04627土木工程概论复习知识点863.docx

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1、第一章1.土木工工程 土木木工程是建建造各类工工程设施的的科学、技技术和工程程的总 土土木工程 称。 22.土木工工程需要解解决的问题题 土木工工程需要解解决的问题题：首先表表现为形成成人类活动动所 土木木工程需要要解决的问问题 需要要的，功能能良好和舒舒适美观的的空间和通通道；其次次表现为 能够抵御御自然或人人为的作用用力；第三三表现为充充分发挥所所采 用材材料的作用用；第四表表现为怎样样通过有效效的技术途途径和组 织手段， “好、快快、省”地地组织人力力、财力和和物力。 3.为解解决上述问问题所进行行的土木工工程活动，一一般包括两两个 为解解决上述问问题所进行行的土木工工程活动， 为解决上

2、上述问题所所进行的土土木工程活活动 方面面：1.技技术方面，有有勘察、测测量、设计计、施工、建建立、 方方面 开发发等；2.管理方面面，有制定定政策和法法规、企业业经营、项项 目管理理、施工组组织、物业业管理等。 4.土木木工程具有有以下 44 个基本本属性 社会性 土木工程程具有以下下 个基本本属性： 土木 合合性 土木木工程 随随社会不同同历史时期期的科学技技术和管理理水平而发发展。综 土木木工程是运运用多种工工程技术，进进行勘测、设设计、 由由于各种影影响土木工工程的因 土木工程程是为了人人类需要服服 施工工工作的成果果。 实践性 技术、 经济和艺艺术统一性性 证。 5.发展展土木工程程

3、的根本因因素 发展展土木工程程的根本因因素是培养养大批掌握握土木工程程科学 发发展土木工工程的根本本因素 技技术、懂得得土木工程程基本属性性，具有能能解决上述述 4 方方面问 题题的人才。 6.我国国高等学校校土木工程程专业的培培养目标是是：培养适适应社 我我国高等学学校土木工工程专业的的培养目标标 我国高高等学校土土木工程专专业的培养养目标 会会主义现代代化建设需需要，德智智体全面发发展，掌握握土木工程程 学科的的基本理论论和基本知知识获得土土木工程师师基本训练练的， 具具有创新精精神的高级级工程技术术人才。毕毕业生能从从事土木工工 程的设设计、施工工与管理工工作，具有有初步的工工程项目规规

4、划和 研研究开发能能力。 77.科学 科学：科科学指关于于事物的基基本原理和和事实的有有组织有系系统 科学学 的知识识。 科学学的任务是是研究关于于事物和事事实 （自自然界和社社会） 的的本质和机机理，以及及探索他们们发展的客客观规律 8.技技术 技术术：技术指指根据生产产实践经验验和自然科科学原理而而发展 技技术 成的的各种成产产工艺、作作业方法、操操作技能、设设备装置的的总 和。技技术的任务务是利用和和改造自然然，以其生生产的产品品为人 类类服务 110.工程程 工程是是将自然科科学的原理理应用到工工农业生产产部门 工工程： 工工程 中去去而形成的的各学科的的总称。其其目的在于于利用和改改

5、造自然 来为人类类服务.，但但工程并不不等于科学学。工程的的完整概念念是 运用用科学原理理、技术手手段、实践践经验，利利用和改造造自然， 生产开发发对社会有有用的产品品和实践活活动的总称称。 111.工程师师 工程师师：工程师师是从事工工程活动的的技术家。工工程师必须须 工程师师 具有创创新精神，是是工程的原原动力、启启动人；工工程师的核核心 职能能是革新和和创造。 12.工工程师有 3 种类类型：1.技术实施施型 工程程师有 种种类型： 他们是在在工业生产产 第一线线从事工程程设计、制制造、施工工、运行等等技术工作作的人 才才。2.研研究开发型型 他们是是从事工程程技术开发发研究、工工程 他

6、们们是以技术术背景为主主 基础研研究的人才才。3.工工程管理型型 的从事事决策、规规划、管理理、经营、销销售等工作作的人才。 13.对工程师师的素质要要求是：有较强的的基础科学学和技术 对工程师师的素质要要求是： 对工程师师的素质要要求是 科科学的理论论基础（包包括数学、物物理、化学学以及与工工程有关 的技术科科学，工程程技术）或或较宽的知知识面（包包括政治、经经 济、社社会学、伦伦理学、环环境学、法法律、美学学、方法论论等） 具备以下下几方面的的能力：设计能力力 发能力力管理能力力评价能力力 14.高等学校校土木工程程专业培养养人才的目目的： 塑塑造能为祖祖国 社会会主义现代代化建设服服务的

