隧道质量通病原因分析及预防措施表45106.docx

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1、质量通病原因分析及预防措施表（1） 隧道工程通病现象原因分析预防措施1、隧道在掘进进开挖过程中中，发生上、下下、左、右轮轮廓超、欠挖挖。1、测量不准，放放线偏差较大大。2、炮孔钻眼过过程中孔眼不不直发生斜孔孔超限；3、爆破参数选选择有误，装装药量过多或或不合理。1、保证测量工工作的换手复复核制；2、精确计算爆爆破参数，正正式进洞前进进行工艺试验验，地质条件件变化时及时时调整有关参参数；3、钻孔过程中中控制孔眼位位置及其方向向。2、喷射砼脱层层隆起，砼喷喷射层与岩面面不粘结，砼砼喷层之间粘粘结不好。1、受喷面松动动岩石未清除除；2、受喷岩面浮浮碴杂物未用用压力风、压压力水冲洗或或冲洗不彻底底；3

2、、受喷面滴水水、淋水、集集中出水点未未处理；4、间隔喷砼前前一层喷面未未用风、水清清洗浮碴；5、风压与喷射射距离不协调调。1、清除松动岩岩石，清除受受喷面浮碴杂杂物；2、对喷水、淋淋水、集中出出水点的受喷喷面采用凿槽槽、埋管进行行引导疏干处处理；3、喷射砼前进进行试喷，确确定风压与喷喷射距离之间间的协调关系系。3、整体台车衬衬砌接茬处发发生错台，相相邻断面衬砌砌砼表面接茬茬处错台超出出标准。1、台车刚度小小，砼浇筑时时发生变形；2、模板使用时时间过长发生生变形；3、相邻节段接接茬处未采取取处理措施。1、台车设计时时加大刚度、挠挠度检算，可可采用稍大的的安全系数；2、模板发生变变形时一律进进行更

3、换；3、相邻节段接接茬处采用加加强措施，如如使用横向液液压千斤顶、丝丝杠顶撑等，使使相接处密贴贴。4、锚杆安装不不牢固、抗拔拔力不够，锚锚杆长度、数数量不够及超超挖较大时填填充片石造成成空洞的偷工工减料行为。1、锚固长度不不够；2、砂浆注不饱饱满；3、砂浆包裹锚锚杆厚度不够够或根本没有有砂浆；4、孔眼内杂物物没有处理干干净；5、孔眼深度同同锚杆长度不不配套。6、人为意识。1、钻孔直径应应与锚杆直径径相配套；严严格按设计及及设计孔深钻钻孔；2、压浆前用压压力风及压力力水冲净孔眼眼；3、锚杆除锈、矫矫直、安装时时确保锚杆与与孔眼中心线线在同一直线线上；4、孔内注浆从从孔底开始，均均匀连续进行行，中

4、途不得得间断；5、采用早强药药包裹锚杆时时，处理后的的锚杆外径应应与孔眼直径径配套。6、加强质量意意识教育，锚锚杆安装前对对长度进行检检查，安装后后对数量进行行确认，发现现偷工减料，对对责任人进行行进行处罚，或或撤离工作岗岗位。质量通病原因分析及预防措施表 （2） 砼工程现象原因分析预防措施1、砼表面缺浆浆、粗糙、凸凸凹不平，但但无钢筋和石石子外露。1、模板表面在在砼浇筑前未未清理干净，拆拆模时表面被被粘损；2、未全部使用用钢模板，夹夹杂其它类型型模板；3、模板表面脱脱模剂涂刷不不均匀，造成成砼拆模时发发生粘模；4、模板拼缝处处不够严密，砼砼浇筑时模板板缝处漏浆；5、砼振捣不够够，砼中空气气未

5、排除干净净。1、模板表面认认真清理，不不得沾有干硬硬水泥砂浆等等杂物；2、全部使用钢钢模板；3、砼脱模剂涂涂刷均匀，不不得漏刷；4、振捣必须按按操作规程分分层均匀振捣捣密实，严防防漏捣，振捣捣手在振捣时时掌握好止振振的标准：砼砼表面不再有有气泡冒出。2、砼局部酥松松，石子间几几乎没有砂浆浆，出现蜂窝窝状的孔洞。1、砼配比不准准，原材料计计量错误；2、砼未能充分分搅拌，和易易性差，无法法振捣密实；3、未按操作规规程浇筑砼，下下料不当，发发生石子与砂砂浆分离造成成离析；4、漏振造成蜂蜂窝；5、模板上有大大孔洞，砼浇浇筑时发生严严重漏浆造成成蜂窝。1、采用电子电电动计量拌和和站拌制，每每盘出料均检检

