传统能源动力装置（内燃机）高效利用替代燃料技术交流研讨会-blak.docx

《传统能源动力装置（内燃机）高效利用替代燃料技术交流研讨会-blak.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《传统能源动力装置（内燃机）高效利用替代燃料技术交流研讨会-blak.docx（32页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、“传统能能源动力力装置（内内燃机）高高效利用用替代燃燃料技术术交流研研讨会”日 程 表时间：220100年4月月2日至至3日 地点：B座三三层多功功能厅日期活动内容容报告者20100年4月2日日上午9:000122:0009:000 欢欢迎词内燃机应应用替代代燃料的的思考及及几点意意见未来发动动机的替替代燃料料评价技技术（AAlteernaativve FFuell Asssesssmeent forr Fuuturre EEngiine Tecchnoologgiess）10:000Teaa Brreakk 茶茶歇乘用车用用点燃式式M1000甲醇醇发动机机研发（Research and De

2、velopment of Spark-Ignition Engine Fueled with Methanol for Passenger Car）压燃式内内燃机燃燃用M1100甲甲醇技术术研究（TThe anaalyssis on commpreessiion ignnitiion intternnal commbusstioon eengiine witth MM1000 meethaanoll teechnnoloogy）中国内燃燃机工业业协会中国内燃燃机工业业协会Dr. Chaarlees EE. RRobeertss金先扬 教授Mr XXiann Yaang Jinn王天灵 博士士D

3、r. Wanng TTiannlinng12:000Lunnch 午餐餐 20100年4月2日日下午13:330117:330压燃式内内燃机甲甲醇/柴柴油组合合燃烧的的研究及及应用（Application of Alcoholic Fuel Ignited by Diesel Sprayto CI Engines）二甲醚发发动机的的研究与与开发（RReseearcch aand Devveloopmeent of DMEE Engiiness）3:000Teaa Brreakk 茶歇歇煤基低碳碳能源化化工路线线是中国国替代能能源的发发展方向向(Cooal-bassed loww-caarboo

4、n eenerrgy, chhemiicall rooutee iss thhe ddeveeloppmennt ddireectiion of Chiinas aalteernaativve eenerrgy)甲醇燃料料使用安安全性（Safety Assessment of Using Methanol as an Alternative Fuel）低排高效效的天然然气发动动机技术术（Naaturral Gass Ennginne TTechhnollogyy foor LLow Emiissiionss annd HHighh Effficcienncy）姚春德 教授Dr. Proof.

5、Chuundee Yaao刘圣华 教授 Proff. LLiu Sheenghhua方德巍 教授Fangg Deeweii谢振华 高级工工程师Zhennhuaa XiieMr. Timmothhy JJ Caallaahann20100年4月3日日上午8:300122:000生物柴油油在车用用内燃机机上的应应用（TThe Apppliccatiion of Bioo-dieesell onn Innterrnall Coombuustiion Engginee foor VVehiiclee）生物柴油油的应用用基础研研究（TThe Basiic RReseearcch oof BBioddie

6、ssel Fueel）气体燃料料特性及及其内燃燃机技术术的探讨讨（Gaas ffuell chharaacteerissticcs aand gass ennginne ttechhnollogyy）9:300Teaa Brreakk 茶歇歇工程塑料料在内燃燃机燃油油系统上上的应用用（Ennginneerringg thhermmopllastticss apppliied in thee mooderrn ffuell syysteems of intternnal commbusstioon eengiiness）F-T合合成燃料料在车用用发动机机上的应应用研究究（Thee Appplii

7、cattionn Reeseaarchh off Fiischher-Troopscch(FF-T) Diieseel FFuell onn Veehiccle Engginee）王建昕 教授Wangg Jiianxxin王忠 教教授Wangg Zhhongg张欣 教教授Xin ZhaangMervvyn Coxx楼狄明教教授LOU Dimmingg12:000Luncch 午餐 20100年4月3日日下午13:330115:000生物柴油油组分及及与汽车车匹配技技术研究究介绍编制制中国内内燃机工工业“十二五五”发展规规划的思思路，并并就在规规划中由由企业提提供的发发展重点点及重点点项目，提提

