设计六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第二合同段43124.docx

《设计六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第二合同段43124.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《设计六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段第二合同段43124.docx（65页珍藏版）》请在淘文阁 - 分享文档赚钱的网站上搜索。

1、五、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划1.1现场组织机构设置本工程为贵州省省六盘水至镇镇宁高速公路路六盘水至六六枝段(K50+5500FK63+4555)，项目目业主为贵州州高速公路开开发总公司，起起点桩号K550+5000，终点桩号号FK63+455，长长12.9222km。含含路基、桥涵涵、路线交叉叉、防护、排排水等工程。其其中隧道4处处、主线桥9座，车行天桥1座，人行天桥桥1座，涵洞洞29道，互通1处，停车区1个个，分离式立交11处，通道12处处）。起点位于茨冲车车站，经平箐箐一号隧道、平平箐二号隧道道，路线沿贵贵昆铁路向南南至艾家坪，在在陡箐附近设设陡箐互通接接陡化公路，设设陡

2、箐停车区区，经冷家坝坝隧道至双龙龙滩，终点止止于新坝隧道道出口。沿线地势西高东东低，沿线地貌受受控于地质构构造，山脉走走向基本与构构造线一致。路线所涉及及到的地形地地貌大部分地地段为岩溶峰峰丛洼地及其其过渡类型，地地形较陡，沿沿线海拔高程程19571180米米，相对高差差777m。本本合同段地貌貌类型根据其其切割深度、山山体组合形式式、沟谷形态态分为高中山山峰丛谷地貌貌、高中山峰峰林洼地地貌貌、高中山峰峰丛沟谷地貌貌、高中山峰峰丛缓坡地貌貌、高中山岩岩溶丘陵地貌貌。本合同段沿线经经过S1022，县道X2213、X0019及地方方乡道，交通通较为便利，能能满足工程要要求。区内地下水发育育，地表水

3、资资源稀少，需需自己打井和和自备大型蓄蓄水设备。沿线电力供应充充足，工程用用电较为方便便。为顺利完成本工工程任务，本本着“精干、高效效、快速、有有序”的原则组建建“项目经理部部”，实行项目目法管理，由由项目经理全全权负责全面面履行合同。项目部设项目经理一名，项目总工程师一名。下设工程技术部、安全质量部、物资设备部、计划统计部、财务部、试验室、综合办公室。机构设置见下页页。1.2施工总体体布置图见附表五“施工工总平面图”。1.3施工总体体计划表见附表一“施工工总体计划表表”。拟投入本项目设设置的工程管管理框图说明：1 实行项目经理负责制，由项目经理负责整个实施过程中的全面管理工作。2 项目总工程

4、师主管项目实施过程中的全面技术工作及对外的技术联络工作。3 由安全质量部和工地实验室严格控制工程质量，为更进一步保障每一道工序的施工，在每个施工班组设专职质量监督员，用以监控施工质量。4. 项目部内配备现代化办公设备，具备远端网络传输条件，保证与业主、监理单位及总部联系的准确、快捷。项目经理项目总工程师工程技术部安全质量部物资设备部计划统计部财务部工地实验室综合办公室路基施工一四队桥梁施工一八队隧道施工一五队项目经理部涵洞施工队一四队防护工程施工队2.1质量目标标标段工程交工验验收合格，工程竣竣工质量评定定优良。2.2工期目标标本工期控制总体体目标：于22012年3月1日开工工，20133年1

5、0月31日完工工，并办理交工工验收备案和和交付使用。工程节点：临设、便道、三三通等施工准准备工作于22012年33月30日完完成；原地面面测量、清表表于20122年4月15日完成，路路基土方挖填填于20133年9月30日完成，涵涵洞工程于22012年112月31日完成，路路基防护、排排水于20113年3月14日完成，桥桥梁下部构造造于20122年12月14日完成，桥桥梁上部构造造及桥面系于于2013年年9月30日完成，隧道道于20133年9月144日完成，清清理场地、农农田复耕于110月13日日完成，交工工验收于20013年100月31日完成。2.3安全目标标三无：无工伤死死亡事故，无无交通死

6、亡事事故，无火灾灾、洪灾事故故，杜绝重伤伤事故，创安安全达标工地地。第二章 主要要工程项目的的施工方案、方方法与技术措措施1. 施工面比比较分散，PPC T梁运运输困难。，PC T梁最最大跨度400m，最小跨跨度20m，以以跨度40mPC T梁居居多。T梁体积大，跨跨度大，自重重大，在运输输前，需加宽宽及加固原地地方道路，沿沿地方道路进进场，但交叉叉干扰较大。因T梁的运输的的不便，需尽尽快贯通主线施工工便道，以便便T梁的运输。2. PC TT梁数量多，跨度度大，安装工工艺复杂，难难度大本工程桥梁概况况：序号中心桩号孔数及跨径(孔-m)结构类型上部构造下部构造1K55+1188.0艾家中中桥3*