6、查砼和易性性；砼拌和时时间应满足其其拌和时间的的最小规定；2、砼下料高度度超过两米以以上应使用串串筒或滑槽；3、砼分层厚度度严格控制在在30厘米之之内；振捣时时振捣器移动动半径不大于于规定范围；振捣手搭接接式分段，避避免漏振；4、仔细检查模模板，并在砼砼浇筑时加强强现场检查。3、砼结构内有有空隙，局部部没有砼或蜂蜂窝巨大。1、钢筋、预埋埋件密集，粗粗骨料粒径大大砼无法进入入，无法将模模板填满；2、未按顺序振振捣砼，产生生漏振；3、砼坍落度太太小，无法振振捣密实；4、砼中有硬块块或其他大件件杂物，或有有其它工具落落入；5、不按规定程程序下料，或或一次下料过过多，来不及及振捣造成。1、粗骨料最大大

7、粒径应满足足规范要求；2、防止漏振，专专人值班检查查；3、保证砼的流流动性附合现现场浇筑条件件，浇筑时检检查每盘到现现场的砼，不不合格坚决废废弃不用；4、防止砂、石石中混有粘土土块或其它杂杂物；防止杂杂物落入正浇浇筑的砼中，如如发现有杂物物应马上进行行清理。 质量通病原因分分析及预防措措施表 （3） 砌体工程现象原因分析预防措施1、砌石工程各各面石砌缝连连通、尤其是是在转角处及及沉降处1、石块块体不不规则，砌筑筑时又忽视左左右、上下、前前后的砌块搭搭接，砌缝未未错开；2、施工间歇留留槎不正确，未未按规定留有有斜槎；操作作工人图方便便。1、加强石料的的挑选工作，注注意石块左右右、上下、前前后的交

8、搭，必必须将砌缝错错开，特别注注意相邻的上上下层错开；2、转角及沉降降缝处把丁顺顺叠砌改为丁丁顺组砌；施施工间歇必须须留斜槎，留留槎的槎口大大小要根据所所使用的材料料和组砌方法法而定。2、浆砌石内部部结构不牢，砌砌体内外两层层皮、互不连连接，石块间间砂浆粘接不不牢，石块间间砂浆不满，砌砌体结构松散散1、石块间压、搭搭接少、未设设丁石；2、砌筑未采用用座浆法；不不饱满；3、砂浆强度不不够；4、每工作班砌砌筑高度超过过规范规定；5、石料砌筑前前未充分润湿湿。1、优选石料，严严格掌握灰缝缝大小在规范范要求范围内内；2、采用座浆法法或挤浆法砌砌筑，严禁采采用灌浆法；3、每工作班砌砌筑高度应按按规定招待

9、石石料表面清理理干净；4、按配合比要要求拌制砂浆浆，采用砂浆浆拌和机拌料料。3、浆砌石大面面凹凸不平，垂垂直度超出设设计及规范标标准，局部面面石本身不平平1、面石选石料料不当；2、砌筑时未挂挂线或挂线不不准或砌筑过过程中未经常常检查挂线偏偏差；3、技工素质偏偏低。1、优选表面平平整的石料做做面；2、砌筑过程中中必须挂线，经经常检查挂线线偏差；3、砌体较高时时搭设脚手架架，改善作业业条件。4、勾缝砂浆在在砌体完成不不久即脱落1、勾缝砂浆质质量不合要求求；水泥用量量过多或过少少；2、砌体灰缝过过宽造成勾缝缝面积大，收收缩严重；3、勾缝时间落落后于砌筑完完成时间过长长，底缝表面面污染；1、严格控制勾