8、出具体体要求及及进度安安排。李理光中国内燃燃机工业业协会“传统能能源动力力装置（内内燃机）高高效利用用替代燃燃料技术术交流研研讨会”专题报告告摘要（汇汇总）一、中国国内燃机机工业协协会内燃机应应用替代代燃料的的思考及及几点意意见二、美国国西南研研究院Soutthweest Ressearrch Insstittutee1、未来来发动机机的替代代燃料评评价技术术Alteernaativve FFuell Asssesssmeent forr Fuuturre EEngiine TecchnoologgiessDr. Chaarlees EE. RRobeertssThiss prreseenta

9、atioon ddisccussses thee pootenntiaal ffor usee off vaarioous altternnatiive fueels forr fuuturre eengiine apppliccatiionss.Thhe ppressenttatiion reccognnizees tthe diffferrencces in sellecttionn off allterrnattivee fuuelss deepenndinng uuponn gooalss baasedd uppon pottenttiall COO2 rreguulattionns,

10、 pettrolleumm inndeppenddencce, andd ennerggy eeffiicieencyy. FFor exaamplle, thee U.S. hass inncreeaseed tthe usee off etthannol as an altternnatiive fueel ffor thee laast sevveraal yyearrs, bassed upoon aa deesirre tto rreduuce pettrolleumm reequiiremmentts. Thiis sstraateggy hhas beeen ssucccesss

11、full inn meeetiing itss gooal. Hoowevver, thhe wwelll-too-whheells eenerrgy-cosst ffor usee off etthannol is worrse thaan tthatt foor ppetrroleeum. Heencee, tthe outtcomme iis tthatt ennerggy iineffficcienncy hass beeen accceptted to redducee peetrooleuum cconssumpptioon. In an efffortt too immproov

12、e thee fuuel ecoonommy aand rannge of ethhanool-ffuelled vehhiclles, SwwRI hass deevellopeed ccoolled-EGRR teechnnoloogy forr etthannol- orr fllex-fueel eengiiness, tthuss meeetiing thee gooal of redduceed ppetrroleeum usee whhilee siimulltanneouuslyy meeetiing thee fuuel ecoonommy aand rannge demma

13、ndds oof aan eethaanoll poowerred vehhiclle. Simmilaarlyy, ppropposeed CCO2 reggulaatioons migght be adddresssedd thhrouugh altternnatiive fueels, suuch as natturaal ggas, etthannol andd meethaanoll. TThiss sttudyy inncluudess annalyysiss off thhe CCO2 redducttionn pootenntiaal ffor thee allterrnatt

14、ivee fuuelss, bbut alsso aaddrressses thee effficcienncy andd ennerggy ccostt foor eeachh fuuel. Thhe ppressenttatiion cullminnatees iin aa seelecctioon aand rattingg chhartt foor aalteernaativve ffuells bbaseed uuponn diiffeerennt ggoalls tthatt maay bbe rrequuireed ffor futturee maarkeets.本报告针针对各种

15、种替代燃燃料在未未来发动动机上的的应用潜潜力进行行讨论。由由于COO2排放放法规、石石油资源源自主性性和能源源效率的的不同，各各国对于于替代燃燃料的选选择亦会会不同。比比如，美美国在过过去几年年中不断断增加对对乙醇代代用燃料料的使用用，希望望藉此降降低对石石油的需需求。这这一举措措虽然成成功地满满足了这这一目标标，但用用于汽车车工业的的乙醇燃燃油成本本却远远远高于石石油。由由此导致致的结果果是，为为降低石石油消耗耗，人们们不得不不接受能能源效率率低下的的事实。美美国西南南研究院院开发的的用于乙乙醇或其其它混合合燃料的的冷却EEGR技技术，不不但可以以有效减减少对石石油燃料料的使用用，同时时也能

