中国汽车行业季度分析报告48893.docx

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1、中国行业季度分析报告 汽 车 行行 业（20077年2季度）要点提示u 上半年我国国汽车产业业的发展环环境发生较较大变化，既既有有利因因素又有不不利因素。国国际方面，中中国在俄罗罗斯的四大大汽车组装装项目遇阻阻；自主品牌牌汽车出口口安全性频频遭质疑；越南降低低中国汽车车进口关税税为国内企企业带来新新机遇；中国向美美国出口汽汽车零部件件首次超过过德国。国国内方面，我我国经济总总体运行态态势良好；汽车业重重组大潮到到来；自主品牌牌汽车渐受受政府采购购青睐；自主品牌牌集体发力力上海车展展；为应对气气候变化国国务院明确确表示要加加快发展柴柴油车；国家发改改委发出通通知限制专专用汽车跨跨品种生产产；财政

2、部、国国家税务总总局等有关关部门调低低汽车零部部件出口退退税率助推推汽车出口口产品结构构调整。u 上半年我国国汽车产销销继续保持持快速增长长势头，累累计产销4445.667万辆和和437.38万辆辆，同比增增长22.36%和和23.331%。与与此同时，全全国汽车制制造业企业业主要经济济指标继续续保持较快快增长。国国家统计局局的数据显显示，1-5月全国国汽车制造造业企业整整体盈利水水平显著，累累计实现利利润总额4456.11亿元，同同比增长661.577%。上半半年，我国国汽车进出出口继续保保持较快增增长态势，其其中出口增增幅更为明明显。海关关数据显示示，上半年年全国汽车车商品累计计进出口总总

3、值为2994.644亿美元，其其中进口总总值1166.97亿亿美元，同同比增长118.688%；出口口总值1777.677亿美元，同同比增长337.555%。上半半年，全国国汽车市场场价格总水水平继续呈呈下降态势势，降幅较较去年同期期有所加大大。另据多多家机构的的统计数据据，上半年年汽车投诉诉仍是热点点，涉及汽汽车质量、安安全、价格格、合同等等问题的投投诉有所上上升。u 今年汽车市市场的环境境比较稳定定，扰动因因素少，预预计下半年年市场需求求会继续稳稳定增长，全全年至少将将增加1440万辆的的产量，汽汽车产量可可能在8660万-8870万辆辆左右，增增幅达到118%-220%左右右。在今年年资

4、本市场场火爆的背背景下，在在国资委以以及发改委委等部门的的大力扶持持下，一汽汽等几大国国资汽车企企业集团整整体上市的的步伐在加加速；同时时，民营汽汽车企业在在资本市场场也将大有有可为。今今年以来，我我国客车出出口保持高高速增长态态势。随着着我国客车车生产企业业不断开拓拓海外新战战场，中国国客车出口口全面进入入扩张期。下下半年在供供求关系、汇汇率变化以以及市场竞竞争等因素素共同作用用下，汽车车市场价格格下降趋势势仍将延续续，但宏观观调控政策策及消费结结构升级等等因素也对对价格平稳稳起到一定定支撑，预预期降幅将将比上半年年有所减缓缓。版权声明任何购买、收收存和保管管本报告各各种版本的的单位和个个人

5、，未经经北京国研研网信息有有限公司允允许，不得得将本报告告转借他人人，亦不得得随意复制制、抄录、拍拍照或以任任何方式传传播。否则则，引起有有碍作者著著作权之问问题，将可可能承担法法律责任。欢迎读者对对本报告提提出任何问问题或建议议。同时，由由于任何研研究都会具具有一定程程度的不足足或局限性性，因此，本本报告仅供供读者参考考。北京国国研网信息息有限公司司不承担读读者由于阅阅读或使用用此报告引引起的投资资、决策等等行为风险险。目 录正文目录1汽车产产业的发展展环境分析析11.1国国际环境11.1.11中国在俄俄罗斯汽车车组装项目目遇阻11.1.22自主品牌牌出口安全全性频遭质质疑11.1.33越南

6、降低低中国汽车车进口关税税为国内企企业带来新新机遇11.1.44中国向美美国出口汽汽车零部件件首次超过过德国11.2国国内环境11.2.11上半年我我国经济总总体运行态态势良好11.2.22汽车业重重组大潮到到来11.2.33自主品牌牌汽车渐受受政府采购购青睐11.2.44自主品牌牌集体发力力上海车展展11.2.55为应对气气候变化我我国将加快快发展柴油油车和大吨吨位车11.2.66国家发改改委限制专专用汽车跨跨品种生产产11.2.77出口退税税率降低助助推零部件件出口产品品结构调整整1220007年上半半年汽车行行业运行分分析12.1行行业经济延延续上年良良好的发展展态势12.2市市场产销总