7、第一一线的土木木工程师。 15.社社会对人才才的需求和和学校对人人才的培养养之间存在在着两 社社会对人才才的需求和和学校对人人才的培养养之间存在在着两 个个根本矛盾盾：社会需需求的多样样性和学校校培养人才才的规格较较 个根本本矛盾 为为单一之间间的矛盾；社会需求求的可变性性和学校教教学的相对对 稳定性性之间的矛矛盾 166.土木工工程专业对对所培养的的人才应有有的素质要要求 认知知方 土木木工程专业业对所培养养的人才应应有的素质质要求： 土木工程程专业对所所培养的人人才应有的的素质要求求 面；技技能和能力力方面；思思想和情感感方面；意意识和意志志方面； 心理和体体魄方面 17.大大学生养成成上

8、述基本本品质的主主要途径 大学生养养成上述基基本品质的的主要途径径：勤奋学学习；努力力 大学生生养成上述述基本品质质的主要途途径 实践践；勇于创创新；交融融集体；健健康身心；与时俱进进 第二章1.土木工工程 土木木工程：一一种工程分分科，指用用石材、砖砖、砂浆、混混凝 土木木工程 土土、钢材、钢钢筋混凝土土、木材、建建筑塑料、铝铝合金等建建筑 材料料修建房屋屋、铁路、道道路、桥梁梁、隧道、运运河、堤坝坝、 港口口等工程的的生产活动动和工程技技术。 22.土木工工程学：指指运用数学学、物理、化化学等基础础科学知识识， 土木木工程学： 土木工工程学 力力学、材料料等技术科科学知识以以及土木工工程方

9、面的的工程技术术 知识来来研究、 设计、 修建各种种建筑物和和构筑物的的一门学科科。 3.建筑物 建筑物：指供人们们进行生产产、生活或或其他活动动的房屋或或 建筑物物 场所，如如工业建筑筑、民用建建筑、农业业建筑、铁铁路建筑等等。 4.构筑物 构筑物：指人们一一般不直接接在内进行行生产、生生活活动的的 构筑物物 建筑物物，如水塔塔、烟囱、栈栈桥、堤坝坝、蓄水池池、囤仓等等。 5.古代土木木工程 古古代土木工工程：从新新石器时代代（约公元元前 50000 年年起）开 古代土木木工程 始始至 177 世纪中中叶 6.近代土木木工程 近近代土木工工程：从 17 世世纪中叶至至 20 世纪中叶叶的 3

10、000 年 近代土木木工程 间间。主要特特征有 主主要特征有有：有力学学和结构理理论作为指指导；砖、瓦瓦、 主要要特征有 木、石等等建筑材料料得到日益益广泛的使使用，混凝凝土、钢材材、 钢筋筋混凝土以以及早期的的预应力混混凝土得到到发展；施施工技术 进步很大大，建造规规模日益扩扩大，建造造速度大大大加快。 7.现代代土木工程程： 世纪纪中叶第二二次世界大大战结束后后至今。 现代土木木工程： 现代土木木工程 220 具有有的特点：土木工程程功能化；城市建设设立体化；交通运 输高速化化。 8.交通运输输高速化的的标志 交交通运输高高速化的标标志：高速速公路的大大规模修建建；铁路 交通运输输高速化的

11、的标志 电电气化的形形成和大量量发展；长长距离海底底隧道的出出现；建筑筑 实施能力力开 素既既众多又错错综复杂， 使得土木木工程对实实践的依赖赖性很强。 务的，它它必须是每每个历史时时期技术、经经济、艺术术统一的见见 材料的的轻质高强强化；施工工过程的工工业化、装装配化；设设计理 论论的精确化化、科学化化。 9.土木工程程 3 要要素：材料料、施工、理理论 土木木工程 要要素： 第三章 1.土木工工程材料的的重要性质质：物理性性质；力学学性质；耐耐久 土木木工程材料料的重要性性质 土木木工程材料料的重要性性质 性质质 2.土土木工程材材料按其自自身组织的的不同分 土木工程程材料按其其自身组织织

12、的不同分分为金属材材料和非金金 土木工工程材料按按其自身组组织的不同同分 属材材料；金属属材料分为为黑色金属属和有色金金属，非金金属材料 分为无机机材料和有有机材料；按材料在在土木工程程设施中所所起 按材材料在土木木工程设施施中所起 的作用和和功能分为为承重材料料、维护材材料、装饰饰材料、胶胶结 的作作用和功能能分 材料料 3.钢钢材类型有有 钢材类类型有：型型材、板材材、管材、线线材。型材材、板材、 钢材类型型有 管材材可通过焊焊接、铆接接、 螺栓栓连接的方方式组合成成，线材 可浇筑在在混凝土内内。钢材的的优点是材材质均匀、强强度高、塑塑 性好，便便于加工安安装；但耐耐火性差、易易于锈蚀、维

13、维护费用 较高。 4.混凝凝土 混凝凝土：由水水泥作胶凝凝材料，以以砂、石子子作骨料与与水按 混混凝土 一一定比例配配合，经搅搅拌、成型型、养护而而成的水泥泥混凝土， 此外还有有轻混凝土土、 沥青青混凝土。 混凝土的的优点是可可模性、 混凝土的的优点是 耐久性、耐耐火性、整整体性都较较好，易于于就地取材材，价格较较 低，强强度比砖、木木材高，能能和钢筋粘粘结做成各各种强度高高的 钢筋筋混凝土结结构；缺点点是 缺点点是自重较较大，施工工比较复杂杂，工序 缺点是 多，工期期长，易产产生裂缝。 5.木材材 木材：有圆木、方方木、条木木、板材。木木材的优点点是 材的的优点是自自重 木材材 材的优优点是

