某工程项目管理策划书6982.docx

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1、 中铁三局集团有限公司 新建云桂铁路广西段站房工程YGZH-3 标段工程 序根据中国国中铁股股份有限限公司工工程项目目精细化化管理办办法（试试行）、集团公司关于印发工程项目精细化管理手册（试行）的通知要求流程,我公司执行情况如下：根据合同、施施工调查查报告和和公司管管理交底底及时组组织了有有关人员员研究编编制项项目管理理策划书书，经经公司相相关部门门评审，分分管领导导审批后后执行。项项目管理理策划书书包括括（但不不限于）以以下内容容：项目目概况、管管理目标标、产品品清单、管管理责任任矩阵、现现金流分分析及资资金计划划、责任任成本预预算、机机构和部部门责任任书、项项目部一一般员工工绩效考考核办法

2、法、项目目的管理理模式及及分包模模式、实实施要点点、资源源配置计计划、进进度计划划、风险险分析与与对策、变变更索赔赔、主要要施工方方案及大大临工程程布置方方案、安安全质量量管控重重点及措措施、成成本管理理等。其中：第1、2、33、7、99、100、111、211章由工工程部、技技术开发发部、项项目部编编制；第4、5章章由工经经部、机机物部、项项目部编编制；第6章由工工程部、安安质环保保部、技技术开发发部、宣宣传部、财财务部、项项目部等等编制；第7、144、155章由人人力资源源部、工工经部、项目部编制；第12、116章由由财务部部、工经经部、项项目部编编制；第13、117、220章由由工经部部

3、、项目目部编制制；第18由安安质环保保部、项项目部编编制；第8章由人人力资源源部、工工程部、机机械物资资部、项项目部编编制。 第19章章由各部部门编制制。目 录录1 项目概概况12 地理位位置12.1 主主要工程程概述及及数量32.2 项项目参建建各方信信息52.3 工工程造价价情况62.4 业业主及承承诺工期期及安全全、质量量等要求求62.5 自自然特征征72.6 现现场施工工条件83 工程重重、难点点分析及及对策253.1 控控制工程程253.2 既既有线施施工263.3 多多专业交交叉施工工283.4 灌灌注桩施施工293.5 幕幕墙施工工303.6 网网架施工工313.7 机机电设备备

4、安装工工程323.8 高高大模板板及支撑撑体系323.9 扰扰民和民民扰问题题334 主要施施工安排排及方案案344.1 施施工区域域划分344.2 总总体施工工顺序344.3 主主要施工工方案365 产品清清单446 成本要要素调查查及材料料供应情情况456.1 材材料情况况456.2 费费用及定定额情况况486.3 人人工费用用情况486.4 成成本上升升风险497 管理目目标507.1 工工程进度度目标507.2 工工程质量量目标507.3 创创优规划划目标507.4 安安全生产产目标507.5 环环境保护护、水土土保持目目标507.6 文文明施工工目标507.7 职职业健康康安全目目标

5、517.8 成成本目标标517.9 企企业宣传传目标517.10 社会信信誉目标标517.11 科技创创新目标标517.12 资金上上缴目标标518 项目的的管理模模式及分分包模式式528.1 项项目管理理模式528.2 任任务划分分529 主要资资源配置置539.1 人人力资源源539.2 物物资设备备管理569.3 主主要机械械设备7810 临建建工程方方案8410.1 施工平平面布置置8410.2 施工便便道、临临时供排排水、临临电设置置8510.3 临时房房屋8610.4 加工、拼拼装场地地8710.5 施工围围挡、大大门8710.6 临时用用地计划划8710.7 通讯及及网络视视频监

6、控控8710.8 施工现现场平面面布置图图8711 进度度计划管管理8711.1 各站房房工期计计划8711.2 关键线线路说明明9211.3 进度管管理的要要求9212 项目目管理责责任矩阵阵9313 现金金流分析析及资金金计划9514 责任任成本预预算9615 机构构和部门门责任书书9616 项目目部一般般员工绩绩效考核核办法根根据9617 项目目财务、成成本管理理9618 工程程经济管管理9818.1 项目工工经管理理目标确确定9818.2 精细化化管理的的推行9919 安全全质量管管控重点点及措施施102219.1 重大危危险源控控制因素素及措施施102219.2 质量控控制要点点及措