7、总体保持较较快增长态态势12.2.11.乘用车市市场稳定增增长12.2.22.商用车产产销增幅显显著12.2.33.消费结构构基本稳定定12.2.44.重点企业业继续保持持行业领先先地位12.3汽汽车商品进进出口继续续快速增长长12.4汽汽车市场价价格总水平平继续呈下下降态势12.5上上半年汽车车质量、安安全等投诉诉仍是热点点13下半年年汽车行业业发展趋势势展望13.1下下半年汽车车市场需求求继续稳定定增长13.2汽汽车集团整整体上市加加速13.3中中国客车出出口驶入“快车道”13.4下下半年汽车车价格继续续走低1图目录图21 20003年1月-20007年5月汽车制制造业累计计工业总产产值及

8、同比比增长趋势势比较11图22 20003年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业累计产品品销售收入入及同比增增长趋势比比较12图23 20003年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业累计利润润及同比增增长趋势比比较13图24 20006年1月-20007年6月汽车市市场产销走走势图15图25 20006年1月-20007年6月乘用车车市场产销销走势图16图26 20007、20066年上半年年轿车分排排量市场份份额比较图图18图27 20006年1月-20007年6月商用车车市场产销销走势图22图28 20006年6月-20007年6货车分车车型销售走走势图23图29 20006年6月

9、-20007年6货车非完完整车辆分分车型市场场销售走势势图24图2100 20066年6月-20007年6客车分车车型市场销销售走势图图26图2111 20066年6月-20007年6客车非完完整车辆分分车型市场场销售走势势图27图2122 20055-20007年的CAPPI走势对对比情况34图2133 20077年上半年年汽车投诉诉量分析35表目录表11 20007年5月越南主主要外国汽汽车生产商商销售情况况4表21 20004年1月-20007年5月汽车制制造业累计计工业总产产值及同比比增长情况况11表 222 20004年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业累计产品品销售收入入及同

10、比增增长情况12表 233 20004年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业累计利润润及同比增增长情况13表 244 20004年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业应收账款款净额及同同比增长情情况14表 255 20044年1月-20007年5月各月汽汽车制造业业产成品金金额及同比比增长情况况14表 266 20006年1月-20007年6各月汽车车市场产销销情况表15表 277 20006年1月-20007年6月各月乘乘用车市场场产销情况况表16表 288 20007年1-6月各各月轿车市市场产销情情况17表 299 20007上半半年轿车分分排量销售售汇总表17表 2110 20

11、077年1-6月各各月SUVV市场产销销情况19表 2111 20077年1-6月各各月MPVV市场产销销情况20表 2112 20007年1-6月各各月交叉型型乘用车市市场产销情情况20表 2113 20006年1月-20007年6月各月商商用车市场场产销情况况21表 2114 全国已实实施和即将将实施计重重收费省市市高速公路路收费标准准一览表24表 2115 20007年1-6月客客车分车型型市场销售售情况25表 2116 20007年上上半年汽车车分车型生生产销售比比例构成表表28表 2117 20077年上半年年汽车生产产企业前十十家销量排排名29表2188 20077年上半年年乘用车

12、生生产企业前前十家销量量排名29表 2119 20077年上半年年轿车生产产企业前十十家销量排排名30表 2220 20077年上半年年商用车生生产企业前前十家销量量排名30表 311 有望望整体上市市的汽车企企业集团37表32 20006年1-122月份全国国商品汽车车出口情况况表38表 333 20007年1-5月份份全国客车车商品进口口情况表381 汽车产业的的发展环境境分析1.1 国际环境1.1.1 中国在俄罗罗斯汽车组组装项目遇遇阻随着中俄战战略协作伙伙伴关系的的确立，两两国经贸往往来飞速发发展。20003年，中中国汽车迈迈出了挺进进俄罗斯市市场的第一一步，经过过几年的发发展，中国国

13、汽车对俄俄出口呈现现“井喷式”增长势头头，成为中中国汽车出出口最集中中、最重要要的市场。据中国机电电产品进出出口商会汽汽车分会的的统计，我我国20006年向俄俄罗斯出口口汽车金额额达到3.5亿美元元，出口数数量3.88万辆，同同比增长均均超过了3300%，金金额和数量量在我国汽汽车出口总总数的占比比均超过了了11%。其其中小轿车车出口近两两万辆，比比上年增长长21倍多多，出口金金额1.115亿美元元，增长近近27倍。今年上半年年，我国向向俄罗斯出出口整车33.86万万辆，同比比增长4777.6%；出口金金额4.55亿美元，同同比增长3355.88%；数量量和金额占占出口汽车车总数量和和总金额的