14、 轻轻，制作容容易，架设设简便，工工期快，造造价便宜；缺点是易易 缺点是是 燃、易易腐朽、结结构变形大大。 6.砌体：由由石材、粘粘土、混凝凝土、工业业废料等材材料做成的的 砌体： 砌体 块材，和和水泥、石石灰膏等胶胶凝材料与与砂、水混混合做成的的砂 浆，叠叠合粘结而而成的复合合材料。砌砌体的优点点是 砌体体的优点是是易于就地地取 砌体体的优点是是 材，价价格低廉，施施工简便，隔隔热保温性性以及耐火火耐久性好好； 缺点点是强度很很低导致结结构笨重，而而且粘土砖砖与农田争争地， 缺缺点是 应应限制使用用，此外，砌砌体结构当当前主要是是手工在现现场砌筑 而成，施施工时劳动动量大，工工程中质量量问题

15、偏多多。 第四章 1.力：是是一种物体体间有方向向的相互作作用，这种种相互作用用有 力 使物体改改变原来形形状或改变变运动方向向，或二者者具有的效效 应。 2.力矩矩：在处于于静止状态态的装置中中，任何一一个支杆都都有一 力力矩： 力力矩 组重重力作用在在上面，每每个重力围围绕悬挂点点的转动效效应都可 化为该重重力值和悬悬挂点到重重力作用线线的垂直距距离的乘积积， 这个个转动效应应称为力矩矩。 3.转动平衡衡：力矩既既可按顺时时针方向转转动，也可可按逆时针针 转动平平衡： 转转动平衡 方向转动动，当两个个方向转动动效应之和和为零时，称称处于转动动 平衡。 4.移动动平衡：装装置上所有有向下的重

16、重力必然和和悬挂点处处的反 移移动平衡： 移动平平衡 作用用上举力相相等，装置置才会处于于不移动的的静止状态态，称此 装置处于于移动平衡衡。 5.荷载分类类：永久荷荷载指指在使用期期间永久施施加在结构构 荷载分分类：永久久荷载 荷荷载分类 上，其值值不随时间间变化的荷荷载。可变变荷载 可可变荷载指在使使用期 可可变荷载 间施加在在结构上的的值随时间间变化的荷荷载，有使使用荷载、车车 辆活载载、风载、雪雪载。偶然然荷载 偶偶然荷载指在使使用期间不不一定 偶偶然荷载 出现，一一旦出现，其其值很大且且持续时间间很短的荷荷载。 66.作用使使结构内部部变形的形形式 作用用使结构内内部变形的的形式：约约

17、束变形作作用；外加加变形 作作用使结构构内部变形形的形式 作用；惯惯性作用 7.结构构的基本构构件：板、梁梁、柱、墙墙、杆、拱拱、壳、索索、 结构构的基本构构件： 结结构的基本本构件 膜膜。组成的的结构有：墙体结构构、框架结结构、框架架筒体体 结构，错错列桁架结结构、网架架结构、拱拱结构、壳壳体结构、空空 间折板板结构、钢钢索结构 8.常见见土分类 常见土分分类：岩土土、碎石土土、砂土、粉粉土、粘性性土、人 常见土分分类 工填填土 9.土木工程程的任何结结构都应该该具有以下下四项预定定功能 土土木工程的的任何结构构都应该具具有以下四四项预定功功能： 土木工工程的任何何结构都应应该具有以以下四项

18、预预定功能 能承受施施工和使用用时可能出出现的各种种内力；在正常使使用 时具具有良好的的工作性能能；在正常维维护下具有有足够的耐耐久 性能能；在偶然事事件发生时时保持必须须的稳定性性 10.结构的失失效有以下下几种 结结构的失效效有以下几几种：破坏坏、失稳、发发生影响正正常使 结结构的失效效有以下几几种 用的的变形、倾倾覆或滑移移、结构所所用材料丧丧失耐久性性 11.一个优秀秀的土木工工程结构要要求具有以以下特色： 一个优优秀的土木木工程结构构要求具有有以下特色色： 一个个优秀的土土木工程结结构要求具具有以下特特色 在应用 上， 要要充分满足足空间和通通道的多项项使用要求求； 在安全上上， 要

19、完完全符合承承载、变形形、稳定的的持久需要要；在造型上上， 要能能够与环境境、规划和和建筑艺术术融为一体体；在技术上上， 要力力争体现科科学、技术术和工程的的新发展；在建造上上，要 合合理用材、节节约能源、与与施工实际际紧密结合合 12.为了安全全可靠的目目的，在结结构设计中中必须做到到：结构承承 为了安安全可靠的的目的， 为了安全全可靠的目目的 在结结构设计中中必须做到到 受荷载载后的内力力结构的的承载力；结构承受受荷载后的的变形 变形的允允许值 第五章 1.房屋屋工程 房房屋工程：是兴建房房屋的规划划、勘察、设设计、施工工的总 房房屋工程 称。目的的是为人类类生产与生生活提供场场所。人们们