7、施施103320 风险险分析与与对策103321 变更更索赔103321.1 要提高高索赔的的意识103321.2 要分清清索赔造造成的原原因103321.3 要注重重索赔证证据的收收集和整整理103321.4 索赔整整理、预预案104422 近期期工作完完成情况况和下步步计划1055 中铁三局集团有限公司 新建云桂铁路广西段站房工程YGZH-3 标段工程新建云桂铁铁路广西西段站房房工程YYGZHH-3 标段工工程项目管理策策划1 项目概况项目全称: 新建建云桂铁铁路广西西段站房房工程YYGZHH-3 标段工工程。 云桂铁路路(昆明明至南宁宁客运专专线)又又名云桂桂客专,作为国国家中中长期铁铁

8、路网规规划干干线铁路路，成为为云南省省境内里里程最长长、标准准最高、覆覆盖区县县最多、投投资规模模最大的的铁路项项目。该项目由铁铁道部、云云南省、广广西区合合资建设设，已于于20009年112月227日开开工，建建设工期期为6年年，预计计20115年底开开通运营营。全长长7100公里,时速2200-2500km/h, 设立车车站288站。YYGZHH-3 标段为为站后标标，共计计6站。2 地理位置建设地点：广西南南宁、百百色市。新建云桂铁路南宁至百色段设坛洛、隆安东、平果、田东北、田阳、百色等6站，田阳站利用既有南昆线站房增设站台雨棚，其余5座为新建综合站房。2.1 主要工程概概述及数数量2.

9、1.1 本标段工程程范围坛洛站、隆隆安东站站、平果果站、田田东北站站站房土土建、安安装、静静态标识识及站名名大字、座座椅。新建铁路路云桂线线广西正正线段田田阳站雨雨棚、站站台铺面面、地道道装修等等相关工工程。百色站站站房建筑筑安装工工程、站站台雨棚棚建筑安安装工程程、跨线线天桥建建筑安装装工程、进进出站通通道装饰饰及照明明、站后后面层装装饰及栏栏板、室室外工程程；场地地土方不不在此次次招标范范围内，基基础土方方在招标标范围内内；站台台雨棚与与地道合合建部位位雨棚基基础及土土方工程程在地道道中考虑虑，不在在此次招招标范围围内；室室外土建建工程仅仅考虑站站房正面面外扩112米，侧侧面外扩扩12米米

10、范围。 2.1.2 建筑工程概概述及工工程数量量（一）站房房、雨棚棚概况坛洛站：站站中心里里程DKK44+0000,站房房24999. 88平平方米，地地下局部部一层，地地上一层层，钢筋筋混凝土土框架结结构；雨雨棚72200平平方米，钢钢筋混凝凝土柱结结构，地地道1座座。隆安东站：站中心心里程DDK833+1330,站站房34493.01平平方米，地地下局部部一层，地地上一层层，钢筋筋混凝土土框架结结构；雨雨棚74484.45平平方米，钢钢筋混凝凝土柱结结构，地地道1座座。平果站：站站中心里里程DKK1088+3665，站站房59953.47平平方米，地地下局部部一层，地地上二层层，钢筋筋混凝

11、土土框架结结构，候候车厅采采用镁铝铝锰金属属屋面；雨棚1173118.661平方方米，钢钢筋混凝凝土柱结结构，地地道2座座。田东北站：站中心心里程DDK1668+7750,站房334877.766平方米米, 地地下局部部一层，地地上二层层，钢筋筋混凝土土框架结结构；雨雨棚75543.95平平方米，钢钢筋混凝凝土柱结结构，地地道1座座。田阳站：站站中心里里程DKK1922+5440,雨雨棚74413.8755平方米米，钢筋筋混凝土土柱结构构，地道道1座。百色站：站站中心里里程DKK2233+7225,站站房1119822平方米米，地下下局部一一层，地地上二层层，钢筋筋混凝土土框架结结构，候候车厅

12、采采用金属属网架屋屋面；雨雨棚2006199平方米米，钢筋筋混凝土土柱结构构，天桥桥1处，钢钢桁架结结构，地地道2座座。（二）建筑筑结构概概况建筑设计计外墙主要为为涂料、石石材幕墙墙、玻璃璃幕墙、铝铝板幕墙墙。屋面：合金金板复合合保温屋屋面、钢钢筋混凝凝土不上上人防水水屋面、钢钢筋混凝凝土上人人防水屋屋面。内墙面：干干挂花岗岗石墙面面、干挂挂玻化砖砖墙面、乳乳胶漆涂涂料墙面面、釉面面砖墙面面、吸声声板墙面面等。楼地面面层层做法：花岗石石楼地面面、玻化化砖楼地地面、防防滑地砖砖楼地面面、水泥泥砂浆地地面、防防静电活活动地板板、细石石混凝土土楼地面面。顶棚：石膏膏板吊顶顶、矿棉棉板吊顶顶、铝条条（