14、的比重均超超过16%，所有数数据均超过过去年全年年，增长极极为突出。我国向俄罗罗斯出口汽汽车的企业业非常多，具具有实力的的汽车企业业几乎都向向俄罗斯开开展汽车出出口业务，并并且取得了了一定的业业绩，出口口的汽车绝绝大多数是是我国自主主知识产权权产品。其其中，奇瑞瑞、长城、江江淮、厦门门金龙、北北汽福田、中中国一汽、郑郑州宇通、跃跃进、苏州州金龙、哈哈飞等很多多企业都取取得了不俗俗的业绩。除了一般贸贸易之外，中中国汽车企企业纷纷在在俄罗斯建建厂。20005年110月，中中国奇瑞汽汽车在俄罗罗斯建立全全资子公司司，次年与与俄罗斯加加里宁格勒勒阿芙达托托公司签署署合作组装装汽车合同同，同年44月第一

15、辆辆组装奇瑞瑞汽车下线线并在俄正正式上市。但7月份，俄罗斯工工业部和能能源部决定定，将俄罗罗斯与其他他国家的汽汽车厂商在在俄境内建建立汽车组组装工厂的的“工业组装装协议”的签署期期限推迟至至9月155日。俄罗罗斯主管部部门的这一一新决定，打打破了中国国汽车企业业的在俄拓拓展计划。据据悉，俄罗罗斯工业部部和能源部部已暂时拒拒绝批准在在俄境内成成立中国汽汽车组装厂厂的任何项项目。此次，受阻阻于俄罗斯斯大门之外外的5家中中国汽车企企业分别是是吉利(00175.HK)、河河北长城汽汽车(02233.HHK)和中中兴汽车、重重庆力帆轿轿车、北京京汽车工业业控股有限限责任公司司。河北长长城汽车原原拟在鞑靼

16、靼斯坦共和和国成立组组装工厂，吉吉利汽车、中中兴汽车则则打算与乌乌拉尔汽车车联手，进进行发动机机和整车方方面的合作作，重庆力力帆轿车拟拟在弗拉基基米尔州开开始汽车组组装项目，北北京汽车工工业控股有有限责任公公司也打算算在乌里扬扬诺夫克州州生产轻型型货车。44个项目总总价值达33.8亿美美元，投产产后总产能能将高达223万辆。此前，俄罗罗斯经贸部部曾经审议议了上述44个项目，而而这些项目目原计划在在20077年秋季前前签订。但但如今，这这已不太可可能。虽然然俄罗斯两两大主管部部门并未否否决这4个个中国汽车车项目，但但预计俄方方将拖延批批准项目的的程序。一方面，中中国汽车企企业被变相相拦在俄罗罗斯

17、汽车市市场之外，另另一方面日日、韩、欧欧美等汽车车企业在俄俄罗斯的项项目却顺利利进行。6月初，日日本铃木汽汽车与俄罗罗斯政府达达成协议，被被允许在优优惠关税条条件下进口口汽车零部部件在圣彼彼得堡组装装生产汽车车。7月初，日日产汽车在在俄罗斯圣圣彼得堡的的新工厂正正式奠基，该该厂耗资22亿美元，预预计年产能能达到5万万辆，其产产品包括33款中型汽汽车。此外外，大众汽汽车在俄罗罗斯的项目目也进展顺顺利。20006年大大众汽车与与俄政府签签订协议，准准备投资550亿美元元在Kalluga建建立汽车组组装厂，首首款车型为为斯柯达明明锐。近日日，大众汽汽车与俄罗罗斯经济部部门负责人人讨论了组组装厂建设设

18、进展问题题，并探讨讨了在俄罗罗斯建立零零配件厂的的可行性。对中国汽车车企业的“阻拦”和对日欧欧汽车企业业的“欢迎”，形成了了鲜明对比比。这主要要是源于俄俄罗斯目前前正在积极极想办法保保护本国的的汽车工业业。据7月初国国际会计师师事务所普普华永道公公布的一份份预测报告告称，俄罗罗斯将在22011年年成为欧洲洲最大汽车车市场。报报告预测，该该国20111年汽车车销售总额额将达9660亿美元元。尽管市市场越来越越大，但留留给俄罗斯斯本国汽车车企业，包包括生产拉拉达和伏尔尔加在内的的老车企的的市场空间间越来越小小。据俄罗罗斯媒体报报道，20007年上上半年俄罗罗斯市场汽汽车销量达达到2066亿美元，同