16、很很好地满满足乙醇醇或其它它动力车车辆的燃燃油经济济性和工工况范围围要求。替替代燃料料（如天天然气、乙乙醇、甲甲醇）的的使用将将可能成成为实现现CO22排放法法规的更更有效途途径；为为此，本本报告增增加了对对替代燃燃料降低低CO22排放潜潜力的分分析，以以及各种种替代燃燃料的燃燃效和成成本方面面的内容容。报告告中的高高潮部分分还根据据未来市市场的不不同需求求目标，给给出了各各种替代代燃料的的选择评评价图。2、低排排高效的的天然气气发动机机技术Natuurall Gaas EEngiine Tecchnoologgy ffor Loww Emmisssionns aand Higgh EEffi

17、icieencyyMr. Timmothhy JJ CaallaahannThiss prreseentaatioon wwilll diiscuuss tecchnoologgy ffor natturaal ggas engginees tthatt ennablle tthemm too acchieeve loww emmisssionn whhilee maainttainningg hiigh effficiienccy. Ass ann allterrnattivee too peetrooleuum dderiivedd fuuelss, nnatuurall gaas hha

18、s sevveraal ddesiirabble chaaraccterristticss:本报告就就各种天天然气技技术进行行讨论，在在实现发发动机低低排放的的同时，仍仍然保持持较高的的燃烧效效率。作作为对动动力石油油的替代代燃料，天天然气具具有如下下优势特特点：favvoraablee COO2 eemisssioons duee too itts hhighh hyydroogenn-too-caarboon rratiioneaar zzeroo paartiicullatee emmisssionnsabuundaantlly aavaiilabble witth ffavoorabb

19、le priicinnghiggh ooctaane nummberr (rresiistaancee too knnockk)widde rrangge oof fflammmabbiliity二氧化化碳排放放较低 （高氢氢碳比）颗粒排排放几乎乎为零资源丰丰富，价价格低廉廉高辛烷烷值（抗抗爆震）可燃性性好In tthe Uniitedd Sttatees (andd ellsewwherre), heeavyy-duuty natturaal ggas engginees hhavee beeen widdelyy ussed in fleeet opeerattionns iin rreg

20、iionss wiith pooor aambiientt aiir qquallityy. As emiissiion reggulaatioons havve bbecoome inccreaasinnglyy reestrricttivee, ddiessel engginee emmisssionn leevells aare appproaachiing thoose of natturaal ggas engginees. Hoowevver, thhe ddiessel engginees rrequuiree exxpennsivve aafteertrreattmennt a

21、and engginee coombuustiion strrateegiees tthatt leead to higgherr sppeciificc fuuel connsummptiion. WWithh thhe aapprroprriatte ttechhnollogiies, thhe pperfformmancce aand emiissiionss off gaas eengiiness caan eexceeed thee diieseel eengiine or othher altternnatiivelly ffuellledd ennginnes. 在美国（和和其它

22、地地区）一一些环境境空气质质量恶劣劣的地区区，重型型天然气气发动机机已被广广泛应用用于汽车车运输业业。随着着排放法法规的日日益严格格，柴油油机的排放水水平逐渐渐接近天天然气发发动机。但是，柴油机需要用到昂贵的后处理装置，且各种燃烧策略的运用直接导致燃油耗增加。如果能够采用适当的技术，气体发动机的性能和排放完全可以超越柴油机或其它替代燃料发动机。In aaddiitioon tto llow emiissiionss, nnatuurall gaas ccan alsso bbe uusedd ass a pettrolleumm fuuel subbstiitutte oor eexteend

23、eer aas iin tthe casse oof dduall fuuel engginees. Twwo dduall fuuel engginee sccenaarioos aare commmonn. Thee fiirstt sccenaarioo iss a deddicaatedd duual fueel eengiine in whiich a ssmalll ddiessel pillot injjecttionn iss ussed to ignnitee thhe nnatuurall gaas aair chaargee annd tthe rattio of pil