13、方）板板吊顶、涂涂料顶棚棚、吸声声板顶棚棚等。门窗：镶板板门、金金属防火火、防盗盗门、铝铝合金门门、塑钢钢门、自自动感应应门、断断桥铝合合金平开开窗。结构设计计基础：田田东北站站、百色色站、田田阳站采采用钻孔孔灌注桩桩，隆安安东站采采用扩展展基础或或墩基础础，平果果站、坛坛洛站采采用独立立基础，。填充墙体体：采用用加气混混凝土砌砌块、蒸蒸压灰砂砂砖、页页岩砖。钢筋：HHPB3300、HHRB3335、HHRB4400EE。钢筋连接形形式有绑绑扎、电电渣压力力焊、闪闪光对焊焊、电弧弧搭接焊焊、直螺螺纹连接接。焊条条：E443*用于QQ2355B和HHPB3300级级钢；EE50*用于于HRBB3

14、355和HPPB4000级钢钢。混凝土：C400、C335、CC25、CC20、CC15。网架：正正放四角角锥双层层网架结结构，平平果站采采用螺栓栓球网架架，百色色站焊接接空心球球节点，杆杆件选用用无缝钢钢管或高高频直缝缝焊管，网网架构件件采用QQ3455B。钢结构构构件：主主要构件件采用QQ3455B，次次要构件件采用QQ2355B。2.1.3 安装工程概概况给水排水设设计包括括室内给给排水、冷冷却水循循环、消消火栓系系统、气气体灭火火系统、自自动喷水水灭火系系统、灭灭火系统统及灭火火器配置置、屋面面及雨棚棚排水。暖通设计包包括空调调、防排排烟系统统设计。电力设计包包括低压压配电系系统、电电

15、力及控控制、照照明系统统、建筑筑物防雷雷接地系系统。2.1.4 室外附属工工程全线站台铺铺面、天天桥、地地道装修修工程及及信息、电电力、暖暖通、给给排水等等相关配配套工程程。2.2 项目参建各各方信息息建设单位位：云桂桂铁路广广西有限限责任公公司。设计单位位：坛洛站：中信建建筑设计计研究总总院有限限公司隆安东站站：中信信建筑设设计研究究总院有有限公司司平果站：中信建建筑设计计研究总总院有限限公司田东北站站：中信信建筑设设计研究究总院有有限公司司田阳站：中国中中铁二院院工程集集团有限限责任公公司百色站：中南建建设设计计院股份份有限公公司勘察单位位：中国国中铁二二院工程程集团有有限责任任公司监理单

16、位位：坛洛站：广西宁宁铁监理理咨询有有限责任任公司隆安东站站：广西西宁铁监监理咨询询有限责责任公司司总包单位位：中铁铁三局集集团有限限公司。2.3 工程造价情情况本标段工程程招标最最高限价价为434455770000万元，中标价价429981559422元，降造造1.009%。其中中：第八章 房房屋工程程中标价价327749332900元；第九章 其其他运营营生产设设备及建建筑物中中标价99201104113元；总承包风险险费644472239元元；安全生产费费386650000元；具体如下： 序号名 称合价（元）一坛洛站4670884922 二隆安东站5003335199 三平果站94077

17、74533 四田东北站5378881522 五田阳站2311996455 六百色站站房房及相关关工程16208886880 合 计计42981159442 2.4 业主及承诺诺工期及及安全、质质量等要要求2.4.1 工期要求总工期111个月（3335日日历天），220144年100月1日日开工，220155年8月月31日日竣工，其其中百色色站20015年年5月331日前前完成。2.4.2 质量要求全部工程质质量必须须符合国国家和中中国铁路路总公司司有关标标准、规规范及设设计文件件要求，检检验批、分分项、分分部工程程施工质质量检验验合格率率达到1100%，工程程一次性性验收合合格率1100%，主

18、体体工程零零缺陷。2.4.3 安全管理要要求杜绝质量责责任事故故、生产产安全重重特大责责任事故故和铁路路交通重重特大责责任事故故，遏制制较大安安全责任任事故，减减少一般般安全事事故。2.4.4 环境保护、水水土保持持目标工程所处环环境及水水域不受受污染,确保施施工中的的环境保保护监控控与监测测结果满满足业主主和设计计文件要要求及有有关规定定。2.4.5 文明施工要要求做到现场布布局合理理，施工工组织有有序，材材料堆码码整齐，设设备停放放有序，标标识标志志醒目，环环境整洁洁干净，实实现施工工现场标标准化、规规范化管管理。2.4.6 职业健康安安全目标标注重职工的的职业健健康，保保证文明明施工，保