20、对房屋的的基 本要要求是：实实用、美观观、经济。 2.实用用 实用：指房屋要要有舒适的的环境，要要有宽敞的的空间和合合理 实用用 的布局局，要有坚坚实可靠的的结构，要要有先进、优优质和方便便的 实用用设施。美美观：指房房屋的艺术术处理，包包括广义的的美观和 协调，以以及观察者者视觉和心心灵的感受受。经济：指尽可能能少 的资资金、材料料和人力，在在尽可能短短的时间里里，优质地地完成 房房屋的建设设。 3.建造房屋屋结构过程程示意图 建造房屋屋结构过程程示意图：1.建设设单位提出出使用要求求 2. 建造房屋屋结构过程程示意图 初步设计计构思 33.明确各各种功能要要求 4.形成总体体设计方案案 5

21、. 处理各设设计工种的的技术问题题 6.进进行各设计计工种的细细部设计 7.绘制制施工图，书书写设计说说明，完成成总体设计计 8.交交付施工， 同时进行行工程监理理 9.竣竣工，房屋屋落成，交交付使用 4.按建建筑物使用用性质分 按建筑物物使用性质质分：住宅宅建筑；公公共建筑；商业建筑筑； 按建建筑物使用用性质分 文教卫生生建筑；工工业建筑；农业建筑筑。按房屋屋结构采用用的 按房房屋结构采采用的 材材料分：生生土结构；木结构；砌体结构构；钢筋混混凝土结构构； 材料料分 钢混凝土组组合结构；钢结构；薄膜充气气结构。按按组成房 按组成房房 屋主体体结构的形形式和受力力系统， 结构体系系分 屋主主体

22、结构的的形式和受受力系统，即即结构体系系分：承重重墙结 构构；框架结结构；筒体体结构；错错列桁架结结构；拱结结构；薄壳壳 结构，折折板结构；网架结构构；悬挂式式结构5.木结构 木结构：将原木材材经过齿形形连接、螺螺栓连接，钉钉连接、 木结构 键连接或或胶连接，形形成各种形形式的结构构，如木桁桁架、木网网 架、木木框架、木木拱等。 6.钢结结构 钢结结构：由型型钢、钢管管、钢板等等制成的钢钢梁、钢柱柱、钢 钢钢结构 桁桁架等构件件组成， 各构件之之间采用焊焊缝、 螺螺栓或铆钉钉连接， 有些钢结结构还用钢钢绞线、钢钢丝绳组成成。 7.钢混凝凝土组合结结构是采用用钢构件和和钢筋混凝凝土构件， 钢 混

23、凝凝土组合结结构 或刚刚混凝土土组合构件件共同组成成的承重结结构体系或或抗侧 力力结构体系系。 8.索膜结结构是用薄薄膜材料和和钢索共同同形成的结结构形式。 索 膜结结构 9.特种结构构 特种结结构：指房房屋、地下下建筑、桥桥梁、隧道道、水工结结构 特种种结构 以以外的具有有特殊用途途的工程结结构。包括括贮液池、烟烟囱、筒 仓、水塔塔、挡土墙墙、深基坑坑支撑结构构、电视塔塔和纪念性性构 筑物物等。 第六章 1.地下下工程 地地下工程：建筑在岩岩石中、土土中或水底底以下的工工程设施。 地下工程程 2.地地下工程设设施的特色色 地下工工程设施的的特色：承承受着四周周岩层和土土层传来的的压 地下下工

24、程设施施的特色 力；岩层层和土层又又都具有较较好的抗爆爆、抗震能能力和良好好的 热稳稳定性和密密闭性。 优点是可可作为有效效的防空、 防炸设施施， 优点点是 形成成恒温恒湿湿防震防振振的环境，并并能节约地地面建筑占占地， 缺缺点是地下下工程设施施建造时对对地质条件件要求较高高，施工比比 缺点是是 较困难难，投资较较高。 33.地下设设施分类 地下设施施分类：住住宅设施；城市设施施；生产设设施；交通通 地下设设施分类 设施；贮贮藏设施；防火、人人防设施；军事设施施 4.地地下工程按按周围环境境的材料 地下工程程按周围环环境的材料料分为岩石石地层的和和土质地层层 地下工工程按周围围环境的材材料 的

25、。按按建造方式式不同分 按建造方方式不同分分为单建式式与附建式式。按工程程规模分 按建造方方式不同分分 按工程程规模分 为小型地地下工程和和大型地下下工程。 5.隧道道 隧道：是修筑在在岩体、土土体或水底底的，两端端有出入口口的， 隧隧道 供车车辆、行人人、水流及及管线等通通过的通道道，包括交交通运输 方面的铁铁路、道路路、水（海海）底隧道道和各种水水工隧洞等等。 它有有以下特点点： 它有有以下特点点：1.他他是交通运运输线路穿穿越天然障障碍，包括括 山岭、丘丘陵、土层层、水（海海）域等的的有效方法法 2.穿穿越的地 质条件复复杂多变，遇遇到意外情情况比较多多，工程定定位、设计计、 施工工方法