24、lot eneergyy too naaturral gass ennerggy iis aabouut 11:1000. Inn thhe ssecoond sceenarrio, fuull dieesell ennginne ccapaabillityy iss reetaiinedd annd nnatuurall gaas iis uusedd too reeplaace thee eqquivvaleent dieesell ennerggy. Thhat is as natturaal ggas is addded to thee coombuustiion mixxturre,

25、 thee eqquivvaleent eneergyy off diieseel ffuell iss reemovved. IIn tthiss caase thee peerceentaage of natturaal ggas subbstiituttionn raangees ffromm 155-855 peerceent. 除排放低低外，天天然气可可以替代代石油燃燃料，或或作为双燃燃料发动动机的混混合添加加物。现有两两种双燃燃料发动动机比较较普遍。第第一种是是专门的的双燃料料发动机机，只预预喷少量量的柴油油用于引引燃天然然气，预喷的的柴油与与天然气气的能量量比约为为1:1100。

26、第第二种双双燃料发发动机则则保留了了全部的的柴油机机性能，但用天天然气替替代具有有等效能量的的柴油。即即，将天天然气添添加到燃燃烧混合合物的同同时，释释放具有有等效能能量的柴柴油。这这种情况况下天然然气对柴柴油的替替代比率率在155-855%Techhnollogiies disscusssedd inncluude thee iggnittionn off leean burrn aand stooichhiommetrric mixxturres, exxhauust aftterttreaatmeent, fuuel sysstemm, aand commbusstioon sstraa

27、teggiess foor ddediicatted natturaal ggas engginees aand duaal ffuell ennginnes.本报告所所讨论的的各项技技术包括括：针对对单燃料料和双燃燃料天然然气发动动机的稀稀薄燃烧烧及当量量混合燃烧烧点火技技术、排排气后处处理技术术、燃料料系统及及燃烧策策略。三、上海海华普汽汽车有限限公司Shannghaai MMaplle AAutoomobbilee Coo., Ltdd.乘用车用用点燃式式M1000甲醇醇发动机机研发Reseearcch aand Devveloopmeent of Spaark-Ignnitiion E

28、ngginee Fuueleed wwithh Meethaanoll foor PPasssengger Carr金先扬MMr XXiann Yaang Jinn以点燃式式内燃机机为基础础，全新新开发点点燃式MM1000甲醇发发动机。该该技术采采用集成成式电喷喷控制技技术，使使点燃式式M1000甲醇醇发动机机具有较较高的灵灵活性。产产业化后后的点燃燃式M1100甲甲醇发动动机动力力性将优优于同型型号汽油油机，燃燃料经济济性优势势显著，搭搭载整车车后的排排放水平平优于国国，达到到欧标准，有有效解决决高比例例甲醇发发动机的的腐蚀、摩摩擦、磨磨损，极极大的提提高发动动机的寿寿命。Baseed oo

29、n ssparrk-iigniitioon eengiine, wee haave ressearrcheed aand devveloopedd 1000% metthannol fueel eengiine, whhichh iss hiighlly ppraccticcal andd veery fleexibble to usee innteggratted eleectrroniic dduall-fuuel injjecttionn teechnnoloogy. The perrforrmanncess off Spparkk-iggnittionn meethaanoll enn

30、ginne hhavee exxceeededd thhe ooness off gaasollinee ennginne ffor thee saame typpes: beetteer eeconnomyy(metthannol is morre ccheaaperr thhan gassoliine), hhighhereeffiicieencyy, rremaarkaablyy reeducced exhhausst eemisssioons (sttanddardd Euuro), lonngerr seerviice liffe aand so on.四、道依依茨一汽汽大连柴柴油机