19、同比增长551%；共共销售汽车车116.5万辆，同同比增长228%。但但是，俄罗罗斯产汽车车销售300万辆，同同比减少223%；销销售金额为为24亿美美元，减少少8%。在在总销售额额中，外国国新车的销销售额在去去年增长771%的基基础上，今今年上半年年又增长778%。一方面，中中国汽车企企业缺少自自己自有的的制车工艺艺技术；许许多车型还还很不成熟熟，需要完完善；另一一方面中国国汽车低廉廉的价格将将对俄罗斯斯本土汽车车市场带来来很大的冲冲击，因此此，俄罗斯斯希望借助助西方国家家汽车企业业投资设厂厂，带动和和扶持民族族汽车企业业的发展。将汽车出口口到俄罗斯斯，车型被被按排量大大小收取关关税以及11

20、8%的增增值税，因因此整车和和散装件的的运费相差差无几。目目前，中国国企业在俄俄罗斯工业业化组装汽汽车的目的的是享受优优惠政策减减免关税，以以降低成本本和价格。虽虽然组装之之路暂时不不通，但整整车出口俄俄罗斯的机机会犹存。从从另一方面面来讲，这这对中国汽汽车企业也也是一种警警醒。俄罗罗斯暂时拒拒绝中国汽汽车进入组组装等于拒拒绝引入中中国的低价价竞争机制制。面对广广阔的俄罗罗斯汽车市市场，中国国汽车企业业的危机已已经来临。只只有提升自自己的技术术、质量、服服务和品牌牌，才能受受到俄罗斯斯消费者的的欢迎。能能否借机改改变中国汽汽车在俄罗罗斯低价、质质量差的印印象是中国国汽车树立立品牌重新新争取在俄

21、俄罗斯建厂厂的关键。1.1.2 自主品牌出出口安全性性频遭质疑6月初，在在世界最大大的汽车俱俱乐部之一一的全德汽汽车俱乐部部ADACC进行的一一次NCAAP碰撞测测试中，刚刚刚进入德德国市场的的尊驰仅获获得1星的的评价。报报道称，首首次在德国国市场上销销售的中华华尊驰在所所做的碰撞撞性试验中中出现灾难难性的毁坏坏，被认定定为存在安安全问题。德德国一家媒媒体称华晨晨BS6是是来自中国国的废铁。另一家自主主品牌企业业奇瑞在俄俄罗斯市场场也陷入了了“碰撞门”。俄罗斯斯汽车杂志志Auttorevview(汽车观察察)在其其发行的66月号上称称，奇瑞AAmuleet(旗云云)在碰撞撞测试中创创下近3年年

22、来俄罗斯斯最差成绩绩。在德国和俄俄罗斯媒体体发布测试试结果后，奇奇瑞和华晨晨均进行了了回应。奇奇瑞汽车公公司新闻发发言人称，这这个试验是是在奇瑞完完全不知情情的情况下下进行的，按按照国际惯惯例，被测测试车辆厂厂方的人员员必须在场场。对于尊尊驰的测试试结果，华华晨方面表表示，中华华轿车在数数月前已获获得NCAAP测试两两星评定，此此次测试与与前次测试试的各项数数据基本一一致，由于于评估标准准不同造成成星级评定定差异。华华晨强调，实实际上中华华尊驰在EECE欧洲洲汽车安全全标准测试试的试验中中，各项均均大幅超过过了欧盟规规定的最低低标准，只只是星级评评价方面有有差异。奇瑞和华晨晨还不约而同同的对国

23、外外媒体大肆肆宣扬中国国汽车不安安全提出质质疑：华晨称这是是某些德国国媒体的基基于贸易保保护主义的的恶意炒作作；而奇瑞更更是直指旗旗云这次的的碰撞测试试有被其在在俄罗斯市市场竞争对对手操纵的的嫌疑。这这与江铃陆陆风陷入“碰撞门”事件后的的反应如出出一辙。在尊驰和旗旗云碰撞门门事件发生生后，国内内也有许多多声音在为为这两家企企业叫屈，他他们认为所所谓碰撞门门事件是相相关国家为为了阻止中中国汽车进进入所策划划的一场阴阴谋。其实，一味味的抱怨别别人对我们们的不公平平，只会阻阻止中国汽汽车企业前前进的步伐伐。而此类类问题的频频出，我们们更应该反反思为什么么我们的汽汽车产品在在进入国外外市场的时时候屡屡

24、受受挫？首先车型设设计先天不不足。有专专家透露，尊驰的车车身结构设设计确实存存在一些缺缺陷，如驾驶舱的的刚度和强强度不够；作为奇瑞瑞在国内外外市场的支支柱车型之之一的旗云云俄罗斯版版Amullet设计计安全水准准也处在较较为落后的的水平：车车架强度过过软、A柱柱接头设计计不合理等等。另外，同一一款车在面面对不同的的安全标准准时，其结结果可能也也是不同的的。受各国国家地区的的国情、道道路条件等等方面的限限制，各国国的这个标标准速度有有较大的不不同。这就就意味着以以我国标准准设计的汽汽车在以德德国的标准准进行检验验时，其表表现并不是是其最佳表表现。此外，中国国汽车屡遭遭“碰撞门”，还与我我国企业走