26、都必必须随时作作相应调整整 3.施施工作业面面窄，可能能容 纳的的劳动力和和机械设备备都受到限限制，对工工业化、机机械化施 工要求高高 4.造造价昂贵 6.铁路路隧道 铁铁路隧道：有洞口路路堑、洞门门、洞身衬衬砌结构和和隧道内 铁路隧道道 外附属属构筑物组组成。 77.道路隧隧道分为 道路隧道道分为山岭岭道路隧道道、水底道道路隧道、城城市道路 道路隧道道分为 隧隧道。世界界最长的公公路隧道为为 20003 年建建成的我国国穿越秦 岭的终南南山隧道，全全长 188.4 千千米。 88.水底隧隧道 水底底隧道：铁铁路或公路路遇到水面面障碍时，除除可修建桥桥梁 水底底隧道 通通过外，可可以修建水水底

27、隧道。 9.地下下铁道 地地下铁道：指在城市市地下由电电力机车牵牵引的铁路路，是解 地下铁道道 决大城城市交通拥拥挤的大量量、快速、安安全运送乘乘客的现代代化 交通通工具，在在战争时还还可以起到到防护作用用。可分为为：浅 可分分为： 可可分为 埋埋地铁 将将线路埋设设在地面街街道之下，线线路走向受受到城市 地面建筑筑物的影响响，线路顶顶部、地铁铁车站顶部部要有最小小的 回填填土层。深埋地铁铁 不受城城市地面建建筑物的影影响，多 数线路在在平面上都都为直线，转转弯处采用用大半径曲曲线，使列列 车行驶驶平稳。地面地铁铁线路段 一般修建建在居民较较少的 城城郊。高价地铁铁线路段 设置在用用钢或钢筋筋

28、混凝土建建造 的高高架线路桥桥上。 110.地铁铁建筑物一一般有 地地铁建筑物物一般有：地铁车站站、区间隧隧道、出入入口建筑 地铁建筑筑物一般有有 物 第七章 1.桥梁 桥梁：指指供道路、铁铁路、渠道道、管线等等跨越水体体、山谷 桥梁 或或彼此间相相互跨越的的工程构筑筑物，是交交通运输中中重要的组组 成部分分，在国民民经济与社社会发展中中占有极其其重要的地地位。 22.桥梁工工程 桥梁梁工程：指指修建的这这些工程构构筑物和修修建、使用用过程 桥桥梁工程 中所应用用的各项技技术的总称称。 3.在公路交交通中，桥桥梁工程在在工程规模模上约占公公路总造价价 的 110%220%。桥桥梁的原始始雏形是

29、堤堤梁、独木木桥、浮桥桥、 石拱拱。 4.现代桥梁梁多用钢筋筋混凝土、预预应力混凝凝土和钢材材建造， 现代桥梁梁多用钢筋筋混凝土、预预应力混凝凝土和钢材材建造， 现代桥梁梁多用钢筋筋混凝土 其主要组组成部分有有：桥跨结构构，包括桥桥面板、桥桥面梁以 其主要组组成部分有有 及支承承它们的结结构构件如如大梁、拱拱、悬索等等，其作用用是承 受受桥面上各各种车辆、行行人的荷载载。桥墩、桥桥台，是支支承 桥跨跨结构的承承重构件，桥桥台设在桥桥身两端，其其作用除支支承 桥跨跨结构外还还要与路堤堤衔接并防防止路堤滑滑塌；桥墩墩设在两 桥台之间间，其作用用是支承桥桥跨结构。桥梁基础，是桥墩、 桥台的埋入土中的

30、扩大的部分，其作用是使桥上全部荷载 传至地基。 5.桥梁工程中的荷载、材料、地基和内力效应与建筑工程 桥梁工程中的荷载、材料、 桥梁工程中的荷载 的区别：活载、作用效应、地基上的墩、台和基础 的区别 6.桥梁分类 按用途分 桥梁分类 按用途分：有铁路桥、公路桥、铁路公路两 用桥、城市道路桥、农村道路桥人行桥、管线桥和渡槽桥 等；按桥身结构材料分 按桥身结构材料分：有木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、 按桥身结构材料分 预应力混凝土桥、钢桥等；按桥跨结构分：有梁式桥、桁 按桥跨结构分 按桥跨结构分 架桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥等；此外还有浮桥、 漫水桥、活动桥等特殊用途的桥梁。 7.梁式桥 梁式