19、保障劳动动保护，杜杜绝职业业病发生生。加强强卫生监监控，确确保无大大的疫情情，无传传染病流流行。2.4.7 其他情况建设资金金来源：中国铁铁路总公公司和广广西壮族族自治区区铁路投投入资本本金及银银行贷款款。资本本金占总总投资的的65.2%（其其中市级级地方政政府资金金为155.2%），银银行贷款款占总投投资的334.88%。设计图纸纸到位情情况：已已经到位位。拆迁情况况：尚未未全部完完成。2.5 自然特征2.5.1 地貌和地面面特征南宁至百色色属广西西盆地，由由南宁、杨杨美镇、隆隆安、雁雁江及百百色等55个构造造盆地组组成。线线路走行行于盆地地内的岂岂江、右右江宽谷谷中，以以开阔的的冲积平平原

20、为主主，盆地地边缘有有丘陵或或缓丘谷谷地分布布。2.5.2 气象本线所经地地区属亚亚热带湿湿润季风风气候区区，直接接承受印印度洋及及太平洋洋水汽补补给。从从南宁至至省界，地地形起伏伏较大，随随着地势势的不断断增高，以以及海洋洋面的远远离，各各地气候候也存在在着一些些差异。其其气候特特点是温温暖湿润润，雨量量充沛，夏夏季长而而炎热，冬冬季短偶偶有奇寒寒，有明明显的干干湿两季之分分。四至九月暴暴雨较为为集中，为为汛期，冬冬季很少少严寒，雨雨量稀少少。年平平均气温温不低于于21，最热热7月，月月均最高高气温228-333，最冷冷为1月月，月均均最低气气温9.7-113.44之间，年年日照115000

21、- 119000小时，年年均降雨雨量在112299mm。因此，不存存在冬季季施工问问题，全全年除降降雨影响响外，均均可以施施工。2.5.3 主要地质特特征地层自古生生界至新新生界出出露较为为完全，除除侏罗、志志留、奥奥陶系末末见外，其其余时代代地层皆皆有分布布。上古古生界除除二叠系系上统地地层为碎碎屑岩相相外，余余皆以碳碳酸盐岩岩为主；下古生生界无分分布。中中生界三三叠系发发育最为为完全，尤尤以中三三盏统为为甚，沿沿线广泛泛分布，三三叠系主主要地层层为碎屑屑岩夹碳碳酸岩。第第三系在在各断陷陷盆地内内发育良良好，其其下部多多属红色色碎屑岩岩建造，上上部常含含褐煤。第第四系各各类成因因的松散散堆积

22、物物广布，以以河谷、盆盆地及低低注地带带较为集集中，且且厚度甚甚大。2.5.4 水文条件沿线途经珠珠江流域域水系。地地表水主主要为郁郁江水、河河水及塘塘水等；地下水水类型主主要为孔孔隙潜水水、岩溶溶水、基基岩裂隙隙水三种种，其中中以岩溶溶水最为为发育。2.6 现场施工条条件2.6.1 道路交通及及周边情情况沿线交通运运输较为为发达，现现已形成成铁路、公公路、航航空三种种运输方方式并存存的综合合运输体体系。该区域有南南昆铁路路，现拟拟改扩III线，届届时该区区域铁路路网结构构和质量量将会大大大改善善，运输输能力将将得到极极大提高高。与沿线公路路主要包包括国道道3244线、国国道3223线国国道3

23、226线，以以及广昆昆高速公公路南宁宁一百色色一罗冲冲口段。公公路通道道主要是是国道3324线线南宁至至百色段段、国道道3233线百色色至省界界段构成成。(1)坛洛洛站： 车站距离坛坛洛镇直直线距离离3.66KM，距距离中铁铁十局梁梁厂2.3KMM，1KKM左右右有一村村道可以以进入GG80高高速和GG3244国道，施施工修建建临时便便道费用用较高，尽尽量利用用线路路路基上便便道。工工点无自自来水接接口,可可以利用用线下单单位已打打机井或或自行打打井，并并经检测测合格后后使用。线线下单位位采用自自带发电电机供电电，可以以考虑与与十局梁梁厂沟通通引入电电源或自自发电。目前站房及及雨棚处处回填的的