25、走出国门惯惯用的低价价竞争策略略不无关系系。就目前前而言，我我国的汽车车出售到国国外价格都都很低，如如陆风SUUV在欧洲洲市场的售售价仅为11.5万欧欧元。事实实证明，低低价优势在在中东、北北非、拉丁丁美洲等汽汽车制造业业欠发达，消消费水平有有限的地区区确实很有有效，但此此策略用在在欧美等发发达市场却却成了一把把双刃剑。一一方面，中中国低价车车直接与国国外本土的的汽车竞争争，挤占了了人家的市市场份额。另另一方面，欧欧美地区的的消费者更更重视汽车车的安全和和性能，而而陆风和尊尊驰所标榜榜的高性价价比反而引引起了他们们对产品质质量的质疑疑，再加上上他们对我我国汽车产产品早已形形成的“低档产品品”的

26、印象，用用更加严格格的标准来来检验中国国产品也就就不足为怪怪了。因此，这次次事件只是是中国企业业走出去过过程中必然然经历的一一个过程，尤尤其在中国国车企更多多的还是走走中低端路路线、依靠靠性价比为为主要竞争争力的今天天，这种问问题决不会会是个例。而而且碰撞测测试只是中中国车企进进入欧洲市场场要过的第第一关，除除此还有必必须通过的的严格排放放标准，还还有行人保保护、旧车车报废回收收等苛严标标准等。新新车进入市市场后还会会时常遇到到象J.DD.Powwer等民民间权威调调查公司定定期追踪调调查，因此此中国汽车车进入欧美美市场将遇到到很多考验验，出口之之路不会是是一片坦途途。1.1.3 越南降低中中

27、国汽车进进口关税为为国内企业业带来新机机遇根据东盟-中国货物物贸易协定定，越南财财政部今年年颁布特别别优惠进口口税率表。从从20077年5月11日起，从中国国进口原装装特种车辆辆关税由原原来的500%下调至至40%。享享受上述进进口关税的的原装特种种车辆为：雪地车、高高尔夫球场场专用车、小小型赛车和和总载重量量不超过224吨的货货车。从中中国进口的的皮卡车、普普通运输车车、排量不不超过3550CC或或载重量不不超过3550公斤的的3轮轻型型运输车和和总载重量量不超过55吨的货车车进口关税税由原来的的90%降降至80%。重量66吨以上的的货车进口口关税由555%降至至50%，载载重量为11020

28、0吨的货车车仍维持225%的进进口关税，总总载重量224吨以上上的垃圾回回收车、装装载混凝土土或水泥以以及易燃易易爆物品的的专用车进进口关税为为10%，环环卫车、流流动医疗车车和X光照照射车进口口关税为55%，吊车车、消防车车为零关税税。越南此次的的税率变化化是根据中中国与东盟盟签订的货货物贸易协协定进行行的，此协协定计划自自20055年7月220日起，中中国和东盟盟对原产于于中国和东东盟的约77000个个税目的产产品相互给给与优惠关关税待遇，平平均关税优优惠幅度为为5%，最最高可达440%。包包括越南在在内的6个个老东盟成成员，将分分阶段逐步步降低关税税，直至22010年年基本实现现零关税，

29、建建成中国-东盟自由由贸易区，从从而形成仅仅次于欧洲洲、北美贸贸易区后的的世界第三三大贸易区区。越南汽车工工业起步较较晚，发展展基础薄弱弱，但自开开放以后，其其汽车产业业及市场一一直高速发发展。19991年，越越南政府开开始引进外外资发展汽汽车生产和和组装产业业。经过十十几年发展展，越南的的汽车行业业已经具有有较强生产产能力，目目前，越南南拥有133家汽车合合资企业，1160多家家本国企业业。越南今年经经济发展势势头良好，用用于城市和和交通基础础设施建设设的大吨位位重型自卸卸车、工程程车、牵引引车、集装装箱用车和和农用车具具有较大需需求；大型型豪华旅游游车、中型型客车和适适合小城镇镇使用的微微

30、型客车逐逐步成为市市场新需求求；越南政政府正在采采取的逐步步限发摩托托车牌照的的措施，对对于富裕家家庭购买微微型面包车车和轿车具具有间接刺刺激作用。今今年5月，在在12家主主要外国汽汽车生产商商支撑下，越越南汽车销销量增长559%，约约为55880辆，是是第10个个月持续高高增长。表Error! No text of specified style in document.1 20007年5月月越南主要要外国汽车车生产商销销售情况制造商销量（辆）同比增长（%）丰田152637.0 本田286n/a福特314-16.00 Vidammco570179.00 VinaSStar298-5.0 五十

