某高速公路连接线工程路基施工设计eslb.docx
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1、宁靖盐高高速公路路青墩连连接线工工程道路路路基施工组织织设计江苏华源源建设集集团有限限公司二OO八八年五月月表1 施施工组织织设计文文字说明明第一部分分:设备备、人员员动员周周期和设设备、人人员、材材料运到到施工现现场的方方法(一)设设备、人人员动员员周期 工程中中标后,按按照指挥挥部的要要求和工工程总体体计划的的安排,组组织有关关人员迅迅速做好好施工场场地的租租用、平平整、夯夯实,施施工便道道的修筑筑以及临临时住房房等临时时设施的的搭建工工作,与与此同时时,指定定专人负负责组织织、调集集、运输输先期开开工工程程所急需需的关键键设备。这这里所说说的关键键设备根根据本标标段工程程实际情情况,对对
2、路基工工程施工工是指推推土机,平地机,压路机,挖掘机,自卸汽车等,对桥梁工程是指回旋钻机,砼拌合站。同样,指定专人负责组织调集本项目工程开工所需的各类技术工人。有大量的设备和人员处于停工待命的状态,可以在很短的时间内到达施工现场,估计本施工标段工程初期开工所急需的上述关键设备以及其它配套设备,在37天内可以到达施工现场,施工管理人员和技术工人可根据工程需要随时进场,满足施工需要,工程全面施工所需要的设备和人员按工程总体进度计划需要准时提前到达工地,计划工程开工后15天内全部设备和施工人员可以到工,确保工程全面正常施工。(二)设设备、人人员和材材料运到到施工现现场的方方法本工程施施工所需需设备、
3、人人员根据据本工程程具体的的地理位位置基本本采用汽汽车由陆陆路运达达施工现现场。施施工设备备全部用用本单位位自备车车辆或平平板拖车车运抵工工地,所所需材料料如水泥泥、黄砂砂、碎石石、石灰灰、钢材材等基本本采用水水运至离离工程所所在地最最近的码码头后利利用社会会车辆短短途运抵抵现场,施施工人员员大部分分由本单单位自备备车辆送送到工地地,少部部分人员员乘车到到工地。该标段所所处地理理位置交交通便利利,可利利用当地地便利的的道路进进行材料料及人员员运输。第二部分分:主要要工程项项目的施施工方案案、施工工方法一、工程程概况项目位置置:青墩墩互通连连接线工工程位于于亭湖区区青墩镇镇和南洋洋镇境内内,起点
4、点为青墩墩互通出出口(青青墩村),路路线向南南,经柴柴坝村,跨跨新洋港港,经南南洋镇木木楼村,过过盐城飞飞机场东东侧、南南洋镇西西侧与SS3311公路相相连,跨跨越S3331线线在亭湖湖开发区区南映村村与规划划的经三三路相连连,全长长9.00公里。全全线按照照一级公公路标准准实施。双双向四车车道,设设计速度度为800公路/小时。路路基顶面面宽度为为24.5米,标标准断面面形式为为:中央央分隔带带2.00米,两两侧各00.5米米路缘带带,223.775米的的行车道道,2.5米的的硬路肩肩和0.75的的土路肩肩。B标段起起讫桩号号为:KK5+2215.1555-K88+2117.5551。工工程内
5、容容为道路路路基施施工及路路面基层层施工。二、自然然地质情情况该地区位位于苏北北沿海中中部,气气候类型型属于亚亚热带湿湿润气候候,受海海洋影响响较大。年年平均气气温133.8,一月月平均温温度0.4,七月月平均温温度266.9,极端端最高气气温399,极端端最低气气温-115。年降降水量110233毫米,其其中6-9月份份占全年年降雨量量的666%。桥桥位处于于地震活活动较弱弱区,属属于区域域地质较较稳定区区。地面类型型为条田田化平原原,地势势平坦,地地面标高高在1.3-22.0米米之间。地地质为苏苏北平原原冲淤积积地层,淤淤泥质土土,砂性性土,粘粘性土交交替沉积积。三、施工工测量1、测量量人
6、员、设设备及管管理(1)测测量人员员我公司在在本工程程中将调调派公路路桥梁专专业方面面富有实实践操作作经验的的测量工工程师112名,测测量员44名。(2)测测量设备备我公司在在本工程程中将投投入:11台用于于测量数数据储存存与处理理的计算算机,22台高精精度全站站仪,55台水准准仪。(3)测测量管理理主墩及曲曲线的线线型与标标高的测测量控制制是本工工程测量量工作的的重点。我我公司拟拟在本工工程中建建立严格格的测量量校核,复复核与报报监理工工程师最最终审核核的三级级检验管管理制度度,为此此项目部部将采取取如下措措施:1)、由由项目总总工程师师负责,在在项目经经理部内内部建立立完整的的测设方方案拟