7、20mPC T梁柱式墩，桩基础础2ZK62+1990.0双龙龙滩1号大桥桥左线桥8*40mPC T梁3K62+1355.0双龙滩滩1号大桥右右线桥6*40mPC T梁4ZK62+4775.0双龙龙滩2号大桥桥左线桥3*40mPC T梁5K62+4755.0双龙滩滩2号大桥右右线桥3*40mPC T梁6ZK63+0225.0半坡坡大桥左线桥桥7*40mPC T梁7K62+9655.0半坡大大桥右线桥4*40mPC T梁8K58+3299.0主线桥桥1*25米PC T梁U台、桩基、扩扩大基础9K56+8355.0后菁分分离3*25mPC T梁柱式墩、桩基础础2. 1预制梁梁板的预制、运运输2.1.

8、1 预制场的布布置根据工程施工场场地条件，桥桥梁预制场分分为制梁区、存存梁区、钢筋筋及预应力材材料加工棚、砼砼拌合站等几几个部分。（1）垂直长度度方向跨台座座纵向两端铺铺设轨道，平平行台座安设设2台80tt龙门吊机，龙龙门吊机可行行走整个预制制和存梁区。（2）制梁区：位于预制场场中部。（3）存梁区：共可存梁550片，存梁梁区靠近既有有道路。（4）钢筋、混混凝土及预应应力材料加工工生产区：区区内设小型自动计量量混凝土拌和和站生产混凝凝土，钢筋加加工、钢绞线线存放均采用用竹架石棉瓦瓦顶敞棚结构构，布置在预预制场一侧。同同时备用2550KW发电电机一台，供供施工停电时时使用。2.1.2 制制梁台座及

9、底底模设置台座均置于砂土土地层上，并并对地层碾压压处理，使其其容许承载力力达到0.115Mpa以以上。在应力力集中两端基基础采用C115砼，且设置置成扩大基础础，台座和底底模采用C220砼设置成成整体，其表表面铺厚6mmm的钢板确确保梁底面的的平整度。2.1.3 模模板制作和安安装制梁模板由端模模及侧模组成。端端模和侧模在在充分考虑强强度、刚度、稳稳定性的情况况下，按梁结结构尺寸和制制梁的需要进进行设计，端端模由梁体两两端各1块整整体钢模板组组成，在端模模上设置有安安装和固定锚锚垫板的孔位位和固定螺栓栓孔，端模和和侧模采用16mm螺栓栓联结。梁底腹板钢筋绑绑扎完成后，安安装端模，之之后安装预应

10、应力孔道的波波纹管，再利利用龙门吊安安装侧模就位位，最后将模模型进行调整整固定，用上上下拉杆联结结加固，底模模与端模、侧侧模以及侧模模与侧模之间间的接缝，采采用夹5mmm厚的橡胶条条处理。2.1.4 钢钢筋和管道的的制作与安装装作业时，按施工工图对各种型型号的钢筋进进行下料，在在工作台上弯弯制成型。主主筋须接长的的采用对焊机机焊接，各种种钢筋均在台台座和侧模上上绑扎。预应应力管道孔采采用波纹管成成孔，波纹管管采用铁皮机机制。钢筋和管道的绑绑扎、安装顺顺序是：绑扎扎肋板钢筋安安装预应力钢钢束波纹管安装侧模绑扎顶板及及翼板钢筋安装端模安安装预埋顶板板负弯矩预应应力钢束波纹纹管。2.1.5 砼砼的灌

11、筑、捣捣固、养护和和拆模砼浇筑时，从一一端向另一端端采用水平分分层、斜向分分段的方法浇浇筑。砼养护：砼灌筑筑完毕，尽快快用蓬布覆盖盖，并进行洒洒水养护。2.1.6 张张拉（1）张拉采用用千斤顶和油油泵，1.00级精度、表盘最大读读数60Mppa的防振型型油表。当梁梁体砼强度达达到终张拉强强度的1000%时，张拉梁体正正弯矩区预应应力钢束并压压注水泥浆。（2）张拉作业业要求张拉采用两端对对称同步进行行的张拉工艺艺。采取油表表读数控制张张拉力和测量量钢束伸长值值的双控方式式保证预应力力的准确性。以以千斤顶油表表读数控制张张拉力为主，测测量钢束伸长长值校核。张张拉程序是：010%张拉应力(作伸长量标