31、铃29426.0 Visucco20945.0 奔驰221157.00 日野越南8771.0 VMC8417.0 Mekonng70133.00 总计396949.0 来源：越南南汽车制造造商协会 国研网网整理据越南在22004年年通过的22010年年发展规划划暨20220年汽车车远景规划划推测，从从20055年到20010年，越越南全国汽汽车总量年年均增速为为16%，22011年年至20220年年均均增速为88%。据此此计算，22010年年越南全国国汽车总量量将达1220万辆，22020年年将达2662万辆，从从20066年起越南南每年汽车车销量应在在10万辆辆以上。2004年年越南政府府颁

32、布的有有关规定称称，使用229年的专专用载重汽汽车和使用用23年的的10座以以上的载客客汽车将停停止上路。目目前，越南南使用255年以上的的货车199500辆辆，占现有有货车总量量的16%；使用年年限22年年以上的客客车占现有有客车总数数的25%。另外，约约有正在使使用的122万辆农用用车到20008年前前按规定应应全部报废废。据越南政府府城市交通通发展规划划，20005-20010年，越越南全国每每年需要购购置3.55万辆公共共汽车用于于服务各大大城市的公公共交通系系统。未来10年年内，超期期汽车报废废和城市公公交车增加加等因素，将将有力推动动汽车市场场的发展和和扩大。与与此同时，我我国汽车

33、产产业研发和和制造工艺艺进步较快快，国产车车质量显著著提升。同同型号的车车辆在相同同质量和性性能情况下下，我国国国产车价格格要比越南南常用的韩韩国车价格格便宜三分分之一左右右，市场竞竞争力较强强。越南媒媒体曾报道道说，越南南机电市场场在经过几几年前中国国廉价摩托托车的冲击击后将再次次面临中国国廉价汽车车的冲击。因因此，对中中国汽车企企业而言，越越南已经成成为他们出出口和开展展合作的重重要国家之之一，越南南汽车市场场的发展是是其面临良良好的机遇遇。但是，中国国摩托车企企业之前在在越南市场场的教训，也也应当引起起中国汽车车企业的注注意。由于于中国摩托托车企业在在越南市场场的恶性竞竞争，造成成了利润

34、的的急剧下降降；而为了了打倒对手手所采取的的过度消减减成本手段段，又造成成了产品质质量低劣，被被越南消费费者所诟病病。有鉴于于此，我国国汽车企业业开拓越南南市场应注注意六大问问题：一是是产品质量量要保证；二是避免免自身无序序竞争；三三是品牌推推介要加强强；四是树树立产品在在当地消费费市场的诚诚信度；五五是重视研研究竞争对对手；六是是积极参加加各种展览览和经贸活活动。1.1.4 中国向美国国出口汽车零部件件首次超过过德国近年来，在在国内汽车车工业迅速速发展的带带动以及国国家政策鼓鼓励下，我我国汽车零零部件行业业迅猛发展展，逐步形形成了一批批国家级的的汽车及零零配件出口口基地，企企业数量快快速增长

35、，集集群规模效效应大幅提提升，生产产更具社会会化、专业业化，制造造水平明显显提高。同同时我国汽汽车零配件件制造技术术日臻成熟熟，产品种种类增多、供供应能力提提高，且价价格优势明明显，使得得众多跨国国汽车制造造公司加大大了在我国国的采购力力度。美国商务部部贸易统计计数据显示示，今年中中国超过德德国，首次次成为第二二大对美汽汽车零部件件出口国。据据悉，中国国在今年第第一季度共共向美国出出口了价值值19.336亿美元元的汽车零零部件，超超过了同期期出口199.34亿亿美元的德德国。去年年同期，中中国的对美美汽车零部部件出口额额为15.2亿美元元，德国为为17.33亿美元。对对美出口零零部件的首首位被

36、日本本占据，出出口额达335.7亿亿美元。据据悉，美国国商务部的的统计是只只对从海外外引进到美美国的汽车车零部件进进行的调查查，加拿大大、墨西哥哥等北美自自由贸易协协定国则被被排除在外外。同期，我国汽汽车零部件件对欧洲地地区国家的的出口也在在稳步增长长。在我国汽车车零件生产产及出口大大幅增长的的同时，应应该看到我我国汽车零零件行业发发展的过程程中仍存在在行业秩序序不规范，无无序竞争日日趋激烈，频频繁遭遇贸贸易壁垒等等问题。其其中知识产产权问题，将将是制约我我国汽车零零件行业发发展的首要要问题。随随着我国汽汽车零部件件行业的快快速发展以以及在国际际市场份额额的不断提提高，对欧欧美等传统统汽车零部