31、有有限公司司DEUTTZ DDaliian Dieesell Ennginne CCo,LLtd.压燃式内内燃机燃燃用M1100甲甲醇技术术研究The anaalyssis on commpreessiion ignnitiion intternnal commbusstioon eengiine witth MM1000 meethaanoll teechnnoloogy王天灵 博士士Dr. Waang Tiaanliing随着我国国国民经经济的日日益发展展，石油油燃料的的能源短短缺日益益突出，局域市市场特别别是在我我国煤三三角地区区，重型型甲醇发发动机将将被日益益广泛地地应用于于汽车运运输

32、业。本本报告针针对压燃燃式内燃燃机燃用用M1000甲醇醇技术在在我国的的应用空空间、存存在问题题、采用用的关键键技术和和应用支支持环境境进行了了讨论和和分析，通通过对燃燃烧系统统、燃料料供给系系统、进进气系统统和后处处理系统统的优化化匹配与与控制，论论述实现现甲醇发发动机的的 清洁高高效燃烧烧的可行行性。 报告所所讨论的的技术包括括：动力力性、燃燃料经济济性、排排放的优优化和控控制、零零部件的的腐蚀性性、溶胀胀性的分分析和控控制；冷冷启动的的控制等等策略。Alonng wwithh ouur nnatiionaal eeconnomiic ddeveeloppmennt, pettrolleu

33、mm ass fuuel is in shoort suppplyy, eespeeciaallyy onn cooal prooducctioon aareaa, wwe ppreddictt thhat heaavy dutty mmethhanool eengiine willl iincrreassinggly usee onn trranssporrtattionn. TThiss prreseentaatioon hhas disscusssedd annd aanallyzeed ttowaardss coomprresssionn iggnittionn innterrnall

34、 coombuustiion engginee onn apppliicattionns sscoppe, proobleems, maajorr teechnnoloogiees aadopptioon aand apppliccatiion envviroonmeent; allso disscusssedd onn feeasiibillityy off clleann annd hhighh efffecct ccombbusttionn thhrouugh opttimiizattionn annd cconttroll toowarrd ccombbusttionn syystee

35、m, fueel ffeeddingg syysteem, gass inntakke ssysttem andd affterr-trreattmennt ssysttem. Diiscuusseed ttechhnollogiies inccludded, poowerr peerfoormaancee, ffuell ecconoomy, emmisssionn opptimmizaatioon aand conntrool, parrts corrrossiveenesss, sweelliing anaalyssis andd coontrrol; coontrrol of coll

36、d sstarrt eetc.五、天津津大学内内燃机燃燃烧学国国家重点点实验室室Statte KKey Labboraatorry oof EEngiiness, TTiannjinnUniiverrsitty压燃式内内燃机甲甲醇/柴柴油组合合燃烧的的研究及及应用Appllicaatioon oof AAlcoohollic Fueel IIgniitedd byy Diieseel SSpraaytoo CII Ennginnes姚春德 博士 教授DDr. Proof. Chuundee Yaao本报告介介绍柴油油引燃醇醇类燃料料在压燃燃式发动动机上的的研究和和应用。为为减少柴柴油的消消耗，

37、针针对醇类类燃料着着火性差差的特点点，天津津大学开开发的采采用柴油油/醇双双燃料方方法成功功地实现现了在压压燃式发发动机上上应用。研研究结果果表明，该该方法同同时适于于甲醇和和乙醇两两种醇类类燃料。采采用该方方法的车车辆经数数万公里里道路试试验考核核，甲醇醇替代柴柴油的比比例200%，替替换等热热值柴油油所需甲甲醇远低低于理论论值，具具有很大大的节能能优势。经经排放检检测表明明，在柴柴油机采采用机械械式燃油油喷射系系统条件件下，仅仅采用氧氧化催化化转化器器便可使使其排放放水平由由国2提提升到国国3。本本报告还还就甲醇醇和乙醇醇对柴油油着火的的机理做做了简单单的介绍绍。对发发动机采采用醇/柴油组