31、桥：是一种在竖向移动式荷载作用下无水平反力的 梁式桥 结构体系，与建筑工程中的梁相似。 8.拱桥：主要承重结构是拱圈，它在桥面竖向移动荷载作 拱桥： 拱桥 用下桥墩或桥台要承受水平推力，同时，这种推力将显著 抵消在拱圈中引起的弯矩，使拱圈承受的主要是压力，故 通常可采用抗压能力强的圬工材料建造。 9.拱桥有 3 种承载方式 拱桥有 种承载方式：上承式拱桥，车辆在拱之上行驶； 下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；中承式拱桥，车辆在拱 之中部行驶。 10.钢架桥 ：是梁和柱整体结合的桥梁结构。一般采用 T 钢架桥 钢架 形钢架桥、连续钢架桥、斜腿钢架桥 3 种类型。 11.斜拉桥 斜拉桥：由主梁、塔柱和

32、斜索 3 种基本构件组成。 斜拉桥 12.悬索桥： 由两个主塔将作为主要承重构件的主缆索架 悬索桥： 悬索桥 起，再用固定在住缆索上的吊杆将作为桥面承重构件的主 梁悬吊住。 13.组合体系桥 组合体系桥：如梁式桥和拱桥的组合、斜拉索和悬索的 组合体系桥 组合 14.桥墩：既要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，还要 桥墩： 桥墩 承受流水压力、水面上的风力和可能出现的冰压力、船只 的撞击力等。类型有：实体重力式、构架式、桩或柱式。 类型有： 类型有 15.桥台 桥台：既要承受桥跨结构传来的竖向力和水平力，还要 桥台 挡土护岸， 承受台后填土及土上荷载产生的土压力， 因此， 桥台必须有足够强度并要

33、避免发生过大的水平位移、转动 和沉陷。类型有：实体式、埋置式 16.桥梁基础 桥梁基础：承受桥跨结构、桥墩（台）的全部重力和桥 桥梁基础 上的可变荷载，而且往往修筑于江河流水之中，遭受水流 冲刷。类型有 类型有：刚性扩展基础、管柱基础、沉井基础、沉 类型有 箱基础。 第八章 1.道路路：根据其其所处位置置、交通性性质、使用用特点可分分为公 道道路： 道道路 路、城城市道路和和专用道路路。 2.公路：指指连接城市市与乡村的的主要供汽汽车行驶的的道路。按按 公路： 公路 其重要程程度分为：国家干线线公路、省省级干线公公路、县级级公 路、乡乡级公路。 3.城市市公路 城城市公路：指在城市市范围内供供

34、车辆及行行人通行的的道路， 城市公路路 由各城城市规划部部门规划、市市政部门建建设、管理理和养护。 4.专用用道路： 专用道路路： 专用用道路 指指由工矿农农林部门投投资修建供供部门车辆辆使用。 5.道路路的线形指指道路中线线在空间的的几何形状状和尺寸，可可以 用平平面线形、纵纵断面线性性来表示。 6.路线线 路线：道路由于于受到自然然环境与地地物地貌的的限制，在在平 路线线 面上有有转折，在在纵面上有有起伏，它它的中线是是一条三维维空间 曲曲线。 77.线形组组成：平面线形形、纵断面线线形、平、纵线线形 线形形组成： 线形组成成 组合设设计、交叉口 8.道路路结构组成成 道路结结构组成：路基

35、、路路面、沿线线工程和管管理设施 道路结构构组成 99.路基是是道路行车车路面下的的基础，是是由土、石石构成的带带状 的土土工构筑物物，路基应应满足 33 个基本本要求 ， 个基本要要求：具有足够够的 承载载力和刚度度，即在自自身重力下下没有过大大沉陷，在在车辆荷 载下不应应发生过大大的变形；具有足够够的整体稳稳定性，即即 不致发发生路基的的整体滑坡坡；具有足够够的水温恒恒定性，即即 在地面面、地下水水冰冻时不不致显著降降低承载力力。 100.路基横横断面的典典型形式有有 路基横横断面的典典型形式有有路堤、 路堑和半半填半挖路路基三 路路基横断面面的典型形形式有 种种类型。路路基：指高高于原地

36、面面的填方路路基。路堑堑：指低于于 路基： 路堑： 路基 路堑 原原地面的挖挖方路基。半半挖半填路路基：指在在一个横断断面内， 半挖半填填路基： 半挖半填填路基 部部分为路堤堤，部分为为路堑的路路基 工程程项目多、 工艺简单单、 111.路基施施工的特点点是 工程程量大、 路基施工工的特点是是： 路基基施工的特特点是 施施工条件差差 12.道路路基基施工的内内容一般包包括：路基基主体工程程、取土坑坑 道路路路基施工的的内容一般般包括： 道路路基基施工的内内容一般包包括 与弃弃土堆多、护护坡道及碎碎落台、路路基综合排排水、路基基防护 与与加固、填填方与挖方方路基、特特殊工程地地质地区的的路基、冬

