矿用汽车转向梯形的设计-USTB本科毕业论文正文模板ecdi.docx
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1、矿用汽车车转向梯梯形的设设计陈风帆 北京科技技大学摘要:文文中采用用了传统统的计算算方法对对矿用汽汽车的转转梯形进进行了优优化。以以一定外外转角范范围内理理论内转转角和实实际内转转角差值值的绝对对值的和和为目标标函数的的终值,利利用EXXCELL软件编编得出了了不同梯梯形底角角、梯形形臂长下下,转过过各个外外转角时时,理论论内转角角与实际际内转角角的关系系。并在ADDAMSS中建立立了本文文设计的的转向梯梯形及原原有矿用用汽车转转向梯形形的模型型,对两两种转向向梯形的的原地转转向过程程进行仿仿真,得得到两个个转向梯梯形外轮轮转角与与内轮转转角间的的关系。关键词:转向梯梯形,内内转角,仿仿真优化
2、化。The Dessignn off Stteerringg Liinkaage forr TrruckkChenn Feengffan Univverssityy off Scciennce andd Teechnnoloogy BeiijinngAbsttracct:In thee arrticcle ,thhe aauthhor ussed thee trradiitioonall coompuutattionnal metthodd too caarryy onn thhe ooptiimizzatiion to thee miinerral prooducct aautoomobbi
3、lee exxtennsioon ttrappezooid.Tookk thhe ccerttainnty outssidee thhe ccornner of a ccerttainn thheorry wwithhin thee frrameeworrk oof tthe corrnerr annd tthe acttuall diiffeerennce in thee abbsollutee vaaluee off thhe ccornner andd ass thhe oobjeectiive funnctiion of thee teermiinall vaaluee, usinng
4、 tthe EXCCEL to obttainn thhat undder thee diiffeerennt ttrappezooidaal aanglle oof ddeadd riise, thhe ttrappezooidaal rreacch, wheen ttrannsfeerreed eeachh ouutsiide corrnerr, ttheoory inssidee loock andd acctuaal iinsiide locck rrelaatioons.Acccorddingg too thhe oobjeectiive funnctiion, thhe aauth
5、hor dettermmineed tthe steeeriing traapezziumm paarammeteer aafteer tthe anaalyssis.Thee auuthoor hhas esttabllishhed thee stteerringg trrapeeziuum aand thee orrigiinall miinerral prooducct mmotoor tturnningg trrapeezoiid mmodeel iin AADAMMS wwhicch tthiss arrticcle dessignns. Steeeriing linnkagge o
6、of tthe twoo stteerringg thhe pproccesss off inn siitu simmulaatioon, obttainned froom tthe twoo stteerringg trrapeezoiid oouteer aand innner corrnerr off thhe rrelaatioonshhip bettweeen rrotaatioon aanglles.Keywwordds:Steeeriing linnkagge, Inssidee coorneer, Siimullatiion andd Opptimmizaatioon1转向梯梯
7、形的介介绍转向梯形形机构用用来保证证转弯行行驶时汽汽车的车车轮均能能绕同一一瞬时转转向中心心在不同同半径的的圆周上上作无滑滑动的纯纯滚动。同同时,为为了达到到总体布布置要求求的最小小转弯直直径值,转转向轮应应有足够够大的转转角。为为此,转转向梯形形应保证证内、外外转向车车轮的理理想转角角关系如如式(11)所示示。图11是转向向梯形示示意图:图1转向梯形示意图转向梯形形机构分分为整体体式和分分段式两两种。整整体式用用于非独独立悬架架的转向向轮;分分段式用用于独立立悬架的的转向轮轮,本车车采用非非独立悬悬架系统统,故而而使用整整体式转转向梯形形。整体式转转向梯形形是由转转向横拉拉杆、转转向梯形形臂
