某汽车车身断面结构设计规范12185.docx

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1、商密级长安汽车(集团)有限责任公司技术规范 车身断面设设计规范范200-发布布 2200-实施施长安汽车(集团)有限责责任公司司 发布布前 言随着中国汽汽车工业业实力的的不断提提高和长长安公司司裂变式式发展，汽汽车的自自主开发发将成为为长安汽汽车设计计的主流流，在汽汽车设计计中，需需要大量量的参考考资料，设设计规范范尤为重重要。断断面的布布置设计计是车身身结构设设计的起起点，也也是车身身设计的的关键，所所以，我我们收集集了长安安公司生生产的CCM8、CCV9、CCV7的的断面，并并对各断断面进行行了简单单的介绍绍，希望望能对车车身设计计人员特特别是新新设计人人员提供供帮助。车车身的断断面随着着

2、汽车的的类别、造造型的不不同而有有所差异异。车身断面分分析主要要运用于于工程化化前的可可行性分分析中，断断面分析析的主要要目的是是工程化化前对车车身主要要结构零零件的可可行性进进行分析析和布置置，确定定零件之之间的结结构和搭搭接方式式，确定定车身内内外各处处间隙及及公差，为为下一步步的车身身分块和和结构设设计提供供依据。车车身断面面分析包包括全车车内外车车身覆盖盖件、内内外饰件件、密封封及相关关电器元元件的断断面分析析。断面面分析的的结果直直接影响响到整车车的外观观、整车车制造质质量、零零部件的的布置、车车身强度度、法规规适应性性、冲压压焊接及及总装工工艺性等等等，所所以，车车身断面面分析是是

3、车身设设计的关关键。本规范由长长安汽车车（集团团）有限限责任公公司提出出。本规范由长长安汽车车（集团团）有限限责任公公司科技技委管理理。本规范起草草单位： 本规范主要要起草人人： 本规范批准准人：20055引 言本文的主要要目的是是让车身身设计人人员进行行车身可可行性分分析时，了了解断面面设计的的内容、各各断面结结构的作作用及注注意事项项，给车车身设计计人员提提供参考考依据。20055车身断面设设计规范范1 范围围本规范适用用于M11、N11类汽车车的车身身断面可可行性分分析。2 内容容本文以以下下断面位位置为基基础，对对几个车车型的各各个断面面进行比比较分析析。2.1 断断面011-011断

4、面01-01主主要规定定了前罩罩板总成成、前保保险杆和和前护栅栅的相对对位置、间间隙等。前罩板关闭闭瞬间有有较大的的冲击力力，所以以前罩板板与前保保险杆之之间的间间隙一般般为68mmm，公差差一般为为2mmm，由于于间隙较较大，所所以设计计时应采采取从视视觉上可可以减小小间隙的的设计。前护栅与前前罩板的的间隙一一般为）00.5mmm，公公差一般般为01mmm，前护护栅应低低于前罩罩板。如果前罩锁锁如CMM8方式式，那么么锁销与与车体零零件的间间隙应在在15mmm以上上。01-011_CM8801- 01_CVV901-01- CV72.2 断面02-02断面02-02主主要规定定了前罩罩板总成

5、成、风窗窗前罩板板、前挡挡风玻璃璃的相对对位置、间间隙等。此处前罩板板与车体体（含装装饰件）的的间隙不不是很重重要，因因为前罩罩板与车车体（含含装饰件件）的最最小间隙隙一般不不在此处处，而在在两端。在在前罩板板移动到到最后端端时，前前罩板与与车体（含含装饰件件）的最最小间隙隙应该大大于5mmm。如如这区域域有雨刮刮，车身身零件与与雨刮之之间间隙隙应保证证10mmm以上上。此部分设计计还应注注意密封封性。前罩板总成成等需要要扣合包包边的总总成，其其内板边边缘与外外板翻边边间隙一一般为112mmm，如如太大，容容易引起起内外板板之间的的相互搓搓动。02-022 CVV9 02-022 CVV72.