37、冬 季与雨雨季的施工工以及由于于修筑路基基而引起的的改沟和改改河 工程程、土石方方工程的施施工组织、路路基整修、质质量检查、工工 程验收收等工程项项目。 113.路面面：又称行行车部分，是是路基表面面用各种材材料分层铺铺筑 路面面： 路面面 的构筑筑物。露面面应满足 4 个要要求 露面面应满足 个要求：功能性好好，指能提提供 快速速、安全、舒舒适、经济济的车辆行行驶表面，它它和路面平平整 度特特性、车辆辆悬挂系统统的振动特特性和人对对震动的反反应三方 面因素有有关；结构性好好，指在使使用过程中中不出现以以下损 坏坏：断裂或或裂缝类损损坏，使路路面整体性性受到破坏坏；永久变变 形类损损坏，使路路

38、面有永久久性的较大大变形；耗耗损类损坏坏，使 路路面部分材材料散失或或磨损；耐久性好好，指路面面在达到预预 定损坏坏状况前能能承受行车车荷载作用用的次数或或使用年限限； 安全性性好，指路路面表面的的抗滑能力力，如果车车辙深度超超过 100 133mm，车车辆高速行行驶时会因因车辙内积积水而出现现飘滑。 14.路路面设计的的主要内容容： 路面面设计的主主要内容： 路面设设计的主要要内容 路面结构构层的选择择和组合方方案 的提提出；各结构层层混合料的的组成设计计；各结构层层的厚 度度设计；方案的工工程经济分分析和比选选，确定实实施方案。 15.路路面结构层层次 路面面结构层次次：分为面面层、基层层

39、、垫层 路面结构构层次 116.路面面结构类型型 按面层材材料分 路路面结构类类型 按面面层材料分分：分为沥沥青路面、水水泥 混凝凝土路面、块块料路面、粒粒料路面。按技术条件及面层 类型分： 类型分：分为高级路面、次高级路面、中级路面、低级路 面。按车辆荷载的工作特性分：分为柔性路面（沥青混 。 按车辆荷载的工作特性分 凝土路面、沥青贯入式碎石路面、泥结碎石路面等） 、刚 性路面（水泥混凝土路面） 、半刚性路面（指早期为柔性 路面，后期逐渐向刚性路面转化的路面） 17.路面施工程序：路基准备、路槽开挖或陪路肩、基层铺 路面施工程序： 路面施工程序 筑、面层铺筑、碾压整形或养生 18.沿线工程和

40、管路设施 主要工程设施有 桥涵 沿线工程和管路设施 主要工程设施有：桥涵包括 桥梁和涵洞，指道路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时使 用的构筑物。涵洞指横贯并埋设在路堤中供排泄洪水、灌 溉或交通使用的渠道或管道，多跨桥梁总长小于 8m、单 孔跨度小于 5m 的也称涵洞。 隧道为道路从地层内部或水下通过而修筑的构筑物， 隧道 由内洞身和洞门组成。明挖岩体后修筑棚式或拱式洞身， 再覆土而建成的隧道称明洞。 防护工程陡峻山坡或沿河一侧的路基边坡受水流冲 防护工程 刷，会威胁路基的稳定，为保证路基稳定，加固边坡所修 建的人工构筑物如挡土墙等。 排水系统为了确保路基稳定，免受自然水的侵蚀，道 排水系统 路应

41、修建排水设施。道路的排水系统按其排水方向的不 同，可分为纵向排水系统和横向排水系统。排水系统按排 水位置又分为地面排水和地下排水。地面排水是排除危害 路基的雨水、积水及外来水等地面水的设施，地下排水主 要用于降低地下水位及排除地下水位，常见的有盲沟。 交通管理设施包括道路标志（指示标志、警告标志 交通管理设施 等） 、路面标志、交通监视设施、安全岛等。 交通安全设施跨线桥、地下横道、色灯信号、护栏、 交通安全设施 防护网、反光标志、照明等。 停车设施停车场、汽车停靠站、回车道等。 路用房屋（如养护房屋、营运房屋、收费所、加油站 路用房屋 等）及绿化设施 18.高速公路 高速公路：是全封闭、全部

42、控制出入、全部立体交叉、 高速公路 路中央有分隔带的现代化汽车公路。标志着一个国家工业 化、现代化的水平。 19.高速公路与普通公路的区别在于：汽车专用（并且对农 高速公路与普通公路的区别在于： 高速公路与普通公路的区别在于 用汽车、特殊货运汽车也作出限制） ；分道行驶（有中央 分隔带、超车车道、行车车道等） ；控制出入（全封闭、 全立交，路段两侧设禁人栅） ；设施完善（除完善的安全、 监控设施外，还有紧急电话和服务区等） 19.高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面： 高速公路的社会效益和经济效益主要表现在下列方面 运输效益高、技术效

43、益好、安全效益可观、加速城市发展、 刺激工业发展、带动第三产业发展、协调经济联合与合作 20.高速公路存在的突出问题 高速公路存在的突出问题：投资大、造价高；对环境影 高速公路存在的突出问题 响大 21.城市道路 城市道路：指大、中、小城市及大城市卫星城区内的道 城市道路 路、广场、停车场等，但不包括街坊内部的道路。城市道 路与公路的分界线为城市规划区的边界线。 22.城市道路的功能除供城市交通运输使用外， 还有为公用 空间服务的功能，为防灾救灾服务的功能，为形成城市平 面结构服务的功能。 23.城市道路一般由下列内容组成：车行道、路侧带、分隔 城市道路一般由下列内容组成： 城市道路一般由下列