12、标记) con(测测伸长值、持持荷2minn) 锚固固。2.1.7 梁梁孔道压浆、梁梁体封端每片梁终张拉完完24小时，且且经检查无滑滑丝后，进行行端头钢绞线线切割，切割割处距锚具33050mm，切切割后涂防水水涂料处理锚锚具和端钢绞绞线，用高标标号砂浆封锚锚，封锚达到到一定强度后后进行孔道压压浆作业。压压浆前用水将将孔道冲洗干干净，吹除积积水，尽早压压注水泥浆，孔道压浆采用真空压浆工艺。2.1.8 架架桥机起吊运运输梁经验收合格后后，用龙门吊吊采用篼底起起吊法，两端端对称垂直起起吊，吊至运运梁平车上，再再拖至架桥机机下。预制时在梁底起起吊位置预留留穿索篼底所所需活动模板板，同时在主主梁翼板的对

13、对应位置预留留穿孔洞。吊吊索用39钢丝绳绳，篼底处用用钢直角马蹄蹄隔垫，防止止吊点附近砼砼损坏。2.2预应力TT梁安装2.2.1安装装前对墩、台台支座垫层表表面及梁底清清扫干净，精精确测画出支支座中心位置置、标高及垫垫石平整度，先先简支后连续续梁架设时在在连续墩墩顶顶按设计位置置设硫磺砂浆浆临时支座，支支座内埋入电电热丝，采用用电热法解除除临时支座，临时支座结构示意图见下图。临时支座结构示示意图2.2.2架桥桥机在梁场拼拼装完成后纵纵移至待架跨跨位置就位，架架桥机在横向向的枕梁上就就可以实现横横向移动。2.2.3当架架边梁时，先先将边梁吊放放在次边梁垫垫石位置，通通过架桥机主主桁下的边梁梁挂架

14、吊起边边梁横移就位位。2.2.4架设设时为避免支支座出现受力力不均，施工工时支座垫石石顶采取座浆浆后清除的办办法，安装中中严格检查，若若发现悬空支支座立即用薄薄钢板垫平。2.2.5同一一跨的架设顺顺序采取先中中间后两边，并并左右对称进进行。2.2.6架桥桥机的天车可可以横向小范范围的移动，以以完成梁片的的准确就位。完完成一孔梁架架设后，纵移移向第二孔，逐逐孔纵移至全全桥架设完毕毕。架桥机架梁示意意图3.本标段隧道道分布情况序号隧道名称起讫桩号长度(m)结构形式1平箐一号隧道ZK50+7770ZK552+00001230分离式隧道YK50+7990YK552+015512252平箐二号隧道ZK5

15、2+2115ZK552+6922.7477.7分离式隧道YK52+2220YK552+68554653冷家坝隧道ZK61+3335ZK661+6122277小净距YK61+3000YK661+6133.3313.34新坝隧道FZK63+2218FZZK63+4450232小净距FYK63+2200FYYK63+4455254.63.1平箐一号号隧道位于水水城县平箐村村西南，进、出出口附近均有有公路，交通通条件较好，起起点桩号为左左线ZK500+770，右右线为YK550+7900，终点桩号号左线为ZKK52+0000,右线为为YK52+015，为为分离式隧道道，左幅全长长1230mm,右幅全长

16、长为12255m，单个隧隧道净宽100.25m，净净高5.0mm，隧道最大大埋深约1779m。隧道道进出口均采采用削竹式洞洞门。平箐二号隧道位位于水城县高高芦村东，进进出口附近均均有公路，交交通条件较好好。起点桩号号为左线ZKK52+2115，右线为为YK52+220，终终点桩号左线线为ZK522+692.7，右线线为YK522+685，为为分离式隧道道，左幅全长长为477.7m，右幅幅全长为4665m，隧道道最大埋深995.37米米，隧道进口口左、右线均均采用端墙式式洞门；出口口左、右线均均采用端墙式式洞门。隧道洞身围岩以以灰岩为主，存存在局部涌水水、突水、溶溶隙、小型落落水洞或溶洞洞等不良