8、、和和汽车前前轴组成成。这种种方案的的优点是是结构简简单,调调整前束束容易,制制造成本本低;主主要缺点点是一侧侧转向轮轮向上、下下跳动时时,会影影响另一一侧转向向轮。而而分段式式转向梯梯形两转转向轮互互不影响响,结构构复杂,制制造成本本较2整体式式转向梯梯形机构构的优化化设计汽车转向向行驶时时,受弹弹性轮胎胎侧偏角角的影响响所有车车轮不是是绕位于于后轴延延长线上上的点滚滚动,而而是绕位位于前轴轴和后轴轴之间的的汽车内内侧某一一点滚动动。此点点位置与与前轮和和后轮的的侧偏角角大小有有关。由由于影响响轮胎侧侧偏角的的因素很很多,且且难以精精确确定定,所以以以下都都是在忽忽略车轮轮侧偏角角影响的的条
9、件下下分析有有关两轴轴汽车的的转向问问题。此此时,两两转向轮轮轴线的的延长线线交在后后轴延长长线上,如如图2。图2内、外车轮转角关系简图设为外侧侧车轮转转角,为为内侧车车轮转角角,为汽汽车轴距距,为两两主销中中心线延延长线到到地面交交点之间间的距离离。若要要保证全全部车轮轮绕一个个瞬时转转向中心心行驶,梯梯形机构构应保证证内、外外转向车车轮的转转角关系系为:(1)若自变角角为,则则应变角角的期望望函数可可以表示示为:(2)但是,在在实际情情况下,转转向梯形形机构仅仅能近似似满足上上式关系系。利用用图2中中各个角角度的关关系,运运用余弦弦定理可可以推算算出实际际内轮转转角为:(3)式中:为为梯形
10、臂臂长。3 目目标函数数为了减小小车轮侧侧滑,延延长轮胎胎使用寿寿命,转转向机构构应使两两前轮转转角在整整个转向向过程中中尽可能能精确的的满足式中的的关系,即即转向梯梯形结构构设计的的实质是是使转向向梯形实实际内侧侧转角和和理想内内侧转角角尽可能能的一致致。通常常矿车880%以以上的使使用工况况的转向向轮转角角都小于于,因此此本文在在设计和和优化时时的目标标函数就就是在度变化范范围内,最最大的理理论外转转角与实实际外轮轮转向角角的偏差差最小化化,即(4)又由于这这个偏差差在最常常用的中中间位置置附近小小转角范范围内应应尽量小小,而在在不常用用的最大大转角附附近时则则可以适适当放宽宽要求。因因此
11、,引引入一个个加权因因子,构构成的目目标函数数为:(5)4 设设计变量量在传统的的转向梯梯形机构构设计中中,为了了减小转转向时横横拉杆的的轴向力力,一般般要求转转向臂不不宜过短短,通常常取,考考虑到空空间的布布置,梯梯形臂也也不宜过过长,取取,对于于后置的的转向梯梯形机构构,为了了避免干干涉,梯梯形的底底角,因因底角越越大,梯梯形就越越接近于于矩形,则则目标函函数的值值就越大大。而设设计并优优化的过过程是取取目标函函数的最最小值,因因此不必必限制梯梯形底角角的上限限,即。由由此,本本文所进进行的设设计的梯梯形机构构的常规规约束条条件是:计算中我我选用的的约束条条件是:(6)5 设设计优化化过程
12、设计计算算的原理理就是运运用EXXCELL软件编编辑出公公式,得得出目标标函数的的值,然然后比较较得出相相对的最最优值,取取得最优优值时的的梯形底底角和梯梯形臂长长即为所所设计的的最终优优化结果果。在所做的的EXCCEL中中,,在变化化范围内内变化,外外轮转角角从变化到到,然后后根据式式3.22和式3.3分别别求出内内轮转角角的理论论值和实实际值,进进而求出出目标函函数3.5的值值。最后后对目标标函数的的值求和和,即为为后文所所说的目目标函数数值,从从而列出出表1。表1是当当梯形底底角为,梯梯形臂长长为5770 mmm时,该该EXCCEL表表格所显显示数据据。MLm夹角外轮转角角实际内转转角理
13、论内转转角目标函数数24900425005706811.0008588624431.0110333014480.00026115855724900425005706822.0334666516642.0441733859960.01106110144824900425005706833.077876665773.0994855041150.02241225766724900425005706844.144149926994.1770288556680.04431889311824900425005706855.2223522735595.2668655540090.06676992077524
14、900425005706866.3225644689936.3990555872210.09973667744224900425005706877.4448733305527.5336577729940.13317666366324900425005706888.5993788858848.7007277099940.17702223611524900425005706899.7661955601189.9003177232240.2111822445592490042500570681010.9954554055411.112477804450.17702339911424900425005
15、70681112.117300381112.337255547720.1999511661192490042500570681213.4419117022813.664699076610.2227733733332490042500570681314.6694992799714.994811972250.2553266928892490042500570681416.0002662677316.227677194410.2774099267722490042500570681517.3344997817.663266990080.2887722108822490042500570681618.
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