44、内容组成 带、交叉口和交通广场、停车场和公交车停靠站、道路雨 水排水系统、其他设施。 24.目前我国公路发展的特点 目前我国公路发展的特点：国道是我国公路的骨架， 目前我国公路发展的特点 在公路运输中占着主导地位。高速公路发展迅速，近年 来每年建成的高速公路达数千公里。路网整体水平和公 路通行能力有明显提高。桥梁和隧道建设水平上了一个 新台阶。筹资力度进一步加大。公路运输在综合运输 体系中所占比重进一步提高。 第九章 1.铁路：由线路、路路基和线路路上部建筑筑 3 部部分组成。此此外， 铁铁路： 铁铁路 属于于铁路工程程设施的还还有桥梁、涵涵洞、隧道道、排水系系统、 车车站设施、机机务设备、电

45、电力供应等等。 2.铁路工程程：指铁路路上各种土土木工程设设施和修建建铁路各个个 铁路工工程： 铁铁路工程 阶段所运运用技术和和管理的总总称。 33.铁路线线路：是铁铁路横断面面中心线在在铁路平面面中的位置置， 铁路路线路： 铁路线路路 以及沿沿铁路横断断面中心线线所作的纵纵断面状况况。 4.限制坡度度：铁路线线路在某区区段上限制制货物列车车重量的坡坡 限制坡坡度： 限限制坡度 度。限制制坡度定的的越小，所所能牵引的的列车重量量越大，线线路 的运运输能力越越大。 55.路基：是铁路线线路承受轨轨道和列车车荷载的地地面结构物物。 路基基： 路基基 可分为为路堤、路路堑、半路路堤半路堑堑 3 种种

46、形式。 6.铁路路线路上部部建筑包括括 铁路线线路上部建建筑包括与与列车直接接接触的钢钢轨、轨枕枕、 铁路路线路上部部建筑包括括 道床和和道岔。线线路上部建建筑的强度度和稳定性性取决于钢钢轨类 型型、轨枕类类型和密度度、道床类类型和厚度度等因素。根根据主要 运营条件件讲轨道分分为特重、重重、次重、中中和轻型 5 个等等级。 77.钢轨：起承受车车身重力及及引导列车车运行方向向的作用。我我 钢轨： 钢轨 国生产的的标准钢轨轨标准长度度为 255m 和 12.55m 两种种。 8.轨枕 轨轨枕：是钢钢轨的支座座，它除承承受钢轨传传来的力并并将其传 轨枕 给给道床以外外，还起着着保持钢轨轨的方向和和

47、轨距的作作用。轨枕枕 应具有有足够的强强度、弹性性和耐久性性。主要有有木枕和预预应力 混混凝土轨枕枕 2 种种。木枕的的优点 木木枕的优点点：弹性好好、易于加加工、便于于 木枕的的优点 运运输和铺设设、更换方方便及成本本低；缺点点：使用寿寿命短，并并 缺点： 缺点 需消耗大大量木材。预预应力混凝凝土轨枕优优点：耐久久性好、稳稳 预应力力混凝土轨轨枕优点： 预应力力混凝土轨轨枕优点 定性高、养养护工作量量小；缺点点：重量大大。轨枕数数量越多， 缺点： 缺点 表表明轨道的的强度越高高。 9.道床：是是铺设在路路基顶面上上的道碴层层。其作用用是把由轨轨 道床： 道床 枕传下的的车辆荷载载均匀传布布到

48、路基面面上，阻止止轨道在列列车 作用用下产生位位移，并缓缓和列车的的冲击作用用，同时还还具有便 于排水以以保持路基基面和枕轨轨干燥，以以及便于调调整线路平平面 和纵纵断面的作作用。 110.道岔岔：是铁路路线路、线线路键连接接和交叉设设备的总称称，其 道道岔： 道道岔 作用用是使机车车车辆由一一条线路转转向另一条条线，或者者越过与 其相交的的另一条线线路。最常常用、最简简单的线路路连接设备备是 普通通单式岔道道，由转辙辙器、转辙辙机械、辙辙叉、连接接部分和 岔枕所组组成。除了了单式道岔岔外，还有有双开、三三开、交分分道 岔等等，可供多多个方向转转向。 111.铁路路工程设计计的主要内内容有： 铁路工程程设计的主主要内容有有： 铁路路工程设计计的主要内内容有 在经济上上论证所设设计路 线线在交通运运输系统中中的地位、作作用和经济济效益，说说明其可 行性；根据铁路路的技术等等级、勘测测的地形地地物在技术术上 选择择线路；设计路基基、线路上上部建筑、桥桥梁、涵洞洞、隧 道道等工程；进行车站站、机务、给给水、供电电、铁路信信