出有害害气体而而不宜使使用。车车辆应加加强维护护，以免免重要部部件（如如刹车、方方向盘及及提升部部件）的的故障。任任何损坏坏均需报报告并及及时修复复。操作作员的头头顶上方方应有安安全防护护措施。工工业载重重车辆及及其附属属设备应应按制造造成者的的要求来来使用。331 可可能出现现的问题题（1）翻翻倒：这这可能发发生在诸诸如提升升重物动动作太快快，高速速驾驶，突突然刹车车，碰撞撞障碍物物，在已已有重物物时使用用前铲，在在车辆前前部有重

43、重载时下下斜坡，横横穿斜坡坡或在斜斜坡上转转变、卸卸载，在在不合适适的路面面或支撑撑条件下下运行等等情况下下。（2） 超载：超过车车辆的量量大载荷荷。（3） 碰撞：与建筑筑物、管管道、堆堆积物及及其他车车辆之间间的碰撞撞。（4） 楼板缺缺陷：这这可能是是因为楼楼板不牢牢固造成成，也可可以是因因为超过过其承载载能力造造成。在在使用车车辆时，应应查明楼楼板的承承重能力力（地面面层除外外）。（5） 载物失失落：如如果设备备不合适适，会造造成载荷荷从叉车车上滑落落的现象象。（6）爆爆炸及燃燃烧：这这在电缆缆线短路路、油管管破裂、粉粉尘堆积积及电池池充电时时产生氢氢气的情情况下，都都有可能能导致爆爆炸及

44、燃燃烧，运运载车辆辆在运送送可燃气气体时，本本身也可可能成为为火源。（7） 乘员：在没有有乘椅及及相应设设施时，不不应载有有乘员。332 危危害的消消除为安全使使用工业业载重车车辆，应应注意以以下事项项：（1）作作业场所所：其地地面需适适合车辆辆使用，在在车辆运运动的路路线上，地地面应平平坦且没没有障碍碍物。场场地上的的堆栈及及存放物物的布局局应合理理，当车车辆及作作业人员员必须在在有限的的空间内内穿行时时，需要要提供必必要的通通道，且且规定有有明显标标记的行行动路线线。作业业区应禁禁止行人人入内，否否则，应应提供标标识明确确的车辆辆优先通通道。道道路应有有适当的的警示讯讯号，以以标明优优先行

45、动动的顺序序。对于进出出及堆放放作业，应应有合适适的照明明条件。装装载区域域要有适适当的布布局而且且为车辆辆停放提提供三角角木楔来来稳定停停放。在在允许的的载荷范范围内，地地面坡度度不应超超过1：10，否否则，要要使用制制造商指指明的可可以在给给定载荷荷下，可可以在更更陡的路路面上运运行的车车辆。电电池充电电区域应应当与作作业区分分开，要要求禁烟烟、通风风并禁止止明火。（2） 培训：操作人人员应进进行培训训并要求求考核合合格后颁颁发证书书。34 传送设设备最常用的的传送设设备有皮皮带、滚滚轴或齿齿轮传送送装置。341 可可能出现现的问题题（1） 夹钳：肢体夹夹入运动动的装置置中；（2） 擦伤：

46、肢体与与运动部部件接触触而被擦擦伤；（3） 卷入伤伤害：肢肢体绊卷卷到机器器轮子、带带子之中中；（4） 撞击伤伤害：不不正确的的操作或或者材料料高空坠坠落造成成的伤害害。342 危危害的消消除（1）带带式传送送设备：夹伤最最易产生生在传送送带及传传动轮的的结合部部位，传传动轮是是最主要要的危险险部位，因因此，要要求对其其封闭，或或者设有有安全装装置。在在皮带转转向、加加料及设设有导向向轮的地地点，也也在导致致夹伤的的危险，因因此，也也应采取取类似的的安全措措施。在在传输带带上，也也要以使使用全封封闭或有有绊网来来切断原原料供应应这样一一类形式式的安全全装置。对对于长的的传送带带，在适适当的间间隔上，应应提供安安全入口口；（2）滚滚轴传输输：滚轴轴可以是是有动力力的，也也可以是是无动力力的，对对于动力力驱动形形式，在在动力驱驱动轴处处要有安安全装置置。在传传送带上上方需要要通道时时，应提提供专门门的通道道设施；（3） 齿轮传传输：任任何时候候都要求求有安全全装置，只只有在驱驱动器锁锁定时，才才能进行行保养及及维修。35 复习要要点（1） 起重机机机械故故障的原原因 倾倒倒； 超载载； 碰撞撞； 基础础破坏； 结构构失效； 操作作失误； 载荷荷脱落； 缺少少保养；