10、勾缝砂浆质量量；2、砌体灰缝控控制在规范容容许范围内；3、砌筑完成后后马上进行勾勾缝，停留时时间过久时在在勾缝前认真真进行表面清清理；4、勾缝后及时时、认真进行行养护。质量通病原因分分析及预防措措施表 （4） 钢筋工程1现象原因分析预防措施1、钢筋严重锈锈蚀保管不善1、对颗粒状、片片状老锈必须须清除；2、钢筋除锈后后仍留有麻点点者，严禁按按原规格使用用；3、加强管理，钢钢筋进场后要要下垫上盖。2、钢筋弯曲不不直1、采用调直机机调直，“死弯”者禁用；2、对严重曲折折的钢筋，调调直后应检查查有无裂纹。3、钢筋脆断材质或加工工艺艺问题1、钢筋冷加工工的工艺参数数必须符合规规范规定；2、运输装卸方方法

11、不得当造造成钢筋剧烈烈碰撞；3、级钢钢筋用电弧点点焊必须经过过试验鉴定后后方采用。4、钢筋接头的的连接方法和和接头数量及及布置不符合合要求技术交底不细、工工艺控制有误误、标准不清清、把关不严严。1、严格技术交交底及工艺控控制；2、合理配料，防防止接头集中中；3、正确理解规规范中规定的的同一截面的的含义；4、分不清楚钢钢筋是受拉还还是受压时，均均应按受拉要要求施工。5、钢筋绑扎时时缺扣或松扣扣多，钢筋骨骨架变形1、控制缺扣、松松扣的数量不不超过应绑扣扣数的10%20%，且且不集中；2、钢筋网或骨骨架的堆放场场地平整，运运输安装方法法应正确。6、弯钩朝向不不正确，弯钩钩在小构件中中外露。1、弯钩朝

12、向应应按照施工规规范的有关规规定执行；2、对薄板等板板件弯钩安装装后，如超过过板厚，应将将弯钩斜放，以以保证有足够够的保护层。7、箍筋端头弯弯钩形式不符符合设计要求求和施工规范范1、箍筋的弯钩钩角度和平直直长度严格执执行施工规范范的规定；2、绑扎钢筋骨骨架时，防止止将箍筋接头头重复搭接于于一根或两根根纵筋上。8、钢筋绑扎接接头的做法与与布置不符合合施工规范的的规定。1、绑扎接头的的搭接长度应应符合施工规规范的规定，其其最低要求为为搭接长度不不小于规定值值的95%；2、受拉区级级钢筋绑扎接接头应做弯钩钩。 质量通病原因分分析及预防措措施表 （5） 钢筋工程-2现象原因分析预防措施9、钢筋网中主主

13、副筋放反技术交底不细、工工艺控制有误误、标准不清清把关不严1、认真看清图图纸，并向操操作人员进行行书面的技术术交底，复杂杂部位应附有有施工草图； 2、加加强质量检查查，认真做好好隐蔽工程检检验记录。10、钢筋安装装位置偏差过过大，或垫块块设置等固定定方法不当，钢钢筋严重错位位1、认真按照施施工操作规程程及图纸要求求施工，并加加强自检、互互检、交接检检；2、控制砼的浇浇灌、振捣成成型方法，防防止钢筋产生生过大变形的的错位。11、钢筋少放放或漏放1、加强配料监监督，按料单单和料牌核对对；2、钢筋绑扎和和安装前认真真熟悉图纸和和配料单，确确定合理的绑绑扎顺序。12、钢筋代换换不当，造成成结构构件的的

14、性能下降钢筋代换除了满满足强度要求求外，还应满满足设计规定定的抗裂、刚刚度、抗震以以及构造规定定的要求，钢钢筋代换必须须征得设计和和工程师的同同意。13、钢筋接头头的机械性能能达不到设计计要求和施工工规范的规定定 1、焊接材料、焊焊接方法与工工艺参数，必必须符合设计计要求及施工工组织设计的的规定；2、焊工必须有有考试合格证证，并只准在在规定范围内内进行焊接操操作；3、焊接前必须须试焊，合格格后方可在工工程中施焊。14、搭接接头头尺寸偏差过过大1、绑扎长度符符合施工规范范的规定，绑绑条沿接头中中心线纵向位位移不大于00.5d；2、焊接接头处处弯折不大于于4，钢筋轴线线位移不大于于0.1d且且不大