6、3断面面03-03，004-004断面03-03体体现前大大灯竖向向剖面，断断面044-044体现前前大灯横横向剖面面，主要要规定了了前罩板板总成、翼翼子板、前前保险杠杠和前大大灯的相相对位置置、间隙隙等。由于一般前前大灯周周围零件件都是活活动件，所所以，它它们的位位置一致致性较差差，间隙隙不易保保证，经经常出现现间隙不不均或干干涉现象象。前大大灯与前前罩板的的间隙一一般为448mmm，前前大灯与与翼子板板的间隙隙一般为为233mm，前前大灯与与前保险险杠的间间隙一般般为25mmm，它们们之间的的高差要要考虑人人的视角角关系。03-033 CMM803-033 CVV903-033 CVV70

7、4-044 CVV704-044 CVV92.4断面面05-05本断面规定定了保险险杠上的的活动盖盖板与保保险杠的的配合，拖拖如钩盖盖板，周周边间隙隙一般为为0.55mm，高高差0.5mmm。05-055 CVV9 2.5断面面06-06 断面面06-06表表达的是是翼子板板与前保保险杠的的相互关关系，它它们之间间的间隙隙一般为为022mm，公公差一般般为0.55mm，段段差公差差要求保保险杠高高于翼子子板。06-066 CVV706-066_CMM8 06-066_CVV9 2.6断面面07-07断面07-07表表达的是是前罩板板与翼子子板的相相互关系系，它们们之间的的间隙一一般为335mm

8、m，公公差一般般为1.00mm，1.mm，设计此间隙和公差时要注意实车上此间隙为34mm时为最佳，段差公差要求前罩板低于翼子板，这样，从侧面看时，间隙较小。07-077_CVV7 07-077_CVV9 2.7断面面08-08断面08-08表表达的是是顶盖与与前挡风风玻璃、密封条以及玻璃密封胶的相互关系，玻璃端面与顶盖的间隙一般为35mm，公差一般为1.0mm，这和密封条的设计有关系；玻璃大面与顶盖翻边的间隙一般在38mm之间，此间隙设计时应考虑密封胶的挤出形状，密封胶的挤出形状和压缩形状尺寸如下表。abch胶挤出形状状131610511 81013.56.53.5106 100 816208

9、6 111 88182395 111 8815.221.39.55.5 133 8194.6 166 111272787.5 16 820.520.586.510 808-088_CVV7 08-088_CMM8 08-088_CVV9 2.8断面面09-09断面09-09表表达的是是顶盖、顶顶盖后横横梁、背背门、后后挡风玻玻璃、密密封条以以及玻璃璃密封胶胶的相互互关系，顶顶盖与背背门间隙隙一般在在488mm之之间，段段差上顶顶盖应高高于背门门。设计计时应注注意背门门闭合时时，内蒙蒙皮与门门框密封封条中心心线应始始终保持持垂直关关系；确确定铰链链中心位位置时注注意背门门内蒙皮皮与铰链链的间隙隙

10、不小于于3mmm；背门门开启过过程中与与顶盖间间隙不小小于3mmm；铰铰链与气气压支撑撑杆横向向距离一一般025mmm。轿车的断面面09-09表表达的是是顶盖、顶顶盖后横横梁、后后挡风玻玻璃、密密封条以以及玻璃璃密封胶胶的相互互关系，它它们之间间的要求求和顶盖盖前横梁梁的基本本一致。09-099_CVV7 09-099_CMM8 09-099_CVV9 2.9断面面10-10断面10-10为为前立柱柱断面，此此断面设设计难点点是双目目障碍角角与立柱柱强度的的矛盾、车车门密封封，前立立柱视野野要求立立柱不能能太大，而而立柱的的强度将将影响车车身的强强度，同同时注意意立柱内内可能要要穿线束束等零件