17、地质质问题。施工工中有可能产产生规模不一一的涌水涌泥泥现象，因此此隧道施工安安全是管理的的重点，隧道道施工时严格格按照新奥法法施工，减少少对围岩的扰扰动，加强初初期支护，做做到“管超前、严严注浆、短进进尺、强支护护、早封闭、勤勤量测”；施工中加加强超前地质质预报，制定定紧急预案，做做好应对突发发事件的准备备。根据现场施工调调查与洞口实实际情况，采采取从隧道进进出口端同时时掘进，两个个洞口暗洞开开挖纵向间隔隔30500米，全部按按“新奥法”组织施工，开开挖采用光面面爆破技术，对对不同围岩地地段按“施工方法适适用条件判定定表”进行不同施施工方法的选选用，并根据据围岩揭示情情况进行调整整。根据设计计

18、要求，明挖挖段采用明挖挖台阶法开挖挖；、级围岩采用用全断面法；、级围岩采用用台阶法开挖挖。3.2冷家坝隧隧道位于水城城县冷家坝村村南，进口附附近有公路，交交通条件较好好。起点桩号号为左线ZKK61+3335，右线为为YK61+300，终终点桩号左线线为ZK611+612，右右线为YK661+6133.3，为小小净距隧道，左左幅全长2777m，右幅幅全长3133.3m，隧隧道最大埋深深69.722米，隧道进进出口左、右右线均采用端端墙式洞门。新坝隧道进口位位于化乐乡冷冷坝村半坡组组南东约700米的低中腰腰地带，路线线以南东方向向延伸，下穿穿中山脊状山山岭，隧道出出口位于化乐乐乡冷坝村新新坝组南西

19、约约350米处处中山陡坡地地带，区内山山体走向北西西，山体较高高大，呈狭长长的脊状，延延伸较稳定，为为本标段最主主要的山脊，交交通不便。隧隧道为穿越山山岭而设，隧隧道型式为小小净距，净空空（宽高）均为110.255.0m，采采用电光照明明，机械通风风。其中左线线里程：FZZK63+2218FZZK63+4450，全长长232m，六六盘水端和六六枝端洞门形形式均为端墙墙式：右线FFYK63+200FFYK63+454.66,总长2554.6m，六六盘水端和六六枝端洞门型型式均为端墙墙式。3.2.1不同同围岩级别段段的施工方法法和工序为确保开挖过程程中围岩的稳稳定性,减少少因隧道间距距小引起的围围

20、岩变形、爆爆破震动等不不利因素的影影响,满足小小净距隧道中中夹岩特有的的加固要求,特对小净距距隧道不同围围岩类别段的的施工工艺作作如下要求:级围岩段采用台阶法开挖挖，施工工序序按左洞先开开挖制定,若若右洞先开挖挖,则左、右右洞施作顺序序对调。在开开挖过程中，根根据超前地质质预报及监控控量测数据可可及时调整开开挖方法(台台阶法调整为为全断面法或或全断面法调调整为台阶法法)，并根据据相应的开挖挖方法，调整整相应的支护护参数。3.2.1.11 先行洞施施工顺序:(1) 上台阶阶开挖;(2) 上台阶阶初期支护;(3) 下台阶阶开挖;(4) 下台阶阶初期支护;(5) 路面调调平层；(6) 防水层层及二次

21、衬砌砌施工3.2.1.22后行洞施工工顺序:后行洞施工顺序序与先行洞施施工顺序相同同。3.2.1.33 级围岩段施施工控制要点点(1)上台阶与与下台阶掌子子面的间距一一般为355m。(2) 在围岩岩状况较好且且施工条件许许可时，可将将台阶法变更更为全断面法法，在保证安安全的前提下下，加快施工工进度。(3) 为确保保在爆破震动动影响下的安安全,二衬与与两洞爆破掌掌子面的安全全距离必须通通过震动测试试结果确定。从从施工工序角角度考虑,先先行洞二衬与与后行洞掌子子面的距离应应 10155m，且先行行洞掌子面与与后行洞掌子子面距离应30m。(4)级围岩岩部分的中夹夹岩加固，施施工中必须采采取严格的措措

22、施控制后行行洞靠中夹岩岩侧的爆破施施工，注意控控制爆破药量量，尽量采用用光面松动爆爆破。3.2.1.44 如采用台台阶法施工，上上台阶或下台台阶每天可开开挖及支护22个循环，每每循环进尺22m，折算全全断面进尺约约为2m； 如采用全断面法法进行施工，可可每天完成22个循环，每每循环2m，折折算全断面进进尺约为4mm。级围岩段先行洞采用台阶阶法、后行洞洞采用单侧壁壁导坑法，施施工工序按先先行洞制定,若右洞先开开挖,则左、右右洞施作顺序序对调。在开开挖过程中，根根据超前地质质预报及监控控量测数据可可及时调整开开挖方法(台台阶留核心土土法调整为侧侧壁导坑法或或侧壁导坑法法调整为台阶阶留核心土法法)，