24、尺寸及及标高不不到位，需需要项目目部协调调尽早开开展施工工。地理位置线下单位正正在进行行站台墙墙施工 距离车车站6000米左左右有一一村民用水塔塔目前车站北北侧有一一鱼塘尚尚未完成成征地，车车站路基基填土尚尚未完成成(1)隆安安东站： 车站距离隆隆安县44.5KMM，从车车站沿路路基小路路程方向向2KMM左右有有一村道道可以进进入隆安安县, 隆安县县可以进进入G3324国国道，施施工修建建临时便便道费用用较高，尽尽量利用用现有便便道。工工点无自来水水接口,可以利利用线下下单位已已打机井井或自行行打井，并并经检测测合格后后使用。电电源利用用线下单单位主干干线网。目前线下单单位的临临建、钢钢筋加工

25、工区在站站房范围围内，且且我项目目开挖基基础后，影影响线下下单位施施工车辆辆通行，需需要项目目部做好好沟通协协调工作作。目前车站路路基填土土基本完完成线下单位正正在进行行站台墙墙施工线下单位正正在进行行旅客地地道结构构施工平果站： 车站在原平平果站位位置，交交通较为为便利, 平果果县可以以进入GG3244国道。工工点无自自来水接接口和电电源接口口,线下下单位采采用自发发电和车车辆运水水，考虑虑可以与与车站就就近接取取，或其其它措施施。原平果站和和附近四四栋五层层居民楼楼还未开开展拆迁迁工作，业业主计划划11月月底拆迁迁完。施施工站台台位置除除第站站台部分分外，其其它站台台线下单单位还未未形成工

26、工作面，需需大量拆拆除和回回填工作作。地理位置平果站 平果果站站前前广场田东北站站： 车站距离田田东县112.55KM，88KM左左右村道道可以进进入锦江江大道, 再进进入G3324国国道。施施工若修修建临时时便道（约约公里里）费用用较高，尽尽量利用用现有便便道。工工点无自自来水接接口,可可以利用用线下单单位已打打机井或或自行打打井，并并经检测测合格后后使用。电电源利用用线下单单位主干干线网。线下单位变压器架设从约公里外市政接入。站房约*米范围由于拆迁补偿的原因暂未回填施工。地理位置目前正线施施工情况况线下单位已已将旅客客地道结结构施工工完毕车站部位路路基填土土局部尚尚未完成成田阳站： 工点在

27、原田田阳站位位置，交交通较为为便利, 紧邻邻G3223国道。在在19局局梁厂内内，可以以与车站站及199局制梁梁厂沟通通就近接接取，自自来水和和电源。由于线下单单位的轨轨枕及临临建房屋屋目前占占用新建建雨棚范范围，如如我单位位进行雨雨棚施工工，将影影响线下下单位运运梁车通通过。需需要项目目部做好好沟通协协调工作作，尽早早开工。地理位置既有站房情情况 中铁119局梁梁厂占用用新建站站台雨棚棚位置中铁19局局梁厂搅搅拌站百色站： 工点在现在在百色站位位置，交交通较为为便利。可可以与车车站及线线下单位位沟通就就近接取取自来水水和电源源。从调调查情况况得知，线线下单位位用电富富余量有有限，因因此，需需

28、要进一一步调查查。同时时，施工工场地有有限，大大型泥浆浆池布置置困难，应应该综合合上述不不利因素素，择优优确定桩桩机类型型。施工用水接接市政管管网，施施工用电电接百色色车站铁铁路用电电。桩机机类型已已经选用用旋挖钻钻机（BBG255）。另另有以下下问题影影响施工工：场坪填筑局局部不到到位，靠靠近车站站派出所所处差55米；新建旅客客地道旁旁有既有有过水涵涵洞、既既有站房房排水管管道，对对站房施施工有影影响；站房房位下下方地下下管道等等是否迁迁移完成成。 133站台大大里程方方向还有有围墙、房房屋、电电杆等障障碍物，且且站台填填土不到到位，没没有施工工便道，无无法施工工。因此，需要要项目部部做好沟

29、沟通协调调工作，确确保工程程进度。地理位置站场路基填填土基本本到位线下单位正正在进行行旅客地地道施工工场地东南侧侧由于公公安派出出所建筑筑影响，局局部填土土不到位位场地东南侧侧局部空空地场地西侧临临街局部部空地场地西侧临临街局部部空地2.6.2 材料供应根据上述情情况，地地材集中中采购较较为困难难，因此此考虑砂砂子、石石子就近近采购，钢钢材、水水泥、混混凝土以以建筑市市场比较较发达的的南宁市市、百色色市、平平果县作作为主要要采购地地点，并并做好采采购多方方案对比比，做到到经济合合理。2.6.3 水资源沿线水资源源丰富，主主要工程程用水均均可就近近引入或或可以利利用线下下单位已已打机井井或自行行