7、定定-数据计计算与复复核-施工工现场测测量-技术术科对测测设数据据审核并并报监理理工程师师最终审审核的测测量审查查制度。2)、与与设计、监监理及业业主密切切联系。除除对业主主提供的的控制点点按要求求复核并并及时办办理交接接手续外外,还将将定期对对各工程程部位的的方位、标标高控制制点进行行复核,检检查结果果上报业业主,监监理工程程师,以以便随时时掌握施施工情况况。3)、工工程控制制网及工工程各部部位的施施测成果果,必须须在上报报监理工工程师并并得到批批复确认认后方可可进行下下一道工工序。4)、加加强测量量工作的的思想作作风教育育和技能能培训工工作,保保证定岗岗人员的的稳定,防防止出现现人员更更替
8、造成成的交接接疏漏。5)、定定期检测测测量设设备,保保证仪器器不带病病工作。6)、建建立由计计算机管管理的工工程测量量数据库库,实行行数据共共享。2、控制制网的复复测和加加密(1)、业业主移交交的控制制网复测测 在进行行此项工工作前,项项目部将将完成对对仪器进进场前的的校核工工作,采采用全站站仪对业业主移交交的控制制网点(导导线点、路路线中心心点、曲曲线转角角点等)进进行同等等级复测测,用水水准仪对对移交的的高程控控制水准准基点按按照施工工规范或或监理工工程师要要求进行行复核,并并将上诉诉两项复复核测量量的数据据经过内内业处理理后形成成测量成成果,上上报监理理工程师师,批复复确认后后,进行行网
9、点加加密工作作。(2)、控控制网点点的加密密 网点加加密前,项项目部技技术人员员将认真真审查施施工设计计图纸并并察看施施工场地地,在确确保符合合以下基基本条件件方进行行方案的的拟定和和控制网网点的加加密工作作。1)大桥桥测量控控制网应应为四边边形,且且满足445度11.433m时,不不进行翻翻挖掺灰灰处理。(4)路路基土方方填筑试试验段在路基正正式填筑筑前,用用路堤填填料铺筑筑长度不不小于1100mm(全幅幅路基)的的试验路路段,并并将试验验结果报报监理工工程师审审批。现现场试验验进行到到能有效效地使该该种填料料达到规规定的压压实度为为止。试试验时应应将压实实设备的的类型,最最佳组合合方式,碾
10、碾压遍数数及碾压压速度,工工序,每每层材料料的松铺铺厚度,材材料的含含水量等等记录下下来,若若试验结结果达到到技术规规范的质质量检验验标准,即即可将试试验结果果资料报报监理工工程师审审批后,作作为该种种填料施施工控制制的依据据,并可可将该试试验段作作为路基基的一部部分,否否则,应应予以挖挖除,重重新进行行试验。用于填方方(包括括回填)的的每种类类型材料料,都应应进行现现场压实实试验。试试验段所所用的填填料和机机具应与与正式施施工所用用的材料料和机具具相同,其其他如碾碾压遍数数及碾压压速度,工工序,每每层材料料的松铺铺厚度,材材料的含含水量等等也应基基本相同同。(5)为为了保证证路基的的整体强强
11、度,土土方施工工必须在在最佳含含水量条条件下碾碾压成型型。所以以在施工工前,必必须对填填筑材料料反复调调查,进进行土的的颗粒分分析、含含水量与与密实度度、液限限和塑限限、有机机质含量量、击实实等试验验。对过过湿土采采用二次次掺灰的的方法保保证灰剂剂量和施施工质量量。即土土从取土土坑挖出出后,经经过初步步凉晒,然然后用挖挖掘机和和推土机机配合将将233%的生生石灰翻翻拌,掺掺入过湿湿土中,吸吸收过湿湿土中的的含水,当当其含水水量适中中时,装装车运至至作业段段整平,用用旋耕机机粉碎、翻翻拌、凉凉晒降低低含水量量,补足足不足的的灰剂量量。(6)路路基土方方填筑1)在路路基土方方填筑试试验段取取得成功