11、件。10-100_CVV7 10-100_CMM8 10-100_CVV9 2.10断断面111-111，122-122断面11-11表表达的是是翼子板板、前门门、车门门铰链、前前立柱、密密封条的的相互关关系，翼翼子板和和前门的的间隙范范围在336mmm之间间，但最最好在33.54.55mm之之间,公公差一般般采用1.00mm，1.5mm，他们之间的段差翼子板比前门高，一般为00.5mmm；要注意密封条和车门的关系，一般情况下，关门时密封条应被压缩1/3。前立柱和车门的铰链安装点强度极为重要，它们将涉及前门的下掉量试验和白车身疲劳试验。11-111_CVV7 11-111_CVV9 11a-1

12、11a_CV99 11b-111b_CV99 11c-111c_CM88 12-122_CVV 12-122_CMM812-122_CVV9 2.11断断面133-133断面13-13表表达的是是中立柱柱结构，包包含前门门、中门门、中立立柱、密密封条的的相互关关系，前前门和中中门的间间隙范围围在36mmm之间，但但最好在在3.554.5mmm之间,公差一一般采用用1.00mm，1.5mm，他们之间的段差翼前门比中门高，一般为00.5mmm；此断面的设计应考虑前后车门的开闭，在前、中门铰链的各个极限位置，车门之间不能出现干涉情况。中立柱一般为内藏式，中门为旋转门时，立柱强度的要求和难度比前立柱更

13、高。13-133_CVV7 13-133_CMM8 13-133_CVV9 2.12断断面144-144断面14-14表表达的是是下门坎坎结构，此此处结构构要注意意门与下下门坎间间隙，一一般为446mmm，公公差1.55mm，如如造型上上此处间间隙视觉觉明显，可可以提高高公差要要求。此此间隙与与车身腰腰线公差差有关，注注意车门门在公差差范围内内下掉时时与门坎坎的间隙隙。此断面含车车门、侧侧围、地地板、下下封板、加加强件及及车门密密封结构构，可行行性设计计时应考考虑相关关件的焊焊接工艺艺流程。14-144_CVV7 14-144_CMM8 14-144_CVV9 14a-114a_CM88 14

14、a-114a_CV99 14b-114b_CM882.13断断面155-155断面15-15表表达的是是中门后后部结构构，含中中门、侧侧围外板板、侧围围内板、锁锁销加强强件、锁锁销、车车门锁及及车门密密封结构构。中门门与侧围围间隙一一般为336mmm，但但最好在在3.554.5mmm之间,公差一一般采用用1.00mm，1.5mm，段差方面要求中门比高，一般为00.5mmm；，如造型上此处间隙视觉明显，可以提高公差要求。15-155_CVV7 15-155_CMM8 15-155_CVV9 15a-115a_CCM8 15a-115a_CCV9 15b-115b_CCM82.14断断面166-1

15、66此处断面主主要表达达加油口口盖周边边间隙、加加油口盖盖安装结结构。加加油口盖盖周边间间隙一般般在26mmm之间，视视具体结结构而论论，如周周边是固固定零件件（一般般是侧围围），间间隙可小小，如周周边是活活动零件件（如前前后车门门），间间隙就要要稍大。公公差一般般采用11.0mmm，1.55mm，段段差一般般为00.55mm，采采用前盖盖后的原原则。16-166_CVV7 16-166_CMM8 16-166_CVV9 16a-116a_CM88 2.15断断面177-177断面17-17表表达的是是后保险险杆与侧侧围外蒙蒙皮的相相互关系系，它们们之间的的间隙一一般为002mmm，公公差一般

16、般为0.55mm，段段差为000.5mmm或01.00mm要要求侧围围外蒙皮皮高于后保保险杆。17-177_CVV7 17-177_CMM8 17-177_CVV9 2.16断断面188-188断面18-18表表达的是是前门上上部结构构，含前前门、侧侧围外板板、顶盖盖、侧围围顶上内内蒙皮、侧侧围顶上上内蒙皮皮加强件件、顶盖盖内衬、顶顶盖装饰饰条及车车门密封封结构。CCM8和和CV77的车门门此处结结构是较较为典型型的结构构，如下下图。车车门与车车体的间间隙视结结构的不不同而不不同，从从车侧面面看，CCM8的的此处结结构较为为美观，但但车门段段差难以以控制。18-188_CVV7 18-188_