23、并根据据相应的开挖挖方法，调整整相应的支护护参数。施工顺序: 级围岩段小净净距隧道施工工工序见下图图，当围岩较较长差时，可可将各开挖步步分为上下或或上中下台阶阶法开挖，并并及时防护。洞内侧壁导坑临临时支护采用用喷射C200砼，厚度220cm，挂挂钢筋网、II18型钢拱拱架支撑，其其纵向间距同同主洞钢支撑撑。钢筋网间间距为20*20cm, 25中空注注浆锚杆L=3.5m，间间距0.4*1.0m(环*纵)。中中夹岩采用25胀壳式式预应力锚杆杆加固。施工工工序详述如如下：超前锚杆，先先行隧道上导导坑开挖先行隧道施作作锁脚锚杆后后架立钢支撑撑、拱部及中中夹岩柱锚喷喷支护先行隧道下部部开挖先行隧道施作作

24、边墙、中夹夹岩柱及钢支支撑、锚喷支支护施工胀壳式预预应力锚杆加加固中夹岩柱柱先行隧道灌注注砼先行隧道道铺设一向盲盲沟及防水板板、整体浇注注二衬砼后行隧道开挖挖侧壁导坑后行隧道侧壁壁导坑初期支支护施工胀壳式预预应力锚杆加加固中夹岩柱柱后行隧道剩余余部分开挖后行隧道剩余余部分初期支支护后行隧道拆除除侧壁临时支支护后行隧道灌注注仰拱砼后行隧道铺设设一向盲沟及及防水板，整整体灌注二衬衬砼。施工要点： 先行洞上台阶阶 1 与下下台阶 3掌掌子面的间距距一般为35m ,下下台阶3与外外侧壁11掌掌子面间距一一般为不小于于50m。 在围岩状况况较好且施工工条件许可时时,可将后行行洞的侧壁导导坑法改为台台阶留

25、核心土土法施工。由于侧壁临时时支护仅为喷喷锚支护,因因此,临时支支护在外侧壁壁开挖时被拆拆除。为确保在爆破破震动影响下下的安全,二二衬与两洞爆爆破掌子面的的安全距离必必须通过震动动测试结果确确定。从施工工工序角度考考虑,先行洞洞二衬与后行行洞外侧壁88掌子面的距距离应 10155m；仰拱及及仰拱填充距距掌子面的距距离控制在110m以内，二二衬距掌子面面的距离控制制在30m以以内。必须采取严格格的措施控制制后行洞靠中中夹岩侧的爆爆破施工。为为减少爆破震震动对相邻隧隧道的影响,应将震动最最大的爆破远远离中夹岩进进行。如采用侧壁导坑坑法施工，内内侧壁或外侧侧壁每天可开开挖及支护22个循环，每每循环1

26、榀钢钢架，折算全全断面进尺约约为0.8mm； 如采用台阶留核核心土法进行行施工，上台台阶或下台阶阶可完成2个个循环，每循循环2榀钢架架，折算全断断面进尺约为为1.6m。级围岩段先行、后行洞均均采用单侧壁壁导坑法，施施工工序按先先行洞制定,若右洞先开开挖,则左、右右洞施作顺序序对调。在开开挖过程中，根根据超前地质质预报及监控控量测数据可可及时调整开开挖方法(侧侧壁导坑法调调整为台阶留留核心土法)，并根据相相应的开挖方方法，调整相相应的支护参参数。级围岩段小净净距隧道施工工工序见下图图，当围岩较较长差时，可可将各开挖步步分为上下或或上中下台阶阶法开挖，并并及时防护。洞内侧壁导坑临临时支护采用用喷射

27、C200砼，厚度220cm，挂挂钢筋网、II18型钢拱拱架支撑，其其纵向间距同同主洞钢支撑撑。钢筋网间间距为20*20cm, 25中空注注浆锚杆L=3.5m，间间距0.4*1.0m(环*纵)。中中夹岩采用25胀壳式式预应力锚杆杆加固。施工工工序详述如如下：先行隧道中夹夹岩柱小导管管注浆加固先行隧道开挖挖侧壁导坑先行隧道侧壁壁导坑初期支支护先行隧道剩余余部分开挖先行隧道剩余余部分初期支支护先行隧道拆除除侧壁临时支支护先行隧道灌注注仰拱砼先行隧道铺设设一向盲沟及及防水板，整整体灌注二衬衬砼后行隧道中夹夹岩柱小志管管注浆加固后行隧道开挖挖侧壁导坑后行隧道侧壁壁导坑初期支支护后行隧道剩余余部分开挖后行