12、功,并将将各项资资料(试试验时的的记录等等)及试试验结果果报经监监理工程程师批准准后,即即可正式式进行路路基土方方填筑。2)地基基未处理理路段土土方填筑筑对清表碾碾压后路路基填高高H1.443m的的路段,原原地面处处理结束束后,若若地下水水位低于于路床顶顶以下11.2mm,则由由下而上上填以440cmm5%灰灰土+440cmm8%灰灰土;若若地下水水位高于于路床顶顶以下11.2mm,则由由下而上上填以TTGSGG30-30双双向土工工格栅+30ccm厚清清道渣+20ccm100%灰土土+TGGSG330-330双向向土工格格栅+330cmm10%灰土。路路床(00800cm)压压实度95%。当
13、清表碾碾压后路路基填高高H11.433m时,其其上填筑筑50ccm5%灰土+30ccm8%灰土。上上、下路路床(00800cm)压压实度95%,上路路堤(8801150ccm)压压实度94%,下路路堤(1500cm)压压实度92%。在路基土土方填筑筑过程中中,要严严格控制制路基压压实度95%、94%、92%各区段段的分界界高程,确确保路基基压实质质量。3)粉喷喷桩处理理路段土土方填筑筑粉喷桩施施工结束束后,桩桩顶设计计标高以以下400cm的的土层一一般路段段采用掺掺6%石石灰后犁犁翻并碾碾压密实实,河塘塘地段回回填道渣渣重新犁犁翻碾压压。然后后再分两两层填筑筑各200cm66%灰土土形成垫垫层
14、,两两层6%灰土间间铺设单单向土工工格栅。垫垫层以上上部分填填筑同“地基未未处理路路段土方方填筑”。对于于桥头加加固区,采采用粉煤煤灰轻质质路堤填填筑方案案,具体体施工工工艺详见见“特殊路路基施工工方法”中的“粉煤灰灰路基施施工”。4)路基基土方填填筑的基基本施工工工艺流流程为:备料挖挖掘机配配合自卸卸车上土土推土机机摊铺并并粗平拖拉机机翻耕晾晾晒、粉粉碎压路机机静压平地机机精平压路机机压实整修路路拱检测。每每层填土土控制压压实厚度度不大于于20ccm。为为保证路路基边缘缘的压实实度及减减少雨水水冲刷对对路基质质量的影影响,每每侧施工工余宽不不小于440 ccm。每每填高111.5m检检查一次
15、次路基中中线及整整修边坡坡。非955区路基基填筑施施工工艺艺 因本标段段土源的的含水量量较大,故故采用直直接掺生生石灰的的处理办办法。用用挖掘机机将土取取出,按按设计要要求剂量量掺入生生石灰,并并反复翻翻拌,使使灰分布布均匀,打打堆焖放放233天,用用推土机机翻堆,翻翻堆过程程中注意意利用推推土机的的碾压粉粉碎作用用。在此此过程中中,检查查灰剂量量,不足足部分,则则在施工工现场再再次直接接掺入消消解石灰灰直至达达到设计计剂量,并并拌和使使之分布布均匀。路基原地地面处理理结束(或或软基处处理结束束)经监监理工程程师认可可后即可可运输摊摊铺灰土土。组织织4-55T自卸卸汽车由由挖掘机机、装载载机配
16、合合装土运运输。自自卸汽车车数量由由土方填填筑数量量和运距距而定。因因土方全全从便道道上运进进,故在在施工过过程中要要不断对对便道进进行整修修,对局局部弹簧簧或排水水不畅地地段进行行处理,以以使运输输车辆能能够正常常通行。测量人员员及时放放出路基基中桩,根根据现场场实测高高程及路路基设计计高程,准准确计算算并放出出路基上上土边线线,并注注意每侧侧超宽330cmm,并与与现场施施工人员员交待清清楚。土土倒在路路基上,首首先用推推土机将将其推开开并铺平平,要注注意一定定要铺至至测量人人员所划划的上土土边线处处。为保保证路基基压实度度,摊铺铺厚度应应严格控控制,松松铺厚度度不得大大于300cm。在路
17、基填填料含水水量在最最佳含水水量附近近时,即即可组织织振动压压路机进进行稳压压,用平平地机进进行整平平。整平平时,一一般路段段要求由由已经成成型作业业面一端端向未成成型一端端整平,并并注意与与先期已已经成型型的路段段搭接33-5mm。平地地机精平平时须注注意使填填土形成成2%左左右的横横坡,以以满足路路基排水水要求,最最后碾压压成型。路基995区施施工工艺艺路基955区施工工是路基基土方施施工中的的重要环环节,其其施工质质量的好好坏直接接影响到到路基的的整体质质量,因因此必须须高度重重视。在在正式大大面积施施工前,先先进行试试验段施施工,以以获得路路基填土土厚度(松松铺系数数)、压压实标准准、
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