30、打井，并并经检测测合格后后使用。2.6.4 电力供应南宁百色色段铁路路沿线有有地方电电网，在在平果、田田阳、百百色站可可以与路路局沟通通就近接接取，其其他站可可以考虑虑利用线线下单位位既有供供电设施施，否则则代价较较大。2.6.5 通讯及网络络本工程地处处地区无无线通讯讯网络发发达，通通讯便利利。其中中百色、平平果站可可以接有有线网络络。3 工程重、难难点分析析及对策策3.1 控制工程本标段百色色站站房房建筑面面积1119822，包包含钻孔孔灌注桩桩基础和和框架结结构主体体，网架架屋面，装装饰装修修要求高高。要求求20115年55月311日前完完成，工工期异常常紧张，外外部约束束条件较较多，同

31、同时又制制约着电电力、通通信、信信息系统统、设备备安装的的进度，因因此百色色站站房房工程施施工是本本标段的的一个控控制工程程。百色站站房房施工中中，需要要采取以以下对策策:根据总体体工期要要求，详详细安排排站房施施工进度度计划，明明确节点点工期目目标，科科学合理理的安排排好各阶阶段施工工生产任任务，确确保站房房按期完完工。优化资源源配置，为为站房施施工提供供充足、优优质的周周转材料料和施工工机械设设备。特特别要对对桩基选选型进行行科学研研究，避避免桩基基施工期期过长。同同时在钢钢筋、模模板、混混凝土、垂垂直运输输、装饰饰装修、水水电及设设备安装装等方面面采用先先进合理理的施工工技术方方案。合理

32、安排排钢筋加加工、模模板加工工、材料料堆放、场场内施工工便道、施施工水电电管线等等临时设设施位置置，并根根据各施施工阶段段特点的的不同实实行动态态管理，提提高施工工生产效效率。慎重选择择装修材材料的质质量、颜颜色和工工艺做法法，实行行样板领领路，确确保实现现设计意意图。成立钢筋筋、模板板、混凝凝土、装装饰、安安装、钢钢结构施施工QCC小组，大大力开展展技术攻攻关活动动，切实实解决施施工中遇遇到的技技术难题题，积极极推广QQC成果果，提高高整体施施工水平平。采用先进进的工程程检测设设备和检检测方法法，严格格执行施施工质量量检查验验收程序序，确保保每种材材料、每每个部位位、每道道工序的的质量。抓好

33、隐患患排查，做做好安全全防护，加加强安全全教育，落落实好安安全生产产责任制制，完善善安全管管理体系系，确保保施工生生产安全全。百色站站站房网架架采用分分块吊装装法来拼拼装网架架，配备备一套网架架加工设设备，用用于站房房钢网架架的加工工。既有站房房拆除前前将车站站及相关关部门的的各种线线缆、水水暖管路路均要做做好排迁迁工作，在在各部门门形成文文字文件件确认排排迁工作作结束后后方可进进行既有有站房的的拆迁工工作。3.2 既有线施工工必须保证证营业线线的行车车安全本标段涉及及既有站站改扩建建，属于于本工程程的较大大的外部部环境重重难点。施工过程中中严格按按照原铁铁道部铁铁路营业业线施工工及安全全管理

34、办办法、铁铁路行车车设备施施工管理理办法的的有关规规定进行行管理。施工时与运运营单位位签订施施工安全全协议书书，明明确双方方的安全全责任。在工程开工工以前，对对全员进进行施工工安全技技术交底底并组织织考核。建立既有线线安全保保证组织织机构，逐逐级实行行安全生生产责任任制。在在施工过过程中，将将“安全第第一、预预防为主主”的方针针落实到到实际工工作中，以以高度的的责任感感强化既既有线施施工安全全管理，贯贯彻执行行部颁发发的施施工技术术安全规规程，遵遵守并执执行铁路路局有关关安全规规则、规规定、办办法和要要求，按按照党政政工团齐齐抓共管管的原则则，对所所承担的的工程，层层层落实实项目安安全责任任制

35、，真真正做到到步步设设防、责责任到人人。坚持安全风风险抵押押制度。逐逐级负责责，纳入入风险考考核中严严格考核核，明确确各级安安全管理理职责，强强化现场场作业的的管控，学学标贯标标达标，坚坚持规范范标准化化作业。坚持干部盯盯岗制度度。施工工工地未未按规定定设置防防护、驻驻站防护护联络员员、工地地防护员员无证上上岗或由由劳务工工担当者者，按照照相关规规定进行行处罚。车站施工时时，积极极与站前前施工单单位和运运营单位位配合，制制定最优优站改方方案，最最大限度度地减少少对运营营的影响响。派人人驻调度度台，协协调施工工天窗事事宜，有有效地利利用施工工天窗。加强施工中中的安全全防护工工作，凡凡影响行行车安