28、隧道剩余余部分初期支支护后行隧道拆除除侧壁临时支支护后行隧道灌注注仰拱砼后行隧道铺设设一向盲沟及及防水板，整整体灌注二衬衬砼。施工要点：2与4掌子面面的间距一般般为35mm ,4与112掌子面间间距一般为不不小于50mm。 在围岩状况况较好且施工工条件许可时时,可将侧壁壁导坑法改为为台阶留核心心土法施工。由于侧壁临时时支护仅为喷喷锚支护,因因此,临时支支护在外侧壁壁开挖时被拆拆除。为确保在爆破破震动影响下下的安全,二二衬与两洞爆爆破掌子面的的安全距离必必须通过震动动测试结果确确定。从施工工工序角度考考虑,先行洞洞二衬与后行行洞外侧壁88掌子面的距距离应 10155m；仰拱及及仰拱填充距距掌子面

29、的距距离控制在110m以内，二二衬距掌子面面的距离控制制在20m以以内。必须采取严格格的措施控制制后行洞靠中中夹岩侧的爆爆破施工。为为减少爆破震震动对相邻隧隧道的影响,应将震动最最大的爆破远远离中夹岩进进行。施工进度计算：如采用侧壁导坑坑法施工，内内侧壁或外侧侧壁每天可开开挖及支护22个循环，每每循环1榀钢钢架，折算全全断面进尺约约为0.8mm； 如采用台阶留核核心土法进行行施工，上台台阶或下台阶阶可完成3个个循环，每循循环1榀钢架架，折算全断断面进尺约为为1.2m。在施工过程中，要要提高工作效效率，必须采采用更为省工工的施工方法法，这就必须须在施工中加加强地质素描描及监控量测测工作，为工工法

30、变更提供供有力的保证证。3.2.2监控控量测及隧道道超前地质预预报3.2.2.11监控量测组组织由项目经理兼任任组长，总工工程师任副组组长，成立现现场监控量测测小组。下设设现场观测，数数据处理，信信息反馈三个个专业组。3.2.2.22监控量测的的目的：掌握围岩和支支护的动态信信息并及时反反馈，指导施施工作业；通过对围岩和和支护的变位位、应力量测测，修改支护护系统设计。3.2.2.33监控量测项项目与监测方方法隧道施工中的监监控量测，按按公路隧道施施工技术规范范的规定和图图纸要求，并并根据隧道的的实际情况，确确定必测项目目和选测项目目。各项位移移量的容许值值应在施工中中根据实际情情况，参照有有关

31、规范和“隧道新奥法法指南”类比确定。必测项目包括：地质和支护护状况观察、拱拱顶下沉、周周边位移及地地表下沉量测测。 主要以以洞内为主。选测项目包括：围岩压力及及两层支护间间压力、钢架架支撑内力、喷喷射砼应力及及二衬应力和和裂缝、锚杆杆抗拔力。监控测量重点：中夹岩柱稳稳定性和爆破破振动速度对对相邻洞室的的影响。具体测点布置及及监测频率见见附图隧道道监探量测设设计图。3.2.2.44量测数据的的处理与应用用现场量测数据据应及时绘制制位移一时间间曲线，曲线线的时间横坐坐标下应注明明施工工序和和开挖工作面面距量测断面面的距离。当位移时间间曲线趋于平平缓时，应进进行数据处理理或回归分析析，以推算最最终位

32、移值和和掌握位移变变化规律。当位移时间间曲线出现反反常的急骤现现象，此时表表明围岩的支支护已呈不稳稳定状态，应应加强监视并并适当加强支支护，必要时时立即停止开开挖，并进行行施工处理。二次衬砌须在在围岩变形已已基本稳定的的情况下施工工。当量测的的数据满足下下列要求时即即可认为围岩岩变形已基本本稳定：各项测试项目目的位移速率率明显收敛；已产生的各项项位移已已达达到预计总位位移量的800%-90%；周边位移速率率小于0.11-0.2mmm/d，或或拱顶下沉速速度小于0.07-0.15mm/d。3.关键工程的的工艺流程 3.1路基填筑筑施工 3.2路基开挖挖施工 测量放线清除表土土方开挖石方打眼放炮石