17、CMM8 18-188_CVV9 18a-118a_CV99 2.17断断面199-199断面19-19表表达的是是中门上上部结构构，含前前门、侧侧围外板板、顶盖盖、侧围围顶上内内蒙皮、侧侧围顶上上内蒙皮皮加强件件、上导导轨焊接接总成（中中滑门结结构）、顶顶盖内衬衬、顶盖盖装饰条条及车门门密封结结构。19-199_CVV7 19-199_CVV9 19a-119a_CM88 19a-119a_CV99 19b-119b_CV99 19c-119c_CM88 19c-119c_CV99 2.18断断面200-200断面20-20表表达的是是中立柱柱上部结结构，与与断面113-113的要要求基本本

18、一致。20-200_CVV7 20-200_CMM8 2.19断断面211-211断面21-21表表达的是是背门（行行李箱盖盖）中部部与玻璃璃结合的的结构。此此处结构构分三箱箱车和两两箱车。三三箱车结结构如下下CV77，设计计时要注注意行李李箱的防防水结构构；两箱箱车结构构如下CCV9，玻玻璃安装装在背门门上，安安装方式式一般分分粘胶加加密封装装饰条和和密封条条两种，第第一种方方式密封封性好且且较为美美观，对对玻璃外外形（如如角部RR的大小小）要求求不严格格，但玻玻璃定位位性较差差，第二二种方式式定位性性较好但但密封性性和外观观较差，而而且玻璃璃角部RR不能太太小，现现在一般般用于低低档车。2

19、1-211_CVV7 21-211_CVV9 2.20断断面233-233断面23-23表表达的是是背门（行行李箱盖盖）中部部与后保保险杠的的结构。背背门（行行李箱盖盖）与后后保险杠杠的间隙隙一般为为588mm，公公差一般般为0.55mm1.55mm之之间。23-233_CVV7 23-233_CMM8 23-233_CVV9 2.21断断面244-244断面24-24表表达的是是背门（或或行李箱箱）与侧侧围的相相互关系系，此断断面一般般包括背背门（或或行李箱箱）内外外蒙皮、侧围外蒙皮、后侧围内蒙皮、后立柱外蒙皮、加强件及密封结构。背门（或行李箱）与侧围的间隙比较明显，一般为35mm，公差0.

20、5mm1.5mm之间，段差0.5或1mm，一般侧围高于背门（或行李箱），具体情况要根据外形和此处的分块来确定。此部分设计时要注意密封性能。24-244_CVV7 24-244_CMM8 24a-224a_CM88 24-244_CVV9 2.22断断面255-255，277-277断面25-25，227-227表达达的是后后组合灯灯、背门门（或行行李箱）与与侧围的的相互关关系，此此断面与与断面224-224基本本一致，就就多了后后组合灯灯。背门门（或行行李箱）与与后组合合灯的间间隙一般般为35mmm，公差差0.55mm1.55mm之之间，段段差0.5或11mm，一一般侧围围高于后后组合灯灯，具

21、体体情况要要根据外外形和此此处的分分块来确确定。侧侧围与后后组合灯灯的间隙隙一般为为133mm，公公差0.55mm1.55mm之之间，段段差0.5或11mm，一一般侧围围高于后后组合灯灯。25-255_CVV7 25-255_CMM8 25-255_CVV9 27-277_CVV7 27-277_CMM8 27-277_CVV9 2.23断断面266-266断面26-26表表达的是是后组合合灯与后后保险杠杠的相互互关系，后后组合灯灯与后保保险杠的的间隙一一般为112.5mmm，公差差0.55mm1.55mm之之间，段段差根据据造型，看看此处间间隙的视视角是否否影响外外观。一一般灯低低于保险险杠。26-266_CVV7