36、全全和旅客客人身安安全的施施工，做做好施工工前的准准备和施施工中的的防护工工作。严格执行施施工负责责人不到到现场不不准施工工；没有有经过培培训并考考试合格格的人员员不准施施工；没没有准备备好必需需、充分分的施工工料具不不准施工工；不熟熟悉有关关规章制制度不准准施工；需要封封锁线路路而没有有足够的的封锁点点和施工工天窗时时不准施施工；没没有保证证行车安安全的应应急措施施不准施施工的规规定。加强对劳务务工参加加施工的的管理，凡凡技术性性强、直直接威胁胁既有设设备安全全的工作作，严禁禁由劳务务工承担担，必须须选派责责任心强强，熟知知安全技技术的职职工负责责管理，劳劳务工只只能参加加辅助性性的作业业。

37、必须保证证通讯、信信号、联联络的畅畅通严格执行铁铁路局营营业线施施工安全全管理办办法，执执行既有有线施工工申报、审审批及监监护制度度。选派驻站联联络员，负负责施工工地点与与车站的的密切联联系。在在施工现现场建立立独立的的安全防防护信息息通讯系系统。既有线施工工期间，施施工区段段两端安安排施工工防护。利利用独立立通讯系系统，将将两端既既有线列列车运行行情况及及时通报报各施工工点。驻站联络员员和工地地防护员员要选派派政治素素质好、责责任心强强，并经经考试合合格的职职工担任任，一经经选派后后不得随随意调换换。驻站联络员员与工地地防护员员相互通通话时，严严格执行行复诵制制度，防防止错听听，并及及时记录

38、录通话内内容，包包括列车车运行时时刻，机机具上下下道或实实际开通通线路的的时分。保证营业业线路旁旁施工的的安全所有人员在在任意地地点内进进入既有有行车线线范围内内时，均均需按规规定统一一着防护护服，佩佩戴作业业标识牌牌，并严严格执行行既有行行车线范范围内的的作业安安全规则则。施工前对沿沿途施工工环境进进行调查查，在妨妨碍列车车运行、危危及人身身或既有有设备安安全的地地段、处处所施工工时，提提前制定定相应的的安全技技术措施施。在站场、区区间线路路及其附附近施工工或行走走时，听听从指挥挥，注意意防护人人员所发发信号，及及时避让让列车。不不在线路路中间、铁铁路中心心或轨面面行走，不不在铁路路限界以以

39、内坐、卧卧、休息息，一切切材料设设备不得得侵入铁铁路限界界。既有线施工工作业时时，必须须设专人人防护，并并设立施施工作业业标记，设设置好防防护后开开始施工工；线路路、设备备状态未未恢复到到正常行行车条件件时，不不能撤除除防护。施工现场，设设专人防防护，配配齐防护护用服装装、信号号旗、喇喇叭、口口笛等用用具和通通信联络络器材。防防护信号号及防护护方法按按铁路路技术管管理规程程有关关规定执执行。任何人不擅擅自动用用线路标标志和信信号标志志等设备备。3.3 多专业交叉叉施工本工程项项目繁多多，专业业性强，交交叉施工工多，接接口界面面多，施施工干扰扰大，工工期要求求紧，做做好施工工协调，确确保有序序施

40、工是是工程的的重点和和难点。站房雨棚棚施工基基本同步步进行，加加上地方方项目在在周边的的逐步开开展，现现有正式式或临时时道路可可能截断断或者改改道，一一旦发生生此类情情况，将将对材料料的运输输、机械械设备调调运产生生严重影影响，进进而影响响工期，施施工中如如何合理理布置交交通线路路、安排排各部位位施工顺顺序是施施工中需需要重点点考虑的的问题。主要采取如下对策：服从业主主和监理理工程师师的协调调认真执行业业主和监监理工程程师对各各专业与与其他承承包商施施工接口口的所有有安排。所所有人员员树立“局部服服从整体体”的观念念，真正正做到有有序合理理。做好施工工组织安安排科学组织、系系统安排排、超前前策