33、方爆破、拢堆高效无声破碎整修边坡、清底及修侧沟护坡工程工序验收移挖作填工程验收工序验收3.3盖板涵施施工 施 工 准 备测 量 放 样基 坑 开 挖基坑检查、整修砌筑基础砌筑台身安 装 盖 板沉降缝、防水层处理出入口附属工程施工回 填检 查 验 收竣 工盖 板 预 制3.4圆管涵施施工 施工放样测量放样基坑开挖浇筑基础圆管安装管节接头防水处理护管砼浇筑洞口砌筑回 填圆管预制调整中线、标高3.5砌体施工工 施工放样测量放样基坑开挖砌 筑勾缝抹面养 生施工放样测量放样基坑开挖砌 筑勾缝抹面养 生3.6钻孔灌注注桩施工安放护筒测量放线桩机就位测量复核安放钢筋笼吊放导管导管检查浇注水下砼砼配比设计置换

34、泥浆补浆清 孔验 收钻进成孔施工平台修建钻进质量检查泥浆处理器或泥浆池移机排渣渣土外运桩基质量检测钢筋笼制作钢筋笼验收泥浆指标测定3.7墩身、台台身施工工艺艺 3.8桥梁盖梁梁施工工艺3.9梁体预制制施工孔道压浆平整场地制作地模张拉钢绞线绑扎钢筋、安装管道安装模板浇注砼养生至设计强度预应力筋放松、切断移梁至存梁场测定砼试件强度制作砼试件检校张拉设备3.10梁体安安装施工a、移动龙门架就位b、按设计吊点挂钩或绑扎c、大梁起吊d 、卸落在平车或运梁汽车上e、运输预制梁f、架桥机平稳起吊就位安装梁底支座g、重复a、b、c、d、e、f工序完成其他梁安装h、监理工程师验收3.11桥面铺铺装施工 基坑开挖

35、安装基础侧模灌注基础砼制作砼试件合格清扫基底、灌注底砼养 护拆模、基坑回填测量放线台身安装侧模模型制作原材料检验、砼拌制、运输坑壁支护检测基底标高、尺寸报监理工程师验收合格不合格不合格灌注台身砼养 护模型制作原材料检验、砼拌制、运输制作砼试件拆 模养 护3.12桥台施施工第三章工期保保证体系及保保证措施3.1进度保证证措施总工期及本工程程的地形地貌貌特征、重点点工序、气候候因素、关键键设备维护、与与其他标段衔衔接、与社会会环境的协调调以及我司投投入人员、设设备情况是本本进度保证的的关键。一、地形地貌特特征修建临时便道，对对原有村道改改造加固，使使其达到大型型设备的运输输要求。二、重点工序施工中

36、采取超前前地质预报手手段，对隧道道开挖面前方方围岩特性、断断层破碎带、岩岩溶段的地下下水进行探测测和预报，根根据结果再决决定是否超前前水平钻孔探探测，探测以以上不良地质质详细情况，以以采用不同的的措施和正确确的施工方法法，保证施工工正常进行。本合同段路基填填方主要利用用隧道弃碴填填筑。做好截截水天沟及临临时排水设施施后，抓紧按按设计要求进进行路基清表表及基底处理理，尽早达到到可以填筑条条件，充分利利用隧道洞碴碴进行路基填填筑施工，减减少二次倒运运费用。路堑堑开挖采用“横向分层、纵纵向分段，阶阶梯掘进”的方式施工工，逐级开挖挖逐级防护。路路基填筑前先先做试验路段段，获得分层层施工的各项项控制数据

37、。填填筑采用自卸卸汽车运输，推推土机或平地地机分层摊铺铺、整平，550t振动压压路机碾压密密实，每填高高2m用2550t冲击压压路机冲压220遍，确保保压实度符合合标准。本合同段涵洞及及通道工程量量小，隧道施施工同时着手手涵洞的施工工，涵洞盖板板和通道矩形形板采用钢木木组合模板，满满堂支架支撑撑浇注砼。路路基防护、排排水工程根据据施工进度适适时安排施工工。三、气候因素本区雨季降雨量量大，雨季主主要集中在夏夏秋（五月至至九月），严严重制约工期期做好雨季施工组组织工作，施施工会遇到较较多的雨天，土土方开挖回填填、桥梁混凝凝土工程施工工会受到很大大的影响，包包括工程的进进度和质量控控制，土方压压实在

38、饱水的的情况下都不不能施工，承承台基坑充满满积水危及承承台基坑的安安全，因此，要要重点组织雨雨季的施工排排水措施，在在现场建立完完善的排水系系统。1）进行施工计计划和安排时时，尽量使低低洼地段、路路基施工工作作避开雨季。2）雨期施工的的工作面不宜宜过大，应逐逐段、逐片分分期施工；对对受洪水危害害的工程应停停止施工，若若必要施工时时，应有防洪洪抢洪措施。3）雨期施工应应加强地基不不良地段沉陷陷的观测，基基础施工应防防止雨水浸泡泡基坑，若被被浸泡，应挖挖出被浸泡部部分，用与基基础同样的材材料回填。4）基坑要设拦拦水埂，防止止地面水流入入。基坑内设设集水井，配配足抽水机，坡坡道内设接水水措施。基坑坑