37、部件制造国国形成了有有力的竞争争。种种迹迹象表明，美美国和欧盟盟有意扩大大针对中国国汽车零部部件的知识识产权问题题，限制中中国汽车零零部件的进进口。特别别是我国22005年年实施的构构成整车特特征的汽车车零部件进进口管理办办法对汽汽车零部件件的进口起起到了一定定的抑制作作用。而美美国和欧盟盟出于报复复动机，于于20066年3月330日联手手向世贸组组织争端解解决机构起起诉中国，对对中国零部部件出口施施加压力。而而早在20003年，美美、日两国国就曾针对对“中国制造造商仿冒外外国汽车零零部件的问问题”共同对中中国汽车零零部件行业业提出“警告”。目前，随随着我国汽汽车零部件件业的迅速速发展，知知识

38、产权“侵权”问题必将将成为外国国抑制我国国汽车零部部件出口的的重要手段段，我国汽汽车零部件件出口也因因此蒙上了了“侵犯”知识产权权的阴影。另外，随着着汽车零部部件出口增增长，涉及及的反倾销销案件也在在增多。由由于我国汽汽车零部件件产品也已已进入巴西西、印度、乌乌克兰等整整车水平较较低的国家家，这些国国家为保护护本国汽车车产业的发发展，必然然会设置贸贸易壁垒，采采取反倾销销策略。22007年年初以来，国国外对中国国汽车配件件的反倾销销调查呼声声很高，贸贸易争端高高发期将至至，企业应应该有所警警惕。7月11日日阿根廷照照会中国驻驻阿根廷大大使馆经商商参处，通通告根据阿阿中小企业业国务秘书书处200

39、07年7月月6日3009号决议议，阿根廷廷有关部门门已经对中中国出口至至阿根廷的的汽车传动动轴产品展展开反倾销销调查程序序。而据商商务部统计计，截至22006年年底，我国国汽车零配配件已遭到到10多起起反倾销调调查，产品品涉及到雨雨刷器、刹刹车盘、刹刹车鼓和汽汽车挡风玻玻璃等。为此，我国国相关生产产企业应加加大汽车零零部件的科科研投入，提提高自主研研发和技术术创新能力力，并加强强行业自律律，提高知知识产权保保护意识，杜杜绝假冒零零部件流入入市场，维维护我国汽汽车零部件件在国际市市场上的形形象。1.2 国内环境1.2.1 上半年我国国经济总体体运行态势势良好今年以来，国国民经济继继续保持平平稳快

40、速发发展，呈现现出经济增增长较快、质质量效益提提高、结构构协调性增增强的发展展态势。初初步核算，上上半年国内内生产总值值1067768亿元元，同比增增长11.5%，比比上年同期期加快0.5个百分分点。其中中，一季度度增长111.1%，二二季度增长长11.99%。分产产业看，第第一产业增增加值94470亿元元，增长44.0%；第二产业业增加值5554544亿元，增增长13.6%；第第三产业增增加值411844亿亿元，增长长10.66%。上半半年，全国国规模以上上工业增加加值同比增增长18.5%，比比上年同期期加快0.8个百分分点。其中中，一季度度增长188.3%，二二季度增长长18.77%。1-

41、5月份，全全国规模以以上工业实实现利润99026亿亿元，增长长42.11%，同比比加快166.6个百百分点。上上半年，社社会消费品品零售总额额420444亿元，同同比增长115.4%，增幅为为19977年以来的的新高。与与全社会固固定资产投投资比上年年同期回落落3.9个个百分点相相比，投资资增长和消消费增长差差幅在缩小小。这意味味着消费对对经济的拉拉动在增强强。其中，限限额以上批批发和零售售业商品零零售中，汽汽车类零售售额同比增增长36.7%，比比上年同期期高出9个个百分点。我我国经济总总体运行态态势良好为为我国汽车车产业的发发展提供良良好的环境境。1.2.2 汽车业重组组大潮到来来2006年

42、年底，国务务院转发了了国资委委关于推进进国有资本本调整和国国有企业重重组指导意意见的通知知。通通知的调调整意图很很明确，中中央企业的的国有资本本将向军工工、电网电电力、石油油石化等七七大行业，以以及装备制制造、汽车车、电子信信息等行业业的重要骨骨干企业集集中，以保保持国有经经济在这些些领域的控控制力。国国资委主任任李荣融今今年1月55日在国资资委召开的的中央企业业负责人会会议上表示示，除了自自愿重组外外，还要以以出资人的的意志为主主导推进联联合重组。据据了解，国国资委将敦敦促有关央央企参考相相关重组模模式，加快快重组进程程。20007年，央央企重组可可能主要以以强强联合合、以强并并弱、同类类合