41、划，严严格工序序衔接及及工序作作业时间间。建立协调调机制，落落实协调调责任成立以项目目经理为为组长的的协调领领导小组组，建立立协调机机制，并并设专人人负责协协调工作作，遵循循“统一施施工、统统一管理理”确保有有序施工工，领导导小组定定期不定定期召开开协调会会议。加强技术术管理，做做好专业业沟通配备施工经经验丰富富、专业业齐全的的工程技技术人员员。通过过专业协协调会议议，解决决各专业业施工接接口涉及及到的技技术问题题，从而而保证施施工接口口协调的的科学性性、合理理性。明确协调调界面，确确定协调调内容各专业提前前提出本本专业施施工可能能对其他他专业施施工的干干扰，并并上报协协调小组组及时进进行协调

42、调。各专业及时时做好本本专业的的工序、分分项和分分部工程程检查和和验收工工作，为为其他专专业尽早早创造施施工条件件。做好现场场交通组组织。建立领导小小组，做做好交通通组织，建建立和完完善交通通安全岗岗位责任任制，项项目经理理为第一一责任人人。设专专人负责责交通协协调组织织，道路路设交通通导向及及限速标标志牌，确确保交通通安全。合理安排施施工工序序，减少少道路破破坏，提提前和各各施工单单位沟通通，做好好道路运运输计划划，做好好道路使使用计划划，需要要运送特特殊设备备、材料料时，提提前做好好道路使使用计划划，及时时与各个个道路使使用单位位协调，调调整好施施工顺序序。占道道时在入入口设置置路障，禁禁

43、止无关关车辆通通行。严严格执行行道路使使用计划划，对道道路截断断或改移移情况提提前考虑虑，早做做安排，确确保工序序衔接。遇到紧急情情况，必必须进行行材料运运输或者者机械设设备调运运，采取取紧急措措施，搭搭设便桥桥或修筑筑临时道道路，确确保施工工正常进进行。3.4 灌注桩施工工站房桩基工工程为钻钻孔灌注注桩，桩桩基施工工质量直直接关系系到整个个工程的的安全性性能，其其施工进进度直接接对整个个工程的的进度产产生影响响，在桩桩基施工工中，必必须科学学组织实实施合理理选择机机型，安安全施工工，尽可可能地缩缩短工期期，为主主体施工工创造条条件，桩桩基质量量控制成成为本标标段工程程的一个个重点。本标段钻孔

44、孔桩量大大，集中中，场地地狭窄，地地质条件件差，不不仅对工工期有重重大影响响，同时时也是质质量及环环保控制制的关键键点。采取具体措措施如下下： 选择合适的的桩机进进行施工工根据本工程程桩基需需要进入入弱风化化泥岩的的情况，抓抓紧进行行地质调调查，基基本确定定可选桩桩机为冲冲击钻机机和旋挖挖钻机，需需要进一一步分析析。强化工序序控制，保保证桩基基质量认真做好施施工准备备，加强强技术管管理，强强化过程程控制，确确保工艺艺达标，杜杜绝断桩桩质量事事故，消消除缩径径质量通通病，桩桩头采用用切割处处理，保保证成桩桩质量。科学组织织，合理理安排，配配足资源源，确保保工期首先全力将将设计试试桩施工工完毕，尽

45、尽快提供供给设计计单位设设计参数数，尽早早能进行行工程桩桩施工，压压缩准备备时间。针对大面积积桩基作作业的情情况，计计划投入入足量钻钻机及配配套人员员，组织织分段流流水施工工，优先先保证站站房桩基基施工。组组织好轮轮班作业业，减少少工序交交接时间间，成桩桩后分批批组织检检测，便便于主体体结构分分段插入入、流水水施工。强化环保保意识，确确保现场场达标泥浆集中排排放，运运输车辆辆采用密密闭车型型；渣土土运输车车辆顶部部进行覆覆盖，专专业队伍伍负责运运输，并并在各地地市备案案并办理理相关手手续；在在出入口口设置车车辆清洗洗设备，对对车身、车车轮进行行保洁，确确保车辆辆出施工工场地时时，不将将泥土带带出工地地。3.5 幕墙施工本标段幕墙墙施工涉涉及到玻玻璃幕墙墙、石材材幕墙、铝铝板幕墙墙，施工工中控制制石材幕幕墙色差差和石材材防护，确确保玻璃璃幕墙防防水节点点施工，铝铝板幕墙墙平整度度、收口口收边控控制是本本标段的的一个难难点。主主要采取取如下措措施：选择有经验验的分包包商，提提前做好好幕墙深深化设计计，并及及时与原原设计单单位沟通通办理确确定手续续。玻璃幕墙：幕墙排排水设计计通过内内外胶缝缝之间的的竖挺垂垂直通道道排水，保保证幕墙墙外侧胶胶缝在长长期受紫紫外线照照射下产产生的微微小渗漏漏量在通通道中排排出室外外，由室室内