39、挖好后应及及时浇筑混凝凝土或垫层，防防止被水浸泡泡。5）施工前对排排水系统应进进行检查、疏疏通或加固，必必要时增加排排水措施。6）雨后模板及及钢筋上的淤淤泥、杂物，在在浇筑混凝土土前应清除干干净。四、关键设备故故障的应急措措施在关键设备上，由由于本工程工工期紧，设备备投入量大，为为确保工期实实现，项目将将编制机械进进场计划表，提提前将机械设设备确定，同同时将预备备备用机械，确确保人停机不不停，避免因因设备故障导导致影响工期期。项目部统一协调调机械使用。加加强设备协调调管理，在路路基、桥梁施施工阶段同时时进行时，编编制详细的设设备使用计划划，平衡各阶阶段、各专业业的设备使用用，做到尽可可能的关键

40、线线路上专业分分包的设备使使用保证，确确保各关键工工程均能顺利利施工。五、与其他承包包人衔接措施施对标段分界桩，应应由前后标段段共同对界桩桩放样，相邻邻标段导线点点、水准点进进行联测，保保证平面与高高程控制的连连贯性。六、与社会环境境的协调措施施加强与当地城镇镇、村委会的的协调及沟通通，融洽相互互之间的关系系，对于工程程方面的问题题及矛盾，从从工程的整体体进度出发，积积极主动加强强相互沟通工工作，为工程程优质高速施施工创造有利利条件。3.2人员安排排及保证措施施一、工程进场后后，将立即组组织项目经理理部人员的上上场工作。签签定合同后，1周内由项目经理带领施工技术、安全、质量、计划、财务、设备物

41、资等部室人员共50人组成先遣组进入现场迅速展开工作。二、人员保证措措施1、在施工过程程中，要加强强工人队伍的的培训，不断断提高施工人人员的技术水水平。技术复复杂的重要工工程项目开工工前要进行理理论知识教育育和操作演练练，确保熟练练掌握后方可可持证上岗施施工，提高施施工队伍的战战斗力。2、在施工过程程中，要认真真抓好生活管管理和各项后后勤工作，使使各个施工队队伍均有一个个良好的工作作环境与生活活环境，身体体健康、精神神饱满地投入入工作，确保保每个队伍的的出勤率均能能满足工程任任务的要求。3.3工期保证证措施3.3.1施工工进度安排一、总工期计划开工日期为为2012年年3月1日，计计划交工日期期为

42、20133年10月331日，详情情见第一章施施工总体进度度计划表。二、工期重要性性：本工程包包括路基、涵涵洞、座大大桥、1座中中桥，1座互互通立交，44个隧道，个天桥，工工程量大，且且受地方道路路交通干扰大大，造成本工工程施工工期期非常紧迫，桥桥梁施工是本本工程进度保保证的施工关关键。施工进度总体思思路如下：1.全线路铺设设施工临时便便道，便于施施工机械、材材料尽早投入入施工。2.路基挖填施施工全线展开开，尽早完工工，为后续施施工提供工作作面。3.针对不同路路基处理的方方式的特点，合合理划分工区区和施工段，分分别组织流水水施工：4.PC T梁梁拟在预制场场内提前预制制，运到现场场安装，以加加快

43、桥梁的施施工进度。5.充分利用我我司施工的优优势，加快施施工进度，降降低施工成本本。6.投入足够的的人员、机械械、周转材料料，大面积同同时施工。3.3.2进度度控制措施1、组织强有力力的指挥领导导班子，科学学组织合理安安排，超前考考虑。以“干一项工程程，树一块牌牌子，留一方方美誉，添一一处美景”为指导思想想，深入现场场，了解情况况，解决主要要矛盾，坚持持用一流的思思想，一流的的管理，一流流的质量，一一流的速度安安全按期完成成。2、充分发动群群众，进行任任务动员和工工期交底，调调动全体职工工的积极性。为为使群众胸中中有数，心有有目标，要精精心安排施工工，把任务分分解到作业班班组，以期做做到日保旬、旬旬保月，个人人保组，组保保工班，工班班保队，队保保项目部，月月月完成计划划，确保各分分项工程按期期完成。3、科学组织、合合