43、并、纵纵向集结等等4种方式式展开。未未来汽车企企业之间的的重组，国国资委可能能倾向于“同类合并并”的重组方方式。利用用重组地方方国资企业业，加强主主业竞争力力，也将成成为央企重重组的新思思路。国家发改委委也曾通过过各种途径径强调国有有汽车企业业的重组问问题。去年年年底颁布布的国家家发展改革革委关于汽汽车工业结结构调整意意见的通知知就在政政策上为骨骨干企业以以产权为纽纽带、以产产品为主线线、以规模模经济为目目的的联合合重组铺路路。很明显，推推动汽车行行业国有企企业间的联联合重组已已成国资委委和国家发发改委的共共识。在两两部委的双双重推动下下，汽车业业重组大潮潮已经到来来。6月份，南南方汽车与与太

44、原市政政府合作重重组山西省省汽车工业业集团有限限公司，上上汽联手依依维柯正式式重组重庆庆红岩汽车车。7月底，上上汽集团与与南汽集团团的控股股股东跃进集集团在上海海签署合作作意向书，双双方表示将将会进行包包括整车、零零部件、汽汽车服务贸贸易等在内内的全面合合作，这意意味着国内内最大规模模的汽车并并购案迈出出了实质性性的一步。特别是这次次上汽、南南汽全面合合作意向书书的签订，进进程之快超超过外界预预期，明显显得到了地地方政府的的认可并将将获得更多多的支持。沪苏两地政府就两集团合作事宜多次进行牵线。对于上汽与与南汽的“全面合作作”，外界有有人预测，如如果实现整整合，至22010年年，长三角角地区有望

45、望诞生一个个年销量超超过2000万辆的“航母级”汽车生产产企业。通通过合作，南南汽和上汽汽有望优势势互补，实实现双赢。上汽与南汽汽合作之后后，最大的的意义在于于对从英国国引进的MMGROVVER的系系列产品的的硬件(包包括生产设设备、发动动机)、技技术研发及及其品牌的的资源实现现共享、减减少无谓的的内耗。两两大集团合合作之后，上上汽荣威和和南汽名爵爵可以共享享技术、品品牌资源，在在车型的规规划和生产产上有效调调配。不仅仅如此，自自主品牌在在研发体系系、零部件件配套、品品牌方面的的整合也有有利于降低低生产成本本、提高出出口海外的的竞争力。其次，两大大集团合作作后，将形形成覆盖商商用车、轻轻客、轿

46、车车、跑车、MMPV、SSUV的全全系列产品品线，综合合竞争力大大为增强。就就上汽集团团而言，在在上汽的产产业布局中中，商用车车一直是其其薄弱环节节。在去年年成为国内内汽车销售售的冠军之之后，上汽汽正力求在在商用车领领域有所突突破。而与与南汽合并并，上汽拥拥有了南汽汽的生产资资源后能更更有效地利利用，并实实现产业更更合理的布布局。在商商用车方面面，跃进品品牌显然是是更具有吸吸引力的，正正好可以弥弥补上汽卡卡车生产能能力的不足足。另外一一个则是被被上汽所关关注的依维维柯项目，如如果上汽与与南汽合作作成功，就就可以补齐齐在商用车车方面的短短板，填补补上汽在中中型客车和和轻型、中中型卡车上上的空白，

47、借借此形成一一套完整的的整车生产产系列。就就南汽集团团而言，可可以在上汽汽的人才、资资金支持下下，重返中中国主流车车厂地位。再次，两大大集团合作作后，将有有利于改善善与通用、大大众、菲亚亚特等合作作伙伴的关关系。尤其其是对于菲菲亚特，上上汽的介入入将避免南南汽的这个个合作伙伴伴流失。此外，上汽汽和南汽都都拥有各自自的成熟零零部件配套套体系和物物流系统，合合并之后将将对这两个个体系有效效归并，增增强企业与与外资谈判判时的话语语权，同时时降低生产产和运营成成本。预计，在国国家部委及及地方政府府的推动下下，今后汽汽车业内的的兼并重组组将会越来来越多。1.2.3 自主品牌汽汽车渐受政政府采购青青睐据有关部门门统计，政政府公务用用车每年采采购金额都都呈递增的的趋势，尤尤其是去年年采购的数数量比前年年递增了近近50%。多多年来，政政府部门的的采购用车车已占据国国内轿车市市场三成左左右的份额额。因此，公公务车的市市场一直是是各车企不不可割舍的的重要市场场。能成为为政府采购购的对象，不不仅会给企企业带来利利润的保证证，还有助助于企业形形象的提升升