15、于3mmm，焊缝长长度沿绑条或或搭接长度满满焊，最大误误差0.5dd。15、搭接焊缝缝尺寸不足1、按照设计图图的规定进行行检查；2、图上无标注注和要求时，检检查焊件尺寸寸，焊缝宽度度不小于0.7d，焊缝缝厚度不小于于0.3d。16、焊缝与钢钢筋交接处有有缺口1、选用合适的的电流，防止止电流过大；2、焊弧不可拉拉得过长；3、控制焊条角角度和运弧方方法 。17、电弧烧伤伤钢筋表面，造造成钢筋断面面局部削弱，或或对钢筋产生生脆化1、防止带电金金属与钢筋接接触产生电弧弧；2、地线与钢筋筋接触要良好好牢固。质量通病原因分分析及预防措措施表 （6） 路基工程现象原因分析预防措施路基压实度不能能满足施工要要

16、求，压实遍数不够；压路机质量量偏小；填土土松铺厚度过过大；碾压不不均匀，局部部有漏压现象象；含水量偏偏离最佳含水水量，或超过过有效压实规规定值；没有有对紧前层表表面浮土或松松软层进行处处治；土场土土质种类多，出出现不同类别别土的混填；填土颗粒过过大（100cm），颗颗粒之间空隙隙过大，或采采用不符合要要求的填料，如如粉质土、有有机土及高塑塑指的粘土等等。（1）确保压路路机的质量及及压实遍数符符合规范要求求；（2）选用振动动压路机配合合三轮压路机机碾压，保证证碾压均匀；（3）压路机应应进退有序，碾碾压轮迹重叠叠、铺筑段落落搭接超压应应符合规范要要求；（4）填筑土应应在最佳含水水量2%时时进行碾压

17、；（5）当下层因因雨松软或干干燥起尘时，应应彻底处治至至压实度符合合要求后再进进行当前层施施工；（6）优先选择择级配较好的的粗粒土等作作为路基填料料填料的最小小强度应符合合表1的要求求；多雨潮湿湿地区当采用用天然稠度小小于1.1，液液限大于400，塑性指数数大于18的的粘性土，用用作本工程路路床的填料时时，应采取晾晾晒、掺加石石灰粉等措施施，不均匀沉降与边边坡变形是高高路堤施工的的主要质量问问题基底处理不彻彻底，压实度度达不到要求求；基底处于山坡坡或谷底时，未未按“先处置置谷底，后挖挖台阶处理坡坡面”的程序序施工。高填方路堤的的基底应按“规规范”进行场场地清理，并并按设计要求求的基底承压压强度

18、进行压压实，设计无无要求时，基基底的压实度度不宜小于990（小于于此值不做加加固处理就会会导致填方后后的不均匀沉沉降）。当地地基松软，仅仅依靠原土承承压强度不能能满足设计要要求时，应进进行基底改善善加固处理，以以达到设计要要求。高填方路堤的的基底处于陡陡峭 山坡上上或谷底时，应应按先处置谷谷底，后挖台台阶处理坡面面，并严格分分层填筑分层层压实。当场场地狭窄时，压压实工作宜采采用小型的手手扶式振动压压路机或振动动夯进行；当当场地较宽时时宜采用自行行式自重122t以上的振振动压路机碾碾压。高填方的边坡坡加设护坡道道，上下边坡坡采用不同的的边坡比，必必要时设路堤堤挡墙。路堤填土的压压实不能代替替土体

19、的固结结，而土体固固结过程中沉沉降是随时间间递减的，因因此高路堤（高高度大于200m）填筑不不宜一次完成成，应留有固固结沉降期。填石路堤施工中中压实度不能能满足设计和和质量标准要要求。分层松铺厚度度超厚；填料最大粒径径超标；人工铺填工艺艺不符合规范范要求；压实机具选择择不合理；填料粒径梯度度较小，形不不成良好级配配，空隙较大大，不利压实实；采用开山石料料填筑的路堤堤称为填石路路基。填石路路堤所用石料料的强度不应应小于15MMPa，用于于护坡的不应应少于20MMpa。强风风化的软岩不不得用于填筑筑路基，也不不得作为填缝缝料。易风化化的软岩不得得用于路堤上上部或路堤的的浸水部分；填石路堤分层层松铺