38、组合燃烧烧方式降降低COO2排放放潜力的的进行了了分析，并并就采用用甲醇/柴油组组合燃烧烧的运输输成本做做了简单单分析。Thiss reeporrt ppressentts tthe ressultts ffor thee apppliicattionn off allcohholiic ffuell iggnitted by dieesell spprayy too Coomprresssionn Iggnittionn ennginnes. IIn oordeer tto rreduuce dieesell fuuel connsummptiion, a novvel commbussti

39、oon mmodee caalleed aas DDMCCC (DDiessel Metthannol Commpouund Commbusstioon ) waas ddeveelopped by TiaanjiinUnniveersiity forr soolviing thee prrobllem of diffficcultt seelf ignnitiion of alccohoolicc fuuel. Thhe ttestt reesullts illlusttratted thaat tthe modde ccoulld bbe uusedd too booth metthann

40、ol andd etthannol. Thhe vvehiiclees eequiippeed wwithh thhosee ennginnes in thee moode hadd ruun llongger thaan sseveerall teen tthouusannds killomeeterr, wwhicch sshowwed thaat tthe dieesell fuuel subbstiitutted by metthannol morre tthann 200% aand thee diieseel ffuell suubsttituutedd byy meethaano

41、ll att muuch lesss tthann thheorretiic ccalooriffic vallue. TThe roaad ttestts iindiicatte tthe modde wwithh grreatt pootenntiaal oof eenerrgy savvingg. IIn aaddiitioon, thee emmisssionn leevell off ennginnes witth tthe modde ccoulld bbe uupgrradeed tto hhighher onee evven thee ennginne wwithh meech

42、aaniccal fueel iinjeectiion sysstemm annd ssimpple oxiide cattalyyst. MMeannwhiile, thhe rrepoort alsso rreveealeed tthe mecchannismm off iggnittionn off diieseel ffuell inn thhe hhot alccohoolicc ammbieent. Aggainn, tthe pottenttiall too deecreeasee COO2 eemisssioon wwas anaalyzzed forr thhe eengii

43、ne witth tthe commbusstioon mmodee ass weell as to redducee thhe ccostt off trranssporrtattionn. 六、美国国泰科纳纳公司Ticoona工程塑料料在内燃燃机燃油油系统上上的应用用Engiineeerinng ttherrmopplassticcs aapplliedd inn thhe mmodeern fueel ssysttemss off innterrnall coombuustiion engginees Mervvyn Coxx, PPOM MannageerThiss prreseent

44、aatioon pprovvidees aan iinsiightt too Tiiconna, thee maanuffacttureer oof eengiineeerinng ttherrmopplassticc reesinns wwithh exxperriennce gaiinedd frrom oveer 550 yyearrs iin tthe auttomootivve iinduustrry. 本报告来来自泰科科纳公司司全球球知名的的工程塑塑料生产产商，在在汽车行行业拥有有50多年年丰富经经验。Fuell teechnnoloogy is a vveryy diiverrs

45、e fieeld witth aa hoost of altternnatiive fueel ttypees nnow avaailaablee too thhe iinduustrry, fleex ffuells - Etthannol & MMethhanool bbaseed, natturaal ggas, diieseel, bioo deerivvatiivess annd HHydrrogeen tto nnamee a feww. 燃料技术术是一个个飞速发发展的领领域，如如今在该该行业相相继诞生生了许多多可替代代燃料，如如基于乙乙醇和甲甲醇的混混合燃料料、天然然气、柴柴油、

46、各各种生物物衍生物物以及氢氢能源等等。The preesenntattionn wiill expplorre wwhicch eengiineeerinng ttherrmopplassticc maaterrialls aare cappablle oof ssuppporttingg thhe eextrremeely harrsh envviroonmeentss off booth toddays aand tommorrrows ffuell tyypess. IIt wwilll allso guiide youu thhrouugh thee innnovvatiionss inn ennginneerringg thhermmopllasttic matteriialss thhat havve ssuppportted thee chhangges in fueel ssysttem tecchnoologgy rregaardllesss off fuuel typpe tto ggainn thhe ccomppetiitivve eedgee. 本报告将将探讨哪哪些塑料料能够适适应目前前以及