20、厚度要要求：高速公公路不宜大于于50cm；其它公路不不宜大于1000cm；二二级及二级以以下且铺设低低级路面的公公路在陡峭山山坡路段施工工特别困难时时，可采用“倾倾填”方式，但但倾填路堤在在路床底面下下不少于1.0m范围内内仍应分层填填筑压实；填石路堤倾填填之前，应用用较大石块码码砌一定高度度且厚度不少少于2m的路路堤边坡；填石路堤填料料最大粒径不不宜超过层厚厚的2/3；填石路堤人工工铺填粒径225cm以上上的石料时，应应先铺填大块块石料，大面面向下，小面面向上，摆放放平稳，再用用小石块找平平，石屑塞缝缝，最后压实实；人工铺填填块径25ccm以下的石石料时，可直直接分层摊铺铺，分层碾压压；一级

21、以上公路路填石路堤的的路床顶面以以下50cmm范围内应填填筑砂类土或或砾石土，并并分层压实。填填料最大粒径径不宜超过110cm。其其它公路填筑筑砂类土厚度度应为路床顶顶面以下300cm，最大大粒径应为115cm；填石路堤高度度小于或等于于6.0m时时，其边坡应应于填筑同时时用硬质石料料码砌，厚度度不少于1.0m；当高高度大于6.0m时，厚厚度不少于22.0m，且且码砌宽度不不可在路基有有效宽度内；填石路堤的填填料如来自不不同的路堑或或隧道，且其其岩性相差较较大，则应将将不同岩性的的填料分层或或分段填筑。入入路堑或隧道道基岩为不同同岩种互层，亦亦可使用挖出出的混合石料料填筑路堤，但但石料强度、最

22、最大粒径应符符合规范要求求；填石路堤碾压压应优先选用用25500t轮胎压路路机、振动压压路机和凸块块式振动压路路机压实；当石块级配较较差、粒径较较大、填层较较厚、石块间间的空隙较大大时，可将石石渣、石屑、中中、粗砂扫入入每层表面的的空隙里，再再以压力水将将砂冲入下部部，反复数次次，使空隙填填满。桥涵或其他构筑筑物回填土顶顶面与其构筑筑物顶面出现现高差，形成成错台。台背填土是公公路施工的薄薄弱环节，施施工工作面窄窄，适合的机机械少，多数数台背回填为为民工配合电电夯回填，这这是台背填土土下沉的重要要因素；就台台背回填而言言，缺乏专门门认真的工艺艺研究；填土范围控制制不当，台背背填土与路基基衔接面太

23、陡陡；填料不符合要要求，也没有有采取技术措措施；铺筑层超厚，压压实度不够；挖基处理不当当；桥头部位的路路基边坡失稳稳。台背回填应根根据施工作业业面窄小的特特点，选择小小型振动压路路机或其它适适宜的压实机机具。分层填填筑，控制最最佳含水量和和铺筑层厚，确确保压实度符符合标准要求求。填料优先选用用砂类土或透透水性土，当当采用非透水水性土时应适适当增加石灰灰、水泥等稳稳定剂，改善善处理。按“规范”要要求确定填土土范围（桥涵涵填土的范围围：台背填土土顺路线方向向长度，顶部部为距翼墙尾尾端不少于台台高加2.00m；底部距距基础内缘不不少于2.00m；拱桥台台背填土长度度不应少于台台高的344倍；涵洞填填

24、土长度每侧侧不应少于22倍孔径长度度），避免台台背填土与路路基衔接面陡陡峭。中小桥宜采用用先填筑路基基，后施工挡挡土构筑物的的工艺；台背回填前基基底应严格按按规范要求夯夯实；配合小小型机具对压压路机碾压不不到位的死角角、与构筑物物的结合部进进行夯实；采取有效措施施，确保边坡坡稳定；对于高填方台台背，路基填填筑完毕，可可在其顶部进进行强夯追密密；用土工格栅在在土中分层铺铺筑并与台背背混凝土锚固固；在台背回填土土下放置支承承桩基（桩长长小于6m），对对防止超限沉沉降具有良好好的成效。石方深挖路基边边坡不平顺及及坡度与设计计不相符1、开挖方法不不正确2、爆破钻孔角角度及位置未未按技术交底底施工3、开挖高度过过高，采用放放大炮施工4、坡面不稳定定产生护坡1、严格采用分分段跳槽法开开挖，先拉槽槽，再分段爆爆破。2、开挖过程中中钻孔角度及及位置进行放放样。3、路基开挖前前，先修建路路堑天沟，防防止雨水浸泡泡。4、根据路基地地质调整路基基坡度，并及及时尽早修建建边坡防护工工程。